T4 TDI ACV. Плавает угол от 0° до 10° BTDC. Ошибок нет!
Вставка
- Опубліковано 3 кві 2022
- Ремонт форсунок и насосов A6C4, T4, A100. Диагностика, настройка топливной аппаратуры, чип. Москва. Отправка и получение через СДЭК.
Связь со мной:
Почта: c4tdi@mail.ru
Viber группа C4 TDI: invite.viber.com/?g2=AQApkPR5...
Мой БЖ на драйве Drive2: www.drive2.ru/r/audi/a6/51950...
Группа ВК: VK.COM/C4TDI
Помощь каналу:
4276 3800 3820 2946
02/24
SERGEY LIPATOV
Запись в бж про пластиковые крылья: www.drive2.ru/l/5196707029246... - Авто та транспорт
Спасибо Сергей тебе и Константину за решение неординарной поломки с моей ласточкой !!! Обращался второй раз по ремонту и второй раз только положительные эмоции от передвижения на автомобиле после окончания ремонта . Ехал улыбка шире лица была . Спасибо ещё раз за золотые руки , светлую голову и человеческое отношение !!!! PS снял бампер сижу паяю и петли проливаю вд 😁
Да Вы Батенька,колдунством занимаетесь!))Золотые Вы мужики!
Что касается подкапотной проводки на т4 это труба полностью. Одни лабиринты и не очень удобно в ремонте. Сам обладатель такого же аппарата, с таким же двигателем. Авто на все времена! Ребятам огромное спасибо и просто молодцы, таких дотошных мастеров очень мало!
Не,ну ролики явно художественные получаются, видеоряд,мораль,музыка,главный герой Сергей-последователь мистера Холмса,по распутывания дизельных загадок.
Монолог титры в конце класс! 😇 👍
Какие молодцы , сколько терпения и знаний . Уважуха
Концовочка просто ширкадос 🤣🤣🤣
Этож надо было найти такого ископаемого🤣🤣🤣
Ребята вы как всегда на высоте так держать. Учителя вы от Бога. Ещё большего людского уважение вам и крепкого здоровья.
Хороший познавательный ролик ,спасибо Сергей ,мне понравилось !
Отличный ремонт, супер душевный ролик, "Интерстеллер" очень в тему 😁,у вас Сергей определенный талант в монтаже видео 👍
Сережа, привет. Хорошо, что не пришлось разбирать ВСЮ машину. Быстро нашли обрывчик. Молодцы, удачи!
респект! вам за проделанный наглядный труд!!!
Приветствую!вот это подход к делу,настоящие профи!👍
Сергей вы как всегда мастер золотые руки, но и ещё мегаМозг, Костяну привет .
Это было очень приятное видео про интересную неисправность!
У меня тоже Тэчик,не знал что можно так радиатор убирать в сторону,я его всегда снимал для доступа к двигателю.Спасибо за пример!
Молодцы! Серёге и Костик респект. Нет машины лучше в мире, чем фольксваген Т-4!
Круто) будем пасмотреть свое чудо)
Прям курсы повышения квалификации, да ещё и с юморком!
Душевное видео) Приехал с работы .Поставил чайничек . Открыл банку тушёнки.(кстати Удмуртия до сих пор ложит в банки МЯСО!! советую))Сделал ставку, на "электрический дребезг" и душевно поужинал...Спасибо! Позновательно.в плане методики поиска неисправности.
как владелец т4 скажу : очень познавательно.👍👍👍
Видео ТОП!!много интересного и познавательного.. как бывший владелец гольф 1.9 1z могу подтвердить поганое качество изоляции проводов у самого были все переломанные повсеместно, это боль этих машин.
Лайк. 6:10.Вместо солярки молоко с пеной чистой воды.) Молодцы. Грамотно все.
Сергей как всегда 👍👍👍
концовка вообще😂😂😂 огонь😉
Угол настраивался по блюнтузу. Класс !!!
Отличная диагностика респект👍, и на собственном опыте убедился что такие проблемы в т4 случаются по вене проводки как правило .
Пока я разбирался со своими проблемами в своём течике успел приобрести ; расходомер, датчик надува , клапан управления турбины датчик спидометра и теперь это всё лежит в коробочке на чёрный день😁
Спасибо интересно было!!
Сережа,благодарю,очень познавательно,мотаем на ус.Алексеевич.Челябинск.
Методы выявления🎉🎉🎉🎉, с уважением, есть чему учиться 🎉🎉
у старых машин часто проблемы с проводкой. вспомните пассат б-3 например. немцы обкурились, и в нем очень много силовых проводов(30ые которые). у пассатов хороший кузов но плохая электрика. они не сгнивают а сгорают в основном.
еще мне попадались в разбор опеля. у этих изоляция проводки осыпается.
