MISCELA 2TEMPI, QUANTO OLIO CI VA?
Вставка
- Опубліковано 4 лют 2024
- Io la Miscela la faccio al 4% e voi? Vediamo insieme come capire la % di olio corretta e sentiamo il parere dei più esperti della scena italiana su scooter, vespe, lambrette e Moped!
- Авто та транспорт
Scooter 100cc, Vallelunga, rettilineo da 1,2km per gli scooter 32 secondi a canna ho corso al 6% e al cambio pistone del sabato sera si vedeva a stento l'unto sui componenti 😂
Parole Sante Ing!
Ooooh grande Guzz, musica per le mie orecchie! Era proprio quello che intendevo! Appena passa il freddo organizziamo per beccarci 😉
Grande Doria ottima spiegazione e ottimi video 🔝abbombazza 💪
Sempre molto interessanti e utili i tuoi video. Con il mio PX 260 cc lamellare al carter (72x64) non scendo mai sotto il 3%
ottima spiegazione! Per noi un po più attempati fare la miscela al 4% è una cosa normalissima. Sui Minarelli con 80 da competizione si arrivava anche ad utilizzare miscela al 5%, li la scelta era dettata dalla qualita dell'olio che si trovava alla pompa del benzinaio del momento. Però penso che per un motore spinto, che funzioni veramente bene, il 4% mi sembra giustamente adeguato. Invece per un elaborazione di poche pretese, di quelle che si fanno giusto per avere un accenno di carattere in più sotto il sedere non scenderei mai sotto il 3%, sempre con olio eccellente e scelto in base all'utilizzo.
grande Michele, condivido appieno il tuo punto di vista ;) Almeno spiegato così convinci anche i più scettici !
Ti ringrazio, io c’ho provato, tanto mettere tutti d’accordo la vedo dura 😂
Imparate a carburare mi ha fatto morire 🤣🤣 grandi ragazzi e se sei incerto tieni aperto
Olio serve a lubrificare gli organi in movimento ,sei Bravissimo ,lascia perdere quelli che credono che la meccanica sia la moglie del meccanico.
Grande Doria!
Grazie della tua intervista in 8.1! sei simpaticissimo!
Ne approfitto per precisare: ipotizzando di essere ben carburati, mettere poco olio non inciderà subito come uno può pensare sul cilindro, ma prima di tutto ti manda a puttane l’imbiellaggio.
Poi crea un innalzamento delle temperature (maggiori attriti).
Infine poco olio non permette che avvenga la funzione principale che serve in un motore da corsa monofascia ad alto regime di rotazione: la patina d’olio sigilla il pistone riducendo il blow by (sfiato dai lati).
Significa aumentare le prestazioni! PATACCA!!! 😂
Ciao, te devi essere Matteo! Grazie a voi per la disponibilità, siete stati super simpatici e professionali! D’accordissimo su tutto quello che hai detto, chissà che ora la gente li capisca!
È giusto appassionarsi e discutere di lubrificanti, bisogna però fare differenza tra lubrificanti prediluiti e non e poi tra lubrificanti per raffreddamento aria o liquido. In un motore ad aria è molto importante il pacchetto adittivi perché è quello che rappresenta l'ultima ratio alla lubrificazione delle fasce oltre certe temperature. Iniltre più olio non significa film lubrificante più spesso....quello dipende dalla viscosità dell'olio e appunto dall'eventuale prediluizione! Poi dipende dal tipo di utilizzo, chi ci gira in città, dove si gira grassi si può calare un po' come percentuale della miscela, ovviamente in pista le temperature medie sono molto più alte e quindi è meglio usare un olio più viscoso e a parcentuali maggiori.
Dipende sicuramente dall'utilizzo. Una cosa è una gara di accelerazione ed un'altra è una gara in pista, cross o circuito. Nel caso di una carburazione tirata se si aumenta la percentuale di olio bisogna aumentare anche il getto massimo se no si risulta magri. L'olio è un liquido viscoso se c'è ne troppo non fa meglio al motore ma peggio. Diverso il discorso se ci sono cuscinetti di banco in posizione sfavorevole. Si può grippare anche se si aumenta la percentuale d'olio. Ottimo argomento da approfondire.
