@@ДжонниМид-у8б нет, это про Руслана Верина, который на планетарке путешествует по миру. С каналом Ловбайк тоже стоило бы скооперироваться, Женя очень толковый товарищ, буст подписчиков с Васиного канала ему не помешал бы, что Леха, что Женя, что Вася топовые механы, наверное самые популярные на ютубе в СНГ
О..о! ЛехаПсков на канале, неожиданно! Лайки и тут и Лёхе. У меня в Марцоки Бомбер Z2 были пару стружек при первом ТО и отсутствие поролоновых колечек с завода (в мануале fox написанно что их установить на первом ТО) на Мерида биг треил 600. Так что да, нужно делать чтоб перепроверить однозначно. Алексею (веломастер Оболонь на ул. Приречная 25а) большое отдельное спасибо!
Этим летом купил уже собранный вел Rush Hour, дополнительно попросил магазинного механика все перепроверить и протянуть. По итогу, когда его прикатил домой и сам начал все перепроверять обнаружил: не затянута кассета, прослаблены несколько спиц, не затянут передний калипер, не отрегулированы колодки, не настроены оба переключателя, не затянута рулевая, давление в шинах по 1,2 бар ну и плюс тотальное отсутствие смазки во всех узлах где она должна быть, это только то, что вспомнил, была еще куча каких то неприятных мелочей. Так что на велах в ценовой категории до 40т рублей (600$) нулевое ТО должно быть обязательно.
Да Вы оптимист! Думаю, что велосипед стоимостью до ~1500 у. е. нужно сразу перебирать полностью. То есть вообще полностью. И только у хорошего механика. А вообще, если хочешь что-то сделать хорошо, то сделай это сам. Сейчас качество самих компонентов иногда оставляет желать лучшего.
@@иванцарь-х3ф как правильно сказал товарищ выше, хочешь что то сделать, делай сам. Мастеров типа Лехи или Васи единицы. А в велосипеде сложного ничего нет, вся конструкция и нюансы ремонта изучаются в течении месяца в не спешном режиме, материала в интернете море, на Али экспресс можно заказать весь специализированный инструментарий сносного качества и за адекватные деньги. И все, можно приступать))) Я нынче так и поступил о чем нисколько не жалею, в специнструменты типа штативного стапеля, съёмников разных, запресовок или ключей вложил около 10т, остальные ключи уже были в хозяйстве, часть инструмента сам изготовил. Смазки необходимые заказал через интернет, там объемов этих канистр и банок на несколько велосипедов хватит и не на один сезон. Так что сейчас себе все делаю сам, и уже товарищи менее рукастые подтягиваться и просить начали, что бы помог обслужить
@@user-qn9xy6hl8c к сожалению нет у меня знакомых с такими дорогими велосипедами, но грустно если это так. За 350 баксов, в которые мне обошёлся мой байк ещё это как то можно простить, но за 1500 уже перебор!
Попросили с пустыми руками? Тоесть попросили незнакомого человека пересобрать уже собранный велосипед потратив на это свое/казенное время за просто так?
Как всегда полезно! Когда мне собирали в магазине мою Мериду, механик его собирал при мне и как оказалось практически ничего не нужно было регулировать и т.п.
@@K_I_M_A_N это проблема втулок Шимано. Перетянуты конуса были даже на втулках 8000 серии (Deore XT), но не очень сильно. Про втулки Tourney умолчу, там перетяг в 90% случаев, из-за чего на конусах довольно быстро начинают образовываться раковины.
Отличный колаб) А про пластиковую пластинку на заднем колесе. Я когда купил новый вел и поехал из магазина в парк, она у меня отвалилась через 1км пути и заклинила кассету. Из-за этого у меня свалилась цепь и заклинила между пером и ведущей звездой. Так что сохранение этой фиговины тоже может привести к повреждениям.
У меня на велосипеде заводской сборки кольцо стоит, а на кастоме, который сам собирал, его нет. Я что-то делаю не так? ;-)) На кастоме пластиковое кольцо является частью шимановской трещётки и вращается (или не вращается) вместе с нею. :-))
спасибо за выпуск))) брал себе и бывшей жене Haro и Kross, на тот момент особых знаний и инструментов не было, поэтому полез я в них только после 1000 км, в принципе ничего страшного не обнаружил, поменял смазку и собрал обратно, оба живы уже 8 лет, правда на харо катаюсь я постоянно, ну и меняю кассеты, цепи, звезды, плюсом пришлось менять переключатель и монетку, в остальном вопросов к нему нет, вел отличный, и 2 года назад взял себе Стелс, такой чисто под зиму, перебирать начал уже после 50 км, и вот там откровенный треш был, полностью все перебрал, поменял смазку, собрал обратно и откровенно сказать - буду его просто докатывать, без особых вложений, да он едет, едет неплохо, но комплектующие не очень, что то откровенное говно, а при нынешних ценах, это как еще один такой же вел купить, если все менять, так что пусть остается как было)))
Добрый день! Покупал велосипед у вас в магазине вело планета , нулевого то не делал небольшие настройки вилки под вес и все приехал через 20-25 часов наката ( ездил по голосеево ) и все нормально . Вилку на 100 часу залезли в вело планете все нормально Хотя велосипед за 35000 гр. Не дорогой все хорошо работает . Вот на каретке за 300 гр. Откатал 10000 км . И заменил хотя ещё могла походить 1000-3000 . И вес у меня 89-95 кг
На скотте после пары км из магазина шатун хольцфеллер потерялся и это он еще на шлицах держался какое-то время 😅 у жены на спеше прохождение нулевого то было обязательным условием сохранения гарантии. Так что надо проходить нулевое.