а есть машины с вечной проводкой. например азиаты(корея, япония) или ваз ссср
Все супер
Проводка видно это болезнь т4👍
Вы просто звери, в хорошем смысле этой фразы 😁🤝
Специалисты, никак иначе.👍
Сергей, вы предполагаете обучающие курсы в будущем организовать? Я допустим с удовольствием принял бы в них участие с целью научится новым навыкам и получить новые знания.
Про воздух в ТНВД многие опытные водители определяют моментально . Если запускается утром без подкачки топлива значит воздуха нет . А про прозрачный шланг на обратку поставить это из области космических технологий . Зачем усложнять . Запускается же .
Класс!
Видео🔥🔥🔥🔥🔥
Сергей добрый день.Вопрос НЕ в тему .Должно ли приходить +12 при включенном зажигании на клапан N75.Фольксваген т-4 2.5ACV.НА N18 приходить клапан егр.Не могли бы вы при случае померить на течике.Спасибо.
А дело то было все в цикловой подаче, мало было . Обогатил от 5 до 4 и двигатель выровнялся, а провод не до конца оборван был, но это - другое.
Сергей может из за датчика температуры четырех контактного плохо заводится на горячую т4 2,5 АсВ?
Лайк!)
😂😂😂 до слез с последних двух минут.....
Только начал смотреть, не знаю ещё чем закончилось, но у меня подобная хрень была 2 раза, первый раз из-за клапана опережения, а второй раз из-за клапана отсечки)
Тоже было подобное в прошлом году, провод на клапан опережения у самого разъема под корень начал переламываться
Спасибо что делитесь своим мастерством, подскажите какой фирмы ремень ГРМ и ролик ставите себе или рекомендуете.
Гейтс, Ина
Вот так коснись а людей с таким подходом очень мало. все только комп вкинут и все, а решение ни кто толком предложить не может. Один ответ что же ты хочешь машине 20 лет
Сергей подскажите в нулевой группе 109-115 это много...?? И,BTDC 4 группа 0.9 ,,,BTDC и 5.2-6.4 BTDC ......... количество впрыска 3.2 .........
класс !!!
Было похожее на АЕТ, ошибок не было, но симптомы похожи. Ослаб шкив на распредвале, разбило шпонку и двигатель и завестись но работать с перебоями, а мог и просто схватывать.
Здравствуйте.Вместо абл,поставили ahu 1.9столбик ,тнвд поставили от абл 8 плунжерной,не едет не тянет.Купил тнвд 2.5тди с 11 плунжерной парой..Если поменяю и поставлю его 2.5тди от ситроен джампер.Машина как думаете поедит?
Текст мощный в конце видео🤔😀🤣
Финалочка просто бомбическая... А кто автор сего монолога???
"идущий к реке"
Ну вы далее! Заточили ролик! Я с концовкой чуть сам в космос не улетел. Правильно говорят, что четвëрку не на земле придумали, а то не пойму почему не могу со своим любимцем растаться.
Интересно
у меня плавает угол опережения зажигания, от минус 3 градусов до плюс 10, и проявляется только на холостом ходу, а так машина едет отлично, бмв е60 2008г 3л бензин, я уже голову сломал что с этим делать, изза чего это может быть? датчик положения коленвала менял, ДМРВ менял
У меня на лт быаает такое что на холостых троит мотор когда катишся на нетрале. Только остановился мотор выравнивается но бывают запинания Хрен знает что это такое. Тнвд менял и форсу упр тоже. Расходомер рабочий. Что может быть? Спасибо
Добрый день! Не могли бы помоч советом? Т4 ACV сине серый солярный дым после 10 мин.работы на холостых обём впрыска 6,2мг/Н,клапан впрыска 3%, интервал зажигания 1,0гр.перемещение иглы 1,52В., форсунки 1-1,11мг/м,2-3,01,3-0,75,4-2,99,5-0,99 спасибо заранее!
Чето я передумал вам насос с форсунками посылать , думаю правильней будет машину целиком отдать на ремонт
Красавцы козлиный возраст, отдуши.
Приветствую Вас!!! Отличное решение проблемы!!)) респект ✊
А разве управление шим сигналом идёт без экрана? Почему то всегда думал, что экранированный провод управляет шим... Прошу подсказки как шим можно проверить? Тоесть как он приходит с эбу? И можно ли паять такие провода не боясь за микросхемы например в датчиках ротора?
На датчике висит постоянный плюс, а минусом очень быстро управляет ЭБУ. Включает и выключает его черезвычайно быстро
@@SergejLipatov от души!!!
@@SergejLipatov Сергей, подскажите вместе с Константином, если эбу под иммобилайзером, у меня такое, завёл мотор без него, но он работает на холостых, но педаль молчит ... эбу на EDC
Ошибку делфи читает по разному...((( просто хочу понять что нужно с Лукасами делать))) пытаюсь дойти умом через руки.
