Как можно вводить людей в заблуждение? Литр уходит только на осознание покупки "Днепра", а за время приведения мотоцикла к нормальному ходу можно спиться!
У меня похожая ситуация..только на штиле 180))) три дня мучаюсь..😂😂😂...поршневая оригинал поставил..сальники оригинал..картер герметичен...перебрал всё до винтика..работает пила..заводится с пол верёвки но когда к полешку прислоняю не пилит ни хрена..новый карбюратор оригинальный..всё новое акромя коленвала..коленвал старый ...поменял я только игольчатый подшипник ВГШ...работал этот коленвал сезон на старой поршневой и в один момент тоже самые симптомы..прислоняю к дереву ..давится....не выходит на максимальные обороты...что я не делал..поршневую новую купил оригинал..карб тоже новый оригинал стоит..не пилит и всё тут..пришлось сново вскрывать двигатель..а причина банально проста..подшипник ВГШ из шатуна сместился в бок..блин к одной стороне цилиндра...кольца с поршнем драли цилиндр внизу на перекладках....на холодную пила коекак работала. а когда нагревалась.. кольца со всей дури драли цилиндр..три дня я вымучился...за то накачал бицусу при заводке.)).век живи..век учись....😂😂😂
Помнится МотоСанча приобрел такие же китайские вакуумметры и че то не так подсоединил, то ли еще чё то сделал не так и входе испытаний они сломались, сказал на видео, типа: "собрал не по инструкции". Надеюсь у вас все получится как надо. Успехов!
Привет! Лей 20w50 и будет всё ок. Ты же цилиндры брал бу.вот оно так и вышло, и кольца маслосъёмные целиковые дерьмо,работают очень плохо,ставь наборные. Удачи ,с уважением Игорь.
Заливает масло в камеры сгорания через направляющие клапанов. Причем богато. В заводском исполнении нету вообще никакой защиты от попадания масла на стержень клапана, ни маслоотражательных колпаков, ни колечек, ничерта. О маслосъемных сальниках клапанов вообще не знали. Теперь это необходимо делать. Возможность такая есть.
Да, это слабое место . Ну у меня там я думаю не разопрет, натяга там на было вообще даже зазор. Вообще с этими коленвалом большого ресурса цпг никак не получить, большая нагрузка на поршень и цилиндр. Если только ставить поршни миллиметров 90-100, тогда возможно удастся снизить, но там уже картер держать не будет. Картер к750 и Урал все таки покрепче будет для такого тюнинга Мой движок экспериментальный, чтобы понять есть ли в этом вообще смысл. По мощности это того стоит конечно
Спасибо большое автору.Было интересно. И всё же,какой генератор Вы намерены поставить на мотоцикл? Штатный или нечто более сильное, например от трактора? Мотик ведь старенький,а глаза у Вас не кошачьи, в темноте видно плохо.
@@Oppozit_Moto_Belarus ага, он мне от Вас зажигание передавал на Днепр, правда шторку где потерял, пришлось пилить в ручную. Так в Минске пока жил так видались. Ну и да за зажигание дзякуй, работает чотка, искра мощная сразу ушло куча проблем👍🏍️
До 4000об охрененно, с стандартом даже не сравнить, особенно низа шикарные. Но после 4000 сдувается, из за большого хода и короткого шатуна плохая наполняемость смесью цилиндров, но опять таки из за такого хода и шатуна отличные низа. То есть именно у меня максимальная скорость возрасла всего до 115-120кмч с коляской но при этом приёмистость и запас на обгоны на скорости 80-90 отличный.
Подскажите так кокой допускаеться минимальний натяг гитарки и картера? Если гитарка легко садиться в блок при нагреве картера до 30-40 градусов (температура гитарки при етом 5-10 градусов) ето нормальний натяг?
Даже не знаю по минимальному натягу. Нужно измерять посадочное и диаметр гитары. Нагрев картера до 40гр не думаю что говорит о хорошем натяги. Попробуйте по тихоньку застукивать на холодную, если идёт не слишком легко то я думаю натяг более менее.
@@Oppozit_Moto_Belarus тут вал один разбирали после такой химии, вороток полуметровый сорвали, грели резаком, еле распрессовали. Но к другу съездить - это того стоило.
