Почитал коменты, понял, что многие из пишущих вообще не в теме.Если вы меняете диаметр диска без увеличения диаметра всего колеса, то изменения будут в управляемости и комфорте передвижения. А если меняем диаметр колеса, то изменения коснутся расхода топлива, нагрузки на трансмиссию и двигатель, динамики машины, изменения показаний приборов(одометр, спидометр) изменения в работе абс, есп. Лично я с увеличением профиля резины на 1размер:205/55-205/60, сразу отметил увеличение расхода топлива на 1литр на 100км.спидометр стал показывать на +7км/ч,(-3км/ч от джипиэс) Зато, машина стала мягче, комфортнее. +увеличение клиренса на 1см.Собственно,из за этого и перешёл на этот размер. Вот такие мои наблюдения.
Я про пузотёрки не скажу, но на внедорожнике если по уму то всё можно скорректировать! Увеличение наружнего диаметра колеса, корректируется заменой передаточного чтсла главной передачи, тем самым приводим нагрузку на двигатель и скорость к заводским параметрам, ширина компенсируется вылетом диска, с увеличением не подрессоренной массы то же компенсируется подвеской. Остаётся усилить тормоза ( хотя на многих машинах они с хорошим запасом, ну и скорректировать в голове, что изменился центр тяжести и высота профиля резины🤷 Так что нашим законотворцам, вместо запретов, надо бы создавать акредитованные лабаратории, по сертификации!
@Ярослав-з1т1ю, внесу уточнение - даже если мы не выходим за пределы штатного внешнего диаметра колеса, но увеличиваем её ширину (шины и диска), то растёт общая масса колеса, которая на динамике как раз-таки отражается.
@@MrNOtarius Именно, диск то больше стандартного, допустим заводской диск 15 - диаметра, решили поставить 18 - диаметр, но найти ширину 18 диска с диаметром 15 колесо это невозможно, 18 диски будут определённо шире и больше, что увеличивает массу достаточно.
Мой случай немного другой. Размер дисков заводской но профиль ставлю выше. Для чего? Машина мягче едет по нашим дорогам. Такую резину в место 2,2 можно держать 2,0. Езда на ней как в домашних тапочках. При этом экономия на расходниках ходовки- шаровые, наконечники, стойки стабилизатора.
Не увлекайтесь высоким профилем шины, высокий профиль резины отличаемых от заводских ведёт к нестабильным последствиям, особенно перегрузки на поворотах на скорости, шина начнёт плыть, появляются крены, резина может соскочить с диска.
@@жекабелый-х5ж Спец по контраварийной вождении скажет тебе, что высокий профиль резины при резких манёврах на большой скорости имеет сто процентов разбортироваться с диска, надеюсь ты это понял.
Вчера родились. Есть шинные калькуляторы. Забиваете туда оригинальный размер, потом подбираете шину на новом диске чтобы она не выходила за пределы старой по сечению. Я так 16 диски на 18 менял на мазда6. Внешние параметры колеса остались те же, кроме ширины и вылета, который её компенсировал. Арки не цепляло. Управляемость стала в разы лучше. Откатал несколько лет и на машину приятно было смотреть.
Не норм. Через 10 тыс КПП можно будет выкинуть. Если главная пара по передаточному числу не соответвует. Это на самолёт по уху, какого диаметра ставить колёса на шасси, потому что тяга не соединена непосредственно с колёсами.
@@asdrubale2, ну у меня на Пятачке пять годов с парой 3.9 стояли тапки 205/65 - 15 на которых я на каждом перекрёстке устраивал бурнаут а на каждом перекрёстке устраивал дрифт и ничего с моим редуктором и КПП не сделалось за те 75 тык. что я накатал за эти 5 годков, ну к примеру сейчас у меня уже 3 года катается Карибасик у которого вместо 155/82 - 13 стоят тапки 205/70 - 15, и я на нём то на передке всё время и дрифт и бурнаут устраиваю, то откидываю привода и на задке тоже самое херачу, и всё тип топ, так что не разсказывайте мне тут всякие небылицы!
Всегда ставлю на свои машины колёса минимум на размер больше, чем в стоке. Машина выглядит гораздо красивее на колёсах большего размера, на расход это практически никак не влияет. Профиль, естественно, становится ниже, появляется жёсткость, машина не плывёт в поворотах. Что до ресурса подвески, то наши дороги убьют её скорее, чем увеличение колёс. Колёса станут дороже? Так красота всегда требует жертв. Но, на самом деле, при переходе на размер больше, сильного удорожания вы не почувствуете. Разумеется, должно быть чувство меры и не стоит вместо 14", к примеру, ставить 18-20" колёса, вполне будет достаточно 15-16". )) Всем красивых машин и удачи на дорогах!
Многие водители ставят нестандартную резину, потому что рекомендуемая производителем является самой "ходовой", а потому продавцы шин ломят за нее 2-3 цены. 225/60 R17 ставится как штатная на кучу кроссоверов и стоит неадекватных денег. Поставил 65 вместо 60, никакой разницы не почувствовал, только сэкономил кучу денег.
Неверно. Берем открываем каталог Дрома, ищем так к примеру Камри55 с мотором 2,5 л, смотрим комплектацию Комфорт или Элеганс и видим, что родные колеса этого автомобиля с размерностью: 215/60/16, далее смотрим комплектацию Элеганс Плюс и видим размерность колес: 215/55/17, не останавливаемся на этом и смотрим Камри70 тоже с мотором 2,5 л, смотрим комплектацию Элеганс, где заводская размерность колес привычная для Камри 215/55/17, а комплектациях повыше, типа Престиж Сейфити уже колеса 235/45/18. Соответственно путем простого сопоставления данных видим, что производитель на заводском уровне допускает на одном и том же автомобиле с одним и тем же мотором применение колес с дисками от 16 дюймов до 18 дюймов. Поэтому не слушайте таких "автоэкспертов": даже завод-производитель позволяет играться с диаметром диска, главное подходить к этому с умом и понимать, что у шины с диском есть куча параметров, про которые не стоит забывать и которые нужно учитывать при выборе новых шин с дисками. Помните, что любое изменение любого параметра ВСЕГДА приводит к изменениям в поведении автомобиля. Я сменил на Камри стандартные для моей комплектации 17-е колеса на заводские 18-е, единственное, что диски взял с вылетом на 5 мм меньше стандарта, колеса при этом на 5 мм выдвинулись наружу и придали автомобилю более представительный вид, на управляемости я эти 5 мм никак не почувствовал, но в дождь автомобиль стал пачкаться сильнее. Я на это пошел сознательно, но хочу предупредить, что слишком заигрываться с изменениями параметров не стоит - сильные отклонения приводят к серьезным изменениям в том числе в управляемости и нагруженности элементов ходовой системы.
