20.000km Inspektion: Mehr als nur Ölwechsel und Zündkerzen?! | Yamaha MT-09 Tracer 900 GT
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- Опубліковано 8 жов 2021
- Moin Leute!
Jan ist immer noch im Urlaub, doch bei uns geht es stetig weiter.
Niko und Steven erzählen euch heute etwas zum Thema Inspektion.
Viel Spaß beim Anschauen!
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Wer das Vorderrad putzt braucht nicht auswuchten.😂
Steven kann ruhig häufiger vor die Kamera treten. Hat er super gemacht. Nico auch, aber den kennen wir ja schon 😉
Stimme ich dir voll und ganz zu
Da kann ich auch nur zustimmen. Hat er so gut gemacht das er es wohl auch öfter machen "muss". ;D
Und zu dem Ton.... ja kaum macht man es richtig ( Wenn der Chef nicht da ist XD ) schon gehts!
Mein Meister hätte mir nen schlag in den Nacken verpasst, wenn ich die Ansaugstutzen nicht mit Lappen verschlossen hätte 😅. Feines Video, da sieht man mal wie viel Arbeit dahinter steckt!
Ich finde das riesig was ihr da macht und vorallem kann man das was Ihr zeigt und erklährt eins zu eins mitnehmen und bei seinem Eigenem Motorrad durchfüren.
Weiter so einfach.👍🏻
Gute Jungs haste da, die Beiden wirken fähig und das schafft vertrauen . TOP
Super Video, hat mir sehr gut gefallen, war kurzweilig und informativ - gerne weiter so 😃
Habt ihr beide super genacht und war auch sehr informativ!
Saubere arbeit , keine Frage
Aber so ein bisschen fehlt mir der Jan dann doch 😎✌️
Gefällt mir tatsächlich richtig gut der "neue" style! Schön viele Bilder, informativ und knackige Kameraführung. Top weiter so. Achja auch Sound war gut!
Super gemachtes Video 👌. Ich finde nicht schlimm, das auch mal andere vor der Kamera stehen. Grüße macht weiter so.
Was ein ranziges Moped. Das Ding dient wahrscheinlich als Daily Driver und muss nur funktionieren. Da blutet einem das Herz. Nichtsdestotrotz saubere Arbeit 👍🏻
Rein vom Dreck her sah die aus als hätte sie lange rumgestanden, Fahrdreck sieht bei mir anders aus
@@problematicpolarbear6065 naja 20.000er Inspektion bei dem Baujahr, kann ja nicht nur gestanden haben.
@@problematicpolarbear6065 kann natürlich auch sein. Umso schlimmer. Sieht nach 2018er Modell aus mit 20.000 Kilometern. Viel gestanden ist die dann auch nicht 😉
@@dsofe4879 ja stimmt aber ich fand das suspekt
Ich habe meine mal picobello zum Service gebracht (nicht bei Stecher), hinterher habe ich sie wiederbekommen, da hat es mich geekelt sie anzufassen. Da hatte sich wohl jeder Mechaniker die Finger am Tank abgewischt - die haben mich nie wieder gesehen! Ach so - und den Auftrag konnten sie auch nicht erfolgreich erledigen, habe ich dann selbst gemacht...
Bekannter Händler einer Premium Marke in Baden-Baden...
Moin
Man bringt doch eine Maschine Sauber zum Kundendienst.
Hatte meine R1 RN225 gerade beim Kundendienst 100000km ist schon sehr viel Arbeit
Macht weiter so Della
Ne ich bring meine auch nicht sauber zum Kudendienst. Also klar ist vllt angenehmer fürn Mitarbeiter, aber wenn eine Probefahrt gemacht werden muss und die Straßen sind nass, dann wird se eh wieder dreckig. So wars bei mir, seit dem achte ich nicht mehr drauf ob meine Maschine sauber zum Service kommt.
@@Lukas-gd9we Was ?
@@Lukas-gd9we Meine ist zwar eh immer sauber, weil ich nur kurze Runden bei schönem Wetter drehe. Aber vor dem Kundendienst achte ich penibel auf saubere Felgen. Ich bilde mir ein, dass dann der Mechaniker auch mehr Respekt vor dem Motorrad hat und auf Kratzer achtet.
@@Lukas-gd9we warum soll das Motorrad vom Regen dreckig werden, das ist Wasser und keine Erde.
