Огромнейшая работа, не ожидал что это труд для внимательных и спокойных людей. Спасибо что выставил свою работу на всеобщее обозрение, теперь многие поймут сколько стоит труд и умение такого мастера как ты. Подумываю через год, полтара брать не дорогую электричку для не длительных поездок и теперь более менее понятен бюджет перепаковки. Удачи в делах, и здоровья обоим труженикам.
Отцу - большая благодарность !!! Похоже, есть общая цель и взаимопонимание. Удачи ! П С После таких "переделок" сомневаться в будущем "электричек" не приходиться вообще.
Мне очень нравится это решение. Я наблюдаю за чудесами, которые ты творишь, уже несколько недель. Я сам делаю разные подобные вещи. Я не зарабатываю на этом деньги. Это просто полезное хобби. Но я, конечно, использую это в своем бизнесе. Извините за мой русский, но я использую переводчик
На 26.00 минуте, надо было по две гайки закручивать с каждой стороны. От вибрации они рано или поздно ослабнут. И вообще везде по две гайки, оно так долговечнее и спокойнее на душе.
@@Alexandr_Podoinitsyn Если по одной гайке закручивать, то хотя бы нанести резьбовой клей. Но какой именно не подскажу, их много. Просто как вариант пишу.
Поздравляю! Мне кажется отлично всё сделано! Я тоже хочу перепаковать свой зе0 на 200АН. Кан-мост всё таки нужен будет для того чтобы на ячейках делалось 4,2в и 3,2в. Заводская программа возьмёт меньше из них на 50км по пробегу. Жду видео хотя бы с одним заездом на этой батке. Кстати говорят что зе0 больше 50квтч без кан-моста не использует. Разработайте комплект крепления для 150 - 200 модулей и пустите в серию
Кому интересно по покупке батарей. Батареи можно купить самостоятельно на Али-Баба, проблем никаких нет, ищите, списывайтесь, они выставляют инвойс в юанях, вы открываете счёт в БКС банке, покупаете юани на бирже, открываете счёт в иностранной валюте (юани) в этом же банке, и оплачивайте инвойс. Проблем никаких нет. Доставка только до москвы
Ох, Александр. Переживаю я. Особенно за второй этаж и всю заднюю сборку, и за промежуточную. На мой взгляд, основная ошибка в том, что вы почему-то думаете, что модуль представляет собой единое целое и никогда не претерпит деформаций. А это не так. У модуля есть алюминевая рамка и есть ячейки. Если поставить его на вибростэнд за рамку, то ячейки, скорее всего провалятся вниз и выпадут. А еще изза этого нужно везде прокладывать изолятор, осоьенно в центральной сборке. Не поленитесь, проверьте модули после 5 тыщ км по неровным дорогам.
Привет из Башкирии. Спасибо за видос. Он лишний раз доказал если не знаешь не лезь. Я думаю таких мастеров в России еденицы - пока. Во Владике больше спецов чем по всей России вместе взятой
Из явных багов 1) балансирные провода прокладывать в гофрах 2) гильзы можно было купить хотябы под м8 отверстия площать контакта нужна и тоже кабели в гофру по правилам где с металлом контак двойная изоляция 3) как обеспечена атгезия к металлу герметичность и гидрофобноть стеклоткани я бы оч побоялся влаги и вварил туда полосу раз на то пошло Какая высота в итоге проставки то ? 25мм ?
Молодец! Надеюсь машина сейчас радует и отдает километражем за такой тяжёлый труд . Единственное очень жаль что не показал как уложил кабель обогрева батареи в внутри,он там не чего не поплавит? Я сейчас буду менять модули с более высоким сох ( на катлы) денег не хватает,и хочу тоже уложить кабель обогрева как у тебя.не знаю как уложить? Подскажите пожалуйста как где и как закрепить? Живу в Сибири
Я не срезал родные усилители корыта, поэтому там осталось много ниш по периметру и по центру. Поплавить он там ни чего не может, да и не нагревается он больше 95гр.Я его включал еще когда он был смотан. По назначению не использовал, в нашем климате пока не было такой необходимости.
Здравствуйте!готовлюсь к перепаковке Подскажите сечение провода балансировочного и какой разъем 6p выбрать? Здравствуйте!готовлюсь к перепаковке Подскажите сечение провода балансировочного и какой разъем 6p выбрать? Какой материал использовать между рядами аккумуляторов?
