Недавно ремонтировал ACV. Заправили на почти пустой бак всего лишь 40л воды) Бак помыли, фильтра поменяли и своим ходом доехали 60км ко мне. Горячий запуск секунд 15, при попытке тронуться большая вероятность заглохнуть. Плунжерная пара в сопли, распылители в утиль. В добавок барометрия в ЭБУ отпала и показывала 300мбар 😂 Плунжерок Вейфу, новый ТННД и распылители Визитем вылечили пациента 😊 До сих пор удивляет живучесть этих автомобилей❤
Доброе время суток Сергей. Смотрю Ваши видео, очень познавательные, тем более, что занимаюсь ремонтом Т4. Вижу что форсунки которые вы перебирали от ACV, т.к. на AJT все форсунки одинаковые по высоте. С уважением.
У меня было такое на лт 35 компресия ,замеряли самописцем была 15,18,16 замер был на сто машина утром не заводилась,но на горячую ключа боялась ,при разборке мотора поршневая была в достойном состоянии,были вопросы по гбц .
19:48 хотелось бы услышать с примером установку подкачивающего насоса. У меня на а6 тоже стоит такая же приблуда торохтящая. Пока вроде ездит. И какие последствия от импульсника?
Сергей, возможно подскажете куда копать, давно смотрю ваши видео, но пока похожей ситуации не нашел, при 100% нажатии акселератора, те асv выходит на буст в 1, а потом начинает резко сдаваться до 0.5, и так по кругу, надувает и сразу сбрасывает. Турбина после замены картриджа и балансировки, клапан н75 новый, шток отрегулирован
А ещё лучше эксплуатировать машину на том масле, которое рекомендует завод-изготовитель! У меня допуск vw 506.01, а это значит, что хоть машина и 2003года выпуска, т.е. старенькая уже, надо лить 5w30....
Сергей, вы говорили про скачки наддува в конце видео, когда н75 не может словить и четко удержать нужное давление. Сейчас такое явлению наблюдаю с4 1z мотор Иногда в переддув вываливается, особенно на 5 передаче, иногда разгон идёт рывками из-за наддува, топливо по лаги стабильно подаётся Шланги без трещин подключены правильно, н75 пробовал мыть, железная трубка на турбине продувается, весгейт никто не крутил, мембрана целая Может подскажите что-нибудь
Недавно ремонтировал ACV. Заправили на почти пустой бак всего лишь 40л воды) Бак помыли, фильтра поменяли и своим ходом доехали 60км ко мне. Горячий запуск секунд 15, при попытке тронуться большая вероятность заглохнуть. Плунжерная пара в сопли, распылители в утиль. В добавок барометрия в ЭБУ отпала и показывала 300мбар 😂 Плунжерок Вейфу, новый ТННД и распылители Визитем вылечили пациента 😊
До сих пор удивляет живучесть этих автомобилей❤
Сергей, за табличку распылителей - +100 тебе в карму! Всех благ.
Доброе время суток Сергей. Смотрю Ваши видео, очень познавательные, тем более, что занимаюсь ремонтом Т4.
Вижу что форсунки которые вы перебирали от ACV, т.к. на AJT все форсунки одинаковые по высоте.
С уважением.
Спасибо за видос, приятно смотреть! Я бы к вам пригнал свои два т4 на прокачку, но далековато 🙄 привет из Литвы 👋
Для вас будни, а нам источник нужной и интересной информации. Обязательно к просмотру !
У меня было такое на лт 35 компресия ,замеряли самописцем была 15,18,16 замер был на сто машина утром не заводилась,но на горячую ключа боялась ,при разборке мотора поршневая была в достойном состоянии,были вопросы по гбц .
Парни вы лучшие!
Хотелось бы услышать как он заводился до и после
По отзыву владельца лучше
Почему в вашей таблице ALH повторяется в 706 и 672 распылителях?
Больше видео, интересно всё таки😂😂😂😂
19:48 хотелось бы услышать с примером установку подкачивающего насоса. У меня на а6 тоже стоит такая же приблуда торохтящая. Пока вроде ездит. И какие последствия от импульсника?
Ура,спасибо за видео!
Красавчики мужики!!
Сергей, возможно подскажете куда копать, давно смотрю ваши видео, но пока похожей ситуации не нашел,
при 100% нажатии акселератора, те асv выходит на буст в 1, а потом начинает резко сдаваться до 0.5, и так по кругу, надувает и сразу сбрасывает.