Нулевое ТО - однозначно нужно! Не жалейте денежку сверху, особенно если вы покупаете дорогую вилку. Тут на 100% поддерживаю мнение Алексея! По поводу амортизаторов - да, очень редко когда с ними что-то происходит По остальному велосипеду - я бы все же настоятельно рекомендовал делать нулевое ТО
Кстати когда он байк из коробки достал задний переключатель был на самой большой звезде. Я слышал наоборот, что нужно на самую малую ставить, чтобы не было нагрузки на пружину
О, недавно как раз провёл первое ТО своего велосипеда. Велик 2013 года, но активно только с 2019 катал. Вся ходовая часть ржавая, в московских реагентах и солях)) И всё всё вышло недорого, в 7 тысяч уложился. Всё, как новый почти. Так что даже не обсасывая велосипедик каждые 3 часа он способен передвигать нас.) Похрустывая, треща, но выполняя свою функцию
Вася, конечно уникал ! 😄 Устроил себе антирекламу с Марином !😅 Респект ! А в остальном хороший ролик. И про бесплатные нормо-часы про 0-ТО и про стружку в вилках ! За ЛехуПсков отдельное спасибо !😉 Толковые веломеханики должны знать друг о друге,ну и мы естественно ! Суть такая, 20ч и айда в мастерскую если новый конь ! Ну и о подтяжке крепежа время от времени - это база !!! (Парням не простительно,а девушкаи иметь ввиду) ☺ Василию успехов !!!
Заказывая свой вел,просил продавца,чтобы он ко мне приехал в коробке,без сборки...Придя за своей ласточкой🤭, увидел ее уже собранной 😳По скольку цена не изменилась(и доставка была очень долгой),забрал велик и поехал домой.И потом уже всю первую неделю дообслуживал вел...,то руль в выносе провернулся,то передний переключатель стал цепь кушать,а там и винтик на петухе наполовину не докручен,да ещё и эксцентрик на заднем колесе слабо затянут....В общем-первое ТО обязательно☝️,или самому делать,или к мастеру с ровными руками.
Как это ты лихо определил с одного взгляда что переключатель и тормоза настроены. Наверное так же можешь определить что с вилкой внутри не разбирая её.
я на украинском LEON XC80 сделал нулевое после 200 км и сразу по гарантии делали ремонт трещетки. проскоки начались уже с первый километров, но это был февраль, то есть я выехал на нем 1 раз и потом стало не до того после 24 числа. Вот буквально неделю назад завез его на сервис, 2 дня работы и пока полет нормальный. Благо на оборудование гарантия 18 мес, а на раму 10 лет. вилку ради интереса дома тоже разбирал, понял, что Сантур - это даже не вилки, а муляж)
Никогда нулевое ТО не делал (за 9 лет) и сезонное ТО тоже не делаю. Если все четко работает, чё туда лазить? Пока что всё ровно. Если какой посторонний звук появляется, то перебираю, устраняю. В целом получается, заднюю втулку перебрал через 3 года покупки, передняя все также норм, потом заменил на новые (старые не умерли). Каретки хватает на два года без перебора (катаю в любую погоду до -2-5). В рулевой меняю промы как начинается мелкий люфт (в среднем 5-7к км). Вилка ригид карбон, тут перебирать нечего). В сезон получается 8-12к км. Cannondale trail 5 13 года. Родная только рама. 8.5кг вес). Вчера открыл сезон)
Отличные разборы. А можно запилить видео, где детально рассказывается разница в манетках? Вот, частое мнение, что обычные фрикционные манетки лучше и легче чем индексные грипсшифтеры. Смотрел характеристики Shimano SL-M315 Altus 303 грамм, и Shimano Revo Shift Tourney SL-RS43 225 грамм, получается что грипс... легче грамм на 80, а менее удобными их сложно назвать, т.к. нет лишних рычагов за которые можно зацепиться, или сломать их.
скажу за себе, в мене каретка це перша деталь яка ламалась після покупки. наступна вилітала задня вісь, а потім вилка... В мене не було нормального велосипеда, і велосипед з ринку як конструктор підходив для їзди на роботу. Але задовбав!
наверное, к любому велосипеду относится - после покупки протереть цепь. При хранении лишняя смазка или консервант сохранят цепь от коррозии. Но при езде лишняя смазка собирает пыль и ускоряет износ цепи. Её нужно протереть насухо, чтобы смазка осталась только внутри. И не забыть шатуны протереть и смазать.
купил вот зимой знакомый Трек Слэш 8ку новый в заднем аморте было немало стружки, а в вилке было мутное масло, будто с пылью алюминиевой так что надо аморт тоже ТОшить :) и к слову, там не самый дешевый РШ стоит
Мне один раз сделали нулевое ТО с устранением "восьмерки", которая была с завода. Ага, сделали так, что направленную покрышку поставили не той стороной вперед и перенастраивать все переключатели пришлось. Сервис был в Канте.
Купил в Триал Спорте Аутлип Аутбрейк. Нулевое Т.О через 2 недели. Тормоза не были отрегулированы от слова совсем. Пришлось отрегулировать самому, ездить невозможно. Заднее колесо вообще было неправильно затянуто, не знаю кто так собирал..Покупал в соседнем городе, мастер как я понял там приезжает в определенный день. Какие работы он должен будет провести при нулевом ТО? Как я понял у бюджетных велосипедов смазка если и есть в узлах, то самая бюджетная? Имеет ли смысл заложить туда смазку от Eurol, (на нее собирают в том числе эндуро и.т.д) Есть ли смысл лезть туда?
Вот по поводу смазки из опыта: Чем угребищние велик, тем больше на нем смазки. Если смазки на подшипниках не будет, то Вы это услышите и почувствуюте сразу. Закрытые промподшинники всегда со смазкой. Кидаться пересмазывать втулки нанотехнологичной суперпупер или дедушкиной любимой почек медведя не стоит, как и сразу прослаблять конуса нестоит Вилка с жидкой смазкой в транспортировочном состоянии- сухая, с консистентной -смазана. И пишут де перееклюк не настроен!!! Кошмар!! Даже если он настроен 10-30 км и рубашки садятся на место, тросики тянутся- надо подстраивать. И в дальнейшем все равно надо их переодически. регулировать. Даже, если есть мастерская под боком и денег не жалко, все одно зачастую проще и быстрее сделать самому.
Этот ролик я увидел, спустя полтора два года с момента моего Cube. Он был не элитный, но и не бюджетный - такой добротный, уверенный середнячок стоимостью около 675 долларов. Так вот.. я и понятия не имел про нулевое ТО: вытащил из коробки, вставил переднее колесо, развернул на 90 градусов и затянул руль, отрегулировал высоту седла, вкрутил педали и всё... Катался без проблем, полёт нормальный. Может из-за того, что всё-таки бренд более-менее известный, подходят тщательно к сборке велосипеда. Может повезло с продавцом (интернет-магазин)
Купил GT хардтэйл за 1300 долларов выехал на нем из магазина Драйв Спорт. 1. спицы с завода болтаются и не натянуты, 2. на колесах небольшие восьмерки. 3. Разболтались шатуны и сильно люфтили; 4. Разболтался блок задних звезд на пауке - это все через 200-300 км после выезда из магазина. Через 700 км сделал ТО вилки и уже появились задиры. Жаль, что я этого всего не знал наперед, а доверился магазину и заверениям продавцов, что нулевое ТО делать не надо.
