Відео

Уже не нужно, CarScanner теперь умеет делать почти все что и Кариста.

Авто должно быть в READY

Смотрел ещё по замене т.ж.на гибриде, там ДВС был " заведён ". Во время замены переодически запускался ДВС. А педаль тормоза также была у него поджата аккумулятором. У меня на моем гибриде вообще насос срабатывает, когда открываешь водительскую дверь, даже при выключенном зажигании. Тойота Корола Филдер 2014 год.

Получается, что насос у меня на автомобиле подкачивает даже когда не включено зажигание.

@@С.М-г4ы У меня так же было, происходит только один раз, через определенный интервал. Видимо такая логика подготовки авто к работе, но это точно не означает, что давление в системе контролируется даже при выключенном авто, иначе бы тормоза работали всегда, что не так, при выключенном авто, тормоза такие же, как и на обычном авто с заглушенным двигателем.

Давно уже продал, не помню что там нажимать.

Я не знаю как устроена тормозная система в более новых гибридах, возможно так же как и в старых и мой способ подходит, если нет то будут ошибки и машина перейдет в аварийный режим, все ошибки можно почистить CarScaner`ом (если с первого раза не получилось стереть ошибку, то перевести бегунок правее и так пока ошибки не пропадут)

Да вбей в поиск Carista Repack сразу туча сайтов вылезет с ломаной PRO версией. Я давно так и сделал, но позже все функции появились и в CarScaner

Можно. Таких много уже работает.

Многовато, у меня наконечники с отверстием 8 мм и я думаю это максимум допустимого, если бы выбирал сейчас лучше бы заказал и подождал на 6 мм.

@@Alexandr_Podoinitsyn почему-то на 6мм нет нигде.надо заказывать.спасибо

вполне возможно, но от покупки до продажи, почти за три года, звук не изменился, я был готов к тому что он когда-нибудь сломается

Смотря что для вас значит "частично". От одного доп. 12В60А АКБ толку будет 0, т.к. выжать с него получится не больше 0.3кВтч. Если скрутить параллельно 10 шт, то теоретически можно поиметь 3кВтч, а это эквивалентно 15-20 км.

@@Alexandr_Podoinitsyn а пауэр банк, поможет в этой ситуации, я видел есть и на 24 , и на двенадцать, и на 220, с пуско-зарядные функции.

Я тоже до 2014 года жил в Комсомольске-на-Амуре, но с этой женщиной не знаком, там было несколько дальних родственников, но связь с ними так и не была установлена.

Буду благодарен за таймкод где я говорю что лиф берет 120

195

Если это все вопросы то: 1. Скрипят уплотнительные резинки и панели из-за недостаточной жесткости кузова. 2. не понял что посмотреть 3. Сайлентблоки ТочкаОпоры 2-06-4077 перед, 2-06-4078 зад, Nissan 54464-CY00C Шайба подрамника задняя

@@Alexandr_Podoinitsyn ок спасибо, закажу, буду готовиться к разбору, как сейчас подвеска?

@@Rufresh Все отлично, но выводы делать рано, надо хотя бы одну зиму отьездить.

@@Alexandr_Podoinitsyn втулка стабилизатора тожэ меняли? Резина?

@@Rufresh Втулку стаба менял больше 2х лет назад, оригинал Ниссан

Программа не учитывает кривую разряда, думает разряд линейный, но это не так, поэтому чем больше % разряжается во время теста тем точнее

Нет, я только для личного пользования делаю.

Заказать аккумуляторы можно тут t.me/evzap Я брал у Олега из Нижнего Новгорода Новых катлов в продаже нет, они ВСЕ бу, как бы в уши не ссал продавец.

Очень не правильный вопрос, вы же не спрашиваете сколько ДВСный авто проезжает на баке?! Так и здесь, бак(ВВБ) у всех разной емкости, разный стиль вождения, ну и кондер, в +25 потребление в среднем 300-400 Вт/ч в +35 уже под 800. Главную роль играет расход энергии, у меня с родной ВВБ (24кВтч) расход был 7 км/кВтч в городе с кондером при спокойной езде, но без экономии. С перепаком на 195 Ач (это примерно 60-64 кВтч реальных) вес увеличился, поэтому средний расход в тех же условиях 6.5, что бы было 7 приходится ездить спокойней и более эффективно использовать накат, что в Краснодаре не возможно. Вот и считай на старой ВВБ у меня был остаток 16 кВтч умножаем на 7 получаем 112 км, до полной остановки т.е. 100 + погрешность. Это формула для всех электричек, нужно знать остаточную емкость в кВт и условный расход. Конечно можно было просто написать 112 и отвязаться, но я не могу давать тупые ответы, потому что на таком же лифе другой человек даже из 6 км/кВтч не выйдет и у него уже пробег будет не 112 а меньше 96, т.е меньше 90, а у кого-то в городе пробок то и не было ни когда и ездит он 40 км/ч и у него расход 10 в городе, а это уже под 160 км. Очень много букв, а я только один авто описал с мизерным остатком ВВБ, а попробуй подставить разные цифры: 62кВтч*5км/кВтч=310км, 62*9=558, разница почти в два раза, как тут ответить сколько она едет, надеюсь ответил.