Ставил вместо 17/215/45 поставил 17/245/45 и одни плюсы во первых машина стала мягче стала разгоняться без рывков немного медленее но появилось ощущение очень комфортного авто, про аквапланирование не правда на скорости влетал в лужи как по рельсам шла, а зимой на гололеде лучше цепляется за лед
Спидометр изначально с завода завышает показания на 10% это сделано специально, так что с показаниями спидометра полный порядок, но автор почему то неупомянул что улучшается тормозные свойства автомобиля и его устойчивость на дороге, управляемость
С ростом ширины и диаметра шин, устойчивость, управляемость тормозная безопасность УХУДШАЮТСЯ, ведь закон физики неумолим и гласит: коэффициент сцепления шин с поверхностью обратно пропорционален площади пятна контакта шин с поверхностью, то есть говоря буквально: увеличение ширины и диаметра приводит к увеличению площади пятна контакта, пропорционально чему снижается удельное давление на поверхность, что приводит к ухудшению сцепления шин с поверхностью.
@@АлексейКузнецов-м4я поверхность дороги не однородная, с ростом ширины сцепные и тормозные свойства увеличиваются но и растет расход топлива, проверено испытаниями
@@ЛенарВалиев-ц1я, с ростом ширины и диаметра шин сцепные и тормозные свойства ухудшаются, ведь законы физики не обманешь! - когда поставишь вместо 175/70 - 13 шины 215/65 - 15, то даже летом на мокром асфальте со светофора без букса не стронешься, а зимой пока не закидаешь багажник вообще никуда не поедешь а тупо будешь стоять и буксовать, и ровно также с тормозами - как на лыжах!
Капитан очевидность. На внедорожнике устанавливают более мощную и высокую подвеску что бы псотавить колеса большего диаметра и все это приведет к улучшению геометрии и проходимости. Просто все хорошо в меру! Видео не о чем, для блондинок.
Там вопрос не так прост, ведь если авто не загружен то более широкие и более высокие шины ухудшают управляемость, сцепление и тормозную безопасность, а только увеличивают свободный выбег, а вот если авто загрузить под завязку, то наоборот и управляемость и тормозные характеристики улучшатся.
С увеличением диаметра колеса спидометр будет показывать все точнее! На стандартных колесах часто скорость - минус 10 %... Да с увеличением посадочного диаметра масса покрышки уменьшается, т.к. резины просто меньше становится…
Ставил 2107 р17/40/. Прекрасно, комфортно,залетал в открытые люки.никаких шишек.ходовая ходит отлично,повороты в Сочи просто песня. Из минусов тяжелее руль на месте без Гура,на большой скорости акваплнирование выше,снег просто кошмар,как и сильная грязь.хотя по скалам на охоту ездил и в брод переезжал,норм
Да я хочу ездить на заводских параметрам, но из-за других более мощных и следовательно большего диска тормозного пришлось и приходится ставить больше колеса (подвеска тоже вся заменена и мне нравится жёсткость).
Я вместо 15ых наоборот поставил 13ые ,машина стартовала очень мошно,аж передок отрывался от земли,и рассход был меньше.Минус все шиномонтажники смеялись когда я ездил к ним
У меня автомобиль Hyndai Santa Fe SM 2005 год двигатель 2.0 бензин передний привод. Два комплекта шин на дисках зима лето. Летняя резина оригинал с дисками 225/70 r 16 шини CormoranSUV Sammer машина . На зиму у меня диски r17 . В прошлом году шини ставил 225/55 r17 Bridgestone Blizzak LM 005 как мое мнение замали шини на именно Santa Fe хотя економят топливо. Но в сейчас на етот год поставил новую резину 235/65 r17 Bridgestone Blizzak 6 машина стала намного мягче. Но расход топлива увеличился на 1,5 литра. Но шини покупал с запасом прочности . Наверно больше подресореная маса стала и расход топлива выше
Вместо штатных 225/55/18 поставил зимние 215/70/16, летние 225/70/16 - все идеально: расход уменьшился, колеса легче, шины и диски дешевле, ямки проходятся мягче. Езда в спортивном/интенсивном режиме. Не вижу минусов от большего размера.
купил хонду срв 1 на не родных колесах 15 .215.75. поездил машина выше мягче разница скорость 4-5 км. всё устраивает поставил подкрылки и да шмурыгает немного в поворотах если руль до упора при прохождении поворота на скорости зад тоже немного...но похрен взял зимнюю этот же размер на новое литиьё меня устраивает..
Нексия -2. 2012 г.в. с заводастояли 185/60/14.за 12 лет проехал на них 94 000 км. Континентал, чешские были. В сентябре поставил Дуратурн 185/70/14. Комфортнее стало. Шиномонтажник говорит ;185/65/14 было бы ещё лучще.
Открыл шинный куркулятор, ттх мазды 3 и сх5(переднеприводная)2.0 скайактивных. Одинаковые двигатели( в трёшке наверное маленькие лошади)коробка на трёшке со специальными тонкими,мягкими шестерёнками,рычаги передние одинаковые, у 3шки наверное из тонкой стали. На калькуляторе узнал разницу штатных диаметров колёс обеих моделей совпала с разницей в клиренсе. За арки не скажу,не знаю! А так конечно нельзя ставить побольше на 3ку ,они тяжелее, на амортизатор и пружину сильнее снизу давят,они точно меньше,тоньше чем у сх5. Сломается короче всё у вас)))
Автоэксперты 😂😂😂,больше колеса весят если больше радиус. В моей комплектации с завада 16/205/55 поставил 225/45/17 диски перед этим взвесил 17 оказались весом меньше 16 на 3кг . В видео кроме воды нет ничего,на более широком колесе но ниже профилем машина дорогу держит лучше. А если резина качественная то и едет легко ,купил вон на днях новое лето пирелли вроде еду как обычно на спидометр посмотрел а там уже 150 а обороты те же. Надо убрать из рекомендаций этот канал.
Стояли 195/60 R15 поставил 205/55 R 16 дорогу лучше стало держать, далее поставил 215/50 R 17 ещё лучше стало держать, на этом останусь, машина жёстче не стала а вот на поворотах лучше Шины Мишлен
Говорят про минусы и то которые в 80% случаев не проявляюся. А вот про плюсы молчат. Которые в итоге невелируют все минусы. Очередные недоблогеры которые на народных байках пытаются создать контент.
С 15 перешел на 17 размер, при этом само собой высоту профиля уменьшил! В итоге наружный размер колеса(покрышки) остался старый! Никаких изменений не заметил как итог) расход тоо же как минимум, рулиться на низкопрофильной резине машина стала лучше! Колеса 17 по весу такие же как штампы заводские на 15! Так что все в каждом случае надо смотреть! А вот ширину резины больше положеной оучше не ставить) массы автомобиля не будет хватать и будет акваплан или зимой по каше как на лыжах только прямо)))
По поводу скорости, по заводу 2109-2114 размерность шин оо 13" до 15". Поставил 195/50/15 длинна окружности осталась что и у 175/70/13 и где тут враньё спидометра??
