Basic carb tuning dan Fungsi Jet needle (takuk pada needle)
Вставка
- Опубліковано 10 гру 2020
- assalamualaikum dan salam sejahtera... kali ini.. ade outdoor aktiviti skit.. basic tune carb dan perkongsian fungsi takuk pada jet needle...
- Авто та транспорт
Mantap penerangan boss 👍👍👍
Nice bruh! Buat Content² bermanfaat gini..semoga bro success dunia wal akhirah..murah rezeki sihat selalu utk bt vid berguna cmni lg.. Kipidap! dongibab boss..
alhamdulillah.. tq.. insyaallah..👍👍
Terbaik bang sifu😊👍
tqvm... basic je.. 😆😆.. kamu lagi expert bab ni.. org skang dan main injection dah.. 😆😆
Bro org mana, padu la set time rem pon ringan rpm cepat ja jatuh balik,macam saya set jarum dulu test kat jalan gena rasa.
alhamdulillah.. timing cam cun .. compression cantik(DCR)..
.insyaallah lebih mudah nk set carburator..
sy org terengganu..👍👌😁😁
Tkda video cara pasang lever clutch signal apa semua
insyaallah.. ade rezeki sy share.. 👍👌👍👍
hahahah....setting camera lg susoh rupenya🤣🤣🤣
😆😆🤣
Penerangan abg sangt terbaik berkenaan jarum.... Jadik nya jika moto kita memerlukan clip position no1 atas(lean), minyak hujung full trotel MJ tetap la berfungsi kan?
ye betul... takuk jarum kawal nisbah AFR (kelancaran engine)terutama pada off throttle hingga 3/4 throttle..
utk kebykkan carb... off throttle dibantu oleh pilot jet.. dan full throttle lebih kepada mainjet tk kire kedudukan takuk jarum.. tetap sama..
@@fanzkito saya dulu kompius, takut sngt nak ubah jarum paling atas takut minyak terlalu 'lean'... Sebab RPM tengah saya bobok, moto xmau pergi bila full trotel, jadik saya ubah jarum pada no1, moto lancar pergi, cuma risau minyak nipis pada lock trotel
@@apitcyclone8932insyaallah.. takde masalah sbb lock full throttle bergantung pada mainjet..
@@fanzkito terima kasih boss atas penerangan..... Baru komfiden rasa..... Saya guna carb mikuni TZM pasang pada KiPS
@@apitcyclone8932 👍👍😁.. nanti test highway bawak full throttle .. pastu stop dan matikan engine.. bagi engine sejuk sikit.. pastu check warna plug.. pastikan tak kering/cerah sgt.. kalau gelap/perang.. kire cun..
Salam pis, tanye sikit, sy ade try beberape saiz pilot jet:
22.5 - tak jumpe angin
27.5 - angin suku turn - plug perang gelap
30.0 - angin 0.5 turn - plug perang gelap
32.5 - angin 1 turn - gelap
35.0 - angin 1.75 turn - gelap
soalannye, perlu ke set pade pilot 35 semata2 nak ikut teori 1setengah turn tu atau patut stick pade 27.5 tapi suku turn angin je? (kenape perlu 1setengah turn?) atau sebenarnye nak kene turun saiz carburetor? ke ade care lain nak counter?
maaf banyak soalan😅
w,salam... utk pilot jet.. biasa ambik yg paling besar dimana idling lekat pada pusingan screw angin 1-2 pusingan lengkap...
utk 1.5 pusingan... tu adalah mekanikal teori dimana kelancaran minyak berada pada tahap optimum..
namun, yg paling penting ... timing lekat... engine bunyi sekata.. tak kisah brape pusingan... asalkan warna plug cun.. dan engine lancar bile off throttle... takde letup2(pilot kecik)..
utk data kamu... saiz 32.5 paling cun... tu pn kalau engine lancar.. boleh besarkan sikit pusingan screw angin utk kurangkan minyak jika perlu..
semoga dipermudahkan urusan.. insyaallah..
