«Quell’olio lì è acqua minerale.» - a questa frase mi hai letteralmente fatto morire.🤣🤣🤣Tra Gasi ed Emanuele Sabatino, ormai UA-cam è diventato uno spasso.
Bravo Gasi garage, dici cose giuste e sensate. Io sono un appassionato di motori e mi diletto nel tempo libero a fare lavoretti sui motori delle mie auto. Con i tuoi suggerimenti dai lustro alla tua professione fatta anche da parecchi disonesti. Ciao, e alla prossima.
Sei il numero 1, complimenti!! Nemmeno il mio meccanico di fiducia mi spiega ste chicche, per i meccanico siamo solo la loro gallina dalle uova d'oro, più danni facciamo e meglio è per loro
Bravo Gabriele. Con parole semplici hai illustrato il complesso mondo degli olii motore. In commercio ce ne sono una infinità ma la maggior parte sono rigenerati con tecniche di Hydrocracking che purtroppo in Italia spopolano per via del basso costo; pochi sono davvero sintetici e costano almeno 15 euro al litro. Sulle macchine sovralimentate a benzina oli motore scadenti creano residui carboniosi e lacche che determinano quei danni che abbiamo osservato nel video perchè nella chiocciola della soffiante la temperatura del lubrificante raggiunge facilmente i 200 gradi ! Additivi e pulitori interni servono davvero a poco se l'olio poi viene cambiato all'ultimo momento della sua vita tecnica. Ti seguo con interesse. Bravo !!
Puntatone. Altroché se è piaciuta! C'è un forum amatoriale che si chiama punto manutenzione, dove spesso si parla di lavaggio motore e di quanto siano importanti i cambi di olio a scadenze giuste, avere un riscontro da un meccanico esperto è utilissimo. Molto molto interessante Gasi. Grazie per aver condiviso!
Anche io seguo il punto manutenzione, ho letto diverse discussioni sugli olii e sul lavaggio del motore, mi sono fatto una cultura oramai... Mi son messo anche ad andare sui forum russi a leggere le analisi degli olii 🤣 La mia attenzione oramai è tutta per i Ravenol!
Nelle auto moderne l'attenzione alla qualità dell'olio è ancora molto rilevante. Per esempio, sulla mia Giulia 2,0 turbo benzina da 201 cv, che monta un Multiair, l'olio va cambiato, a prescindere dal kilometraggio, almeno una volta all'anno. Non solo, ma se usi la macchina sempre su percorsi brevi e trafficati, il lubrificante si deteriora anche prima(rigenerazioni?), e il relativo sensore di qualità ti avvisa di cambiarlo, pure se magari è al massimo (da display....).. Puoi anche ignorare l'avviso, ma se percorri ancora oltre 5oo km, rischi di perdere la garanzia e di rompere il modulo! Saluti
La scrivo dal Belgio io ho lavorato in un officina Alfa-Romeo oramai nei anni 80 quando giravano ancora le vecchie giuglia e poi ovviamente le nuove Alfetta GTV e Alfa Sud. Io ero molto appassionato di mecanica cercavo sempre il perche succede una cosa ma non ho mai avuto un collega appassionato come me e sopratutto mai un collega che sapeva di cosa parlava e che esseguiva un determinato lavoro perche gli veniva imposto. Poi da un anno ho scoperto il tuo canale e ho trovato una persona che come me mette l'anima nelle machine e soppratutto una persona che sa di cosa parla e che riesce addiritura a spiegare le cose in maniera semplice a chi ne capisce niente. Sei proprio forte congratolazioni. Mi scusi i miei eventuali errori nella scrittura. Un saluto dal Belgio
Ottimo un'altro video di tecnica che mi piacciono moltissimo,l'olio è il sangue del motore e va tenuto in altissima considerazione cosa che certe persone invece se ne fregano e o vanno al risparmio o mischiano gradazioni diverse o errate o peggio ancora non fanno cambi dell'olio. Io personalmente faccio tagliandi ogni anno anche se faccio pochissima strada proprio per non avere problemi sarò esagerato l'eccesso di prudenza danni non ne fa, visto i problemi che ha avuto il tuo cliente e che comunque possono capitare. Curiosità può essere d'aiuto un filtro recuperi olio, catch can per inteso, per evitare molti sedimenti? Un salutone a tutti e al gasi!
