Це відео не доступне.
Перепрошуємо.
Что происходит с легкосплавными дисками от медной смазки
Вставка
- Опубліковано 3 лис 2021
- Наверно ещё не все знают что медь и алюминий совсем не дружат.
Это найхудшее сочетание металлов! Они образуют гальванопару, что чревато усиленным окислением алюминия!
Поэтому так много любителей при смене колёс обработать ступичную часть медной смазкой. Не наступайте на чужие грабли!
Для неверующих, объяснение "на пальцах", при контакте меди и алюминия возникает, так называемая "гальваническая пара", алюминий и медь с разными гальваническими потенциалами и поэтому в месте их контакта, да ещё и под воздействием влаги начинается электрокоррозия, результат в видео.
Всё зависит от качества, поголовно все сузуки и митсубиши, или как их привыкли называть в ковычках, митсубиши. За частную гнеёт привалочная плоскость и сами колёсные диски. Парадокс,? Нет. Так задуманное. А взять ВАГи, обратите внимание, почти все детали в аллюминие идут с завода. На каждый фронт работы, своя смазка. То есть, гайка~болт медь, побрызгать поверхностно, алюминий. ❤
А как же уплотнительные МЕДНЫЕ кольца форсунок выхаживают по 500000км в дюралевой ГБЦ на дизельном двигателе? Чё т не сходится.
@@user-rf3bl5ml3s медная прокладка - уплотнительная. При монтаже, деформируется под монтажные плоскости, исключая мало мальские зазоры в которых может оказаться влага, да и не то это место, чтоб там скапливалась влага. Электрокоррозия протекает при воздействии влаги.
@@vladimirpojidaev4624 четыре дня доставал форсунки по причини окисления , в итоге последнюю форсунку порвал на две части , вода стекала с лобового стекла через желоб и заливала форсунки водой, состояние форсунок было как будто они лет пять лежали в сырой земле. Пробег у машины на момент разбора был примерно 300000 км.
К медным кольцам доступ воды был , и на удивление с ними ничего не произошло от слова совсем, чего не скажешь про стальную форсунку и про колодец форсунки.
@@vladimirpojidaev4624 могу фотографии прислать.
Всегда медяшкой пшикал, и все чисто. Смазка не причём. Все дело в реактивах, которыми у вас посыпают дороги. У нас не сыпят, и все гут.
С вагов колеса снимаю кувалдой, мазать ведь нельзя, а то окислиться.
У меня после зимы от солей вся краска с диска слезла. Мне и смазки ненадо от соли все сходит и пороги с арками тоже
Я обычной графиткой мажу всегда и нормально все)))
Для легкосплавных дисков есть алюминиевая смазка
Надо было цо и гайку привода забить какой нибудь термостабильной пластичной смазкой. Тут проблема не в медяхе 100%, колпачок на диске не герметичный и через него попадает вода и реагенты, вот и все
хм, у меня ceed jd, задние суппорта люмишка(дюралька или из той оперы), а шланг зажимается банжо болтом через медные шайбы от завода...
Пре контакте алюмен и медь происходит окисления не ужели не понятно
Тогда прошу дать разьяснения : мазать или нет , а если мазать то чем ?. И то же самое пара ступица -тормозной диск. Откройте так сказать глаза народу на эту тему
Штампованные диски не алюминиевые!
Ступицы из стали
Графиткой тонким слоем, и нет проблем.
Для этого существует алюминиевая смазка, например Loctite LB 8151
Максим, а чем таки мазать?
6 лет пользуюсь, ну ни разу не видел такого результата. Всё всегда чистенько.
Некоторые и ступицу медянкой мажут чтобы диск тормозной не прикипел, хотя в некоторых руководствах ясно написано зачистить щеткой и поставить диск а кое-где даже пишут что ничем смазывать нельзя. А для особо продвинутых изобрели алюминиевый спрей. С ним точно не заржавеет. Остаётся вопрос а че ж у остальных ни колеса ни диски не прикипают, гайки на колесах откручиваются и без графитки и так далее.
Мазал мажу и буду мазать...проблем никогда небыло....