Покупал 3 велика в разное время и всё в интернете. Собирал сам, нулевое ТО ни разу не делал. Спеш и Мериду собрал и поехал, то же было и у дочери с Кубиком. Но на Cube была какая-то особо липкая транспортировочная смазка. Пришлось через пару недель цепь снимать, отмывать и смазывать нормальной уже смазкой цепи. А на первых двух катали довольно долго и на заводской смазке.
@@K_I_M_A_N как колеса крутятся, как работают тормоза и как переключаются передачи сразу проверяю после сборки (и после покупки и ещё несколько раз перевозил свои велики и в поезде и за границу в контейнере). Первый раз пришлось поменять переднюю втулку на Мериде лет через 5 после покупки. Остальные втулки до сих пор в порядке.
Столкнулся с одним нюансом владения хвз, задние перья неравномерно раздвинуты из-за вставленной втулки, дабы не гнуть перь я хочу найти заднюю втулку 125 мм, подскажите где и как найти нужную мне втулку. P.s. нашёл вчера вилсет на shimano 105 и пистонированые обода mavic но продавец отказался разобрать втулки и показать состояние конусов и чашек. Хочу выровнять велик и избавиться от втулки на трещётке, ось которой достаточно погнулась
@@wernergerner2774 исходя из обзоров, в килобаксных вилках Ultimate стружка не встречается. В отличии от более дешевых вариантов контроль качества заметно другой, но раз уж вышло видео на такую тему, то почему бы и не задать вопрос
Насчет пластмаски на колесе, купил велик мериду биг трейл, поехал катать, прыгнул на нем, пласмастка разлетелась в колесе, пришлось вырвать её от туда.
Не хочется отдавать новенький вел в ТО, которые прям у магазина. Но если там работает Алексей, то я спокойно отдам туда свой велосипед и ни о чем беспокоиться не буду)
а можна поставити бушинг в вилці в якій він не зьйомний!? я доробив її і вилка стала пружинно еластамерно-воздушна з низу стоять клапана які воздух потихенько випускають при резкому не встигае а на розжим взагані вакум тіпа зверху все згерметизоване сальнічками і резинками і працює вона норм, але бушинги там можна якось поміняти на нормальні? вилка з блокировкою і микро чуть регуліровка зжимає чуть пружину но то така регуліровка но там до 2,8см + чи- ну то таке буштнг прямий і короткий пластмасовий 6-7см. його би опустити нижче, а на верх впресувати щось 29мм ноги
не стоит этого делать. прогнить не успеет. стоит только максимально ограничить попадание воды во внутрь, через подседел и иные отверстия. сделать дренаж в кареточном стакане, если нет с завода. применять смазки на резьбовых, примыкающих соединениях. и будет вам счастье.
GUSAK (Сергей Гусак) свой хромоль сразу не обработал - потом был сильно удивлён и огорчён, ему заменили раму (помнится, её он тоже не стал обрабатывать, хотел проверить - вдруг как‑то по‑особенному обработали с завода).
Доброго дня, Василь! Дуже вам дякую за цікавий, корисний та якісний контент на вашому каналі, а також за вашу громадянську позицію. На скільки я міг зрозуміти з ваших відео, ви працюєте в сервісному центрі Cannondale. Підкажіть будь ласка, чи можна до вас звернутися з приводу технічного обслуговування велосипеда іншого бренду (Scott)? Якщо так, то як можна з вами зв'язватися? Дякую. Слава Україні!
А навіщо вони перетягують конуса на нових велосипедах? Нещодавно робитив ТО колес велосипеда Orbea, 3 роки експлуатації, втулки буквально силою приходилось прокручувати, по факту потрібно їх було міняти але обійшовся заміною конусів і шариків (результат не дуже). Так ось, це вони спеціально роблять щоб вбивати колеса?
Знатоки, такой вопрос. Шоссер на 105 на 11 скоростей, вся трансмиссия и цепь одной серии. При вращении педалей возникает весьма сильная вибрация цепи, хотя передачи переключаются исправно. Есть ли идеи, что может такое вызывать? Пока думаю заново настроить перекидки.
Что значит вибрация цепи? Если скачет, возможно, заклинило, неподвижно одно звено. Такое бывает, когда пин впрессовываешь. Надо будет разрабатывать, как вариант - раздвинуть изнутри пластины с помощью плоской отвёртки
Почему магазин с ходу не может сделать предпродажную подготовку велосипеда, перед продажей конечному покупателю? Зачем покупателю заезжать каждый раз на сервис, что бы ему устранили заводские недостатки в предтоповом велосипеде? Если человек покупает автомобиль поддержанного класса, то через 300 км ему нужно ехать на сервис и ещё доплачивать что бы оно ехало? Меня удивляет ещё факт с топовыми Китай кросс мотоциклами.. стоят по 4-5 зелени, но если ездок не шарит как и что крутить после покупки пепелаца, готовь тапки посещать часто сервис-центр. И да, удивляет речь о «базаре» и «магазине». Речь конечно не о Васе, но криворуких мастеров можно встретить не только на рынке, но и в магазинах, только час работы в разы дороже… да и может быть наоборот, что веломеханик на рынке сделает качественно и дешевле чем «мастер» в фирменном магазине (ещё раз повторюсь, речь не о Васе)
Крайне актуальное видео для меня нынче - ко мне едет мой новый байк, первый новый двухподвес в жизни. Подумываю отдать на нулевое ТО вилки, аморта и, что главное, подшибов в подвеске. Слышал, что туда смазки почти не кладут на заводе.
