ソニカの弱点 エンジンマウントを交換せよ(左側編) 錆ボルト危機一髪！ ヤフオク購入11万の黒ソニカRS-LTD

[@masakikameda]

オオ様　この動画で予習してからのソニカ（後期）エンジンマウント助手席側、交換させて頂きました。すでに後ろと運転席側交換済みでしたが助手席側が大変だと聞いていたので後回しになっていましたが。この動画を見てやる気が出ました。合計5時間ほどかかりました。個人的に一番苦労したのが特に2点①バッテリーステーの後ろ側の10ｍｍのナット外し（10㎜のロングのストレートメガネあると楽です持ってなかったので苦戦しました。）、②ＡＢＳブレーキライン下の14㎜のナットをネジ山にはめるまでが特に苦戦しました。この動画見てなかったらもっと時間掛かってました。大変参考になりましたありがとうございます。

[@skygarage2228]

@@masakikameda さま
ご視聴ならびにコメント戴きありがとうございます。
左マウント交換お疲れさまでした。
使える工具が限られるので大変ですよね。サービスマニュアルではABSのエア抜きの文言があるので、デーラーではいったいどのような方法で施工しているのか気になるところでありますが、何れにしても面倒な作業本当にお疲れさまでした。

[@miyazakihiroshi3956]

エンジンマウント左側(ムーブカスタムL175S)、私もDIYで挑戦、交換しましたがあまりにも外さないといけない部品が多すぎて途中で心が折れそうになりました。もうやりたくないです😖

[@skygarage2228]

ご視聴ならびにコメント頂きありがとうございます。右の交換は楽ですが、左は本当に面倒ですよね。

[@RS-dm1do]

エンジンマウントのボルトは、いくつの締め付けトルクで締めたんですか？ここは指定トルクで締めないとダメです！

[@skygarage2228]

ご視聴ならびにコメント頂きありがとうございます。
仰る通りではありますが、マウントボルトについてはエンジン組み立てなどと違いそこまでシビアにならなくても良く、緩まなければ良い部位だと思います。
とはいえ手ルクレンチが如何ほどのものか、時々トルクレンチとの比較検証は必須と考えております。

[@RS-dm1do]

廃油よりも、ラスペネを吹き付けて少し待ってからボルトを緩めれば外れます。私は廃油を使うのはおすすめしません。

[@skygarage2228]

ご視聴ならびにコメント頂きありがとうございます。
ラスペネもあるので効果は承知しておりますが、高価なので廃油でダメなら使っていたと思います。

[@atsatsats58]

絶対素人じゃ出来ないやつやん

[@RS-dm1do]

いや、まずジャッキをかけろよ！

[@skygarage2228]

ご視聴ならびにコメント頂きありがとうございます。
ジャッキかけると下周り作業で邪魔になるので、かけるのはなるべく遅らせる方針でした。
ジャッキは直ぐに使えるように近くに置いておきました。
また、ソニカのエンジンマウント交換は３回目ですが、３ヶ所のうち２ヶ所固定されていれば直ちに危険な状態になる事はないと考えております。