Parabéns pelas dicas pois a maioria dos brasileiro não sabem como cuidar pois não tem manual para isso. São ótimos cambios assim bem cuidado não interessa o ano. Tenho um 2015 esta com 106 mil km e não teve problema algum muito bom mais sempre cuidando bem. Pois não é manual mas é top!
Mas se realmente fosse culpa de brasileiros não saberem usar, teria nos EUA tanto processos dos powershift? Sendo que câmbio at lá é super comum. Tive dualogic, sem problemas, mas tenho absoluta certeza que é muito frágil.
@@brunouchoa297 então amigo, ele é um bom câmbio, poucas peças, fácil desmontagem e manutenção, mas ele tem um grande problema que é a entrada de ar para resfriamento do câmbio pois ele não tem óleo para resfriar... Esse é o maior problema, pessoas passarem por enchentes... Pode falar com qualquer mecânico bom, o câmbio é ótimo com problemas crônicos sim, mas se cuidar... Dura muito. A Honda tbm "sacaneou", com a cb300 e o cabeçote, tive uma e só com 80 mil kms tive que trocar, só durou tanto pois cuidava, não cortava giro, não forçava muito ela... Se você já conhece o problema, é só ter cuidado redobrado.
@@Rodrigobktwo tem como evitar futuros problemas? Tenho um 2015, amo o carro mas estou vendendo pois começou a trepidar a embreagem. Acabei de fazer o reset que o dono do canal ensinou, mas não sei se resolveu
@@Marlon_nba cara, o ideal mesmo, é abrir e ver como está... Fazer uma manutenção, pois é melhor ver logo, do que ficar forçando e quebrar algum outro componente... Se for trocar o câmbio todo gira em torno de 10k, mas se for só embreagem uns 3k já arruma... Então é melhor garantir que seja só uma coisa né hehe esse é o risco que corremos, mas ainda assim, é um dos menores valores de manutenção dos automáticos /automotizados
Deixo aqui 2 dicas Bônus @Gustavo Cardoso. Em trânsito pesado deixar em "S", porque a rotação para a troca da marcha é mais alta. Fazendo isso evita também o sobreaquecimento. Descida de serra também utilizar o "S" ajuda no "Freio-Motor".
Os novos módulos não está precisando colocar mais em S. A rotação de primeira pra segunda subiu acima de 2000 Rpm. O meu foi trocado e esse módulo é muito melhor
Tenho um Focus ano 2017, comprei ele em 2019 com 27 mil km, hoje em maio de 2022 estou com 68 mil km até hoje não deu nenhum problema no câmbio ou motor ou em qualquer outro tipo de problema. Falam mto mau do Focus por causa do câmbio. Tem pessoas que nunca tiveram o carro e falam mau. Tipo de pessoa que diz não gosto disso mas nunca provou rsrsrs
Show, somando quando carro ficar sem bateria, falou tudo. Após plugar os cabos chupeta, aguardar entre 2~5 minutos antes de o arranque. Também deixar o carro fornecedor da carga ligado, assim alternador fica +- 14v. Mandou bem 💪
Outra coisa que é legal fazer é usar o botão S ou Sport que aumenta o Torque, em situações de subidas íngrimes, isso da maior força pro motor e força menos alguns componentes do motor e da embreagem. Mas quando terminar a subida vc tem que desativar o sistema S ou Sport ou outor que aumente o torque, cada carro tem um sistema diferente.
@@filipedasilvapinheiro os cuidados são : nunca ande em ruas alagadas com chuva forte , se molhar o módulo TCM já era , evite lavar o motor com água , se molhar o módulo TCM já era , quando parar o carro no sinal não coloque em N , o Powershift ao pisar no freio as embreagens já desacoplam automaticamente e já entra em neutro , quando for fazer uma manobra e ter que meter em R deixe o carro parar literalmente pra coloca em R e em seguida em D , sempre com o carro parado , evite andar com o carro com muito peso atrás , se for subir serras tente subir com o carro em modo S , no modo S as marchas ficam no modo manual e evita que o carro fique trocando de marchas continuamente , a mesma coisa na estrada , sempre use no modo S na estrada , e rezar sempre pro câmbio não quebrar de não tiver na garantia , senão prepara o bolso .
@@mathenrio no modo S , o câmbio trabalha no manual , tipo , pra trocar as marchas é necessário vc apertar os botões na manopla , isso evita que o câmbio fique trocando de machas continuamente , no modo S numa estrada a 80 por fora , o câmbio segura em sexta marcha e só reduz apertando os botões de + e - na manopla , isso evita o superaquecimento das embreagens , principalmente de estiver no piloto automático.
Excelentes dicas para quem tem um carro com câmbio automatizado. Parabéns! São pessoas coerentes como você que mostram a realidade. O Powershift deu problema? Sim, é um fato! Mas o Focus foi o que menos deu problemas justamente pelo bom "Casamento" com o Motor 2.0. Eu tive um 2017 Fastback e troquei a embreagem e o TCM 1 vez apenas por conta da 2a embreagem que estava ruim e foi por iniciativa da CCS na época, porque eu nem sentia nada. Eles quem fizeram testes e observaram que talvez desse problema. Mas fiquei apenas 1 dia sem o carro.
