Volkswagen T4 Caravella - Турбина не дует

Поділитися
Вставка
  • Опубліковано 26 лип 2019
  • avto.pro/ - Запчасти без посредников. Сравнение цен на автозапчасти от 2000 продавцов, выбирайте лучшее предложение на Автопро
    Вакуумметр - ali.pub/5fva0h
    Ручной вакуумный насос - ali.pub/5fvb4j
    По вопросам сотрудничества, рекламы и прочего - eugeneirimia@gmail.com
    Помощь в развитии канала:
    Банковские карты Privat Bank:
    5168 7573 8960 0885 - USD
    5168 7554 3804 5854 - UAH
    Кошельки WebMoney:
    Z842237043109 - USD
  • Авто та транспорт

КОМЕНТАРІ • 413

  • @eyvazmursalov7931
    @eyvazmursalov7931 4 роки тому +48

    Ты один из профессиональных блогеров в сфере диагностики. Смотрю и учусь. Спасибо за знание. 🙏🏻👍👍👍👍👍

  • @user-wh2ct1ot3l
    @user-wh2ct1ot3l 4 роки тому +138

    Евгений,пили ещё видосы! Ну очень интересно смотреть и слушать грамотного человека!!!

    • @user-wh9sf6ci4s
      @user-wh9sf6ci4s 3 роки тому +1

      Без жополизание давай!

    • @andreidr3269
      @andreidr3269 3 роки тому

      Он сам только что текст из Википедии выучил.

  • @Lintegrale
    @Lintegrale 4 роки тому +74

    Отличный системный подход к диагностике! Отдельное спасибо за матчасть.

  • @user-pp7fi3qs1s
    @user-pp7fi3qs1s 4 роки тому +28

    Спасибо за видео. Теперь я устранил пробелы в своих знаниях по давлению надува.

  • @user-xh2wr3re1i
    @user-xh2wr3re1i 3 роки тому +7

    5 минутную работу ростянул на полчеса відео!для нас ребята))человек трудился больше над записю відео чем сама то проблема!єто лайк не проходите мимо!

  • @user-mw8qd3nk8h
    @user-mw8qd3nk8h 4 роки тому +6

    Спасибо что рассказал про эту проблему, я отцу машину за 1 час отремонтировал, так он был в шоке когда поехал на ней, а когда приехал я сказал что Фиксики отремонтировали, а он в них не верил. У него глаза были больше чем колёса на фольксвагене.

  • @user-dc3su1yh6f
    @user-dc3su1yh6f 4 роки тому +55

    Прекрасное утро! Жене очередное спасибо за труд!!!

  • @ivanmironov4217
    @ivanmironov4217 4 роки тому +5

    Ни чего для себя нового не увидел но то как все качественно сделано я имею ввиду то как ты это приподносишь без запинки без слов паразитов и мата за это очень люблю смотреть твои видео не понимаю людей которые дизы поставили видимо конкуренты)) и хотелось бы увидеть в конце каждого видео по ремонту сколько было потрачено времени на поиск неисправности и самое интересное во сколько денег это все встало клиенту ))

  • @user-if7pg4gs9h
    @user-if7pg4gs9h 4 роки тому +12

    Какой ты молодец! Всегда интересно смотреть твои ролики. Чётко,толково,грамотно! Благодарю за труды! Желаю удачи!

  • @user-ui7rv6hv6b
    @user-ui7rv6hv6b 4 роки тому +71

    уважаемые комментаторы, прежде чем обсирать все СТО и мастеров задайте себе вопрос - а готовы ли Вы платить достойные деньги за достойную работу? более-менее нормальное оборудование для диагностики стоит от полуляма, а Вы просите найти неисправность за 100 руб. так вот меняйте всё подряд за 100 руб.
    Женя, лайк!

    • @user-ve8ku6wm2e
      @user-ve8ku6wm2e 4 роки тому +17

      Распространенная отговорка жопоголовости и криворукости- мне платят мало, я делаю вид что работаю. Тот кто работатает, тот работает. А недополучившие гадят непрофессионализмом, которому у них взяться неоткуда(не было такой задачи), и страдают, даже работая на себя, или в дорогих заведениях.