Buonasera! Con tutto il rispetto per meccanici onesti purtroppo chi sono tanti disonesti. Fortunato chi trova un meccanico onesto e bravo nel suo lavoro. Risparmia tanti soldi e macina gli andrà sempre bene.
Grande!!!! "Professore" sempre molto chiaro e semplice nelle spiegazioni che dimostra grande professionalità e serietà che non è da tutti. COMPLIMENTI. Salvatore
Grazie Signor Gasi ! Spiega molto bene e dice cose molto utili e interessanti ! È sempre più difficile trovare persone che spiegano il perché delle cose e dicono la verità in modo disinteressato, perché hanno la passione del loro lavoro nel sangue. Grazie ancora !!
Molto competente semplice e chiare le spiegazioni. Aggiungerei che oltre alla gradazione di rispettare anche le specifiche della casa costruttrice. Un saluto da un meccanico di mezzi pesanti.
Vendo FIAT PANDA 750S Anno 1989, solo 500.000 km, pari al nuovo. Alzacristalli manuali, fendinebbia, radio con mangia cassette e manual reverse, pneumatici inconsumabili, ruota di scorta, crick, triangolo, deflettori sui finestrini, candele quasi nuove. Solo 5.000 euri Eventuale permuta con Macan
Ciao, la proposta mi interessa, essendo un collezionista, ho una Macan full optional, unica cosa sarebbe da cambiare olio e filtri, oltre ad una lampadina dell'anabagliante destro. Mi stà bene la permuta ma ti chiedo una piccola formalità, di corrispondermi la differenza di euro 67000,00 e siamo a posto......... 👍👍👍
mi da un fastidio sentir parlare di albero a CAM, o di CAMS & affini. CAVOLO, è un termine italiano e pure bello, CAMMA! albero a CAMME....e usiamo le parole, quando non c'è bisogno per forza di fare gli anglofoni! :) premesso questo (e avrei potuto fare il contrario, per paraculagine) video super! L'olio e la sua qualità, sono troppo spesso sottovalutati... sempre argomenti interessanti e ben spiegati, sul canale del Gasi! ;)
Il segreto di una buona professionalità sta nel tempo che investi nel "guardare" quello che devi fare. Poi la tecnica "del come" viene, ma importante è "prendersi il tempo". Ecco, penso che da te Gasi, si venga come una volta si andava dai vecchi barbieri... per fare un po' di "filosofia" di vita prima ancora che barba e capelli. Bello trovare ancora persone come te. Stammi bene.
Anni fa da appena ventenne misi il 5W30 multigas della punto a metano in un 499 della 500L del 1969. Ho fuso nel giro di 6 mesi. Da lì ho scoperto che ogni auto ha il suo olio 😂 A casa e al lavoro abbiamo quattro 1.4 Fire a metano (punto e fiorino) e tre hanno avuto l'accensione della spia dell'olio intorno ai 150k km. In quei casi però è stata sostituita la pescante perché deformata.
Ciao, potresti fare tranquillamente una lezione al centro sviluppo motori, piazzale Tecchio facoltà di ingegneria Federico II di Napoli,sei il top.Bravissimo
Gasi complimenti sei una persona competente e parli per cognizioni di causa ,peccato che sei lontano porca paletta e non posso essere un tuo cliente, comunque i tuoi suggerimenti per me è oro perché sono un appassionato di meccanica e della mia macchina sono sempre alla ricerca del meglio in tutto, grazie per i tuoi consigli Ciao Gasi
Bravo Gasi, sempre attento a spiegare bene e in maniera che tutti possiamo capire!!!! Se puoi e senza impegno avvisami quando fai un video sulla golf 7 1600TDI Bluemotion. Grazie
Si è vero quello che dici, purtroppo in giro c'è gente che l'olio lo cambiano solo quando gli viene in mente! Al contrario l' olio lo usano solo per condire l" insalata!
