Io possedevo una Volvo 740 TD, l'ho sempre mantenuta in buono stato con questi consigli oltre ai vari tagliandi periodici senza mai fare grossi interventi. Sono riuscito a fare circa 850.000 Km e la vettura sembrava come nuova. A malincuore l'ho dovuta sostituire per raggiunti limiti di età. (si intende della vettura, non miei). Stessa cosa con una Ford Taunus con la quale sono riuscito a fare 750.000 Km.
Oltre a quello che avete indicato io faccio anche 1) una volta al mese con motore al minimo spruzzo un po’ di spray al silicone sulla cinghia servizi , mai sostituita neanche dopo 130.000 km .. 2) sempre con lo stesso prodotto ad auto lavata e pulita vado a trattare TUTTA la superficie esterna dell auto vetri compresi , rimuovendo l eccesso di prodotto con un panno in microfibra ma va bene anche un panno in cotone . L auto resta pulita e idrorepellente per un lungo periodo e molto più facile da tenere pulita anche dalla polvere 3) tengo la pressione delle gomme 0,2 bar in più del consigliato dalla casa , migliorano così i consumi dell auto , l usura del pneumatico e più omogenea .Controllo pressione mensile . 4 ) ogni 5000 km rimuovo il filtro aria motore lo sbatto delicatamente e gli do una soffiata con il compressore ( l aria e gratis la benzina no !) 5) con la lancia dell autolavaggio , mantenendo una distanza minima di 30 cm , dall’ esterno verso il vano motore, lavo bene i radiatori dell auto 6) Nella stessa giornata vanno rimossi i moscerini sul frontale dell auto con un prodotto dedicato, se sono lì da giorni basta applicare uno straccio bagnato sulla parte interessata, lasciarlo per qualche ora e poi si rimuoveranno facilmente. 7) in inverno va lata l auto anche SOTTO per evitare che il sale la faccia arrugginire, una verifica visiva del sottoscocca ogni 6 mesi non è male 8) olio e filtro olio e filtro aria motore massimo 15.000 km 9) candele accensione massimo 40.000 km 10) inversione ruote ogni 10.000 .
sorry to be so off topic but does any of you know a way to get back into an Instagram account..? I stupidly forgot my account password. I would appreciate any tips you can give me.
Da proprietario di Lancia Y del 2000, ho apprezzato parecchio. Mi piacerebbe davvero tanto vedere altri video del genere. Così la mia vecchia signora sarà sempre sprintosa come una volta
Wow anche io ho una Lancia Y del 2000 che proprio ieri mi ha compiuto 20 anni,ma anche tu sei 98,vabbe' io sono 99 ma nato a Gennaio e ho fatto la primina😉
Possiedo una Lancia Y 1.2 del 97 verde metallizzato che a vederla sembra uscita dal concessionario, sia dentro che fuori, 110.000 km e va che è una meraviglia, unico proprietario e immatricolata una sola volta, di recente ho rifatto l'impianto audio 🥰 ( classe 2001 🙋)
Non sono un meccanico di professione, ma lo sono perchè mi ha sempre affascinato la meccanica.Complimenti x il video.Dovreste evidenziare i prodotti.Grazie.
Anche mi padre faceva il meccanico e tanti di questi consigli li ho visti fare e io ho continuato con le mie auto. In totale 4 ma cambiate per esigenza di lavoro. Perfette
Congratulazioni Claudio e Matteo! Video davvero utile ed interessante...sarebbe sicuramente bello vedere una seconda parte. P.s. Vedere il subarone poi è sempre una gioia 🤩
Video interessante ed utile. Sul discorso OLIO MOTORE ho qualche perplessità sul ragionamento esposto. Ho trattato Lubrificanti Auto ed Industria per molti anni. Gli olii motore hanno un decadimento strutturale (chimico-fisico) dovuto all'uso molto prolungato ed alle estreme pressioni/temperature. Sarebbe interessante che il Meccanico ci spiegasse, nel merito chimico analitico cioè di laboratorio, il concetto che ha espresso.