Турбина после замены картриджа и балансировки, клапан н75 новый, шток отрегулирован
Сергей здравствуйте, на ауди мотор афн 1,9 дизель, завёл,поехал, сначала нету тяги до определенных оборотов, а потом подрыв и поехала, в чём дело?
Не ну профессионалы, чо тут скажешь! 👍
Но промыть движок, не помешало бы! Жалко если забъется м/приемник и поголодает двс😢
Что то редко стала рутина выходить.
Сергей добрый вечер! Как с вами связаться?
Так ведь не оживление, а приговор😂
Ну так поехала жишь))
Сергей, доброго времени суток. А вы не занимаетесь устаноакой СВАПов afn на Т4?
Очень интересен вопрос, как выбрать хороший контрактный мотор, ведь его не запустят и во внутрь не заглянуть?
Доверие
👍👍👍
Спасибо за видео, подскажите где купить штуцер обратки V и болтик, найти не могу
5141104366 штуцер
Гантели ЗАПАТЕНТОВАТЬ 👍🙂
Не надо гнать на 10w40 проехал на нем сотку внутри блестит как у кота яйца, менять нужно вовремя а не гонять по 20 ткм между заменами...
Верно.
А ещё лучше эксплуатировать машину на том масле, которое рекомендует завод-изготовитель! У меня допуск vw 506.01, а это значит, что хоть машина и 2003года выпуска, т.е. старенькая уже, надо лить 5w30....
И я езжу всегда на 10/40 и 160 даю ниредко.просто каждые 8000меняю
@@Andrei-xi8oy5il4gа я лью 5/40 замена каждые 5-6 тыс
Если от 111 киловат поставить на ajt и поставить под них цыкловую нормальную,поедет лучше?
Лучше
Сергей, вы говорили про скачки наддува в конце видео, когда н75 не может словить и четко удержать нужное давление.
Сейчас такое явлению наблюдаю с4 1z мотор
Иногда в переддув вываливается, особенно на 5 передаче, иногда разгон идёт рывками из-за наддува, топливо по лаги стабильно подаётся
Шланги без трещин подключены правильно, н75 пробовал мыть, железная трубка на турбине продувается, весгейт никто не крутил, мембрана целая
Может подскажите что-нибудь
Нужно лог посмотреть
А как с вами связаться ?
Как и всегда, молодци!
Так что по итогу, с низкой компрессией нормально заводится и едет? Какой угол и сколько топлива установил?
Стакой как запорожец много жрёт и не едит
Угол 3, подача 5. Нормально и едет и заводится. Прошивка компенсирует
@@SergejLipatov Серега но не так как на компресии 30 едит ,если там конечно такая компресия ,по опыту на такой компресии очень проблематично завести .
Привет. Насколько критична толщина шайбы под форсункой? В 1 мм?
Не сильно принципиально
Если хозяин согласится, может димексидом его?
Не, сначала гбц перебрать
получается проблема в клапанном механизме? а поршневая жива?@@SergejLipatov
Тоже давно мечтаю ваш чип заказать себе. Все не как не "разбогатею". Кстати, сколько нынче стоимость на а6с4 2и5?
Привет, цена не менялась несколько лет 7т.
Добрый день, как с вами связаться, хотелось бы записаться на ремонт?
В описании к видео номер ватсаппа
Привет вам, ребята а какой пробег на машине????
500
Скільки має дути турбіна на AJT?
0.6
Добрый день. Сергей, Вы в каком городе находитесь ? Как мне Вам позвонить? Я с Казахстана.
В описании к видео есть ватсапп
Эта грязь мен не интересует😂😂😂😂этим всё сказанно😂😂😂
😯🤔
Так тут надо было мотор делать а не менять форсунки .....
Он и приехал обслужить топливную аппаратуру и настроить течик а не мотор делать
@@ВладимирЖданов-с4м так а что там настраивать если проблема в моторе ....а не в фосах 😱🤣
А які це форсунки?
Какие именно?
@@SergejLipatov
Станадей чи Бош?
@@andrijandrij6982 мы ставим бош
@@SergejLipatov
Управляючу не має різниці де ставити на 4 чи 5?
@@andrijandrij6982 без разницы.
Бляха. У меня мотор по компрессии живее и турбину поменял,распылители 764 дует 1 бар только к 2300 аел мотор
Компресометр врет..
Я первый 😂💪👍
Медаль за первый комментарий
🏅🏅🏅
@@SergejLipatov Выпросил таки медаль, даже 3 🤣🤣🤣
Он тебе гантелю за первенство подарит. Мб.
Мотор труп
Сотку, но это не точно, вкинет - побежит...
💪💪💪👍