standard ignition degree supraX, grand or C100 series
Вставка
- Опубліковано 1 лип 2022
- Honda C-Series motorbikes that have 100cc engines such as Astrea Grand, Legend, Supra, SupraX, Supra Fit, until now the newest releases are Revo, FitS and FitX. The motor engines are basically the same, but the Astrea Grand, Supra and SupraX engines have shorter piston handlebar lengths, shorter centric chains than other C-Series motorbikes.
The ignition system already uses AC CDI, on C-Series motorbikes the ignition system is alternating or AC.
Ignition for a standard motor occurs
• At low RPM (1,000 - 3,000 RPM) spark jumps at 8 - 15 degrees before TDC
• At high middle RPMs (4,000 and up) the spark jumps at 25 - 30 degrees before TDC
why does a standard motorbike pop sparks 8-15 degrees before TDC... this is possible because of the nature of the fuel/octane and the compression in the combustion chamber used.....as we know standard motorbikes use premium octane fuel 88 (combustible) and compression between 8-9: 1 ... so it only takes a narrow degree to burn premium fuel plus low compression which further supports the combustion process faster at (RPM 1000-3000)
but entering RPM 4000 and above the angle of the sparks explosion changes to 25-30 degrees before TDC is possible because the engine speed is faster and the "compression ratio" is different from low RPM
how can we upgrade this ignition degree.?
manually it can be done by sliding the pulsar pick up (the protrusion on the magnet) but of course using this method requires high precision so that the results are accurate....but this method is the cheapest method...therefore until now this is still a lot of people who apply it
but if you want a more accurate one, of course, use a CDI that can be programmed...which is widely available on the market...but the price is pretty decent.
If through the CDI the program is clearly very accurate, we don't need to bother changing the ignition level... because it's already available, so just click.
hopefully this is useful, greetings are healthy, LM CHANNEL. - Авто та транспорт
Terus berkarya Ms Bro.. Sip
Jos kang penjelasanya kg tipu.tipu jelas padat dan terpercaya mugi berkah ilmunya kang dan selalu d limpahkan rizkinya AAMIIIN
Okk..terima kasih sudah mampir..salam sehat
Mantap penjelasannya, semoga menjadi amal jariah bang🤲
Amin...
terimakasih sudah mampir di LM chanel..salam sehat
Mantap sih penjelasannya mudah dipahami mas ee
terima kasih kunjunganya mas..slm sehat
Penjelasan yg sangat detail, full respect 👍👍
terimakasah...salam sehat🤗🤗🤗
Ini lho channel yg sy cari.. dugaan sy c series performa msh bisa upgrade krn di setting utk bbm premium
terima kasih telah mampir ke chanel saya..salam sehat..
Titik pengapian bergantung pada bhn bakar yg digunakan?? Pengapian dkt dgn TMA (mundur)dari std masih ok dgn premium,men jauh( maju) dari TMA....bhn bkr yg oktan tinggi ...ok, ...gitu kali patokannya bang...(dgn kompresi yg disesuaikan)
Iya faham mas👍 saya juga memahami fisika.. itu benar kalo untuk ngakali mengadaptasikan ke euro 4
Banyak cara sebenarnya tapi ambil cara ini lebih efisien untuk dananya.. ekonomis.
terimakasih dukunganya salam sehat mas'e..🤗🤗
Kalo pk CDI Shogun picupnya nambah atau ngurangi kalo nambah berapa KL ngurangi berapa makasih
Sangat jelas, tp klu mu bikin sediru susah, hrs punya alat lengkap untuk ukur drajatnya😊
yaa mang lbih enk jika ada alt yg lgkap,tp tnpa alat sprti di vidio jg ttp bisa mas yg terpenting tau teori dan tujuanya.
Mau tanya om
Semisal majuin tonjolan 2mm belakang tetap std bagaimana?
Mantab saudaraku, sukses 👍
terimakasih OM dukungan..salam sehat..
Terima kasih infonya gan, sehat selalu
okk..salam sehat..
mantab bang.. 👍👍👍
bang kalau bisa ukurin drajat pengapian std supra x 125 fi 2015/ kode kyz..
trimakasih.. 👍
untk magnet motor injeksi smpai saat ini saya blm pelajari lbih dlm mas untk sistem derajatnya,krna pengapian di atur sama ecu,mkaya tonjolannya byak.
