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サクラの内装を作ってます。今月に入ってようやく生産が落ち着いてきて、ホッとしてます。売れるのは嬉しいのですが発売から今まででほぼフル生産。残業地獄で体、ガタガタです。
えー、まじですか!そんなに売れているの?営業さんに聞いた地ころの王基が2,3か月という速さですから、そうなるんですね
サクラが不人気というより、日産というブランドが落ちた。軽EV欲しい人にはお得に買えますね。
今、サクラは中古でか買うことをお勧めします。まだバッテリーも元気だし、1度寝落ちしたらそのペースは緩やかと言われているし?4年しばりもないし。とにかく中古一択なぐらいです
ジーアフターは保険やコーティングを何十万円分も付けるまで帰らせて貰えないタイプの車屋です
去年の10月がそれが違反行為なんですよね。しかも罰則ありの。守ってないかー
写真を見る限りNバンは充電コンセントが前部にあるようで、大きな減点材料ですね。
そういえば、HONDAeも前でしたよね。駐車場でもガレージでもだいたい後ろに電気設備があるおkとを考えると滝かに使い勝手がわるく、雪国だとこおりつきますよね。ホンダはなにも学んでなかったのかな?
荷室を広くするためでしょうね。商用車なので事業所内で充電するでしょうし。
電気系統の取り回しで、前にある方が、商用車には作りやすいかもです。差込部に庇はあったほうがいい気がしますが。
@@subaddiction5662 ユニットが前に集中しているので、コスパ、効率を考えると前が理想なのかも。でも、実用的かどうかは別ですものね
5:21結論からどうぞ😊
結論はあとですよ。
車は普通 こんなもんだろ トヨタの車のリセールが高すぎるだけ それがトヨタの戦略なんだけどね いっぱい欲しがる人がいるのに 生産台数が少ないから 中古車 価格が上がるこの法則よ もっと 国内に生産台数を ばらけばあっという間に リセールなんか底にに落ちる
いや、もっとドキツイのがホンダですよ。価格操作しているんじゃないかってぐらい。いつか公正取引委員会がはいりそう
補助金考えたら4年以内に売ると返却しないといけないからその分も考えたらひどいリセールと相まって地獄だな
おっしゃるとおりですが、もう、2年たっているので補正予算の方は反駁の返却本予算のしたいクンは売却額によって減額されます。が、地獄は地獄ですぜ
都民がGグレードを200万円で買えちゃうからどうしても買い取りは下がりますねw
そう、売る側ににたったら、そうなりますが、全国的に不公平ですよね。また小池都政継続ですので、つづきますよ
法人でシェアリングとかでしか、利点を感じない。
いずれにしても、使えないやつとして放出されたのがショックですよ
関係ないですが、新型N-BOXの届出済未使用車が爆増してますね。
なにせ、販売台数1位陥落しましたから予想より売れないないのは確実ですよねああ、ホンダの凋落がみえる・・
@@ddhorroroba 届出済未使用車の闇も追ってください!
年度末でもないのだから、そこまで数字を稼ぐ必要はないのになんででしょう。
@@user-vr6ls5kf2l 20年以上前、ホンダディーラーに勤務していました。当時は12月決算でしたが、今は3月になったと思います。昔はワンダーシビック〜ステップワゴン〜初代ライフあたりまで、契約の行列が出来るほどの人気車が複数有りましたが、今はNBOX一車頼みなのが理由のひとつだと思います。
@@user-vr6ls5kf2l NーBOX元愛車なのでなんとなく、さびしいきもちですよ
失礼します。シートヒーターを馬鹿にしちゃいけないよ🎵 寒い時、コンビニトイレに直行が、シートヒーターを付けたら1発🎵 コンビニに無駄買いが無くなり、通勤時間ロスが、無くなりました(^-^)
したいクン車にのってお尻が寒いとなったことがないのです。というのも、腰痛防止のクッションを敷いているのです。シートヒータの恩恵にあずかることができませんよ。あと、東京が寒くないってのがおおきいですね。いまはどの車にもシートヒーターつく時代ですからね必要とさているんでしょう。
電装系の弱いメーカーで電気自動車、、、うちのiPhoneも電池持ち悪くなってきたからソロソロかな〜そう考えると電気自動車こそ乗り潰さないと元取れない!電池持ちが落ちてく中で車となると自分はやらかすな〜電池切れ🪫
ワンチャン、サクラの電池は20KW/hなので、OEMで安いのがでれば、載せ替えも可能ですがもっとBEVが熟成されないとダメですね。今は新車を売って儲けないと体力が持たないですから
サクラの内装を作ってます。
今月に入ってようやく生産が落ち着いてきて、ホッとしてます。
売れるのは嬉しいのですが発売から今まででほぼフル生産。
残業地獄で体、ガタガタです。
えー、まじですか!