    • @user-ve8ku6wm2e
      @user-ve8ku6wm2e 4 роки тому +8

      @@NSMenschMaschine и тут придут ленины и марксы, скажут айда на барикадки, и начнется зрелищный контент.

    • @user-xj9eh8tj3d
      @user-xj9eh8tj3d 4 роки тому +4

      Эта работа не бесценна это первое а второе существуют стандартные расценки а рукожопы которые делают вид что работают а сдирают боснасловные деньки пусть ручки то зажмёт между шестернями.

    • @Maxdiagnost
      @Maxdiagnost 4 роки тому

      Товарищи комментаторы,сначала пройдите тот путь,чтобы что-то понимать,а потом чините за копейки любые авто. Но чёт в наше время альтруистов не так много,так что идите ка вы нахуй. По другому с такими тупыми людьми даже не вижу возможности общаться.

    • @Maxdiagnost
      @Maxdiagnost 4 роки тому +2

      @@user-ve8ku6wm2e и ты ходи на работу за бесплатно и за царя))) ну и за светлое будущее

  • @user-tt5dy1xw4f
    @user-tt5dy1xw4f 4 роки тому +7

    Все супер спасибо огромное за видео особенно интересно любая информация по т4. Жду новых видосов...

  • @travelerbetweenstrings8089
    @travelerbetweenstrings8089 4 роки тому +5

    Даааа! Что ни видос, то зрелищный ДЕТЕКТИВ! С 1. Вступительной теорией с узжая зону поиска! 2. Фактическое выявление виновника с подтверждением! 3. Открытый показ поиска и тонкости этой процедуры. 4. Умение автора рассказать (без мусорных пауз,звуков, слов) и красиво показать на одном дыхании!!! СПАСИБО АВТОРУ РОЛИКА!!!

  • @elsar1393
    @elsar1393 4 роки тому +17

    самые информативные и полезные ролики на ю тубе по ремонту авто

  • @alexthebear
    @alexthebear 4 роки тому +2

    Первый раз встретил на ютуб человека, который является нормальным мастером, может делать нормальную диагностику, и более того нормально объяснить. Я с 5 лет с паяльником в руках, поэтому от просмотра видео получил удовольствие. Все четко, по делу и без воды. Несмотря на то что у меня нет машины с турбо, лайк ;) Молодец! Удачи!

  • @user-jv6mh4gb3t
    @user-jv6mh4gb3t 4 роки тому +2

    Хороший учитель. Розжував навіть для дуже далеких. Дякую.

  • @viktoraudiryz2568
    @viktoraudiryz2568 4 роки тому +18

    Женя, а почему взял не 75 ,а 18 клапан, с чёрной головой???
    Этот клапан для ЕГР. В таком случае я проверяю только вакуумным пистолетом. Ищу потери вакуума по трубкам и сколько приходит на клапан и сколько с него идёт на турбину.
    А так всё ок!!!
    Спасибо за все твои видео!!!
    Продолжай, очень интересно!!!
    С меня лайк!!!

  • @user-ps3cf7jh4q
    @user-ps3cf7jh4q 4 роки тому +3

    Очень классно объяснили принцип работы этой системы! Спасибо за интересное видео!

  • @estonec5217
    @estonec5217 4 роки тому +2

    Здравствуйте Евгений! Спасибо! Хороший урок.

  • @arammirzoyan451
    @arammirzoyan451 4 роки тому +4

    Уважаю грамотных людей !! Спасибо ! Ещё раз пересмотрю.

  • @shkodadmitry
    @shkodadmitry 4 роки тому +4

    Евгений, как всегда всё отлично! Отдельное спасибо за теорию! Жду следующего видео.

  • @user-ky1is6mj3u
    @user-ky1is6mj3u 3 роки тому +1

    один из немногих профессиональных блогеров у которых учусь ремонтировать свой автомобиль после шести рукожопов решил делать все сам . спасибо огромное .

  • @user-nn9cz3eo6t
    @user-nn9cz3eo6t 4 роки тому +2

    отличный нам урок,спасибо большое за твой труд

  • @user-sg2ow3nw3s
    @user-sg2ow3nw3s 4 роки тому +4

    Молод, умен, аккуратен в работе, прекрасные араторские способности, отличные технические знания. Видно, что занимается любимым делом. Евгений, очень интересно, где получены такие хорошие знания! Что заканчивал?

