Slm frero la forme je l'ai fait y a un mois laisse tomber il étais trop cradoss et en plus les cone plastique sous les joint étais vraiment dans un sale état.. La j'en est commandé un neuf pour 80 euros avec les joints nickel je vais le changer direct ce week end.. Je vais en profiter pour changer tout les joints d'injecteurs mettre du joint sur les colonettes aussi et changer le Turbo j'ai les ailette un peut rongé.. Gros chantier...
Bonjour Statame 31 Excellente vidéo pour ceux qui ne connaisse par contre je voulais vous demander si je change la fausse culasse et ce que je doit faire la courroie de distribution ou pas merci pour ta réponses
bonjour si la distribution a étais faite non tu la remplace pas ,maos si ta le doute vos mieux la faire . jai fait un bon tuto sur la distri 308 et 208 aussi
Misère tu m'aides comme un chef. J'ai une 407 1.6hdi, je ne passe pas l'opacité, je viens de nettoyer le fap avec du vinaigre 14° via la sonde lambda. Je crois que je vais tout démonter comme toi. Y a vraiment un paquet de pieces à changer elle a 250000km j'espère ne pas en oublier. Pour l'instant j'ai noté membrane et ressort reniflard car j'ai de l'huile qui va dans le turbo, joint cache culbuteur, joint collecteur admission. Continue comme ça et ton franc parler me fait beaucoup rire ! T'es le boss
@@Statam31 je vais faire ça merci, je vais check sur Oscara aussi pour voir si j'oublie rien on me prête un garage donc j'ai un peu peur d'oublier un truc haha
merci bonne explication sa ma aider juste un truc qui me chagrine quand j ai démonter ma pipe d admission les rondelle plastique orange étai contre la partie alu et le joint après toi tu a fais l'inverses
Bonjour, svp, une question à vous poser , lorsque vous avez démonter le doseur d'air frais, est ce que la vanne du boitier papillon est en position ouvert ou fermé. hier, j'ai démonter le boitier d'une partner diesel hdi 75 ch, je pensais que la vanne était fermée et je l'ai trouvé en position ouverte. est ce normale ou un défaut ?. merci à vous. bonne journée😀
Salut l'ami et merci pour ta vidéo petite question est-ce qu'il a fallu que tu démonte les essuie-glaces et le moteur d'essuie-glace pour accéder aussi bien au derrière du moteur
Bonjour, j’ai nettoyé la pipe d’admission et la vanne egr et depuis le remontage le moteur à des difficultés à repartir vu que j’ai démonté la d’arrivée de gasoil et aussi depuis quand j’ai mis le contact je n’ai plus le compte tours et le compteur de vitesse. Y a-t-il une cosse que j’ai mal remis. Dernière question, le tuyau de retour est bien le blanc … Merci
@@Statam31 bonjour, j’ai enfin trouvé. Quand j’ai démonté les tuyaux d’arrivée de gasoil, j’avais aussi dévissé par erreur le tuyau d’arrivée sur la rampe de gasoil…
Bonjour. Je vais devoir nettoyer le collecteur d’un vieux TDI qui va être très encrassé. C’est de l’acier? Je peux tout essayer dessus? Je voulais tenter l’acide chlorhydrique pour voir. Je ne prend pas de risque?
@@Statam31Merci. Au fait, j’adore vos vidéos, sincèrement. Au delà du fait que c’est toujours très bien expliqué, vous êtes un des rares qui est VRAIMENT naturel.
Salam j’ai une Xsara Picasso 1,6 hdi j’ai un message à la valise « code P1462 vanne EGR bloquée position ouverte » je l’ai remplacé j’ai mis une neuve et le problème est toujours là. J’ai effacé le code mais il revient au bout de quelques jours ou quelques heures. Saurai tu d’où ça peut venir? Merci
@@Statam31selem frero , super boulot com dab , dis moi tu le nettoies comment le collecteur d'admission c'est plein de merde et collant a l 'interieur , c'est pas mieux de le remplacer carrément ?
@@lakdarchaouche191 je remplace jamais les pieces qui son a néttoyer, cet chiant mais faut le faire avec tous les moyens de bord ,tournevic lame de sie jusqau qui ya rien
slm frere jai fais suivant ton modele nickel par contre jai un voyant moteur allumé et un bruit turbo je pense qui turbine 😁😆 ça peut venir des capteur pression et temperature du boitier doseur air????
salut Statame, j'ai un problème sur l'admission avec les guides de merde! en fait vu que le moteur n'a pas été ouvert depuis 2006 quand il a été monté à l'usine et vu aussi qu'il été encrassé sa mère à mourir, en essayant d'enlever l'admission les joints et guide sont restés dessus. j'ai essayé de les enlever au tournevis mais même en faisant très attention j'ai cassé 2!!!!! le problème ils ne se vendent pas à l'unité ou au kit il faut changer l'admission en entier :/ un conseille stp?