Excelentes dicas, já tive um Hatch 2017 titanium plus. Eu quero comprar outro, porém fico preocupado com os cuidados que tiveram com o câmbio, porque a maioria faz do jeito errado, larga direto no P. E o Focus 2.0 nem precisa fazer launch control, já que o câmbio e o motor geram muita potência, é só pisar fundo que ele já sai disparado e cantando pneus kkkk
Vc falou pra não segurar o carro na aceleração em subidas ou descidas, o ideal é segurar com o pedal do freio, concordo, perfeito, só quem não sabe dirigir segura na aceleração. O meu carro Kia Sportage 2024 tem o sistema AUTO HOLD, que freia o carro automaticamente toda vez que vc parar o carro usando o pedal do freio em semáforos e em outras situações, nesses casos vc não precisa ficar com o pé no freio, até ajuda a descansar em situação de tráfego intenso. Isso acho que a Kia já projetou pensando mesmo em facilitar essa questão de aliviar o sistema de transmissão, ajuda tbm em caso de sonolência, quando vc para o carro em semáforos o carro não sai andando do nada, achei muito bom esse sistema.
Tenho um 2016, segundo dono. 83 mil rodado, zero problema, câmbio tá liso e carro tá muito econômico, 12 na cidade e 14,5/15 na estrada Fiesta sedan 1.6
Salve Guerreiro! realmente são ótimas dicas, agora me fala para quem trabalha como Motorista de App que roda em mèdia 300Km por dia😬 como fazer isso diariamente para ver se o carro não da tanto problema, principalmente com o cambio powershift? Que por sinal acaba durando menos que um Pneu, Tenso!
Fala Damazio tudo bem?! maior problema do Powershift é a lubrificação dos atuadores, se ele estiver em estado ótimo, não vai ter problemas de TCM, porém se uma dessas dicas apresentadas forem vício, terá consumo excessivo de embreagem. Nesse caso, recomendo o remap da @fastfocustune. Um abraço.
Ainda tem gente que vive falando que não da nada colocar o carro direto em P. É nítido quando vc põe em N o carro abaixa. Tem vendedor que nem sabe disso e cada coisa que vc vê nas lojas.
Bom dia, sou de Portugal, bom vídeo e conselhos para fazer durar a caixa automática, tenho um NISSAN CASHQAI DIF -T 1.3 CONNETA DCT cambio de dupla embraiagem do ano 2019, e não consigo informação nenhuma sobre a manutenção desta caixa, já sobre a caixa CTV á vídeos á molhada na net que até o mais morcão consegue fazer a manutenção, mas sobre as caixas DCT nada mesmo para informar o faça você mesmo a manutenção do NISSAN CASHQAI caixa DCT de 2019 se me puder ajudar sobre este assunto agradeço imenso Cumprimentos José Barroca
Ótimo vídeo parabéns! Eu tenho um Focus 2017 com câmbio Powershift e minha dúvida é referente a quando for parar o carro, eu tenho que colocar em N e puxar o freio de estacionamento para então colocar em P e o mesmo vale para saída, tipo eu dou partida no carro coloco em N para então soltar o freio de estacionamento, ou posso apenas colocar em P e acionar o freio de estacionamento para parar o carro e quando for ligar em P eu já posso soltar o freio de estacionamento? Agradeço muito se puder ajudar, obrigado!
pra dar partida, sempre em P. Em qualquer circunstância, para segurança. A necessidade de soltar o carro no N em aclive ou declive é para não sobrecarregar a carcaça do câmbio. Acessórios para seu carro em nosso site: www.redgaragestore.com.br
@@redgarage obrigado pela resposta, mas na verdade eu queria saber mesmo se posso engatar e desengatar o freio de mão direto no p ou antes eu tenho que colocar em N para então engatar o freio de mão e colocar em P
em N! depois com o carro totalmente parado e com freio de mão ativo, P. Em qualquer circunstância só se põe em P quando o carro já está estacionado (com freio de mão ativo) isso vale pra qualquer câmbio automático e automatizado.
Ótimas dicas.... Na última, depois de colocar em N e puxar o freio de mão, eu solto o pé do freio e depois coloco em P ou eu mantenho o pé no freio mesmo depois de puxar o freio de mão?
Tem uma coisa que eu percebi com o Fiesta, que eu já não faço mais com o Focus: No engarrafamento, e vc tira o pé do freio, ele começa a andar a 10km/h mais ou menos. A gente fica na preguiça de pisar um pouco no acelerador, e deixa o carro andar sozinho, só soltando o pé do freio. Eu acredito que isso seja a causa do câmbio superaquecer às vezes, com aquela mensagem no painel do carro... Agora, mesmo engarrafado, mesmo andando só 5m, eu prefiro acelerar um pouco, pra embreagem assentar direito.
uma outra alternativa é em um trânsito intenso usar as borboletas para trocas das marchas com o câmbio em S, para não deixá-lo fazer trocas desnecessárias.
