I just came to enjoy the beautiful video footage. This channel always has some great videos. I've been waiting to see more on these particular two models. Just wish I could get some English subtitles.
Schönes Design! Vorallem die gut in die Verkleidung integrierten Kofferaufnahmen sind toll. Das kriegen viele hochpreisigere Motorräder nicht so gut hin.
Ein super Motorrad, das gefällt mir sehr gut. Wenn ich jetzt ein hochgelegten Tourensportler kaufen würde, dann wäre es die Tracer 900 (eventuell GT): sportlich und touristisch, sehr leicht (mit 215 kg, kann da bei weitem niemand bei diesem Motorradkonzept mithalten), stark genug, schöner Dreizylinder (lieber wäre mir noch V2 oder V4 Sound), jetzt noch ein paar nette Features wie Tempomat, Heizgriffe, Schaltassi (leider ohne Blipper, vielleicht künftig), guter Windschutz, schöne Kofferhalterung und ein tolles, farbiges Display und das alles für 10500 bzw 12200 Euro, was will man mehr von einem Sporttourer? Wieso soll man 21000, 22000 Euro für diese schweren überstarken Reiseenduros mit 250,260 und mehr kg ausgeben ? Da kann niemand bei der Konkurrenz mithalten, besonders wenn man noch den Preis, die Leistung und das Gewicht mit im Auge hat, ist die Tracer 900 nahezu unschlagbar (außer vielleicht die neue Ducati Supersport in Basis für 13000 Euro)! Das wenige was mir nicht gefällt sind Kleinigkeiten (Blipper, die runden Billigkatzenaugen (BMW, Ducati und KTM macht das mit eckigen gefälliger), die 90erJahre Blinker und der lange Kennzeichenhalter)! Windschutz könnte vielleicht noch etwas breiter sein, oder? Aber das meiste, läßt sich noch einigermaßen gut beheben! Ein großes Minus ist noch die Hochgeschwindigkeitskastrierung bei (220 km/h glaub ich)! Hier könnte der Hauptgrund für den schleppenden Verkauf in Deutschland sein (Autobahn). Ansonsten, super Yamaha, bleibt preislich weiter so, mit einer derartigen Qualität und ich lande bei euch! Ein weniger enduristischer, sportlicher Tourensportler, motorisch auf Basis der MT09 und/ oder Mt10 mit ordentlichem Windschutz wäre mir noch einen Ticken lieber (konzeptionell wie Fazer nur diesmal mit MT09 und MT10 Motor), noch ein kleines Quäntchen mehr Sport und etwas tiefer, wie die Tracer 900, deshalb würde ich jetzt zur Ducati Supersport greifen. Ansonsten bei den höher gelegten Moppeds, wie gesagt wäre die Tracer 900 mein Favorit und die eine für alles, besonders bei so einem Preis! Verstehe auch gar nicht, warum sich die so schleppend verkauft in Deutschland. Ihre Qualitäten haben sich scheinbar noch nicht genug rumgesprochen.
Ich habe zugeschlagen und bin wirklich begeistert. Der Sound ist amazing da brauchts keinen AKRAPOVITS. Die Beschleunigung fantastisch. Der Seitenständer ist leider zu kurz geraten (Plattezum erhöhen gibts aber im Zubehör)
Ich bin heute eine Tracer 900 GT Probe gefahren. Zwei Dinge haben mich gestört: 1) Ich hatte Vibrationen im Lenker, so dass ich irgendwann ein leichtes Kribbeln in den Händen hatte. 2) DEr Sitz ist (zumindest in der hohen Einstellung, in der ich gefahren bin) nach vorne geneigt, so dass ich immer etwas das Gefühl hatte, nach vorne zu rutschen. Hat sonst noch jemand störende Vibrationen auf seiner Tracer 900 GT?
Hallo, danke für das schöne und informative Video. Eine Frage habe ich aber noch. Wenn durch die längere Schwinge der Geradeaslauf verbessert wurde, entfällt dann die Drosselung bei der Topspeed? Das ist doch bisher eine Bankrott Erklärung was das Fahrwerk der 900 Tracer betrifft.!!!