  • @vitalyaperevalov829
    @vitalyaperevalov829 4 роки тому +2

    Как всегда все доступно и понятно!

  • @romanjanke5923
    @romanjanke5923 2 роки тому +1

    Всё по полочкам объяснил! :) Про турбины всегда интересно.

  • @iluxaquattro7918
    @iluxaquattro7918 4 роки тому +12

    Женя сними пожалуйста про осциллографов очень интересно ! Удачи в работе

  • @andreymaleshin388
    @andreymaleshin388 4 роки тому +2

    Очень качественно выданный, годный контент! Браво, желаю что бы росла твоя аудитория так же быстро... Удачи.

  • @Pavel_Day
    @Pavel_Day 3 роки тому +1

    Благодарю за труды! Желаю удачи!

  • @palswgarage
    @palswgarage 4 роки тому +1

    Все очень просто и понятно становиться после просмотров видео Евгения!

  • @user-nf8md1qq7c
    @user-nf8md1qq7c 4 роки тому +2

    Молочага! Все технически грамотно и подробно! Респект!

  • @viktormendelev9345
    @viktormendelev9345 4 роки тому +1

    Шикарный мастер! Молодец! Я уж думал нынешние диагносты максимум что коды ошибок снимают и приговаривают половину обвеса мотора) Сам учился и работал в бош-сервисе, мне повезло с Учителями, тк учили с азов и принципа работы двс, смесеобразования и тд, огромное количество теории и практики, благо и мануалов было достаточно и железок хватало в разборе. Фактически к и ке-джетроники щелкал как орешки (только мы ими и занимались походу, остальные кривили рожи и бежали как от черта). Великолепный подход к работе! Лайк однозначно!

  • @tonycorado509
    @tonycorado509 2 роки тому +3

    Красавчик, спасибо за объяснение и за свою работу

  • @esaur
    @esaur 4 роки тому

    В жизни обычно сразу меняешь этот клапан, а если нет результата начинаешь думать. Но ваша прелесть Евгений в том, что вы не только делаете дело, но понимаете суть вопроса. Очень приятно смотреть ваши видео.

  • @user-hc8je7rk4y
    @user-hc8je7rk4y 4 роки тому +2

    Очередная победа над неисправностью вага, наши поздравления!!!!!! Как всегда очень интересно и познавательно ( как я раньше жил без твоих видосиков 😇🤗) Спасибо за труд, счастья и благополучия 🤠

  • @anatoliistanghellini9130
    @anatoliistanghellini9130 2 роки тому

    СУПЕР!!! Четко, грамотно, доходчиво, профессионально, скрупулезно. Интересно слушать и смотреть, просто одно наслаждение. Успехов и процветания.

  • @user-ty9ir3hh4v
    @user-ty9ir3hh4v Рік тому

    Всë понятно и доходчиво. Без ненужной ваты. Лайк однозначно.

  • @corefuntik
    @corefuntik 4 роки тому

    Спасибо, всё очень толково!

  • @dmiha7382
    @dmiha7382 4 роки тому +2

    Отличное видео, спасибо👍

  • @timauto7882
    @timauto7882 4 роки тому +1

    Хороший обзор, большое спасибо.. Рекомендую

  • @prosto_original
    @prosto_original 2 роки тому +1

    Реально, самый топовый рассказ на ютюбе, хотя посмотрел очень много!!! Красавчик, успехов!

  • @user-ws2xi6kz4c
    @user-ws2xi6kz4c 9 місяців тому

    Спасибо Вам, всё очень понятно, доходчиво и, главное, на хорошем чистом языке без слов паразитов и ругани. Вы крутой специалист!!

  • @experttvv
    @experttvv 3 роки тому +1

    Все ясно і доступно ... Дякую )))

  • @sergeyk89
    @sergeyk89 3 роки тому +1

    Безусловно -Молодец!,и понятно и грамотно, смотрел до конца(хоть и турбина у меня простая ,старого типа)

  • @alexsonio.
    @alexsonio. 4 роки тому +1

    Женя,Спасибо за труд и за Науку!!!!👍

  • @alexgnom1875
    @alexgnom1875 4 роки тому

    Spasibo za Video, Master. Otli4naja Diagnostika

  • @user-tk9nz2gz6t
    @user-tk9nz2gz6t 5 місяців тому

    Молодец мастер! Грамотная речь, без лишних слов и эпитетов, всё по делу!