сечение провода балансировочного 0.35 про разьем не подскажу, у меня их нет, если бы ставил то выбирал хорошие

@@Alexandr_Podoinitsyn спасибо

CATL 195Ah 4S1P 355mm

В яндексе поиск "nissan leaf manual", переход на сайт mynissanleaf ru там много руководств на английском, но там все по картинкам понятно, один из кучи файлов называется EVB, в нем есть все даже распиновка фишек, можно его в гугле перевести на русский если нужно.

Спасибо 🙏 большое . подписаался. Классный канал и удивительный подход к делу . Ростов на Дону смотрит. Тоже собираю сам батарею 180 ампер час. ​@@Alexandr_Podoinitsyn

Да поместитесь, у меня рост 196 см, на момент сьемки этого видео вес 145 кг.

@@Alexandr_Podoinitsyn спасибо 🤝

Проводка ни где не пострадала, автоматы вырубались раньше, но где-то в самом начале поездки оплавилась вилка, значит и розетка тоже, но там я подключался не сам, операторы АЗС сами подключали и отключали, видимо не заметили, я тоже не сразу заметил. В целом ни кто не пытался мне ни чего предьявить, либо сразу отказывали, либо в процессе зарядки отключали и говорили "все хватит". Провод в зеркало, на японских и европейских лифах это антенна для брелка открыть/закрыть, не путать с бесключевым доступом, там для этого есть еще 3 антенны. На американских там антенна еще и для открывания ворот в доме.

@@Alexandr_Podoinitsyn спасибо за информацию. Эта машина для меня пока как неизведаная планета. Интригует. А вы молодцы, мощно её осваивает.

Thank you for the offer. At the moment, everything suits me. There is no need to change the elements.

24 модуля CATL 355мм 4s1p 195Ah.

Сам сделал

Да мерил, тэны у меня были рабочие и транзисторы и драйверы тоже рабочие, проблема была в 15 В для драйверов, проблему так и не смог решить коротит внутри платы. Какое было сопротивление уже не помню.

Штатный хитер не получилось реанимировать, сейчас стоит 12в на 1 кВт - сухой, это когда Т выше +1, если холоднее то Бинар 5S вместо штатного хитера

@@Alexandr_Podoinitsyn бинар новый поставил или бу

@@ВасилийВасильевич-у2п новый

@@Alexandr_Podoinitsyn Александр спасибо. Следил за тобой в героической поездке. Ты сподвигнул меня тоже такой авто купить. Надо продолжать. Вот батарею на ниссан лиф надо менять. Такси на малой батареи плохо

Батарея 72 кВтч, но без кан моста я могу использовать только 60, меня это устраивает так что 60 и все.

Батарея уже ~64 кВтч. (2 года почти) и зарядка 3.3 кВтч это "полный пи.. восторг", если откатать весь день, то приходится ставить на зарядку сразу по возвращении домой и с 19 до 08 она не успевает полностью зарядиться, но на день все ровно хватает (дневной пробег в среднем 180-240), так можно всю рабочую неделю но на выходных стоит и заряжается до полного.

​@Alexandr_Podoinitsyn сколько зарядка такая стоит ?

@@jarrytrip7933 Где-то 80-100к

Как подключишь так и будет работать, я протянул два провода и сделал два включателя, один включает один тен 600w, второй два тена 1200w. Два включателя включаю одновременно 1800w три Тэна. Пока межсезонье включаю два тена только

Заказать аккумуляторы можно тут t.me/evzap Брал у Олега из Нижнего Новгорода

@@Alexandr_Podoinitsyn а сколько элементов надо на 30 а/h

Заказывал через Олега из Нижнего Новгорода, CATL 195 Ah (у китайцев 205 Ah) 355 мм 4s1p, найти продавцов можно в группе телеграм, ссылка в описании видео.

Электронику перепрошивали или так катаетесь? Спасибо