@@landwirtschtsxxsimulator8834 Dann fahr mal bei mir an der Küste im regen :D Nach 100m nasser Fahrbahn kannst du deinen kompletten Antrieb grundreinigen, weil immer eine feine Sandschicht auf dem Asphalt ist und alles danach von einer hellbraunen Plörre-Schicht überzogen ist ;-)
Oh je. Diese Motorräder sind systematisch so verbaut, dass der Kunde keine Lust od. Möglichkeiten mehr hat, selbst die Wartung zu erledigen. Denke, das Ganze hat einen guten 4-stelligen Betrag gekostet. Wenn man das halbe Motorrad zerlegen muss, nur um an die Kerzen zu kommen, dann sollte man innehalten und in sich gehen. Bei meinen Youngtimern genügt es bei den Vierzylindern den Tank abzunehmen. Bei den Zweizlindern geht es in den meisten Fällen auch mit Tank. Synchronisation geht ohne teure PC Technik. Es genügen einfache Unterdruck Messuhren. Auch sonst kann ein einigermaßen begabter Schrauber 99% selbst machen. Mein letzter Werkstattbesuch war ein Garantiefall 1978. Ansonsten wird alles selbst erledigt. Seit 48 Jahren. Das hat mir einen schönen 5-stelligen Betrag an Wartungs- und Reparaturkosten gespart. Und meine Bike liefen und laufen alle hervorragend. Der Besitzer der Tracer hat keine liebevolle Beziehung zu seinem Bike. Putzen ist überhaupt nicht sein Ding. Schrauben auch nicht. Von Reifen hat er auch keine Ahnung. Oder er meint, durch Stand up Burnings den Grip verbessern zu können. Bei einer Tracer... Alles nur traurig.
Sehr schöner Husqvarna 18-Liter Tank unterm Tisch!!! :-)))
Steven und Nico, sehr gut!!!!
puh, lenkkopflager nach 20tsd ist krass, meine hat knapp 80 drauf und alles gut - liegt aber vielleicht auch am öhlins fahrwerk. kette nach 20tsd ist auch interessant, meine erste 40tsd und die zweite jetzt auch knapp davor, muss aber nun raus. das video selbst fand ich sehr informativ, danke, hat mir viele einblicke gegeben 👍
Sehr sympatisch die beiden!!!
Moin, super gemacht! Hab das gleiche Model und hab gestaunt ,dass die Lenkopflager schon hin waren......Hab eigentlich erwartet, dass bei der Tracer schon bessere Lager verbaut sind !? Tolles Video, weiter so ! Micha aus Basche
Na endlich wieder ein tolles Video von euch✊ ihr seit eine echt Kamerafähige Truppe 🤗. Tolle Erklärung zu den Arbeiten und ein superton dazu. Besten Dank das ihr uns dabei sein lasst 👍👌Grüße auch an Jahn!!!✌
sehr gut gemacht, Daumen hoch, fahre auch gleiche Tracer, allerdings die Kerzen nach 20tkm. wechseln zu früh, die sehen neuwertig aus, mindestens bei mir, mache nach 30-40tkm. Mit dem Lenkkopflager stimmt irgendwas nicht, ich kenne noch keine der das gewechselt hat, mein bekannte hat schon über 130tkm und der Lager ist noch original und einwandfrei läuft :-)
Ich habe die zündkerzen bei meiner MT09 auch gewechselt bei 20tkm, jedoch auch dass selbe ergebnis: die waren noch in Ordnung. Habe mich aber entschieden die zu wechseln, da ich schon alles offen hatte und später nicht wieder so schnell drann gehen möchte. Zu den Lenkkopflager habe ich selber noch einen grund gesehen den auszubauen, und habe angst davor die gabel vom motorrad zu entfernen, also werde ich dass lassen bis es mal wirklich soweit ist. :)
Super Video,da sieht man mal wieviel Aufwand das teilweise alles ist.
Schön mal nen neues Gesicht vor der Kamera zu sehen.
Gerne öfter.🙂
ich frag mich nur wer nen Mopped so saudreckig in ne Werkstatt bringt.
Glaub das wird nie gewaschen wie das aussieht.🙈☹
der aufbau des videos gefllt mir. :)
Mein neuer Lieblingsmusikchannel
top, super video
Super interessant
Luftfilter hätte ich neu gemacht...