@@Oppozit_Moto_Belarus я металу тоже больше доверяю - но с оборудованием моего теперешнего гаража одна надежда на химию. Мне продали тут мотор на Днепр за 70 баксов (ставиш і їдеш, все прокапіталено) так как он не завелся решил туда заглянуть, а там все к сталинграду готово. Вот перечень того сто было: 1 не поставили прокладку под сальник распредвала 2 кольца просто забиты в поршня, залегли, никто не подганял. 3 втулки вгш разбиты, стоят изношенные пальцы 4 усосаны головы и клапана, не притирались, седла прирезаны на всю глубину фрезой 45" 5 направляйку чугунные, не вымачивались в масле, задрали стержни клапанов, 6 метка на шестерне распредвала набита не в том месте 7 шестерне коленвала стояла попом к верху, на выворот, на шестерне небыло метки. 8 замена пальцев маховика, износ 3 мм (прогрызло канавки) 9 поддон деформирован в местах прилегания, дыры по 2 мм 10 ну и самое сладкое, эти клоуны поставили вкладыши 1.00 вместо 1.25 Можешь представить степень моего расстройства !? Он не заводился из за смещения фаз на 30 градусов по коленвала.... Впускной клапан начинал открываться одновременно с вмт И да, все посадки просажены, везде, одной химией и спасался.
@@Kozachuk_T ну да двигатель в хлам. Ну вообще верить в то что за 70баксов купить мотор чтобы поставить и поехать это смешно) У нас моторы к750 в состоянии из сарая по сотке продаются, и покупают. Вот так возьмёшь 2-3, в лучшем случае в одном коленвал живой будет, потом ещё сотни 4 вкинешь в этот мотор чтобы беспробоемно ездить. Так что ничего удивительного. В литровом уже более 700баксов только запчастей и сторонних работ, не считая моей работы
Никогда не заказывай детали с этого Волжского! У меня знакомые оппозитчики уже 1000 раз пожалели заказав у них коническую пару! 3 конички и все в мусорку! Раскрошились после 10 км езды! Там одни рукожопы не имеющие представления о точности заготовки и правильности закалки! Денег просят дохера, а качества нихера!
Как можно вводить людей в заблуждение? Литр уходит только на осознание покупки "Днепра", а за время приведения мотоцикла к нормальному ходу можно спиться!
Лютый отжиг!))
Пьют те у которых совсем руки их очка растут! У кого руки ровные, у того и техника ездит идеально!
@@user-ul1jt8lz2t это ты мне пишешь?
@@user-cs3ls4tj6x Нет
Молодец, очень интересно, удачи
У меня похожая ситуация..только на штиле 180))) три дня мучаюсь..😂😂😂...поршневая оригинал поставил..сальники оригинал..картер герметичен...перебрал всё до винтика..работает пила..заводится с пол верёвки но когда к полешку прислоняю не пилит ни хрена..новый карбюратор оригинальный..всё новое акромя коленвала..коленвал старый ...поменял я только игольчатый подшипник ВГШ...работал этот коленвал сезон на старой поршневой и в один момент тоже самые симптомы..прислоняю к дереву ..давится....не выходит на максимальные обороты...что я не делал..поршневую новую купил оригинал..карб тоже новый оригинал стоит..не пилит и всё тут..пришлось сново вскрывать двигатель..а причина банально проста..подшипник ВГШ из шатуна сместился в бок..блин к одной стороне цилиндра...кольца с поршнем драли цилиндр внизу на перекладках....на холодную пила коекак работала. а когда нагревалась.. кольца со всей дури драли цилиндр..три дня я вымучился...за то накачал бицусу при заводке.)).век живи..век учись....😂😂😂
Помнится МотоСанча приобрел такие же китайские вакуумметры и че то не так подсоединил, то ли еще чё то сделал не так и входе испытаний они сломались, сказал на видео, типа: "собрал не по инструкции".
Надеюсь у вас все получится как надо.
Успехов!
Приветствую, есть канал Совжесть, человек профессионально занимается доработкой Запорожцев, много интересного.
Привет! Лей 20w50 и будет всё ок. Ты же цилиндры брал бу.вот оно так и вышло, и кольца маслосъёмные целиковые дерьмо,работают очень плохо,ставь наборные. Удачи ,с уважением Игорь.
