Suzuki S-Cross: ретромобіль чи розумна достатність? 4K
Вставка
- Опубліковано 23 бер 2023
- 👉Suzuki SX4 2017 • Тест драйв Suzuki SX4 ...
👉Citroen C4 Cactus vs Suzuki SX4 • Citroen C4 Cactus VS S...
👉SX4 S-Cross vs Peugeot 2008 • Suzuki SX4 S-Cross VS ...
Альтернатива Сузуки С-Кросс: Hyundai Kona, KIA Sportage, Mazda CX-3, Nissan Juke, Nissan Qashqai, Opel Mokka, Skoda Karoq, Toyota Corolla Cross.
Підтримати проект: send.monobank.ua/84hzqbzyEK
4441114447312453
Privatbank privatbank.ua/ru/sendmoney?pa...
4731185618985201 Рауль Чилачава
🤟PayPal 2hpraul@gmail.com
🤟Спонсорство на Ютуб / @2hpcomua
🤟Підписка на канал ua-cam.com/users/subscription_cent...
🤫 Більше тут t.me/raul2hp
🍷 / sharikgt
⏳ / 2hpcom
🔥 / raul2hp
👉 / 2hpcomua - Авто та транспорт
Супер! Такі огляди необхідні не лище, щоб трішки фінансвово виправити ситуацію. Вони також дають відчуття того, що все рано чи пізно скінчиться і ми повернемось до звичайного життя, коли не будуть вити сирени і щодня хоронити воїнів.
Так получается что Беларусь может смотреть без перевода. Спасибо за годный контент. Мы можем только облизываться - у нас все русьня и К. Ждём перамоги.
@Наша Україна-Русь москалі його захищають.
@Наша Україна-Русь они с шариками воздушными выйдут опять
Жыве Беларусь!
Дивно, чому білоруси та українці розуміють один одного, та ще й кацапів, а кацапи ані слова не розуміють українською або білоруською.
Я тоже без перевода смотрел. Малоросский говор (несмотря на вкрапления словечек из польского языка и рогульского диалекта) я знаю неплохо; прабабушка родом из Винницкой области.
З поверненняяяям! Радий бачити огляд у Вашему виконанні! Разом до перемоги!
Таке выдчуття начеб-то повернувся у мирне минуле, спокійно та безпечне, дякую!
Кожен має робити, що любить і вміє...
Ви один з кращих журналістів, дякую Вам за роботу.
З поверненням до оглядів. Приємно на трошки відволіктись від військової буденності і на пів годинки забути, що вночі було чутно прильоти, а думати яким буде наступне авто і чи є про що мріяти
З помилковим перемиканням АКПП в ручний режим боротися легко, треба читати мануал. Коли натиснув клавішу і зрушив ручку з положення Парк, треба відразу відпустити клавішу і рухати ручку далі. Вона упреться в режим Д і на М не піде. Але перший місяць звикав, постійно перескокував на М, тому що інтуїтивно утримував клавішу до кінця перемикання. Могли б зробити ще якійсь запобіжник для режиму М, наприклад натиснути ручку вниз чи ще щось.
Супер Дуже радий вашим Оглядам!!
Респект за солов‘їну, давно чекав на огляд, Чекатиму ще на порівняльні тести наприклад КіА Спортедж, Хюндай Туксон та Мазда сх5
Радий знов вас чути у якості авто-блогера! Супер!
Як чудово бачити випуск Рауля про авто . Як в добрі долютневі часи 😊
Все буде Україна ❤
Рауль, про коробку передач і режим Drive.
Коли з паркінгу/задньої перемикаєш в драйв, то просто отпусти кнопку важеля КПП. Я про це узнав випадково на 3-й рік експлуатації Вітари ...
Саме так
Ну так це проблема більшості водіїв . Інструкцію по експлуатації автомобіля ніхто не читає. Тільки коли щось не можемо найти ,або щось не зрозуміло. Ну і коли треба найти перегорівший запобіжник.
Мне это менеджер в салоне объяснил.
Да,так и есть😊
IMHO алгоритм перемикання передач на АКПП має бути інтуїтивно зрозумілим без заглядування в мануал, і не допускати випадкових дій що шкодять коробці. Але таке звісно простіше реалізувати на електронному перемикачі (джойстик, шайба, повзунок) який є атрибутом дорожчих моделей.
Дякую Рауль!) Привіт з Дніпра!)
Дякую Вам, Рауль. Ваш україномовний огляд неймовірно органічно виглядає і звучить.