  • @deo1133
    @deo1133 4 роки тому

    Красавчик. Приятно смотреть на работу профи.

  • @Fradox
    @Fradox 3 роки тому

    С 12-й минуты звучала самая главная суть работы диагноста!!!
    Браво!

  • @maxmax1359
    @maxmax1359 2 роки тому

    Классно, когда вопросы с турбиной решаются таким простым и дешевым способом :-)

  • @shortvideos9955
    @shortvideos9955 4 місяці тому

    Друг, спасибо тебе за эти видео и объяснения, кстати теория очень важна и ты ее преподносишь превосходно👍💪🚙

  • @user-ti4rz7kk4k
    @user-ti4rz7kk4k 4 роки тому

    Легко ,просто и доступно, так держать Кравчик!!!

  • @user-ff3ed7se2o
    @user-ff3ed7se2o 4 роки тому

    Красавчик!!!!Все дуже доходчиво!!!У мене та ж проблема!!!Дякую за допомогу!!!

  • @temichspecavto
    @temichspecavto 4 роки тому

    Приятно смотреть дело мастера)

  • @dmitrijgawrilow7118
    @dmitrijgawrilow7118 2 роки тому

    Как всегда без лишних понтов все чётко грамотно по делу одним словом красавчик молодец

  • @user-yn81RUSLAN
    @user-yn81RUSLAN 4 роки тому +1

    Красавчик всё чётко разъяснил.

  • @vadim9426
    @vadim9426 4 роки тому +1

    грамотно і все розложив по полочкам красава

  • @yurilevenets304
    @yurilevenets304 3 роки тому +1

    Приятно слушать, всё подробно рассказал. Жалко, что ты не в Харькове.

  • @user-xv9fb5gq4w
    @user-xv9fb5gq4w 10 днів тому

    Большое тебе спасибо за подсказку со вторым клапаном )))

  • @Nadir_D
    @Nadir_D 4 роки тому +2

    Женя подскажи пожалуйста, что за Лаунч у тебя, судя по планшету не оригинал. У меня раньше был оригинальный, в своё время продал по глупости, сейчас хочу купить и склоняюсь к отломам где активированы всё марки с обновлением на 2019 год?

  • @denisbyletskyi6029
    @denisbyletskyi6029 3 роки тому

    Крутяк, лучше чем в школе объяснил.

  • @user-up7yw5hw7s
    @user-up7yw5hw7s 4 роки тому

    Отличный видео урок !!!

  • @makskucher1581
    @makskucher1581 2 роки тому

    Дуже грамотно і зрозуміло....Дякую.

  • @amfetomins
    @amfetomins 4 роки тому

    Диагност от бога! Без приувелечения. Жаль у нас в городе такого не найти.
    Творческих успехов тебе!

  • @avtoservisnikitin
    @avtoservisnikitin 4 роки тому +3

    Хороший обзорчик. 👍

  • @AA-bi9iw
    @AA-bi9iw Рік тому

    огромное спасибо, очень круто!
    подскажи пожалуйста параметр скважиность n75 эти проценты что значат? это то что хочет компьютер (расчетное) или то что выдает компьютер на управление клапаном? откуда берется информация?
    и второй вопрос. это получается просто базовый расчет и он не как не корректируется при изменении параметров? ну то что он не подгоняет под нужный надув это видно.
    ну ладно, и третий) у меня при тапке в пол самое большое 78%. почему? и можно ли это отрегулировать?

  • @user-ew4qm3yp5z
    @user-ew4qm3yp5z 4 роки тому

    СПАСИБО за теорию!!!

  • @user-wz5fb5yy7x
    @user-wz5fb5yy7x 4 роки тому

    Супер супер супер , спасибо за подробное описание и рассказ.

  • @user-zk8fr2gx8w
    @user-zk8fr2gx8w 4 роки тому

    Огромное спасибо !!!

  • @burbolkaburbolka8186
    @burbolkaburbolka8186 3 роки тому

    добрый день,прекрасное видео.посмотрел и у меня возник вопрос,на моём шаране клапана 75 и 18 стоят головками вниз,а здесь вверх.есть ли разница в их положении?спб.