そんなに売れているの?
営業さんに聞いた地ころの王基が2,3か月という速さですから、そうなるんですね
サクラが不人気というより、日産というブランドが落ちた。軽EV欲しい人にはお得に買えますね。
今、サクラは中古でか買うことをお勧めします。
まだバッテリーも元気だし、1度寝落ちしたらそのペースは緩やかと言われているし?
4年しばりもないし。
とにかく中古一択なぐらいです
ジーアフターは保険やコーティングを何十万円分も付けるまで帰らせて貰えないタイプの車屋です
去年の10月がそれが違反行為なんですよね。
しかも罰則ありの。
守ってないかー
写真を見る限りNバンは充電コンセントが前部にあるようで、大きな減点材料ですね。
そういえば、HONDAeも前でしたよね。
駐車場でもガレージでもだいたい後ろに電気設備があるおkとを考えると
滝かに使い勝手がわるく、雪国だとこおりつきますよね。
ホンダはなにも学んでなかったのかな?
荷室を広くするためでしょうね。商用車なので事業所内で充電するでしょうし。
電気系統の取り回しで、前にある方が、商用車には作りやすいかもです。差込部に庇はあったほうがいい気がしますが。
@@subaddiction5662 ユニットが前に集中しているので、コスパ、効率を考えると
前が理想なのかも。
でも、実用的かどうかは別ですものね
5:21結論からどうぞ😊
結論はあとですよ。
車は普通 こんなもんだろ トヨタの車のリセールが高すぎるだけ それがトヨタの戦略なんだけどね いっぱい欲しがる人がいるのに 生産台数が少ないから 中古車 価格が上がるこの法則よ もっと 国内に生産台数を ばらけばあっという間に リセールなんか底にに落ちる
いや、もっとドキツイのがホンダですよ。価格操作しているんじゃないかってぐらい。いつか公正取引委員会がはいりそう
補助金考えたら4年以内に売ると返却しないといけないからその分も考えたらひどいリセールと相まって地獄だな
おっしゃるとおりですが、
もう、2年たっているので
補正予算の方は反駁の返却
本予算のしたいクンは売却額によって減額されます。が、地獄は地獄ですぜ
都民がGグレードを200万円で買えちゃうから
どうしても買い取りは下がりますねw
そう、売る側ににたったら、そうなりますが、全国的に不公平ですよね。
また小池都政継続ですので、つづきますよ
法人でシェアリングとかでしか、利点を感じない。
いずれにしても、使えないやつとして放出されたのがショックですよ
関係ないですが、新型N-BOXの届出済未使用車が爆増してますね。
なにせ、販売台数1位陥落しましたから
予想より売れないないのは確実ですよね
ああ、ホンダの凋落がみえる・・
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@@user-vr6ls5kf2l 20年以上前、ホンダディーラーに勤務していました。当時は12月決算でしたが、今は3月になったと思います。昔はワンダーシビック〜ステップワゴン〜初代ライフあたりまで、契約の行列が出来るほどの人気車が複数有りましたが、今はNBOX一車頼みなのが理由のひとつだと思います。
@@user-vr6ls5kf2l NーBOX元愛車なのでなんとなく、さびしいきもちですよ
失礼します。シートヒーターを馬鹿にしちゃいけないよ🎵 寒い時、コンビニトイレに直行が、シートヒーターを付けたら1発🎵 コンビニに無駄買いが無くなり、通勤時間ロスが、無くなりました(^-^)
したいクン車にのってお尻が寒いとなったことがないのです。
というのも、腰痛防止のクッションを敷いているのです。
シートヒータの恩恵にあずかることができませんよ。あと、東京が寒くないってのがおおきいですね。
いまはどの車にもシートヒーターつく時代ですからね必要とさているんでしょう。
電装系の弱いメーカーで電気自動車、、、うちのiPhoneも電池持ち悪くなってきたからソロソロかな〜そう考えると電気自動車こそ乗り潰さないと元取れない!
電池持ちが落ちてく中で車となると自分はやらかすな〜電池切れ🪫
ワンチャン、サクラの電池は20KW/hなので、
OEMで安いのがでれば、載せ替えも可能ですが
もっとBEVが熟成されないとダメですね。
今は新車を売って儲けないと体力が持たないですから