Как ржавеет наша LADA, немецкий Volkswagen и корейский Hyundai
Вставка
- Опубліковано 20 жов 2021
- В данный момент из дефектных были только такие детали (VAG, LADA и HYUNDAI), но в будущем можно будет посмотреть на примере других марок и моделей, как обстоят дела с коррозией у этих авто с теми или иными повреждениями.
- Авто та транспорт
![ПОЛНАЯ ИСТОРИЯ ЭКЗОРЦИЗМА [Топ Сикрет]](http://i.ytimg.com/vi/qBySr6Bt0B8/mqdefault.jpg)
Там ещё одна деталь кузова есть. Дверь от волги 3110. Просто пока собирались делать обзор, она сгнила и её ржавую пыль разнесло ветром.
Капот газели тож рядом лежала😂
Как при таких повреждениях слой цинка не нарушен?
@@triggered1328 обычно не слазит.
@@user-gb4kg5kb9d у друга гольф 2 вроде как тоже оцинкован, но где-то налетел пузом и стало ржаветь
@@triggered1328 В данном случае если металл согнут/смят или сколота краска то цинк не слезет. цинк мягче железа и гнется вместе с ним.
Познавательно..... 🤔🤔🤔 Всё же хочется бюджетные авто, например с 2018 года..... Поло, Солярис, Рапид, Веста, Логан, все и сразу..... Это те машины над покупкой которых размышляет большинство. Честный обзор очень пригодился бы.....
у меня рапид 2016 года, недавно осматривал все сколы, даже намека на ржавчину нет, чистый металл. Подкрасил по итогу, чтоб заметно не было.
@@user-xh7nw2nl5z у меня Поло конец 19-го интересно что за авто. Не испортили ли хороший бренд наши умельцы.....
@@user-wp1ox4xn6s хороший крепкий авто, никаких проблем с ржой не будет да и в целом авто без проблем
@@user-xh7nw2nl5z спасибо
@@user-xh7nw2nl5z сейчас внешние панели у российских авто все неплохо сделаны. Нужно смотреть внутрянку, а там под большим вопросом.
У меня в городе стоит Т-34. Раньше металл был толще. Листы по 45мм толщиной, и до сих пор нет сквозной коррозии!
А тигр_туарег давно бы сгнил🤗🤭
Там слой краски мама не горюй, как на школьных воротах, уже столб шире раза в 2 чем был изначально))
В Птз тоже т34 стоит)
Если что ещё от состава металла зависит этот процесс,точнее его скорость.Интересно,откуда листы брони толщиной под 5 см,может сразу взять метр и ждать,пока не прогниёт.
У нас вобще танк марк V , с 1 мировой, до сих пор рыжиков нет даже! И ИС-3 даже есть, не ржавый совсем 😂
Спасибо за обзор, было интересно! Думаю есть смысл и с другими марками сделать сравнение, включая и наши машины, где говорят о частичной оцинковке кузовных деталей, вот их и посмотреть бы!))
Не стоит время терять.
Немца возмешь..ну пусть чють по дороже..
Зато будешь всегда спокоен.Что у тебя настоящий автомобиль..
А возмешь какое нибудь другое подобие..всегда будет преследовать мысль..эх чтож я Немца не взял
@@yu-os6eyg в каком именно месте он немец? Я не спорю, что поло более качественный продукт, но настоящие немцы в Европе колесят. Это всё равно что спроектированный в Бразилии и сделанный узбеками и казахами Кобальт американцем называть.
@@yu-os6eyg взял немца 2 года назад бу, вот думаю нафиг я 11 летнего немца взял, если 3 летний Логан немного дороже был.
У моей джеты пороги, арки, багажник, копот. Любая запчасть- это боль от цены. Шумка не айс. И куча мелочей.
Причем немец зделанный именно из Германии по документам.
@@Dmitry_Krasovskij
Ты не чего не потерял.
"Неметские автомобили изезживаются до дыр"
А потом ещё и по запчастям продоються до шайбочки.. А в логане (реношка)Сидит.
Если ремонт большой..
Ну продай.. Добавь
И другой такой-же возьми..
У них есть гниющие кузова.. Ну не увсех..
Смотри потом лучше..
А так ты на правельной тачке ездищ.. Поддерживаю тебя
@@user-rk8qz3zb6q
У меня широко 2009
Тоже уже кое где краска пузырится.. Раз уже в бочину вехали.. 😅И ничего.. Ремонтирую да езжу.