Заливает масло в камеры сгорания через направляющие клапанов. Причем богато. В заводском исполнении нету вообще никакой защиты от попадания масла на стержень клапана, ни маслоотражательных колпаков, ни колечек, ничерта. О маслосъемных сальниках клапанов вообще не знали. Теперь это необходимо делать. Возможность такая есть.
На т2 оппозит отопление с калориферов от выхлопа
👍👍👍
Разопрет проем , плоскости цилиндра уйдут. Нужно стягивать гитару снаружи болтами . Скоро буду так делать на своём канале
Да, это слабое место . Ну у меня там я думаю не разопрет, натяга там на было вообще даже зазор.
Вообще с этими коленвалом большого ресурса цпг никак не получить, большая нагрузка на поршень и цилиндр. Если только ставить поршни миллиметров 90-100, тогда возможно удастся снизить, но там уже картер держать не будет.
Картер к750 и Урал все таки покрепче будет для такого тюнинга
Мой движок экспериментальный, чтобы понять есть ли в этом вообще смысл. По мощности это того стоит конечно
Спасибо большое автору.Было интересно. И всё же,какой генератор Вы намерены поставить на мотоцикл? Штатный или нечто более сильное, например от трактора? Мотик ведь старенький,а глаза у Вас не кошачьи, в темноте видно плохо.
Да в 12в версии у меня отлично справляется штатный г424, не вижу причин что то мудрить при стандартных потребителях
Гильзы на свои места встали
👍👍👍❤❤❤❤❤
Пасхальные яйца в целиндре😂😂
Супер гут
Ооо,это же Женя😮🫣
Знакомы?)
@@Oppozit_Moto_Belarus ага, он мне от Вас зажигание передавал на Днепр, правда шторку где потерял, пришлось пилить в ручную. Так в Минске пока жил так видались. Ну и да за зажигание дзякуй, работает чотка, искра мощная сразу ушло куча проблем👍🏍️
@@kotowmaksim ничего себе, мир тесен)
Это хорошо что зажигание радует)
@@Oppozit_Moto_Belarus в Днепре всё что не от Днепра хорошо работает😆
Шикарно! В Докшицах на заднем плане зелёненький Баркас?
Да.
@@Oppozit_Moto_Belarus оочень редкий автомобильчик
А нет ли желания попробовать более длинные шатуны.?
Не прокатит, будут цепляться за края гильзы, там все впритык сделано. В Урале проще впихнуть с таким ходом.
Под аудюшные поршни просто возьми и расточи обычные родные цилиндры.мяса хватит.я себе под 82 точнул 😃😃
Тут уже не прокатит. У меня дырки в картере увеличины до 88мм вместо 84.
от какой модели двигателя поршни?
А почему распредвал 10-32,а не 10-36?
Можете подсказать как установить масляный фильтр по вашей схеме и насколько это сложно в стоковом моторе.
ua-cam.com/video/a1B1rqwyDVo/v-deo.html
Все хорошо но когда собрал и обкатал то какие ощущения ? Рвет из под себя ? Или ну так себе?
До 4000об охрененно, с стандартом даже не сравнить, особенно низа шикарные. Но после 4000 сдувается, из за большого хода и короткого шатуна плохая наполняемость смесью цилиндров, но опять таки из за такого хода и шатуна отличные низа. То есть именно у меня максимальная скорость возрасла всего до 115-120кмч с коляской но при этом приёмистость и запас на обгоны на скорости 80-90 отличный.
Подскажите так кокой допускаеться минимальний натяг гитарки и картера? Если гитарка легко садиться в блок при нагреве картера до 30-40 градусов (температура гитарки при етом 5-10 градусов) ето нормальний натяг?
Даже не знаю по минимальному натягу. Нужно измерять посадочное и диаметр гитары. Нагрев картера до 40гр не думаю что говорит о хорошем натяги. Попробуйте по тихоньку застукивать на холодную, если идёт не слишком легко то я думаю натяг более менее.
@@Oppozit_Moto_Belarus думаю спробувати на втулочний фіксатор поставити...
Обдув движка в салон направить можно?