Aku malah pake cdi honda beat karbu buat grand tonjolan pick up rubah dikit tenaga atas bawah ngisi plus limiter keren udah kaya motor injeksi
Ngerubah brp derajat om? Panjang pickup tetep sama/nambah/ngurang brp mm?
matersuwon mas ilmu nee, msio sampean gagok tpi semngat jlas ke, mlebu nang utek ku mas 🙏🙏😁
Iyaa maaf jika penyampenya blebotan..maklum kreator pemula grogi liht camera 😀😀🙏🙏
Ini penjelasan supaya mengerti dasar dgn mapan , namun kalau yg udah tahu ... Tinggal ukur aja pakai sigmat jarak antara huruf F di magnit dgn huruf T di magnit
Hampir semua magnit itu kalau ukur panjang atau jarak di magnit .... 1 mm adalah 1° .
Jadi tinggal ukur aja jarak F ke T berapa mm . Berarti kalau berdasar pengukuran dlm video pakai busur derajat ... Maka jarak F ke T pada grand adalah 15° utk rpm rendah .
Utk rpm tinggi biasa ada tulisan FL atau PL saya lupa , udah lama sekali saya ganti astrea prima saya yg merupakan motor pertama saya di tahun 90-an . Gitu aja . Namun video ini sgt bagus buat dasar bagi pemula biar basic ilmu nya benar gak sesat dan juga tidak disesatkan oleh beberapa channel bengkel yg sesuka hatinya utk memberi tahu pengapian motor .
Sippp mas bener bgt ini cm sebagian vidio dasar ilmu derajat pengapian pd motor..terima kasih mas sdh berkunjung dan komentarnya semoga yg membaca komentar ini bisa lebih paham lg..🙏🙏🙏🙏😊😊😊😊
Mantaaab mas bro tutorialnya bermanfaat. Semoga sukses mas bro🙏👍
sippplahhh Om terima kasih dukunganya...karir kedua mantap...
Thx bos ilmunya
Terima kasih kembali..semoga bermanfaat.salam sehat
Waalaikumussalaam..
I ya sobat cara derajat oengapian buat motor SuptaX grand atau C100 series🤣👍👍
makasih om..dukunganya..salam sehat
Ass wr wb. Sebelumnya mohon maaf mas sy mau tanya. Misalnya honda grand make CDI sogun kebo pick up nya ditambah brapa mm dari standarnya. Yg ditambah depan nya apa belakangnya. Trimakasih
Jika kondisi mesin masih standar/normal
Pick up standar grand 11.3mm dan shogun kebo 14mm
Jd jika pakai cdi shogun ditambah bagian depan sekitar 2.7mm intinya total jd 14mm.jika msih ada minus ato tdk enk pd rpm tertentu maka wajib dial noken as dan magnet untk cari yg pling enk.
Tp menurut saya jika motor pki cdi selain standar pbriknya maka psti ada minus pd rpm tertentu karna pd dasarnya setiap cdi punya derajat dan gelombang masing2.
Kirana spek up 200cc kompresi ketemu 14:1 (bensol) berapa derajat om agar ledak saat TMA yg ideaL? Tros tonjolan kirana kan lebih pendek dari karisma?
maaf mas kl untk bensol sya blm prnu cba..tp pstinya pengapian hrs di majukan ato dg kta lain busi hrs lbih awl mgluarkn api,pd motor standar rata di 10°-15°sblm TMA..mungkin bisa di cba di set dari 10° ato mgkin di bwhnya..untk mtr yg di sett dg bbm bensol biasnya durasi noken as jg ada perubahan mas terutama overlapnya.
Mantap kang, Sy yg awam langsung paham kang.
Sy mo tanya kang
Kalo teming pengapian standar smash 110 berapa derajat nya kang
mohon maaf kl secara real saya ukur sendiri untk motor smash blm pernah..tp kl menurut data yg sya tau,untk smash 110=di rpm bwah 14-15° dan 29-35°pd rpm tinggi.
@@LMCANNEL Terimakasih data itu sudah sangat membantu Sy Kang. Sukses selalu Kang
terima kasih dukunganya..salam sehat..