Vllt auch ein Grund, warum sich die Tracer in anderen Länder besser verkauft hat,als in DE.Wir haben nun mal die Autobahn mit unbegrenzten Stücken und dann fällt die Tracer bei einigen Leuten eben aus der Wahl heraus
Stimme ich dir voll zu! Diese Hochgeschwindigkeitskastrierung geht gar nicht, weder bei der MT 09 noch bei der Tracer 900, dann muss Yamaha eben für ein entsprechendes Fahrwerk sorgen!
Ich habe eine MT-09 Tracer von 2015 und fahre einen sehr heißen Reifen. Kurz gesagt, die Tracer ist einer der besten Motorräder, die ich je gefahren habe aber: Das Moped ist einfach nicht für Geschwindigkeiten jenseits der 200 ausgelegt. Ab ca. 190 fühlt man sich einfach nicht mehr wohl auf dem Bike. Die Front wird unruhig, die Windanfälligkeit nimmt extrem zu. Inzwischen habe ich eine Tourenscheibe von Puig drauf, die ein echter Zugewinn für das Bike ist. Bis 180 ist damit alles noch sehr tiefenentspannt. Alles danach fühlt sich einfach nicht richtig an.
Super Bericht!! Die Tracer bin ich noch nicht gefahren aber ist sie ungefähr vergleichbar mit der V-Strom1000XT? Diese bin ich schon gefahren und diese war Super! Hat meinen Vorstellungen sehr gut entsprochen. Lg
@@jeremiaswei499Schon erledigt habe eine Zero SRs Ocasion gekauft.Die Yamaha hatte einen Kabelstrangbruch 3 Monate Garantie abgelaufen null Kulanz 🤮 Jetzt pauer ohne Ende mit dem EV Teil 👌🤣👍
Hallo, tolles Video, danke. Die Tracer 900 ist echt klasse. Die Sitzhöhe ist etwas zu hoch, könnte etwas weniger sein, denn nicht alle haben Gardemass. Auch finde ich die Koffer komisch geformt, sechseckig. Da passt halt einfach nicht soviel rein. Da kann bmw für mehr Geld mehr. Wie ist denn der Soziuskomfort, wenn man zu zweit fährt?
Grundsätzlich sollte sie, aber ich hatte mit meiner Schuhgröße 45 bereits keinen Platz mehr nach hinten zu den Soziusrasten, wenn ich die Ballen auf die Rasten stellen wollte (bin selbst 1,90).
Moin, ich(1.95m groß) bin vor 2 Wochen die Tracer 900 Probe gefahren und muss sagen die passt richtig gut! Und dabei habe ich die Sitzbank nicht mal höher gestellt. Also ein Sporttourer, der auch für große Leute gut geeignet ist. Genau was ich gesucht habe und mir demnächst zulegen werde :) Edit: Bin aber das 2017 Modell gefahren.
Das will jemand verstehen, gerade bei der GT. Frage mich einfach, weshalb Yamaha dem eigenen Heckrahmen so wenig zutraut. Passt nicht zum Einsatzgebiet.
Sehe das genauso, laut Yamaha liegt das aber am sportlichen Charakter der Tracer 900 (GT) und an Homologations-Richtlinien, als wenn die Mitbewerber sich nicht daran halten müssten. 😒 Mal sehen was die Tenere 700 bringt, viel Hoffnung habe ich allerdings nicht wenn ich Richtung Tracer 700 und Zuladung blicke. Naja, und was Sportlichkeit betrifft gibt es: 1.) noch eine MT07 und MT09, hier ist es ja verständlich das Minimalismus bei einem Nakedbike-Roadster herrscht, bei einem Grand Tourer sollte das jedoch nicht gelten. 2.) einige andere sportliche Bikes die mehr Zuladung aufweisen, z.b. Ducati Multistrada 950 226kg Zuladung 3.) Wenn die Daten im Bericht bei Welt.de stimmen, soll die neue KTM 790 Duke (The Scalpel) bei 189kg vollgetankt irrsinnige 241kg Zuladung ermöglichen und ist wohl unumstritten sehr sportlich. 4.) hat es Kawasaki mit dem 2015er Jahrgang Versys 650 vorgemacht und die Zuladung im Rahmen der Neu/Umgestaltung durch ein verstärktes Heck von 180kg um 30kg auf 210kg angehoben. Dabei 216 kg vollgetankt Eigengewicht und ein markant sportliches Design hervorgebracht. Da darf‘ man schon enttäuscht sein.