говорят и кур доят. ))) что за подвес хоть? ещё ни одного не встречал без смазанных промов в подвеске. и кстати если так загоняться, то тогда лучше выпрессовать подшипники и запрессовать новые хорошо промазанные, т. к. их обычно запрессовывают без смазки(могут прикипать) и криво могут запрессовать. )))
Между ооочень хорошими велосипедами и велосипедами с рынка - как раз самый массовый сегмент качественных велосипедов, и вот их-то сборка и оставляет желать лучшего. Кроме регулировки конусов втулок нередко не просто сильно кривые колёса, но и перетяжка спиц, так что работа с колёсами подразумевает сразу протяжку спиц с тензометром (чтоб не доказывать по гарантии потом, что обод потрескался из-за заводской сборки) Каретки типа картридж под квадрат (что нередко при уровне Альтус-Аливио) в последние годы являют статистику до 1/3 не затянуты в раме, что приводит к быстрым обращениям с новыми велосипедами с жалобами на треск в каретке. Можно, конечно (зарабатывать) решать вопросы по мере их возникновения, но куда удобнее сделать переустановку картриджа сразу на новом и чистом веле, заодно набить прома морской смазкой. Да, подшипники внешних чашек тоже сразу не помешает промазать морской смазкой (если, конечно, не цель сервиса - как можно больше заработать на продаже запчастей магазином...) Рубашки тросов иногда проложены так, что трут об раму и заламываются у шифтеров при мало-мальски большом углу поворота руля, что приводит к потёртостям ЛКП и проблемам с переключением. Да, нечасто, но и нередко настройка передач на новом веле - это замена рубашек и троса переключения заднего переключателя. Да много чего ещё... Потому считаю "нулевое ТО" необходимостью.
Смотрите, чтобы покрыхи ровно стояли, если криво и в магазе не хотят исправить, а велик нужен именно этот, исправьте платно у механика. Бывают и небольшие восьмёрки с завода, тоже можно исправить. Магазинам пофиг, главное - продажи.
Финальные врезочки - божественны)
Лёха, даже тебе есть чему поучиться у Васи. Всех благ вам обоим.
Если бы даже не было вставки, в комментариях через один все-равно было бы "вот, Лехапсков - то, Лехапсков - се"... -)
@@ИванФедоров-е3л знать всё невозможно, потому самый опытный - тот, кто постоянно учится
Расскажите о переводе вилок с густой смазкой на масло. ПОЖАЛУЙСТА
Доступно объяснил, за Леху отдельное спасибо.
О, Василий, спасибо за рекламу Лёхи нужно ему уже соточку набрать, столько всего интересного обещал когда наберёт)
Еще бы немного покороче говорил бы этот ваш Леха, цены бы не было, а то что не видос то 1,5-2 часа блин!
@@Fitnesspress1 мне наоборот норм, включил Леху и сам что-нибудь делаю)
@@elprofessoresa я всегда писал почему у Лехи 90к подписоты, он не для всех, только ценители понимают видос на 1.5-2 часа)
@@Yasergeich видимо я привык у Бушвакера к 2-3 часовым видео и 4-6 часовым стримам
@@Fitnesspress1 норм видюхи пилит Леха! зря ты так
Всегда разбираю и настраиваю всё новое, что попадает мне в руки.
Леха вообще мастер на все руки) выпустить совместный ролик, не плохая идея Василий) мне нравится)
Несколько мнений - очень хорошая идея! В прошлый раз - с Авериным, в этот - с Лехой.
@@nofog это с Жекой? Из лавбайка?
@@ДжонниМид-у8б нет, это про Руслана Верина, который на планетарке путешествует по миру. С каналом Ловбайк тоже стоило бы скооперироваться, Женя очень толковый товарищ, буст подписчиков с Васиного канала ему не помешал бы, что Леха, что Женя, что Вася топовые механы, наверное самые популярные на ютубе в СНГ
@@vladimirmatvienko3838 точно, он же с Русланом делал))) чё то меня память подводит)
ТО - це взагалі розвод! Спустило колесо - купив новий велосипед 👍
Реально знав такого персонажа -- проколовши камеру, викидав її, на місце проколотої ставив нову.
@@Vasiliy7331 А шина лишалась стара і ніхто з неї не діставав причину проколу?
@@Vasiliy7331 тоже так делаю, правда я просто ленивый...
@@AndreVoks мажор
@@AndreVoks багате життя інакше 🤑
Респект и лайк за Алексея в видео
Василий здравствуйте и спасибо за полезную информацию!!!🤝👍👍
Даже в видео Василия самый длинный фрагмент - это вставка в исполнении Алексея))
Потому, что Алексей расказывает спокойно не торопясь так сказать для "велодятлов" Как говорится смотри и учись.
За Алексея отдельное спасибо!
Василий , как всегда рулит!!
Я делал нулевое то, так, как при покупке оно басплатно, и первое тоже!!
Молодчина Василь!
Смотришь это видео, после того твои оба вела прошли уже по 3000+ ))
Василий, спасибо, как всегда информативно и позитивно!
О..о! ЛехаПсков на канале, неожиданно! Лайки и тут и Лёхе. У меня в Марцоки Бомбер Z2 были пару стружек при первом ТО и отсутствие поролоновых колечек с завода (в мануале fox написанно что их установить на первом ТО) на Мерида биг треил 600. Так что да, нужно делать чтоб перепроверить однозначно. Алексею (веломастер Оболонь на ул. Приречная 25а) большое отдельное спасибо!
На биг трейл 500 тоже была стружка, недолив и поролоновое колечко перекручено
Я как-то из коробки собирал и настраивал битвин. 3 часа ушло. Пришлось все разбирать, смазывать и настраивать. Совместное видео с Алексеем ваще огонь!
Благодарю за полезную информацию!
Этим летом купил уже собранный вел Rush Hour, дополнительно попросил магазинного механика все перепроверить и протянуть. По итогу, когда его прикатил домой и сам начал все перепроверять обнаружил: не затянута кассета, прослаблены несколько спиц, не затянут передний калипер, не отрегулированы колодки, не настроены оба переключателя, не затянута рулевая, давление в шинах по 1,2 бар ну и плюс тотальное отсутствие смазки во всех узлах где она должна быть, это только то, что вспомнил, была еще куча каких то неприятных мелочей. Так что на велах в ценовой категории до 40т рублей (600$) нулевое ТО должно быть обязательно.
Да Вы оптимист!
Думаю, что велосипед стоимостью до ~1500 у. е. нужно сразу перебирать полностью. То есть вообще полностью.
И только у хорошего механика.
А вообще, если хочешь что-то сделать хорошо, то сделай это сам.