A livello di laboratorio non posso essere utile, ma è vero che in caso di brevi tragitti l'olio abbia maggiori possibilità di avere un decadimento più veloce; perchè non raggiungendo temperature elevate non elimina eventuale condensa acquosa che si forma nel coperchio punterie o in altri punti più "freddi" del motore. Non è raro trovare questa condensa emulsionata con l'olio a formare una specie di crema color nocciola, anche solo aprendo il tappo di carico. Inoltre non portando il motore a temperature di esercizio normali, soprattutto su motori di vecchia concezione o chilometrati è più facile che vi sia del passaggio d'olio tra le fasce e le camere di combustione, risucchiandi quindi dell'olio dalla coppa o facendo si che vi sia, al rovescio, un maggiore passaggio di carburante incombusto (a freddo la miscela aria/benzina è oltretutto più ricca) versi l'olio, diluendolo e degradandolo prima.
I fari ( e stop ovviamente ) , li pulisco ogni volta che pulisco l'auto e ve lo consiglio anche io ! Vi consiglio anche , di pulire con una pezza o spugna umida , anche le varie componenti del motore , così da mantenerlo sempre pulito , un particolare che fa piacere ai meccanici quando aprono il cofano e far sembrare l'auto nuova ! Qualche trucco del video non lo sapevo e altri si ! Cordiali saluti !
Gran bel video...molti ottimi consigli nuovi, ma quello che sapevo già molto tristemente bene era quello dei canali di scolo dell'aria condizionata: tempo fa avevo una Jaguar X-Type, una notte di tempesta mi sono fermato a dormire in autostrada e quei canali si sono riempiti...fatto sta che quando provavo ad usare l'aria condizionata dopo un paio di minuti letteralmente pioveva dalle bocchette di aerazione dei piedi...era metà luglio!!!😨😨😨
Aggiungerei altre due cose facili facili ma che nessuno fa' mai: 1) ogni tanto diamo uno strattone con la mano alle cinture di sicurezza finché sentiamo che ci blocca, come se dovessero intervenire per un tamponamento, in modo che entri in funzione il blocco del rotolatore. Infatti se grazie a Dio non facciamo incidenti da anni, tale blocco non entra in funzione appunto da anni, e rischiamo che quando serva non scatti, rendendo vana la funzione della cintura di sicurezza. 2) controlliamo ogni tanto che le lampadine di luci anteriori e posteriori, frecce, ma soprattutto luci freni (stop) non siano bruciate....fate caso quando siete in strada.... è una strage di lampade bruciate....con tutti gli stop funzionanti si vede una auto ogni tre o quattro, tutte le altre hanno regolarmente una o due o tutti e tre gli stop bruciati. Oltre a decuplicare il rischio di essere tamponati, potete anche essere multati. Da soli può essere difficile, ma basta che ogni tanto, quando posteggiate, chiediate ad uno dei vostri compari di viaggio di stare dietro e verificare se pinzando sui freni si illuminano gli stop! È davvero importante per la sicurezza, e purtroppo, dato il loro continuo accendersi e spegnersi in marcia ad ogni frenata, bruciano di continuo 🤷
Per quanto riguarda le spazzole tergivetri ho letto che non vanno pulite perchè oltre allo sporco si porta via anche la grafite di cui sono impregnate. Ho constatato a mie spese che pulendole dopo un pò facevano molto più rumore di sfregamento sui vetri e immagino che sia dovuto proprio al fatto che avevo tolto tutto lo strato di grafite.
Ottimo video..bravissimi..veramente utile...sono sincero..anche sono molto attento alla mia auto 3 su 10 non li sapevo... aspetto con ansia un prossimo video come questo con altri consigli utili
Molto interessante, l'unica cosa é quella di toccare in qualsiasi modo, la gomma dei tergicristalli in quanto si potrebbe danneggiare il rivestimento in graffite o altro materiale di cui si rivestono.
Se hai il vetro molto sporco qualsiasi prodotto x i vetri nn ti darà ottimi risultati... Ti dico un segreto che ormai quasi tutti conoscono e che i carrozzieri utilizzano da secoli... Paglietta fine in lana d acciaio spruzzi qualsiasi prodotto per vetri e la passi... Poi passi il vetro e lo asciughi... Mi raccomando va utilizzata solo sul vetro la lana d acciaio...ho visto persone che utilizzando questo metodo sul vetro hanno pensato bene che utilizzandolo sulla carrozzeria avrebbe ottenuto gli stessi miracolosi risultati!!!