Tu t tromper mon ami en remontant les joints du collecteur d admission les guides vonts en premier dans la culasse puis vienne les bagues.. en tous cas c etait comme ca quand tu as demonter... apres peut etre qu il n y a pas d importance... Apres merci quand meme pour la video mais je te l avais deja dis.
Merci au Mécano et aux cameramen 🙂, le jeune assistant est super aussi ! tout cela me sera très utile ! Merci encore.
Salem alaykoum, merci pour la vidéo, du bon boulot.
Bonne continuation.
alikom slm merci frère
Top la vidéo,sacré boulot que tu as fait, un vrai chantier le dv6
Salam a3lekoum, filaj jdid (znassni) , oujda . Merci pour tes vidéos! Très bien expliquée
layhafdek akhi wah regada hh
J’ai pas réussi à trouver de bouchon purgeur de thermostat sur les sites internet y’a pas , c’est d’aller à la casse ?
C’est plus simple ?
la casse ou le boncoin
cet pas compliqué
Superbe vidéo
Hâte de voir l'étanchéité complète avec les injecteur
Jai la mienne a faire je vais attendre du coup que tu refasse une video 😊
Bravo et bravo. t'as vraiment du courage. Et merci pour cette vidéo de 3 ème guerre mondiale.
Merci 🤝
Merci frère pour cette vidéo formidable
Slm frero la forme je l'ai fait y a un mois laisse tomber il étais trop cradoss et en plus les cone plastique sous les joint étais vraiment dans un sale état.. La j'en est commandé un neuf pour 80 euros avec les joints nickel je vais le changer direct ce week end.. Je vais en profiter pour changer tout les joints d'injecteurs mettre du joint sur les colonettes aussi et changer le Turbo j'ai les ailette un peut rongé.. Gros chantier...
Bravo, bsaha khoya 👏🏼👏🏼👏🏼
ysalmek kho
Bonjour Statame 31 Excellente vidéo pour ceux qui ne connaisse par contre je voulais vous demander si je change la fausse culasse et ce que je doit faire la courroie de distribution ou pas merci pour ta réponses
bonjour si la distribution a étais faite non tu la remplace pas ,maos si ta le doute vos mieux la faire . jai fait un bon tuto sur la distri 308 et 208 aussi
Misère tu m'aides comme un chef. J'ai une 407 1.6hdi, je ne passe pas l'opacité, je viens de nettoyer le fap avec du vinaigre 14° via la sonde lambda.
Je crois que je vais tout démonter comme toi. Y a vraiment un paquet de pieces à changer elle a 250000km j'espère ne pas en oublier.
Pour l'instant j'ai noté membrane et ressort reniflard car j'ai de l'huile qui va dans le turbo, joint cache culbuteur, joint collecteur admission.
Continue comme ça et ton franc parler me fait beaucoup rire ! T'es le boss
Bonjour oui nettoie tous ça surtout egr est le collecteur
@@Statam31 je vais faire ça merci, je vais check sur Oscara aussi pour voir si j'oublie rien on me prête un garage donc j'ai un peu peur d'oublier un truc haha
merci bonne explication sa ma aider juste un truc qui me chagrine quand j ai démonter ma pipe d admission les rondelle plastique orange étai contre la partie alu et le joint après toi tu a fais l'inverses
Bonne route au bled 👍
Bonjour, svp, une question à vous poser , lorsque vous avez démonter le doseur d'air frais, est ce que la vanne du boitier papillon est en position ouvert ou fermé. hier, j'ai démonter le boitier d'une partner diesel hdi 75 ch, je pensais que la vanne était fermée et je l'ai trouvé en position ouverte. est ce normale ou un défaut ?. merci à vous. bonne journée😀
bonjour position ouvert
@@Statam31 merci l'Ami, tu me sauve
c est la meme que la mienne elle roule tres bien
Salut l'ami et merci pour ta vidéo petite question est-ce qu'il a fallu que tu démonte les essuie-glaces et le moteur d'essuie-glace pour accéder aussi bien au derrière du moteur
salut oui obliger
@@Statam31 a ouais meme le moteur ! Ok merci pour ton retour
bon boulot❤
Bonjour, j’ai nettoyé la pipe d’admission et la vanne egr et depuis le remontage le moteur à des difficultés à repartir vu que j’ai démonté la d’arrivée de gasoil et aussi depuis quand j’ai mis le contact je n’ai plus le compte tours et le compteur de vitesse. Y a-t-il une cosse que j’ai mal remis. Dernière question, le tuyau de retour est bien le blanc …
Merci
non le retour cet le vert
@@Statam31 et pour le compteur y a-t-il une cosse que je n’ai pas vu ?
faut faire un diag ,je cet pas ce que ta fait ,en tous cas rien a voor avev l'admission et egr jéspere que ta pas cramer le bsi
@@Statam31 bonjour, j’ai enfin trouvé. Quand j’ai démonté les tuyaux d’arrivée de gasoil, j’avais aussi dévissé par erreur le tuyau d’arrivée sur la rampe de gasoil…
Nickel 👌👍
Bonjour le boîtier papillon on peut le nettoyer avec le deca four ?
bonjour oui
Salut, merci pour tes vidéos très complètes. As tu la référence pour les 8 joins du collecteur d'admission stp?