👍👍👍👍
Хочу трохи внести поправочки, стосовно перемикання передач, а саме, на багатьох каналах розповідають, що потрапляють одразу на М замість D і вважають це недоліком, але є нюанс... В мене vitara з такою самою АКПП і коли я вперше сів за неї, теж зіткнувся з такою проблемою і вирішим перечитати інструкцію до авто))), і навіть в керівництві до авто вказано коли витискати кнопку на важелі, а коли можна не натискати, щоб вибрати необхідний режим. Так ось, Щоб зняти з P, ми натискаєм на кнопку і починаєм переводити важіль вниз, і відпускаємо кнопку. Тому що з R на N і на D, і з D на N важіль акпп перемикається вільно і кнопку не потрібно вижимати, а от якщо ви хочете потім з D увімкнути М, то необхіно вижати кнопочку на важелі акпп, щоб опуститись нижче на режим М. Все дуже просто і швидко набивається рука, сподіваюсь що комусь допоміг з поясненням, дякую!
О-о-о-о-о-о-о-о!!!!!!!!!!!!!! Респект за обзор)))
Дякую! З поверненням до улюбленої (і Вами і нами) тематики! Але й "Україна у вогні" все ще актуальна!
Давно не бачив таких якісних оглядів. Вподобайка та комент.
З поверненням! Дуже подобаються ваші огляди, особливо українською мовою. Побільше би таких відео. Дякую вам!
Круто!
Інформативно
Дякую Вам, за гарний огляд.
Чудовий огляд! Дякую!
Ух-ти!! Як неочікувано і приємно😊 Дуже дякую за цікаве відео!!
Дуже приємно бачити такий контент! Дякую!
Дякую за гарний огляд!
Дякую за ще одне класне відео😊
Рауль дякую за контент. Особливо за те шо цей контент українською. Гарантую надалі тобі надалі лайк та комент.
Дякую з цікавий огляд
Класний огляд, цікаво дивитися, Suzuki чудове авто, автомобіль в першу чергу має бути автомобілем, а не додатком до планшета (привіт VAGу) Дякую за контент!
Супер, мені дуже подабається
Дякую за огляд!
Дякую, огляд хороший. Все цікаво розповів, як завжди. Лайк.
Спасибо Рауль за обзор этого автомобиля 🤝
Сразу вспомнил моего отца ( шофер профессионал ) , но я уверен что он бы попросил ещё и механику вместо автомата 😊🤷
Ну а балка 🤔 незнаю , у меня никогда не вызывала дискомфорта , а вот то что проблем с ней меньше , это факт ☝️
Отличный автомобиль за свои деньги !!!
P.S. вспоминая " тахометр и спидометр" современных БМВ 🤔😳😏
То я на стороне Сузуки .
Сподобалось!
ездил на этом авто. полностью согласен с автором. мне лично запомнились 2 вещи: очень цепкие тормоза(как будто на электрокар сел) и реально низкий порог подхвата турбины(еле на газ нажал а уже тяга)
Ну с 1.4 турбо у сузуки реально полный порядок, на удивление хороший мотор получился, динамичный, а главное экономичный, расход реально смешной, ну и ресурс у него приличный. А ведь этот SX4 есть еще и с гибридом, там мощи побольше будет
Вперше дивлюсь канал Рауля! Українською програма звучить круто!
Вітаю! Дуууже радий бачити Ваш автомобільний випуск.
Дякую.
Дякую
Розумно-достатній автомобіль 😊 Мені довподоби.
Рауль, Ви один з найкращих автожурналістів, А враховуючи ще проєкт "Україна в огні" то взагалі, канал "2 НР" - просто БІМБА!!))) Дякую за цікавий, пізнавальний та повчальний контент! Слава Україні!
Як колишній власник Suzuki Vitara S 1.4 turbo allgrip, коротко що думаю про S-Cross:
- шумку так і не добавили;
- підвіска скоріше за все та сама, жорстка та шумна;
- матеріали знову залишились на межі бюджетних;
Тепер про плюси - АБСОЛЮТНО НЕ УБИВАЄМЕ АВТО! При правильній їзді 1.4 турбо на трасі дає розхід 4,5-5 літрів, а в місті 7-8 максимум. Повний привід ідеальний. Управління в межах норми.
Прослужить вам правдою багато років, мозги та гаманець трусити не буде, але готуйтесь до поступки в плані комфорту.
дякую за правду
Дякую за чудовий огляд!
Дуже не вистачало оглядів авто)
Лайк не дивлячись, а тепер можна подивитись👍👍👍
супер, дуже скучив за вашими оглядами автомобілів
Спасибо!
дякую
вітаю!! РАДИЙ БАЧИТИ І БАЖАЮ
Рауль, наконец-то вы вернулись. Очень рад.
Так Рауль никуда и не уходил! Просто было бы дико в самый трудный момент продолжать говорить про авто и тх качество! Рауль прекрасный и не повторимый на всех фронтах!