Omm mohon solusi yh motor sayh jetkul sayang asang cdy grend. Motor idup tapi di gas gk mau jlan. Apa terlalu maju tw mundur omm bikin tonjolan mhnit yh
maksutya motor motor sampean tornado jetcool suzuki Rc ya mas,jika bnr setahu sya motor rc sistem pengapian blm memakai pulser,dan kl motor tersebut memakai cdi grand kemungkinan pengapian terllu geser jauh/ ngaco,sebenarnya bisa saja kl mau pki cdi grand tp timing pengapian ttplah mengikuti dr cdinya contoh cdi grand 10-15° pd rpm bwah dam 28°di rpm ats.tp perlu di ingat pergantian cdi grand ke RC itu tdk lebih baik pki cdi std.
Om klw untuk cdi sogun geser pik up ny kdepan apa kblakang. Dan harus brapa mili..?
honda supra pkai cdi shogun hrs rombak ke sistem dc dl,untuk mgnet meski di tambah las br di sesuaikan mas.
Kalau CDI grand diaplikasikan ke Honda c 70, Drajat pengapiannya apa disesuaikan dgn grand mas ?
iya betul sekali mas..derajat pengapian selalu mengikuti cdinya..
Om c70 saya mau pake cdi grandd,udah hidup tpi tarikan berat,sebelum tma untuk pengapian ac 10/15 darajat om
bisa di coba 12.5° smpi 14° sblm tma..jika msih tdk ada perubhan mgkin bisa cek noken As dan kompresinya kira2 msih bgus gak.
Bahan bakar pertalite potong dan tambah berapa mili mas pada magnit dan kompresi enaknya diberapa motor grand
Premium dan pertalite RON beda tipis premium 88, lite 90
Rasio kompresi std grand sktat 9.1 jd selama motor msih dlm kondisi fit kompresi,pengapian,dan karbu saya rasa pki prtalite enk aja..
Kalau buat tiger gmna mas cara membaca nya apakah sama seperti dalam video ini
kalau versi saya berdasarkan yg sering saya pakai masih sama ja mas cara membacanya.tonjolan ahir untuk rpm rendah dan tonjolan awal untuk rpm tinggi.
maseh, panjang tonjolan pickup magnet berapa mm kalo untuk cdi grand mas.
pnjg tonjolqn pic up grand 11.3mm
kalo misal belakang tetap tapi bagian depan di tambah mas apakah itu akan merubah rpm atasnya ?
Teorinya begitu..tp kembli lg ke limit cdi dan mesinnya...
Mas star ku bigpen udah geser,stang mash grand,jd piston nmabah nonjol trs tak papas.kira2 pik up pulser rubah g om,sma bngkel di tmbah tonjolan di blkng tp mtor jadi g enak.trs pulser aq geser mundur agak mendingan enk.tpsh kurang nyaman di top spedd.kira2 hrus aq apain om..pston std noken as std cm buat hrian
Jika sdh main struk up maka untuk seting pengapian seharusny di lakukan dial noken dan penyesuain titik pengapin lg mas..tergantung brp Mm main di bigpen'nya.
💪👍👍
ijin bertanya bang. tiger saya standart pakai cdi grand derajat pengapian tak bikin 15°/30° tapi kok mesin agak lebih panas ya. apa terlalu maju bang? atau harus saya geser lagi ke 10°/25° ya bang?
Cdi grand emang kurang cocok untuk jenis mesin berdiri jd meskipun di ubah ke 10°/30 masih tetap rpm tengah ke atas gak mau max.
Om saya mau tanya.. untuk astrea grand saya pakai cdi shogun kebo. Baru pasang sih cuman atasnya agak nahan, karna saya belum rubah pick up’nya.. pertanyaan saya. Untuk penambahan pick up di magnet grand sesuakan ke cdi shogun berti di bagian depan di tambah? Untuk bagian belakangnya apakah cukup menggunakan drajat pengapian grand?
blkg di potong 1-1.5mm dan dpn bisa dtmbah 2mm..tp kl untk lbh bgusnya myesuaikan kondisi mesin krn kompresi,noken as dan rantai kamprat jg berpengaruh mas.
@@LMCANNEL bg noken asku pake semi balap,lalu seher 52 vario mendem 2mm Klep 24 22,5 pengapain shogun kebo bg, kira brapa derajat
Klu buat honda supra fit sm gk bang dg pengapian grand
Supra fit sama, untuk c 100 series yang saya tau masih sama, grand, supra, supra x, supra fit.
Masuk penjelasannya. Kalo mencari top speed yg bagus (rpm tinggi). Geser berapa mili tonjolannya?
kesimpulan selama mesin dan cdi itu msih standar saya rasa tetap enk pick up standar,beda jika mesin sdah ada perubahan mas.
