Por videos como este me suscribí a tu canal hace años. No suelo poner muchos comentarios, pero se agradece que vuelvas al contenido que mejor se te da hacer y el que más nos gusta. Sigue así Michael!!!
Yo estoy reparando una culata y la tendré que montar en unos días. Cuando estás apretando una culata el kit de la cuestión es que no se joda la junta que has montado cuando se caliente el motor. Te recomiendo seguir las instrucciones de apriete del fabricante de la junta, y no la del motor ya que el apriete está indicado para esa junta en concreto. Por ejemplo en el motor que estoy armando no llevan apriete en grados y el manual de taller indica que esté entre 60 y 70 Nm, no dice nada más. Sin embargo la junta indica un proceso de apriete más detallado en el que hay que aflojar 90°y volver a apretar a 75nm tras haber arrancado el motor, que salte el termostato y dejarlo enfriar. Y a los 1000km volver a aflojar 90 y apretar a 75. Ese procedimiento me cuadra más con una culata que no lleva apriete en grados en la cual los calentamientos del motor aprietan más contra la junta ya que los tornillos no se estiran igual que en los que llevan apriete en grados.
La verdad me sorprendió lo rápido que arranco y lo bien que suena, no soy mecánico pero hermano! Varios errores básicos, la tapa de cilindros seca por completo y le diste arranque sin asco, con los tornillos de la Polea flojos tensas la correa calado y recién ahí apretar la polea, el tensor viene con el seguro para colocar la correa más fácil, se saca con la correa puesta antes de tensar y bla bla bla. En fin así y todo arrancó, no me queda otra que aplaudir! 😅
Antes de montar todo...yo creo que poner la bomba de agua nueva sería un acierto,solo hace falta que empiece a perder en 2.000 kms y menudo gasto para el dueño...enhorabuena no era fácil lo demás!
Un consejo Michael para la próxima culata intenta dar un intervalo de 15 20 minutos por cada paso de apriete para que el tornillo y la culata se asienten bien y no parta igual que echándole grasa en el asiento de la cabeza del tornillo estaría mucho mejor ya que eso evitaría que se pudiera agarrar y partirse
Enorabuena ahora repasalo todo sobretodo tubos de agua filtro de gasoil aceite nuevo refrigerante escape todo bien puesto el tubo del depresor del servo repaso general esos videos me gustan grande Michel saludos desde Menorca Baleares
Michael lo correcto sería revisar el timming con el vagcom una vez realizada la distribución y dejarlo ya fino, no es nada complejo y te aseguras que quede perfecto
Hoy te lo as currado tela para no tener conocimiento de mecánica el motor suena muy bien y el video te a quedado de lujo lo as arrancado que era lo que esperábamos todos asique de lujo🎉🎉🎉
La próxima vez cuando cales el árbol de levas, aflojas los 3 tornillos de la polea (dentada). La polea da igual donde esté (tiene margen) mientras el cigüeñal y el árbol de levas estén calados. Un saludo
pero que dices! ajajajaj esos 3 tornillos solo se tocan para dar avance. Si quieres potencia en bajas para un lado y si quieres potencia en altas, para el otro. Si quieres que vaya equilibrado, no se tocan o se pone en el punto que diga el fabricante. Obviamente no se hace a boleo, no da igual.
Videos asi es lo que queremos ver, arreglando algo y que funcione, si no funciona al menos vemos que pones de tu parte y le metes fuerte al trabajo. Espero que no de fallos y se lo pueda llevar pronto el nuevo propietario
Michael, en términos audiovisuales. Apóyate con un foco, en el leroy Merlín venden algunos que son para Jardin, muy bien de precio, le pones de manera manuel un acetato blanco y conseguirás una luz difusa muy buena. Y luego pon la cámara en manual y coge tú el foco cuando hagas este tipo de planos donde quieres que se vea un plano fijo y si pones una mano o cualquier otra cosa la cámara no pierde el foco. Por lo demás aquí tienes un fiel sub. Un saludo.
Como consejo, porque no lo he visto que igual lo hiciste, pero ya que tenias todo desmontado podias haber limpiado a fondo el colector de escape que estaba lleno de carbonilla por lo demas enhorabuena tio🔥
Supongo q hablaras del colector de admisión, es aconsejable sacarle el kilo de carbonilla como bien dices, la forma más barata y rápida es con un soplete y el aire del compresor para hacerle una limpieza prolífica, muy fácil y quedan perfectos.