Meu agora deu um defeito novo, os comandos dos vidros na porta do motorista quando para o carro, apaga e não funciona nada, arranca e funciona tudo normal, parou no semáforo apaga as luzes, a porta de trás não abre por fora só por dentro, mas quando coloca a mão na maçaneta da o barulho das travas. Vou comprar a botoeira nova do motorista pra ver!
Quantos tamanhos de embreagem existem? Tenho um fiesta 2016 1.0 ecobooster. O mecânico disse que a embreagem é modelo argentino. E por isso, está muito difícil encontrar a peça. Onde encontro isso? Não encontro no mercado.
Boa noite gostei da dica tem algum problema de desligar o carro em n com o freio de mão puxado sem colocar no p já esqueci umas cinco a seis vezes tem problema
Para pessoas leigas essas "dicas" até passam... só achei válida a última dica porém se tiver um carro com embreagem Powershift nunca deixe a bateria acabar sempre troque antes. Pois a carcaça quebra sim por conta da bateria...
Sexta....minha bateria zerou q até apareceu no rádio....aí troquei e estava no P....não deu nada... só que entrou no modo aprendizado...carro fica meio travado ....
Boa noite Comprei meu focus 2015 sedan se, e já no dia seguinte coloquei a família dentro pra viajar, pasmem...eu estava a 110km qdo derrepente o carro simplesmente desengatou, imediatamente parei no acostamento, desliguei o carro... No computador de bordo ficou no D mesmo, e a alavanca normal, mas o carro não pegava mais, aparentemente bateria normal, fui socorrido pelo Guincho da rodovia, qdo o rapaz foi descer o carro da prancha ele me pediu pra deixar o carro em N, qdo fui e dei a partida o carro ligou na partida...não entendi nada, estava a 30km de casa ....abortei a viagem naquele dia e peguei outro carro no dia seguinte pra seguir a viagem, será que vc poderia me ajudar? O que talvez possa ter acontecido?
Olá, boa noite, uma ajuda dps de anos do video publicado, to rodando na via e bem mais a frente tem um sinal fechado ou uma descida, se eu só tirar o pé do acelerador vai causar o creeping?
Bom dia Gustavo, tudo bem? Parabéns pelo conteúdo!!! Quero uma dica, referente ao "Creeping", meu Focus 16/17 FB quando rodo pela cidade aos finais de semana, famoso "rolê", mesmo sem trânsito costumo andar tipo à uns 40km/h de boa, reparei que o RPM com AC ligado fica em torno de 1200 e isso é suficiente para o carro andar à 40km/h em 3ª marcha em D sem acelerar, só na aceleração natural do motor. Olhando seu vídeo agora me preocupei pois isso seria "Creeping", mas se eu tocar no acelerador bem de leve o carro já vai desenvolver bem mais do que 40km/h, e é bem chato dar um passeio acelerando e freando o tempo todo. Me dá uma dica por favor.
boa tarde man! blz e você?! obrigado por comentar! quando ele tá embalado é bem menos prejudicial. O creeping é ruim na situação que mencionei, para/anda de trânsito. Abraço, tmj.
@@GuilhermeRosulBoa noite. Estou analisando a compra de um focus. Poderia me informar se já teve algum problema com o carro e como está o carro atualmente? Obrigado.
Boa tarde Gustavo tudo bem . Eu sempre tive carro da Ford , sou apaixonado em Ford . Você me orienta comprar um Focus e qual ano . Titanium plus é uma boa opção . Obrigado . Gostei das dicas . Muita gente crítica o powerchifit por não saber usar esse tipo de cambio né . Fica com Deus .
@@redgarage muito obrigada pela sua resposta. Acabei de comprar um sel 2018. Está aparecendo a msg transmissão com defeito. Fiz a concessionária levar na Ford. Agr estou aguardando.
Porém tem o problema do aquecimento. E um dia de sol quente, não tem milagre o módulo TCM vai arriar e acender luz da Injeção. Isso não tem muito o que fazer, esperar esfriar e voltar ao normal.
@@redgarage o meu foi assim. Mas ja troquei. Estou falando da mecatrônica. Não aquecimento da carcaça do câmbio, que da o aviso para parar o carro e separar o câmbio esfriar.
Tenho o mesmo modelo e ano a 5 meses, carro sensacional. Antes de comprar vi os seus vídeos e tenho tomado esses cuidados com o câmbio 👏 está com 85 mil km, vai pra revisão de 15 mil, precisa pedir algo em específico na manutenção? Farei na Ford mesmo
Cara, e pra sair de uma ladeira íngreme depois de estacionar o carro. Como seria o ideal? Dar a partida, colocar o câmbio em D, acelerar e desativar o freio de mão?
Fala Fabiano! primeiro eu coloco o câmbio em N, ainda com o freio de mão puxado e sem acionar o pedal do freio, depois coloco a alavanca em D com o pé no freio, baixo o freio de mão e saio de maneira rápida sem segurar o carro muito tempo no assistente de rampa (solto no D sem acionar os freios).
exato! o ideal é deixar o menor tempo possível o câmbio "empurrando" o carro sem você acelerar, isso faz com que o componente não se desgaste prematuramente.