  • @t4sev
    @t4sev 4 роки тому

    Приятно смотреть очень грамотно .

  • @user-rn3ox4fb2j
    @user-rn3ox4fb2j Рік тому

    Благодарю за информацию.

  • @user-dq1zi3zo1h
    @user-dq1zi3zo1h 4 роки тому

    Красавчик.Все просто.Все в тему.Респект.

  • @larsmaslik3910
    @larsmaslik3910 4 роки тому

    ты не только автогений,но еще и электронщик, респект!!!

  • @janisemsis1042
    @janisemsis1042 2 місяці тому

    Круто! Спасибо!

  • @gammix8536
    @gammix8536 4 роки тому

    Спасибо все доступно! 2и5 стоила ехать как 2и5, ахаха)лайк

  • @user-ke9ij9cp5d
    @user-ke9ij9cp5d 4 роки тому +1

    Красава. Женя а ты в Черновцах ремонтом занимаешся?

  • @andrii_yasko
    @andrii_yasko 4 роки тому

    Спс за видео. А я ждал проблему!, прям проблема в турбине (лопастях) будет. У меня т5 пасс. 2008г, 2.5, купленная в 2018 году с пробегом 180к у знакомого (про пробег тут не говорю больше)... Проблема возникла через пол года - пропадала мощность тупо после 100-500км по трассе и уходила проблема после охлаждения двигла мин 15-20, клапан (ГЛУШИЛКИ - это тот что в 2мя трубками) перекрывал воздух полностью))), поменял эго - все норм. Но перед этим поменял клапан вакуума турбины - ну то такое... 2000 грн за два. Вакуум управления лопастями дергал уже и так и сяк - не клинит - живой, но осталась проблема!, если дать в жесткую нагрузку, это значит - на 5й передаче переть между 3к.- 4к оборотов в гору - иногда тупо падает плавно мощность вплоть до остановки и помогает только выключить зажигание на ходу и завестись - потом все норм снова.
    П.С. Еще машинка иногда дергается на 1.8к - 2к оборотах под нагрузкой на 3-5й передаче, на 2й и 6й все норм(на 6й проверял до 180 км\ч) и на 1й передаче есть дерганье сильное а на 2й передаче набор оборотов идеально плавный...

  • @sitdox
    @sitdox 4 роки тому

    Что сказать
    Спасибо очень профессионально

  • @user-wr1bj8zh6r
    @user-wr1bj8zh6r 4 роки тому

    Жэка-супер учитель! Спасибо за науку!

  • @user-bt3wq1rl8f
    @user-bt3wq1rl8f 4 роки тому

    как всегда на высоте и с теорией.

  • @1964leonid
    @1964leonid 4 місяці тому

    Ролик огонь! Супер!

  • @chance_nv
    @chance_nv 2 роки тому

    Добрый день. Подскажите, если передув, надо шток регулировать или винт максимального открытия?

  • @sergei4486
    @sergei4486 4 роки тому

    Ну, что сказать ? Просто молодец , смотрю и многому учусь , особенно интересно посмотреть, если будет в ремонте, о б7 пассате ,так как владею 2 л.дизелем.

  • @user-oj6sw4jn8t
    @user-oj6sw4jn8t 3 роки тому

    Очень хорошие и полезные ролики, а у меня такой вопрос, у меня 2.5 TDI на 102 лошади, как то турбина начинает дуть не с 2000 оборотов а 2300-2500, как то запаздывает, в чем причина?

  • @user-gl2it6tb6w
    @user-gl2it6tb6w 4 роки тому

    абсолютный красавчик лайк брат много пользы для новичков и профи удачи всех благ

  • @user-bd3he2ht5f
    @user-bd3he2ht5f 2 роки тому

    Жень добрый вечер.Скажи пожалуйста маркировку своего лаунча?