@@bysantonio_2444 el viejo estaba todo "rujiento" ese es nuevo, se ve negro por dentro, porque una vez que lo arranca se pone mas negro que los cojones de un grillo 😬, y si encima tenia mal el arbol de leva que le quemaba mal el gasoil..., pero solo tienes que verlo que por fuera esta súper limpio, pero no le venía mal una limpieza ya que estaba desmontado
Michael no es por ser hater, creeme que no lo soy pero te haria falta perfeccionar bastante el tema de la mecanica. El util no es para esa polea, hay dos tipos de utiles para esas poleas. Para las redondas y las ovaladas, pusiste el que no era y posiblemente el coche este unos dientes pasado de distribucion. Yo si quieres te envio enlace de los utiles por 20€ los tienes. Un saludo y revisa eso antes de venderlo
Michael tío... Me he alegrado como tú de que arrancara... Te lo prometo, qué alegría después de UN PEDAZO DE VIDEO, muchos ánimos a seguir así, no hagas caso a malas lenguas, curratelo como desde el principio (te lo dice un sub que lleva años contigo) eres genial que lo sepas 👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼
bom dia te lo as currado. para bens desde brasil. bom dia , felicidades campeon de lo mereces no te preocupes por el video si fue um poco mas largo la gente lo agradece. saludos desde brasil.
Desde argentina Córdoba capital te mando mis felicitaciones SOS una persona muy inteligente y capas de hacer lo que se te proponga un abrazo grande te sigo hace mucho tiempo ya SOS un maestro éxitos en tu vida Dios te siga bendiciendo hermano y vamos por mucho más...
buen video pero la marca va donde va la marca del util en el cigueñal. No estas usando el util adecuado. Hay para dos tipos y tu tienes el que no es. Que arranque está bien, pero entre lo de la polea del arbol y esto, dudo que no te hayas pasado un diente por lo menos. Cuendo lo pruebes en carretera te vas a dar cuenta de que o en altas, o en bajas no anda como debiera. Lo puedes corregir con las correderas del arbol pero es un poco ñapa. Saludos crack
No habías hecho colaboracion con el altea de poner turbo hibrido o algo así hace ya meses??? Lo digo por si es el turbo que montaste deberías haber subido potencia no?? un saludo!!
Es para quitarse el sombrero ole, ole, ole ha arrancado eso es muy, muy bueno te lo has currado muchísimo felicidades te mereces muchos éxitos Michael un gran saludo campeón y buen día 💪💪👍😉😉
Cuando aprietes según ángulo no uses la dinamométrica, porque en ese caso no sabes qué par estás aplicando y a lo mejor estás haciendo más fuerza de la que resiste la llave y puedes romperla o desajustarla
Enhorabuena Michael!!! Así da gusto ver un vídeo, con principio y un magnífico final, no que te quedes sin tornillos o sin mortero, pintura etc. Sigue esta línea crack
Michael le he cambiao el motor a mi coche es un 1.9 tdi 100cv código atd el caso arranco bien y todo y al ir a probarlo iba bien el caso se nos paró y al arrancarlo iba a 3 cilindros ( todo lo que lleva el motor que le hemos puesto es d mi motor viejo que esta todo bien tanto inyectores turbo cableado inyectores) alguno sabeis que puede ser
Grande Michael, no daba 1 euro porque arrancase. Me hace gracia pq hasta te extraña que suene normal jajaja que ganas de ver videos como este que es por lo que me enganche a este canal
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Por videos como este me suscribí a tu canal hace años. No suelo poner muchos comentarios, pero se agradece que vuelvas al contenido que mejor se te da hacer y el que más nos gusta. Sigue así Michael!!!
Tio, te has currado tela este video. Enhorabuena por haber conseguido arrancarlo. Has demostrado que si quieres, puedes💪💪💪💪💪💪
Yo estoy reparando una culata y la tendré que montar en unos días. Cuando estás apretando una culata el kit de la cuestión es que no se joda la junta que has montado cuando se caliente el motor. Te recomiendo seguir las instrucciones de apriete del fabricante de la junta, y no la del motor ya que el apriete está indicado para esa junta en concreto. Por ejemplo en el motor que estoy armando no llevan apriete en grados y el manual de taller indica que esté entre 60 y 70 Nm, no dice nada más. Sin embargo la junta indica un proceso de apriete más detallado en el que hay que aflojar 90°y volver a apretar a 75nm tras haber arrancado el motor, que salte el termostato y dejarlo enfriar. Y a los 1000km volver a aflojar 90 y apretar a 75. Ese procedimiento me cuadra más con una culata que no lleva apriete en grados en la cual los calentamientos del motor aprietan más contra la junta ya que los tornillos no se estiran igual que en los que llevan apriete en grados.