I was getting annoyed by the random audio level peaks, and then remembered that I can’t understand German, so I didn’t need to listen. For once I’m grateful to be monolingual!
Ich glaube du meinst die MT09. Die war außer bei der SP Version immer zu schwammig/ weich bei schneller Gangart. Die Tracer 900 hat ein besseres, strafferes und einstellbares Fahrwerk mit längerer Schwinge, als die Standard MT09 und ist daher stabiler auch wenns schneller wird, das muss aber auch sein, da der Schwerpunkt der Tracer auch höher ist.
Wenn das auf dem Stand der MT09 RN43 (2017) ist, ist da nix schwammig. Die Tester sollten einfach mal das Fahrwerk einstellen (können). Bei meiner MT09 kann ich aus der Endgeschwindigkeit heraus voll ins ABS langen, so das das Hinterrad ein wenig abhebt und kurz danach 90° abbiegen ohne das da irgendwas unruhig wird. Ich würde sogar behaupten das, das Standard-Fahrwerk locker mit 160PS klar kommt. P.S. Fahrergew. 90kg+ Die Pendelneigung hat eher was mit der Geometrie zu tun als mit dem Fahrwerk. Dafür geht die 09er sehr sportlich ums Eck. PS. wer viel am Kabel zieht, ist mit dem S21 bestens bedient.
Jetzt muss ich meine anfängliche Euphorie über die Tracer 900 (GT) doch ordentlich zurückdrehen, besonders im zwei Personen Betrieb. Im zwei Personen Betrieb und auf Reisen ist die Tracer für mich praktisch nicht mehr nutzbar. Nach meinem jetzigen Infos liegt die Gesamtzuladung der Tracer bei 179 kg, die Koffer wiegen leer 12 kg, bleiben also noch 167 kg, für ein Tourenfahrzeug im zwei Personenbetrieb ist das nichts, 210kg sollten eigentlich die Untergrenze bei der Zuladung und einem solchen Konzept sein sein. Da ich schon etwas schwerer bin, plus Sozia, plus Sicherheitskleidung kommen wir da schon an das Gewicht von 167 kg ran, ohne auch nur ein Bonbon in die Koffer gelegt zu haben. Von daher fällt die Tracer beim zwei Personen Betrieb für mich völlig durch. Im ein Personenbetrieb ist sie unter Berücksichtigung von Preis, Leistung und Gewicht immer noch meine Nummer 1, aber im zwei Personenbetrieb ist die Tracer für mich nicht mehr nutzbar und kaufbar und kommt daher für mich nicht mehr in Frage, da meine Frau keinen Motorradführerschein hat und daher definitiv mitfahren würde. Das ist echt schade, da sie ansonsten alles hat, was ich von einem sportlichen Tourer erwachte. Folgende andere Dinge, kleine nicht so ausschlaggebende Dinge, könnten auch noch verbessert werden: Was mir auch nicht so richtig gefällt, ist dass sie für ein Motorrad, das gerade frisch überarbeitet worden ist, im Jahr 2018, keinen Blipper hat und dass der Tempomat erst ab dem vierten Gang funktioniert, das ist auch sehr unpraktikabel, weil ich den erst bei 60 bis 70 kmh normalerweise einlege. Rollt man nur mit den üblichen 50 kmh im dritten Gang daher, ist der Tempomat nutzlos. Der Tempomat sollte im optimalen Fall ab 30 kmh im zweiten Gang nutzbar sein, so wie beim Auto. Die Traktionskontrolle regelt anscheinend auch etwas zu früh oder zu grob laut "Motorrad“ Fahrbericht (aktuelle Ausgabe), auch das könnte besser sein. Das Federbein hat keine einstellbare Druckstufendämpfung selbst bei der GT nicht, das finde ich auch nicht gut. Bei der Serienbereifung gibt es bestimmt auch noch eine bessere Wahl, um das Bremsverhalten in der Kurve zu verbessern. Das Problem ließe sich aber wahrscheinlich dann noch nach ein paar tausend Kilometern mit aktuellen Top Tourensportreifen beheben. Und zum Schluss die Höchstgeschwindigkeitsbeschränkung aufheben, stabil genug müsste die Tracer inzwischen sein, nach den aktuellen Modifikationen.