Mi viene in mente un ricordo di quando lavoravo in rettifica.... Fiorino 1.7 diesel nuovo con soli 50 mila km, peccato che non gli hanno mai cambiato l'olio, sempre solo rabboccato. Ovviamente ha fuso, quando ho smontato la coppa per togliere la melma c'è voluta la paletta 😱
Bravo.. Complimenti per il metodo di lavoro e di spiegazione🎉 Comunque un olio anche se di ultimissima generazione dopo 15 mila km sono alla frutta😅.. altro che 30000km
Perfetto sempre più che dettagliato grande alla prossima Gabriele , entrambi mb sono stupende ma l r170 ha più di qualcosa di meccanica che manca sulla r171 👻✌️
👏👏👏👏👏👏, grazie Gasi per condividere la tua esperienza con Noi!!! PS: lavoro fatto l'anno scorso sulla mia Mini Cooper S R53 del 2004 (ne aveva parecchio bisogno....),tolto la coppa dell'olio e dato una bella pulita,chiuso con guarnizione originale rispettando Newton e incroci nel tiraggio della stessa.💪👍
@@Windof l'ho fatto io,la guarnizione coppa 35€,ho comprato su eBay il manuale della Mini e poi ho eseguito il lavoro rispettando quello che c'era scritto, risultato direi ottimo.
Ciao....mio papà era un motorista di motori per aerei ....quindi a pistoni prima poi turbo elica e poi a reazione...e mi ha sempre detto ....cambia olio spesso di qualità...e quello giusto
Stasera lezione dall Università di Concorezzo, facoltà ingegneria, prof Gasi sempre chiaro e preparato, lezioni mai noiose! 😉
«Quell’olio lì è acqua minerale.» - a questa frase mi hai letteralmente fatto morire.🤣🤣🤣Tra Gasi ed Emanuele Sabatino, ormai UA-cam è diventato uno spasso.
Bravo Gasi garage, dici cose giuste e sensate. Io sono un appassionato di motori e mi diletto nel tempo libero a fare lavoretti sui motori delle mie auto. Con i tuoi suggerimenti dai lustro alla tua professione fatta anche da parecchi disonesti. Ciao, e alla prossima.
Sei il numero 1, complimenti!! Nemmeno il mio meccanico di fiducia mi spiega ste chicche, per i meccanico siamo solo la loro gallina dalle uova d'oro, più danni facciamo e meglio è per loro
Finalmente qualcuno che capisce l'importanza di cambiare l'olio almeno una volta l'anno a prescindere dai km...top! 👍👍👍
Bravo Gabriele. Con parole semplici hai illustrato il complesso mondo degli olii motore. In commercio ce ne sono una infinità ma la maggior parte sono rigenerati con tecniche di Hydrocracking che purtroppo in Italia spopolano per via del basso costo; pochi sono davvero sintetici e costano almeno 15 euro al litro. Sulle macchine sovralimentate a benzina oli motore scadenti creano residui carboniosi e lacche che determinano quei danni che abbiamo osservato nel video perchè nella chiocciola della soffiante la temperatura del lubrificante raggiunge facilmente i 200 gradi ! Additivi e pulitori interni servono davvero a poco se l'olio poi viene cambiato all'ultimo momento della sua vita tecnica. Ti seguo con interesse. Bravo !!
Puntatone. Altroché se è piaciuta!
C'è un forum amatoriale che si chiama punto manutenzione, dove spesso si parla di lavaggio motore e di quanto siano importanti i cambi di olio a scadenze giuste, avere un riscontro da un meccanico esperto è utilissimo. Molto molto interessante Gasi. Grazie per aver condiviso!
Anche io seguo il punto manutenzione, ho letto diverse discussioni sugli olii e sul lavaggio del motore, mi sono fatto una cultura oramai... Mi son messo anche ad andare sui forum russi a leggere le analisi degli olii 🤣
La mia attenzione oramai è tutta per i Ravenol!
Tanti saluti dal Venezuela, veramente sei un Vero professore
Complimenti
Grazie per i tuoi preziosi consigli! Prima di essere un bravo meccanico sei una brava persona!😉
Ottimo video e ottimi consigli! Grande come sempre! Bravissimo Gabriele!
Che dire, corretto, preparato e professionale. In ogni passaggio. Continua così
Io ribadisco, ad aver un'auto non aziendale lui sarebbe il mio meccanico. Che magia ascoltarlo.
Nelle auto moderne l'attenzione alla qualità dell'olio è ancora molto rilevante.
Per esempio, sulla mia Giulia 2,0 turbo benzina da 201 cv, che monta un Multiair, l'olio va cambiato, a prescindere dal kilometraggio, almeno una volta all'anno.