La verdad me sorprendió lo rápido que arranco y lo bien que suena, no soy mecánico pero hermano! Varios errores básicos, la tapa de cilindros seca por completo y le diste arranque sin asco, con los tornillos de la Polea flojos tensas la correa calado y recién ahí apretar la polea, el tensor viene con el seguro para colocar la correa más fácil, se saca con la correa puesta antes de tensar y bla bla bla.
En fin así y todo arrancó, no me queda otra que aplaudir! 😅
No le pusiste las arandelas a los tornillos de la culata.asi no esta bien apretada en nada se tuerce
Antes de montar todo...yo creo que poner la bomba de agua nueva sería un acierto,solo hace falta que empiece a perder en 2.000 kms y menudo gasto para el dueño...enhorabuena no era fácil lo demás!
Tio grande, tu felicidad al verlo arrancar lo dice todo de ti. Enhorabuena
La correa de distribución ridex 😮 por un poco más pones una dayco reforzada con kevlar, esa marca de autodoc es un peligro.
Esta mal calado.para colocar el pasador del arbol de levas y te entre suave tienes que aflojar lls tres tornillos de la polea para regular el avance
Enhorabuena tío. Como le metes mano al motor sin miedo.
Un consejo Michael para la próxima culata intenta dar un intervalo de 15 20 minutos por cada paso de apriete para que el tornillo y la culata se asienten bien y no parta igual que echándole grasa en el asiento de la cabeza del tornillo estaría mucho mejor ya que eso evitaría que se pudiera agarrar y partirse
Enorabuena ahora repasalo todo sobretodo tubos de agua filtro de gasoil aceite nuevo refrigerante escape todo bien puesto el tubo del depresor del servo repaso general esos videos me gustan grande Michel saludos desde Menorca Baleares
❤
Michael lo correcto sería revisar el timming con el vagcom una vez realizada la distribución y dejarlo ya fino, no es nada complejo y te aseguras que quede perfecto
Que timmin, si es inyector bomba?
@@juanramakino tienes ni p.idea.pues claro que se regula el avance en los inyector bomba...para que opináis si no tenéis ni idea de lo que hablais
@juanramaki ahora vas y lo cascas jajajajajja @adrianasus
Hoy te lo as currado tela para no tener conocimiento de mecánica el motor suena muy bien y el video te a quedado de lujo lo as arrancado que era lo que esperábamos todos asique de lujo🎉🎉🎉
La próxima vez cuando cales el árbol de levas, aflojas los 3 tornillos de la polea (dentada). La polea da igual donde esté (tiene margen) mientras el cigüeñal y el árbol de levas estén calados. Un saludo
pero que dices! ajajajaj esos 3 tornillos solo se tocan para dar avance. Si quieres potencia en bajas para un lado y si quieres potencia en altas, para el otro. Si quieres que vaya equilibrado, no se tocan o se pone en el punto que diga el fabricante. Obviamente no se hace a boleo, no da igual.
Me alegré mas que tu cuando arrancó el motor, y suena súper, te mereces un like . Felicitaciones! .
Tenías que haber echado un poco de grasa de cobre a las roscas y a la parte de la cabeza de los tornillos que toca con la culata
Muy buena currada Michael!! Para la próxima lubrica un poco toda la zona de árboles de levas antes de cerrar para evitar arranque en seco. 💪
Videos asi es lo que queremos ver, arreglando algo y que funcione, si no funciona al menos vemos que pones de tu parte y le metes fuerte al trabajo. Espero que no de fallos y se lo pueda llevar pronto el nuevo propietario
Michael, en términos audiovisuales. Apóyate con un foco, en el leroy Merlín venden algunos que son para Jardin, muy bien de precio, le pones de manera manuel un acetato blanco y conseguirás una luz difusa muy buena.
Y luego pon la cámara en manual y coge tú el foco cuando hagas este tipo de planos donde quieres que se vea un plano fijo y si pones una mano o cualquier otra cosa la cámara no pierde el foco.
Por lo demás aquí tienes un fiel sub.
Un saludo.
Como consejo, porque no lo he visto que igual lo hiciste, pero ya que tenias todo desmontado podias haber limpiado a fondo el colector de escape que estaba lleno de carbonilla por lo demas enhorabuena tio🔥
Le puso un colector nuevo cuando le puso el turbo
@@er_zu1el que sale en el minuto 35:30, que creo es el que le ha puesto, no es nuevo se ve todo lleno de carbonilla
Supongo q hablaras del colector de admisión, es aconsejable sacarle el kilo de carbonilla como bien dices, la forma más barata y rápida es con un soplete y el aire del compresor para hacerle una limpieza prolífica, muy fácil y quedan perfectos.
