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これで振動なくなった！やりにくくないから正解作業🙆♂️ 動画アップありがとうございます😊
こちらこそいつもありがとうございます👍
6000キロで天寿を全うしたキャストに感謝。エンジンマウントは交換したときの差が歴然なんでうれしいですよね。
ですね！嬉しいです！
お疲れさまでした。他にもマウント交換動画上げてますが、毎回、羨望の眼差しで見てます。羨ましすぎです❤これはちょっと個人でやるにはハードル高い作業です😅
いつもありがとうございます！いつの日かチャレンジしたくなった際は是非参考にしてみてください👍
喜びの千切れ方で 快感ですね⤴️👍
ぱっと見ではっきり分かるのでネタ的に最高でした🤣
こんばんは！明日動画観ながら交換しまーす！ありがとうございます！
助手席側のバッテリー台座がクセ物ですが頑張ってください👌
ムーブのオーナーからスパークプラグまわりに雨水がたまるというのを聞いたことありますがホント？。ソニカはアニメ映画「心が叫びたがっているんだ」に登場しています。
立て続けに2本目！ありがたいです！うーん、僕もそろそろ母ちゃんのアルトのエンジンマウントやショックやアッパーマウント変えなきゃ、、、！やる気頂きました！
せっかくなのでワークスの足を流用してスポーティーに、、、🤣
after試乗も見たいですね！・・・・交換後の歓喜の飯テロも！🤤
点検の動画の通り、まだ直していない部分があって試乗するには危険なので庭の置き物になっております笑
ありがとうございます！
ありがとうございます👍
さすが流用ナビゲーター😁
貧乏性なだけかもです🤣
動画の冒頭でabetomoさんが帽子を取ると、反射的にグッドボタンを押してしまう😁
ありがとうございます🤣
いつも観ています。自分もソニカ乗っているんですが長く運転していると腰が痛くなります。純正で雇用できるいいシートわかりますか？
ありがとうございます。腰痛は下記のようにレカロ入れないとダメな気がします。ua-cam.com/video/74HC99V0hV4/v-deo.html
ありがとうございます使ってみます。
運転席側のマウントはl385sのタントカスタムあたりとも共用なんですか
ダイハツのエンジンマウントちぎれはよくありますね・・・うちのミラもちぎれて、ATセレクトレバーをDからRレンジに入れたとたんガックンってなりましたし
こんばんは一般ピープルは たぶん まったく気にしないですね乗り換えですからね自分で出来たら 長く乗れますね( ´∀｀)b
発進の度にガツガツなっていたのでヤバいのはわかっていたとは思うのですけど走れちゃうので放置だったのでしょうねw
質問です。同じKFターボなのになぜタントはピストンリング不良多いんですかね？また当方ソニカエンジン換装したタント乗ってますがなぜか速い何が違うかわかりますか？
タント以外にもムーヴ やソニカも不良多いですよ！構造的欠陥ですね！
私の時は、対策品交換でしたね。
助手席側、リフトがない素人には少し手間なんですよね。後方のマウントも劣化しますが、交換しても劇的に変化することはなかったです。ソニカはエンジンマウント、ロアアーム、スタビブッシュ、ストラットアッパーマウント、トーションビームブッシュ、リアスプリングシートを交換すると見違えりますね。
ですね👍
自分のタントはヒーターのファンとかライトとかの電装品を使うと振動が止むのですが、これもマウントと関係ありますか？
有りますよ！
タントエグゼNAに乗ってますが、オルタ交換しても、巡行中の電圧が12.5v前後が直らなかったのに、エンジンマウント3ヶ所変えたら14.2vにもどりました。
ソニカは途中交換しましたわ。期限ギリギリでディーラーで無料でやってもらいました。事故らなければ、まだまだ乗ってましたねぇ…。😅
僕のMG22SモコもアクセルONでゆっくり加速する時に、ガタガタ言います。タペット音と一緒に出ている感じです。まあ、走行距離16万キロ以上だからしゃあないな。
そろそろスズキ車も弄りたいです！
ウチもそろそろロアアームとE/Gマウント交換しなきゃ・・・
かなり効果的なので是非！
KFエンジンの初期のマウントはたしかリコール対象でしたよね。ダイハツの3発エンジンは特に振動が酷い気がします。以前乗ってたL500ミラのEF-KL搭載車、L700ミラターボのEF-DET搭載車は走行6万で振動酷すぎてオーディオ壊れました。今乗ってるMAXは納車時に交換されてましたが、さすがに8年経つと劣化が進んだのか、最近はプルプルしてます(笑)
何度も品番も変わっていますね笑直してすごく快適です！
車体の剛性が弱いのでゴムマウントが逝くと振動が伝わるとかw最近は中古のオッティにのってますが乗ればわかる剛性感wあとブレーキw
👍👍👍
ダイハツは本当エンジンマウント弱いな
余ったボルト穴を見ると何か共締めしたくなる。バッテリー受け皿で隠れてしまったけれど。自分ならアース増設してしまうかな。(;・∀・)
そういう楽しみ方も良いですね！
お久しぶりです…笑お疲れ様です相変わらずの安物買いの銭失い感…笑っ一般的ではないけどあなた様の姿勢や作業は大変為になります更なるご活躍を期待してます失礼致しますm(__)m