Das war keineswegs zu viel Fett, für meinen Geschmack sogar noch zu wenig. In meiner Ausbildung hatte ich bei Radlagern, also auch Wälzlager, gelernt, diese "durch" zu fetten, damit zwischen den Walzen auch Fett ist. Abgesehen davon cooles Alltagsvideo von der Wartung einer Alltagsmaschine. Ich habe das total gefeiert, dass ihr genau so ein Moped für das Video gewählt habt und keine so eine super shiny geputzte Standuhr. Motorräder sind Fahrzeuge, keine Standzeuge 👍🏼
Wer gut Schmeert, der gut fährt
Durchfetten von Lagern ist heute aber nicht mehr Stand der Technik. Bei Werkzeugspindeln mit Drehzahlen von +10.000 u/min wird z.b. die korrekte Menge Fett im Lager in Gramm/ml angegeben, um eine Überhitzung durch einen erhöhten Innenwiederstand des Lagers zu vermeiden. Fett in zu großen Mengen würde zu sehr walken und irgendwann flüssig werden, dann verbrennen und schon ist die gut gemeinte große Portion Fett ein Problem. Die Fettmengen gibt es z.b. bei SKF Lagern auf deren Internetseite.
@@sebastianroth554 Dankeschön! Wieder was gelernt.
Wobei die 10000/min bei einem Lenkkopflager nur sehr schwer erreicht werden. Da ist für mich mehr einfach genug 😉
Chef im Urlaub, so kennt man das 😂😂
Die schmutzige felge ein Hit
Toller Pflegezustand nach 2 Jahren :-D
Einfach good job.
Würdet ihr mal ein Video zur Synchronisation der Einspritzanlage machen? Ich dachte man macht das nur bei Vergasern, wurde aber eines besseren belehrt. Würde mich freuen wenn ihr das erklärt :)
Wie lange dauert der gesamte Ablauf, in echt Zeit, bis das Bike fertig ist?
was für ein Fett nimmt man eigentlich für das LKL? Verwendet man das auch fürs Schwingenlager und die Radlager?
Hallo
Mich würde interessieren wieviel das ganze jetzt insgesamt mit allem drum und drann gekostet hat??
L. G.
Lenkkopflager bei 20t km ist meiner Meinung nach deutlich eine Sache der Pflege. Sieht man ja auch am optischen Zustand des Fahrzeugs. Kettensatz kann bei 20t schonmal neu. Ist aber sicherlich auch eine Sache der Pflege, dass man mehr rausholen könnte!
Alles in Allem ein sehr gutes Video. gerne mehr davon! Und auch euer Mechaniker hat das sehr klasse gemacht vor der Kamera. Auch davon könnte man mehr vertragen ;)
Hallo Moto, mich würde mal interessieren wie man ein Lenkkopflager pflegt, hab noch nie gehört das es jemand herrausnimmt bevor es kaputt.. Das Lager Schlägt entweder aus oder verrosten, weil zu locker oder nie genug gutes fett dran sein kann, welches aber auch mal eintrocknet und aufgibt...
@@daliborsacaric5258 Es geht um die Pflege des Fahrzeuges. So dreckig wie das Motorrad ist, wird es sicherlich nicht allzu oft gewaschen. Und bekanntlichermaßen ist Dreck in Lagern fehl am Platz... Muss nicht sein, dass es so ist. Daher auch eine Vermutung meinerseits.
Solche Videos liebe ich. Gerne mehr "Normalo Arbeiten" !
Die Räder als Service mit reinigen?😌
ja cool. wie macht ihr denn die probefahrten in den kälteren monaten bei 0 grad oder 2-4 grad wenns am schütten ist. die gefahr des sturzes ist ja schon höher. aber top jungs. weiter so!
:)
Darf man erfahren wie teuer das war ?
Und wieso nach 20.000 die Kerzen neu?
Super gemacht.
1. Frage
Die Vorderachse richtete ihr im losen Zustand nicht aus (durch einfedern)?
2. Frage
Hinterrad wuchtet ihr nicht aus?
Hinterrad reifen werden oft aus Bequemlichkeit der Arbeiter nicht gewuchtet, muss man auch nicht unbedingt beim Hinterrad, aber auf Unwucht überprüfen sollte man aufjedenfall
👍👍👌
Endlich mal neue Musik! Sehr geil.
nach 20k find ich das schon krass das man das Lenkkopflager schon erneuern muss
Müsste meine schon nach 7t Kilometer machen
Meine Yamaha hat bei 110tkm neue bekommen.