Great job, Replacing EV batteries with unsatisfied requirement is a very meaningful thing, If you also want to replace EV battery for your car, Pls contact us, we can provide the EV battery module of Nissan Leaf for you.
@@МаксимВладимирович-к9т ну во-первых, соединить все модули паралельно, на это уйдет примерно тыща рублей. Потом, можно еще соединить все выводы первых ячеек, затем все выводы вторых ячеек и третьих. Тут можно использовать провода и потоньше. Но крепить не ясно как. В итоге получится всего 4 разных напряжения. И по статистике они будут отличаться не более чем на 5 мВ. Только ждать нужно 2-3 суток, а может и больше. Зато эта ьенивая процедура безопасна и не требует вмешательств.
Все понравилось, кроме "доработки" корпуса в конце. Реально какой-то лютый колхоз. Крышка выполняет роль жёсткости корпуса батареи в целом, поэтому на стеклоткань клеить было вообще не вариант. По уму нужно подбирать ячейки меньшего размера , а не резать крышку.
Крышка не несёт какой то конструктивной жёсткости. Там метал 0.5мм. китайцы и некоторые европейцы вообще пластиковые крышки делают. Ее задача герметичность батареи. Можно вобще всю крышку сделать из стеклопластика.
Саш ты не чего не боишься за все беоещься респект. С Владика приехать пфф легко перепаковать плевок дело неделька) ты АКБ заказывал через кого-то или Алибаба?
Заказывал у Олега из Нижнего Новгорода. Сам хотел с Алибаба заказать, но когда узнал что договор на китайском нужно составлять, то передумал связываться с этим.
Здравствуйте Александр. А старые " консервы " куда будете девать. Если на продажу, то я 8шт. у вас бы купил. Что по сборке, то скажу одно, МОЛОДЕЦ👍. Главное не бояться, а делать.
Спасибо на добром слове. Это мой первый опыт. Консервы собираюсь продавать, но сначала закончу работы с батареей, ближайшее время предстоит пересборка на 200Ач. Я оставлю в комментарии ссылку на объявление о продаже, когда буду этим заниматься.
@@Alexandr_Podoinitsyn Интересно вы в какой сфере по жизни трудитесь что решились на самостоятельный перепак? Да и еще интересно эту батарею вы на сколько кВт собрали и элементы 180-е что ли? И почему хотите перепарковать на 200-е? И главный вопрос почему решили делать сами а не довериться ребятам которые уже на этом руку набили, надеюсь не из-за экономии денежных средств.
@@voron2181 По образованию Экономист-программист. Сферы по жизни нет, сменил их несколько. На данный момент подключаю водителей к Яндекс. Элементы 150 (так на них написано). Я когда заказывал 150е, хотел 180е но денег на них не было, а сейчас 200е стоят дешевле чем 150е, еще и возможность появилась поменять 150 на 200, при этом они в одном размере, а значит встанут вместо 150 без переделок. Ну и собственно Лиф ~70 кВт гораздо интереснее.
@@Alexandr_Podoinitsyn Спасибо за ответ. Я сам жду 200-е элементы. Хоть по специальности инженер электрик, но сам не хочу паковать доверю опытным людям в этом деле
Разборка и повторный "замер" емкости будет летом. Снимать о нем не чего, ездит и ни чего не просит. Поездки были, в основном по краю, Анапа Сочи, Красная поляна, теперь на одном заряде, иногда даже с возвратом домой. Но что об этом снимать, раньше была интрига, а теперь заранее известно что доедешь.
Сначала отключать широкий боковой разьем, потом боковой узкий, ну и дальше по ходу движения. А на самом деле нет ни какой разницы и я это на себе проверил, без 12В эта коробка ни чего не коммутирует.
Александр,подскажите пожалуйста, хватит ли лифовских болтов для прикручивания силовых соединений для 16 блоков 6s или надо докупать,модули катл? И сколько ушло балансировочного кабеля?
Заказывал через Олега из Нижнего Новгорода, CATL 195 Ah (у китайцев 205 Ah) 355 мм 4s1p, найти продавцов можно в группе телеграм, ссылка в описании видео.
Крепления передней и центральной части я бы сделал более надежными, например шпильки не приварил бы, а изготовил болты с тонкой головкой под крепление (для центральной и задней сборки), в передней части крепление должно быть цельным, а не сваренным. В задней части, второй этаж должен лежать не гайках и шпильках, а на проставках. Балансиры должны отключаться от каждого блока, для удобства монтажа и обслуживания, косу балансиров нужно полностью переделать, а не пытаться уложить старую красиво. По МАХ использовать соединения шинами, а не кабелем. LBC не ложить на модули, найти более проветриваемое место. Это то что вспомнил.
