Eine Mischung aus allem. Optik, Fahrgefühl, Performance, Wertigkeit, eine gewisse Touren Tauglichkeit Das gesamt Paket muss Stimmen. Ich muss vorallem Spaß am Motorrad haben.
Ich kann verstehen das du diese eher seltene exotische bike gut findest 👍 aber jetzt mal ganz ehrlich die front sieht genau wie meine ducati monster 2016jg aus 😂😂 ich finde es shade das man aus der front sicht denk es wäre eine monster
Sehr schwierige Frage, aber Zuverlässigkeit ist mir wichtig. Im Grunde ist aber das Gesamtpacket entscheidend und was ich damit machen möchte, also nur Straße oder auch Rennstrecke fahren.
Mir muss das Motorrad gefallen (Optik) und muss zu mir passen (Sitzposition). Dann muss sie sich gut fahren (Handling). Zum Schluss kommt der Sound, es muss nicht laut sein, aber es soll gut klingen! Alle drei Aspekte müssen bei mir punkten 😁
Ich würde sagen, ich gehe der Reihe nach folgende Punkte (das Wichtigste ganz oben) durch: 1. Optik 2. Wertigkeit/Verarbeitung (kommt einem das Bike edel oder billig verarbeitet vor) 3. Fahrgefühl (Fahrwerk und Handling) 4. Geometrie/Abmessung (Passen Sitzhöhe und Abmessungen zum mir?) 5. Leistung 6. Preis 7. Marke und Händlernetzwerk (Wie einfach komme ich an Service/Ersatzteile) 8. Wartungskosten
Also ich bin 15 ps gefahren und dachte oh man ist das schnell 😂😂😂 jetzt kommen 92 ps und jetzt denke ich das ich die Schallmauer durchbreche 😂😂😂😂 Aber mal im Ernst ich bin halt Technik verliebt und danach schaue ich genau hin 😄😄😄
Zuverlässigkeit, Möglichkeit selbst viel daran machen zu können, Möglichkeiten zur optischen Veränderung/technischen Veränderung, Motorisierung angepasst auf den Nutzen (Landstraßen/Tourentauglichkeit). Die Leistung an sich (vor allem aufm Papier) ist mir dann völlig egal. Selbst die Ninja650 hätte mich da völlig abgeholt im Schwarzwald😅😊
Einfach spaß mit dem bike zu haben 😁 fahre eine 2004 suzuki bandit 600 und das ist mein erstes bike (gedrosselt auf 48ps). Als ich sie gekauft habe war sie komplett serienmäßig und bin gerade dabei sie optisch aufzufrischen heißt blinker, spiegel, lenker etc. und es macht einfach spaß an dem ding zu schrauben. Natürlich was das fahren angeht macht da glaube ich jedes bike spaß in die kurven reinzulegen (das eine bike mehr als das andere) aber vorallem der sound 👌🏽 reihen 4 zylinder bei motorrädern sind einfach geil ob sie jetzt nur 10k dreht oder 17k wie ne yamaha r6 ist einfach geil. Was bei bandits auch geil ist das die von der last runter richtig knallen und flämmchen machen aber glaube ich schafft jedes bike ohne kat 😁 von der leistung her naja 48ps sind jetzt nicht überragend (aber beim erste mal schon 😂) aber darauf kommt es denke ich beim biken nicht an. Kleiner traum von mir ist irgendwann mal eine mv agusta f3 800 zu fahren aber einfach aus dem grund weil die optisch meiner meinung nach von allen supersportlern am geilsten aussehen und auch der 3 zylinder sound.
Da hast du dir ein wahnsinns Traumbike ausgesucht. Ich liebe die F3, hätte sie auch gekauft wenn ich nicht schon die Brutale 1000 rr hätte. Aber F3 ist echt der hammer
@@janZ900ja nur habe gehört das die mv agusta 3 zylinder motoren anscheinend nicht so gut sein sollen 🤔 du fährst eine mit 3 zylindern von mv agusta. Was ist deine meinung zu den motoren?