Sono d'accordo su tutto quello che hai detto è verissimo io lo faccio alla mia moto Yamaha YZ 250 2 tempi con una carburazione fatto bene non mi ha dato mai un problema è già ho fatto 14 ore 💪💪
Grazie
Io sempre miscela al 3/4%, olio dipende, su strada uso un olio meno denso, se devo stare sempre a manetta anche oli densi. Ora sto provando l'RSK Blueprint full sintetico che consigliano in molti. L'importante è carburare bene🤙🤙🤙
Grande Ing.! Per una elaborazione base di un Ciao 65 con 13 13 dovrebbe essere sufficiente il 3% per uso quotidiano e cittadino..se si fanno giri lunghi con aperture a 3/4 di gas o a manetta meglio 4 a sto punto! Sempre illuminante
Giusto argomento sul mio honda cr 250 da cross sempre fatta al 3.5 4% anche la vespa con falc certe volte anche al 5% e il motore diventa molto piu pronto sotto e pieno spero non sia lunico che se ne accorge💪✊
Ciao Michele ti seguo da tanto e volevo farti i complimenti per l'ottima spiegazione. Volevo chiederti una cosa importante: dove hai comprato quel ventilatorino che hai attaccato li sul tornio
Ti ringrazio! Ah chi si ricorda, probabilmente dai cinesi o su amazon
AFR a pieno carico ti attesti su 12 ed al minimo attorno a 13,5?
Grande, fatte varie prove di percentuali di miscele con oli diversi io uso spesso Bardhal e Motul e quando la miscela è al 4 e un po’ di più non ho mai avuto problemi…
Ciao e Grazie dei video ben curati e comprensibili!!!! Hai fatto qualche video a riguardo su come eseguire una carburazione ottimale??? grazie!!!
Ciao ti ringrazio! Non ho video in particolare ma in molti video dive provo i mezzi li carburo anche.
Condivido tutto quello che hai spiegato. L'ha vedo come te. Comunque è facile da capire.accidenti ai duri
Buonasera Ing, ricordo che nel video di Lampo Giallo utilizzavi ELf 909…. Come lo valuti come prodotto rispetto a quelli che hai elencato in questo video?
Fin troppo racing per i nostri mezzi ed utilizzi! Ma comunque un super olio
Ho una Gilera KK 125 del 1987 con il suo miscelatore automatico a portata variabile perfettamente funzionante,lubrifica da un minimo dell'1% circa,fino al 2,5% alla massima apertura, però un po' per sicurezza mia e un po' perché i pezzi di queste moto non è che si trovano proprio dietro l'angolo,aggiungo olio direttamente alla benzina nella misura dell 1-1,5%.
Grande Michele bellissimo video mi sono sempre chiesto per quale ragione le moto da trial girassero al 0.5% .
Facci sapere come vanno gli olio che ci hai fatto vedere 👋👏
Ti ringrazio! Beh il trial è una cosa a parte
Ho fatto motocross per vent'anni sempre con moto due tempi, ho sempre fatto la miscela al 2.5% mai un problema.
Grande Ing. io sempre miscela 3 3,5%... una domanda, tra Motul 710 e Castrol Power 1 racing 2T (entrambi 100% sintetici) cosa useresti?
Non sono olii che uso non saprei dirti, provali e vedi con quale ti trovi meglio 😉
grande, siamo pure vicini (sun ad sùséra) infatti sul motard 250 stradale facevo a 3.3 (consigliato sul manuale della versione cross) ma è troppo poco mi si riga appena il pistone sullo scarico e la devo fare al 4… l’elf htx 976 ti piace? prima o poi vorrei provare uno smartcarb 38 perché per uso stradale il 38 alesato a 39.5 (ma anche il pwk 38 originale) è troppo sensibile sono sempre dietro a sbudellare il carburatore…
ciao bravissimo e simpatico😉🍻🍻🍻
Ti ringrazio! Si l’èlf è buono!