@@Alexandr_Podoinitsyn благодарю вас, Александр. Вы показали пример, как можно самому сделать перепаковку. Платить 500-700 тысяч не очень выгодно. Прошу связаться со мной по телефону +79218804491 Для обмена опытом
@@Alexandr_Podoinitsyn а можно его контакты? Преобел жене Лифа, но батарея в скором будущем скажет "ой" - надо быть готовым к такой радости, а то, как говорится "зима близко" )
Брат на пятый день глядя на тебя возникло сильное желание приехать тебе помочь Но вы с отцом молодцы справились Такой вопрос а нельзя было на место стыка положить толстую резины 3-4 см приподняв крышку и просто стянуть длинными болтами ?
Приветствую. Если честно по фарту я не знаю. На форумах много это обсуждается, поэтому когда все же решу его поставить, то сам тоже буду искать контакты.
Здравствуйте. А вы не интересовались возможно ли продиагностировать и произвести частичную замену сдохших элементов на более живые. Ведь обычно умерают те которые посередине из-за наргева
В моей родной батарее, которой было 11 лет, не было ни намека о большей деградации элементов которые были в середине сборки, поэтому думаю это уже не аргумент, но имеет место быть. В собранном КАТЛовском модуле, элементы как бы стянуты корпусом, между ними что-то похожее на двусторонний скотч, а сверху они соединены шинами которые приварены к выводам. Поэтому для того что бы извлечь один элемент из модуля придется его разрушить. Собрать обратно в том же виде не получится, а тем более обратно приварить шины. Менять только весь модуль или как-то колхозить, что очень опасно, менять отдельно элементы, могут только те кто изначально собирал батарею из отдельных элементов.
В интернете в свободном доступе есть мануал для Лифа зе0 и азе0, на английском, в нем есть инструкция по разборке батареи, вот там и есть схема нумерации балансиров, остается только перенести ее на реальную сборку. Заказать можно на Алибаба, но я не смог заключить договор т.к. он на китайском. Заказал через посредника, Олег Из Нижнего Новгорода.
@@Leks_Lekson Да, в Иркутске как минимум 2 человека. Контактов их у меня нет, вот этих группах в телеграмме можно их найти @leaf_baikal @ev_baikal @leaftech
Огромнейшая работа, не ожидал что это труд для внимательных и спокойных людей. Спасибо что выставил свою работу на всеобщее обозрение, теперь многие поймут сколько стоит труд и умение такого мастера как ты. Подумываю через год, полтара брать не дорогую электричку для не длительных поездок и теперь более менее понятен бюджет перепаковки. Удачи в делах, и здоровья обоим труженикам.
Отцу - большая благодарность !!!
Похоже, есть общая цель и взаимопонимание.
Удачи !
П С После таких "переделок" сомневаться в будущем "электричек" не приходиться вообще.
Огромное спасибо тебе, мил человек! Поделился очень важной для всех нас информацией!
Мне очень нравится это решение. Я наблюдаю за чудесами, которые ты творишь, уже несколько недель. Я сам делаю разные подобные вещи. Я не зарабатываю на этом деньги. Это просто полезное хобби. Но я, конечно, использую это в своем бизнесе. Извините за мой русский, но я использую переводчик
Perfect Russian ))
Доброго времени суток . просто высший пилотаж. УДАЧИ !!!!!!
Молодцы! Огромная работа проделана.
Новые аккумуляторы вдохнули новую жизнь в этот автомобиль, не зря он сейчас так популярен у нас.
Не голова а дом советов 👏👏👍👍.
Молодец всего самого хорошего. Ждём практических результатов по пробегу и скорости заряда.
Большая и трудная работа сделана. Ждём тестовых испытаний.
Спасибо! Тестовых испытаний именно этой сборки не будет т.к. буду пересоберать на 200Ач и тогда, будут испытания.
@@Alexandr_Podoinitsyn
Это тогда на сколько примерно kWh будет батарея?
@@ИванПаппинен-ч8ь С КАН мостом примерно 70-72, без него думаю ZE0 сможет вытянуть не более 60, проверять надо.