Я себе на Пятачка (21053) ставил на перед 195/65 - 15, а на зад 205 - 215/65 - 15 и красота, задрал жопу до нельзя и на стоковом моторе крутил пятаки на асфальте и устраивал бёрнаут на каждом светофоре.
@@MrKelevra163. нет зачем, все четыре диска - заводское литьё Сузуки 6"- 15 ЕТ45 и колёсные проставки +5 см на самые длинные болты от задних реактивных тяг с колёсными гайками от УАЗа 14х1.25 вместо конусов. Проставки набирал из вырезанных ступиц старых задних тормозных барабанов.
Вместо 195*65 установил 205*65.восемь лет отьездил и ни каких проблем.надо ездить нормально а не летать и давление держать в норме.вот так то диванные эксперты.я за рулём 50 лет
Заводская штамповка меньшего размера может быть тяжелее кованых дисков большего размера. Вот и весь базар про вес дисков и неподрессоренные массы. Да при уменьшении профиля жёстче становится и убивается подвеска быстрее. Но хозяин идёт на это осознано.
Не в весе дело, а в том, что уменьшается передаточное число, увеличивается нагрузка на гранаты, редуктора и т. Д. Но разумеется, при большой дельте. Вместо 205 поставить 215 не проблема.
Друзья, помогите советом. Хочу поставить на свой Ford Mondeo 4 дорест с двигателем 2.0 новые летние колеса 235/40/18. По паспорту вроде как разрешается. На данный момент езжу на 205/55/16. Не могли бы Вы пожалуйста разъяснить изменение в поведении авто? Спасибо
Парень прав и ничего лишнего не сказал, тем кто высказывает необоснованные комментарии с негативом к пользователю видео, себя же выставляете посмешищем на все просторы.
На легковую супруге вместо 185/60/15 поставил 185/70/14 - разница только в лучшую сторону. Нигде не трет, спидометр показывает как по GPS. А еще и дешевле вышло!
Для чего профиль ставить больше? Выйти во дворы и дороги наши и мысль эта посетит сама собой! Запчасти стоят сейчас не вменяемых денег на ходовку, а количество рытвин и ям ну просто запредельное. По управлению в повседневной езде получишь только кайф. А скоростные качества это субьективно все. Если гоняешь как сумасшедший в шашечки то да... конечно нужно соблюдать регламент производителя. Но как правило такие деятели гоняют до столба и не долго на любых колосах.
Если этим заниматься надо задать себе вопрос для чего? Диски , резина проставки, подрезка арок. Всё не так плохо как рассказывалось. В городе а правильней в населённых пунктах увеличенный расход топлива, на трассах значительно уменьшенный. Подшипники по паспортным данным должны работать с весом в 8-10 раз больше чем автомобиль, плохой подшипник сыпется и на стандартных колёсах, да тут не было сказано о ширине резины а эти вещи влияют на бездорожье. Если живёте в городе и ли в населённом пункте с нормальной инфраструктурой то этими вещами лучше не заниматься, если есть автомобиль чисто для творчества (не для автозвука) и есть финансы время и силы а также потребность преодолевать бездорожье, болота, снежные равнины промёрзшие реки то почемуже не заняться. Простой автомобиль можно поставить на колёса от джипа, джип на колёса от грузовика, с заменой подвески, малоскоросная сверх проходимая техника. Да только после этого вас на дороги общего пользования не пустят.
Заводу не выгодно ставить большие хорошие колеса , они вам приложит за отдельную плату или вообще продадут , а вам поставят штампы дешевые иди и радуйся 😂
А если на оборот? С 20 дюймов я хочу перейти на 18 дюймов, но по причине что мне надоело ремонтировать и подваривать от ударов диски, так я думаю что если мне на два дюйма уменьшить диск а покрышку на столько же добавить?!
Пи...ж... У меня на 5-ке с двигателем 1,3 стоят легкосплавные на14 дюймов и резина 185-60. Все Ок.. и скорость до 160 держит на трассе устойчиво, и росход 5,0 на 100 км, за все время по трассе меня обогнала только одна машина - сузуки витара, на трассе перед Апостоловым. А зимой так это вообще танк, на зимней резине, такого же размера...
Не знаю у кого как на пассате б3 двигатель 2е вместо карликовых 14 ( так как арки большие и такая,резина смотриться как на самокате😂) поставил на 15 185 /65 машина в поворотах стала увереннее и плавнее ехать , большой разницы в расходе не заметил🤷♂️
Автор высказал однобокое мнение, начнем с того что для производителя и для водителя оптимальный размер колес может быть разным, например производителю нужно заявить минимальный расход топлива, а вот водителю нужна максимальная управляемость или комфорт, масса колеса в сборе зависит не только от размеров, но и от качества и веса самого диска, например если поставить ковку она может быть большего диаметра, но при этом легче стандартного диска, в итоге в семье одна из машин 10 лет ездит на увеличенном диаметре диска высоте резины и ширине, но диски очень легкие и дорогие, в итоге, и комфорт лучше, и управляемость, и при этом подвеску ремонтировал за 200к пробега один раз подшипники, амморты и по мелочам, думаю это отличный результат, да расход топлива чуть больше, но не критично
когда я один еду куда то.то расход топлива уменьшается,но управляемость хуже . а когда семь человек в салоне,то управляемость лучше,но расход топлива растёт. какой диаметр ..какие покрышки...
Про плюсы в виде лучшей управляемости и уменьшении тормозного пути при экстренном торможении на более широких и низкопрофильных шинах ничего. Походу ролик больше про рекламу Виатти.