@@bysantonio_2444 el viejo estaba todo "rujiento" ese es nuevo, se ve negro por dentro, porque una vez que lo arranca se pone mas negro que los cojones de un grillo 😬, y si encima tenia mal el arbol de leva que le quemaba mal el gasoil..., pero solo tienes que verlo que por fuera esta súper limpio, pero no le venía mal una limpieza ya que estaba desmontado
Michael no es por ser hater, creeme que no lo soy pero te haria falta perfeccionar bastante el tema de la mecanica. El util no es para esa polea, hay dos tipos de utiles para esas poleas. Para las redondas y las ovaladas, pusiste el que no era y posiblemente el coche este unos dientes pasado de distribucion. Yo si quieres te envio enlace de los utiles por 20€ los tienes. Un saludo y revisa eso antes de venderlo
Que crack eres. Dios si todos los vídeos cundieran así. O parecido. Aunque te equivocaras avanzarías una locura y aprenderías como el que más
Michael tío... Me he alegrado como tú de que arrancara... Te lo prometo, qué alegría después de UN PEDAZO DE VIDEO, muchos ánimos a seguir así, no hagas caso a malas lenguas, curratelo como desde el principio (te lo dice un sub que lleva años contigo) eres genial que lo sepas 👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼
bom dia te lo as currado. para bens desde brasil.
bom dia , felicidades campeon de lo mereces no te preocupes por el video si fue um poco mas largo la gente lo agradece. saludos desde brasil.
Desde argentina Córdoba capital te mando mis felicitaciones SOS una persona muy inteligente y capas de hacer lo que se te proponga un abrazo grande te sigo hace mucho tiempo ya SOS un maestro éxitos en tu vida Dios te siga bendiciendo hermano y vamos por mucho más...
Michael! Le pusiste el turbo nuevo ese hibrido?
Por fin un video en condiciones, te felicito!!!!, ese motor suena fino...animo!!!!
buen video pero la marca va donde va la marca del util en el cigueñal. No estas usando el util adecuado. Hay para dos tipos y tu tienes el que no es. Que arranque está bien, pero entre lo de la polea del arbol y esto, dudo que no te hayas pasado un diente por lo menos. Cuendo lo pruebes en carretera te vas a dar cuenta de que o en altas, o en bajas no anda como debiera. Lo puedes corregir con las correderas del arbol pero es un poco ñapa. Saludos crack
tio los 90 grados se dan con un palillo fijo o con la dinamometrica bloqueada si es grande una pequeña no vale para evitar daños en la dinamometrica
Buen video de los que nos gustan. Currazo y satisfacción al oirlo arrancar. Ya sabes algo más.
Muy buen video nen.....felicitaciones. hacia rato que no te veía currar asi
Buen trabajo hecho Maikel, seguro que tus metas siempre serán superadas, eres un gran hombre. Me encantan tus vídeos un abrazo familia.
Esto es lo que a muchos nos gusta. Saludos desde la lejana Argentina.
Felicidades Michael. La constancia da sus frutos. Ponte metas que sean alcanzable. De eso se trata.
Impresionante, aunque no se prorque me tiemblan las piernas y tengo palpitaciones
Muy bien te lo haz curado la próxima que tensas la correa de distribución afloja un poco la corona dentada por lo de más bien.suerte!
Hola, Buen dia. Donde puedo conseguir el manual de desarmado y armado del motor del seat altea 2006??
De Donde puedo descargarlo?
Que satisfacción cuando ves funcionando lo que has montado, es una cosa indescriptible.
Felicidades por este video. El prox yo le haria el mantenimiento y la bomba de agua
Vaya huevos tienes michael ... te atreves con todo .. se te ha cambiado la cara cuando arranca ... a topeee de chopeee!
Comprate la lavatapicerías, que con tantos coches y tantos asientos la amortizas de sobra ☺️y bien limpios que los deja!! Un saludo.
El seguro al tensor se quita una vez puesto y con la correa ya instalada, ¿no?
Con el lío de la polea esa del árbol de levas que has tenido, no daba un duro porque arrancara
Felicidades!! Bien está lo que bien acaba. Saludos
Buen vídeo!!!, pero se echa de menos ver proyectos terminados, por qué hace bastante que no se ven coches acabados!
un poco de orden a la hora de organizar un poco los tornillos y perfecto animos MM
Enhorabuena Michael
Deseando ver como acaba. Buen trabajo Michael.