@@Alexandr_Podoinitsyn ого!! Отличный результат. Видел катл максимум на 52 квтч
Я тоже подписался, поставил ,лайк нажал на колокольчик , теперь с нетерпением буду ждать новых видео,дальность пробега 👍
Батарею вскрыли а на вид в идеальном состоянии, никаких вздутий
Саша молодец!!!! Золотые руки ✋🖐👋
На 26.00 минуте, надо было по две гайки закручивать с каждой стороны. От вибрации они рано или поздно ослабнут. И вообще везде по две гайки, оно так долговечнее и спокойнее на душе.
Спасибо за полезный совет
@@Alexandr_Podoinitsyn Если по одной гайке закручивать, то хотя бы нанести резьбовой клей. Но какой именно не подскажу, их много. Просто как вариант пишу.
Поздравляю! Мне кажется отлично всё сделано! Я тоже хочу перепаковать свой зе0 на 200АН. Кан-мост всё таки нужен будет для того чтобы на ячейках делалось 4,2в и 3,2в. Заводская программа возьмёт меньше из них на 50км по пробегу.
Жду видео хотя бы с одним заездом на этой батке. Кстати говорят что зе0 больше 50квтч без кан-моста не использует. Разработайте комплект крепления для 150 - 200 модулей и пустите в серию
Да всё зашибись … каждый делает по своему 👍
Ждём окончательных результатов ☀️☀️☀️
Кому интересно по покупке батарей. Батареи можно купить самостоятельно на Али-Баба, проблем никаких нет, ищите, списывайтесь, они выставляют инвойс в юанях, вы открываете счёт в БКС банке, покупаете юани на бирже, открываете счёт в иностранной валюте (юани) в этом же банке, и оплачивайте инвойс. Проблем никаких нет. Доставка только до москвы
молодец! не стал скрывать детали работы, как обычно делают перепакеры. из минусов, как по мне, перемычки из кабеля, лучше из шины бы...
Про шины согласен, но я решил таким образом упростить работу по сборке.
@@Alexandr_Podoinitsyn ждем результатов поездки! независимо от результата, лайк!
Шины из алюминия пойдут, контактная площадка на CATL из какого материала.
@@Александр-ы9ю7н Сложно понять из чего там шины, метал очень мягкий, почти как свинец.
Лучше шины это медные покрытые серебром, еще хорошо бы все резьбы обрабатывать токопроводящей смазкой.
Ох, Александр. Переживаю я. Особенно за второй этаж и всю заднюю сборку, и за промежуточную. На мой взгляд, основная ошибка в том, что вы почему-то думаете, что модуль представляет собой единое целое и никогда не претерпит деформаций. А это не так. У модуля есть алюминевая рамка и есть ячейки. Если поставить его на вибростэнд за рамку, то ячейки, скорее всего провалятся вниз и выпадут. А еще изза этого нужно везде прокладывать изолятор, осоьенно в центральной сборке. Не поленитесь, проверьте модули после 5 тыщ км по неровным дорогам.
Проверка обязательно будет сделана.
@@Alexandr_Podoinitsyn Ну как? Проверили?
Очень интересно, как поживает ВВБ, сколько пробежали км?
Молодец, поздравляю!
Большая работа проделана, ждем как покажет себя в действии.
Спасибо! Тестовых испытаний именно этой сборки не будет т.к. буду пересоберать на 200Ач и тогда, будут испытания.
Super!
I tak mozno delotj.
Привет из Башкирии. Спасибо за видос. Он лишний раз доказал если не знаешь не лезь. Я думаю таких мастеров в России еденицы - пока. Во Владике больше спецов чем по всей России вместе взятой
Огромная работа! Лайк и подписка)
Это круто! Молодец!!
И тут внезапно начался ливень 🤯 в гараже нужно этим заниматься.
Интересное решение с эпоксидной смолой
Да с эпоксидкой лучше получается там и стеклоткань.👍
Не очень.Может отслоиться и потерять герметичность.
В таких случаях делается дополнительная рамка из профильной трубы по стыку крышек.
Чтоб понять на сколько крепко стоят модули надо разогнать ввб до 100кмч и резко затормозить, тогда будет точно вылетят модули или нет
Я на таких болтах сразу дремелем делаю шлиц под прямую отвёртку
Из явных багов
1) балансирные провода прокладывать в гофрах
2) гильзы можно было купить хотябы под м8 отверстия площать контакта нужна и тоже кабели в гофру по правилам где с металлом контак двойная изоляция
3) как обеспечена атгезия к металлу герметичность и гидрофобноть стеклоткани я бы оч побоялся влаги и вварил туда полосу раз на то пошло
Какая высота в итоге проставки то ? 25мм ?