Nell’epoca delle auto Tesla vedere un video del genere fa sorridere. Comunque una bella idea, magari ancora meglio con una serie dedicata ai consigli che vada sempre più in profondità (ammetto che non ho mai nemmeno lontanamente pensato a lubrificare le guarnizioni... ma è davvero un punto così critico? Probabilmente per le macchine attempate) 😀
Ciao Matteo, bel video istruttivo. Nella mia yj del '96 Wrangler le cinture non si riavvolgono quasi più, nonostante la pulizia e aver messo uno spray della gen art, cosa posso fare? Devo sostituire tutto? Grazie mille.
@9:00 cioè il signor Meccanico dà per scontato che tutti abbiano un garage che dispone di una presa elettrica alla quale attaccare il mantenitore di carica?
Domanda, perché il gommista non guarda le indicazioni di gonfiaggio degli pneumatici ma fa sempre come vuole lui? Se c'è scritto 2 o 2.2 lui va comunque a 2.5
@@Alessandro70fis perché al gommista non ci si va solo per gonfiare le ruote. 😉 P.S. Ti svelo un segreto (shhh, non dirlo a nessuno eh), quando cambi i pneumatici devi per forza gonfiarli...
@@TemplarITA sì, il mio mi aveva dato delle spiegazioni, lo conosco da una vita ed è di fiducia, quindi dal mio punto di vista non era una critica, stavo solo riportando la mia esperienza... Vedo il mazzo che si fanno specialmente nei periodi di cambio gomme estive/invernali...
Ben vengano altri consigli! Bel video! Due osservazioni: 1) che tipo di lubrificante posso usare per le guide dei finestrini? 2) Evito di provare a mantenere in carica batteria con auto dotata di start and stop, o ci sono manutentori appositi? Grazie
ho qualche dubbio sul discorso che in caso di fermo prolungato sia preferibile lasciare la batteria montata con il mantenitore direttamente collegato: ok che se la stacco poi devo regolare nuovamente autoradio orologio ecc., ma che vada riprogrammato il fine corsa dell'alzavetro non l'avevo mai sentita. E' vero che i caricabatterie/mantenitori di carica moderni oggi sono molto sofisticati (io stesso posseggo un ottimo CTEK) e i produttori ti dicono che puoi collegarli all' auto senza problemi, ma io non mi fiderei comunque perchè in caso di temporali o fulmini o comunque sovratensioni sulla rete si rischia di rompere anche l'elettronica dell'auto. IMHO Molto meglio staccare la batteria e collegare solo quella al mantenitore, così in caso si rompe solo quella e non l'auto. Perlomeno io sulla mia youngtimer preferisco fare così. Comunque ottimo video.👍
Molto interessante, ma una domanda per quanto riguarda la batteria ed il tenere ferma la macchina, se uno la tiene in strada parcheggiata ogni quanto la devo accendere e quanto la devo tenere accesa?
Video molto utile, tante cose non le conoscevo.. mi sarei aspettato anche dei link dove poter acquistare gli strumenti da voi utilizzati nel video, come ad esempio il mantenitore di carica ecc..
Chi dice che l’olio va cambiato ogni 10.000km oppure ogni anno è ancora convinto di avere sotto il cofano i twinspark di 30 anni fa. Io uso l’auto ogni giorno per 5km in città, e dopo 321.000km non mi ha ancora lasciato a piedi, gli oli di oggi hanno fatto passi che nemmeno vi immaginate
In 8 anni la fiat seicento di mia mamma con lo stesso olio motore avrà fatto 10.000 km e non ha mai avuto problemi. Quando l'abbiamo cambiato era nero, quasi tipo petrolio grezzo. Secondo me bisognerebbe cambiarlo quando si vede che è proprio scuro quando si fa il controllo dell'olio motore.