Es ist doch klar das eine Ableitung einer MT09 kein Zuladungswunder sein kann. Für mich Zwerg mit nur kleiner Plautze und zierlicher Ehefrau reicht es allemal zum Wochenendtrip. Fernerkundungen über Wochen und tausende Kilometer? Da ist die Tracer natürlich nicht für gebaut... Wer mehr Zuladung will muß auch mit mehr Leergewicht leben. Von nichts kommt nichts. Beispiel Kawasaki Versys 1000 Leergewicht 250 Kilo -> Zuladung 210 Kilo (84%) oder Suzuki V-strom 1050 Leergewicht 236 Kilo Zuladung 204 Kilo (86%). Entsprechend der Beispiele bewegt sich die Tracer im Verhältnis Leergewicht/Zuladung (84%) auf Augenhöhe. Gegenbeispiel Yamaha FJR 1300 (in der schlanksten Version) Leergewicht 268 Kilo Zuladung 208 Kilo unteriridische 77%. ;-) Was ist ein Blipper? Achso, runterschalten ohne Kupplung... Also raufschalten ohne Kupplung und runterschalten ohne Kupplung... kauf' dir eine Automatik! Tempomat ab 30 km/h? Wer braucht das? Tempomat in der City... Dann noch an der Traktionskontrolle meckern, das man das Federbein nicht voll einstellen kann und das die Werksreifen nicht der Burner sein sollen. Abregelung der Höchstgeschwindigkeit (nur 210 oh Jammer oh Graus)... und und und... alles ohne auf dem Bike gesessen zu sein. Nicht böse sein aber bist Du sicher das Du ein Motorradfahrer bist? Ich denke für dich wäre die Bahncard 50 die bessere Alternative!
Ich mag die einseitigen beleuchteten Scheinwerfer nicht sry. Das Tagfahrlicht sieht für mich einfach Kacke aus. Mag aber sonst ein gutes Mopped sein...
Prost :-)) ..das sieht ja langsam nach nem richtigen Motorrad aus. Wollte mir die erste Version vor'n paar Jahren kaufen, aber als ich die dann in natura gesehen hatte, war ich geheilt, gefiel ma gar net. Die neue sieht wesentlich erwachsener aus.
Ein wirklich sehr gut moderierter, fachlicher Beitrag. Da macht es auch mir so wie vielen anderen hier, wirklich Freude zuzuhören und zuzuschauen!
I just came to enjoy the beautiful video footage. This channel always has some great videos. I've been waiting to see more on these particular two models. Just wish I could get some English subtitles.
Or you can just learn German. Oh wait, maybe English subtitles are quicker.
@@pimpthyride they aren't available on this video unfortunately.
Schönes Design! Vorallem die gut in die Verkleidung integrierten Kofferaufnahmen sind toll. Das kriegen viele hochpreisigere Motorräder nicht so gut hin.
Ein super Motorrad, das gefällt mir sehr gut. Wenn ich jetzt ein hochgelegten Tourensportler kaufen würde, dann wäre es die Tracer 900 (eventuell GT): sportlich und touristisch, sehr leicht (mit 215 kg, kann da bei weitem niemand bei diesem Motorradkonzept mithalten), stark genug, schöner Dreizylinder (lieber wäre mir noch V2 oder V4 Sound), jetzt noch ein paar nette Features wie Tempomat, Heizgriffe, Schaltassi (leider ohne Blipper, vielleicht künftig), guter Windschutz, schöne Kofferhalterung und ein tolles, farbiges Display und das alles für 10500 bzw 12200 Euro, was will man mehr von einem Sporttourer? Wieso soll man 21000, 22000 Euro für diese schweren überstarken Reiseenduros mit 250,260 und mehr kg ausgeben ? Da kann niemand bei der Konkurrenz mithalten, besonders wenn man noch den Preis, die Leistung und das Gewicht mit im Auge hat, ist die Tracer 900 nahezu unschlagbar (außer vielleicht die neue Ducati Supersport in Basis für 13000 Euro)!