Seher sudah naik. Limit cdi juga sudah naik. Karbu juga sudah naik
mgkin yg lebih tau mau pakai pengapian brp derajat yg garap mesin tersebut mas...
Bang,kalau grand pakai cdi brt DC,ditambah brapa mm
Lihat data cdinya mas ..
Gini aja om...buat supra 100...brati potong 1-2mm...atas tambah 2mm...gitu bukan om ?
iya mas seperti itu.. tp kmbli lg jika rasio kompresi msih standar efeknya gak trll terasa.
Insha allah sy fhm mas
Okk..terima kasih sdah mampir..salam sehat
Bang kalok motor Supra fit di aplikasikan ke CDI Jupiter 5TP Arus DC, harus nambah berapa mm untuk pick up magnetnya?? Soalnya ga ada busur hehe... Mohon jawabannya🙏🙏
kbtuln sya blm prnh kl itu jd blm bisa mnjwab dg psti...nex kl ada media psti saya vidiokn😊😊
Cdi 5tl (mio) punya yamaha panjang pick pulsernya sama dhn mx 57,8mm kayanya, cdi 5tp kayaknya juga sama
Bang bagaimana kalau accu di copot masih didetexi.... Makasih bang..
mkstya gmn ya
Saya motor grand kang,cuma pake mahnit win sama spul win,pake CDI Shogun kebo,saya kompresi 11:1 mesin udah bor up,itu berapa derajat sebelum TMA ya kang biar enak,trus panjang pickup pulsernya buat panjang brpa mm ya kang
spul win setau saya kl msih ori itu volt dan arusnya terllu kecil kl untuk menyuplai pengisian apa lg pki cdi shogun kebo DC,
kompresi 11.1 di usahakn BBM pakai pertamax,untuk menghindari knocking dan untuk derajat pengapian di coba dl ja ikuti standar cdi shogun 15°sblm TMA pd RPM rendah dan 29°sblm TMA RPM tinggi.untuk pnjg pic up stdr shogun 14mm.jika mau memajukan derajatnya mgkin bisa di coba 16.5° RPm rndah dan 31 rpm tggi.
@@LMCANNEL apa kang saya pakai spull lampu kang,udah full DC kang,cuma saya biar paling enaknya aja kang,biar tenaga atas bawah dapet ,tpi saya juga pengen buat kyk timing kuda dredek dredek gitu yg kyk motor drag lamsam nya tu dredek dredek
Berarti kalau pembakaran terlalu cepat maka mesin semakin mudah panas ya bang..?
Mesin saya gitu bang Shogun kebo
Bisa jg ..tp yg pling terasa jika pengapian terllu awal
-kadang selahan terasa berat dan mantul
-suara mesin agak brisik sprti stang piston oblak
-tenaga motor ngempos/loyo
Seandainya di aplikasikan ke motor STd gimnaa bg
efeknya gak terllu terasa mas tp kl dr teori busi akn lebih cepat mengeluran api.
Mas mau tanya pulser angel honda grand berpa ya?
pulser angel maksutya gmn ya?
Mas kalau untuk motor 2tak apakah smaa untuk deajat pengapian nya
Sama aj si mas cm kl di 2tak saran saya jgn trll byak maju ato mundurnya efknya ntr motor mlh gak enak..dan perhatikN tipe pulsernya.
Mas mohon solusinya klo Vixion mau di rbah karbu pake CDI Supra dan kira kita tonjolan magnet nya brapa drajat
sebelumya terima kasih telah berkunjung di LM channel,vixion rombak karbu pakai cdi grand/supra bisa aja mas, tp menurut saya kurang cocok justru terllu byk modal karna hrz gnti spul dan otomatis rombak dudukan spulnya jg, krna cdi supra msih sistem AC sedang spul vixion full DC,kl di paksakn mau pakai cdi grand/supra kemungkinan terbesar motor justru kurang bertenaga karna CDI grand sangatlah tidak sesuai untuk jenis motor mesin tegak,saran saya paksi cdi yg jenis DC ja mas misal mega pro,shogun,jupiter,ato mio, jd spul dan perangkat pengapian lainya msih pakai bwaan vixion.
Makasih saran nya mas🙏🙏🙏
okk sama2..salam sehat
Bang kalo mau bikin limit dari panjang pick up gimana?
Bikin limit dr tonjulan beresiko cpat merusak mesin terutama kruk as dn piston.