Надо было отверстия вдоль разрезов делать... чтоб смола туда стекала и был эффект клепок
В смысле параллельно разрезу ряд отверстий?
Респект 👍
Легенькую музычку тихим фоном было бы 🔥
Здравствуйте, где элементы приобретали?
Класс....
Молодец! Надеюсь машина сейчас радует и отдает километражем за такой тяжёлый труд . Единственное очень жаль что не показал как уложил кабель обогрева батареи в внутри,он там не чего не поплавит? Я сейчас буду менять модули с более высоким сох ( на катлы) денег не хватает,и хочу тоже уложить кабель обогрева как у тебя.не знаю как уложить? Подскажите пожалуйста как где и как закрепить? Живу в Сибири
Я не срезал родные усилители корыта, поэтому там осталось много ниш по периметру и по центру. Поплавить он там ни чего не может, да и не нагревается он больше 95гр.Я его включал еще когда он был смотан. По назначению не использовал, в нашем климате пока не было такой необходимости.
Просто молодец!!!
Здравствуйте!готовлюсь к перепаковке
Подскажите сечение провода балансировочного и какой разъем 6p выбрать?
Здравствуйте!готовлюсь к перепаковке
Подскажите сечение провода балансировочного и какой разъем 6p выбрать?
Какой материал использовать между рядами аккумуляторов?
соединительные кабели между блоками думаю стоило делать одной длины, меньше будет разбаланс.
Возможно и так, но я об этом не беспокоился так как в оригинальной сборке шины тоже разной длины и вроде все норм
@@Alexandr_Podoinitsyn понятно.
Слишком малая разница в сопротивлении, чтобы об этом думать
Подскажите нужно ли соблюдать какую то последовательность при отключении разьемов от LBC чтобы не спалить его ?
отключать сначала боковые разьемы, затем нижние последовательно, с какой стороны начинать не важно.
подключение в обратном порядке.
@@Alexandr_Podoinitsyn спасибо
Так я и не понял, сколько модулей по итогу туда входит, и какая емкость получилась? Может ссылку на модули можно?
24 модуля CATL 355мм 4s1p 195Ah.
да тоже надо делать
200х не существует, есть 195, но они в длину 390 мм, без болгарки и доработки низа не получиться поставить, места остаётся очень мало
Молодец
Great job, Replacing EV batteries with unsatisfied requirement is a very meaningful thing, If you also want to replace EV battery for your car, Pls contact us, we can provide the EV battery module of Nissan Leaf for you.
Thank you for the offer. At the moment, everything suits me. There is no need to change the elements.
Балансировать модули нужнл было до сборки, хотя бы межмодулями. Такой разбаланс в 80 мВ на 4.1 будет вытягиваться штатным lbc полгода.
а при помощи чего балансировать?
@@МаксимВладимирович-к9т ну во-первых, соединить все модули паралельно, на это уйдет примерно тыща рублей. Потом, можно еще соединить все выводы первых ячеек, затем все выводы вторых ячеек и третьих. Тут можно использовать провода и потоньше. Но крепить не ясно как. В итоге получится всего 4 разных напряжения. И по статистике они будут отличаться не более чем на 5 мВ. Только ждать нужно 2-3 суток, а может и больше. Зато эта ьенивая процедура безопасна и не требует вмешательств.
Все понравилось, кроме "доработки" корпуса в конце. Реально какой-то лютый колхоз. Крышка выполняет роль жёсткости корпуса батареи в целом, поэтому на стеклоткань клеить было вообще не вариант. По уму нужно подбирать ячейки меньшего размера , а не резать крышку.
Крышка не несёт какой то конструктивной жёсткости. Там метал 0.5мм. китайцы и некоторые европейцы вообще пластиковые крышки делают. Ее задача герметичность батареи. Можно вобще всю крышку сделать из стеклопластика.
Здравствуйте! Можно ли использовать наконечник для провода с диметром крепления 10 мм вместо 6мм?
Многовато, у меня наконечники с отверстием 8 мм и я думаю это максимум допустимого, если бы выбирал сейчас лучше бы заказал и подождал на 6 мм.
@@Alexandr_Podoinitsyn почему-то на 6мм нет нигде.надо заказывать.спасибо
Саш ты не чего не боишься за все беоещься респект. С Владика приехать пфф легко перепаковать плевок дело неделька) ты АКБ заказывал через кого-то или Алибаба?