L'olio va cambiato su un motore benzina al massimo ogni 15.000 km. Diesel non mi sono mai informato quindi non lo so. In ogni caso non va mai tenuto oltre due anni nel motore, anche se fai zero km. Queste sono norme di buon senso che raccomandano per far durare i motori, poi ognuno fa come vuole.
suggerimento per lubrificare guida finestrini: il WD40 classico, sicuramente funziona ma imbratta il vetro. meglio usare uno spray antifrizione secco al PFTE saluti
@@lorettadebiasi6205 assolutamente no, non durerebbe, ci vuole un prodotto chimico che diminuisce drasticamente l'attrito , ma che non lascia residui oleosi.. appunto il PFTE
Un suggerimento per il controllo del livello olio. La macchina oltre a essere fredda, dovrebbe essere in piano, non parcheggiata in salita o discesa, pare scontato, ma qualcuno a volte non ci pensa
Unico appunto, esistono carica batterie (noco Genius 5 ad esempio) che permettono la messa in carica della batteria e il mantenimento anche per batterie AGM (quindi dedicate a motori con funzione Start and stop)
si, funziona ma " impiastra" il vetro, meglio usare una formula a secco PFTE, se vuoi rimanere in casa WD40 puoi vedere i loro prodotti www.amazon.it/WD-40-SPECIALIST-Lubrificante-Frizione-Posizione/dp/B00QX5FPKQ
Grande Alessandro Borghese, ti seguo da quando controllavi cappe e fornelli nei ristoranti! Voto diesci
Commento sottovalutatissimo🤣
😂
😂
🤣🤣🤣👍😅
😂
Io possedevo una Volvo 740 TD, l'ho sempre mantenuta in buono stato con questi consigli oltre ai vari tagliandi periodici senza mai fare grossi interventi. Sono riuscito a fare circa 850.000 Km e la vettura sembrava come nuova. A malincuore l'ho dovuta sostituire per raggiunti limiti di età. (si intende della vettura, non miei). Stessa cosa con una Ford Taunus con la quale sono riuscito a fare 750.000 Km.
Ma raggiunti i limiti d'età perché? Se ancora andava bene perché cambiarla?
Perché sono auto a diesel e dopo un po' di anni sono fuori normativa europea e non possono più circolare senza limitazioni@@Heidegaff
Oltre a quello che avete indicato io faccio anche 1) una volta al mese con motore al minimo spruzzo un po’ di spray al silicone sulla cinghia servizi , mai sostituita neanche dopo 130.000 km .. 2) sempre con lo stesso prodotto ad auto lavata e pulita vado a trattare TUTTA la superficie esterna dell auto vetri compresi , rimuovendo l eccesso di prodotto con un panno in microfibra ma va bene anche un panno in cotone . L auto resta pulita e idrorepellente per un lungo periodo e molto più facile da tenere pulita anche dalla polvere 3) tengo la pressione delle gomme 0,2 bar in più del consigliato dalla casa , migliorano così i consumi dell auto , l usura del pneumatico e più omogenea .Controllo pressione mensile . 4 ) ogni 5000 km rimuovo il filtro aria motore lo sbatto delicatamente e gli do una soffiata con il compressore ( l aria e gratis la benzina no !) 5) con la lancia dell autolavaggio , mantenendo una distanza minima di 30 cm , dall’ esterno verso il vano motore, lavo bene i radiatori dell auto 6) Nella stessa giornata vanno rimossi i moscerini sul frontale dell auto con un prodotto dedicato, se sono lì da giorni basta applicare uno straccio bagnato sulla parte interessata, lasciarlo per qualche ora e poi si rimuoveranno facilmente. 7) in inverno va lata l auto anche SOTTO per evitare che il sale la faccia arrugginire, una verifica visiva del sottoscocca ogni 6 mesi non è male 8) olio e filtro olio e filtro aria motore massimo 15.000 km 9) candele accensione massimo 40.000 km 10) inversione ruote ogni 10.000 .
Buongiorno mi indicheresti la marca dello spry al silicone?
Molto utile. ne vogliamo sicuramente altri
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@Brixton Alden instablaster ;)
Grazie tante molto utile
Aspetto un "4 Officine" in stile Borghese da Matteo :-) grande attore!
Sarebbe bello
Ma veramente, sembra il fratello brutto di borghese.
Ma sai che è una grande idea?!
👍🏻💯
Voto.. diesci !
@@trx4traxxas247 non ho capito cosa hai detto ma sono d accordo. Buon pomeriggio.