СПАСИБО,за проделанную работу!!!
Надо брать одни детали, одного года. Тогда это логично будет
Даже разброс в 3-5 лет между деталями не сыграют большую роль в результатах, на тазе ( и не только) можно с выезда из автосалона краску снять и ржа появиться за несколько дней, а качественно оцинкованная деталь не заржавеет и за 10 лет! Поверьте на слово есть с чем сравнивать
@@del5596 люто плюсую и поддерживаю
Всё дело в оцинковке, если она есть , то ржавчины нет, если оцинковки нет, то ржавчина обязательно появиться, даже из под коаски через несколько лет !!!
У весты дверь оцинкована только снаружи. Конечно изнутри она поржавеет. Снаружи есть ржа?
По фольцам. Метал у них на 5. А вот покраска на троечку, любит отскакивать шмотами с крыльев и арок. И на капоте сколы быстро появляются.
снаружи всё ок, я уже показывал не раз -)
@@goldenmilione спасибо. Было интересно что там с дверью через год))
@@olezhchina48 всё так же, снаружи металл пока не поржавел
Краска на цинке плохо держится
@@goldenmilione а что про Узбекско-казахский Кобальт Шевроле можете сказать, какое качество оцинковки, как быстро ржавеет, стойкость ЛКП?
Мне кажется нужно сравнивать одинаковые элементы... просто считаю, что сравнение крышки багажника с внешними повреждениями и двери с внутренними не совсем корректно, независимо от марки авто
Так и есть
Автор говорит что детали около года лежали на улице, значит не важно какая деталь все поливались дождем одинаково
И если смотреть на вазовскую крышку багажника то она гниёт первой😁😁😁
На вазе ржавчина уже под краской, пока не деформируется не видно. Корме вага, нет путевых с умом сконструированных.
@@madmax5240 да ваг это верх технологичности и совершенства.. Инопланетные технологии
Посмотреть бы одинаковые детали (например, только капоты или только двери) со сходными повреждениями (только с внешней стороны или только в внутренней).
Здесь задача была в другом))))) я уже ему писал, одинаковые детали надо было показывать....
@@user-Denis2 А в чём была задача? :)
@@Po6om_Bepmep пропиарить конкретный консерн. Неужели не понятно? 😀
Королева ржавеющих авто это Газель. В каждой двери по пол ведра пушсала, так двери снаружи сгнили
Лучше в таком же или ещё более коротком формате выкладывай всё что у тебя есть - это было полезное видео!
У меня во дворе многоэтажки, стоит шкода ети уже 4 года после аварии. Не знаю ,что случилось с владельцем или просто нет средст починить, но машина была в идеале и в один день вижу разбита морда,капот весь перегнуть,краски нет на заломах. Так вот спустя 4 года , колеса на ободах,все потрескались, но металл весь блестит без краски,вот и качество обработки.
Восьмёрка экспортная короткокрылая перевёртыш лежит лет 7 во дворе, только года 2 назад металл начал ржаветь...
@@rodionbogoslavskiy5528 хз, но описал то, что вижу каждый день у соседнего дома, уже несколько лет.
Во дворе стоять и ездить по реагентам ни одно и тоже.
@@Nikolay.L-K а видео про что? Капоты валяются или катаются по реагентам?
@@Nikolay.L-K я боюсь по питерским реагентам даже Ваг за пару лет заржавеет)))
Интересно,познавательно,лайк!!!🖐👍
У весты оцинкован только внешний лист двери с двух сторон. Внутрянка из обычной стали.
👍👍👍
Согласен, некорректное сравнение, хотя в одном из роликов про эту Весту показывал внешние панели простоявшие пол года под открытом небом и они такие же чистые, как на фольцах
и че она также сгниет от конденсата твоя внутрянка.
@@user-um2pv3qu6p это будет не скоро учитывая сколько там антикора
@@legion33rgad30 да, если есть обработка, то гнить будет очень очень долго. А если делать обработку раз в 5 лет то на века. Сравнивать детали от авто за 600тыс и 2млн и выше как-то странно. Но все же тест имеет смысл на существование.
Астра j очень хотелось бы увидеть, спасибо за обзор.
10 лет проездил, не где не одной ржавчины
грамотная речь, приятно слушать
Спасибо, очень интересно. Другие модели автоваза будут?)