Kommt auch immer drauf an wie du es beanspruchst und was für ne Gabel du hast
@@Demon_Dorian Nunja aber das Krad sah nun nicht so aus als wenn es gerade aus der Rally dakar kommt.
Da finde ich 20k schon echt Mau
Super Video!!!! Eine Frage habe ich allerdings, hat nichts mit Motorrad zu tun. Wo kriege ich die Hintergrundmusik zu Euren Videos? Am besten Kostenfrei!
Ich bin Drohnenpilot!
ja super wie das alles so gemacht wird ..werden Flüssigkeiten auch getauscht wie Bremsflüssigkeit Kühlwasser ..was alle scheuen ist der Preis ,was kostet diese Inspektion so ungefähr
könnte mich interessieren .ist das Motorradtypen und Marke abhängig .
600 Aufwärts
mit Kettensatz und Reifen ist das okay oder
Man muss eine Einspritzer synchronisieren?
Könnt ihr bei dem Schriftgeräusch eine Schreibmaschine simulieren. würde besser kommen. Für die 900 GT gibt es bessere Reifen fürs gleiche Geld. Conti Trail Attac ist aus meiner Erfahrung nach viel besser.
Frage: Warum füllt ihr die Kegelrollenlager nicht mit Fett vor dem Aufpressen am Schaft, sonder "bestreicht" sie nur aussen? Ich bin zwar nur Hobbyschrauber aber ich denke, eine Füllung mit Fett wäre doch ratsam...?
🤔🤔🤔🤔
Clipschloss oder vernieten? Was nehm ich wo und warum? Habt ihr da n paar vor und Nachteile für mich??
Ihr müsst mal dringend an eurer Lautstärke arbeiten. Musik ist im Gegensatz zum restlichen Video VIEL zu laut.
Hätte mir da schon mehr Kommentare bei der Schrauberei gewünscht, Anzugsdrehmomente, Einstellung des Lagers etc. mit was wird der Kerzenstecker eingesprüht. Dafür nur Musik ist einfach nur schwach. Ich hoffe der Chef kommt bald zurück, der ist halt der Beste. Übrigens wuchtet man Räder nur im sauberen Zustand.
Total verkeimt das Teil, ich würde ins Essen brechen 🤮. Doch das Video ist wie immer sehr gut 👍DLzG
Wieviel Gesamtkilometer hat die Tracer? Der 20.000er kann ja auch bei 40.000km sein.. Danke
Warum sind die Bolzen vom Bremsattel bei 10:04 so weißlich?
Super Video,
allerdings weiß ich jetzt auch woher die Lackschäden auf meiner MT 09 auf der Felge kommen😢
im Video bei der Reifendemontage Vordere Felge zu sehen!
Montiereisen rutscht nach der Drehbewegung gegen die Felge 😢
Also die Bremsscheibe sieht nach deutlich mehr als 20Tkm aus. Das würde auch besser zum defekten LKL passen.
Lustigerweise gehen die LKL bei den Tracer öfter kaputt. Solange die Bremsscheiben nicht unter Maß sind, sind sie halt nunmal in Ordnung, auch wenn es knapp davor ist.
Das habe ich mir auch gedacht ,wer weiß was die Tracer hinter sich hat (Wheelie -Rennen)?,,,Hallo ZAMs.
Kettensatz nach 20tkm defekt ist auch ein Wahnsinn
Ich hätte die Räder vorm Auswuchten gewaschen, dann braucht man bestimmt 5 g weniger Wuchtblei. 🤣😂🤣😷
Na eher viel weniger als 5 Gramm😉
War in Ordnung zwei Sachen sind mir aufgefallen. Habt Ihr bei den Ruckdämpfergummis Silikonfett dazugegeben? Wenn schon die Räder draußen sind hätte ich die Felge saubergemacht. Obwohl ich mein Motorrad nicht mit so verdreckten Felgen abgegeben hätte. Was würde bei der Einspritzanlage synchronisiert ich dachte das macht Die Elektronik. Bei der Kilometerleistung wäre eine Kontrolle des Ventielspiels eigentlich auch angebracht oder? Ein super Service sieht äußerst routiniert und klasse aus. Schönes Video. Da kann der Chef öfters in den Urlaub gehen.