これで振動なくなった！やりにくくないから正解作業🙆♂️ 動画アップありがとうございます😊
こちらこそいつもありがとうございます👍
6000キロで天寿を全うしたキャストに感謝。
エンジンマウントは交換したときの差が歴然なんでうれしいですよね。
ですね！嬉しいです！
お疲れさまでした。
他にもマウント交換動画上げてますが、毎回、羨望の眼差しで見てます。
羨ましすぎです❤
これはちょっと個人でやるにはハードル高い作業です😅
いつもありがとうございます！
いつの日かチャレンジしたくなった際は是非参考にしてみてください👍
喜びの千切れ方で 快感ですね⤴️👍
ぱっと見ではっきり分かるのでネタ的に最高でした🤣
こんばんは！明日動画観ながら交換しまーす！ありがとうございます！
助手席側のバッテリー台座がクセ物ですが頑張ってください👌
ムーブのオーナーからスパークプラグまわりに雨水がたまるというのを聞いたことありますがホント？。ソニカはアニメ映画「心が叫びたがっているんだ」に登場しています。
立て続けに2本目！ありがたいです！
うーん、僕もそろそろ母ちゃんのアルトのエンジンマウントやショックやアッパーマウント変えなきゃ、、、！
やる気頂きました！
せっかくなのでワークスの足を流用してスポーティーに、、、🤣
after試乗も見たいですね！・・・・交換後の歓喜の飯テロも！🤤
点検の動画の通り、まだ直していない部分があって試乗するには危険なので庭の置き物になっております笑
ありがとうございます！
ありがとうございます👍
さすが流用ナビゲーター😁
貧乏性なだけかもです🤣
動画の冒頭でabetomoさんが帽子を取ると、反射的にグッドボタンを押してしまう😁
ありがとうございます🤣
いつも観ています。
自分もソニカ乗っているん
ですが長く運転していると
腰が痛くなります。
純正で雇用できるいいシート
わかりますか？
ありがとうございます。
腰痛は下記のようにレカロ入れないとダメな気がします。
ua-cam.com/video/74HC99V0hV4/v-deo.html
ありがとうございます
使ってみます。
運転席側のマウントはl385sのタントカスタムあたりとも共用なんですか
ダイハツのエンジンマウントちぎれはよくありますね・・・うちのミラもちぎれて、ATセレクトレバーをDからRレンジに入れたとたんガックンってなりましたし
こんばんは
一般ピープルは たぶん まったく気にしないですね
乗り換えですからね
自分で出来たら 長く乗れますね
( ´∀｀)b
発進の度にガツガツなっていたのでヤバいのはわかっていたとは思うのですけど走れちゃうので放置だったのでしょうねw
質問です。
同じKFターボなのになぜタントはピストンリング不良多いんですかね？また当方ソニカエンジン換装したタント乗ってますがなぜか速い何が違うかわかりますか？
タント以外にもムーヴ やソニカも不良多いですよ！
構造的欠陥ですね！
私の時は、対策品交換でしたね。
助手席側、リフトがない素人には少し手間なんですよね。
後方のマウントも劣化しますが、交換しても劇的に変化することはなかったです。
ソニカはエンジンマウント、ロアアーム、スタビブッシュ、ストラットアッパーマウント、トーションビームブッシュ、リアスプリングシートを交換すると見違えりますね。
ですね👍
自分のタントはヒーターのファンとかライトとかの電装品を使うと振動が止むのですが、これもマウントと関係ありますか？
有りますよ！
タントエグゼNAに乗ってますが、オルタ交換しても、巡行中の電圧が12.5v前後が直らなかったのに、エンジンマウント3ヶ所変えたら14.2vにもどりました。
ソニカは途中交換しましたわ。期限ギリギリでディーラーで無料でやってもらいました。事故らなければ、まだまだ乗ってましたねぇ…。😅
僕のMG22SモコもアクセルONでゆっくり加速する時に、ガタガタ言います。タペット音と一緒に出ている感じです。まあ、走行距離16万キロ以上だからしゃあないな。
そろそろスズキ車も弄りたいです！
ウチもそろそろロアアームとE/Gマウント交換しなきゃ・・・
かなり効果的なので是非！
KFエンジンの初期のマウントはたしかリコール対象でしたよね。ダイハツの3発エンジンは特に振動が酷い気がします。以前乗ってたL500ミラのEF-KL搭載車、L700ミラターボのEF-DET搭載車は走行6万で振動酷すぎてオーディオ壊れました。今乗ってるMAXは納車時に交換されてましたが、さすがに8年経つと劣化が進んだのか、最近はプルプルしてます(笑)
何度も品番も変わっていますね笑
直してすごく快適です！
車体の剛性が弱いのでゴムマウントが逝くと振動が
伝わるとかw
最近は中古のオッティにのってますが
乗ればわかる剛性感w
あとブレーキw
👍👍👍
ダイハツは本当エンジンマウント弱いな
余ったボルト穴を見ると何か共締めしたくなる。バッテリー受け皿で隠れてしまったけれど。
自分ならアース増設してしまうかな。(;・∀・)
そういう楽しみ方も良いですね！
お久しぶりです…笑
お疲れ様です
相変わらずの安物買いの銭失い感…笑っ
一般的ではないけど
あなた様の姿勢や作業は
大変為になります
更なるご活躍を期待してます
失礼致しますm(__)m
ありがとうございます！