@@fanzkito ok noted, terima kasih jawapannye😁 semoga kamu dirahmati
Salam bang..nk tnya klau pkai carb pwk tpi pkai air box stndard yg tebuk lubang bole ker bang...spec dream 56
w,salam.. takut tak lepas.. sbb carb pwk saiz die besar.. tapi boleh cube.. .. mungkin kamu ade idea utk modi... 😁👍👍.. kalau lepas.. boleh pakai..
@@fanzkito ok bang...tq.. nnti sya cuba🙏
untuk basic tutorial kene pakai earphone/headphone sbb audio kurang jelas... dan engine masih sejuk... sekadar basic.. harap maaf..
Bang nak cari timing cunn macam mana
Dari segi tuning.. mcm biasa.. pilih pilot dan mainjet yg sesuai.. warna plug cun adalah warna keperangan..
ciri2 tuning cun
1)engine lancar bile rev kosong takde lagging
2)bila off throttle takde letup2..
3)timing lekat/stabil.. takde rpm turun naik..
4)bile pecut ketika ade beban.. takde bobok atau "helikopter"..
semua tu kite akan dapat bile mainjet/pilot dan kedudukan takuk jarum ngam..... insyaallah..
Bang kalo kita full trottle lpas tu slow ezos jd letup2...biasanya sebab apa bang...sy pakai carb rx100...pj20 mj150...spec 110 block 56 valve 24 28...takuk jarum tengah2..
pilot kecik.. up skit pilot 22.5 atau 25.. insyaallah hilang letup2.. dan kawalan throttle akan jadi lebih lancar setiap kali nk memecut semula .. "on-off throttle...👍👍👍
pastu set semula kedudukan jarum jika perlu.. biasanya naik atas satu takuk(lean).. utk kurangkan overlap dgn mainjet.. 👍👍
@@fanzkito ok bang tengkiu..nanti saya cuba
@@fanzkito memang menjadi bang...sy pakai pj25...exzos dh x letup2..jarum duk takuk no 2 dari atas...ngam2 soii...tengkiu bnyak2...semoga abg di murahkan rezeki selalu...
@@amirulmohdzain5011 alhamdulillah.. terima kasih .. semoga kite semua dipermudahkan rezeki...amin..😁
Salam tuan, brtnya sikit,
Warna spark plug sy, hujnug dia wrna perang / putih, dn lingkaran kwsn pj wrna hitam kering. Jarum takat tengh tuan, Respon rpm bwa bobok sikit, rpm atas lancar. Pj36/mj105 carb keihin 24mm. Dri segi warna plug, apa yg tak ngam tuan ? Prtnyaan ke2, utk pj/mj carburetor 24mm, apa yg ngam tuan!?? Sbb sy ada bli pj/mj utk carburetor keihin 24mm ( pwk) tak ngam, tak msuk. Mohon pecerahan🙏🙏
w,salam.. dari bacaan plug mcm pilot agak besar.... boleh cube tukar pilot 30 atau 32.. utk mainjet dah cun.. semoga dipermudahkan urusan.. insyaallah...
@@fanzkito ❤️
Salam bang..nak tnya sama saja ke seting mcm ni kat motor 2strock
w,salam.... teknik lain sikit... 2 stroke high flow setting.. atau light load setting..
rev tanpa gear... kosong.. setiap pusingan throttle .. rpm perlu lancar.. sehigga full throttle..
pastu... check plug...
dan test ride...
kalau lancar... kire cun...
bobok low rpm sikit2 tu normal utk setup high compress..
Trima kasi bang
Assalam bang.. Nk tnya brkenaan dgn bobok pd rpm tngah.. Klo maintain throtel pd rpm tngah jd bobok.. Rpm bwah dgn hjung ok
w,salam... kene adjust jarum.. set clip pada takuk yg sesuai.. kene test satu2.. dan setiap kali adjust takuk... set semula screw angin..