Ну не лень тебе было, красавчик. Огромное тебе уважение
Как владелец Golf-7 Variant 2015 года и пока (тьфу-тьфу-тьфу) без кузовного ремонта, я данным обзором остался полностью доволен.
Любителям Солярисов - пламенный привет.
У меня за полтора года, заржавел Ларгус из салона. Петли капота обе под ними и вокруг облупилась краска до металла. В гарантии отказали. Сейчас буду делать пробег 28.000.
следует написать претензию!
У ВАГа был брак по оцинковке с примерно 8 по 12й года.. Но даже тогда это не означало коррозии по швам или днищу. Облазили арки из-за пескоструя, либо некоторые сколы.
Вопрос только один остается - при повторном окрасе как эту оцинковку сохранить??
Наши тачки биоразлогаемые!!!! Мы Россия и Россияне заботятся о природе, все дела!!!!!
Мозги у вас биоразлогаемые!!!! Детали разные,класс автомобилей разный.
Железо корродирует, а вот мозги могут разлАгаться. Плюс у Приоры оцинковка только снаружи.
@@JD54182 то что вы называете ,,оцинковкой, в приоре, калине, и т.д......, к оцинковке, не имеет не малейшего отношения. Дешовая эмаль, под цвет цинка.....Фейк., маркетинговый ход.
@@user-ly2sq7mf5s Не знаю как сей час, но у меня был Ларгус 8 лет, 4 из которых я ездил с битым задним крылом, так оно не зацвело, но вот дверца багажника в месте где резинка терлась об дверь изнутри проржавела насквозь.
@@JD54182 у соседа....., калина, новая с салона. Он изначально, души не чаял, мол оцинкована, значит вечна. Через 5 лет...., начала поддуватся краска, по всему кузову....., и двери и криша...., а через 8, она стала вся в рыжих пятнах.
Коротко и ясно, спасибо!
По Весте ничего криминального нет, у неё и заявлена двусторонняя оцинковка панелей кузова, то есть оцинкована шуба двери, а каркас нет.
ну по сравнению с СантаФе, который по рамке зацвел, да, Веста зачёт -)
@@goldenmilione А Сантафе зачёт два минуса а Весте Надо отдать должное она зацвела где присутствует заломы и видно что очень сильные заломы чем у товоже Вага
однако я с вами маленько не соглашусь , сравнивать семилетний и старше тот же гольф с нынешними запчастями это не разумно , у меня самого был фольстфаген поло годовалый хваленый лазерной сваркой после того как я на нем перевернулся крышу всю замял , она простояла на улице месяц то по крыше и стыкам сварки пошла ржавчина что вы на это скажите , возьмите ту же новую тойоту ржавеет хуже уазика и это шас такие запчасти машины больше 2 миллионов стоит, тигуаны да держат технологию но долго ли они будут делать это . митсубиси тож хорошо делали лужоный металл сейчас нет . и т.д. логаны тоже хорошие были до 13-14 года сейчас нет .мазды , форды болезнь у них , киа сид хорошо сопротивляеться , у вас малый спектр разновидностей а сам я автомаляр почему все это вам говорю .
Вы правы,у меня Логан у брата 2009 года с пробегом 350 тыс. ни одного рыжика в родной краске,а у отца Логан 2013 года , вся машина в рыжиках,а низ дверей уже гниёт,пробег 100 тыс.,вот и делайте выводы
Маркетинговый ход, чем быстрее машина развалиться, тем быстрее купишь новую.
Согласен. Нужно сравнивать детали одного года выпуска.
А то что лады делают из вторсырье это уже не секрет, хотя возможно и все остальные.