Não é pra subir a ladeira com o pé no freio! O que ele disse foi pra você segurar na ladeira com o pé no freio e quando for sair apenas acelerar normalmente, JAMAIS ficar dando pequenas aceleradas ou ficar indo e voltando devagarinho que isso vai desgastar a embreagem.
Parabéns pelas dicas pois a maioria dos brasileiro não sabem como cuidar pois não tem manual para isso. São ótimos cambios assim bem cuidado não interessa o ano. Tenho um 2015 esta com 106 mil km e não teve problema algum muito bom mais sempre cuidando bem. Pois não é manual mas é top!
Mas se realmente fosse culpa de brasileiros não saberem usar, teria nos EUA tanto processos dos powershift? Sendo que câmbio at lá é super comum.
Tive dualogic, sem problemas, mas tenho absoluta certeza que é muito frágil.
@@brunouchoa297 então amigo, ele é um bom câmbio, poucas peças, fácil desmontagem e manutenção, mas ele tem um grande problema que é a entrada de ar para resfriamento do câmbio pois ele não tem óleo para resfriar... Esse é o maior problema, pessoas passarem por enchentes... Pode falar com qualquer mecânico bom, o câmbio é ótimo com problemas crônicos sim, mas se cuidar... Dura muito. A Honda tbm "sacaneou", com a cb300 e o cabeçote, tive uma e só com 80 mil kms tive que trocar, só durou tanto pois cuidava, não cortava giro, não forçava muito ela... Se você já conhece o problema, é só ter cuidado redobrado.
@@Rodrigobktwo tem como evitar futuros problemas? Tenho um 2015, amo o carro mas estou vendendo pois começou a trepidar a embreagem. Acabei de fazer o reset que o dono do canal ensinou, mas não sei se resolveu
@@Marlon_nba cara, o ideal mesmo, é abrir e ver como está... Fazer uma manutenção, pois é melhor ver logo, do que ficar forçando e quebrar algum outro componente... Se for trocar o câmbio todo gira em torno de 10k, mas se for só embreagem uns 3k já arruma... Então é melhor garantir que seja só uma coisa né hehe esse é o risco que corremos, mas ainda assim, é um dos menores valores de manutenção dos automáticos /automotizados
@@Marlon_nba melhor vc levar um carro em um especialista em cambio , as x é coisa boba pra arrumar , cambio tbm tem que fazer revisao
Deixo aqui 2 dicas Bônus @Gustavo Cardoso. Em trânsito pesado deixar em "S", porque a rotação para a troca da marcha é mais alta. Fazendo isso evita também o sobreaquecimento. Descida de serra também utilizar o "S" ajuda no "Freio-Motor".
Excelente Rodolfo! agradeço a contribuição.
Os novos módulos não está precisando colocar mais em S. A rotação de primeira pra segunda subiu acima de 2000 Rpm. O meu foi trocado e esse módulo é muito melhor
subida forte é bom jogar no S tbm
Tenho um Focus ano 2017, comprei ele em 2019 com 27 mil km, hoje em maio de 2022 estou com 68 mil km até hoje não deu nenhum problema no câmbio ou motor ou em qualquer outro tipo de problema. Falam mto mau do Focus por causa do câmbio. Tem pessoas que nunca tiveram o carro e falam mau. Tipo de pessoa que diz não gosto disso mas nunca provou rsrsrs
Eu nao tive tanta sorte, comprei um usado 2017 e com 100mil km deu pro na embreagem 😢
@@joseteles5184 100 mil ja usou bem a embreagem, ainda mais se o dono anterior rodava muito em transito urbano , a embreagem tem desgaste mesmo
Normal né amigo @@joseteles5184
Boa tarde irmão muito obrigado
Voltou ao normal ....serei grato sempre a você por essa dica ....❤
tmj! não esquece de se inscrever e deixar o like.
Show, somando quando carro ficar sem bateria, falou tudo.
Após plugar os cabos chupeta, aguardar entre 2~5 minutos antes de o arranque. Também deixar o carro fornecedor da carga ligado, assim alternador fica +- 14v.
Mandou bem 💪
Outra coisa que é legal fazer é usar o botão S ou Sport que aumenta o Torque, em situações de subidas íngrimes, isso da maior força pro motor e força menos alguns componentes do motor e da embreagem. Mas quando terminar a subida vc tem que desativar o sistema S ou Sport ou outor que aumente o torque, cada carro tem um sistema diferente.
Também em descida igual de Ubatuba
Muito boa as dicas, a última eu não sabia! Top mano.
Ja to no meu 03° Focus titanium plus
Falou apenas 3 e 4 de interessante pra mim, mas para novatos, todas são importantes!
Tenho um New Fiesta Titanium com câmbio Powershift, nada a reclamar , é só manter os cuidados necessários , gostei das dicas .
E quais são os cuidados necessários?