  • @kadrileev
    @kadrileev 4 роки тому +2

    Не совсем понятен вопрос того, что на доске теорию вы рассказываете. У меня на авто OM613 Mercedes W210 при запуске мотора шток актуатора втягивается при начале работы вакуумного насоса, а при нагрузке он начинает шевелиться. Пружина внутри вакуумного актуатора всегда пытается вернуть шток в состояние при отсутствие вакуума. Вопрос. в данном случает по умолчанию если нет вакуума лопатки на нагрузку закрыты, то есть создают наддув? если вакуум тянет шток значит лопатки раскрыты и закрываются только при нагрузке путем сбрасывания вакуума и возврата штока пружиной актуатора? Тут на видео то же самое, вы меняете клапан и шток на холостых втягивается вакуумом, это же не значит, что идет полная нагрузка? отсюда вывод нагрузка происходит только когда наоборот разряжение пропадает и сила пружины двигает лопатки на создание наддува. Прошу вас дать ответ.

  • @user-hp8uq3ov9j
    @user-hp8uq3ov9j 4 роки тому +11

    Женя добавь в видео ОБЯЗАТЕЛЬНО !!! Клапан N75 и N18 не взаимозаменяемые . Внутри сечение канала разные и турбина на N18 работает не правильно ! Если бы можно было добавить фото , я бы показал .

    • @user-nt1bl6cs6m
      @user-nt1bl6cs6m 2 роки тому +2

      так он 18й клапан поставил только для проверки штока актуатора.Понятное дело на нём нельзя ездить

  • @user-pm2qh2jh4b
    @user-pm2qh2jh4b 4 роки тому +1

    Грамотно, ссылку на манометр можно? Спасибо за подробную информацию👍

  • @petrikpyatka
    @petrikpyatka 4 роки тому

    Transporter T4 двиг. ACV, с датчиком надува в ЭБУ и турбиной без геометрии.
    После замены турбины стал медленно набирать обороты, нет привычного подрыва. Кинул на сканер, в 11 группе % скважености стоит на месте - 12.6. В движении картина не меняется. Клапан подкидал, изменений нет.
    Подскажите куда копать?

  • @user-mv5si5jj5q
    @user-mv5si5jj5q 2 роки тому +2

    Здравствуйте, а где Вы живете? Можно к Вам записаться на диагностику? У моего Т4 тоже турбина не дует.

  • @user-tn9yo8is3b
    @user-tn9yo8is3b Рік тому

    Дружище подскажи какие трубки куда подключать на клапан N18 от клапана N75 у меня другого плана он

  • @d.o.c.m267
    @d.o.c.m267 4 роки тому

    Толковый мастер....👌👌👌

  • @user-mh3hp3bm9n
    @user-mh3hp3bm9n 4 роки тому

    Дуже цікаві відео. Бажаю подальшого розвитку та всього найкращого. Миру та здоров'я тобі. З повагою Роман

  • @mi776
    @mi776 5 місяців тому

    Евгений здравствуйте! Volksvagen crafter 2.5, сначала были ошибки по недодуву и актуатору, поменял турбину и клапан 75, с вакумом тоже всё хорошо. Что может ещё быть? Подскажите пожалуйста! Спасибо!

  • @manologitech
    @manologitech 3 роки тому

    Спасибо за видео

  • @berserkrd322
    @berserkrd322 4 роки тому

    Евгений. ничего ты не усложняешь, а наоборот разжевываешь для чайников. Респект. Я бы даже послушал что-то такое, что знаешь ты, чего не знаю я. Так что чем подробнее тем лучше. На пассате кстати пользовался для снятия логов прогой Dpower. Снимаешь логи васей, затем интерпретируешь их в графиках в проге - по сути твой сканер снимает цифру, а Dpower строит графики номинального и фактического значения, с наложением графика RPM. У меня на дизельном BKP пассата при пробеге 300 тыс. при исправных клапанах и актуаторе геметрия закисала... Тапка в пол с 20 км час вела к спирали, ну по крайней мере выzснили причину, вылечилось заменой турбины... (а не N75, акутатора и всего подряд). Так держать, подписался.

  • @user-qx4ym9vq3v
    @user-qx4ym9vq3v 4 роки тому +1

    Молодец Евгений, всегда боялся дизелей, а с твоим видео это фобия уходит.

  • @user-bl8gl9st9l
    @user-bl8gl9st9l 4 роки тому

    Ну как так,? Опять доходчиво и грамотно.........

  • @oleksandrzarichnyi3668
    @oleksandrzarichnyi3668 4 роки тому

    Добрий вечір Женя.Ви молодець,мені все сподобалось,у мене подібна ситуація на т-4,2,5;проблема моя у тому що злетів шланг і я не можу розібратись звідки