Заказывал у Олега из Нижнего Новгорода. Сам хотел с Алибаба заказать, но когда узнал что договор на китайском нужно составлять, то передумал связываться с этим.
Доброго времени суток, как себя ведёт батарея? И интересует ваше мнение насчёт расположения батарей боком в корпусе? Думаете можно или не стоит?
Будущая моя головная боль
Здравствуйте Александр. А старые " консервы " куда будете девать. Если на продажу, то я 8шт. у вас бы купил. Что по сборке, то скажу одно, МОЛОДЕЦ👍. Главное не бояться, а делать.
Спасибо на добром слове. Это мой первый опыт.
Консервы собираюсь продавать, но сначала закончу работы с батареей, ближайшее время предстоит пересборка на 200Ач. Я оставлю в комментарии ссылку на объявление о продаже, когда буду этим заниматься.
@@Alexandr_Podoinitsyn Интересно вы в какой сфере по жизни трудитесь что решились на самостоятельный перепак? Да и еще интересно эту батарею вы на сколько кВт собрали и элементы 180-е что ли? И почему хотите перепарковать на 200-е? И главный вопрос почему решили делать сами а не довериться ребятам которые уже на этом руку набили, надеюсь не из-за экономии денежных средств.
@@voron2181 По образованию Экономист-программист. Сферы по жизни нет, сменил их несколько. На данный момент подключаю водителей к Яндекс.
Элементы 150 (так на них написано). Я когда заказывал 150е, хотел 180е но денег на них не было, а сейчас 200е стоят дешевле чем 150е, еще и возможность появилась поменять 150 на 200, при этом они в одном размере, а значит встанут вместо 150 без переделок. Ну и собственно Лиф ~70 кВт гораздо интереснее.
@@Alexandr_Podoinitsyn Спасибо за ответ. Я сам жду 200-е элементы. Хоть по специальности инженер электрик, но сам не хочу паковать доверю опытным людям в этом деле
@@voron2181здравствуй, можешь дать ссылку где заказывал е200 элементы, и сколько обходиться тебе перепаковка ввб если не секрет? (Работа)
Когда будете видео с разборкой и инспекцией. Да и вообще что-то давно не было видео на канале. Может быть поездки какие-то были ?
Разборка и повторный "замер" емкости будет летом.
Снимать о нем не чего, ездит и ни чего не просит.
Поездки были, в основном по краю, Анапа Сочи, Красная поляна, теперь на одном заряде, иногда даже с возвратом домой. Но что об этом снимать, раньше была интрига, а теперь заранее известно что доедешь.
Здравствуйте, чтобы не сгорел ВМС (LBC) , в какой последовательности разбирать и собирать клеммы и колодки .Спасибо.
Сначала отключать широкий боковой разьем, потом боковой узкий, ну и дальше по ходу движения.
А на самом деле нет ни какой разницы и я это на себе проверил, без 12В эта коробка ни чего не коммутирует.
А результат то какой, какая ёмкость у новой батареи, и на сколько км хватает такой передел
60 кВтч примерно, без кан моста и с родной прошивкой,
теоретически еще 6 кВтч станет доступно если прошить или с кан мостом
Александр,подскажите пожалуйста, хватит ли лифовских болтов для прикручивания силовых соединений для 16 блоков 6s или надо докупать,модули катл? И сколько ушло балансировочного кабеля?
Родные лифовские болты очень хорошие, я их у себя использовал.
Модули катл.
Сколько кабеля не помню, но точно помню что не хватило.
@@Alexandr_Podoinitsyn да они явно лучше чем которые у нас в магазах продаются,но вопрос какое их колличество,32 штуки будет?
@@Denominator-x2q их там больше 100
@@Alexandr_Podoinitsyn спасибо,друг!
На бензине бак в несколько раз так не увеличить
А где покупали модули? Хочу глянуть что по чём.
89534150970 Олег из НижнегоНовгорода
Здравствуйте,спасибо за видео. А можете сказать где брали батареи и что за батареи? Тоже хочу своего лифа перепаковать.
Заказывал через Олега из Нижнего Новгорода, CATL 195 Ah (у китайцев 205 Ah) 355 мм 4s1p, найти продавцов можно в группе телеграм, ссылка в описании видео.
Электронику перепрошивали или так катаетесь? Спасибо
👍👍👍
Доброго времени суток. После сделанной работы вы можете сказать как можно было бы сделать лучше?