@@filipedasilvapinheiro os cuidados são : nunca ande em ruas alagadas com chuva forte , se molhar o módulo TCM já era , evite lavar o motor com água , se molhar o módulo TCM já era , quando parar o carro no sinal não coloque em N , o Powershift ao pisar no freio as embreagens já desacoplam automaticamente e já entra em neutro , quando for fazer uma manobra e ter que meter em R deixe o carro parar literalmente pra coloca em R e em seguida em D , sempre com o carro parado , evite andar com o carro com muito peso atrás , se for subir serras tente subir com o carro em modo S , no modo S as marchas ficam no modo manual e evita que o carro fique trocando de marchas continuamente , a mesma coisa na estrada , sempre use no modo S na estrada , e rezar sempre pro câmbio não quebrar de não tiver na garantia , senão prepara o bolso .
@@claytonsviana usar modo S, manual na estrada??? como assim… estrada deveria ser automático, não?
@@mathenrio no modo S , o câmbio trabalha no manual , tipo , pra trocar as marchas é necessário vc apertar os botões na manopla , isso evita que o câmbio fique trocando de machas continuamente , no modo S numa estrada a 80 por fora , o câmbio segura em sexta marcha e só reduz apertando os botões de + e - na manopla , isso evita o superaquecimento das embreagens , principalmente de estiver no piloto automático.
Excelentes dicas para quem tem um carro com câmbio automatizado. Parabéns! São pessoas coerentes como você que mostram a realidade. O Powershift deu problema? Sim, é um fato! Mas o Focus foi o que menos deu problemas justamente pelo bom "Casamento" com o Motor 2.0. Eu tive um 2017 Fastback e troquei a embreagem e o TCM 1 vez apenas por conta da 2a embreagem que estava ruim e foi por iniciativa da CCS na época, porque eu nem sentia nada. Eles quem fizeram testes e observaram que talvez desse problema. Mas fiquei apenas 1 dia sem o carro.
Muito útil essas informações. faço isso como meu Focus.
Obrigado Eugênio! Não esquece de se inscrever e deixar o like.
Excelentes dicas, já tive um Hatch 2017 titanium plus. Eu quero comprar outro, porém fico preocupado com os cuidados que tiveram com o câmbio, porque a maioria faz do jeito errado, larga direto no P. E o Focus 2.0 nem precisa fazer launch control, já que o câmbio e o motor geram muita potência, é só pisar fundo que ele já sai disparado e cantando pneus kkkk
😮
Vc falou pra não segurar o carro na aceleração em subidas ou descidas, o ideal é segurar com o pedal do freio, concordo, perfeito, só quem não sabe dirigir segura na aceleração.
O meu carro Kia Sportage 2024 tem o sistema AUTO HOLD, que freia o carro automaticamente toda vez que vc parar o carro usando o pedal do freio em semáforos e em outras situações, nesses casos vc não precisa ficar com o pé no freio, até ajuda a descansar em situação de tráfego intenso.
Isso acho que a Kia já projetou pensando mesmo em facilitar essa questão de aliviar o sistema de transmissão, ajuda tbm em caso de sonolência, quando vc para o carro em semáforos o carro não sai andando do nada, achei muito bom esse sistema.
Comprei hoje ecoporte cambio powership ,valeu as dicas estou aprendendo sobre o cambio.
Ganhou meu respeito e minha inscrição , Fera !!! valeu pelas preciosas dicas !
Eu que agradeço
Muito bom , obrigado pelas dicas !
Top !! Valeu pelas dicas!! Troquei meu hb20 2020 basico em um new fiesta titanium plus 2015 completo(mexicano) e estou amando !!!
Ótimo vídeo meu caro! Não tenho o carro mas aprecio uma boa informação e te agradeço por compartilhar conosco.
Obrigado meu amigo!
Aconteceu comigo uma vez no trânsito pesado!! Peguei engarrafamento em uma subida próximo um túnel..
Essa última eu não sabia
Brigaduuuu tmj
Vídeo nota 1000
Excelente dicas 👏🏻👏🏻👏🏻
Tenho um 2015 é to muito contente com ele ótimo carro
Chegou a mecher no câmbio? Estou pensando em comprar um.
Tenho um 2016, segundo dono. 83 mil rodado, zero problema, câmbio tá liso e carro tá muito econômico, 12 na cidade e 14,5/15 na estrada
Fiesta sedan 1.6
Cara, show d+.. vou ficar na espera desse do reset !
Tmj
Essa do creeping eu não sabia, vlw !!
Muito bom o vídeo irmão! Parabéns!!
Gustavo boa tarde no painel do meu Ford Focus 2.0 se plus 2016/2017 está aparecendo diagnóstico do pneu com defeito o que será pode me ajudar
Salve Guerreiro! realmente são ótimas dicas, agora me fala para quem trabalha como Motorista de App que roda em mèdia 300Km por dia😬 como fazer isso diariamente para ver se o carro não da tanto problema, principalmente com o cambio powershift? Que por sinal acaba durando menos que um Pneu, Tenso!
Fala Damazio tudo bem?! maior problema do Powershift é a lubrificação dos atuadores, se ele estiver em estado ótimo, não vai ter problemas de TCM, porém se uma dessas dicas apresentadas forem vício, terá consumo excessivo de embreagem. Nesse caso, recomendo o remap da @fastfocustune. Um abraço.