@@user-pc4iy9op9b тут может быть несколько причин.
насос обрёл свой разум. ха ха ха "мне уже 17 лет" и я знаю,что мне делать)))
Сергей сори за прошлый смс. Устал бороться с асв на течике
Серега привет.подскажи пожалуста снял шкив распредвала передний обнаружил что на шкиву нет выемки для шпонки а на валу есть шпоночный пас я подумал что при снятия шкива шпонку потерял шкив и распредвал конусные.немогу понять или шкив другой стоит или без шпонки надо затягивать шкив.движок 2.5 аел.
Шпонки не должно быть
Спасибо.
Кстати клапан отсечки ещё как влияет) мы с тобой Серёга в прошлом году по моему разбирались с этим в телефонном режиме, но у меня ещё один из симптомов был -это двигатель глох и не запускался
Получается,Электрика- это наука о контактах ? )))
И можно ли с вами связаться как нибудь по телефону...сори за наглость...
По первым симптомам моя бмв с мотором н47. И тоже нет неисправностей((
👍👍👍
У меня точно как у вас была ситуация, и я бля тоже всё разобрал как вы а оказался окослинный контакт в этой же вилке и да в этой машине не стоит сразу глубоко разбирать.
Навароченая Тэшка😀
Здравствуйте,скажите для АJT цыкловая подача что бы и ехал,и не сильно дымил,сколько должен быть?
Для всех моторов 4.5
@@SergejLipatov то бишь если 3.5-3.7 это будет многовато?
Добрый вечер как к вам записаться
Сергей вам можно куда нибудь в личку написать? есть пару вопросов по мошине.
c4tdi@mail.ru
Клапан опережения впрыска (4 окно, 4 гр) - 14,7%. Не многовато для холостых?
Это предел, для этого эбу
У меня вообще 19.9%показывает
Сергей, здравствуйте
А он дымел ?
У меня такая же проблема
Нет
Здравствуйте, у меня в четвертой группе заданный угол впрыска 2.9, изм. угол впрыска 3.1. Но скважность импульсов клапана 80.1% на х/х. Это много? и как уменьшить эти проценты
(Т4 2.5 AJT)
Это значит угол поздний.
@@SergejLipatov А с этим можно ездить, если всё устраивает (запуск, расход) или это вредно клапану опережения?
@@andrejaksen8475 можно, просто он не будет на верхах дотягивать угол
👍
Здравствуйте, помогите, если возможно. У меня ауди 100 2.5 Тди 92 г, совершенно не регулируется угол опережения - стоит в одном положении (70 ед в 2-м окне по Васе диагносту) , и ни с места. Прозванивал проводку - сигнал на клапан идет. в разрыв вставлял лампочку - что на холостых, что при 4000 оборотах горит одинаково, лишь после сильной прогазовки и последующем падении оборотов по мерцает немного и всё. в чем может быть причина? Пробовал ставить другое ЭБУ , разницы никакой(
ua-cam.com/video/OqbCM3K2X2I/v-deo.html
@@SergejLipatov , этот цилиндр у меня рабочий - сам полностью разбирал насос - вся механическая часть в хорошем состоянии. Если выдернуть фишку с этого клапана - зажигание уходит в очень раннее, т.е сам клапан работает. Такое ощущение, что проблема в электронной части. Может ли быть проблема в низком давлении в насосе? У меня а холостых - 3 атм, на 2000 - 4,5 атм
@@user-xz5qu5sh3t должно хватать
Сергей мож сталкивался подскажи пожалуйста т4 2,5 тди ,поставил лейки 0,260 ( сток 0,216) и вот по васе я не вижу угла факта вообще пока авто не прогреется ,потом всё отлично, авто не дымит,не пердит,с пол пинка всегда,внутрикорпусное давление гуд,ошибок не каких нет,на сток лейках всё видел,углы итд,за ранее благодарен
При замене регулировали давление?
@@SergejLipatov конечно 1,2ю ступень ,всё как положено
@@user-wg4lj5iz8s какое давление первой ступени?
@@SergejLipatov честно говоря точно уже и не помню, 220-230 что-то вроде этого,уже наверное как год прошёл
@@SergejLipatov вспомнил ещё такую фигню ,если тнвд провернуть на 180°+-,то углы видны сразу на холодную, при этом дым стоит за 10км.жуть как
Как ссвами связаттся
Можно Ваши контакты?, где находитесь?,как попасть к Вам на ремонт?
Ватсапп +79262145794
Что может быть почемы в 0 группе 2 окно такой большой показатель и BTCT В 1 1 руппе такой большой клапан на аппаратуре или просто зажигание сдвинуть в сторону позднего за счёт шестерни тнвд ua-cam.com/users/shortsM8emcTXTc4A?feature=share,
Здравствуйте. А где вы территориально находитесь?