Sono d'accordo piaggio zip50 172 cc Malossi ad aria blocco skipper, miscela al 4 sempre ...d'estate anche 5 a caldo non fuma minimamente 👌👍
Miscela al 4% sempre 😎❤🔥
Bel video michele molto esaustivo un'altra cosa cosa ne pensi del bardhal xt racing?
Mai usato bardhal!
@@itgcorse come mai? Lo ritieni scadente? Mi interessa un tuo parere
@@enricospirito2744 semplicemente non l ho mai provato, non sono un fan del bardhal ma non c’è un motivo particolare.
@@itgcorse a ok be io lo uso da qualche anno ho un motore che fa poco più di 9000 giri quindi niente di paragonabile ai vostri cattivoni😄 però mi trovo stupendamente zero residui e motore molto unto già al 3 % mi sembra di girare sul velluto però son curioso verso quelli che hai illustrato probabilmente li proverò 🙂👍
Ottimo veramente io vado sempre tra il 3% e il 4% ti consiglio di usare exced RSKm ma con la bottiglia rossa che ha una % di ricino minore comunque ti ho scritto su instagram.
Ciao Bombers, son sempre stato dalla filosofia 4% e ringrazio per il video che faccio girare ai scettici! Mia domanda inerente lo Stage6 che si vede nel video, si tratta del semisintetico o sbaglio? Saluti Steve
Vado a memoria ma è 100% sintetico
@@itgcorse Ti ringrazio per la risposta, é che da noi in Svizzera le confezioni son diverse, trovo i due tipi ma la latta é semisintetico mentre classico plasticone x Greta il Full!
Ciao ! Potresti per favore spiegare come si esegue la carburazione del massimo? Perché leggevo che le benzine d'oggi faticano a colorare la candela, quindi mi chiedevo se ad esempio la velocità massima potesse essere un indicatore di buona carburazione del getto massimo.
Si e no perché se sei magro il motore tende a fare più giri io sulla vespa per capire se sono più o meno giusto faccio una bella tirara in 4 e se chiudo il gas e lo riapro si deve imbrattare un po'
ciaoo bellissimo video, che università hai fatto?
Ingegneria meccanica + materiali a modena
Buonasera maestro ,a marzo farai esposizione a Lonigo mercatino mostra scambio?
Ciao, non penso, ho delle gare a marzo
Da quel che sapevo, e mi posso sbagliare, con l’aumento della % dell’olio cala la percentuale di benzina ed il rischio di detonare aumenta (ovviamente per percentuali importanti), poi immagino dipende anche da quello che c’è nell’olio
Anch'io uso da tanto il motul 800 al 3%. Sia sullo scooter 100cc sia sul Ciao col 65
spieghi la velocita x il rodaggio
In molti pensano..che cilindro usare..che marmitta montare..ma in molti sottovalutano la benzina e l'olio da utilizzare.
Cmq sono un patito per l'olio CASTROL ..Per me è un "profumo" che si distingue da tutti!
Bella Bomber!👍🙋
Che castrol usi se posso sapere
@@user-xh9us3zl2f Ciao,al momento nessuno!
Ma se non mi sbaglio.. è il Castrol TTS.
Kart kz 125 a marce miscela al 5% in gara anche al 6%. Smontando lo scarico anche il primo tratto di collettore della marmitta è totalmente secco tendente al grigio chiaro come un filtro antiparticolato dopo la rigenerazione. Se si ha un motore che fa sempre l'incombusto dallo scarico probabilmente il lavaggio del cilindro a livello di conformazione dei travasi è dei migliori.