Эм, похоже, у редактора, который готовил текст для передачи, вообще нет никакого представления о теме. Увеличение диаметра диска при том же диаметре уже собранного колеса НЕ повысит расход топлива и никак НЕ повлияет на способность к аквапланированию (на это влияет рисунок протектора и его остаточная глубина). Масса колеса в сборе с дисками разных диаметров в рамках установленного производителем типоразмера приблизительно равна, так что нагрузка на ступичные подшипники таже, и они будут изнашиваться одинаково, если эксплуатировать авто адекватно. Единственное существенное отличие колес с большими дисками и низкопрофильной резиной помимо худшего гашения неровностей дороги заключается в возможности установки более производительной тормозной системы, лучшей её вентиляции и большей устойчивости машины в повороте за счёт более широкого пятна контакта и меньшего излома боковины. Но опять же, всё это адекватно работает, пока колеса находятся в пределах допусков, установленных заводом-изготовителем. И спидометр показывает те же значения, поскольку диаметр колеса в сборе НЕ ПОМЕНЯЛСЯ, а датчик скорости расположен либо на ступице колеса, если машина укомплектована ABS, либо на выходном валу КПП, если ABS отсутствует. Соответственно, если установить колёса с бóльшим диаметром в сборе, то длина окружности увеличится при той же радиальной скорости, что на выходе даст отклонение показателя спидометра и одометра от реальных показателей в меньшую сторону и наоборот
Здравствуйте у меня машина и разрешено ставить на ладу гранту 15, 16 диски Но я поставил 19 тые широкие, обрезал арки зделал расширители, и скажу выглядит круто, ГЛАВНОЕ ВНЕШНИЙ ВИД, а все остальное мелочи
И ведь не сказал что расход топлива не увеличивается, т.к чем больше колесо тем на меньших оборотах едет двигатель и накат лучше, следовательно расход компенсирует это
На шниве колеса 29 дюймов прекрасно показали себя при экстренном маневрировании на автомагистрали! Так же, как и тормозные механизмы от восьмерки. Теоретики несчастные)))
Видео не о чем, думаю все это понимают, думал хоть какие-то тесты будут. В целом информация однобокая. Большие диски это не только ухудшение комфорта, но и повышение управляемости, динамики. А маленькие диски с высоким профилем это мягче, проходимость, но уменьшает стабильность, снижает управляемость есть вероятность разбортовки на поворотах. Тема это не читать нотации, а потестиь например в одинаковых условиях разные диски и например написать как ведет себя колесо во время боковых нагрузок или при преодолении лежачего полицейского .. ну и я еще ни разу не видел авто у которого отказала бы подвеска из-за установки колеса большего размера или увеличение вылета.. это нужно на 3 размера повысить сток, чтобы ощутить износ хотя бы в два раза
Конечно, если на ведро ставить огромные колёса, это будет ведро с огромными колёсами, взяли бы классные японские авто там с завода на Mark x G's r19 ставят и всё по кайфу
Душнилы ! Это нельзя, то нельзя 😅. Так сидите в своих будках и не лайте на других. Расход увеличится , мотор и трансмиссия сломается 😂. ВСЕ РЕМОНТИРУЕТСЯ .Это всего лишь деньги ,деньги которые нужно тратить на удовольствие.
Скажите. Системы АБС, ЕСП и другие изменяют свою работу при установке больших колёс. Центр тяжести и т. д. Никак не найду развёрнутого ответа со всеми минусами на ютубе.
Я надеюсь его, заставили снять это видео. Все очень поверхностно, все заявления- стереотипы. Людей неопытных в заблуждение вводят. Раздувают из мухи слона. Мой стаж 18 лет за рулём , от таких авторов противно становится. Таким людям только на общественном транспорте ездить нужно ,там все по ГОСТу.
Почитал коменты, понял, что многие из пишущих вообще не в теме.Если вы меняете диаметр диска без увеличения диаметра всего колеса, то изменения будут в управляемости и комфорте передвижения. А если меняем диаметр колеса, то изменения коснутся расхода топлива, нагрузки на трансмиссию и двигатель, динамики машины, изменения показаний приборов(одометр, спидометр) изменения в работе абс, есп. Лично я с увеличением профиля резины на 1размер:205/55-205/60, сразу отметил увеличение расхода топлива на 1литр на 100км.спидометр стал показывать на +7км/ч,(-3км/ч от джипиэс) Зато, машина стала мягче, комфортнее. +увеличение клиренса на 1см.Собственно,из за этого и перешёл на этот размер. Вот такие мои наблюдения.
Я про пузотёрки не скажу, но на внедорожнике если по уму то всё можно скорректировать! Увеличение наружнего диаметра колеса, корректируется заменой передаточного чтсла главной передачи, тем самым приводим нагрузку на двигатель и скорость к заводским параметрам, ширина компенсируется вылетом диска, с увеличением не подрессоренной массы то же компенсируется подвеской.
Остаётся усилить тормоза ( хотя на многих машинах они с хорошим запасом, ну и скорректировать в голове, что изменился центр тяжести и высота профиля резины🤷
Так что нашим законотворцам, вместо запретов, надо бы создавать акредитованные лабаратории, по сертификации!
Тут речь идёт вообще о размере колеса дисков и резины одновременно.
@Ярослав-з1т1ю, внесу уточнение - даже если мы не выходим за пределы штатного внешнего диаметра колеса, но увеличиваем её ширину (шины и диска), то растёт общая масса колеса, которая на динамике как раз-таки отражается.
Так так не меняют люди
@@MrNOtarius Именно, диск то больше стандартного, допустим заводской диск 15 - диаметра, решили поставить 18 - диаметр, но найти ширину 18 диска с диаметром 15 колесо это невозможно, 18 диски будут определённо шире и больше, что увеличивает массу достаточно.
Мой случай немного другой. Размер дисков заводской но профиль ставлю выше. Для чего? Машина мягче едет по нашим дорогам. Такую резину в место 2,2 можно держать 2,0. Езда на ней как в домашних тапочках. При этом экономия на расходниках ходовки- шаровые, наконечники, стойки стабилизатора.
ну да
Не увлекайтесь высоким профилем шины, высокий профиль резины отличаемых от заводских ведёт к нестабильным последствиям, особенно перегрузки на поворотах на скорости, шина начнёт плыть, появляются крены, резина может соскочить с диска.
Соскочить с диска, да. Йобана панорама, спецы подъехали
@@жекабелый-х5ж Спец по контраварийной вождении скажет тебе, что высокий профиль резины при резких манёврах на большой скорости имеет сто процентов разбортироваться с диска, надеюсь ты это понял.
@@жекабелый-х5ж😅😅😅
Вместо стандартных 185/ 70/14, поставил 205 / 70/14, разница очень сильная, во первых мягче, тише, и спидометр перестал погоду показывать,
Вчера родились. Есть шинные калькуляторы. Забиваете туда оригинальный размер, потом подбираете шину на новом диске чтобы она не выходила за пределы старой по сечению. Я так 16 диски на 18 менял на мазда6. Внешние параметры колеса остались те же, кроме ширины и вылета, который её компенсировал. Арки не цепляло. Управляемость стала в разы лучше. Откатал несколько лет и на машину приятно было смотреть.
Капец замороченные люди. Если не задевает арки, то норм
Можно лифтануть и ещё большие колёса впихнуть.
Да и болгарином подточить можно арки, нет предела совершенству😂
Не норм. Через 10 тыс КПП можно будет выкинуть. Если главная пара по передаточному числу не соответвует. Это на самолёт по уху, какого диаметра ставить колёса на шасси, потому что тяга не соединена непосредственно с колёсами.
@@asdrubale2, ну у меня на Пятачке пять годов с парой 3.9 стояли тапки 205/65 - 15 на которых я на каждом перекрёстке устраивал бурнаут а на каждом перекрёстке устраивал дрифт и ничего с моим редуктором и КПП не сделалось за те 75 тык. что я накатал за эти 5 годков, ну к примеру сейчас у меня уже 3 года катается Карибасик у которого вместо 155/82 - 13 стоят тапки 205/70 - 15, и я на нём то на передке всё время и дрифт и бурнаут устраиваю, то откидываю привода и на задке тоже самое херачу, и всё тип топ, так что не разсказывайте мне тут всякие небылицы!
