На выпускных надо пружину ставить чуть пожёше. На дольших оборотах не успевают закрывается и газы переходят из целиндра в целиндр, через выхлопную трубу. Атак клапана поднимаются высоко продувка и выхлоп нармально. Они рассчитаны на 3000об. А могут развить намного больше. Поэтому на больших оборотах под нагрузкой работает не каректно. А с одним карбюратором нужен принудительный завихритель. После карбюратора чтобы была однародная топливная смесь удачи! .
Головы фрезерованные на 2.5 мм, больше изменений никаких, а расход пока не замерял, но есть информация от владельца двигателя уд 25, он поставил такой же карб. Сказал что двигатель работает на воздухе, вспахал 15 соток земли с двухкорпусный плугом и сжёг менее 1 литра бензина.
@@TadikBY на это не расчитывайте , мне кажется он вас обманул или замер был не качественный . уд2 жрёт 4-5 литра в час при номинальной нагрузке с родным карбюратором , добьёшся 2-2.5 лит в час считай это предел.
Да шикарно, работает ровно, ещё пока не синхронизировал, но холостой ход классный. Один косяк который пока не решил, это запуск на холодном двигателе, не хочет заводиться.
@@TadikBY на моём двигателе на 1 целиндре был небольшой косяк с седлом и замки поршневых колец смещены в одну сторону,после притирки и установки колец заводится отлично с любыми карбами,но 1целиндр работает не в полную мощность,побывал и коллектора разные мудрить, но в итоге решил купить два новых карба ,вот буду пробовать какие будут результаты напишу
@@TadikBY замерь компрессии,у меня до этих процедур в первом было 2,5кг во втором 5кг,после притирки на холодную 5,5-5,7 ,на горячую около 6,5. В принципе можно даже определить по усилию на руке когда кик стартером проворачиваешь,рабочий ход у них по очереди.Меня это и смутило когда вращал,один нормально упирается ,а второй почти не чувствовался.После вскрытия все подтвердилось
Это не чего не дает 😀. На жигули надо 4карбератора ставить? Клапана встречаються вместе. Решение только одно точить распредвал. Не ебите мозги людям пожалуйста
Отлично,это карбы pz30
Хорошо работает))
На выпускных надо пружину ставить чуть пожёше. На дольших оборотах не успевают закрывается и газы переходят из целиндра в целиндр, через выхлопную трубу. Атак клапана поднимаются высоко продувка и выхлоп нармально. Они рассчитаны на 3000об. А могут развить намного больше. Поэтому на больших оборотах под нагрузкой работает не каректно. А с одним карбюратором нужен принудительный завихритель. После карбюратора чтобы была однародная топливная смесь удачи! .
Не знаю о чем вы, вчера испробовал все в работе, работает на 2-х цилиндрах очень хорошо, никак нареканий у меня нету.
четко , какой расход ожидаете ? Головки фрезировали ? Может какие изменения в двигателе сделаны ?
Головы фрезерованные на 2.5 мм, больше изменений никаких, а расход пока не замерял, но есть информация от владельца двигателя уд 25, он поставил такой же карб. Сказал что двигатель работает на воздухе, вспахал 15 соток земли с двухкорпусный плугом и сжёг менее 1 литра бензина.
@@TadikBY я пока не буду фрезеровать,посмотрю в процессе,электронное только точно поставлю
@@TadikBY на это не расчитывайте , мне кажется он вас обманул или замер был не качественный . уд2 жрёт 4-5 литра в час при номинальной нагрузке с родным карбюратором , добьёшся 2-2.5 лит в час считай это предел.
@@TadikBY сказочник. 3 литра на оранке это норм, если не спешить и не газовать в пол.
Сегодня тоже купил такие в понедельник буду ставить.Какие впечатления с этими карбюраторами
Да шикарно, работает ровно, ещё пока не синхронизировал, но холостой ход классный. Один косяк который пока не решил, это запуск на холодном двигателе, не хочет заводиться.
@@TadikBY клапана притирали
@@TadikBY на моём двигателе на 1 целиндре был небольшой косяк с седлом и замки поршневых колец смещены в одну сторону,после притирки и установки колец заводится отлично с любыми карбами,но 1целиндр работает не в полную мощность,побывал и коллектора разные мудрить, но в итоге решил купить два новых карба ,вот буду пробовать какие будут результаты напишу
@@user-rj2un9lt6g вот и тут один цилиндр работает лучше, мне кажется надо клапана выставить на одинаковую высоту поднятия, а то объем воздуха разный.
@@TadikBY замерь компрессии,у меня до этих процедур в первом было 2,5кг во втором 5кг,после притирки на холодную 5,5-5,7 ,на горячую около 6,5. В принципе можно даже определить по усилию на руке когда кик стартером проворачиваешь,рабочий ход у них по очереди.Меня это и смутило когда вращал,один нормально упирается ,а второй почти не чувствовался.После вскрытия все подтвердилось
Карбы с ускорительным насосом?
Нет, обычные. Особо просадки не заметил
Это не чего не дает 😀. На жигули надо 4карбератора ставить? Клапана встречаються вместе. Решение только одно точить распредвал. Не ебите мозги людям пожалуйста
Уважаемый, если это ваше мнение. То оставьте его при себе. Меня такое решение устраивает. А если оно вам не нравится, то ваши проблемы.