El Carbono es más quebradizo y muy difícil de reparar. Tanto acero como aluminio te lo pueden soldar con la eléctrica, se pule se pinta y queda nuevo. El Titanio no es que sea más ligero que el acero, a igual volumen pesan casi lo mismo, el tema es que el Titanio es mucho más resistente que el acero y entonces puedes hacer los tubos del cuadro mucho mas finos de pared y por tanto más ligeros. Un simple tornillo de titanio es tan fuerte que los pueden hacer huecos en lugar de macizos y así se ahorra peso. Lo malo del Titanio es que cuesta de mecanizar, de taladrar, de soldar etc y entonces ya no te lo repara cualquiera. Pero un cuadro de Titanio diría que no se va a romper nunca.
Efectivamente. La clave es la resistencia del titanio frente a otros materiales como el acero y dicha resistencia permite hacer cuadros más ligeros. Yo solo puedo decir que, después de más de un año y bastantes kilómetros, cada día estoy más encantado.
Ya sabes que en AE los precios cambian continuamente y que el mismo objeto puede aparecer repetidas veces con distintos precios. Ahora mismo, si no me equivoco, el enlace más barato al sillín es es.aliexpress.com/item/1005005209973776.html (más barato de lo que me costó hace unos meses 😤).
Agradezco su sinceridad con eso de elegir la gravel. Yo con 33 años casi muero por un atropello a la vuelta de mi casa. Tampoco me gusta la montaña. La gravel es algo que se disfruta, se vive y cada cual con su gusto.
Me alegro de que quedara en un "casi". Y, efectivamente, no se trata de imponer nada sino de que cada cual escoja lo que mejor se adapte a sus gustos o necesidades. Yo disfruto mucho la gravel.
Preciosa. Que la disfrutes muchísimos km. En mi caso mi segunda gravel la pillé de acero, una Ritchey, pero estuve mirando titanio…. Quien sabe la próxima. Un saludo
Estoy de acuerdo que te dé miedo el ciclismo de enduro más si no tienes técnica y no te gusta la adrenalina Pero lo que si te puedo asegurar es que es más peligroso circular por la ciudad que hacer rutas Tengo 58 años y soy ciclista desde los 14 Tanto en ciclismo de carretera como en mtb
Por resumir: mi uso de la bicicleta es para desplazarme (en la ciudad o alrededores) o para hacer rutas. En el primer caso, afortunadamente la red de carriles bici de mi sicudad (Sevilla) es bastante densa y llega a todos sitios. Cuando me desplazo en ciudad, prácticamente no salgo del carril bici y trato de ir con la máxima prudencia. Y para las rutas que hago, procuro y me gusta que sean por pistas sencillas, es con lo que disfruto, así que la gravel me resulta perfecta para ello. Evidentemente, en tu caso, el ser ciclista durante tantos años te da una ventaja de la que yo no dispongo con mis 64 años y pocos de ciclista. Cada uno ha de buscar lo que más se adapte a sus gustos/necesidades. Por último, la peligrosidad también la pone cada uno: yo hago cerca de 10.000 km al año y en los últimos 4 años me he caído solo una vez (sin consecuencias), tropecé con un bordillo.
Veo complicado lo del doble plato. En principio, el cuadro de la bicicleta no tiene los orificios para colocar el desviador delantero, así que todo pasaría por hacerle esos orificios y reemplazar el sistema de cambio (al menos la maneta izquierda). Por otra parte, aunque es algo que se debate mucho, los casetes que traen las bicicletas de gravel y las mtb cubren más desarrollos que los de carretera y están muy pensados para monoplato, que siempre tienen mens problema de mantenimiento, etc., al ser más simples y con menos piezas. Incluso, a mediados de enero le cambié algo el desarrollo para hacerlo aún más amplio. Puedes ver algún detalle de esos cambios en este vídeo: ua-cam.com/video/FovZmS_lwHY/v-deo.html
Realmente el carbono siempre se parte y el aluminio aunque dura más también se rompe... Una pregunta... Una MTB rigida de titanio o acero con esos mismos neumáticos no sirve para lo mismo? O hay alguna diferencia más??? Yo a los cuernos de un manillar de carretera no me puedo coger porque sufro de cervicales así que ese manillar para mi no sería diferencia, pero hay algo más? . Un saludo!