Moin. Ja, auf die Ruckdämpfer kam Silikonspray, vorallem zur leichteren Montage. Ventilspiel ist bei Yamaha erst bei 40.000km dran. Die Einspritzanlage muss leider noch immer synchronisiert werden. Ist bei Einspritzern meist nicht notwendig, sollte aber zumindest kontrolliert werden und ist auch Teil der Inspektion. Verstellt sich ehrlich gesagt auch super selten, hat eher was mit ungleichmäßigem Motorverschleiß zu tun, was hier NICHT der Fall ist.
Auch bei Einspritzern gibts ja noch immer pro Zylinder separate Drosselklappen - gemeinsame sind aufgrund des kleinen Bauraumes nicht möglich. Daher werden auch beim Einspritzer vor allem die Drosselklappen synchronisiert. Was du meinst sind die Einspritzmengen, die stellt man in der Tat über die Motorsteuerung nach. Bei manchen 6-Zylinder Motorrädern (Benelli 750 Sej.) hats pro zwei Zylinder einen Vergaser (und Drosselklappe) da ein Y ja symetrisch konstruierbar ist. Wenn man aber mehr als 2 Zylinder oder einen Winkel ungleich 360° zwischen den beiden hat brauchts pro Zylinder eine eigene Drosselklappe weil sonst die beiden Töpfe ungleich laufen.
Aber warum schon beo 20k ein Lenkkopflager?
Ist das ein bekanntes Prob. oder ein Rückruf?
Alle die ich kenne, die eine Tracer fahren haben Probleme mit dem Lenkkopflager.
Das Bike ist gewichtsoptimiert.
😌
Aber wenn man durch das wechseln der Lagerart was optimieren kann ist es doch Top.
Ich habe eh das Gefühl, dass jedes Motorrad seine Schwachstellen hat.
Da kann man nur hoffen, dass der Schrauber seiner Wahl diese Defizite erkennt und behebt.
Bei den neuen Bikes ist es wie bei den neuen Autos, um einen Luftfilter oder ein Scheinwerfer zu wechseln, muss man zuerst ne Menge abmontieren.😵
Kostenpunkt für die ganze Aktion?
Das war ja ziemlich umfangreich, was ist denn dafür an Arbeitszeit angefallen?
Einfach Klasse, eure Videos... Da kann man auch mal sehen, wo MEIN Geld hinfliesst bei so ner großen Inspektion... Ist echt eine Menge Arbeit...
Ich fahre ne 1200 Gs BMW, die olle luftgekühlte... Meine nächste Inspektion kostet ca.600 Euro.....
Kegelrollenlager haben wegen der Keilwirkung eine kurze Lebensdauer! Die Original Schulterkugellager können ewig halten,wenn sie nicht zu fest angezogen wurden. Darum bauen die Japaner sowas ein! Und ich mach erst Sprühfett drauf das kriecht,und dann erst mit Fett zuschmieren. Ich bin da vom Fach.
Zumindest müssen Kegellager öfters nachgezogen werden.
Ich bin gelernter Betriebsschlosser und habe bei empfindlichen Lagern Nadelager bevorzugt. Das Problem bei dem Lenkerlager ist ja, dass 99% der Fahrzeit der Lenker immer die selbe Position hat.
Ich müsste glatt mal schauen was meine Honda für Lager verbaut hat.
Super Folge. Und völlig ADHS-frei.... ;-)
Ist das Silikonspray was ihr da auf die Zündspulen macht?
Ja
Was kostet so eine große Inspektion ungefähr ?
Was haltet ihr eigentlich allgeim von lange Ölwechselintervallen (also 10.000km und mehr)? Ich merk schon bei 6k km, dass das Getriebe schlechter schaltet, dann kann das dem Motor doch auch nicht so gut tun?
nichts, so lange ist fürn A.... das ist u.a. auch ein grund warum autos früher länger gehalten haben. Mercedes strich acht z.b. hatte Ölwechsel ich meine alle 5k km.
@@larsborgman3443 Ja so sehe ich das auch. Ich habe eine neue SV und die hat einen Intervall von 12k km, obwohl genau der gleiche Motor drin ist wie in der alten (60 Teile haben sich wohl geändert). Und die alte hatte ein Intervall von 6k km.
mache bei meinen auto einen focus diesel späterstens bei 10 t Öl. bei 20 t großen service.bei meiner 525 ktm alle tausend km.