Valeu pelas dicas
Ainda tem gente que vive falando que não da nada colocar o carro direto em P. É nítido quando vc põe em N o carro abaixa. Tem vendedor que nem sabe disso e cada coisa que vc vê nas lojas.
Bom dia, sou de Portugal, bom vídeo e conselhos para fazer durar a caixa automática, tenho um NISSAN CASHQAI DIF -T 1.3 CONNETA DCT cambio de dupla embraiagem do ano 2019, e não consigo informação nenhuma sobre a manutenção desta caixa, já sobre a caixa CTV á vídeos á molhada na net que até o mais morcão consegue fazer a manutenção, mas sobre as caixas DCT nada mesmo para informar o faça você mesmo a manutenção do NISSAN CASHQAI caixa DCT de 2019
se me puder ajudar sobre este assunto agradeço imenso
Cumprimentos
José Barroca
Ótimo vídeo parabéns! Eu tenho um Focus 2017 com câmbio Powershift e minha dúvida é referente a quando for parar o carro, eu tenho que colocar em N e puxar o freio de estacionamento para então colocar em P e o mesmo vale para saída, tipo eu dou partida no carro coloco em N para então soltar o freio de estacionamento, ou posso apenas colocar em P e acionar o freio de estacionamento para parar o carro e quando for ligar em P eu já posso soltar o freio de estacionamento? Agradeço muito se puder ajudar, obrigado!
pra dar partida, sempre em P. Em qualquer circunstância, para segurança. A necessidade de soltar o carro no N em aclive ou declive é para não sobrecarregar a carcaça do câmbio.
Acessórios para seu carro em nosso site:
www.redgaragestore.com.br
@@redgarage obrigado pela resposta, mas na verdade eu queria saber mesmo se posso engatar e desengatar o freio de mão direto no p ou antes eu tenho que colocar em N para então engatar o freio de mão e colocar em P
em N! depois com o carro totalmente parado e com freio de mão ativo, P. Em qualquer circunstância só se põe em P quando o carro já está estacionado (com freio de mão ativo) isso vale pra qualquer câmbio automático e automatizado.
@@redgarage muito obrigado mano vc é 10!
@@UlissesSantos-nj5zt imagina! caso precise de algo pra caranga! temos muitas coisas no site!
www.redgaragestore.com.br
tmjj
Muito obrigado amigo
Top,mano. Parabéns.
Ótimas dicas.... Na última, depois de colocar em N e puxar o freio de mão, eu solto o pé do freio e depois coloco em P ou eu mantenho o pé no freio mesmo depois de puxar o freio de mão?
Pelo que entendi, você coloca N, puxa o freio de mão, solta o pé do freio para o peso do carro 'assentar' e depois coloca em P
Tem uma coisa que eu percebi com o Fiesta, que eu já não faço mais com o Focus: No engarrafamento, e vc tira o pé do freio, ele começa a andar a 10km/h mais ou menos. A gente fica na preguiça de pisar um pouco no acelerador, e deixa o carro andar sozinho, só soltando o pé do freio. Eu acredito que isso seja a causa do câmbio superaquecer às vezes, com aquela mensagem no painel do carro...
Agora, mesmo engarrafado, mesmo andando só 5m, eu prefiro acelerar um pouco, pra embreagem assentar direito.
uma outra alternativa é em um trânsito intenso usar as borboletas para trocas das marchas com o câmbio em S, para não deixá-lo fazer trocas desnecessárias.
Show! Ótimas dicas obrigado pelo video, (tente não desviar o olhar da câmera)
obrigado por acompanhar e pelas dicas! um abraço.
Tmb tenho um Focus Titanium Powershift
Gostei do vídio valeu obrigado meu nome e Genor sou eletricista poços de Caldas MG
Boa tarde! O Ecosport 2017 e o mesmo câmbio do Focus?
Meu agora deu um defeito novo, os comandos dos vidros na porta do motorista quando para o carro, apaga e não funciona nada, arranca e funciona tudo normal, parou no semáforo apaga as luzes, a porta de trás não abre por fora só por dentro, mas quando coloca a mão na maçaneta da o barulho das travas. Vou comprar a botoeira nova do motorista pra ver!
a dica bônus, eu fazia errado direto. Na hora de tirar o carro do P, dava uma paulada no câmbio.
Quantos tamanhos de embreagem existem? Tenho um fiesta 2016 1.0 ecobooster. O mecânico disse que a embreagem é modelo argentino. E por isso, está muito difícil encontrar a peça. Onde encontro isso? Não encontro no mercado.
O LC é top....ajuda muito no pega kkkkkkk...tcm remap vai lá nos 4000 kkkk
isso mesmo! farei em breve hehe fez onde?
Belas dicas
Oi Guga tenho Ecosport SE 2.0 13 posta um vídeo sobre a Sinky. Blz?
olá! tem uma playlist só de Sync aqui no canal!
Boa noite gostei da dica tem algum problema de desligar o carro em n com o freio de mão puxado sem colocar no p já esqueci umas cinco a seis vezes tem problema
não tem não! tanto que não esqueça de pôr em P depois haha. Abraço!