Чтобы на вашем опыте учиться
Крепления передней и центральной части я бы сделал более надежными, например шпильки не приварил бы, а изготовил болты с тонкой головкой под крепление (для центральной и задней сборки), в передней части крепление должно быть цельным, а не сваренным. В задней части, второй этаж должен лежать не гайках и шпильках, а на проставках.
Балансиры должны отключаться от каждого блока, для удобства монтажа и обслуживания, косу балансиров нужно полностью переделать, а не пытаться уложить старую красиво.
По МАХ использовать соединения шинами, а не кабелем.
LBC не ложить на модули, найти более проветриваемое место.
Это то что вспомнил.
@@Alexandr_Podoinitsyn благодарю вас, Александр. Вы показали пример, как можно самому сделать перепаковку.
Платить 500-700 тысяч не очень выгодно.
Прошу связаться со мной по телефону
+79218804491
Для обмена опытом
👍
Здравствуйте!готовлюсь к перепаковке
Подскажите сечение провода балансировочного и какой разъем 6p выбрать?
сечение провода балансировочного 0.35
про разьем не подскажу, у меня их нет, если бы ставил то выбирал хорошие
@@Alexandr_Podoinitsyn спасибо
Да и еще, будет ли канмост? Ну и ждем тестовые испытания.
КАН мост скорее всего будет, но пока не знаю когда, тестовых испытаний именно этой сборки не будет т.к. пересоберу на 200Ач и тогда, да.
Спасибо
Здравствуйте. Скажите пожалуйста, в какой компании в Китае вы купили эти модули?.Удачи вам.
Не знаю, Я заказывал через посредника.
@@Alexandr_Podoinitsyn а можно его контакты? Преобел жене Лифа, но батарея в скором будущем скажет "ой" - надо быть готовым к такой радости, а то, как говорится "зима близко" )
В описании под видео
Что жто за модули? Какая общая емкость получилась?
Пришлось городить чтото чтобы остаток пробега реальный был виден?
CATL 195Ah, ни чего не городил, не вижу верный остаток пробега, выкатываю 60кВтч
@@Alexandr_Podoinitsyn спасибо. Модули с Алика заказывал.?
@@ministr713 У Олега из Нижнего Новгорода
Красавчег)))
Впечатляет! Разбег 38мВ! Модули пришли такие? Балансировка не делалась перед сборкой?
Разбег был намного больше, балансировка простая, не на долго соединил параллельно модули
Здравствуйте Александр! Консервы ещё на продажу не выставляли? Киньте ссылку на объявление.
Уже продал, забрали сразу, даже ссылкой поделиться не успел.
Сколько по деньгам вышли модули в для ввб?
Прошло почти 2 года, цены в руб. уже не актуальны, а так $5200
basso HX perche' hai usato filo di bassa qualita' per il BMS
Какая ёмкость модуля
195
Привет,я первый на очереди, мне тоже перепоковать на 56/65 квт, дай тел или адрес как пообщаться, спасибо за видео.
Александр, привет. Подскажи пожалуйста точную модель CATL. Спасибо.
Точную модель ни кто не знает, сомневаюсь она есть. Модули подбирают по параметрам, у меня 4s1p 355мм 203Ah (на самом деле 195Ah)
сопротивление не меряли модуля ?
нет
@@Alexandr_Podoinitsyn на Алибаба нашел катлы 195 4s1p пишут 0.3 милиома
Заказал на пробу 2 штуки )
как ездит ваш лиф после пеерпаковки ?
все в порядке, о результатах смогу судить после года эксплуатации этой сборки
А разве можно сатлы ставить на бок?
нет, но по факту на работу не влияет, только если клапан стрельнет, но тогда уже пофиг, если стрельнет то все ровно элемент на помойку.
Брат на пятый день глядя на тебя возникло сильное желание приехать тебе помочь Но вы с отцом молодцы справились Такой вопрос а нельзя было на место стыка положить толстую резины 3-4 см приподняв крышку и просто стянуть длинными болтами ?
Думаю что можно.
Александр приветствую. Хотел спросить у вас. Где можно приобрести кан мост.
Приветствую. Если честно по фарту я не знаю. На форумах много это обсуждается, поэтому когда все же решу его поставить, то сам тоже буду искать контакты.
@@Alexandr_Podoinitsyn могу сказать в Москве
Александр а где сервисный мануал по ввб взять
mynissanleaf.ru/viewtopic.php?id=73
Так на сколько квт батарейка то получилась?