Das wenige was mir nicht gefällt sind Kleinigkeiten (Blipper, die runden Billigkatzenaugen (BMW, Ducati und KTM macht das mit eckigen gefälliger), die 90erJahre Blinker und der lange Kennzeichenhalter)! Windschutz könnte vielleicht noch etwas breiter sein, oder? Aber das meiste, läßt sich noch einigermaßen gut beheben!
Ein großes Minus ist noch die Hochgeschwindigkeitskastrierung bei (220 km/h glaub ich)! Hier könnte der Hauptgrund für den schleppenden Verkauf in Deutschland sein (Autobahn).
Ansonsten, super Yamaha, bleibt preislich weiter so, mit einer derartigen Qualität und ich lande bei euch!
Ein weniger enduristischer, sportlicher Tourensportler, motorisch auf Basis der MT09 und/ oder Mt10 mit ordentlichem Windschutz wäre mir noch einen Ticken lieber (konzeptionell wie Fazer nur diesmal mit MT09 und MT10 Motor), noch ein kleines Quäntchen mehr Sport und etwas tiefer, wie die Tracer 900, deshalb würde ich jetzt zur Ducati Supersport greifen.
Ansonsten bei den höher gelegten Moppeds, wie gesagt wäre die Tracer 900 mein Favorit und die eine für alles, besonders bei so einem Preis!
Verstehe auch gar nicht, warum sich die so schleppend verkauft in Deutschland. Ihre Qualitäten haben sich scheinbar noch nicht genug rumgesprochen.
Ich hätte sie genommen aber das liebe Geld !
instablaster
Ich habe zugeschlagen und bin wirklich begeistert. Der Sound ist amazing da brauchts keinen AKRAPOVITS. Die Beschleunigung fantastisch.
Der Seitenständer ist leider zu kurz geraten (Plattezum erhöhen gibts aber im Zubehör)
Mir hat mal das zuhören richtig Spaß gemacht!
Wie das Fahrwerk vorallem bei der Standard Tracer funktioniert wäre echt interessant, auch inwieweit es sich einstellen lässt
Ich bin heute eine Tracer 900 GT Probe gefahren. Zwei Dinge haben mich gestört: 1) Ich hatte Vibrationen im Lenker, so dass ich irgendwann ein leichtes Kribbeln in den Händen hatte. 2) DEr Sitz ist (zumindest in der hohen Einstellung, in der ich gefahren bin) nach vorne geneigt, so dass ich immer etwas das Gefühl hatte, nach vorne zu rutschen. Hat sonst noch jemand störende Vibrationen auf seiner Tracer 900 GT?
Sieht wirklich besser aus als das bisherige Model. Guter Beitrag übrigens, ein bisschen mehr Begeisterung für die Sache.
Hallo, danke für das schöne und informative Video. Eine Frage habe ich aber noch. Wenn durch die längere Schwinge der Geradeaslauf verbessert wurde, entfällt dann die Drosselung bei der Topspeed? Das ist doch bisher eine Bankrott Erklärung was das Fahrwerk der 900 Tracer betrifft.!!!
Vllt auch ein Grund, warum sich die Tracer in anderen Länder besser verkauft hat,als in DE.Wir haben nun mal die Autobahn mit unbegrenzten Stücken und dann fällt die Tracer bei einigen Leuten eben aus der Wahl heraus
Stimme ich dir voll zu! Diese Hochgeschwindigkeitskastrierung geht gar nicht, weder bei der MT 09 noch bei der Tracer 900, dann muss Yamaha eben für ein entsprechendes Fahrwerk sorgen!
Wo kann man das nachlesen?