@@redgarage boa noite asves desligou em d às vezes desligou em o R asves esqueço de colocar em p causa algum problema
pode causar nos atuadores por estar engatado em R! o ideal e correto é que esteja sempre em P. Abraço.
@@clodoaldosilveira7912 estraga sim. Esquecer em D ou R é bem prejudicial ao câmbio.
Essa dica de colocar o no N antes de colocar em P so vale pra estacionar em subida ou descida, ou local plano tbm?
eu faço em todas as situações.
Para pessoas leigas essas "dicas" até passam... só achei válida a última dica porém se tiver um carro com embreagem Powershift nunca deixe a bateria acabar sempre troque antes. Pois a carcaça quebra sim por conta da bateria...
as dicas são justamente pra pessoas leigas. Você deve ter percebido que não temos muitas informações sobre esse carro/câmbio em específico. Um abraço.
No seu ford já apareceu Solicite brevemente a
assistência do motor?
Da injeção?
Nunca apareceu.
excelente! pergunta, da pra dar tranco no cambio automatico ? Abraço
Dá sim, você deixa no N embala o carro e joga de uma vez no D
Sexta....minha bateria zerou q até apareceu no rádio....aí troquei e estava no P....não deu nada... só que entrou no modo aprendizado...carro fica meio travado ....
Parece q vc usa o pé esquerdo no freio.
A grande maioria acha besteira isso, mas é muito melhor.
Vlw.
Gustavo como posso tirar a mensagem da troca do óleo ta tela inicial ?
Boa noite
Comprei meu focus 2015 sedan se, e já no dia seguinte coloquei a família dentro pra viajar, pasmem...eu estava a 110km qdo derrepente o carro simplesmente desengatou, imediatamente parei no acostamento, desliguei o carro...
No computador de bordo ficou no D mesmo, e a alavanca normal, mas o carro não pegava mais, aparentemente bateria normal, fui socorrido pelo Guincho da rodovia, qdo o rapaz foi descer o carro da prancha ele me pediu pra deixar o carro em N, qdo fui e dei a partida o carro ligou na partida...não entendi nada, estava a 30km de casa ....abortei a viagem naquele dia e peguei outro carro no dia seguinte pra seguir a viagem, será que vc poderia me ajudar? O que talvez possa ter acontecido?
o câmbio passou pelo recall da Ford? você fez revisão do conjunto antes da compra? restou o câmbio antes de usar o carro?
Olá, boa noite, uma ajuda dps de anos do video publicado, to rodando na via e bem mais a frente tem um sinal fechado ou uma descida, se eu só tirar o pé do acelerador vai causar o creeping?
Tenho um fiesta 2018 recente e ainda aprendendo sobre o câmbio, faço isso para tentar economizar combustível
Gustavão uma dúvida, a água da chuva que escorre pelo parabrisa não cai na transmissão do powershift?
nao!
Top demais
Dica para tirar o barulho chato do cinto. Tira e coloca ele 5 vezes seguidas 🤙🏻
boa! mas é mais fácil desativar ele via forscan haha. Um abraço!
Melhor ainda é colocar na primeira vez e não tirar mais né verdade, para própria segurança.
Bom dia Gustavo, tudo bem? Parabéns pelo conteúdo!!! Quero uma dica, referente ao "Creeping", meu Focus 16/17 FB quando rodo pela cidade aos finais de semana, famoso "rolê", mesmo sem trânsito costumo andar tipo à uns 40km/h de boa, reparei que o RPM com AC ligado fica em torno de 1200 e isso é suficiente para o carro andar à 40km/h em 3ª marcha em D sem acelerar, só na aceleração natural do motor. Olhando seu vídeo agora me preocupei pois isso seria "Creeping", mas se eu tocar no acelerador bem de leve o carro já vai desenvolver bem mais do que 40km/h, e é bem chato dar um passeio acelerando e freando o tempo todo. Me dá uma dica por favor.
boa tarde man! blz e você?! obrigado por comentar! quando ele tá embalado é bem menos prejudicial. O creeping é ruim na situação que mencionei, para/anda de trânsito. Abraço, tmj.
@@redgarage Entendi, obrigado por responder!
@@GuilhermeRosulBoa noite. Estou analisando a compra de um focus. Poderia me informar se já teve algum problema com o carro e como está o carro atualmente?
Obrigado.
@@davidxavier8732 fala meu amigo, também estou procurando comprar um, como foi sua experiência com o carro?
Boa tarde Gustavo tudo bem . Eu sempre tive carro da Ford , sou apaixonado em Ford . Você me orienta comprar um Focus e qual ano . Titanium plus é uma boa opção . Obrigado . Gostei das dicas . Muita gente crítica o powerchifit por não saber usar esse tipo de cambio né . Fica com Deus .
boa tarde Jair! obrigado por acompanhar, entre em contato comigo, te auxilio na compra do seu Focus: www.redgaragestore.com.br
O câmbio do focus 2019 trabalha seco ou a óleo?
é o mesmo câmbio
O câmbio trabalha 100% a óleo amigo , o sistema de embreagem que trabalha a seco e não o câmbio , 1.8 litros de óleo no câmbio !!!
