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オークションに出てくるバージョンZは、走行距離がどんどん大きくなってきている。走行距離が伸びてるので、落札価格が下げトレンドになるのは必然かと…
あと、２オーナーになるとまた下がりますね。でも、いま残っている往年の名車たちは、価値が下がったときに手放さなかった方の努力と手入れのたまものですね
S660の任意保険の更新がそろそろありまして、型式別掛金クラス見てビックリですよ。車両1、対人1、対物1、傷害1、オール1ですよ！S660って事故が少ないんですかね〜。
ぐう、したいクンのは換算されていなくてよかった。それだけが心残りでしたので
今月もありがとうございます！生産終了なので欲しい人乗りたい人は、乗れるうちにでしょうか？オーナー数少ないのと、走行距離数っていかがなのでしょうか？気になってきました。
4万台弱の累計とホンダの発表がありましたが、スポーツカーとしては多いほうなのでは？とにかく、走行距離が少ないのが特徴です。プリウスの動画もだしていますが、それと比べたら全く走行距離が少ないです
この車は年式よりも距離で値段が出ている気がしますね
S2000は完全にそうですが、さすがにまだ出品数が多いので。S6.はどれも距離を走って無いのが特賞なんです。プリウスをみたらびっくりしますよ
去年あたりぐらいからオープンにする機会が減りました。去年の9月10月中旬まで暑く～11月入ると寒かったのです。今年の4月中は寒くて5月は夏日が多く、まともにオープンで乗ったのはサクラの時期も寒く快適でない。去年も今年もオープンの快適温度の季節に恵まれませんでした。そうえば、うちのＳ6にフラッシュエディターで入れて見のですが良い感じになりました。アイドリングストップモードでも若干トルクが上がったような感じとなって運転しやすくなりました。スポーツモードへ変更しないままでもエコ加速しないので乗りやすくなりました。ＣＶＴ車でも安かったらありですよ。今年も保険は料率クラスーオール1ビートんかも同じなんですよ。この手の車乗る方は50代が多いから事故が少ないのです。又はサーキットで楽しんてる方も多いです、車両本体価格そのもの高いので保険に関しては他の一般の軽と比べると高くなってはいますよ昔、近所の日産の開発の方に見て貰ったことあるけどアロファーで355万ぐらいで売らないと利益なしだそうでスーパーカーの形してますから安いかなぁとは思います。見た目が速そうに見えるあら勘違いする方もいるので速い車が欲しいならＳ6は軽だから辞めたほうが無難です。当たり前だけど500馬力前後ぐらいある普通車を買ったほうが速いです。スポーツカーだったらＺなんか速いですよ。乗って見ると、わかります。
いやー、オープンにしなくなる車。それがS660ですよ。だってめんどくさいもの。あけるのもしまうのも。したいクンも数えるぐらいしかしませんでした。電動ルーフが欲しくなる瞬間でしたねｗ。Ｓ６６０は軽サイズだから特殊なんですよ。輸入車とはりあってもしょうがないので、日本独自規格。それで200万前半ならもう感謝ですが、ホンダはもう撤退モードですよね。スポーツから
Ｓ6の純正オプション品で室内からでも嵌められるパーキングシェードって言うやつがあるんですよ一人で乗るなら良いのですがデメリットもあります。ゴムバンドで止まってるだけなので風のある日は使えません。それを助手席に置いたら助手席の方は乗れなくなるのと荷物も置きにくくなります。
@@lightdream4968 助手席側の天井にくるくるまとめるやつですか？たしかにあのめんどくささが解消されるだけで、オープン率がたかまりそう
違います。くるくる巻くのでなく平にして畳めます。アマゾンで安く売ってます。Ｓ660 パーキングシェードで検索して在庫が残ってれば出てるくるかと思いますよ
@@lightdream4968 ああ、これは知っています。駐車中に盗難される可能性があるやつですよね。たしかに、ガレージ保管でオープン専用で乗るなら便利アイテムかも
いまだに400万とか店はそもそも普通に売る気無いですよねwとりま並べといてオークションでいつでも売れるからって感じ。
そう、いまだにプレミア感覚なので、そんな車ヤーも多いことでしょう。
2017 CVT前月との差 31334円て？桁間違ってないかい
2017年以降の弾の少ない車は時々あるんですよ。今月が最高品質で、先月がおんぼろだった場合位とはオプション、カスタムの差とかで時々なります。なので、落札台数の少ない平均の場合は参考にならんと思いますただ、実際その価格で落札はされているのでそんな値になるのです
買いやすい値段になったら是非みなさん購入して欲しいです。この車本当に楽しいですから。ちょっと近場に出たつもりだったのに、知らんうちに100kmくらい走ってしまいます。底値はちょっと予想出来ないですけど、転売屋が噛んじゃったので思ったよりも下がるかもですね。僕は自分のが万が一ダメになっちゃっても買い替えられるので、安くなるのは悪い事ばかりじゃないと思ってます。
いやー、ほんとに一度はバージョンZ試してみたいものですよ。まだ、跳ね返る可能背いがあるのが、にくいところです
バージョンZって3154000円(サイゴヨ)じゃなかったですか？
公式には３、１５０、４００円ですね。計算しやすく3115万で表記してからずっとコピペしていまたが、たしかに正確にしたほうがいいですね。
後期αMT乗りとしては価格維持を期待してます!2度と出ることのないスーパーカーなのになぁ
いまのところ、２年もプレミア価格を維持してる奇蹟のクルマですよ