Троицк
Московская область?
@@user-tr9lx9en7j да. Москва.
Как вы устанавливайте и выставляйте ремень тнвд....
По меткам 😊
@@SergejLipatov без индикатора часого типа?
@@ivansavva9389 иногда с ним, но мне это чаще не нужно. Я по опыту чувствую преднатяг около 50 единиц. Мышцами чувствую
Есть вопросы по ремонту т4 2.5 ацв
Напишите в почту, я дам телефон
сразо надо жгут пороть а потом танцевать с насосами и тд .......опыт придет со временем
ua-cam.com/users/shortsuybTSCNjU6s?feature=share
А работает как трактор проехал 50 км заглушил завёл выскочила ошибка спираль свечей накала не тянет вообще заводится хорошо не дымит Но работает как трактор очень жёстко В чём может быть причина,тоже комп не видит ошибок,работает как на раннем зажигании и тоже дёргался после 2500, может ли быть причина тоже в клапане опережения или в поршне если его отключить Или допустим напрямую бросить плюс если он не работает или не поступает к нему ток что-то изменится???
Добрый день как к вам попасть
Ватсапп +79262145794
Вообще то "обрывы" в проводке при внешне целой изоляции характерны для "французов" при езде по реагентам, но вот и здесь этот фокус удался...
Ну да, только ещё внутри косы.
Ты разгрузил топливную систему из бутылки и воздух ушёл!!! ничего не смущает ???
А не проще ли было предварительно посмотреть форму и параметры управляющих сигналов ,прежде чем разбирать насос?
Форму сигналов на осциллографе?
@@SergejLipatov ну да. Впрочем, ШИМ управление всегда имеет какое-то напряжение. И по этому параметру можно сделать выводы. А вообще интересен Ваш опыт . Владею Т4 axg , пробег около 500000. Основные агрегаты родные. Менял распылители форсунок. Довольно надёжный ,но не совсем удобен в обслуживани. Удачи Вам в вашем деле.
Нащет формы сигнала я пока не понимаю,вчера машину колбасило передергивало на холостых,смотрел ШИМ сигнал на клапан опережения осцылограма ужастная местами пропуски и корявая,и смотр коррекции 4форс-1.8поменял стало все ок и осцылограма и коррекции, и работа ДВС, получается что эбу пытался выровнять клапаном неработающую форсунку
ЛТ 35 приезжают на ремонты?
Мы не берём. Но бывают на диагностику
@@SergejLipatov в гараж не заходит я так понимаю?)
@@ALEXEY871norilsk заходят, но это не наша специализация. Ауди С4 и ваги 1.9 тди, и т4. Лт это уже немного грузовой транспорт 😊
@@SergejLipatov спасибо за информацию, а если вам ТНВД отправить на рестоврацию, при самом плохом раскладе ремонт больше 100 тыс руб будет?)))
Завис угол опережения на 20 градусах. В 0 левой 225 прогазовываю меняется.хз. куда лезть в кениге никого не могу найти.ошибка по подаче.грешу на клапан начала подачи или на поршень опережения...клапан по омам проходит 16...17 ом.ток стремно лезть итак в гараже простоял 2 месяца пока из польши мукт прислали.а мастеров у нас в кениге не осталось.где рыть уже устал да и крокодильчика жалко ...насос проверил все норм.форсы 180 все.мукт с польши с переборки официальной.все бьет по омам.не тянет и долбит как молотками.приехал бы к вам но далкковато...с течиками давно дружу но сэтими мозгами мозга не хватает.комп и инструмент в наличии но не тяну.рвботаю не в сервисе просто 2.5 мой и друзьям помогаю..просто устал мучить крокодильчика... жалко.а в насос стремно лезть...1уже менял 18 тон. Сейчас грязный стремный 45 минимум...
Разрежь провод и подай 12v на него. Если будет изменение, то скорее всего дело в проводке, при условии, что статический угол установлен верно
Найди меня в Вайбере
@@SergejLipatov добрый вечер .на клапан 12 вольт идет замерял.привключении зажигания.
@@user-vt9sc2ib1w как ты замерил? В точности опиши.
@@SergejLipatov день добрый.включил зажигание и мультиком 9 и 10 контакт.на отключеном разъёме.вайбера нет приедут дети с кенига сделают.
Коллега,возьмёшь к себе работать меня ? ))
Фуфловаген это постоянная проблема.
Монолог в конце случайно не от этого автора ua-cam.com/video/-H0Cuooievk/v-deo.html 😅?
Зачем много чёрнобелого
Подкапотная проводка дерьмо тонкая дубовая от тепла движка постаянно трескается ломается отрывается
Добрый вечер как к вам записаться