Slt non j'ai pas la réf tape sur le net avec ta plaque d'immatriculation
Bonjour. Je vais devoir nettoyer le collecteur d’un vieux TDI qui va être très encrassé. C’est de l’acier? Je peux tout essayer dessus? Je voulais tenter l’acide chlorhydrique pour voir. Je ne prend pas de risque?
bjr les collecteur de tdi cet en allu
je préfere le décap four est l'essence . aitre produits évite .
@@Statam31Merci. Au fait, j’adore vos vidéos, sincèrement. Au delà du fait que c’est toujours très bien expliqué, vous êtes un des rares qui est VRAIMENT naturel.
Salam j’ai une Xsara Picasso 1,6 hdi j’ai un message à la valise « code P1462 vanne EGR bloquée position ouverte » je l’ai remplacé j’ai mis une neuve et le problème est toujours là. J’ai effacé le code mais il revient au bout de quelques jours ou quelques heures. Saurai tu d’où ça peut venir? Merci
slm faut signaler ça au calculateur par le diagnostic chez psa quand en chabger une pièces faut la faire savoir au calculateur
SALAM ta pu remettre les bagues entre la culasse et joint de collecteur ?
Oui
@@Statam31selem frero , super boulot com dab , dis moi tu le nettoies comment le collecteur d'admission c'est plein de merde et collant a l 'interieur , c'est pas mieux de le remplacer carrément ?
@@lakdarchaouche191 je remplace jamais les pieces qui son a néttoyer, cet chiant mais faut le faire avec tous les moyens de bord ,tournevic lame de sie jusqau qui ya rien
slm frere jai fais suivant ton modele nickel par contre jai un voyant moteur allumé et un bruit turbo je pense qui turbine 😁😆 ça peut venir des capteur pression et temperature du boitier doseur air????
SLM jpeut pas te dire comme ça , vérifier le turbo enlever la durite regard la turbine
Voyon moteur cet peut être egr mal monté ou autre je cet pas
salut Statame, j'ai un problème sur l'admission avec les guides de merde! en fait vu que le moteur n'a pas été ouvert depuis 2006 quand il a été monté à l'usine et vu aussi qu'il été encrassé sa mère à mourir, en essayant d'enlever l'admission les joints et guide sont restés dessus. j'ai essayé de les enlever au tournevis mais même en faisant très attention j'ai cassé 2!!!!! le problème ils ne se vendent pas à l'unité ou au kit il faut changer l'admission en entier :/ un conseille stp?
slt change le collecteur
@@Statam31 je les ai trouvé à la casse et gratuitement en plus 😂😂😂
Bjr. L'écran thermique du turbo semble absent, il est pourtant trés important pour protéger le résonateur en plastique situé au-dessus du turbo. ;)
Il est a la poubelle et ça résonne rien detout
@@Statam31 Ben oui, mais c'est comme ça que PSA appelle ce truc. lol
@@diabolo3506 cet pas pour résonner le bruit ça rien a voir ,cet un cache thermique anti chaleur 👍
@@Statam31 Le résonateur c'est la piéce noire en plastique au-dessus de l'écran thermique en alu. ;)
@@diabolo3506 ah tu parle du cache moteur ? Je les bien sur
Combien tachet le kit des joints
www.ebay.fr/itm/222193903614?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=709-127639-2357-0&ssspo=XRc1mGP7RG2&sssrc=4429486&ssuid=ZJP_vyUrTKm&var=&widget_ver=artemis&media=SMS
Tu t tromper mon ami en remontant les joints du collecteur d admission les guides vonts en premier dans la culasse puis vienne les bagues.. en tous cas c etait comme ca quand tu as demonter... apres peut etre qu il n y a pas d importance...
Apres merci quand meme pour la video mais je te l avais deja dis.
que tu remonte les guide en 1 er ou kes joints cet pareille ya pas de sense tous va a ca place çava faire presque 1 ans la voiture roule nikelle
@@Statam31 ok ca marche l ami par contre impossible a acheter les guides dans le commerce au pire si on les mets pas c est grave ?
@@remythomas9364 sur internet ya que ça faut les mettre obligé bon courage
@@Statam31 ok merci mec
jai fais une video mais impossible de te lenvoyer via commentaire 😮💨😷
On peut pas envoyer des vidéos par commentaire envoie la moi par mail
tmax-49@hotmail.fr
MERCI FRERO C FAIT PAR MAIL
@@Statam31