オークションに出てくるバージョンZは、走行距離がどんどん大きくなってきている。走行距離が伸びてるので、落札価格が下げトレンドになるのは必然かと…
あと、２オーナーになるとまた下がりますね。
でも、いま残っている往年の名車たちは、価値が下がったときに手放さなかった方の努力と手入れのたまものですね
S660の任意保険の更新がそろそろありまして、型式別掛金クラス見てビックリですよ。
車両1、対人1、対物1、傷害1、オール1ですよ！
S660って事故が少ないんですかね〜。
ぐう、したいクンのは換算されていなくてよかった。それだけが心残りでしたので
今月もありがとうございます！
生産終了なので欲しい人乗りたい人は、乗れるうちにでしょうか？
オーナー数少ないのと、走行距離数っていかがなのでしょうか？気になってきました。
4万台弱の累計とホンダの発表がありましたが、スポーツカーとしては多いほうなのでは？
とにかく、走行距離が少ないのが特徴です。
プリウスの動画もだしていますが、それと比べたら全く走行距離が少ないです
この車は年式よりも距離で値段が出ている気がしますね
S2000は完全にそうですが、さすがにまだ出品数が多いので。
S6.はどれも距離を走って無いのが特賞なんです。
プリウスをみたらびっくりしますよ
去年あたりぐらいからオープンにする機会が減りました。
去年の9月10月中旬まで暑く～11月入ると寒かったのです。
今年の4月中は寒くて5月は夏日が多く、まともにオープンで乗ったのはサクラの時期も寒く快適でない。
去年も今年もオープンの快適温度の季節に恵まれませんでした。
そうえば、うちのＳ6にフラッシュエディターで入れて見のですが良い感じになりました。
アイドリングストップモードでも若干トルクが上がったような感じとなって運転しやすくなりました。
スポーツモードへ変更しないままでもエコ加速しないので乗りやすくなりました。
ＣＶＴ車でも安かったらありですよ。
今年も保険は料率クラスーオール1
ビートんかも同じなんですよ。
この手の車乗る方は50代が多いから事故が少ないのです。
又はサーキットで楽しんてる方も多いです、
車両本体価格そのもの高いので保険に関しては他の一般の軽と比べると高くなってはいますよ
昔、近所の日産の開発の方に見て貰ったことあるけどアロファーで355万ぐらいで売らないと利益なしだそうで
スーパーカーの形してますから安いかなぁとは思います。
見た目が速そうに見えるあら勘違いする方もいるので速い車が欲しいならＳ6は軽だから辞めたほうが無難です。
当たり前だけど500馬力前後ぐらいある普通車を買ったほうが速いです。
スポーツカーだったらＺなんか速いですよ。
乗って見ると、わかります。
いやー、オープンにしなくなる車。それがS660ですよ。
だってめんどくさいもの。あけるのもしまうのも。
したいクンも数えるぐらいしかしませんでした。
電動ルーフが欲しくなる瞬間でしたねｗ。
Ｓ６６０は軽サイズだから特殊なんですよ。
輸入車とはりあってもしょうがないので、日本独自規格。それで200万前半ならもう感謝ですが、
ホンダはもう撤退モードですよね。スポーツから
Ｓ6の純正オプション品で室内からでも嵌められるパーキングシェードって言うやつがあるんですよ
一人で乗るなら良いのですがデメリットもあります。
ゴムバンドで止まってるだけなので風のある日は使えません。
それを助手席に置いたら助手席の方は乗れなくなるのと荷物も置きにくくなります。
@@lightdream4968 助手席側の天井にくるくるまとめるやつですか？
たしかにあのめんどくささが解消されるだけで、オープン率がたかまりそう
違います。
くるくる巻くのでなく平にして畳めます。
アマゾンで安く売ってます。
Ｓ660 パーキングシェードで検索して在庫が残ってれば出てるくるかと思いますよ
@@lightdream4968 ああ、これは知っています。駐車中に盗難される可能性があるやつですよね。
たしかに、ガレージ保管でオープン専用で乗るなら便利アイテムかも
いまだに400万とか店はそもそも普通に売る気無いですよねw
とりま並べといてオークションでいつでも売れるからって感じ。
そう、いまだにプレミア感覚なので、そんな車ヤーも多いことでしょう。
2017 CVT前月との差 31334円て？桁間違ってないかい
2017年以降の弾の少ない車は時々あるんですよ。
今月が最高品質で、
先月がおんぼろだった場合位とは
オプション、カスタムの差とかで時々なります。
なので、落札台数の少ない平均の場合は
参考にならんと思います
ただ、実際その価格で落札はされているので
そんな値になるのです
買いやすい値段になったら是非みなさん購入して欲しいです。この車本当に楽しいですから。ちょっと近場に出たつもりだったのに、知らんうちに100kmくらい走ってしまいます。
底値はちょっと予想出来ないですけど、転売屋が噛んじゃったので思ったよりも下がるかもですね。僕は自分のが万が一ダメになっちゃっても買い替えられるので、安くなるのは悪い事ばかりじゃないと思ってます。
いやー、ほんとに一度はバージョンZ試してみたいものですよ。
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バージョンZって3154000円(サイゴヨ)じゃなかったですか？
公式には３、１５０、４００円ですね。計算しやすく3115万で表記してからずっとコピペしていまたが、たしかに正確にしたほうがいいですね。
後期αMT乗りとしては価格維持を期待してます!2度と出ることのないスーパーカーなのになぁ
いまのところ、２年もプレミア価格を維持してる奇蹟のクルマですよ