Я помню посадку ТУ-154 на аэродром Кабула в феврале 86-го,самолет садился спиралью ,мы прильнули к иллюминаторам,а там внизу домики облепленные к горе.Обратно после выполнения воинского и интернационального долгов в ноябре 87-го полетели на ИЛ-76 ТД ,вначале он выгрузил саперов после 6 мес.учебки вместе с собаками,а потом мы сели в этот самолет,летели сидя на своих дипломатах,при пересечении границы нам обьявили что мы пересекли границу,мы закричали ,,ура",когда нас везли в Афганистан про пересечение госграницы необьявляли.
@@СтарыйВалентиныч У меня учебка Термез,оттуда на поезде на Самарканд,далее на самолёте на Кабул.На моём самолёте были все с моего учебного полка.Два самолёта было для моих однополчан,один поменьше летел в город на букву ,,Г", не то Гардез,не то Газни,второй был ТУ-154,мы на нём полетели на Кабул.
Мой любимый самолёт Ил-76! Он резко набирал высоту над Кабулом и Кандагаром и также камнем падал вниз при посадке! Ан-26 и Ан-12 делали над аэродромом долгий подъём по спирали и только набрав высоту ложились на курс! Особенно долго это делал Ан-26! Ну а про Ми-8 ... Ночью тоже набирали долго высоту а днём летали над землёй!
@@GlebSamojlov Это перекладка стабилизатора сопровождается таким звонком. Звуковая сигнализация была введена после того, как была серьёзная предпосылка при самопроизвольной перекладке стабилизатора. Если память не изменяет, один звонок, это перекладка на пол градуса. Весь диапазон от -8 до +2 градуса. После посадки звонок звенит практически постоянно, потому, что командир устанавливает стабилизатор в стояночное положение.
Я помню посадку ТУ-154 на аэродром Кабула в феврале 86-го,самолет садился спиралью ,мы прильнули к иллюминаторам,а там внизу домики облепленные к горе.Обратно после выполнения воинского и интернационального долгов в ноябре 87-го полетели на ИЛ-76 ТД ,вначале он выгрузил саперов после 6 мес.учебки вместе с собаками,а потом мы сели в этот самолет,летели сидя на своих дипломатах,при пересечении границы нам обьявили что мы пересекли границу,мы закричали ,,ура",когда нас везли в Афганистан про пересечение госграницы необьявляли.
Может быть одним бортом летели. Улетали с Еревана в феврале 86
@@СтарыйВалентиныч У меня учебка Термез,оттуда на поезде на Самарканд,далее на самолёте на Кабул.На моём самолёте были все с моего учебного полка.Два самолёта было для моих однополчан,один поменьше летел в город на букву ,,Г", не то Гардез,не то Газни,второй был ТУ-154,мы на нём полетели на Кабул.
👍💥
Сопровождал взлёт и посадку на ми 24,в Кабуле, 85 87г
Какой класс!Летала на нем в 84годах в Кабул.
Ох мой лайк оказался сотым ! Юбилей однако шурави😁😊🤗 спасибо было интересно увиде с высоты птичьего полёта.
Мой любимый самолёт Ил-76! Он резко набирал высоту над Кабулом и Кандагаром и также камнем падал вниз при посадке! Ан-26 и Ан-12 делали над аэродромом долгий подъём по спирали и только набрав высоту ложились на курс! Особенно долго это делал Ан-26! Ну а про Ми-8 ... Ночью тоже набирали долго высоту а днём летали над землёй!
Ферганский полк с 1979 года освоил все порты Афгана. А больше запомнился Хост в декабре 1980г.
Как обычно. Заход со стороны Пули-Чархи.
👍здорово
А,как сейчас наши самолёты встречают?
Класное видео - только лобовое стекло помойте😉
Это не лобовое стекло это внизу от пилотов который весит на ил 76 пилоты сидят на верху 🤣🤣🤣
Отцы
Было дело....
50 ОСАП Кабул 1984-1985 год .
пришлось побувати
Что за звонок?
Конец перемени урок начинаеться.😄
Ответ ещё интересует ? ))
@@ЛехаБарашкин да 😊
@@GlebSamojlov
Это перекладка стабилизатора сопровождается таким звонком. Звуковая сигнализация была введена после того, как была серьёзная предпосылка при самопроизвольной перекладке стабилизатора. Если память не изменяет, один звонок, это перекладка на пол градуса. Весь диапазон от -8 до +2 градуса. После посадки звонок звенит практически постоянно, потому, что командир устанавливает стабилизатор в стояночное положение.
Если что-то не понятно по терминам-спрашивайте. Отвечу без подъебок.
Жаль что со штурманской, а так нормально!
Типо в никуда