Наберите как ржавеют тигуан..за 8 лет сквозная коррозия на крыше 🤦♂️я уже не говорю о ручках на дверях ..там походу у всех авто такая беда
По мне обзор не равноценный. Была авария на Весте 18 г.в. Были рваные/мятые дверь и крыло. Так ездил около 9 месяцев, пока работа следователей и страховой. Эксплуатация после дтп была с августа по апрель. В самые жесткие периоды (осень-зима-весна). Проживаю в центральном регионе где преобладают затяжная осень и весна, следовательно повышенная влажность + реагенты (соль и т.п.). Ни одного рыжика не было обнаружено на местах повреждений. Веста и остальные "бюджетные" авто в основном имеют цинковое напыление с наружной стороны (метод холодного цинкования), внутри грунт и краска. Наружный слой более защищен от воздействия влаги, чем внутренний. От этого рыжики на повреждениях дверей машин. Немчура в основном используют нанесение цинка горячим методом (полное погружение корпуса в ванну с цинком) и по этому они более защищены от "Ржы" со всех сторон. Бюджетная немчура не в курсе как оцинковываются, вот и предположил, что сравнивать нужно не весту с туарегом, а равные по классу машины ). Но это мое мнение )
Где можно посмотреть твою разборку(запчасти). Нужен подлокотник можно вместе с туннелем на джетту 6
По видео понятно , что веста хуже немцы от 2.5 ляма и лучше корейцев от 5 лямов !!!
Подскажите, а сейчас skoda rapid купленая в Москве, тоже кузов с цинком?
Спасибо за хорошую информацию
А как дела с японцами?) Просто у меня Рав 2007г в родной краске и коррозия только на сколах капота и на коробе где болтами прикрепили подножки(не завод). До этого была Лада Хрей, повредил заднее крыло(глубокая царапина) и за полгода ржавчина не появилась.
Ааа я ржу немогу показал у туарега внешку крышки багажника обработанную, а у весты внутреннюю часть двери не обработанную. Сделал вывод Молодец чо.
Думаеш у неё наружка обработанная😂
Какие обработки.... У них все элементы даже толком не затянуты... Все от руки... Зато ценник какой приятный... Народный автомобиль ска
На Санта Фе 2 2007 года выпуска притер заднее крыло в 2019 году. ЛКП отслоилось примерно на 3 кв. см. Я кузовщик сам, поэтому, как сапожник без сапог, просто забил на это. Прошло 2 года, никакой ржавчины нет.
А с чего ей там быть?Сам езжу на ваз 2115 2004-го года,от саморезов подкрылок,которые ставили задолго до меня,подняло краску немного,содрал краску и езжу так уже 3 года.Странно?
Вы как кузовщик должны знать,что гниёт кузов и в основном задняя часть,а что такое двери,капот и прочие сменные детали это всё мелочь.Грязь отлично набивается в пороги,вдобавок ко всему это всё пескоструится от колёс и никакая оцинковка не поможет,её тоже снимет до металла.Это для тех,кому лень ставить нормальные брызговики и подкрылки,к тому же машина чище.
На днище есть не мало укромных мест,где грязь застаивается годами и рано или поздно оттуда и начинает расползаться всё по швам.
У меня 3 вага и на всех у дверей краска просто отваливается. И все ржавеет как на всех авто. Но днищу все по барабану оно как новое на всех авто. У друга Шевроле круз.краска тоже есть места где отваливается, но она не ржавеет. Меряли тестовом на ваге больно тонок слой краски, по сравнению с этим же Шевроле.
Все эти тигуаны туареги и сантафе не конкурент весте и близко, там в разы цены другие, не сказать что результат сильно незакономерен. А вот если бы машины по сравнимым ценам сравнить, фольц поло, хюндай солярис, и тп.
Ну это ты доебался получается..
Я вот только не пойму ..у автора ваги не ржавеют но я всюду вижу их ржавыми и поло и октавии и тигуаны ! Причём тигуаны все почти с огромными ржавчинами вокруг ручек и Крыша над лобовым стеклом ржавая ! Как так ???🤔
Банально набрал в поисковике …тигуан ржавеет …да там все тоже самое что я видел ! Двери особенно вокруг ручек и Крыша аж сквозная коррозия за 8 лет !!!!!🤦♂️
@@user-mg9oi4pl1d ты наверное сравниваешь Тигуан 10 летней давности. Веста столько не проживет . В пыль превратится
@@user-fg6gf8un3k с какой вестой???😅старые вазы так не ржавеют !!! А Вестам уже 6 лет первым и с пробегами они в таски давно под 400 тыс км их скидывают и продают с пробегами 80 тыс км …так как авто выглядит идеально !!! Я не сторонник только вазов ! Я просто пишу факты ! Мне нравятся мерсы ешки,эскалейды,кайены…но я прекрасно понимаю что все ломается и у всех авто есть проблемы и шильдик не играет никакой роли !только разные вложения по ценнику запчастей ! А вот по поводу ржавения металла очень разочарован тигуаном ..Тойотой короллой ,митсубиши оутлендер,шкода йетти ☝️☝️☝️это вообще жесть !!!!! Там ржавеет все !!!!!!!! Даже волги сборки из 90 ых и москвичи 2141 так не ржавели !!!!!!!!!