Klo honda gran pky cdi sogun biar dpt topspet ny enk ny gimna tonjoln magnet ny mas
Jika msin standar lbih baik derajatnya ikuti standar shogun aja mas..jika di paksakn di majukan ato mundur derajatnya justru top speednya memaksa kinerja mesin efeknya mesin kasar dan kemungkinan over lbih banyak.
@@LMCANNEL ..udh trlnjur d potong tonjoln ny 2,mli mas yg bgian blkng.17°sblm TMA.total pnjng sisa 15,ml yg d pky
Bg mo tanya motor saya kan fit new cdi saya pakai mega pro lama dan sudah saya rubah ke DC,tojokan pick up mahnit juga sudah saya samain sama pick up nya mega pro terus derajat pengapian nya harus bermain dbrapa drajat ya bang?
derajat/timing mengikuti cdinya mas....
rpm rendah 10°-15°
rpm tinggi 28°-31°
sesuaikn dg medin aja mas
@@LMCANNEL ok siap mas,makasih ilmu nya
Apakah panjang pickup mengikuti stdr cdi? Atau mengikuti diameter magnit, contoh panjank pickup di magnit grand 11,3, kemudian di aplikasi magnit yg diameter nya lebih besar dr grand, apa panjjang pickup tetap 11.3 atau menambah panjang ??
yaa panjang dan derajat mengikuti cdi yg di pakai mas
@@LMCANNEL apa panjang sesuai cdi grand 11.3 ? Kemudian timing sesuai drajat? Atau panjang pickup ttep 11,3 meski rotor lebih besar dr grand
kl diameter magnet lebih besar kemungkinan jarak pulser dan tonjolan jg smkin dekat ideal jark tonjolan dan pullser 0.5-0.75mm,untk derajat pengapian baiknya ikuti cdi tp kl pnjag pick up ada kmugkinan sdkit geser dan pnjangnya beda tipis dr stdrnya krn magnet sdh lbih bsar.
Untuk percikan api sebenernya saat posisi pulser sejajar tonjolan pickup depan/belakang?
versi saya ketika pulser sejajar/melewati tonjolan ahir,berdasarkn data pd motor standar 8°-15° sblm TMA dan saya coba ukur sprti di vidio jika pulser bertemu dg tonjolan awal maka timing berada di angka -+25° sblm TMA,dan jika pulser brtemu dg tonjolan ahir -+di angka 14° sblm TMA.jd yg mnrt saya masuk logis dg data standar pick up ahir.
Pengaruh di overlap noken ga mas?
gak mas...
Kalo semakin besar derajat sebelum tma, itu untuk rpm atas enak, tapi bawah lemah Apa gimana bang, mohon dijawab bang
derajat pengapian yg bagus dan enk itu bkn terllu mju ato mundur,tp derajat yg tepat tergantung dr spek mesinnya,tujuan dr merubah derajat pengapian itu biasanya PENYESUAIAN krn mesin sdh di lakukan bor up dan oprek2 lainnya,ato mesin yg menggunakan cdi bkn strnya,atopun mesin yg mengalami mslh pd titik pengapian tertentu.
intinya jika pengapian trllu maju menyebabkn terjadinya detonasi/knocking dan beresiko merusak komponen mesin,jika pengapian trll mundur langkah usha piston kurang maksimal di RPM tertentu dan efeknya mesin kurang bertenaga+boros bbm krna terbuang sia sia.
@@LMCANNEL,kalau Shogun std nya berapa Drajat awal dan Ahir nya ,mohon pencerahan nya bang
Bg motor grand saya udah ganti cdi shogun kebo ori cabutan .brapa drajatkah standar sebelum tma nya bg
timing pengapian mengikuti cdinya mas..jd 15° di rpm rndah dan 29° pd rmp tinggi.itu standarnya cdi shogun 110 (kebo) tp setau saya untuk magnet grand haruslah menambah las trz di sesuaikan lg untk panjang tonjolan pd mgnet jd 14mm.
@@LMCANNEL siapp bg maksih rumus penjelasan nya akan saya tunaikan dulu rumus nya
okkk semoga berhasil..slm sehat..