Non solo, ma se usi la macchina sempre su percorsi brevi e trafficati, il lubrificante si deteriora anche prima(rigenerazioni?), e il relativo sensore di qualità ti avvisa di cambiarlo, pure se magari è al massimo (da display....)..
Puoi anche ignorare l'avviso, ma se percorri ancora oltre 5oo km, rischi di perdere la garanzia e di rompere il modulo!
Saluti
La scrivo dal Belgio io ho lavorato in un officina Alfa-Romeo oramai nei anni 80 quando giravano ancora le vecchie giuglia e poi ovviamente le nuove Alfetta GTV e Alfa Sud. Io ero molto appassionato di mecanica cercavo sempre il perche succede una cosa ma non ho mai avuto un collega appassionato come me e sopratutto mai un collega che sapeva di cosa parlava e che esseguiva un determinato lavoro perche gli veniva imposto. Poi da un anno ho scoperto il tuo canale e ho trovato una persona che come me mette l'anima nelle machine e soppratutto una persona che sa di cosa parla e che riesce addiritura a spiegare le cose in maniera semplice a chi ne capisce niente. Sei proprio forte congratolazioni. Mi scusi i miei eventuali errori nella scrittura. Un saluto dal Belgio
Molti locali scrivono peggio 😂.
Bello leggere di gente appassionata!
Saluti!!
Ottimo un'altro video di tecnica che mi piacciono moltissimo,l'olio è il sangue del motore e va tenuto in altissima considerazione cosa che certe persone invece se ne fregano e o vanno al risparmio o mischiano gradazioni diverse o errate o peggio ancora non fanno cambi dell'olio. Io personalmente faccio tagliandi ogni anno anche se faccio pochissima strada proprio per non avere problemi sarò esagerato l'eccesso di prudenza danni non ne fa, visto i problemi che ha avuto il tuo cliente e che comunque possono capitare. Curiosità può essere d'aiuto un filtro recuperi olio, catch can per inteso, per evitare molti sedimenti? Un salutone a tutti e al gasi!
Grazie Gasi, uno dei video più interessanti di sempre!!!
Buonasera! Con tutto il rispetto per meccanici onesti purtroppo chi sono tanti disonesti. Fortunato chi trova un meccanico onesto e bravo nel suo lavoro. Risparmia tanti soldi e macina gli andrà sempre bene.
Grazie Gasi,video utilissimo per le nostre amate auto👍👍
Una miniera di informazioni essenziali e spiegate ad hoc! complimenti!
Sei un grande grazie x tutti i suggerimenti👍👋
Questo video è veramente essenziale! Chiarissimo ed utile
Grande per competenza, peccato che non siamo vicini, se no eri sicuramente il mio meccanico, grande per come spieghi le cose complimenti.
Il Prof. GASI... sempre un piacere sentire le tue spiegazioni !
Video, al solito, ottimo. Audio perfetto. Grazie Ga-si per la lezione di oggi 👋
Sei il top, continuerò sempre a pensarlo. Grazie mille per il tempo che dedichi per questi video.
Fossero almeno la metà dei meccanici onesti come te.... Complimenti
ESPERIENZA E PASSIONE
Bravo Gasi, sempre al top con spiegazioni tecniche ma molto chiare e dirette.
Sempre molto chiaro e preparato. Come ho già scritto in precedenza, amore per la meccanica. Bravo!
Bravissimo Gabriele ottime spiegazioni , ok👍👍
Grande Gasi, ottimi consigli come sempre👌🏻👍🏻
rendi tutto chiaro!!!! sei veramente un grande
Sempre interessanti i video di tecnica, grande GASI.
Simpaticissimo, ma sopratutto molto chiaro e leggibile nelle spiegazioni tecniche, saluti!!!
La sincerità è sempre la migliore soluzione bravo bravo e grazie
Come sempre quando Gabriele parla di tecnica è un piacere ascoltarlo. Si sente la passione dentro. 👍
Grazie per l'ottima spiegazione!
Super video sempre ottimi consigli!! Grande gasi!!!! 👍👍👍
Argomento molto spinoso quello degli oli, hai dato molte informazioni utili, in modo chiaro come sempre.Grande Gabriele 💪
Adoro i video di tecnica, grazie Gasi
Grande!!!! "Professore" sempre molto chiaro e semplice nelle spiegazioni che dimostra grande professionalità e serietà che non è da tutti.