@@asdrubale2 ого, у меня рекорд 50 тысяч видимо)
Бредятина. Ясно что на Оку 17е не стоит ставить.
она с родными 12 едет 26сек до ста, с 13-ми наверное 30сек будет.
Эта чиво ещё ? Очень даже можно даже трактора 21 всунуть. Вопрос в другом-накуа?
@@nashreporterзато плавно выйдет на первую космическую...
@@nashreporterдвижок от восьмёры и бешеная табуретка летит
Всегда ставлю на свои машины колёса минимум на размер больше, чем в стоке. Машина выглядит гораздо красивее на колёсах большего размера, на расход это практически никак не влияет. Профиль, естественно, становится ниже, появляется жёсткость, машина не плывёт в поворотах. Что до ресурса подвески, то наши дороги убьют её скорее, чем увеличение колёс. Колёса станут дороже? Так красота всегда требует жертв. Но, на самом деле, при переходе на размер больше, сильного удорожания вы не почувствуете. Разумеется, должно быть чувство меры и не стоит вместо 14", к примеру, ставить 18-20" колёса, вполне будет достаточно 15-16". )) Всем красивых машин и удачи на дорогах!
Этот умник наверное ни разу не смотрел автогонки. И конечно он умнее всех инженеров тюнинговых компаний.😢
Прикольно слушать поучения от блогеров , чей возраст меньше моего стажа . 😂
Многие водители ставят нестандартную резину, потому что рекомендуемая производителем является самой "ходовой", а потому продавцы шин ломят за нее 2-3 цены. 225/60 R17 ставится как штатная на кучу кроссоверов и стоит неадекватных денег. Поставил 65 вместо 60, никакой разницы не почувствовал, только сэкономил кучу денег.
Неверно. Берем открываем каталог Дрома, ищем так к примеру Камри55 с мотором 2,5 л, смотрим комплектацию Комфорт или Элеганс и видим, что родные колеса этого автомобиля с размерностью: 215/60/16, далее смотрим комплектацию Элеганс Плюс и видим размерность колес: 215/55/17, не останавливаемся на этом и смотрим Камри70 тоже с мотором 2,5 л, смотрим комплектацию Элеганс, где заводская размерность колес привычная для Камри 215/55/17, а комплектациях повыше, типа Престиж Сейфити уже колеса 235/45/18. Соответственно путем простого сопоставления данных видим, что производитель на заводском уровне допускает на одном и том же автомобиле с одним и тем же мотором применение колес с дисками от 16 дюймов до 18 дюймов. Поэтому не слушайте таких "автоэкспертов": даже завод-производитель позволяет играться с диаметром диска, главное подходить к этому с умом и понимать, что у шины с диском есть куча параметров, про которые не стоит забывать и которые нужно учитывать при выборе новых шин с дисками. Помните, что любое изменение любого параметра ВСЕГДА приводит к изменениям в поведении автомобиля. Я сменил на Камри стандартные для моей комплектации 17-е колеса на заводские 18-е, единственное, что диски взял с вылетом на 5 мм меньше стандарта, колеса при этом на 5 мм выдвинулись наружу и придали автомобилю более представительный вид, на управляемости я эти 5 мм никак не почувствовал, но в дождь автомобиль стал пачкаться сильнее. Я на это пошел сознательно, но хочу предупредить, что слишком заигрываться с изменениями параметров не стоит - сильные отклонения приводят к серьезным изменениям в том числе в управляемости и нагруженности элементов ходовой системы.
Ставил вместо 17/215/45 поставил 17/245/45 и одни плюсы во первых машина стала мягче стала разгоняться без рывков немного медленее но появилось ощущение очень комфортного авто, про аквапланирование не правда на скорости влетал в лужи как по рельсам шла, а зимой на гололеде лучше цепляется за лед
Спидометр изначально с завода завышает показания на 10% это сделано специально, так что с показаниями спидометра полный порядок, но автор почему то неупомянул что улучшается тормозные свойства автомобиля и его устойчивость на дороге, управляемость
С ростом ширины и диаметра шин, устойчивость, управляемость тормозная безопасность УХУДШАЮТСЯ, ведь закон физики неумолим и гласит: коэффициент сцепления шин с поверхностью обратно пропорционален площади пятна контакта шин с поверхностью, то есть говоря буквально: увеличение ширины и диаметра приводит к увеличению площади пятна контакта, пропорционально чему снижается удельное давление на поверхность, что приводит к ухудшению сцепления шин с поверхностью.
@@АлексейКузнецов-м4я поверхность дороги не однородная, с ростом ширины сцепные и тормозные свойства увеличиваются но и растет расход топлива, проверено испытаниями
@@ЛенарВалиев-ц1я, с ростом ширины и диаметра шин сцепные и тормозные свойства ухудшаются, ведь законы физики не обманешь! - когда поставишь вместо 175/70 - 13 шины 215/65 - 15, то даже летом на мокром асфальте со светофора без букса не стронешься, а зимой пока не закидаешь багажник вообще никуда не поедешь а тупо будешь стоять и буксовать, и ровно также с тормозами - как на лыжах!
@@ЛенарВалиев-ц1я
Не увеличиваются, а уменьшаются, расход топлива и правда растет.
@@andrejivanov2483 как раз сейчас перешёл на большой наружный диаметр колеса, только положительные ощющения
Капитан очевидность. На внедорожнике устанавливают более мощную и высокую подвеску что бы псотавить колеса большего диаметра и все это приведет к улучшению геометрии и проходимости. Просто все хорошо в меру! Видео не о чем, для блондинок.
про высокую подвеску: мазда 3 и сх5 разница клиренсов равна разнице радиусов колёс. Двс,акпп,рычаги идентичные)
ну про управляемость автомобиля и тормозной путь, я так понимаю авторы не слышали
Ну, о законах физики комментаторы тоже не слышали
Там вопрос не так прост, ведь если авто не загружен то более широкие и более высокие шины ухудшают управляемость, сцепление и тормозную безопасность, а только увеличивают свободный выбег, а вот если авто загрузить под завязку, то наоборот и управляемость и тормозные характеристики улучшатся.
С увеличением диаметра колеса спидометр будет показывать все точнее! На стандартных колесах часто скорость - минус 10 %...
Да с увеличением посадочного диаметра масса покрышки уменьшается, т.к. резины просто меньше становится…
Ставил 2107 р17/40/. Прекрасно, комфортно,залетал в открытые люки.никаких шишек.ходовая ходит отлично,повороты в Сочи просто песня. Из минусов тяжелее руль на месте без Гура,на большой скорости акваплнирование выше,снег просто кошмар,как и сильная грязь.хотя по скалам на охоту ездил и в брод переезжал,норм
Здравствуйте, что это 2107 р17/40/ ?????
@ДОРОГАМОЯЖИЗНЬ-ъ7ж ваз 2107, ширину не помню, может 215
На месте крутить руль незя, угробишь рейку. Трогаешься и только потом крутишь.