Buatin timing kuda grand bang dari mangnit
kl sekedar timing kuda mainan bisa pkai modul beli di olsop ada ato kl mau bkin bisa pkai rellay dan flaser tutorial di chanel sbelah byk mas,tp kl timing kuda dr magnet tanpa oprek mesin di up,main noken as dll.. itu resiko lbih besar,karna untuk dpt suara sprti kuda timing akn di majukan jika msin msih standar pengapian terllu maju kemungkinan tenaga motor berkurang dan mempercepat kerusakan mesin terutama stang dan piston.
Misalkan motor yah pul standar di potong aman ga bang
Toleransi potong max 1-2mm msih aman..tp kl tdk ada mslh dan kebutuhan trtentu stsndar aja cukup mas..krn potong pic up hrs tau kondisi motor dl terutama kompresi dan durasi noken as.
kalo mundurin derajat pengapian sebelum TMA otomatis kompresi naik ya mas?bener ga mas?soalnya kan kalo majuin pegapian otomatis mangkas ruang kompresi bener ga mas
setau saya mundur/maju derajat pengapian tdk begitu berpengaruh pd naik turunya kompresi mas.
Kalo timing pengapian smash 110 berapa drajat sebelum tma mas?
yg pernh saya ukur smash 14°-15° untk rpm rndah dan 29°-35° rpm tinggi
@@LMCANNEL woke masmakasih
Kalo gl max neotek sudah rubah spul pakai ac , cdi pakai grand..
Pik up.y pakai brapa drajat mas..dan panjang.y brp mas mesin msh standart
Pic up dan derajat mengikuti cdi yg di pakai..untuk grand 15°-30°
Panjang pic up 11.3.
Tp saran saya cdi grand kurang cocok untuk jenis mesin berdiri.
@@LMCANNEL mas knp ya kok api nembak2 di karburator
Apa dari pik up.y yg kurang pas
Cb di cek lg klep dan top noken as dan derajat pengpianya..mgkin msih ada yg blm tepat.
@@LMCANNEL iya mas coba tak cek dulu..
Soal.y itu kmren pakai 15-30° normal di gas mentok juga normal..
Trus besok.y gk normal lagi mlh api nembak di karbu..
Kalau cdi grand dipasang di honda gl series, trus magnet+spulnya pake grand bahan bakar pertalite
Pertanyaannya brp derajat setelah TMA dan brp panjang pic up pulser
mgkin di coba dl mengikuti timing cdi grand yaitu(+-) 12.5° pd rmp rendah dan(+-) 28.5° rpm tggi,panjang pick pulser(+-)11.5mm.karna pd tipe gl series standar rasio kompresi masih di angka 8.5:1 smpai 9:1.
@@LMCANNEL kalau panjang pick up pulser diperpanjang gimana, trus 28.5°-12.5°= 16°, jadi panjang pic up yg ideal kira2 brp
Maaf banyak tanya sebelumnya 🙏
panjang pick pulser mengikuti cdi yg dipakai, standar pnjg pick pulser grand 11.5mm,
efek memperpanjang pick pulser kelewat jauh dr standarnya justru bikin kacau timing pengapian tidak tepat dan merusak mesin jg,tolenransi aman mempanjang/pendek pick pulser 1--3.5mm dr standarnya.tp beda lg kl motor yg sudah full bor up dll.
@@LMCANNEL masih bingung takut gak sesuai kebutuhan mesin, tpi klo menurut video 15.° rpm rendah dan 30° rpm tinggi
15°-30° jg boleh mas vidio saya menyesuaikan kondisi mesin,kl takut dan ragu kita gak akn tau hasilnya 😀😀😀
Tiger piston 65 langkah 70 pake cdi grand magnet saya geser maju rpm naik turun trus kalo di stater ada suara cetak kaya di stangnya itu knp ya mas?
Pertama cdi grand/supra mang kurang cocok jika di aplikasikan ke motor jenis mesin berdiri..
Trz jika ada suara di stang kemungkinan pengapian terllu awal.