Сейчас качество самих компонентов иногда оставляет желать лучшего.
Где найти этого самого хорошего механика, вот вопрос???
@@иванцарь-х3ф как правильно сказал товарищ выше, хочешь что то сделать, делай сам. Мастеров типа Лехи или Васи единицы. А в велосипеде сложного ничего нет, вся конструкция и нюансы ремонта изучаются в течении месяца в не спешном режиме, материала в интернете море, на Али экспресс можно заказать весь специализированный инструментарий сносного качества и за адекватные деньги. И все, можно приступать))) Я нынче так и поступил о чем нисколько не жалею, в специнструменты типа штативного стапеля, съёмников разных, запресовок или ключей вложил около 10т, остальные ключи уже были в хозяйстве, часть инструмента сам изготовил. Смазки необходимые заказал через интернет, там объемов этих канистр и банок на несколько велосипедов хватит и не на один сезон. Так что сейчас себе все делаю сам, и уже товарищи менее рукастые подтягиваться и просить начали, что бы помог обслужить
@@user-qn9xy6hl8c к сожалению нет у меня знакомых с такими дорогими велосипедами, но грустно если это так. За 350 баксов, в которые мне обошёлся мой байк ещё это как то можно простить, но за 1500 уже перебор!
Попросили с пустыми руками?
Тоесть попросили незнакомого человека пересобрать уже собранный велосипед потратив на это свое/казенное время за просто так?
0:38
-Тарищ прапорщик, телевизор можно посмотреть?
-Смотрите... только не включайте
Как всегда полезно! Когда мне собирали в магазине мою Мериду, механик его собирал при мне и как оказалось практически ничего не нужно было регулировать и т.п.
Конуса отрегулировал? У мериды вечно втулки перетянуты...
@@K_I_M_A_N это проблема втулок Шимано. Перетянуты конуса были даже на втулках 8000 серии (Deore XT), но не очень сильно. Про втулки Tourney умолчу, там перетяг в 90% случаев, из-за чего на конусах довольно быстро начинают образовываться раковины.
Два моих любимых канала спасибо за всё
Отличный колаб)
А про пластиковую пластинку на заднем колесе. Я когда купил новый вел и поехал из магазина в парк, она у меня отвалилась через 1км пути и заклинила кассету. Из-за этого у меня свалилась цепь и заклинила между пером и ведущей звездой. Так что сохранение этой фиговины тоже может привести к повреждениям.
У меня на велосипеде заводской сборки кольцо стоит, а на кастоме, который сам собирал, его нет. Я что-то делаю не так? ;-)) На кастоме пластиковое кольцо является частью шимановской трещётки и вращается (или не вращается) вместе с нею. :-))
Спасибо за видео!!! Как всегда, весело и полезно)
спасибо за выпуск))) брал себе и бывшей жене Haro и Kross, на тот момент особых знаний и инструментов не было, поэтому полез я в них только после 1000 км, в принципе ничего страшного не обнаружил, поменял смазку и собрал обратно, оба живы уже 8 лет, правда на харо катаюсь я постоянно, ну и меняю кассеты, цепи, звезды, плюсом пришлось менять переключатель и монетку, в остальном вопросов к нему нет, вел отличный, и 2 года назад взял себе Стелс, такой чисто под зиму, перебирать начал уже после 50 км, и вот там откровенный треш был, полностью все перебрал, поменял смазку, собрал обратно и откровенно сказать - буду его просто докатывать, без особых вложений, да он едет, едет неплохо, но комплектующие не очень, что то откровенное говно, а при нынешних ценах, это как еще один такой же вел купить, если все менять, так что пусть остается как было)))
Реально я вот незнал зачем это пластиковое кольцо на заднем колесе) хотел снять. Хорошо оставил
Добрый день! Покупал велосипед у вас в магазине вело планета , нулевого то не делал небольшие настройки вилки под вес и все приехал через 20-25 часов наката ( ездил по голосеево ) и все нормально . Вилку на 100 часу залезли в вело планете все нормально
Хотя велосипед за 35000 гр. Не дорогой все хорошо работает . Вот на каретке за 300 гр. Откатал 10000 км . И заменил хотя ещё могла походить 1000-3000 . И вес у меня 89-95 кг
везунчик.
Респектирую за feat. с Алексеем.
Всегда всё стараюсь обслужить, несмотря на то, новое ли это или уже б\у. так как-то спокойнее, ведь знаешь, что и когда делал)
Спасибо за советы! очень полезное и приятное видео!
SKD semi knocked down ( полу разобранный) произносится как семай нокддаун или семи нокддаун. Оба варианта произношения допустимы.
Приятно увидеть Лёху на этом канале!
На скотте после пары км из магазина шатун хольцфеллер потерялся и это он еще на шлицах держался какое-то время 😅 у жены на спеше прохождение нулевого то было обязательным условием сохранения гарантии. Так что надо проходить нулевое.
Отличное видео!!! Парни, вам бы коллаборацию замутить!!
А я все сам)) По видосам технарей ютуба и Васи в том числе.
молодец. жму руку.
Вася! Ты красавчик, тебе зачёт! Москва
Ах, як файно мати ригід☺️
Нулевое ТО - однозначно нужно! Не жалейте денежку сверху, особенно если вы покупаете дорогую вилку. Тут на 100% поддерживаю мнение Алексея!
По поводу амортизаторов - да, очень редко когда с ними что-то происходит
По остальному велосипеду - я бы все же настоятельно рекомендовал делать нулевое ТО
"Остальной велосипед" можно разобрать и посмотреть самому. Только, если втулки с резиновыми пыльниками, желательно не натрясти пыли на смазку.
Кстати когда он байк из коробки достал задний переключатель был на самой большой звезде. Я слышал наоборот, что нужно на самую малую ставить, чтобы не было нагрузки на пружину
Спасибо, Вася!👍🔥🚴
Василёк спасибки, лайки лайки лайки.