@@patekphllp там нет рейки😂
@@fatalerror4234 блн, точно😂😂😂
Да я хочу ездить на заводских параметрам, но из-за других более мощных и следовательно большего диска тормозного пришлось и приходится ставить больше колеса (подвеска тоже вся заменена и мне нравится жёсткость).
Я вместо 15ых наоборот поставил 13ые ,машина стартовала очень мошно,аж передок отрывался от земли,и рассход был меньше.Минус все шиномонтажники смеялись когда я ездил к ним
как они влезли? пробовал на гранту вместо 14" вставить 13", не вошли😂
@ Я их проверял снимал,на некоторых супорт касался,потом нашел другие незнаю от какой марки они были,потом они идеально подошли 😎
Мамкин иксперт. Не подрессорная масса, а подрессоренная.
Зимой большие хорошо помогают в гололёд
У меня автомобиль Hyndai Santa Fe SM 2005 год двигатель 2.0 бензин передний привод. Два комплекта шин на дисках зима лето. Летняя резина оригинал с дисками 225/70 r 16 шини CormoranSUV Sammer машина . На зиму у меня диски r17 . В прошлом году шини ставил 225/55 r17 Bridgestone Blizzak LM 005 как мое мнение замали шини на именно Santa Fe хотя економят топливо. Но в сейчас на етот год поставил новую резину 235/65 r17 Bridgestone Blizzak 6 машина стала намного мягче. Но расход топлива увеличился на 1,5 литра. Но шини покупал с запасом прочности . Наверно больше подресореная маса стала и расход топлива выше
Вместо штатных 225/55/18 поставил зимние 215/70/16, летние 225/70/16 - все идеально: расход уменьшился, колеса легче, шины и диски дешевле, ямки проходятся мягче. Езда в спортивном/интенсивном режиме. Не вижу минусов от большего размера.
Подскажите пожалуйста на какую машину такой размер подошёл?
По ходу Аутлендер 3@@Дима-г5ю6б
@@Дима-г5ю6бу самого такая летняя 225/55 18,поставил диски 17' и 225/60 17,стало намного лучше,хотя думаю надо было ставить/65,было бы ещё мягче
70 смотрится как колбаса
И выглядеть машина стала убого)
Ставил, ставлю и буду ставить большего радиуса в два раза, ВСЁ МОЖНО.
купил хонду срв 1 на не родных колесах 15 .215.75. поездил машина выше мягче разница скорость 4-5 км. всё устраивает поставил подкрылки и да шмурыгает немного в поворотах если руль до упора при прохождении поворота на скорости зад тоже немного...но похрен взял зимнюю этот же размер на новое литиьё меня устраивает..
Нексия -2. 2012 г.в. с заводастояли 185/60/14.за 12 лет проехал на них 94 000 км. Континентал, чешские были. В сентябре поставил Дуратурн 185/70/14. Комфортнее стало. Шиномонтажник говорит ;185/65/14 было бы ещё лучще.
Открыл шинный куркулятор, ттх мазды 3 и сх5(переднеприводная)2.0 скайактивных. Одинаковые двигатели( в трёшке наверное маленькие лошади)коробка на трёшке со специальными тонкими,мягкими шестерёнками,рычаги передние одинаковые, у 3шки наверное из тонкой стали. На калькуляторе узнал разницу штатных диаметров колёс обеих моделей совпала с разницей в клиренсе. За арки не скажу,не знаю! А так конечно нельзя ставить побольше на 3ку ,они тяжелее, на амортизатор и пружину сильнее снизу давят,они точно меньше,тоньше чем у сх5. Сломается короче всё у вас)))
на Мазду акселла ставил 205.60.16.
зимой отлично
Автоэксперты 😂😂😂,больше колеса весят если больше радиус. В моей комплектации с завада 16/205/55 поставил 225/45/17 диски перед этим взвесил 17 оказались весом меньше 16 на 3кг . В видео кроме воды нет ничего,на более широком колесе но ниже профилем машина дорогу держит лучше. А если резина качественная то и едет легко ,купил вон на днях новое лето пирелли вроде еду как обычно на спидометр посмотрел а там уже 150 а обороты те же. Надо убрать из рекомендаций этот канал.
Тебя не пязда родила,а завад выпустил 😂😂😂😂😂
Одни идиоты, согласен с Вами
Диаметр, а не радиус. Грамотей
@@ВладиславВладыкин-к3м ох что вы сударь забыл про вас сильно грамотных,простите меня за то что задел вашу столь тонкую натуру.
Рассказ обычного лоха 😂
Стояли 195/60 R15 поставил 205/55 R 16 дорогу лучше стало держать, далее поставил 215/50 R 17 ещё лучше стало держать, на этом останусь, машина жёстче не стала а вот на поворотах лучше
Шины Мишлен
Говорят про минусы и то которые в 80% случаев не проявляюся. А вот про плюсы молчат. Которые в итоге невелируют все минусы.
Очередные недоблогеры которые на народных байках пытаются создать контент.
Послушал и поставил 20 диски, получилось круто
С 15 перешел на 17 размер, при этом само собой высоту профиля уменьшил! В итоге наружный размер колеса(покрышки) остался старый! Никаких изменений не заметил как итог) расход тоо же как минимум, рулиться на низкопрофильной резине машина стала лучше! Колеса 17 по весу такие же как штампы заводские на 15! Так что все в каждом случае надо смотреть! А вот ширину резины больше положеной оучше не ставить) массы автомобиля не будет хватать и будет акваплан или зимой по каше как на лыжах только прямо)))
Это же красиво Вася!!! 😊
У меня Добло , идут грузовые тяжёлые я поставил обычные , более высокого профиля и той же ширины ,стало только лучше
Стоит ли ставить r19 275/30 зад 245/35 перед вместо 225/55?
Автомобиль Мерседес w211 3.2
Помогите
Потому что машины станут быстрее ехать, а продавцы топлива разорятся
По поводу скорости, по заводу 2109-2114 размерность шин оо 13" до 15". Поставил 195/50/15 длинна окружности осталась что и у 175/70/13 и где тут враньё спидометра??
Я себе на Пятачка (21053) ставил на перед 195/65 - 15, а на зад 205 - 215/65 - 15 и красота, задрал жопу до нельзя и на стоковом моторе крутил пятаки на асфальте и устраивал бёрнаут на каждом светофоре.
@@АлексейКузнецов-м4я назад разварки ставил??
@@MrKelevra163. нет зачем, все четыре диска - заводское литьё Сузуки 6"- 15 ЕТ45 и колёсные проставки +5 см на самые длинные болты от задних реактивных тяг с колёсными гайками от УАЗа 14х1.25 вместо конусов. Проставки набирал из вырезанных ступиц старых задних тормозных барабанов.