@@fanzkito ok terima kasih bang..
Salam..klau pulas trottle 1/4 motor jadi nk mati masaalh apa ye?
w,salam.. AFR tak cun.. nk tahu.. cube adjust screw angin dulu sebelum adjust jarum... pulas lawan jam dulu screw angin...setting paling kering engine timing boleh lekat.. pastu test.. kalau ok.. engine lancar.. baru set jarum .. naik 1 takuk.. pastu set balik angin mcm biasa..
tapi kalau makin teruk.. engine lagi tak lancar.. pulas screw angin ikut arah jam.. setting paling basah yg boleh... pastu test... kalau ok... turunkan takuk jarum dan set angin semula.. 👍👍
Salam bang mintak tlg bagi pendapat kat carb Sye
Carb oko 34mm untuk spec 65jet4
Pilot jet 36 mainjet 170
Masalah dye sekarang pada jarum
Saye addjust jarum atas sekali moto x mau hidup.saye turun kebawah satu mata moto boleh hidup tapi bile pulas sikit dye mati. Lepas tu Sye turun jarum takuk tengah ii moto boleh start dan jalan tapi rpm lambat turun...lepas tu Sye turun lagi kebawah no4 moto sihat je start senang ape semua rem pun rpm cepat turun tapi masalah dye tetibe ade bobok pulakk plug perang ii koko cun ii ape masalah dye eh bang? Tak boleh pakai takuk atas sebab takuk atas x de bobok langsung
w,salam... low rpm AFR kering... try letak takuk kedua dari atas yg bile pulas mati tu... pastu pulas screw angin arah jam sampai timing paling tinggi dan stabil.. pastu adjust screw timing ke idling yg sesuai...
sbb kes rpm bawah kering ni berlaku pada 25% dan 50% throttle...
try dulu...semoga dipermudahkan insyaallah..
@@fanzkito main jet pilot jet takyah ubah Kee nanti risau bile rem dye lambat turun
@@hacke8ballpool979 bergantung pada warna plug.... tukar jika perlu.. biasanya kalau screw angin kurang 1 pusingan.. perlu up pilot jet.. utk mainjet kekal dulu..
@@fanzkito kalau terlebih bang? Kene turun pilot jet kan? Sebab buka dua putaran lengkap pun rpm masih rendah baru naik sampai 4 je
@@hacke8ballpool979 ye betul.. kene kecilkan kalau minyak lebih..
Salam bang, untuk throttle cable tu bang guna yg dream ke? atau wave 125?
w,salam.. sy guna yg dream punye..
Salam bang nk tny. Sy edjas skru angin tutup rapat tpi enjin mati. Buka dlm separuh bru enjin ok. Makna nya pilot ok dh ke?
w,salam.. kalau pulas lawan jam sampai 3 pusingan... engine nk mati tak??
jika 1.5 pusingan engine masih stabil... kire cun..
tapi 1.5 pusingan kalau engine dah nk mati.. tu tanda pilot kecik..
@@fanzkito pulas lawan jam sampai 3 pusingan enjin xmati.tpi lepas 1.5 pusingan enjin stabil. Ttup penuh enjin mati. Kira boleh kn pakai pilot tu
@@redzuanhafiz7761 ye betul.. boleh pakai.. ngam...😁👍👍
Salam bos..bleh bg no wsap x??ad byk lg kena blajar ngn bos cara nk seting carb ni...dh naik pening pikir
01119964930
@@fanzkito trima ksih bos..nti kwn wsap bos
Kacuk nozzle dgn jarum uma boleh tak?
boleh.. lagi bagus... sy tukar noozle uma je pn dah ok... 👍👍😁..
semoga dipermudahkan.. insyaallah.
@@fanzkito tq boss.. Saje nk tnya pendapat... Sbb nk try setting carb pwk selain uma... Uma semua dah tahu idle cun2..