Ich habe eine MT-09 Tracer von 2015 und fahre einen sehr heißen Reifen. Kurz gesagt, die Tracer ist einer der besten Motorräder, die ich je gefahren habe aber: Das Moped ist einfach nicht für Geschwindigkeiten jenseits der 200 ausgelegt. Ab ca. 190 fühlt man sich einfach nicht mehr wohl auf dem Bike. Die Front wird unruhig, die Windanfälligkeit nimmt extrem zu. Inzwischen habe ich eine Tourenscheibe von Puig drauf, die ein echter Zugewinn für das Bike ist. Bis 180 ist damit alles noch sehr tiefenentspannt. Alles danach fühlt sich einfach nicht richtig an.
Werde ich mir definitiv anschauen und probefahren
Super Bericht!! Die Tracer bin ich noch nicht gefahren aber ist sie ungefähr vergleichbar mit der V-Strom1000XT? Diese bin ich schon gefahren und diese war Super! Hat meinen Vorstellungen sehr gut entsprochen.
Lg
Toller Bericht!
Motorrad ist Super.Eintziges Problem bei Kurfenfahren ist der Hauptständer im weg.Gibt es da eine gute Lösungen 🤔
Abschrauben…
@@jeremiaswei499Schon erledigt habe eine Zero SRs Ocasion gekauft.Die Yamaha hatte einen Kabelstrangbruch 3 Monate Garantie abgelaufen null Kulanz 🤮
Jetzt pauer ohne Ende mit dem EV Teil 👌🤣👍
Hallo, tolles Video, danke. Die Tracer 900 ist echt klasse. Die Sitzhöhe ist etwas zu hoch, könnte etwas weniger sein, denn nicht alle haben Gardemass. Auch finde ich die Koffer komisch geformt, sechseckig. Da passt halt einfach nicht soviel rein. Da kann bmw für mehr Geld mehr. Wie ist denn der Soziuskomfort, wenn man zu zweit fährt?
Habe sie mit Umlenkung geordert, spart 2 bis 3 cm. Dann ist sie auch für uns mit japanischem Gardemaß. ;-)
Ist sie auch für Sitzriesen, bin 1,96m, geeignet?
Grundsätzlich sollte sie, aber ich hatte mit meiner Schuhgröße 45 bereits keinen Platz mehr nach hinten zu den Soziusrasten, wenn ich die Ballen auf die Rasten stellen wollte (bin selbst 1,90).
Moin, ich(1.95m groß) bin vor 2 Wochen die Tracer 900 Probe gefahren und muss sagen die passt richtig gut! Und dabei habe ich die Sitzbank nicht mal höher gestellt. Also ein Sporttourer, der auch für große Leute gut geeignet ist. Genau was ich gesucht habe und mir demnächst zulegen werde :)
Edit: Bin aber das 2017 Modell gefahren.
Hat sich denn an der Zuladung etwas getan? Dadurch ist der Vorgänger bei mir rausgefallen. Bei Gepäck mit Sozia 178kg Zuladung war einfach zu wenig!
Tobias Schaaf
179 kg sind es jetzt, bei der GT darf man dann nochmal 12kg für Koffer & Träger abziehen, also sind es 167kg bei der GT.
Das will jemand verstehen, gerade bei der GT. Frage mich einfach, weshalb Yamaha dem eigenen Heckrahmen so wenig zutraut. Passt nicht zum Einsatzgebiet.
Sehe das genauso, laut Yamaha liegt das aber am sportlichen Charakter der Tracer 900 (GT) und an Homologations-Richtlinien, als wenn die Mitbewerber sich nicht daran halten müssten. 😒
Mal sehen was die Tenere 700 bringt, viel Hoffnung habe ich allerdings nicht wenn ich Richtung Tracer 700 und Zuladung blicke.
Naja, und was Sportlichkeit betrifft gibt es:
1.) noch eine MT07 und MT09, hier ist es ja verständlich das Minimalismus bei einem Nakedbike-Roadster herrscht, bei einem Grand Tourer sollte das jedoch nicht gelten.
2.) einige andere sportliche Bikes die mehr Zuladung aufweisen, z.b. Ducati Multistrada 950 226kg Zuladung
3.) Wenn die Daten im Bericht bei Welt.de stimmen, soll die neue KTM 790 Duke (The Scalpel) bei 189kg vollgetankt irrsinnige 241kg Zuladung ermöglichen und ist wohl unumstritten sehr sportlich.