@@user-tv8if5oj9i это точно
Дуже якісний огляд, дякую!
Дуже інформативний огляд. Дякую!
Дякую за Український контент!
радий вашим Оглядам
Дякую за чудовий та інформативний огляд авто.
Дякую за повернення оглядів
Чудовий огляд, дякую Рауль) Авто супер.
Супер, дякую.
Дякую Рауль.
Дуже дякую, подивився із відкритим ротом.
Молодець, хороший огляд!
Снимите об xtrail или qashkai новый.
Це ідеальне авто для моєї тещі.
Дякую 👋
О нарешті) приємно проведений вечір гарантовано) дякую
Дякую, Рауль! Давайте більше. То ваше...
Щодо важеля коробки: щойно вивів його з положення «Р», кнопку треба відпускати. Тоді він не перескочить в режим «М», а залишиться у драйві ;)
А так, то згоден, це саме автомобіль, хоч і простий, але автомобіль, а не гаджет на колесах. Дякую за огляд!
ЗІ: треба було розігнати до 100 все таки) думаю, навіть повноприводна виїхала б з 10 секунд.
Вчепляться в ту кнопку і коментують."експерти" неуки.
Супер, чекаємо інших оглядів
Дуже добре .
Дуже класний тест драйв. Ви журналіст від Бога. Разом до перемоги
Рауль, дякуємо, лайк
Авто гарне. Огляд ок. Було добре змінити назву каналу та обійтися без референсів до російської культури.
Дякую за відео, дякую за українську мову!
дякую за роботу🤛
Погоджуюся з кожним словом п. Рауля. Сузукі - це в міру модерново, просто і максимально надійно. Я був власником 10 років: ремонт авто? Ні, не чув!
Супер
Як завжди цікаво.
Мало шо розумію в автомобілях, але ж ну ше один мій перегляд думаю буде в нагоді. Дякую за працю.
Супер! Дякую вам Рауль за огляд. Майже як в старі добрі мирні часи. Огляд авто...
Гарний огляд
порадів поверненню авто в огляди від Рауля. Завжди компетентно та цікаво.
Дякую за гарний огляд! Щодо помилкового попадання на мануал замість драйва, в мене такої проблеми на Вітарі не буває, якщо не тримати кнопку на важілі, то в мануал не попадеш. Драйв вмикається без кнопки, а мануал з кнопкою.
Дякую Рауль, скоро ПЕРЕМОГА!!!!
Супер інформативний україномовний огляд
Лайк за «Згода»👌🏻🤣
Побільше тест драйвів🦾
І знову про перемикання передач. Я 6 років за кермом SX4. І немає проблем з рукояткою під час переходу в режим Drive. Просто треба правильно користуватись. При переході з Park в Drive кнопку треба натискати короткочасно, тільк щоб зняти з місця. Потім відпускаєте й униз важіль. Там, на Drive, його вже упор зустріне. 0:02
Вау, дякую за огляд. Актуальний тест на сьогодні, машина точно вартує своїх грошей, задумався над покупкою)
Дуже скучили за Вашими автомобільними оглядами, Раулю - Ви дууууже фахово це робите! Але спіймала себе на думці, що в кінці ролику очікувала вже звичні за цей рік: "І пам'ятайте, що імперію буде зруйновано!" 😀
Рауль, молодець!
лайк в підтримку)
а я думаю, ну звідки знайоме обличчя.
Велика подяка! Рауль, дуже дякую за Вашу працю! Дуже гарний канал! Слава Україні! Разом до перемоги ! ❤🇺🇦
Нарешті, дочекався!!!
Нормальне авто. По ричагу, після першого тичка відпускається кнопка запобіжника і ричаг стає в драйв, в мануал не не перескакує. «Газував» тільки перші 10 км. Від Новоконстантинівської до Патона, далі вже дотумкав.
За 4 роки експлуатації жодних «сюрпризів» не було. Зʼїздив на Синевир, у Львів, двічі в Затоку, а потім довбані цапи прийшли нас рятувати☹️. Загальний стан автомобіля після 4х років і тільки 40к пробігу, наче вчора з салону виїхала. За 25к дійсно і близько нічого не має з таким двигуном та трансмісією.
Рауль, з поверненням! Дуже класний огляд!
Як завжди👍і велике мадлоба👍👍👍
Рауль, подяка за роботу!
Чудесний огляд
Гарний огляд. За українську однозначно ЛАЙК
Шикарно)
Рауль , дякую ! Ваші огляди дуже цікаві
спасибо, похож на Субару форестер
Нарешті крутий огляд від супер-профі! Та ще й українською!
Дякую за роботу!Особливо приємно чути огляд на українській мові!