*non è dei migliori
Si anch'io anche per motosega e decespugliatore sempre al 4
Scooter uso stradale faccio sempre al 3 con motori medi non super prestanti sennò 4. Sempre a balla male non gli fa, poi smonti i pistoni nuovi 😜
Io ho il simonini 4p fa fumo solo in prima accensione a freddo, miscela al 3/4
L'unico mezzo in cui faccio miscela al'1.5% è il trial altrimenti imbratta
Io utilizzo bardahl o Castrol
Che comunque l'olio della 8.1 e uguale all exced evolution ha persino la stessa confezione con la stessa etichetta ma solo prendizzata
Se la devo fare al 4%, su 96 litri di benzina ci metto 4 litri di olio. In questo modo ho 100 litri esatti di miscela. Siccome ne faccio sempre 5 litri, su 4,8 litri di carburante, ci metto 200 cc. di olio. Molti fanno 5 o 10 litri di benzina e ci mettono 200 o 400 cc. di olio. Ma così non è al 4%. Io la faccio sempre al 4% e non sbaglio mai.
GRANDE ITG CORSE
Motore ET3 rifatto originale dal buon Franco sempre al 4% con motul stradale
io al Garelli ai bei tempi la miscela la facevo al 4% e usavo il Castrol!!!!!
In un cross ? Io ho sempre fatto misciela al 1.7 mai grippato
Non fa una piega Ingegnere! 👌🏻
La mia vespa basta spedivellare 2 o 3 volte si unge già il cilindro da solo la pecca e sta benzina che hann9 tolto il piombo che lubrificava di suo
L'importante è che non sia ne sintetico o minerale ma semisintetico io uso un ip semisintetico a volte un Repsol Tamoil ma sempre semisintetico col mio ciao solo con espansione lo faccio al 3/ ma lo fatto anche al 5 fa solo un po' di fumo in più poi con la b5 HS brucia tutto all1/ non fai manco 3 metri
Dove posso prendere il tuo adesivo?😂
Scrivimi su instagram, con 10 euro te ne spedisco un po
Figa ma chiedi a chi li vende ahahha ma dai
basti pensare che il mio miscelatore la fa al 3
Da sempre miscela al 3% su vespa 85cc che gira a dovere..ho smontato più volte lo scarico anche dopo giorni di fermo e la canna sempre bella unta!💪🏼motul 800
Sempre usato olio extra vergine d'oliva 😂.
Se non hai il getto massimo corretto grippi pure con la miscela al 10% gli oli di ora sono talmente più elaborati che basta pure al 1.5% ci vogliono i getti corretti e tendenti al grasso!
Ma se hanno pure detto quelli che fanno l'olio che la fanno al 4% hahahaha
Secondo me non è arrivato alla fine del video 🙈
@@itgcorsearrivato a fine video io ho solo una vespetta col 102 in alluminio fa 90 all ora carburatore 19shbc e marmitta sito banana facevo per anni la miscela al 3% nessun problema ora son sceso al 2% con olio per motoseghe steel mi pare sia la marca equivalente del castrol tts
L espansione Dello scarico espansione si imbratta non poco al 4% x il resto olio fa bene non fa una piega
A me non risulta, se la combustione é completa non fa fumo e non lascia particolari residui né nell’espansione ne tanto meno nella lana di vetro
Va fatta al massimo al 2.5% per un utilizzo stradale se elaborata
E io la faccio al 4% 🤷🏻♂️
@@itgcorse guarda che se lo fai per non grippare è inutile
Miscela al 4 fa compressione e raffredda
Azz io sapevo 2.5%
Lascia che facciano la miscela all’1% così mr grippo li va a salutare spesso, io con motul 800 su vespa ciao e anche moto più grosse sempre al 4 , e d’estate quando vuoi scannare di brutto anche al 5 ; mai avuto problemi di nessun tipo e i motori durano
Ahah grande mr grippo 😂
Secondo me chi la fa magra di olio e solo tirchio
Che ne pensi del olio della bardal
Mai usato bardhal mi spiace!
@@itgcorse telo consiglio lo uso da anni e poche incrostazioni, io che faccio parecchia strada cuscinetti e motore perfetti
Con gli oli di 30 anni fa' se facevi la miscela al 2% con un motore anche appena elaborato grippavi subito😂😂😂