Ставьте уж сразу от К - 700.😊
@@СергейЗырянов-з8б можно конечно и от к-700, будет монстр-трак
Если у авто нет ОТТС - ЛЮБЫЕ колеса на нем законны, а в таможенном регламенте про легковые авто не сказанно ни слова (про колеса)
Вместо 195*65 установил 205*65.восемь лет отьездил и ни каких проблем.надо ездить нормально а не летать и давление держать в норме.вот так то диванные эксперты.я за рулём 50 лет
Ставил вместо 14 на 15. Штатная 205/70/14 , ставил 195 / 70/15, просто выбора в штатных размерах маловато.
Заводская штамповка меньшего размера может быть тяжелее кованых дисков большего размера. Вот и весь базар про вес дисков и неподрессоренные массы. Да при уменьшении профиля жёстче становится и убивается подвеска быстрее. Но хозяин идёт на это осознано.
Кованные стоят больших денег
Ты хоть посмотри, сколько кованые колеса стоят то
А при чем тут цена, по факту человек сказал
Из личного опыта. Стояла резина 70 высоты и с ней коробка автомат постоянно пиналась. Поменял на 65 как положено по заводу пинки сразу же исчезли.
Не в весе дело, а в том, что уменьшается передаточное число, увеличивается нагрузка на гранаты, редуктора и т. Д. Но разумеется, при большой дельте. Вместо 205 поставить 215 не проблема.
Эм, видос конечно такой себе.... что то из разряда: я хочу яичницу, по этому разобью пару яиц и пожарю их на сковородке
Друзья, помогите советом. Хочу поставить на свой Ford Mondeo 4 дорест с двигателем 2.0 новые летние колеса 235/40/18. По паспорту вроде как разрешается. На данный момент езжу на 205/55/16. Не могли бы Вы пожалуйста разъяснить изменение в поведении авто? Спасибо
На всех современных машинах ставят колёса минимум 15 диаметра
Можно. Только надо ставить главную пару с соответствующим передаточным числом.
Парень прав и ничего лишнего не сказал, тем кто высказывает необоснованные комментарии с негативом к пользователю видео, себя же выставляете посмешищем на все просторы.
На легковую супруге вместо 185/60/15 поставил 185/70/14 - разница только в лучшую сторону. Нигде не трет, спидометр показывает как по GPS. А еще и дешевле вышло!
Для чего профиль ставить больше? Выйти во дворы и дороги наши и мысль эта посетит сама собой! Запчасти стоят сейчас не вменяемых денег на ходовку, а количество рытвин и ям ну просто запредельное. По управлению в повседневной езде получишь только кайф. А скоростные качества это субьективно все. Если гоняешь как сумасшедший в шашечки то да... конечно нужно соблюдать регламент производителя. Но как правило такие деятели гоняют до столба и не долго на любых колосах.
А если поставить колëса меньше заводских? Расход упадëт, нагрузки на ходовую снизятся, а спидометр станет показывать точнее?
На НИВК раньше ставили на 16 дюймов , счас ставят на 15 .На УАЗ ставили на 15 - перешли на 16 дюймов ....
1 расход. .
2 управление
3 динамика
4 износ подвески.
Вместо 165/85/13 поставил 205/55/16, машина едет как по рельсам
Всегда ставлю колёса шире и выше заводских. Арки не задевает и всё. Расход на кроссоверах кто смотрит, а держит дорогу намного лучше.
У меня машина Chevrolet Tracker 2 заводской размер шин 215/55/17 ,можно ли ставиться шин 215/60/17 подскажите пожалуйста!!
205 65 17 хороши варянт
А зачем это вообще надо? Если с завода колёса стоят
Ставили, ставим и будем ставить😂
Еще один плюс:чем больше колеса,тем больше запаса на спидометре,это хорошо для камер)
Если этим заниматься надо задать себе вопрос для чего? Диски , резина проставки, подрезка арок. Всё не так плохо как рассказывалось. В городе а правильней в населённых пунктах увеличенный расход топлива, на трассах значительно уменьшенный. Подшипники по паспортным данным должны работать с весом в 8-10 раз больше чем автомобиль, плохой подшипник сыпется и на стандартных колёсах, да тут не было сказано о ширине резины а эти вещи влияют на бездорожье. Если живёте в городе и ли в населённом пункте с нормальной инфраструктурой то этими вещами лучше не заниматься, если есть автомобиль чисто для творчества (не для автозвука) и есть финансы время и силы а также потребность преодолевать бездорожье, болота, снежные равнины промёрзшие реки то почемуже не заняться. Простой автомобиль можно поставить на колёса от джипа, джип на колёса от грузовика, с заменой подвески, малоскоросная сверх проходимая техника. Да только после этого вас на дороги общего пользования не пустят.
*Пятно больше - расход выше - тормозной путь короче.*
Вместо размера 225/40/18 поставил резину 225/45/18.
Разницы не заметил. Спидометр теперь не врет.
Заводу не выгодно ставить большие хорошие колеса , они вам приложит за отдельную плату или вообще продадут , а вам поставят штампы дешевые иди и радуйся 😂
А если на оборот? С 20 дюймов я хочу перейти на 18 дюймов, но по причине что мне надоело ремонтировать и подваривать от ударов диски, так я думаю что если мне на два дюйма уменьшить диск а покрышку на столько же добавить?!
Пи...ж... У меня на 5-ке с двигателем 1,3 стоят легкосплавные на14 дюймов и резина 185-60. Все Ок.. и скорость до 160 держит на трассе устойчиво, и росход 5,0 на 100 км, за все время по трассе меня обогнала только одна машина - сузуки витара, на трассе перед Апостоловым. А зимой так это вообще танк, на зимней резине, такого же размера...
Не знаю у кого как на пассате б3 двигатель 2е вместо карликовых 14 ( так как арки большие и такая,резина смотриться как на самокате😂) поставил на 15 185 /65 машина в поворотах стала увереннее и плавнее ехать , большой разницы в расходе не заметил🤷♂️
Автор высказал однобокое мнение, начнем с того что для производителя и для водителя оптимальный размер колес может быть разным, например производителю нужно заявить минимальный расход топлива, а вот водителю нужна максимальная управляемость или комфорт, масса колеса в сборе зависит не только от размеров, но и от качества и веса самого диска, например если поставить ковку она может быть большего диаметра, но при этом легче стандартного диска, в итоге в семье одна из машин 10 лет ездит на увеличенном диаметре диска высоте резины и ширине, но диски очень легкие и дорогие, в итоге, и комфорт лучше, и управляемость, и при этом подвеску ремонтировал за 200к пробега один раз подшипники, амморты и по мелочам, думаю это отличный результат, да расход топлива чуть больше, но не критично
когда я один еду куда то.то расход топлива уменьшается,но управляемость хуже . а когда семь человек в салоне,то управляемость лучше,но расход топлива растёт. какой диаметр ..какие покрышки...
поставил вместо 14 на 15 и ширину 195, вместо 185, теперь как танк.
А почему нельзя ставить колёса меньше заводских 🤔 .
Будет такое видео , или уже есть ?