Esta guapo el vídeo si. Enhorabuena
Perfecto, ahora solo falta que no mezcle el aceite con el agua
Felicidades. Asi sí. Buen vídeo y te deseo suerte en todo lo que hagas. Un abrazo para tu familia y para tí.
Suena bastante bien, buen trabajo
Felicidades campeón, ahora ya sabes los videos que queremos ver por aquí, creo que me ilusione yo mas que tu cuando arranco, un abrazo.😉
Esto si. Currazo, y más teniendo en cuenta el tiempo.
Qué guay la satisfacción que se te ve al conseguir volver a arrancarlo! 🙌🏻🙌🏻 Altea Michael motors edition!
❤
Ñ
No habías hecho colaboracion con el altea de poner turbo hibrido o algo así hace ya meses??? Lo digo por si es el turbo que montaste deberías haber subido potencia no?? un saludo!!
Es para quitarse el sombrero ole, ole, ole ha arrancado eso es muy, muy bueno te lo has currado muchísimo felicidades te mereces muchos éxitos Michael un gran saludo campeón y buen día 💪💪👍😉😉
Felicidades Michael
Eres un fenómeno.. enhorabuena chaval...
Mis respetos, después de mucho tiempo ahí te va un like.
Joder cómo telas currado 😮 vale ha hora toca probarlo ánimo que tú puedes un saludo
Picha, siente bien orgulloso de este vídeo enhorabuena
Mira aver si levanta presión que seguramente que sí a no hacer el plano buen video !!
Brutal el vídeo, q alegria uno de 40 min 😍
Tremendo videazo, un abrazo Michael .
Que currada!!! Y que alegría cuando ha arrancado el motor, bestial!!!! Mi enhorabuena 👍💪🏼💪🏼💪🏼💪🏼👏👏
Por fin un vídeo digno.
Solo el que ha hecho esto sin saber y funciona sabe la satisfacción que da. Enhorabuena y ojala toda funcione bien!
Suena muy bien Michael, buen trabajo
Joder macho cundo quieres haces unos videos de la hostia esto es lo que nos gusta sigue asi maquina
Cuando aprietes según ángulo no uses la dinamométrica, porque en ese caso no sabes qué par estás aplicando y a lo mejor estás haciendo más fuerza de la que resiste la llave y puedes romperla o desajustarla
Te sigo viendo y viendo rectificar mala deriva del canal 😊
Menudo manazas
Habrá que sacar ese motor para dejar bien el colector
Todo esfuerzo tiene su recompensa enhorabuena crack
como se echaba de menos el sonido a tractor
Enhorabuena buen video crack 🫡
Espectacular!!!!! Felicidades!!!!
Enhorabuena Michael!!! Así da gusto ver un vídeo, con principio y un magnífico final, no que te quedes sin tornillos o sin mortero, pintura etc. Sigue esta línea crack
grande Michael! un saludo!!!!!!💪💪💪
Madre mía quien sería el que le compro el coche 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂 le va a dar más fallos que un tullido 😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Estos son los tipos de vídeos que más queremos tus seguidores tío.. menudo crack estás hecho.. el que quiere puede💯💪🏽
Felicidades,me he venido arriba hasta yo,al verte arrancar.
Bonito curro, si señor!!
Tío enhorabuena si señor te lo as currado eres un máquina
Enhorabuena, te lo has currado mazo !! Ánimos !
videazo!!! un abrazo familia!
Buen trabajo 👍
Pues... buen video sin duda!
Michael le he cambiao el motor a mi coche es un 1.9 tdi 100cv código atd el caso arranco bien y todo y al ir a probarlo iba bien el caso se nos paró y al arrancarlo iba a 3 cilindros ( todo lo que lleva el motor que le hemos puesto es d mi motor viejo que esta todo bien tanto inyectores turbo cableado inyectores) alguno sabeis que puede ser
Ahora sí, un señor video y largo👌 Ojalá todos así!!! Enhorabuena!
Grande Michael, no daba 1 euro porque arrancase.
Me hace gracia pq hasta te extraña que suene normal jajaja
que ganas de ver videos como este que es por lo que me enganche a este canal
no se si hubieses asegurado mas planeando la culata donante...,
Esto si es un video!! contenido bueno y no rellenas por rellenar... Sigue asi!!
Maikel saludos desde la Chiclana saviamos ke lo arias si te dego la transi me la pintas
Buena tio, me alegro de que te haya ido bien. El coche suena guay!
Muy buen vídeo!! Y buen trabajo!!! Animooo🎉🎉🎉
Buen video Michael