@@janZ900ach ich lese das nur in einige foren durch und hier und da lese ich das 😂 aber muss auch sagen es gibt natürlich auch leute die sagen 15k km und noch nie probleme. Aber danke für deine meinung dazu 😁👍🏽
@@701-e7hmeine 1000er fährt seit 13600 km problemlos und die dragster wird das genauso machen😄 ich update mit langzeit erfahrungs videos immer mal wieder
Ich hab die CBR650R gehabt und 95 PS. War voll zufrieden, aber auf der Bahn wurde ich immer wieder von Autos abgezogen, da die"nur" ca. 240 km/h gebracht hat und 95 PS hatte! Mit meiner CBR1000 RR SC 77 (dem großen Bruder) und 192 PS ist mir das nicht mehr passiert! 😉👍😁Ansonsten stimmt bei der Honda eben alles! Optik, Elektronik, Fahrwerk, Sitzposition, Zuverlässigkeit, Verbrauch, Fahrspaß usw. usw. usw. 😊
plane mir die bmw g 310 r zu holen, die sind ja realtiv günstig. 1. Handling weil finds mega geil, wenn die Kiste leicht ist 2. sparsam 3. sitzposition aufrecht 4. preis die 310 hat "nur" 34 ps, die reichen aber auch echt aus, um spaß zu haben, gerade wenn man wie ich vorher kein Fortgewegungsmittel hatte :)
Also wenn man ein Motorrad besitzen darf dann ist sicherlich Zuverlässigkeit und Kosten ziemlich wichtig. Leistung plus minus 100 PS. Wenn man mehrere Motorräder haben kann dann muss ja nicht jedes alles können und der Unterhalt ist nichtmehr so wichtig weil sich die KM schön auf alle Motorräder verteilen. Zuverlässig muss dann auch nichtmehr sein weil man ja genug Ausweichmöglichkeit hat.
Zunächst glaube ich da gibt es kein richtig oder falsch. Aber Fakt ist: bis ca. 120KM/h wird die Leistung bei den Meisten Bikes der 120PS+ Klasse eh elektronisch reduziert. Bessere Beschleunigung in dieser Region liegt dann eher an Radstand, Gewichtsverteilung etc. Also 140 PS für die Landstraße mehr als genug aber wer mehr mag wieso nicht. Mir ist halt die Mischung aus Besitzerstolz, Fahrspass und Details wichtig.
Der Lv hat mehr bass aber die Dragster mit dem Fresco ist echt lauter 😄 am 15.06 ist eine Veranstaltung bei der bin ich mit beiden Motorrädern ich mach dazu noch ein video wann und wo etc. da könnte man beide vergleichen
Sound und Handling, Optik. definitiv alles ab 150PS ist sowieso Überpowered für die Straße und nur gut auf der Autobahn ausfahrbar Schau dir mal die POVs auf ner CBR1000 RR oder so an die Dinger Düsen durch die Landstraßen und das alles unter 6k Umdrehungen Jedoch ist ein Gewißes maß an Leistung nötig um einen Satisfied zu halten.
Ja sehe ich auch so💪🏽 für mich persönlich würde ich so um die 110-130 Ps als minimum für Gutes vorankommen und Spaß haben wollen. Kommt natürlich dann auf das Gewicht des Motorrades an
Bin der Meinung, dass alles ab 100 PS mehr als ausreichend ist ... sobald man die Leistung nutzt ist es eh schon zu schnell für die Straße! Hab zur Zeit noch eine Suzuki SV1000S und eine Triumph Daytona 675, auch wenn die Daytona wirklich Spass macht, für die Alpen ist die nichts! Für mich ein Argument, das Ding zu verkaufen
Erstmal Optik, dann je nachdem Kosten, Fahrgefühl. Leistung ist bei mir komplett unwichtig, wie gesagt ich will mir evtl die ZX4RR noch holen, die hat "nur" 80 ps. Die z900 hat 125 ps und ich konnte sie noch nirgens ausfahren.
@@janZ900 Absolut, ich hätte sie echt gerne, aber ich glaube in den nächsten ein bis 2 Jahren wird sich bei Kawa deutlich was ändern. Denke die werden bald auch Alurahmen haben, das gewicht ist einfach deutlich zu viel zur konkurrenz. auch technik wird sich denke ich die nächsten jahre was tun müssen.