Bang kalau carburetor pwk sejuk keluar air tu ape sebab dia?
normal proses pengewapan cecair(petrol) kepada gas ketika udara melalui carb...(jetting)..
mcm tin aerosol akan jadi sejuk bila kite spray lama...
kadar kesejukan bergantung kepada kadar pengewapan.. jetting yg bagus akan hasilkan semburan petrol yg halus dan sekata... jadi makin sejuk sbb petrol mudah mengewap..
cume ade yg share... AFR kering kesan sejuk tu lebih ketara... dan boleh mengganggu "cold start" terutama pada waktu pagi.. jadi utk kes mcm ni.. perlu lebihkan minya sikit.. dgn pulas screw angin/pilot arah jam..
Saya pakai motor legenda spec 56..pj34 mj115..boleh ke bang...pulas minyak habis motor boleh pergi tapi dekat tengah tu ade semput sikitlah
@@redmiredmi4295 kalau semput sikit2 mcm engine 2stroke tu.. abaikan dulu jika carb baru... bile dah 100km ke atas... baru tune semula jika engine masih semput...
jgn lupe check plug... pastikan warna keperangan dan engine lancar..
utk saiz mainjet pilot... agak subjectif.. berbeza mengikut model/jenama..
Terima kasih bang..😀
Salam...kalau tarik dr gear satu hingga gear 4...stiap hjung gear ad tarik2 lmbut ujung2...agak2 ape masalah...mj kcik ke trlalu besar
w,salam....mainjet kecik..
try up mainjet...
Bang kalau bobok rpm tgh tu. Minyak makan kuat. Kiranye minyak lebih kan. Boleh naikkan takuk jarum betol ke
betul..👍👍👍😁
@@fanzkitobang. Sye dh try turun jarum. Ngam tgh takde bobok. Tapi bila lepas minyak dia letup” kenapa eh
@@fanzkitopilot kurang besar ke?
@@muhdadzim1481 check warna plug..
@@fanzkito saya check warna plug. Bahagian dalam tgh warna perang. Yang tgh belah atas yang ada mcm cangkuk tu warna gold” mcm tu. Malam tdi saya bawak santai” tadi baru check plug
Boss kalau ada bunyi letupan di muncung carb kenapa ya....tapi sekali sekala ja berlaku...dia ada bunyi meletus..tusss macam tu
utk cam racing normal kalau berlaku ketika pulas throttle mengejut..
jika berlaku ketika bergerak.. kene check plug dan sistem ignition.. takut ade yg dah kong.. serta check jugak marking cam.. takut terlebih advance..
@@fanzkito cam shaft x marking tuan sebab pakai yg timing gear standard cuma cam sahaja yg racing...semalam tengah bawak dia meletus lepas tu terus motor mati...start pon dah x hidup....
@@abgchik5808 kene check sambungan carb.. takut ade bocor.. sb sy pernah kene mcm tu.. carb hampir tercabut.. sbb adapter rosak/pecah..😅..
kalau carb,sambungan carb ok.. mungkin ade bahagian lain yg rosak.. coilplug ataupun coil api... 🤔🤔
@@fanzkito baik2...tq tuan...jap g nak beli carb cleaner...nak try spray dekat sambungan carb nak tengok ada bocor atau tak
Assalamualaikum bang kalau angin tutup habis dia jadi minyak lebih kan
waalaikumussalam... ye..nisbah petrol akan lebih tinggi dari udara..
@@fanzkito ouhh baik 👍👍
@@fanzkito Assalamualaikum bang kalau valve bocor sikit dia ada efek tk ,tapi dia tk bocor tiris sikit ja .