Wenn Du einmal ca. 80 Eur übrig hast - und das soll jetzt keine Werbung sein- kannst Du mal eine richtige Ölanalyse bei z.B Oelcheck machen lassen das is extrem aufschlussreich. Da wird das Öl richtig analysiert und Du bekommt auch eine Beurteilung. Ich habe das bei meiner Honda mal rein aus Interesse nach 6k km gemacht ( Intervall ist 12k ) neben diversen Verunreinigungen hatte ich auch relativ ordentlich Kraftstoff im Öl und aus dem 10w30 wurde rein technisch ein 0W20 . Rein vom finanziellen her macht das klar keinen Sinn für 80 Eu wechsel ich das zweimal aus aber der Lern und AHA Effekt war es mir wert plus man hat dann eine für das eigene Motorrad und den eigenen Fahrstil gute Leitlinie wie lange bei Dir das Öl individuell hält.
Viele Autohersteller haben ja 30 tausend km oder mehr oder sogar alle 2 Jahre. Das kann auf Dauer nicht gut gehen. Bei Toyota zb sind immer noch alle 15 tausend oder einmal im Jahr. Selber mach ich zwischen 10 und 12 tausend km beim Auto Öl Wechsel ( hat jetzt 330000km auf der Uhr und null Öl Verbrauch) und bei meiner 690 KTM alle 3000 km Öl Wechsel und ventilspiel Kontrolle, anstelle der 10 tausend km.
Was regen sich hier so viele Leute auf über bissl Staub auf der Maschine? Menno! Das ist normal wenn man z.B. einen Daily Driver hat der eben nicht in der Garage stehen kann sondern draussen auf der Straße parken muss. Nicht jeder hat eine Garage und einen eigenen Waschplatz. Lasst doch bitte die Leute leben wie sie es für richtig halten und wenn Stecher Motorradtechnik der Meinung ist dass die Maschine fürn Video taugt dann solltet ihr das auch akzeptieren.
Was mir viel mehr auffällt ist die furztrockene Kette die gefühlt noch nie geschmiert wurde denn wäre sie das wären auch Reste im Ritzelkasten zu finden gewesen. War aber fast nix. Ich find die technische Vernachlässigung vom Mopped weitaus schlimmer als bissl (Brems-)Staub der aber keinen Einfluss auf die Funktion hat.
Jetzt weiß ich, warum ich meine Karre vorher wasche, bevor neue Reifen zB raufkommen hihi...
Ah, die Tracer ist auch ein bisschen verbaut wie meine Non Tracer. Und die Bremssattelschrauben sehen auch so weiss aus wie bei meiner... was ist das denn?
Das wüsste ich auch gerne, ist bei meiner Honda auch so.
Nach nur 20.000km Lenkkopflager und Kette verschließen ist krass, und spricht nicht gerade für Yamaha Qualität.
mangelnde Wartung würde ich eher sagen, wobei das LKL schon komisch ist.
Oder Fahrweise,(Wheelie).
@@peterpan6276 ja das ist meist der fall bei wenig laufleitung. der reifen war ja auch nur mittig angerissen.
Ist die Laufleistung einer Kette nicht auf ca. 15.000 ausgelegt?
@@andreas1983x2 Nein, kommt auf die Fahrweise und Pflege an.
Könnt ihr mir eine Motorrad Werkstatt in der Nähe um Köln empfehlen? Am Liebsten mit Prüfstand B-) geht um eine gsxr 1000 k6.
Oder am besten ne neue Stecher Filiale in Köln :-*
Was für eine Fummelei an die Zündkerzen zu kommen. Bei meiner muss dafür nur der Tank ab (eine Schraube, ein Kabel und 3 Schläuche) und ab gehts. Dann kommt man auch zum syncen schon sauber ran. Dass die Kette durch war ist klar zu wenig Kettenfett. Der Ritzelkasten und das Ritzel waren viel zu sauber für eine gut geschmierte Kette.
Die Felge sieht nach Enduro aus so dreckig wie diese ist 😅
Mit den Reifen fährst Du kein Enduro, max. gute Feldwege.
20.000 und neuer kettensatz??