4.) hat es Kawasaki mit dem 2015er Jahrgang Versys 650 vorgemacht und die Zuladung im Rahmen der Neu/Umgestaltung durch ein verstärktes Heck von 180kg um 30kg auf 210kg angehoben. Dabei 216 kg vollgetankt Eigengewicht und ein markant sportliches Design hervorgebracht.
Da darf‘ man schon enttäuscht sein.
Im Verhältnis Zuladung zum Leergewicht ist die Tracer mit 84% auf Augenhöhe.
I was getting annoyed by the random audio level peaks, and then remembered that I can’t understand German, so I didn’t need to listen. For once I’m grateful to be monolingual!
Education.....education....education and don't play the whole day with your egg-phone.
Ist das Fahrwerk wirklich schwammig ? ( siehe test 1000PS)
Ich glaube du meinst die MT09. Die war außer bei der SP Version immer zu schwammig/ weich bei schneller Gangart. Die Tracer 900 hat ein besseres, strafferes und einstellbares Fahrwerk mit längerer Schwinge, als die Standard MT09 und ist daher stabiler auch wenns schneller wird, das muss aber auch sein, da der Schwerpunkt der Tracer auch höher ist.
Wenn das auf dem Stand der MT09 RN43 (2017) ist, ist da nix schwammig. Die Tester sollten einfach mal das Fahrwerk einstellen (können).
Bei meiner MT09 kann ich aus der Endgeschwindigkeit heraus voll ins ABS langen, so das das Hinterrad ein wenig abhebt und kurz danach 90° abbiegen ohne das da irgendwas unruhig wird.
Ich würde sogar behaupten das, das Standard-Fahrwerk locker mit 160PS klar kommt. P.S. Fahrergew. 90kg+
Die Pendelneigung hat eher was mit der Geometrie zu tun als mit dem Fahrwerk. Dafür geht die 09er sehr sportlich ums Eck. PS. wer viel am Kabel zieht, ist mit dem S21 bestens bedient.
Jetzt muss ich meine anfängliche Euphorie über die Tracer 900 (GT) doch ordentlich zurückdrehen, besonders im zwei Personen Betrieb.
Im zwei Personen Betrieb und auf Reisen ist die Tracer für mich praktisch nicht mehr nutzbar. Nach meinem jetzigen Infos liegt die Gesamtzuladung der Tracer bei 179 kg, die Koffer wiegen leer 12 kg, bleiben also noch 167 kg, für ein Tourenfahrzeug im zwei Personenbetrieb ist das nichts, 210kg sollten eigentlich die Untergrenze bei der Zuladung und einem solchen Konzept sein sein. Da ich schon etwas schwerer bin, plus Sozia, plus Sicherheitskleidung kommen wir da schon an das Gewicht von 167 kg ran, ohne auch nur ein Bonbon in die Koffer gelegt zu haben. Von daher fällt die Tracer beim zwei Personen Betrieb für mich völlig durch.
Im ein Personenbetrieb ist sie unter Berücksichtigung von Preis, Leistung und Gewicht immer noch meine Nummer 1, aber im zwei Personenbetrieb ist die Tracer für mich nicht mehr nutzbar und kaufbar und kommt daher für mich nicht mehr in Frage, da meine Frau keinen Motorradführerschein hat und daher definitiv mitfahren würde.
Das ist echt schade, da sie ansonsten alles hat, was ich von einem sportlichen Tourer erwachte.
Folgende andere Dinge, kleine nicht so ausschlaggebende Dinge, könnten auch noch verbessert werden:
Was mir auch nicht so richtig gefällt, ist dass sie für ein Motorrad, das gerade frisch überarbeitet worden ist, im Jahr 2018, keinen Blipper hat und dass der Tempomat erst ab dem vierten Gang funktioniert, das ist auch sehr unpraktikabel, weil ich den erst bei 60 bis 70 kmh normalerweise einlege. Rollt man nur mit den üblichen 50 kmh im dritten Gang daher, ist der Tempomat nutzlos. Der Tempomat sollte im optimalen Fall ab 30 kmh im zweiten Gang nutzbar sein, so wie beim Auto.