Ich glaube da hat jeder andere Ansichten. Mir sind die PS relativ egal.. Die Emotionen, Fahrwerk/Bremsen spielen eine ganz große Rolle. Ich fahre selbst eine Speed Triple 515Nv und nach wie vor ist der 1050cc 3 Zylinder einfach ein Gedicht. Der 1200er ist für mich zum Beispiel wieder zu weichgespült. MV baut nach wie vor tolle Bikes mit tollen Motoren, leider haben das sehr viele Hersteller verlernt.... Auch Triumph ist mittlerweile sehr Mainstream.
Ich bin da kein Experte bei Triumph aber das habe ich von so vielen Triumph Fahrern gehört dass der 1050er deutlich geiler in allem ist als der 1200er. Mein Schwiegervater fährt eine Tiger 1050, bin ich auch schon gefahren. Für das große bike echt gut zu fahren und der Motor hat auch echt bock gemacht
Ich denke es gibt eigentlich nur 2 wichtige Gründe welches Motorrad sich jemand kauft. 1. Leute die Motorrad fahren um nicht Auto fahren zu müssen: Zuverlässigkeit (Das egal wann, egal welche Jahreszeit, springt immer an und bringt dich von A nach B) 2. Leute die Motorrad fahren wegen den Emotionen: Spaß (Man weiß das man das richtige gefunden hat, wenn man immer ein grinsen im Gesicht hat beim fahren.)
Keine Ahnung. Kann ich so pauschal nicht sagen. Ich bin von einer Streetfighter V4 auf eine SMCR gewechselt. Die 200 PS kannste eh nicht legal ausfahren. Der Klang ist halt wichtig. Der Motor muss sprotzeln usw. 😂 Die Leistung ist prinzipiell scheißegal. Du bist btw. einer der wenigen, welche die aktuelle Dragster 800 (RR?) im Video hat 😅 Ich habe leider keinen Händler, aber die Optik holt mich extrem ab, weil ich auf breite Hinterreifen stehe! Wie fährt die Maschine. Sprotzelt der Motor ordentlich?
Ja generell über Mv gibts im deutschen Bereich nicht soo viel. Das Bike ist der Hammer, die sprotzelt extrem🤩 und fährt sich echt genial, bin einfach süchtig nach dem ding😄
140 PS reichen für die Straße vollkommen aus. Wichtiger ist für mich das Gewicht des Bikes und da hat z. B. die Dragster gegenüber der Speed Triple 1200 RS die Nase vorn. Deshalb kann man die Dragster vom Gesamtkonzept (Gefühl) durchaus vorziehen und die Mehrleistung vernachlässigen. Gebe ich Dir vollkommen Recht.
Bin bei Dir. 1. Optik, Hersteller 2. Alleinstellungsmerkmale,… 3. Motorcharakteristik Das fahren über die Drehzahlen und schalten ist 1000x besser als über das Drehmoment, eher was für Rentner auf‘n GS. Ich kenne keinen der ernsthaft ein 200PS Bike am Limit bewegen kann, auf der Landstraße sowieso Nicht. Aber ich verstehe Leute die sich solche bikes zulegen, weil es geile Bikes sind. Oft gibt es nur bei den Topmodellen mit 200 Ps auch die Top Ausstattung, Öhlins, E- Fahrwerk, Sonderlackierung, Carbonfelgen etc. Ich würde die 1000RR und die Rush auch gut finden mit 140 Ps, bei gleicher Ausstattung.
Absolut meine Meinung. Ich leibe es den Motor zu drehen und finde es geil dass beide meiner Mvs ein langes drehzahlband haben. Und wie du sagst ich fahre meine 208 ps von der Brutale 1000 RR auch nicht immer aus und das Bike kann viel mehr als ich aber die Leistung war kein Kaufargument, ich hätte sie ebenso wie du sagst mir deutlich weniger leistung gekauft weil die Ausstattung, das Finish und die hammermäßige Optik einfach von der ersten Sekunde überzeugt haben
![DIE 11 Dinge, die DU im ersten Jahr als Motorrad Fahrer tun solltest [4K]](http://i.ytimg.com/vi/M_m9P3MAXUc/mqdefault.jpg)
Eine Mischung aus allem. Optik, Fahrgefühl, Performance, Wertigkeit, eine gewisse Touren Tauglichkeit
Das gesamt Paket muss Stimmen.