Da proprietario di Lancia Y del 2000, ho apprezzato parecchio. Mi piacerebbe davvero tanto vedere altri video del genere. Così la mia vecchia signora sarà sempre sprintosa come una volta
Wow anche io ho una Lancia Y del 2000 che proprio ieri mi ha compiuto 20 anni,ma anche tu sei 98,vabbe' io sono 99 ma nato a Gennaio e ho fatto la primina😉
@@GD-zj6zy dunque io sono l'unico dei tre ad essere più giovane della propria Y
99 lei, 2000 io
Possiedo una Lancia Y 1.2 del 97 verde metallizzato che a vederla sembra uscita dal concessionario, sia dentro che fuori, 110.000 km e va che è una meraviglia, unico proprietario e immatricolata una sola volta, di recente ho rifatto l'impianto audio 🥰 ( classe 2001 🙋)
Io, 17 anni e fiat uno che ne ha 27
@@SiriussGio È tutta tua?
Consigli sempre utili grazie. La gloriosa Subaru Outback è sempre affascinante e indistruttibile.
Matteo n. 1
Col capello lungo.. Con gran margine!
Tutti consigli utili
Alcuni scontati ma meglio ripetere altri nuovi
Avanti così 🙏
Si, va bene.
Ma lo riconfermo... è proprio bello sto subarone
Bel video potreste condividere in descrizione anche i prodotti da utilizzare per la manutenzione
Vi prego fate altri video del genere, oltre a essere belli e informativi aiutano a non ritrovarsi col portafoglio vuoto ahah.
Non sono un meccanico di professione, ma lo sono perchè mi ha sempre affascinato la meccanica.Complimenti x il video.Dovreste evidenziare i prodotti.Grazie.
Grazie mille, ho imparato tre cose che non sapevo affatto.
UTILISSIMI!
Mio padre ha fatto il meccanico dagli anni 65 al 75 e mi ha sempre detto tutte queste cose ma mi scoccio di farle 😅😅😅
Anche mi padre faceva il meccanico e tanti di questi consigli li ho visti fare e io ho continuato con le mie auto. In totale 4 ma cambiate per esigenza di lavoro. Perfette
Semplici ma utili, ben vengano altri consigli...grazie
Congratulazioni Claudio e Matteo! Video davvero utile ed interessante...sarebbe sicuramente bello vedere una seconda parte.
P.s. Vedere il subarone poi è sempre una gioia 🤩
Grazie! Io ho sempre molta cura della mia auto e della mia moto, certe chicche sono molto utili e ne farò tesoro!
Bravo Matteo! Preparato e spigliato. Ottimo video, molto utile. Video del genere sono imperdibili. Fanne altri simili eventualmente.
Interessante Matteo, pero' non vengono specificati i prodotti che si devono utilizzare per pulire i fari, le cinture, i vetri...
Il wd40 è facile da riconoscere dalla scritta eh haha
@@renegade25_banhammertech_40 con il lubrificante tu pulisci fari?
I vetri e i fari con uno spray per i vetri, classico vetril. Cinture panno inumidito di acqua
@@ilfigliodarte3746 il wd40 deterge pure, non è grasso spray
Oooo bravo Matteo, servizio utile ed informativo bella pensata
Video interessante ed utile. Sul discorso OLIO MOTORE ho qualche perplessità sul ragionamento esposto. Ho trattato Lubrificanti Auto ed Industria per molti anni. Gli olii motore hanno un decadimento strutturale (chimico-fisico) dovuto all'uso molto prolungato ed alle estreme pressioni/temperature. Sarebbe interessante che il Meccanico ci spiegasse, nel merito chimico analitico cioè di laboratorio, il concetto che ha espresso.
A livello di laboratorio non posso essere utile, ma è vero che in caso di brevi tragitti l'olio abbia maggiori possibilità di avere un decadimento più veloce; perchè non raggiungendo temperature elevate non elimina eventuale condensa acquosa che si forma nel coperchio punterie o in altri punti più "freddi" del motore. Non è raro trovare questa condensa emulsionata con l'olio a formare una specie di crema color nocciola, anche solo aprendo il tappo di carico.
Inoltre non portando il motore a temperature di esercizio normali, soprattutto su motori di vecchia concezione o chilometrati è più facile che vi sia del passaggio d'olio tra le fasce e le camere di combustione, risucchiandi quindi dell'olio dalla coppa o facendo si che vi sia, al rovescio, un maggiore passaggio di carburante incombusto (a freddo la miscela aria/benzina è oltretutto più ricca) versi l'olio, diluendolo e degradandolo prima.