@@LMCANNEL enak nya gimana mas? Punya saya belakang dipotong 2-3mm depan ditambah 2-3mm
👍👍😄😄,,
Ijin tanya mas, mtr sya honda s90 pengpian grand cdi glpro, pickup tdk d rubh, sdh gunta ganti krbu mslh yg sering trjadi busi hitam kering, dan mtr tdk bs langsam ktika sdh mesin panas, apkh itu slh stu akibt drjt pngpian tdk d rubah
🙏🙏🙏
lebih baik pengapian di sesuaikan mas mengikuti cdi yg di pakai,untk busi yg sering berwarna hitam kering itu ada byk faktor
-campuran bbm kurang tepat
-kebocoran di ruang bakar
-pengapian terlalu kecil/kurang tepat
-kompresi lemah
coba di cek step by step
@@LMCANNEL udah muter2 mas, krbu udh 2x ganti, busi baru, klep udh d skur, seher baru, pnykit msh blm tertasi yg blm d cek hy bgian spul, awalnya pke mghnit grend set spul, kmren gnti cdi glpro tkut dari pickupnya yg gk d rubah
bisa di coba cek spul api dan sesuaikan tonjolan magnet dg cdinya.oh ya sampean ganti cdi glpro cb cek kodenya siapa tau itu cdi mega pro yg dc
@@LMCANNEL klo cdi megpro emng pngruh jg y mas?
@@LMCANNEL tdi sy ganti busi baru, d rpm tinggi mtr mlh brbet, brrti benar y mas d coba rubh picup dlu
Om tanya supra fit lama saya pakek cdi shogun kebo mau panjangin pick up ke 16 mm ikut cdi apa bener harus kedepan panjanginnya
iya mas ..
@@LMCANNEL udah itu aja kah om?
@@LMCANNEL apa ada perubahan lain
mkstya perubahan di bagian mna?
@@LMCANNEL rubah top gigi sentrik
Mas klau c series dikasih cdi Jupiter apakah rubah derajat juga.klau panjang pick up kan udah pasti di panjangin nah klau derajatnya apakah juga dirubah🙏
ya panjang pick pulser dan derajat ikut di rubah sesuai cdi yg di pakai/jupiter
Mas Motor saya c series pake magnet std grand CDI pake beat karbu saya buat pickupnya di 20°sebelum tma dan panjang pick up nya 32° itu enak mas bisa sampe limit tapi saya ganti magnet Mio derajat pengapian saya samakan kok Ndak mau limit, itu masalahnya di mana mohon penjelasanya🙏🙏
maaf sblmnya 20°sblm TMA di rpm bwah apa mgkin motor bisa langsam mas krn stau saya pd motor standar biasanya 8°-15° pd rpm bwah kl 20° itu dah lewat jauh si apa lg dg rasio kompresi stndar grand yg masih di bwah 9:1.
ya tp kl mang dlnya enk pki mgnet grand trz di ganti mio g mau limit coba di cek jarak antra tonjolan pic up dan pulser idealnya 0.5--0.75 mm ,dan di coba timing di bkin 13.5 rpm bwah dan -+30° rpm ats.
@@LMCANNEL dulu cuma ngawur mas belum punya busur derajat, pas saya busur ternyata 20°, tapi sekarang tak samakan sensor std beat karbu 13° sebelum tma dan panjang 38° motore enak mas tapi ndak iso limit
mgkin bisa di coba atasnya pkai 30°-31° mas soalnya kl 38 itu mnrt saya terllu mundur untk mesin kelas c100 series apa lg kl msih standar.
@@LMCANNEL motornya udah struk mas piston pake Kaze 53,5 klep std, mohon maaf itu panjangnya ya yang di buat 30/31° untuk sebelum tmanya di buat berapa derajat om, ini saya ukur diameter magnetnya besar yang std grand ketimbang yang Mio🙏🙏🙏🙏
sdh struk langkah ato cm oversis piston..kl cm piston yg sdh oversis mgkin dg derajat pengapin 13°smpi 15° sblm TMA pd rmp rndah dan 29°smpi 31° pd rpm tinggi.
Lokasi mana om
Wonosobo mas
Kalo diengkol nendang balik itu apanya ya yang bermasalah
Motor apa?dan msih standar ato gmn?
@@LMCANNEL honda grand, iya masih standar
1.cba ganti ato pinjemin dl cdi pya motor lain,kdg cdi tp AC kl eror gtu.
2.cek TOP noken as dan D'kompresi.
3.cek magnet dan pulsernya
Kemungkinan terbesar ada di poin 1 dan 2.
Kok bahas mslah bbm....capek nunggu wktu hbis ngk ada arti...bilng lah gmna kok pakai cdi motor lain
Bg motor saya Supra fit stroke 3milli piston 54 CDI standar knp yaa atasnya gak jalan kaya masih mau jalan tapi ya gtulah
mgkin bisa di seting lg di timing pengapian dan cek noken as.
Terus berkarya Ms Bro.. Sip
mator nowon nowon pak dukunganya...🤗🤗🤗