Ich muss vorallem Spaß am Motorrad haben.
Ich muss sagen Zuverlässigkeit ist mir persönlich wichtig. Natürlich Fahrgefühl und optik sowie auch sound. Ein Zusammenspiel 🙂
Ich kann verstehen das du diese eher seltene exotische bike gut findest 👍 aber jetzt mal ganz ehrlich die front sieht genau wie meine ducati monster 2016jg aus 😂😂 ich finde es shade das man aus der front sicht denk es wäre eine monster
Ähnlichkeiten sind da aber das stört mich nicht. Sie sieht dennoch anders aus man erkennt direkt es ist eine Mv 😄👍🏽
Sehr schwierige Frage, aber Zuverlässigkeit ist mir wichtig. Im Grunde ist aber das Gesamtpacket entscheidend und was ich damit machen möchte, also nur Straße oder auch Rennstrecke fahren.
Mir muss das Motorrad gefallen (Optik) und muss zu mir passen (Sitzposition). Dann muss sie sich gut fahren (Handling). Zum Schluss kommt der Sound, es muss nicht laut sein, aber es soll gut klingen!
Alle drei Aspekte müssen bei mir punkten 😁
Gute Antwort 💪🏽
Ich würde sagen, ich gehe der Reihe nach folgende Punkte (das Wichtigste ganz oben) durch:
1. Optik
2. Wertigkeit/Verarbeitung (kommt einem das Bike edel oder billig verarbeitet vor)
3. Fahrgefühl (Fahrwerk und Handling)
4. Geometrie/Abmessung (Passen Sitzhöhe und Abmessungen zum mir?)
5. Leistung
6. Preis
7. Marke und Händlernetzwerk (Wie einfach komme ich an Service/Ersatzteile)
8. Wartungskosten
Hab auch genausoviel Spaß mit meiner 70 PS Tenere, wie mit der Kawa ZH2. oft sogar mehr Spaß weil spaß halt proportional zum Vollgasanteil ist
Glaub ich dir. Mir fällt grad so auf wo du ZH2 schreibst. Bist du der Kollege von Milan ? 😄
Also ich bin 15 ps gefahren und dachte oh man ist das schnell 😂😂😂 jetzt kommen 92 ps und jetzt denke ich das ich die Schallmauer durchbreche 😂😂😂😂
Aber mal im Ernst ich bin halt Technik verliebt und danach schaue ich genau hin 😄😄😄
Mit 200 Ps fliegst du zum Mond😂
@@janZ900 ja das Gefühl hab ich auch 😂😂😂😂😂
Man gewöhnt sich aber echt verdammt schnell daran. Was nicht heißt, dass man dauernd Vollgas fährt haha
Zuverlässigkeit, Möglichkeit selbst viel daran machen zu können, Möglichkeiten zur optischen Veränderung/technischen Veränderung, Motorisierung angepasst auf den Nutzen (Landstraßen/Tourentauglichkeit). Die Leistung an sich (vor allem aufm Papier) ist mir dann völlig egal. Selbst die Ninja650 hätte mich da völlig abgeholt im Schwarzwald😅😊
Einfach spaß mit dem bike zu haben 😁 fahre eine 2004 suzuki bandit 600 und das ist mein erstes bike (gedrosselt auf 48ps). Als ich sie gekauft habe war sie komplett serienmäßig und bin gerade dabei sie optisch aufzufrischen heißt blinker, spiegel, lenker etc. und es macht einfach spaß an dem ding zu schrauben. Natürlich was das fahren angeht macht da glaube ich jedes bike spaß in die kurven reinzulegen (das eine bike mehr als das andere) aber vorallem der sound 👌🏽 reihen 4 zylinder bei motorrädern sind einfach geil ob sie jetzt nur 10k dreht oder 17k wie ne yamaha r6 ist einfach geil. Was bei bandits auch geil ist das die von der last runter richtig knallen und flämmchen machen aber glaube ich schafft jedes bike ohne kat 😁 von der leistung her naja 48ps sind jetzt nicht überragend (aber beim erste mal schon 😂) aber darauf kommt es denke ich beim biken nicht an. Kleiner traum von mir ist irgendwann mal eine mv agusta f3 800 zu fahren aber einfach aus dem grund weil die optisch meiner meinung nach von allen supersportlern am geilsten aussehen und auch der 3 zylinder sound.