Iginio massari ha cambiato mestiere?😂😂😂😂😂😂
ahaha
Massari e borghese
Ho cercato questo commento lo ammetto
I fari ( e stop ovviamente ) , li pulisco ogni volta che pulisco l'auto e ve lo consiglio anche io ! Vi consiglio anche , di pulire con una pezza o spugna umida , anche le varie componenti del motore , così da mantenerlo sempre pulito , un particolare che fa piacere ai meccanici quando aprono il cofano e far sembrare l'auto nuova ! Qualche trucco del video non lo sapevo e altri si ! Cordiali saluti !
Grazie Claudio, farò tesoro dei tuoi consigli, molto interessanti e proposti in modo chiaro.
Bravi. Video utile, non sapevo quella dei finestrini👍
Adoro! Penso tu abbia avuto un'idea geniale. Quanta concretezza in un video ben fatto ed utilissimo.
ne vogliamo di più. ottimo video
Mi piasce, voto: DIESCI!
Gran bel video...molti ottimi consigli nuovi, ma quello che sapevo già molto tristemente bene era quello dei canali di scolo dell'aria condizionata: tempo fa avevo una Jaguar X-Type, una notte di tempesta mi sono fermato a dormire in autostrada e quei canali si sono riempiti...fatto sta che quando provavo ad usare l'aria condizionata dopo un paio di minuti letteralmente pioveva dalle bocchette di aerazione dei piedi...era metà luglio!!!😨😨😨
Utili e facili consigli grazie. Mi è sembrato il presentatore di ricette che ce sulla TV Italiana
Outback numero uno!
Video bello ed interessante,tante accortezze già le conoscevo ma tante altre no...grandii
Aggiungerei altre due cose facili facili ma che nessuno fa' mai:
1) ogni tanto diamo uno strattone con la mano alle cinture di sicurezza finché sentiamo che ci blocca, come se dovessero intervenire per un tamponamento, in modo che entri in funzione il blocco del rotolatore. Infatti se grazie a Dio non facciamo incidenti da anni, tale blocco non entra in funzione appunto da anni, e rischiamo che quando serva non scatti, rendendo vana la funzione della cintura di sicurezza.
2) controlliamo ogni tanto che le lampadine di luci anteriori e posteriori, frecce, ma soprattutto luci freni (stop) non siano bruciate....fate caso quando siete in strada.... è una strage di lampade bruciate....con tutti gli stop funzionanti si vede una auto ogni tre o quattro, tutte le altre hanno regolarmente una o due o tutti e tre gli stop bruciati. Oltre a decuplicare il rischio di essere tamponati, potete anche essere multati. Da soli può essere difficile, ma basta che ogni tanto, quando posteggiate, chiediate ad uno dei vostri compari di viaggio di stare dietro e verificare se pinzando sui freni si illuminano gli stop!
È davvero importante per la sicurezza, e purtroppo, dato il loro continuo accendersi e spegnersi in marcia ad ogni frenata, bruciano di continuo 🤷
Per quanto riguarda le spazzole tergivetri ho letto che non vanno pulite perchè oltre allo sporco si porta via anche la grafite di cui sono impregnate. Ho constatato a mie spese che pulendole dopo un pò facevano molto più rumore di sfregamento sui vetri e immagino che sia dovuto proprio al fatto che avevo tolto tutto lo strato di grafite.
Ottimo video..bravissimi..veramente utile...sono sincero..anche sono molto attento alla mia auto 3 su 10 non li sapevo... aspetto con ansia un prossimo video come questo con altri consigli utili
Video utilissimo, fanne altri grazie 😉💪
Grazieee davvero utile. Ne aspetto degli altri. Grazie a tutti e due.😘
Consigli utili da tenere sempre a mente 👍👍👍👍👍👍😊😊😊😊😊😊😊
video utilissimo! spero in una seconda parte!
Bel video. Grazie
Bello, alcuni piccoli trucchi non li conoscevo. Ben fatto 👍
Molto interessante, l'unica cosa é quella di toccare in qualsiasi modo, la gomma dei tergicristalli in quanto si potrebbe danneggiare il rivestimento in graffite o altro materiale di cui si rivestono.
bravi, un paio di vostri consigli non li conoscevo, grazie
Da ignorante volevo chiedere cosa contengono le bombolette che utilizza Claudio per pulire il parabrezza, i fari e poi per le guide dei finestrini?