Выхлопными газами будет вонять страшно проходили уже
В теории можно но сложно. Но начнет вонять запекшимся маслом и тп.Когда печка исправна в этом нет необходимости, жарит она очень хорошо.
@@user-zd3su3mo1g на т2 аллюминий ребра на вхлопе и уже через них воздух
@@user-zd3su3mo1g що не можна сказати і провалили на
@@Oppozit_Moto_Belarus що
Приветствую. Масляный насос приобретали у Виталия Казакова?
Здравствуйте. Да
Здравствуйте. Не подскажите пожалуйста, почему маховик встаёт не ровно на к 750? И было ли у вас такое?
здравствуйте, значит побит корнус на коленывале либо на маховике. Такое бывает если коленвал выбивают молотком
Понял. Спасибо большое
А как определить конус на коленвале, побит он или нет?
@@user-zh3gh4tk3y визуально , маховик без шпонки должен садится на вал так что снять его можно только приложив усилие
Спасибо большое вам за советы
Посади гитарку на зелёный фиксатор для валов и подшипников, он до десятки зазоры выбирает, и будет тебе счастье.
Ой не), не верю я этой химии при таких нагрузках.
@@Oppozit_Moto_Belarus тут вал один разбирали после такой химии, вороток полуметровый сорвали, грели резаком, еле распрессовали. Но к другу съездить - это того стоило.
@@Kozachuk_T ну да, надо было запорожец обкатать да и металл будет надёжнее
@@Oppozit_Moto_Belarus я металу тоже больше доверяю - но с оборудованием моего теперешнего гаража одна надежда на химию. Мне продали тут мотор на Днепр за 70 баксов (ставиш і їдеш, все прокапіталено) так как он не завелся решил туда заглянуть, а там все к сталинграду готово. Вот перечень того сто было:
1 не поставили прокладку под сальник распредвала
2 кольца просто забиты в поршня, залегли, никто не подганял.
3 втулки вгш разбиты, стоят изношенные пальцы
4 усосаны головы и клапана, не притирались, седла прирезаны на всю глубину фрезой 45"
5 направляйку чугунные, не вымачивались в масле, задрали стержни клапанов,
6 метка на шестерне распредвала набита не в том месте
7 шестерне коленвала стояла попом к верху, на выворот, на шестерне небыло метки.
8 замена пальцев маховика, износ 3 мм (прогрызло канавки)
9 поддон деформирован в местах прилегания, дыры по 2 мм
10 ну и самое сладкое, эти клоуны поставили вкладыши 1.00 вместо 1.25
Можешь представить степень моего расстройства !? Он не заводился из за смещения фаз на 30 градусов по коленвала.... Впускной клапан начинал открываться одновременно с вмт
И да, все посадки просажены, везде, одной химией и спасался.
@@Kozachuk_T ну да двигатель в хлам. Ну вообще верить в то что за 70баксов купить мотор чтобы поставить и поехать это смешно)
У нас моторы к750 в состоянии из сарая по сотке продаются, и покупают. Вот так возьмёшь 2-3, в лучшем случае в одном коленвал живой будет, потом ещё сотни 4 вкинешь в этот мотор чтобы беспробоемно ездить.
Так что ничего удивительного.
В литровом уже более 700баксов только запчастей и сторонних работ, не считая моей работы
Дима в литве человек установил поршня от Мото гуцци 88 с обычным кВ тут на ютубе есть канал как работает движок.
А есть ссылка? Я тоже начинаю склонятся к увеличению объема за счёт поршней со стандартным коленвалом
@@Oppozit_Moto_Belarus как найти тебя в ВК ?
@@steppenwolfmd ссылку скииинь, очень интересно
Нужна помощь это же маслонасос роторный злого Айболита?
Отписал под другими твоим коментом
Что за карбы?
Pwk34
Привет болоту нарочанскому из Вилейки 👍
И вашему болоту привет
Никогда не заказывай детали с этого Волжского! У меня знакомые оппозитчики уже 1000 раз пожалели заказав у них коническую пару! 3 конички и все в мусорку! Раскрошились после 10 км езды! Там одни рукожопы не имеющие представления о точности заготовки и правильности закалки! Денег просят дохера, а качества нихера!
Странно. По деталям редуктора вопросов не было никогда