Da hast du dir ein wahnsinns Traumbike ausgesucht. Ich liebe die F3, hätte sie auch gekauft wenn ich nicht schon die Brutale 1000 rr hätte. Aber F3 ist echt der hammer
@@janZ900ja nur habe gehört das die mv agusta 3 zylinder motoren anscheinend nicht so gut sein sollen 🤔 du fährst eine mit 3 zylindern von mv agusta. Was ist deine meinung zu den motoren?
@@701-e7habsoluter Bullshit😂 das sind mit die geilsten. Wer sagt das ? Das Bike ist ein Traum ich gebe sie auf keinen fall her
@@janZ900ach ich lese das nur in einige foren durch und hier und da lese ich das 😂 aber muss auch sagen es gibt natürlich auch leute die sagen 15k km und noch nie probleme. Aber danke für deine meinung dazu 😁👍🏽
@@701-e7hmeine 1000er fährt seit 13600 km problemlos und die dragster wird das genauso machen😄 ich update mit langzeit erfahrungs videos immer mal wieder
Ich hab die CBR650R gehabt und 95 PS. War voll zufrieden, aber auf der Bahn wurde ich immer wieder von Autos abgezogen, da die"nur" ca. 240 km/h gebracht hat und 95 PS hatte! Mit meiner CBR1000 RR SC 77 (dem großen Bruder) und 192 PS ist mir das nicht mehr passiert! 😉👍😁Ansonsten stimmt bei der Honda eben alles! Optik, Elektronik, Fahrwerk, Sitzposition, Zuverlässigkeit, Verbrauch, Fahrspaß usw. usw. usw. 😊
Die SC77 ist wunderschön und klingt brutal gut selbst mit Serien Auspuff. Die will ich unbedingt mal fahren💪🏽 wie lange hast du sie schon?
plane mir die bmw g 310 r zu holen, die sind ja realtiv günstig.
1. Handling weil finds mega geil, wenn die Kiste leicht ist
2. sparsam
3. sitzposition aufrecht
4. preis
die 310 hat "nur" 34 ps, die reichen aber auch echt aus, um spaß zu haben, gerade wenn man wie ich vorher kein Fortgewegungsmittel hatte :)
Klar man fährt Motorrad das macht an sich spaß😁
Also wenn man ein Motorrad besitzen darf dann ist sicherlich Zuverlässigkeit und Kosten ziemlich wichtig. Leistung plus minus 100 PS. Wenn man mehrere Motorräder haben kann dann muss ja nicht jedes alles können und der Unterhalt ist nichtmehr so wichtig weil sich die KM schön auf alle Motorräder verteilen. Zuverlässig muss dann auch nichtmehr sein weil man ja genug Ausweichmöglichkeit hat.
Seh ich auch so🤝🏽
Zunächst glaube ich da gibt es kein richtig oder falsch. Aber Fakt ist: bis ca. 120KM/h wird die Leistung bei den Meisten Bikes der 120PS+ Klasse eh elektronisch reduziert. Bessere Beschleunigung in dieser Region liegt dann eher an Radstand, Gewichtsverteilung etc.
Also 140 PS für die Landstraße mehr als genug aber wer mehr mag wieso nicht. Mir ist halt die Mischung aus Besitzerstolz, Fahrspass und Details wichtig.
Für die Landstraße sind auch deutlich weniger PS gut genug.