У меня на легковой, 225-17-45. , лето, зима
Согласен с вами!!! Резина должна стоять только по заводу!!!
Все лето на 245 30 R22 отездил и норм , все зависит от прокладки между рулем и седением😂
На Весте не зря подшипник загудел на 20 тыс
Как он на ней до 20ти дожил..😂😂
Купил Весту с пробегом 180 т км проехал 10 них чего не гудит , вы о чем?@@МаксимМокрищев-и6о
Дело в дороге( по щебню и за пол года убъёш) и качестве запчастей( иногда и смазки почти нет).
Батя на свой кроссовер вместо штатных 215/55/17 приобрел 215/65/16. Ничуть не жалеет.
Диски "здравствуй грыжа"
У низкопрофельной резины и плюсы есть на поворотах при торможении, меньше стирается лучше держит дорогу и.т.д
На кочках херово поэтому ставим диск по меньше а резину повыше ! А кочек много .
Для моей моей машины (Мондео 4), завод изготовитель предлагает от 205/55/16 до 235/40/19, разница диаметров 39мм.
У меня получилась разница 18,75. Меньше 2 см.
@@Рустам-хан 205/55/16 диаметр 632 мм, 235/40/19 диаметр 671 мм
Колеса или диски?
У меня стаж 40 дет он все правильно излагает.Если хочеш ,чтобы машына жила дольше
Какой же бред несут в этой передаче. Вроде мужик, по идее хоть немного понимать в таких простых вопросах должен. Но нет...
Про плюсы в виде лучшей управляемости и уменьшении тормозного пути при экстренном торможении на более широких и низкопрофильных шинах ничего. Походу ролик больше про рекламу Виатти.
Короче народ у кого 20ки ставим 13е! Мотору легче крутить, нагрузка на подшипник уменьшится, и прочее... 😂😂😂
Эм, похоже, у редактора, который готовил текст для передачи, вообще нет никакого представления о теме. Увеличение диаметра диска при том же диаметре уже собранного колеса НЕ повысит расход топлива и никак НЕ повлияет на способность к аквапланированию (на это влияет рисунок протектора и его остаточная глубина). Масса колеса в сборе с дисками разных диаметров в рамках установленного производителем типоразмера приблизительно равна, так что нагрузка на ступичные подшипники таже, и они будут изнашиваться одинаково, если эксплуатировать авто адекватно. Единственное существенное отличие колес с большими дисками и низкопрофильной резиной помимо худшего гашения неровностей дороги заключается в возможности установки более производительной тормозной системы, лучшей её вентиляции и большей устойчивости машины в повороте за счёт более широкого пятна контакта и меньшего излома боковины. Но опять же, всё это адекватно работает, пока колеса находятся в пределах допусков, установленных заводом-изготовителем. И спидометр показывает те же значения, поскольку диаметр колеса в сборе НЕ ПОМЕНЯЛСЯ, а датчик скорости расположен либо на ступице колеса, если машина укомплектована ABS, либо на выходном валу КПП, если ABS отсутствует. Соответственно, если установить колёса с бóльшим диаметром в сборе, то длина окружности увеличится при той же радиальной скорости, что на выходе даст отклонение показателя спидометра и одометра от реальных показателей в меньшую сторону и наоборот
Здравствуйте у меня машина и разрешено ставить на ладу гранту 15, 16 диски
Но я поставил 19 тые широкие, обрезал арки зделал расширители, и скажу выглядит круто,
ГЛАВНОЕ ВНЕШНИЙ ВИД, а все остальное мелочи
И ведь не сказал что расход топлива не увеличивается, т.к чем больше колесо тем на меньших оборотах едет двигатель и накат лучше, следовательно расход компенсирует это
У меня заводские и 18 и 20 и 22.Так,что не надо ЛЯ ЛЯ.Так и говорите на тележки,а не автомобили.
Это диски 18 20 или 22.
А внешний диаметр шин при этом плюс минус одинаковый.
@@lek2851
Он про велосипед свой писал😂
На шниве колеса 29 дюймов прекрасно показали себя при экстренном маневрировании на автомагистрали! Так же, как и тормозные механизмы от восьмерки. Теоретики несчастные)))
Главное чтобы вылет диска ЕТ совпадал с оригиналом
В каждой комплектации параметры колёс могут быть разными(как резина так и вылет) и разбег по вылету может быть до 40мм. И всё по "заводу".
Видео не о чем, думаю все это понимают, думал хоть какие-то тесты будут. В целом информация однобокая. Большие диски это не только ухудшение комфорта, но и повышение управляемости, динамики. А маленькие диски с высоким профилем это мягче, проходимость, но уменьшает стабильность, снижает управляемость есть вероятность разбортовки на поворотах. Тема это не читать нотации, а потестиь например в одинаковых условиях разные диски и например написать как ведет себя колесо во время боковых нагрузок или при преодолении лежачего полицейского ..
ну и я еще ни разу не видел авто у которого отказала бы подвеска из-за установки колеса большего размера или увеличение вылета.. это нужно на 3 размера повысить сток, чтобы ощутить износ хотя бы в два раза
Конечно, если на ведро ставить огромные колёса, это будет ведро с огромными колёсами, взяли бы классные японские авто там с завода на Mark x G's r19 ставят и всё по кайфу
Душнилы ! Это нельзя, то нельзя 😅. Так сидите в своих будках и не лайте на других. Расход увеличится , мотор и трансмиссия сломается 😂. ВСЕ РЕМОНТИРУЕТСЯ .Это всего лишь деньги ,деньги которые нужно тратить на удовольствие.
Чувак, тебе к тем кто тртс писал, они тебе руку пожмут. А джипперы и пикаперы пошлют.
При установке на автомобиль покрышек больших диаметров,чем заводские будут проблемы с датчиками ABS !!!Проверено
Что за бред я сейчас услышал? Езжу уже много лет на больших колёсах , ничего плохого не наблюдаю
например на джип чероки первый ставился двигатель 82 л. с. .... на последующие модели , на 4 л. бензиновом 180 лс. ...а колеса динаковые ну и ????
Скажите. Системы АБС, ЕСП и другие изменяют свою работу при установке больших колёс. Центр тяжести и т. д. Никак не найду развёрнутого ответа со всеми минусами на ютубе.
Поставил себе бОльшего диаметра 2 года назад, изменений не замечаю
У меня вообще и управляемость лучше стала
с более крупными колесами машина тормозит лучше, разгоняется хуже, абс работает без разницы.
Страдают механизмы торможения и подвески.
Это актуально для стариков и жигулей
Банальщина. А про показания спидометра, вообще противоположный вывод
Я надеюсь его, заставили снять это видео.
Все очень поверхностно, все заявления- стереотипы.
Людей неопытных в заблуждение вводят.
Раздувают из мухи слона.
Мой стаж 18 лет за рулём , от таких авторов противно становится.
Таким людям только на общественном транспорте ездить нужно ,там все по ГОСТу.