COMPLIMENTI.
Salvatore
Grazie Signor Gasi !
Spiega molto bene e dice cose molto utili e interessanti ! È sempre più difficile trovare persone che spiegano il perché delle cose e dicono la verità in modo disinteressato, perché hanno la passione del loro lavoro nel sangue.
Grazie ancora !!
Video esaustivo! Super GABRIELE!!! Una buona giornata ed un buon lavoro a tutti quanti Voi. 👋👋👋😀😀😀
Gassi complimenti per il video... non vedo l'ora si sviscerare l'argomento olio
Pensavo avresti detto cose scontate e invece mi hai stupito ancora una volta. Grande GASI!
Grande Gasi, spiegazione semplice e lineare, come l'ictus nelle persone....
Complimenti per la professionalità e serietà
Ottimi consigli e trucchi per preservare l integrità del motore. Grazie ga si
Molto competente semplice e chiare le spiegazioni. Aggiungerei che oltre alla gradazione di rispettare anche le specifiche della casa costruttrice. Un saluto da un meccanico di mezzi pesanti.
Vendo FIAT PANDA 750S
Anno 1989, solo 500.000 km, pari al nuovo.
Alzacristalli manuali, fendinebbia, radio con mangia cassette e manual reverse, pneumatici inconsumabili, ruota di scorta, crick, triangolo, deflettori sui finestrini, candele quasi nuove.
Solo 5.000 euri
Eventuale permuta con Macan
Presa
Coda
Ciao, la proposta mi interessa, essendo un collezionista, ho una Macan full optional, unica cosa sarebbe da cambiare olio e filtri, oltre ad una lampadina dell'anabagliante destro.
Mi stà bene la permuta ma ti chiedo una piccola formalità, di corrispondermi la differenza di euro 67000,00 e siamo a posto......... 👍👍👍
Grazie... Video interessante e completo...
...è un piacere ascoltarti...👌👌
Controllare sempre il libretto di manutenzione...ed usare sempre lo stesso tipo di olio.....nel ciclo urbano l'olio motore va cambiato spesso.👍👍
bravo ottima spiegazione dettagliata!!
Bravo bravo niente da dire.Grande buoni consigli
Grande Gasi !!!!
.... più video di questo genere manutenzione Classic
mi da un fastidio sentir parlare di albero a CAM, o di CAMS & affini. CAVOLO, è un termine italiano e pure bello, CAMMA! albero a CAMME....e usiamo le parole, quando non c'è bisogno per forza di fare gli anglofoni! :)
premesso questo (e avrei potuto fare il contrario, per paraculagine) video super! L'olio e la sua qualità, sono troppo spesso sottovalutati... sempre argomenti interessanti e ben spiegati, sul canale del Gasi! ;)
Vero! Anche quando dicono HDMai cioè HDMI
Complimenti per la competenza 👏👏👏👏👏👏👏👏
Il segreto di una buona professionalità sta nel tempo che investi nel "guardare" quello che devi fare. Poi la tecnica "del come" viene, ma importante è "prendersi il tempo".
Ecco, penso che da te Gasi, si venga come una volta si andava dai vecchi barbieri... per fare un po' di "filosofia" di vita prima ancora che barba e capelli. Bello trovare ancora persone come te. Stammi bene.
Mitico gasi spieghi davvero molto bene
Anni fa da appena ventenne misi il 5W30 multigas della punto a metano in un 499 della 500L del 1969. Ho fuso nel giro di 6 mesi. Da lì ho scoperto che ogni auto ha il suo olio 😂
A casa e al lavoro abbiamo quattro 1.4 Fire a metano (punto e fiorino) e tre hanno avuto l'accensione della spia dell'olio intorno ai 150k km. In quei casi però è stata sostituita la pescante perché deformata.
Grazie per gli ottimi consigli
La mia adorata vettura🔝👍🤗 Dio quant'è bella 🔝🔝🔝 aspettando il video recensione
Bellissimo ed utilissimo video 👍❤️👏👏👏👏👏
Grande Gasi, sempre top 🔝👍🏻
spiegazione sull'olio molto chiara e interessante
Grazie,spiegazione eccellente
Consigli utilissimi GASI, Grazie Mille!