О, недавно как раз провёл первое ТО своего велосипеда. Велик 2013 года, но активно только с 2019 катал. Вся ходовая часть ржавая, в московских реагентах и солях)) И всё всё вышло недорого, в 7 тысяч уложился. Всё, как новый почти. Так что даже не обсасывая велосипедик каждые 3 часа он способен передвигать нас.) Похрустывая, треща, но выполняя свою функцию
О 2а авторитетных блогера в одном это круто)
Вася, конечно уникал ! 😄 Устроил себе антирекламу с Марином !😅 Респект ! А в остальном хороший ролик. И про бесплатные нормо-часы про 0-ТО и про стружку в вилках ! За ЛехуПсков отдельное спасибо !😉 Толковые веломеханики должны знать друг о друге,ну и мы естественно ! Суть такая, 20ч и айда в мастерскую если новый конь ! Ну и о подтяжке крепежа время от времени - это база !!! (Парням не простительно,а девушкаи иметь ввиду) ☺ Василию успехов !!!
Заказывая свой вел,просил продавца,чтобы он ко мне приехал в коробке,без сборки...Придя за своей ласточкой🤭, увидел ее уже собранной 😳По скольку цена не изменилась(и доставка была очень долгой),забрал велик и поехал домой.И потом уже всю первую неделю дообслуживал вел...,то руль в выносе провернулся,то передний переключатель стал цепь кушать,а там и винтик на петухе наполовину не докручен,да ещё и эксцентрик на заднем колесе слабо затянут....В общем-первое ТО обязательно☝️,или самому делать,или к мастеру с ровными руками.
Я ВСЕГДА в коробке прошу отдать. Бузят за гарантию иногда, но решается общением.
0 ТО - это не обман механиков, а обман рукожопых производителей...
Как это ты лихо определил с одного взгляда что переключатель и тормоза настроены. Наверное так же можешь определить что с вилкой внутри не разбирая её.
я на украинском LEON XC80 сделал нулевое после 200 км и сразу по гарантии делали ремонт трещетки. проскоки начались уже с первый километров, но это был февраль, то есть я выехал на нем 1 раз и потом стало не до того после 24 числа. Вот буквально неделю назад завез его на сервис, 2 дня работы и пока полет нормальный. Благо на оборудование гарантия 18 мес, а на раму 10 лет. вилку ради интереса дома тоже разбирал, понял, что Сантур - это даже не вилки, а муляж)
Никогда нулевое ТО не делал (за 9 лет) и сезонное ТО тоже не делаю. Если все четко работает, чё туда лазить? Пока что всё ровно. Если какой посторонний звук появляется, то перебираю, устраняю. В целом получается, заднюю втулку перебрал через 3 года покупки, передняя все также норм, потом заменил на новые (старые не умерли). Каретки хватает на два года без перебора (катаю в любую погоду до -2-5). В рулевой меняю промы как начинается мелкий люфт (в среднем 5-7к км). Вилка ригид карбон, тут перебирать нечего). В сезон получается 8-12к км. Cannondale trail 5 13 года. Родная только рама. 8.5кг вес). Вчера открыл сезон)
Отличные разборы. А можно запилить видео, где детально рассказывается разница в манетках? Вот, частое мнение, что обычные фрикционные манетки лучше и легче чем индексные грипсшифтеры. Смотрел характеристики Shimano SL-M315 Altus 303 грамм, и Shimano Revo Shift Tourney SL-RS43 225 грамм, получается что грипс... легче грамм на 80, а менее удобными их сложно назвать, т.к. нет лишних рычагов за которые можно зацепиться, или сломать их.
скажу за себе, в мене каретка це перша деталь яка ламалась після покупки.
наступна вилітала задня вісь, а потім вилка...
В мене не було нормального велосипеда, і велосипед з ринку як конструктор підходив для їзди на роботу. Але задовбав!
О да , нулёвка обязательна , чтобы исключить " детские болячки " . Никогда не знаешь , какие Джумшуты собирали твой байк ... 😣😣😣😵😵😵😵
наверное, к любому велосипеду относится - после покупки протереть цепь.
При хранении лишняя смазка или консервант сохранят цепь от коррозии.
Но при езде лишняя смазка собирает пыль и ускоряет износ цепи. Её нужно протереть насухо, чтобы смазка осталась только внутри.
И не забыть шатуны протереть и смазать.
купил вот зимой знакомый Трек Слэш 8ку новый
в заднем аморте было немало стружки, а в вилке было мутное масло, будто с пылью алюминиевой
так что надо аморт тоже ТОшить :)
и к слову, там не самый дешевый РШ стоит
Мне один раз сделали нулевое ТО с устранением "восьмерки", которая была с завода. Ага, сделали так, что направленную покрышку поставили не той стороной вперед и перенастраивать все переключатели пришлось.
Сервис был в Канте.
Буквально вчера смотрел то видео с RockShoxом на 35 ногах с 10мм. бушингом на Лёхином канале!))
Купил в Триал Спорте Аутлип Аутбрейк. Нулевое Т.О через 2 недели. Тормоза не были отрегулированы от слова совсем.
Пришлось отрегулировать самому, ездить невозможно. Заднее колесо вообще было неправильно затянуто, не знаю кто так собирал..Покупал в соседнем городе, мастер как я понял там приезжает в определенный день. Какие работы он должен будет провести при нулевом ТО?
Как я понял у бюджетных велосипедов смазка если и есть в узлах, то самая бюджетная? Имеет ли смысл заложить туда смазку от Eurol, (на нее собирают в том числе эндуро и.т.д) Есть ли смысл лезть туда?
Лайк за Лёху Псков Сервис
Мне при покупке настроили переклюки, покрутили колёса. И всё. Да ,еще тормоза проверили.
Вот по поводу смазки из опыта:
Чем угребищние велик, тем больше на нем смазки.
Если смазки на подшипниках не будет, то Вы это услышите и почувствуюте сразу. Закрытые промподшинники всегда со смазкой. Кидаться пересмазывать втулки нанотехнологичной суперпупер или дедушкиной любимой почек медведя не стоит, как и сразу прослаблять конуса нестоит
Вилка с жидкой смазкой в транспортировочном состоянии- сухая, с консистентной -смазана.
И пишут де перееклюк не настроен!!! Кошмар!!
Даже если он настроен 10-30 км и рубашки садятся на место, тросики тянутся- надо подстраивать. И в дальнейшем все равно надо их переодически. регулировать. Даже, если есть мастерская под боком и денег не жалко, все одно зачастую проще и быстрее сделать самому.
Доброе слово в поддержку канала и привет ЛехеПсков сервис.