A una MTB siempre se le puede poner un plato de 40 y cumple casi la misma misión, aunque siempre será un poco más pesada y menos aerodinámica (aunque ligeramente más cómoda). Pero si tienes problemas de espalda, etc. la amortiguación siempre vendrá bien.
Por otra parte, el acero es mucho más pesado y absorbe peor las vibracione. Aunque es mucho más barato, pero, en mi caso, para algo que uso a diario y que pretendo que me dure muchos años no me importa gastar un poco más.
@@miquelmolina5298 Realmente dudo mucho de que una mtb de acero en orden de marcha (con pedales, bidón y una bolsa con herramientas y repuestos) esté en los 11 kilos. Pero, dicho eso, tampoco es fundamental el peso, cuentan mucho las sensaciones y, por la razón que sea, en este tipo de bicicleta se va mucho más rápido. Ya he dicho en otro vídeo (el de Sevilla a Matalascañas) que alguien mucho más en forma que nosotros, no era capaz de seguirnos (y su mtb era de carbono).
No, ningún problema. Le hice más de 10.000 km. Lo único reseñable es que los puntos para fijar alforjas, bidones, etc. , empezaban a no poderse utilizar porque varías de esas roscas estaban pasadas. Disfruta la West que es una bicicleta fantástica. Eso sí, noto que esta es mucho más manejable, reactiva y que absorbe mejor las vibraciones, por lo que fatiga menos.
El Carbono es más quebradizo y muy difícil de reparar. Tanto acero como aluminio te lo pueden soldar con la eléctrica, se pule se pinta y queda nuevo. El Titanio no es que sea más ligero que el acero, a igual volumen pesan casi lo mismo, el tema es que el Titanio es mucho más resistente que el acero y entonces puedes hacer los tubos del cuadro mucho mas finos de pared y por tanto más ligeros. Un simple tornillo de titanio es tan fuerte que los pueden hacer huecos en lugar de macizos y así se ahorra peso. Lo malo del Titanio es que cuesta de mecanizar, de taladrar, de soldar etc y entonces ya no te lo repara cualquiera. Pero un cuadro de Titanio diría que no se va a romper nunca.
Efectivamente. La clave es la resistencia del titanio frente a otros materiales como el acero y dicha resistencia permite hacer cuadros más ligeros. Yo solo puedo decir que, después de más de un año y bastantes kilómetros, cada día estoy más encantado.
Tendrias la direccion del sillin xfavor?
Un saludo
Ya sabes que en AE los precios cambian continuamente y que el mismo objeto puede aparecer repetidas veces con distintos precios. Ahora mismo, si no me equivoco, el enlace más barato al sillín es es.aliexpress.com/item/1005005209973776.html (más barato de lo que me costó hace unos meses 😤).
Ok muchas gracias 😊
Agradezco su sinceridad con eso de elegir la gravel. Yo con 33 años casi muero por un atropello a la vuelta de mi casa. Tampoco me gusta la montaña. La gravel es algo que se disfruta, se vive y cada cual con su gusto.
Me alegro de que quedara en un "casi". Y, efectivamente, no se trata de imponer nada sino de que cada cual escoja lo que mejor se adapte a sus gustos o necesidades. Yo disfruto mucho la gravel.
Estoy en la misma situación y mi idea es pasarme al gravel.
Muy bonita la bicicleta,voy buscando una igual, pero para ruta.
Muy bonita, tengo una nordest albarda Ti con 11000km y cada dia mas contento ademas esta en Huelva somos caso vecinos 😂😂😂
Preciosa tu bici. A ver si quedamos (mi familia es de Cartaya).
@@bcalmar aunque soy de Huelva pero un paso muy habitual suele ser Cartaya ya sea por el canal, por el pinar o por la carretera
Excelente bici tienes la talla XS cuanto mides de estatura para saber la talla
@@jduarte1506 gracias. La verdad es que la disfruto mucho. Yo mido 163 cm y en el caso de esta bicicleta la XS es mi talla perfecta.
Preciosa. Que la disfrutes muchísimos km. En mi caso mi segunda gravel la pillé de acero, una Ritchey, pero estuve mirando titanio…. Quien sabe la próxima.