@@muhamadsadararyaqinsilatur8481Waalaikumussalam.. risiko valve seat rosak... seeloknya tak boleh bocor..😁👍
@@fanzkito ouhh
salam bang. nak tnya . kalau idle asik mati jer . apa masalah ya ? mj atau pj salah saiz ?, carb pwk 28mm jugak masih bru. ada masa dia laju trun rpm. ada masa dia tahan kejap rpm. bila rem dia trun, lepas tu timing jd rendah . lepas tu mati, kalau kat trafik light kene rem sikit2 spaya enjin x mati .
utk kes carb PWK.
1)slide sangkut pada screw timing.. biasa berlaku pada carb baru.. ketika setting idle timing....perlu rev dan lepas mengejut supaya slide betul2 turun..
2)pilot besar.. walaupun timing lekat.. tapi tak stabil .. perlu chevk plug.. kalau hitam legam bahagian tepi plug.. perlu besarkan angin.. pulas ke screw angin lawan jam..abaikan timing turun atau naik..
pastikan tidak melebihi 3 pusingan lengkap lawan jam .. setting sehingga tepi plug cerah sikit atau kelabu... dan tidak ada *back fire* ketika engine breaking..
👍😁😁..
semoga dipermudahkan.. insyaallah
@@fanzkito okayy. ptg ni sy cuba hehe . kalau pusing2 tetap hitam tepi plug tu. perlu besarkn atau kecikkan PJ ?
@@FAStudioProduction perlu kecikkan.. 👍😁
@@fanzkito okay bang . trima kasih hehe video abg antara yg terbaik sy tgk cara ajar hehe
@@fanzkito okayy . dh setel problem sy. sy buat mcm abg suruh. terbaikk hehe
Blok saiz ape bro.
56mm.. ori stroke 49.5mm..standard modi..tapi ni setting Cr rendah.. DCR minimum.. nk bg idle bunyi low profile🤭
Jarum - jet needle
Sarung jarum - needle jet
Terbaik bos kongsi ilmu lurus mcm ni. Sakit mata dah jumpa ilmu sesat mengarut kat youtube ni hahahaa
Bang. Sy pkai dtm150, carb uma v2 28mm.
Mj116 pj36.
Set smua dah ngam. Angin, minyak, idle dah ngam.
Awal dan hujung pon ok xde bobok.
Plug sikit je hitam.
Msalah skrg ni, sy xleh nk rem mengejut, mcm x smpai minyak. Rem biasa ok, bwk biasa, laju pon ok.
Cuma tu je. Klo rem cepat, mngejut, dia mcm x ckup minyak.
Apa msalah tu eh? Penin dah pikir.
nice share... perlu tune sikit lagi.. insyaallah..
utk kes kamu.. kite mula dgn yg paling mudah..
1)try lebihkan minyak.. dgn pulas screw angin arah jam.. sampai hampir semput...abaikan timing tinggi rendah... hanya stabilkan sahaja dgn adjust timing screw..
2)adjust jarum... rich satu takuk... (clip turun bawah)
buat step satu(1)dulu..
tu je yg sy selalu buat utk kes mcm ni... dan biasanya nak lebih stabil.. sy naikkan sedikit *idling timing(rpm)* supaya CFM cukup.. utk elak throttle blip lagging..
semoga dipermudahkan.. insyaallah..
pulas throtle enjin mati, kenapa ek?
plug condition?? hitam ke tak??
kalau plug normal(tak hitam) .. pulas je mati.. tu lean condition.. biasa berlaku time engine sejuk(pagi). minyak ssh nk naik..kalau teruk atau tak boleh tune.. kene service carb.. laluan main jet dan pilot jet kene service(buang clot).. check jgk air filter .. kalau dh kotor/tersumbat tuning boleh jadi rich .. semoga berjaya..
@@fanzkito spark plug baru,tak sempat bertukar warna
@@lawrenceanthony8404 ok.. kene tune balik je.. kene set angin .. screw tu pusing arah jam untuk rich ... then idling timing kene tinggi skit.. mungkin ade clot kat jetting.. biasa main jet clot.. sumbat skit.. perlu rem skit..