Здравствуйте! А как насчёт КИА соул,селтос? Не можете сказать как они по сравнению с хендаем? Стойкость кузова на ржавчину имею ввиду.просмотрела названия ваших роликов,ни слова про Киа..хотя немцы сами не плохо отзываются о данной мврке
вам суда ua-cam.com/video/745fg95cVqw/v-deo.html
@@kuteinikovpro3767 спасибо!
Имею шкоду октавию 2011 год,поло седан 2013 год ни одного рыжика не видел до сих пор
Как у Поло/Рапидов со стойкостью к коррозии?
Один стоит три недели, другой второй год. У одной детали заломы снаружи, у другой изнутри. Всё это влияет на появление коррозии? Или опять нет?
Веста поржавела через 2 недели, вроде сказал в видео, гольф стоит год почти на улице, остальное было куплено у страховой в одно время (тигуан, туарег и сантефе), на гольфе показаны заломы изнутри, или надо было капот с крышкой тоже поломать изнутри? -) думаешь, тигуан или туарег делают хуже чем гольф -) ?
Здравствуйте Шкоды Рапид что можете сказать 2020года какой кузов у них металл как раньше
Все познавательно. Хотелось бы увидеть детали Шкоды Октавии а5фл, Тойоты Камри, Мерседесс с класс, Прадо. А если есть возможность, то и детали более-менее одинаковые.
У моей октавии а5 11го года были рыжики на капоте и на дверях, мелкие правда, и случилось это резко за позапрошлую зиму, хотя машина была вся в родне, гаражного хранения, и соли у нас небуло никогда на дорогах, весной того же года продал от греха подальше, у другана пассат десятого года, там полный треш, почти как у соседа на приоре того же года,
Prado 2010 г.в.,ржавеет от сколов на капоте и арке лобового,двери пошли изнутри.Но,и пробег 500 +.
могу сказать про своему опыту,был у меня Ваг модель Джетта нижегородской сборки так она через 5 лет вся начала цвести
Дверь весты снаружи можно было в этом видео показать . Что там с оцинковкой ? Не секрет что оцинковка только наружняя часть , а вот что с ней там?
А что на счёт нынешних chery или jac ?
их не разбирал, если будет конкретный свежак, возьму, заодно посмотрю -)
Привет, что скажешь о Volkswagen Polo 2012? Как у него с кузовщиной ?
Привет, все то, что ты видел по гольфу. Десятки дефектных дверей продавал, ни одного рыжика никогда не было по местам повреждений ЛКП
Все норм у них. Если не битый. При поиске нужно очень быть внимательным. И тогда все будет норм . У меня у втрой поло .все в огне . Машина 12 г . Пробег 150 . Вся в родной краске . И это я не первый хоз . А 3 ий.
Салам бро, можешь показать от кобальта что нибудь.
Да нужно бюджетники показать, поло из вага обязательно, очень интересно
Поло 13 года всё норм , небольшие сколы есть, но не ржавеют.
капот тигуана не алюминиевый ?
интересуют рапид, октаха ... свежие и 3-5 лет дотягивают до фольца???
В одной цене у ВАГа разницы практически нет. Но есть свои моменты, к примеру, Октавия А7 будет крепче чем Джетта 6, а Рапид безопаснее чем Поло Седан, так как машина разрабатывалась для внутреннего европейского рынка и продавалась там. Это, наверное, один из последних современных авто B-класса, официально продающихся в РФ, который проходил краш-тест по Euroncap (имеется ввиду Рапид первого поколения)
Как держится Рено Сандеро Степвей?
Веста, 16й год.Моя. В 16м году замял порог домкратом. С залома отвалилась краска тонкой полоской. Досих пор всё ок, полоска серая. Не гниёт ни грамма. Есть сколы на капоте, стойке, крыльях. Не закрашиваю. Наблюдаю.)) Интересно. Всё пока норм,))Весной в ремонт пригнали рио 20г.в. ,пробег 28т.км.,удар в задний левый фонарь. Крыло 60% сломано. Отпала краска, через неделю заржавело. Надо теперь с Вагом заморочиться)
Спасибо!
Сними пожалуйста про Toyota, Opel, Ford.