Этот ролик я увидел, спустя полтора два года с момента моего Cube. Он был не элитный, но и не бюджетный - такой добротный, уверенный середнячок стоимостью около 675 долларов. Так вот.. я и понятия не имел про нулевое ТО: вытащил из коробки, вставил переднее колесо, развернул на 90 градусов и затянул руль, отрегулировал высоту седла, вкрутил педали и всё... Катался без проблем, полёт нормальный. Может из-за того, что всё-таки бренд более-менее известный, подходят тщательно к сборке велосипеда. Может повезло с продавцом (интернет-магазин)
Купил GT хардтэйл за 1300 долларов выехал на нем из магазина Драйв Спорт. 1. спицы с завода болтаются и не натянуты, 2. на колесах небольшие восьмерки. 3. Разболтались шатуны и сильно люфтили; 4. Разболтался блок задних звезд на пауке - это все через 200-300 км после выезда из магазина. Через 700 км сделал ТО вилки и уже появились задиры. Жаль, что я этого всего не знал наперед, а доверился магазину и заверениям продавцов, что нулевое ТО делать не надо.
Покупал 3 велика в разное время и всё в интернете. Собирал сам, нулевое ТО ни разу не делал. Спеш и Мериду собрал и поехал, то же было и у дочери с Кубиком. Но на Cube была какая-то особо липкая транспортировочная смазка. Пришлось через пару недель цепь снимать, отмывать и смазывать нормальной уже смазкой цепи. А на первых двух катали довольно долго и на заводской смазке.
Как каталось на перетянутых втулках?
@@K_I_M_A_N как колеса крутятся, как работают тормоза и как переключаются передачи сразу проверяю после сборки (и после покупки и ещё несколько раз перевозил свои велики и в поезде и за границу в контейнере). Первый раз пришлось поменять переднюю втулку на Мериде лет через 5 после покупки. Остальные втулки до сих пор в порядке.
Трейл 2 2021 года в вилке куча стружки была (сам механик в шоке был) , в левой ноге смазки было меньше чем нужно. Сделали нулевое то бесплатно.
Привет тезка! Скажи пожалуйста, может ли усаживаться карбо шток под нижним конусным кольцом подшипника? Новый вел Марин Гештальт Х10.
Столкнулся с одним нюансом владения хвз, задние перья неравномерно раздвинуты из-за вставленной втулки, дабы не гнуть перь я хочу найти заднюю втулку 125 мм, подскажите где и как найти нужную мне втулку.
P.s. нашёл вчера вилсет на shimano 105 и пистонированые обода mavic но продавец отказался разобрать втулки и показать состояние конусов и чашек. Хочу выровнять велик и избавиться от втулки на трещётке, ось которой достаточно погнулась
При нулевом ТО вилки RS ZEB Ultimate, достаточно только штаны на стружку и масло проверить, или лучше так же перебрать воздушную пружину?
лучше всё проверить. спокойней будет.
сущие пустяки, плять) Просто вытрясти заводскую стружку из вилки за килобакс...
@@wernergerner2774 исходя из обзоров, в килобаксных вилках Ultimate стружка не встречается. В отличии от более дешевых вариантов контроль качества заметно другой, но раз уж вышло видео на такую тему, то почему бы и не задать вопрос
@@theleonov хм. Где-то был обзор недешевой фоксы со стружкой, емнип.
@@wernergerner2774 ну мы же не о фоксе говорим
Расскажите о переводе вилок с густой смазкой на масло. ПОЖАЛУЙСТА
Познавательно 👍
Василию, лайкос не глядя!
Насчет пластмаски на колесе, купил велик мериду биг трейл, поехал катать, прыгнул на нем, пласмастка разлетелась в колесе, пришлось вырвать её от туда.
Вася, что такой звук тихий? Снова не покушал перед сьемкой?
в мастерской пишут ТО вилки без снятия , что это ? чем отличие от ТО со снятием? подскажите чайнику
это про снятие с велосипеда. или просто приносишь вилку или прикатываешь велосипед, а вилку снимают в мастерской.
Это о цене, "без снятия штонов с заказчика"🤪
Василий, сделай видел, как проверить вел перед поездкой. Как проверить люфты рулевой и колес, какие болты проверить на затяжку?
16:57 - лол, я приходив і казав "мені треба ТО як для богерів" :)
Расскажите пожалуйста про заводскую вмятину на верхнем пере с внутренней стороны . Видел у многих велосипедов .
Посмотрел у себя. Не нашёл.
Давно не было про "агрессивную езду"
Не хочется отдавать новенький вел в ТО, которые прям у магазина. Но если там работает Алексей, то я спокойно отдам туда свой велосипед и ни о чем беспокоиться не буду)
так называемый Nобразный осмотр байка перед каждой поездкой. Много времени не занимает, но может предотвратить поломку или потерю чего либо
А есть видео про шоссейные ,ободные , тормозные колодки? Просто видел в магазине за 300 рублей и за 2000 р. В чем разница?:)
а можна поставити бушинг в вилці в якій він не зьйомний!? я доробив її і вилка стала пружинно еластамерно-воздушна з низу стоять клапана які воздух потихенько випускають при резкому не встигае а на розжим взагані вакум тіпа зверху все згерметизоване сальнічками і резинками і працює вона норм, але бушинги там можна якось поміняти на нормальні? вилка з блокировкою і микро чуть регуліровка зжимає чуть пружину но то така регуліровка но там до 2,8см + чи- ну то таке буштнг прямий і короткий пластмасовий 6-7см. його би опустити нижче, а на верх впресувати щось 29мм ноги
В тему видео, как раз приехала новая вилка) И сразу же у меня возник вопрос, зачем в комплекте с вилкой идет стяжка? Вилка rockshox paragon gold
Мне якорь положили. А что такое "стяжка", эксцентрик что-ли?
Еее, коллаба с Лёхой!
а можнозвук погромче писать? а то в наушниках на полной громкости еле слышно=(
Вот как раз купил хромолевый велосипед и думаю: стоит ли сразу же его отнести, чтобы раму изнутри обработали антикоррозийной жидкостью или это лишнее?
не стоит этого делать. прогнить не успеет. стоит только максимально ограничить попадание воды во внутрь, через подседел и иные отверстия. сделать дренаж в кареточном стакане, если нет с завода. применять смазки на резьбовых, примыкающих соединениях. и будет вам счастье.