Para mudar do D para o S pode o carro estar em movimento ? Precisa por o pe no freio, ou é só mudar a marcha?
Pode sim estar em movimento, só mover a alavanca, não precisa pôr o pé no freio.
@@redgarage muito obrigada pela sua resposta. Acabei de comprar um sel 2018. Está aparecendo a msg transmissão com defeito. Fiz a concessionária levar na Ford. Agr estou aguardando.
@@karinacapucci8472 conseguiu ver o problema q era ?
@@betojunior4254 está agendado pra ir na ford semana que vem. Depois volto aqui e conto o que realmente é.
@@karinacapucci8472Boa noite. Já tem alguma resposta?
Obrigado.
Porém tem o problema do aquecimento.
E um dia de sol quente, não tem milagre o módulo TCM vai arriar e acender luz da Injeção.
Isso não tem muito o que fazer, esperar esfriar e voltar ao normal.
O aquecimento nada tem a ver com a temperatura ambiente amigo rs assista de novo!
@@redgarage o meu foi assim.
Mas ja troquei.
Estou falando da mecatrônica.
Não aquecimento da carcaça do câmbio, que da o aviso para parar o carro e separar o câmbio esfriar.
A luz da injeção ligando de vez enquanto,já observei que qdo e dia muito calor, liga essa a luz
Boa tarde focus 2018 modelo 2019 tem problema ainda
mesma coisa!
@@redgarage tenho um 2018 modelo 2019 está com 31mil km com quantos mil quilometros vc aconselha fazer uma manutenção preventiva?ou é bobagem fazer?
@@cristianosilva5250 só com 60 mil km! muito novo ainda.
Tenho o mesmo modelo e ano a 5 meses, carro sensacional. Antes de comprar vi os seus vídeos e tenho tomado esses cuidados com o câmbio 👏 está com 85 mil km, vai pra revisão de 15 mil, precisa pedir algo em específico na manutenção? Farei na Ford mesmo
na Ford eles vão olhar tudo que deve ser visto, tranquilo! parabéns pela caranga.
Como vc colocou esse negócio diferenciado nos milhas? É uma grade específica ou adicionou mais alguma coisa?
é um produto específico! tem no aliexpress.
Queria saber qual solução p arenque subida e ABS acusando no painel
provavelmente é o sensor do abs de alguma roda que está com problema.
Opa, como você fez para atualizar o sync dele? Vi que está com o layout da última versão, que vem nos carros 2022 pra frente
tem vídeo aí no canal!
ua-cam.com/video/NSwd6f_UPzo/v-deo.html
Isso dá chupeta aconteceu comigo
Olá boa noite, sou totalmente leigo e comprei um focus 2015 Power Swift, sobre troca de óleo, é necessário?
Boa noite! sempre bom trocar o óleo do câmbio, recomendo a cada 100mil km.
Noisss
Esse câmbio não é a seco , o câmbio é sim lubrificação a óleo ,a embreagem sim é a seco !!!
Cara, e pra sair de uma ladeira íngreme depois de estacionar o carro. Como seria o ideal? Dar a partida, colocar o câmbio em D, acelerar e desativar o freio de mão?
Fala Fabiano! primeiro eu coloco o câmbio em N, ainda com o freio de mão puxado e sem acionar o pedal do freio, depois coloco a alavanca em D com o pé no freio, baixo o freio de mão e saio de maneira rápida sem segurar o carro muito tempo no assistente de rampa (solto no D sem acionar os freios).
@@redgarage dessa forma não sobrecarrega o câmbio. Ainda não tive a experiência de estacionar em ladeira, mas farei dessa forma quando for necessário
exato! o ideal é deixar o menor tempo possível o câmbio "empurrando" o carro sem você acelerar, isso faz com que o componente não se desgaste prematuramente.
Boa noite quebrei a minha por ficar sem bateria .
Tive que trocar a caixa completa
e quebra mesmo!
Boa noite. Quanto está custando em média esse reparo. Material + mão de obra?
Obrigado.
Não entendi a dica de subir ladeira com o pé no freio.
Não é pra subir a ladeira com o pé no freio! O que ele disse foi pra você segurar na ladeira com o pé no freio e quando for sair apenas acelerar normalmente, JAMAIS ficar dando pequenas aceleradas ou ficar indo e voltando devagarinho que isso vai desgastar a embreagem.
Câmbio do ps ele e automatizado, a óleo e quantas marchas tem?
automatizado de dupla embreagem a seco, 6 marchas. DPS6.
Ainda bem que meu Focus é mosca branca com câmbio manual!
mais mosca branca que o meu que é turbo, não é!
Nunca vi um carro que não foi feito para andar no trânsito 😂 qualquer cidade grande tem trânsito pesado diariamente. Carro de garagem ?
Gastei 11 mil no meu pra arrumar a embreagem
11 mil só embreagem? estão te empurrando outras coisas. Esse é o valor do câmbio completo.
Primeiro que Focus não tem controle largada, quando vc faz isso tá fazendo uma bela cagada.
Blz amigo, você sabe mais do que eu, que faço remap no carro e conheço os parâmetros da injeção. Um abraço.