Doch, muss man erstmal hinbekommen so emotionslos ungepflegt ein an sich tolles Motorrad zum Service abzugeben.
Das mit dem Lenkkopflager bei der Leistung würde mich schon mal interessieren, ob das nicht so unüblich ist bei dem Modell oder ob hier wohl auch eher grobschlächtig mit dem Motorrad umgegangen wurde.
Ihr seid ne #cooleTruppe
Ein bisschen von beidem.
Oh man, wie sehen denn die Auspuffkrümmer aus?! 😱
Ich frage mich wirklich warum sogar in der oberen Mittelklasse noch immer Kugellager für den Lenkkopf herstellerseits verbaut werden.
Weil Yamaha richtig viel Geld so sparen kann.
😜
10 gramm zu wuchten.... an der Stelle hatte er die Felge wahrscheinlich angefasst um sie einzuspannen🤣🤣🤣
Was ist mit der Batterie? Wird damit nichts gemacht? Ansonsten sehr interessantes Video. Danke
Moin, nein, moderne Batterie sind wartungsarm/frei. Lediglich die Ruhe und Ladespannung wird überprüft.
Habe bei einer Honda cbr500r einen 24.000 km Inspektion durchführen lassen. Es war nichts defekt. Die Rechnung war 620€. Ist so ein Preis gerechtfertigt?
Wenn ich mir ansehe was sich in 40 Jahren Motorradtechnik getan hat . Unglaublich .
Schönes Video, Aber das Moped ist so Schmutzig, waruuuuummmmmm XD
Gründe einen Chopper zu fahren Nummer drülfnrümpfzich: Zündkerzenwechsel dauert nur fünf Minuten und es muss nicht das halbe Moped zerlegt werden.
Anmerkung zur 20.000km-Inst: war das wirklich bei 20.000 oder EINE 20er bei 40.000 oder 60.000?
Ich komm an meiner Chopper auch direkt ran und bei der XJR muss dafür halt der Tank ab aber das ist jetzt kein Akt verglichen mit hier.
Krass wie schnell ihr arbeitet. Bleibt dann am Ende nicht mal ne Schraube übrig und ihr fragt euch wo verdammt nochmal die hinkommt?
How? 20k km und neues LKL? 20k km lang immer wieder wheelies versucht?
hab ich auch geschafft, federung hart einstellen und 20k km durch Osteuropa über normale Neben und Dorfstrassen
Das Motorrad muss ja nicht 20.000km gelaufen haben. Vielleicht unterscheidet sich da die 10.000km Inspektion von der 20.000km und das Motorrad hat jetzt 60.000km gelaufen.
So schlecht sind Kugellager nicht. Liegen nicht nur an einem Punkt sondern über den gesamten Radius auf.
Wichtiger ist es nachzustellen und Fett.
Glaube nicht das das orig. Lager schon fertig war.
Die Karre wurd in den 20.000 Kilometern bestimmt nicht einmal gewaschen 😅 wie kann man so ne verdreckte Karre in ner Werkstatt abgeben 🤦🏼♂️
also ich halte meinen bock auch sauber aber das hat nichts mit dem werkstattbesuch zu tun.
reinigst du deinen auto auch von innen und aussen bevor du es in die werkstatt gibst?
@@gnujuba6037 naja ich sach ja nicht das Ding muss blitzeblank sein , aber so n gewisser Grundzustand kann doch erwartet werden. N Moped is auch noch was anderes als n Auto . N Moped fahren die meisten nicht Tag täglich.
Sehr sympathische Jungs! Wieso arbeitet ihr wenn der Chef im Urlaub ist?😀
🤣🤣🤣👍 Top!
Tolles Video! Aber wie kann man sein Bike denn so dreckig in die Werkstatt bringen???
wasn Haufen Geraffel und Plastikmüll da weg muss um drei Kerzen zu wechseln ,🤪 macht aber einen guten Eindruck was die Jungs da machen , das hat Hand und Fuss...
Die Trauer hat wohl noch nie wirklich Pflege erfahren 😢
Pflege sieht anders aus
Dass die Sägezahnbildung durch falschen Luftdruck kommt ist BS.
Es steckt einfach zuviel Jan in Niko (Anmoderation).
Ich hätte erstmal vorher das Motorrad gewaschen!!!
15:25 die Felge ist ja blau 🙈🙈🙈
Meine Güte...was für eine fummelei