GUSAK (Сергей Гусак) свой хромоль сразу не обработал - потом был сильно удивлён и огорчён, ему заменили раму (помнится, её он тоже не стал обрабатывать, хотел проверить - вдруг как‑то по‑особенному обработали с завода).
@@Lada_Tiris__UA да, я помню его историю, даже в его чате уже этот вопрос тоже поднял 🙂
Доброго дня, Василь! Дуже вам дякую за цікавий, корисний та якісний контент на вашому каналі, а також за вашу громадянську позицію. На скільки я міг зрозуміти з ваших відео, ви працюєте в сервісному центрі Cannondale. Підкажіть будь ласка, чи можна до вас звернутися з приводу технічного обслуговування велосипеда іншого бренду (Scott)? Якщо так, то як можна з вами зв'язватися? Дякую. Слава Україні!
О, Лёха, и ты тут)
Добрый день!
смазывать надо или заводская смазка на первое время прослужит сезон?! Спасибо.
А навіщо вони перетягують конуса на нових велосипедах? Нещодавно робитив ТО колес велосипеда Orbea, 3 роки експлуатації, втулки буквально силою приходилось прокручувати, по факту потрібно їх було міняти але обійшовся заміною конусів і шариків (результат не дуже). Так ось, це вони спеціально роблять щоб вбивати колеса?
Знатоки, такой вопрос.
Шоссер на 105 на 11 скоростей, вся трансмиссия и цепь одной серии. При вращении педалей возникает весьма сильная вибрация цепи, хотя передачи переключаются исправно.
Есть ли идеи, что может такое вызывать? Пока думаю заново настроить перекидки.
Что значит вибрация цепи? Если скачет, возможно, заклинило, неподвижно одно звено. Такое бывает, когда пин впрессовываешь. Надо будет разрабатывать, как вариант - раздвинуть изнутри пластины с помощью плоской отвёртки
Если цепь оттягивается с середины большой звезды, значит она (цепь) уже износилась. Если не заменить во-время, то износятся звёздочки на кассете.
Мне при покупке велика пришлось смазать внутренности колес было всё без смазки
Оце я розумію експерт. Щойно дістав вел з коробки і одразу бачить, що переклюк майже ідеально налаштований)))
По відео Lexapskov вчився перебирати свою Manitou👍
Почему магазин с ходу не может сделать предпродажную подготовку велосипеда, перед продажей конечному покупателю? Зачем покупателю заезжать каждый раз на сервис, что бы ему устранили заводские недостатки в предтоповом велосипеде? Если человек покупает автомобиль поддержанного класса, то через 300 км ему нужно ехать на сервис и ещё доплачивать что бы оно ехало? Меня удивляет ещё факт с топовыми Китай кросс мотоциклами.. стоят по 4-5 зелени, но если ездок не шарит как и что крутить после покупки пепелаца, готовь тапки посещать часто сервис-центр. И да, удивляет речь о «базаре» и «магазине». Речь конечно не о Васе, но криворуких мастеров можно встретить не только на рынке, но и в магазинах, только час работы в разы дороже… да и может быть наоборот, что веломеханик на рынке сделает качественно и дешевле чем «мастер» в фирменном магазине (ещё раз повторюсь, речь не о Васе)
Почему на велосипедах которые только пришли с завода цепь всегда стоит на 1 скорости сзади? Это же растягивает пружину переключателя
Как настраивали на конвейере, так и осталось. Или, чтобы цепь меньше болталась и не покоцала раму.
В таком положении задний переключатель максимально утоплен в раму. Делают так для уменьшения вероятности удара по нему при транспортировке.
Нравятся коллаборация с другими механиками-блогерами. Ещё можно ?
Крайне актуальное видео для меня нынче - ко мне едет мой новый байк, первый новый двухподвес в жизни.
Подумываю отдать на нулевое ТО вилки, аморта и, что главное, подшибов в подвеске. Слышал, что туда смазки почти не кладут на заводе.
говорят и кур доят. ))) что за подвес хоть? ещё ни одного не встречал без смазанных промов в подвеске. и кстати если так загоняться, то тогда лучше выпрессовать подшипники и запрессовать новые хорошо промазанные, т. к. их обычно запрессовывают без смазки(могут прикипать) и криво могут запрессовать. )))
@@ardent5153 Merida One-Twenty
@@evoevolutionix какое ещё нулевое то, развод на хомяков. Соберёшь вел и езжай. Все равно на гарантии.
@@whitewolf803 почему-то доверия к Васе и к знакомым приятелям-механикам у меня больше, чем к анону-ноунейму в интернете. Сорри)
I love your Marine gravel
Здравствуйте, можете пожалуйста, пожсказать велосипеды LTD хорошие?
Между ооочень хорошими велосипедами и велосипедами с рынка - как раз самый массовый сегмент качественных велосипедов, и вот их-то сборка и оставляет желать лучшего.
Кроме регулировки конусов втулок нередко не просто сильно кривые колёса, но и перетяжка спиц, так что работа с колёсами подразумевает сразу протяжку спиц с тензометром (чтоб не доказывать по гарантии потом, что обод потрескался из-за заводской сборки)
Каретки типа картридж под квадрат (что нередко при уровне Альтус-Аливио) в последние годы являют статистику до 1/3 не затянуты в раме, что приводит к быстрым обращениям с новыми велосипедами с жалобами на треск в каретке. Можно, конечно (зарабатывать) решать вопросы по мере их возникновения, но куда удобнее сделать переустановку картриджа сразу на новом и чистом веле, заодно набить прома морской смазкой.
Да, подшипники внешних чашек тоже сразу не помешает промазать морской смазкой (если, конечно, не цель сервиса - как можно больше заработать на продаже запчастей магазином...)
Рубашки тросов иногда проложены так, что трут об раму и заламываются у шифтеров при мало-мальски большом углу поворота руля, что приводит к потёртостям ЛКП и проблемам с переключением. Да, нечасто, но и нередко настройка передач на новом веле - это замена рубашек и троса переключения заднего переключателя.
Да много чего ещё...
Потому считаю "нулевое ТО" необходимостью.
Смотрите, чтобы покрыхи ровно стояли, если криво и в магазе не хотят исправить, а велик нужен именно этот, исправьте платно у механика. Бывают и небольшие восьмёрки с завода, тоже можно исправить. Магазинам пофиг, главное - продажи.