Un saludo
Muchas gracias, seguro que la voy a disfrutar. Disfruta tu también mucho con tus bicis.
3000 pa tiiiiio
Estoy de acuerdo que te dé miedo el ciclismo de enduro más si no tienes técnica y no te gusta la adrenalina
Pero lo que si te puedo asegurar es que es más peligroso circular por la ciudad que hacer rutas
Tengo 58 años y soy ciclista desde los 14
Tanto en ciclismo de carretera como en mtb
Por resumir: mi uso de la bicicleta es para desplazarme (en la ciudad o alrededores) o para hacer rutas. En el primer caso, afortunadamente la red de carriles bici de mi sicudad (Sevilla) es bastante densa y llega a todos sitios. Cuando me desplazo en ciudad, prácticamente no salgo del carril bici y trato de ir con la máxima prudencia. Y para las rutas que hago, procuro y me gusta que sean por pistas sencillas, es con lo que disfruto, así que la gravel me resulta perfecta para ello. Evidentemente, en tu caso, el ser ciclista durante tantos años te da una ventaja de la que yo no dispongo con mis 64 años y pocos de ciclista. Cada uno ha de buscar lo que más se adapte a sus gustos/necesidades. Por último, la peligrosidad también la pone cada uno: yo hago cerca de 10.000 km al año y en los últimos 4 años me he caído solo una vez (sin consecuencias), tropecé con un bordillo.
Gracias por la reseña. ¿Se le podría poner un doble plato?
Veo complicado lo del doble plato. En principio, el cuadro de la bicicleta no tiene los orificios para colocar el desviador delantero, así que todo pasaría por hacerle esos orificios y reemplazar el sistema de cambio (al menos la maneta izquierda). Por otra parte, aunque es algo que se debate mucho, los casetes que traen las bicicletas de gravel y las mtb cubren más desarrollos que los de carretera y están muy pensados para monoplato, que siempre tienen mens problema de mantenimiento, etc., al ser más simples y con menos piezas. Incluso, a mediados de enero le cambié algo el desarrollo para hacerlo aún más amplio. Puedes ver algún detalle de esos cambios en este vídeo: ua-cam.com/video/FovZmS_lwHY/v-deo.html
Realmente el carbono siempre se parte y el aluminio aunque dura más también se rompe... Una pregunta... Una MTB rigida de titanio o acero con esos mismos neumáticos no sirve para lo mismo? O hay alguna diferencia más??? Yo a los cuernos de un manillar de carretera no me puedo coger porque sufro de cervicales así que ese manillar para mi no sería diferencia, pero hay algo más? . Un saludo!
A una MTB siempre se le puede poner un plato de 40 y cumple casi la misma misión, aunque siempre será un poco más pesada y menos aerodinámica (aunque ligeramente más cómoda). Pero si tienes problemas de espalda, etc. la amortiguación siempre vendrá bien.
Por otra parte, el acero es mucho más pesado y absorbe peor las vibracione. Aunque es mucho más barato, pero, en mi caso, para algo que uso a diario y que pretendo que me dure muchos años no me importa gastar un poco más.
11 kilos
El titanio pesA poco pero la fatiga es mayor que el aluminio
@@miquelmolina5298 Realmente dudo mucho de que una mtb de acero en orden de marcha (con pedales, bidón y una bolsa con herramientas y repuestos) esté en los 11 kilos. Pero, dicho eso, tampoco es fundamental el peso, cuentan mucho las sensaciones y, por la razón que sea, en este tipo de bicicleta se va mucho más rápido. Ya he dicho en otro vídeo (el de Sevilla a Matalascañas) que alguien mucho más en forma que nosotros, no era capaz de seguirnos (y su mtb era de carbono).
Una pregunta ¿Te dio algún problema la west?
Tengo una y me gustaría saber tu opinión de esa bicicleta
No, ningún problema. Le hice más de 10.000 km. Lo único reseñable es que los puntos para fijar alforjas, bidones, etc. , empezaban a no poderse utilizar porque varías de esas roscas estaban pasadas. Disfruta la West que es una bicicleta fantástica. Eso sí, noto que esta es mucho más manejable, reactiva y que absorbe mejor las vibraciones, por lo que fatiga menos.
@@bcalmar muchas gracias por la respuesta