Deshalb Dragster perfektes Bike😄💪🏽
moin geiles bike! was schätzt du wie laut ist die maschine im vergleich zur z900 mit lv10black? Grüße
Der Lv hat mehr bass aber die Dragster mit dem Fresco ist echt lauter 😄 am 15.06 ist eine Veranstaltung bei der bin ich mit beiden Motorrädern ich mach dazu noch ein video wann und wo etc. da könnte man beide vergleichen
1. optik
2. sound
3. optik +sound= emotionen
4. händler infrastruktur ( werkstatt typ, wer wartet das bike)
5. unterhaltskosten
Infrastruktur ist auch echt ein guter Punkt 👍🏽
Bin da ganz deiner Meinung.
Es sei auch gesagt, dass als Fahranfänger mir fürs erste auch die 48ps an der Z900 reichen😂
Ja easy. Ich hatte 20000 km spaß mit 48 ps
Sound und Handling, Optik. definitiv alles ab 150PS ist sowieso Überpowered für die Straße und nur gut auf der Autobahn ausfahrbar Schau dir mal die POVs auf ner CBR1000 RR oder so an die Dinger Düsen durch die Landstraßen und das alles unter 6k Umdrehungen Jedoch ist ein Gewißes maß an Leistung nötig um einen Satisfied zu halten.
Ja sehe ich auch so💪🏽 für mich persönlich würde ich so um die 110-130 Ps als minimum für Gutes vorankommen und Spaß haben wollen. Kommt natürlich dann auf das Gewicht des Motorrades an
Bin der Meinung, dass alles ab 100 PS mehr als ausreichend ist ... sobald man die Leistung nutzt ist es eh schon zu schnell für die Straße!
Hab zur Zeit noch eine Suzuki SV1000S und eine Triumph Daytona 675, auch wenn die Daytona wirklich Spass macht, für die Alpen ist die nichts! Für mich ein Argument, das Ding zu verkaufen
Ja 100 ps sind echt top. Die 140 Ps von der dragster sind mehr als ausreichend. Für die Alpen wären für mich Nakeds oder tourer dann besser
Erstmal Optik, dann je nachdem Kosten, Fahrgefühl. Leistung ist bei mir komplett unwichtig, wie gesagt ich will mir evtl die ZX4RR noch holen, die hat "nur" 80 ps. Die z900 hat 125 ps und ich konnte sie noch nirgens ausfahren.
Zx4rr ist auch ein geiles fun bike
@@janZ900 Absolut, ich hätte sie echt gerne, aber ich glaube in den nächsten ein bis 2 Jahren wird sich bei Kawa deutlich was ändern. Denke die werden bald auch Alurahmen haben, das gewicht ist einfach deutlich zu viel zur konkurrenz. auch technik wird sich denke ich die nächsten jahre was tun müssen.
Ich glaube da hat jeder andere Ansichten.
Mir sind die PS relativ egal..
Die Emotionen, Fahrwerk/Bremsen spielen eine ganz große Rolle.
Ich fahre selbst eine Speed Triple 515Nv und nach wie vor ist der 1050cc 3 Zylinder einfach ein Gedicht.
Der 1200er ist für mich zum Beispiel wieder zu weichgespült.
MV baut nach wie vor tolle Bikes mit tollen Motoren, leider haben das sehr viele Hersteller verlernt.... Auch Triumph ist mittlerweile sehr Mainstream.
Ich bin da kein Experte bei Triumph aber das habe ich von so vielen Triumph Fahrern gehört dass der 1050er deutlich geiler in allem ist als der 1200er. Mein Schwiegervater fährt eine Tiger 1050, bin ich auch schon gefahren. Für das große bike echt gut zu fahren und der Motor hat auch echt bock gemacht
@@janZ900 Ja es ist halt grob gesagt, noch ein richtiger 3 Zylinder 😁.
Alles was daran kam ist milde gesagt.. was für Mädels 🤣
@@JuiceBikerdu kommst ja aus der Nähe. Wenns passt kannst mal den italienischen 3 Zylinder fahren
Ich denke es gibt eigentlich nur 2 wichtige Gründe welches Motorrad sich jemand kauft.