195 Ач, без кан моста около 60 кВтч, с кан мостом в теории 65
А где можно такую заказать ?
Да на авито и ютубе куча умельцев, жалко что 8 из 10 делают ужасно плохо и дорого.
Я сам пока не делаю.
Здравствуйте. А вы не интересовались возможно ли продиагностировать и произвести частичную замену сдохших элементов на более живые. Ведь обычно умерают те которые посередине из-за наргева
В моей родной батарее, которой было 11 лет, не было ни намека о большей деградации элементов которые были в середине сборки, поэтому думаю это уже не аргумент, но имеет место быть.
В собранном КАТЛовском модуле, элементы как бы стянуты корпусом, между ними что-то похожее на двусторонний скотч, а сверху они соединены шинами которые приварены к выводам. Поэтому для того что бы извлечь один элемент из модуля придется его разрушить. Собрать обратно в том же виде не получится, а тем более обратно приварить шины. Менять только весь модуль или как-то колхозить, что очень опасно, менять отдельно элементы, могут только те кто изначально собирал батарею из отдельных элементов.
А чего не хотели вварить полосу по периметру?
Хотел, но варить не чем, обычным инвертором прожигает метал. Тут с аргоном надо дело делать.
Прошу скажите где купить катлы
89534150970 Олег из НижнегоНовгорода
Всё это хорошо, но не дай бог дтп, как поведёт себя батарея неизвестно.
Она безопаснее родной, ибо титанат.
Где блоки приобретали?
89534150970 Олег из НижнегоНовгорода
Спасибо!
hello, do you have can bridge and software? I really need your help
sorry, i can't help, i don't use can bridge, firmware is stock.
@@Alexandr_Podoinitsyn Could you explain how does it work? How to buy the firmware?
У вас всё это время машина на домкратe стояла? ))
На двух, но не все время, в основном домкраты опускали и авто стоял на деревянных брусках под колесами, домкраты были без нагрузки.
Chto za moduli? Gde zakazatj?
На Alibaba.com
@@Alexandr_Podoinitsyn Mozno kontakti prodavca?
Skolko stoili?
@@joramotorsportteam3277 заказал через посредника t.me/evzap/1043
Супер. А подскажите геометрические размеры блоков и если возможно марку.
4S1P 180Ah Nmc CATL 195(200, 203)AH
L352 * W150 * h108мм
Александр! Где результат?
Не будет результата, меняю 150 Ач на 200 Ач, вот по ним будет максимально подробный результат
А эту батку разбирать?! По чем ячеек комплект сейчас выходит? 150, 200?
Здарова! А ты случайно не учился в РВАИ 2000-2005?
Приветствую. Нет, даже в городе этом не был ни разу.
Какова себестоимость не учитивая работи?
Примерно 480 т.руб. это по курсу на начало Мая22.
Из них батарея получается 62квт?
А в долларах сколько?
@@ВикторЛатыгин Получается около 70 кВтч. $7000+-
@@Alexandr_Podoinitsyn а продали примерно на сколько?
Александр, подскажите как номеровать балансировочные провода. и где купить батарейки?
В интернете в свободном доступе есть мануал для Лифа зе0 и азе0, на английском, в нем есть инструкция по разборке батареи, вот там и есть схема нумерации балансиров, остается только перенести ее на реальную сборку.
Заказать можно на Алибаба, но я не смог заключить договор т.к. он на китайском. Заказал через посредника, Олег Из Нижнего Новгорода.
здравствуйте а есть мануалы в электронном виде?
да есть, забейте в гугле Nissan leaf service manual
Какие єто єлементи и сколько их нужно?
CATL 203 Ah, 4S1P, остаточная емкость 197 Ah. 24 штуки
Поставщик из Иркутска ?
Нет. Нижний Новгород
А в Иркутске кто-то продает модули?
@@Leks_Lekson Да, в Иркутске как минимум 2 человека. Контактов их у меня нет, вот этих группах в телеграмме можно их найти @leaf_baikal @ev_baikal @leaftech
Спасибо!
Подскажите пожалуйста, мы хотим собрать батарею, какой BMS нужен на 40 кВт, или фирму? Заранее спасибо!
Купите торксы комплект угловые 300р и не и.. Мозги.
Угу, каждый раз так думаю когда нужно открутить звезду со штырем. Все остальные фигуры уже собраны.