Заранее спасибо!
как только будет материал для обзора, так сниму
@@goldenmilione Спасибо большое!
Удачи вам!
Хороший обзор. Интересно: ламборджини и феррари гниёт?
Нет конечно, они же святые👌😇
От куда же появляются ржавые ваги?
От рукожопства при ремонте после дтп.
Джетта 2012 года после 6 лет использования мексиканской сборки начала вздуваться краска на обеих задних арках, потом пороги пошли, двух сторонняя оцинковка ))))
У меня Веста, такого же цвета, 2015ого года, коррозии не наблюдаю. Может качество ухудшилось?
Хотя пробег 230 000
У меня ПОЛО 13-го года в 15-м домкратом замял порог_ до сих пор нет ржавчины. До этого были Тазики, Корейцы_ держал по 4 года , на кузове появлялись рыжики- сразу продавал
У камри 30 ки как дела с оцинковкой
Хотелось бы взглянуть на конструкцию порогов, с антикоррозионной точки зрения, как проблемное место практически всех не новых машин. Лкп на порогах подвержено сколам, пескострую и повреждениям без дтп, плюс их, как правило, коробчатое строение не позволяет своевременно и качественно их обслужить.
У меня Лачетти 2008 года. оцинковка. На порогах и днище есть места с голым металлом (ободрал на бездорожье года 4 назад), в общем ничего не происходит.
Один момент белая дверь от корейца стыки на где собирается и задерживается вода не стикает внутреняя часть где там резики стоят ..внутреняя часть
Очень интересно как дела у японцев, разных марок
все машины жестянки,все ржавеют,и делать их на века невыгодно,но и цена соответственно и качество
Есть ряд бюджетных оцинкованных машин. Например Лачетти или Пежо 408. Не ржавеют.
Хороший обзор
Чувак, двери, капот, крышка багажника - это не кузов авто, а это детали оперения, которые на В,С классе не оцинковывают, как правило, чтобы сохранить относительно невысокую стоимость данных авто.
У меня меган2весь оцинкованный,и не надо ля ля
@@Mupy-Mup не вопрос,просто не впер в тему
На Весте оцинкованы.
Больше двух лет мята крышка багажника на ВестеСВ, коррозии нет. Правда, несмотря на сильный удар и помятость, краска не пострадала и не скалывается.
@@dimitriych мегану 14 лет,ваще не парюсь
Требуется ремонт двигателя. Можете сделать?
могу разобрать на части 😂 Собирать не умею -)
Продолажай 👍
Ты бы ещё майбах с грантой сравнил
Въехали в зад полику больше недели ездил с битой жопой ни пятнышка а до этого была нексия вьезжали в дверь на следующий день зацвела тут без коментариев)
Привет! А что с тоетами? Слышал гниют хуже немцев.
Еще надо смотреть где авто катался, стоял в гараже либо под небом
Немцы в последнее время, тоже быстро учатся, у Азиатов, делать фигню одноразовую!
еще не встречал ни одного элемента, перенятого немцами у азиатов -) Про одноразовость, тут всё относительно....
@@goldenmilione попадется, увидишь. Гольф и туарег не бюдженый класс, не интересны совсем.
@@goldenmilione ну так посмотри на Пассаты B6 и B7
Класс 👍🏻
Соната YF, LPG зделана для внутреннего ринка Кореи, там метал уже будет приблизительно как на пасате...
По мне так из бюджетников самые лучшие сопротивляются коррозии это французы. Долго наблюдал и даже в Питере где гниёт всё не видел например в труху гнилова Логана ,мегана или например Пежо 308 Ситроен С4. Даже ролик на Ютьюбе видел парень тачки в Питере подбирает так даже он удивлялся стойкости французских кузовов к реагентам. КАнал вроде АВТО FACK
Спасибо
Спасибо.
Сука гениально, голый заломаный металл ржавеет вот открытие то! Никогда не видел автомобили где сгнивали наглухо двери по внутрянке, а тем более мешали этим процессом..
Был Шевроле Авео 2013 г Т300 продал в 2020 г, ничем не обрабатывал, ржавчины не было нигде ни внутри ни снаружи, первый раз видел такое авто устойчивое к коррозии.