1. Leute die Motorrad fahren um nicht Auto fahren zu müssen: Zuverlässigkeit (Das egal wann, egal welche Jahreszeit, springt immer an und bringt dich von A nach B)
2. Leute die Motorrad fahren wegen den Emotionen:
Spaß (Man weiß das man das richtige gefunden hat, wenn man immer ein grinsen im Gesicht hat beim fahren.)
Ich bin Typ 2 🤝🏽
@@janZ900 same 👌
Das Sie RR-R im Namen stehen hat...🤫
Keine Ahnung. Kann ich so pauschal nicht sagen.
Ich bin von einer Streetfighter V4 auf eine SMCR gewechselt. Die 200 PS kannste eh nicht legal ausfahren. Der Klang ist halt wichtig. Der Motor muss sprotzeln usw. 😂
Die Leistung ist prinzipiell scheißegal.
Du bist btw. einer der wenigen, welche die aktuelle Dragster 800 (RR?) im Video hat 😅
Ich habe leider keinen Händler, aber die Optik holt mich extrem ab, weil ich auf breite Hinterreifen stehe!
Wie fährt die Maschine. Sprotzelt der Motor ordentlich?
Ja generell über Mv gibts im deutschen Bereich nicht soo viel. Das Bike ist der Hammer, die sprotzelt extrem🤩 und fährt sich echt genial, bin einfach süchtig nach dem ding😄
140 PS reichen für die Straße vollkommen aus. Wichtiger ist für mich das Gewicht des Bikes und da hat z. B. die Dragster gegenüber der Speed Triple 1200 RS die Nase vorn. Deshalb kann man die Dragster vom Gesamtkonzept (Gefühl) durchaus vorziehen und die Mehrleistung vernachlässigen. Gebe ich Dir vollkommen Recht.
🤝🏽
Mit meiner ducati monster bin ich auch ein italienischer exot aber wenn dir das bike optish so wie vom fahrgefühl passt dann ist alles ok👍 👍
Bin bei Dir.
1. Optik, Hersteller
2. Alleinstellungsmerkmale,…
3. Motorcharakteristik
Das fahren über die Drehzahlen und schalten ist 1000x besser als über das Drehmoment, eher was für Rentner auf‘n GS.
Ich kenne keinen der ernsthaft ein 200PS Bike am Limit bewegen kann, auf der Landstraße sowieso Nicht.
Aber ich verstehe Leute die sich solche bikes zulegen, weil es geile Bikes sind. Oft gibt es nur bei den Topmodellen mit 200 Ps auch die Top Ausstattung, Öhlins, E- Fahrwerk, Sonderlackierung, Carbonfelgen etc.
Ich würde die 1000RR und die Rush auch gut finden mit 140 Ps, bei gleicher Ausstattung.
Absolut meine Meinung. Ich leibe es den Motor zu drehen und finde es geil dass beide meiner Mvs ein langes drehzahlband haben. Und wie du sagst ich fahre meine 208 ps von der Brutale 1000 RR auch nicht immer aus und das Bike kann viel mehr als ich aber die Leistung war kein Kaufargument, ich hätte sie ebenso wie du sagst mir deutlich weniger leistung gekauft weil die Ausstattung, das Finish und die hammermäßige Optik einfach von der ersten Sekunde überzeugt haben
Overall Feeling/optik, sound, technik (wie CC, 6axis imu etc) min 100ps.
Wenn geld egal wäre, ausschließlich 200ps supersport bikes wie rsv4
Wer mit solchen Spiegel durch die Gegend fährt gehört eingesperrt!
Wer solche Kommentare schreibt dem gehört die Internetverbindung entzogen und eingesperrt
Die sieht man doch kaum, also ist doch alles in Ordnung 😂. Da habe ich schon schlimmere Spiegel gesehen 🤣
Geh in deiner Ecke weinen bitte aber erspar uns deine Meinung
Niemanden interessiert deine Meinung. 🤡
Das kann nur von jemanden kommen der kein Motorrad fährt!
In nach unten gerichtete spiegel sieht man in 8 von 10 Fällen mehr wie oben liegende Spiegel