Grande spiegazione " Gabri " e grande meccanico.. peccato che ne esistono pochi di questa nitidezza .. Saluti 15-6-24
complimenti ti vedrei bene in tv come presentatore bravo.
Grazie Gasi! Interessantissimo
Grazie sei un grande e non solo di fisico :-)))
Bravo GASI! Mi piace il modo in cui spieghi, mi iscrivo ✌
Sempre il migliore grande Gasi !!!!!
Gasi top hai spiegato alla perfezione io cambio olio su Fire ogni 13000 km😄
Bravo GASI mi hai chiarito anche il discorso degli additivi olio
Ottima spiegazione Gasi🤝🏻 Al prossimo video/lezione 🙋🏼♂️
Grande puntata 👌🏻 ...a sforzo 0, abbiamo acquisito informazioni utilissime...a presto
Ciao, potresti fare tranquillamente una lezione al centro sviluppo motori, piazzale Tecchio facoltà di ingegneria Federico II di Napoli,sei il top.Bravissimo
Gasi complimenti sei una persona competente e parli per cognizioni di causa ,peccato che sei lontano porca paletta e non posso essere un tuo cliente, comunque i tuoi suggerimenti per me è oro perché sono un appassionato di meccanica e della mia macchina sono sempre alla ricerca del meglio in tutto, grazie per i tuoi consigli Ciao Gasi
Bravo Gasi, sempre attento a spiegare bene e in maniera che tutti possiamo capire!!!! Se puoi e senza impegno avvisami quando fai un video sulla golf 7 1600TDI Bluemotion. Grazie
Ottimi consigli come sempre.
Si è vero quello che dici, purtroppo in giro c'è gente che l'olio lo cambiano solo quando gli viene in mente! Al contrario l' olio lo usano solo per condire l" insalata!
Finalmente il gasi che parla di olio!!! Fai altri video sulla lubrificazione:)
bravissimo! ottimo video!
Mi viene in mente un ricordo di quando lavoravo in rettifica.... Fiorino 1.7 diesel nuovo con soli 50 mila km, peccato che non gli hanno mai cambiato l'olio, sempre solo rabboccato. Ovviamente ha fuso, quando ho smontato la coppa per togliere la melma c'è voluta la paletta 😱
Gasi sei davvero il TOP!
Piano piano ti capitano sempre più auto moderne.Comunque spiegazione chiara senza mezzi termini.
Sei un grande!
Bravo..
Complimenti per il metodo di lavoro e di spiegazione🎉
Comunque un olio anche se di ultimissima generazione dopo 15 mila km sono alla frutta😅.. altro che 30000km
Video interessantissimo, dovrebbe essere l' ABC di ogni bravo meccanico....
Bravo bella spiegazione
Perfetto sempre più che dettagliato grande alla prossima Gabriele , entrambi mb sono stupende ma l r170 ha più di qualcosa di meccanica che manca sulla r171 👻✌️
Una puntata super interessante
👏👏👏👏👏👏, grazie Gasi per condividere la tua esperienza con Noi!!!
PS: lavoro fatto l'anno scorso sulla mia Mini Cooper S R53 del 2004 (ne aveva parecchio bisogno....),tolto la coppa dell'olio e dato una bella pulita,chiuso con guarnizione originale rispettando Newton e incroci nel tiraggio della stessa.💪👍
Quanto ti è costato?
@@Windof l'ho fatto io,la guarnizione coppa 35€,ho comprato su eBay il manuale della Mini e poi ho eseguito il lavoro rispettando quello che c'era scritto, risultato direi ottimo.
Bellissima puntata
Ottimo video gabriele anch'io ho fatto il tagliando alla mia punto 188 1.9 jtd smontando la coppa olio e pulendo il pescante adesso va molto meglio.
Quando è uscita la Punto 188 ? Sarà mica lo stesso anno dell'Alfa 148 ??
@@massimomormino2560 la punto 188 e' uscita nel 2001 l'alfa 148 non credo esista,forse si confonde con la 147 😁
Consiglio molto utile grande Gasi
Ottimo ed utile video.
GASI Tecnica : il miglior format su youtube!!!
Ciao....mio papà era un motorista di motori per aerei ....quindi a pistoni prima poi turbo elica e poi a reazione...e mi ha sempre detto ....cambia olio spesso di qualità...e quello giusto