Как можно сравнивать немца гольф класса с нашим б где на всём экономят , корейский автопром никогда не блистал качеством металла
Российский Поло красят лучше, чем немецкие Гольфы и Пассаты
@@vadimsport не утешай себя бро
Тут надо проводить сравнение деталей машин которые в первую очередь подвержены ржавчине. Например пороги. Они подвергаются воздействию различных факторов. Песок, гравий, реагенты в зимний период.
у меня сейчас рапид 2021года, до этого был ниссан note - качество лкп просто космос. На ниссане на 9 лет сколов практически не было, рапид же - куча сколов. Не знаю пойдет ли коррозия под сколами, но перекрашивать авто из за сколов 1-2 мм так себе удовольствие....
Тойота 2007 года тоже резко по качеству ЛКП отличается от 2014, оба японской сборки были, сейчас уже не знаю. Возможно, удешевлённое производство.
У лады внутренние панели не оцинковывают как я помню
Только двухсторонняя внешних панелей и силовой каркас
У друга Санта 2008г, с нуля в одних руках, пробег 230тыс, явных рыжиков не видно, может где то скрытые.
нда, а как насчет тойоты обстоят дела?
На гольфа 7 запчасти можно купить какие нибудь
baza.drom.ru/user/alexandr31rus/?packetId=81740
мой прайс на дроме, там же можно написать в л.с.
Golf Plus 2006 года 178000 пробег ,из Германии кузов в идеальном состоянии, глянец как на новой ( сам фуею, ) жена ездит третий год
Спасибо за обзор хотелось бы увидеть Volkswagen пассат универсал 2007 и 2008 г. они точно все ржавые
Ещё как
После 2013 года можно брать
У моего знакомого 6 пассат универсал 2009г, 2 года назад полностью обливал был весь в жуках, по прошествии двух лет можно опять обливать
Интересно, как с японскими авто?
Да пассат В6, Джетта 6, гольф 6 настолько подпортили репутацию, что до сих пор народ боится.
Это раньше было. Они всё поняли. Счас ваг можно брать после2013 года.
@@syeryy7479 Вы правы, уточню, что поло можно брать с 2010.
Wag ещё цинкуют, и неплохо( есть брак цинка). Ford USA тоже цинкуют, а японцы не очень даже ЛКП!
Не знаю как у новых лад, но у меня 2112 и 2 года назад процарапали переднее крыло, и чу чуть задели двер прям до металла и уже 3 зима и не одного рыжика в царапине.
сделай так же с китайскими джили чери хавалами итд
Kia ceed 2017 . Порог с оголенным металлом 2,5 года ни намёка на ржавчину. Скол на стойке лобового стекла почернел через месяц, но там глубокая вмятина глубиной почти в 1 мм.
Я похожее наблюдал у себя в Пассате 2001 года: до уровня окон металл не ржавеет на сколах, а все что выше окон по сколам ржавел быстро, но не гнил, коррозия глубоко не шла. Я думаю, причина в изначальном качестве металла и обработке на уровне проектирования и изготовления, типа где камни больше по расчетом попадают, там крепче и делали...
А вы про Весту говорили, что у нее внешние панели из оцинкованной стали, а внутри нет.
Надо сравнивать похожие по типу детали.
Не только одинаковые элементы кузова надо сравнить, но и одинаковые по классу автомобили. А так сравнение не совсем корректно, когда сравнивают детали авто и за 1 млн. руб. и за 5 млн. Дерзайте, раз подняли руку. Воспринимайте это как совет, а не критику.
По шкоде бы увидеть
Автор, доброе время суток. Если читаешь комментарии, то дай знать. Писал под старыми видео и в ВК, ответ не получил. Жду ответа.
хочешь сравнить коррозионную стойкость- сравнивай крыши - у большинства это сталь без цинка даже в среднем ценовом сегменте.
Ваг не гниёт. Причём цинк отбить даже трудно. Выпрямил крышку багажника молотком,на фабии(нашей сборки) после ДТП. Так ездил 7 месяцев. Причём зацепил зиму. А это соли,хоть не Москва, но всё же. Даже намёков не было. Все остальные как только чуть дальше грунта и пошло цветение.
Ваз,тоёты,корейцы.
Форд так же крепкий. Мятое и резанное крыло год лежало и солей немного хватануло. Лил на него всё что можно. Только на месте среза чуть выступило и не прогрисировало.
Видел видео где есть вырезания четверть и там на срезе видно что в пирожки металов лада три металла гниёт а один хороший. Круто так ещё сравнивать.