Диск литой ? Я на сервисе попросил они мне медной намазали ступицы, хотя просил только шпильки , вот теперь думаю , столько разных мнений))).
23 года машине, литьё с покупки, всегда медянка. Даже близко нет того, что вы показываете. То есть вообще ничего нет.
Видать меди там не было)
Так он сам сказочник.
Тут показывает налет от соли и реагентов которыми дороги обрабатывают...вот от них то и разъедает все,включая диски.
опять сказки про белого бычка )
то бензин плохой, то ещё что-нибудь ))
лучше посмотрите анализы смазки для понимания состава медной смазки
что в медной смазке этой самой меди нет (до 1% объема), что в алюминиевой смазке нет аллбминия
я 10 лет мажу и никаких проблем
Все по делу сказал
Так они все мажут... Зачем - сами не знают.
Максим. Необходимо Ваше профессиональное заключение. Купил задний суппорт на Октавию а5 фирмы jp group 38мм. При неоднократном нажатии флажка ручника поршень не выходит из цилиндра, дергаешь флажок ручника а поршень стоит на месте. Скажите, пожалуйста, так должно быть или брак суппорта.
Запчасти нужно нормальные покупать, чтт бы не было подобных вопросов.
Вообще не понимаю зачем мазать ступичную часть, я мажу литолом только болты крепления колеса,ни чего не прикепает и не самооткручивается.
Где эта машина ездила зимой и по каким дорогам. На диске в нутри даже близко не видно медной смазки. И темболей алюминевые диски сами по сибе окисляются от зимних реогентов которые поливают дороги. Я сам пользуюсь медной смазкой проблем нету.
Здравствуйте, Максим! У меня такая проблема, подскажите пожалуйста,что можно сделать:имеем задние суппорта лукас под 38 поршень от ауди а4 97г, не получается выдавить поршень ,ни компрессором ни вручную,уже и газиком пытался выкручивать, сам поршень вращается по оси ,а выходить не выходит,такое ощущение, что пыльник зажевало,когда компрессором дуешь, то он выходит на 5 мм и потом обратно вдавливается
Надо раскачать поршень смазывая ВД-40 или тормозной жидкостью, вращая при вдавливании внутрь (можно даже перфоратором с плоской насадкой), а выдавливать или воздухом (до 10 атм) или гидравликой тормозной системы... Приходилось именно так делать...
.
Шприц-пресс с солидолом давит всё.
Полный бред! По другому и не скажешь! Сбивали и кувалдой, было и такое, но там вообще не было не какой смазки. У меня родные оригинальные диски литые 12 лет в смазке и проблем таких нет. И кому подвеску делал, наносили и тоже нет проблем. Это лишь бы какую хрень выложить сюда.....
Почитайте про соединение меди и люминя, много нового и интересного узнаете
@@Docent_86 а чем мазать то вы подсказать можете
Согласен , я раньше не пользовался смазкой , диски вечно прикипали , в сервисе посоветовали медную смазку и смазали мне , проблем больше не было
Так а чем мазать в итоге ?
Сухим графитом или цинковой противозадирной пастой. Наверное, можно и алюминиевой, но там обычно медь тоже есть, которая в сочетании с алюминием не должна наносить вред. Просто хотелось бы напомнить, что для свечей рекомендуется цинковая противозадирная паста, а там как раз алюминий и сталь в контакте. Но народ мажет и алюминиево-медной с успехом. Поэтому сказать трудно. А вот с чистой медью могут быть проблемы.
Да это Вы рассказываете сказки, что колесо пришлось сбивать ногами из-за медной смазки.
Зачем же ногами сбивать? Ослабляете гайки (болты) крепления колеса с небольшим зазором и опускаете автомобиль на домкрате потихоньку, пока он своим весом не сорвёт колесо. Там усилие побольше, чем при ударе ногой и меньше шансов травму получить.😉
Керамической мажте...
неимоверная дичь!
херня полная, скорее смазка дерьмовая была нанесена. от ноомальной медной смазки нибудет ничего диску. берите мте, вюрт, лросс.
Не выбрасываю старую тормозуху ! Ей и смазываю , диск отходит норм и никакого говна нет .