Die Traktionskontrolle regelt anscheinend auch etwas zu früh oder zu grob laut "Motorrad“ Fahrbericht (aktuelle Ausgabe), auch das könnte besser sein.
Das Federbein hat keine einstellbare Druckstufendämpfung selbst bei der GT nicht, das finde ich auch nicht gut.
Bei der Serienbereifung gibt es bestimmt auch noch eine bessere Wahl, um das Bremsverhalten in der Kurve zu verbessern. Das Problem ließe sich aber wahrscheinlich dann noch nach ein paar tausend Kilometern mit aktuellen Top Tourensportreifen beheben.
Und zum Schluss die Höchstgeschwindigkeitsbeschränkung aufheben, stabil genug müsste die Tracer inzwischen sein, nach den aktuellen Modifikationen.
Es ist doch klar das eine Ableitung einer MT09 kein Zuladungswunder sein kann. Für mich Zwerg mit nur kleiner Plautze und zierlicher Ehefrau reicht es allemal zum Wochenendtrip. Fernerkundungen über Wochen und tausende Kilometer? Da ist die Tracer natürlich nicht für gebaut...
Wer mehr Zuladung will muß auch mit mehr Leergewicht leben. Von nichts kommt nichts. Beispiel Kawasaki Versys 1000 Leergewicht 250 Kilo -> Zuladung 210 Kilo (84%) oder Suzuki V-strom 1050 Leergewicht 236 Kilo Zuladung 204 Kilo (86%).
Entsprechend der Beispiele bewegt sich die Tracer im Verhältnis Leergewicht/Zuladung (84%) auf Augenhöhe.
Gegenbeispiel Yamaha FJR 1300 (in der schlanksten Version) Leergewicht 268 Kilo Zuladung 208 Kilo unteriridische 77%. ;-)
Was ist ein Blipper? Achso, runterschalten ohne Kupplung... Also raufschalten ohne Kupplung und runterschalten ohne Kupplung... kauf' dir eine Automatik!
Tempomat ab 30 km/h? Wer braucht das? Tempomat in der City...
Dann noch an der Traktionskontrolle meckern, das man das Federbein nicht voll einstellen kann und das die Werksreifen nicht der Burner sein sollen. Abregelung der Höchstgeschwindigkeit (nur 210 oh Jammer oh Graus)... und und und... alles ohne auf dem Bike gesessen zu sein.
Nicht böse sein aber bist Du sicher das Du ein Motorradfahrer bist? Ich denke für dich wäre die Bahncard 50 die bessere Alternative!
Hallo, ein Video ganz ohne Kritik?
Ein perfektes Motorrad gibt es immerhin nicht! (Tourenmotorrad)
Oder etwa doch.. Mit der Tracer 900?
das ganze plastik Geraffel vorne dran, war bei der Ersten 'optisch und qualitativ eine Katastrophe' :-))
Wenigstens mal mit etwas Begeisterung gesprochen und nicht total gelangweilt wie sonst.
ja, der Mann hat das sehr schön erzahlt, beim Bier am Ende hab ich dann schon fast Tränen gelacht ;-)
Schönes Moped 😎👍
Ich mag die einseitigen beleuchteten Scheinwerfer nicht sry. Das Tagfahrlicht sieht für mich einfach Kacke aus. Mag aber sonst ein gutes Mopped sein...
Prost :-)) ..das sieht ja langsam nach nem richtigen Motorrad aus. Wollte mir die erste Version vor'n paar Jahren kaufen, aber als ich die dann in natura gesehen hatte, war ich geheilt, gefiel ma gar net. Die neue sieht wesentlich erwachsener aus.
English subtitles would have been good as we all don't speak German.
don't watch German videos then
hab die Tracer 900 Gt ,,,,,,,seit wir unsnere 900 Gt ist ruhe .....
Why write one english titel but you dont even have english subtitels?
English subtitles please....
English????
Why the fuck do you write the description in english if the video is in german?! That's just click bait. Dislike from me.