The road interceptor "Honda VFR800F" most resembles an inline four-cylinder V4 engine!

[@林小牛-e7p]

名字是1986年vfr750車系在美國銷售時，名字叫做interceptor（攔截者），而車手韋恩雷尼也因為此車成名而打響名號。

[@joeyycle]

台灣剩下不到30台的VFR800 RC46 2 2008年車主報到
最高時速不是245KM
是GPS 265KM (全原廠)
0~100KM/3.4秒
0~200KM/11秒
100~200KM/6秒
車重滿油全重:250Kg
保守騎油耗100~130 巡航17.5/L
大灌油門 200以上巡航 14/L
我還有一台1994 CBR1000F SC24 金屬紫羅蘭全球限量版 台灣僅此一台收藏😁

[@csomycso]

野生二輪界大佬…怕😱
好想有機會可以看看
RC46 跟 CBR1000F

[@ntr1381]

250KG.. 這個我不行

[@papercut1987]

五代的最大特点是那开不坏的gear cam. 你也可以同时提一下短命的vfr1200，科技含量极高

[@jdm340km]

當年的NC30在彎道是神擋殺神佛擋殺佛的等級，前提是要有一定的騎乘技術

[@9527isyourlifecode]

NC30 是VFR400餒

[@chou4eye]

前天在中國信託的地下室第一次看到這台車😂 然後開始查相關的資料 就看到這個影片了

[@Chen.1973]

這就是v4的聲音 吹什麽能和直四一樣

[@cobra0621cobra]

真的是好車

[@l369766]

造型優美！

[@sorchan0718]

V4聲音就V型的，和直列四缸不一樣。
而且依同個邏輯叫做L4應該符合影片邏輯，但L4又不是L4
另外VFR800和 VFR750沒什麼關係⋯⋯取向不一樣，更不會和NR750有關係⋯⋯⋯

[@HCVFRVideo]

Vfr車主路過

[@dafu788]

上个月买了个05年9780迈 3500刀