Bravi 👏 👏👏 molto bello e utile, grazie
Molto utile... bravissimo e grazie!
Utilissimo!!
Sarebbero molto utili i link…
Bravissimo!!!
Bravissimo
e complimenti per la parrucca
che prodotti usa per le guarnizioni Alza vetro? e guarnizione portiere.
Grandi ! bel video!
Potreste suggerire prodotti per effettuare le varie operazioni? Grazie
Come sempre, grande Matteo!
Bellissimo la pronuncia della ERRE del meccanico 🥰
Bravi Claudio e Matteo ottimi consigli grazie
Grazie mille, video molto utile!
Che prodotto sta usando per pulire i vetri?
Ma lavali col Vetril e un panno in microfibra
Se hai il vetro molto sporco qualsiasi prodotto x i vetri nn ti darà ottimi risultati... Ti dico un segreto che ormai quasi tutti conoscono e che i carrozzieri utilizzano da secoli... Paglietta fine in lana d acciaio spruzzi qualsiasi prodotto per vetri e la passi... Poi passi il vetro e lo asciughi... Mi raccomando va utilizzata solo sul vetro la lana d acciaio...ho visto persone che utilizzando questo metodo sul vetro hanno pensato bene che utilizzandolo sulla carrozzeria avrebbe ottenuto gli stessi miracolosi risultati!!!
Nell’epoca delle auto Tesla vedere un video del genere fa sorridere. Comunque una bella idea, magari ancora meglio con una serie dedicata ai consigli che vada sempre più in profondità (ammetto che non ho mai nemmeno lontanamente pensato a lubrificare le guarnizioni... ma è davvero un punto così critico? Probabilmente per le macchine attempate) 😀
Grazie davvero molto utile
Ciao Matteo, bel video istruttivo.
Nella mia yj del '96 Wrangler le cinture non si riavvolgono quasi più, nonostante la pulizia e aver messo uno spray della gen art, cosa posso fare? Devo sostituire tutto?
Grazie mille.
@9:00 cioè il signor Meccanico dà per scontato che tutti abbiano un garage che dispone di una presa elettrica alla quale attaccare il mantenitore di carica?
Domanda, perché il gommista non guarda le indicazioni di gonfiaggio degli pneumatici ma fa sempre come vuole lui?
Se c'è scritto 2 o 2.2 lui va comunque a 2.5
Il mio le mette sempre a 2.2... Poi io le rimetto alla pressione corretta...
@@samuele619 scusa ma se poi te le gonfi TU alla pressione giusta perchè vai dal gommista a farle gonfiare?
@@Alessandro70fis perché al gommista non ci si va solo per gonfiare le ruote. 😉 P.S. Ti svelo un segreto (shhh, non dirlo a nessuno eh), quando cambi i pneumatici devi per forza gonfiarli...
Perché i gommisti non hanno lo sbatti di stare a vedere auto per auto la pressione consigliata e vanno con un valore medio su tutte...
@@TemplarITA sì, il mio mi aveva dato delle spiegazioni, lo conosco da una vita ed è di fiducia, quindi dal mio punto di vista non era una critica, stavo solo riportando la mia esperienza... Vedo il mazzo che si fanno specialmente nei periodi di cambio gomme estive/invernali...
Veramente interessante da rifare grazie
Ben vengano altri consigli! Bel video! Due osservazioni: 1) che tipo di lubrificante posso usare per le guide dei finestrini? 2) Evito di provare a mantenere in carica batteria con auto dotata di start and stop, o ci sono manutentori appositi? Grazie
Io lo faccio da anni senza problemi con dei carica batterie "intelligenti".
Sempre bei video, non credo che al Subarone serva invertire le gomme però.
Grazie Claudio!!!
Nella foto di copertina ti manca la benda e sei capitan Harlock. Idolo!
Che prodotto ha usato per lubrificare le guide dei vetri?
Bravi! ottimi consigli.
Grande!!
ho qualche dubbio sul discorso che in caso di fermo prolungato sia preferibile lasciare la batteria montata con il mantenitore direttamente collegato: ok che se la stacco poi devo regolare nuovamente autoradio orologio ecc., ma che vada riprogrammato il fine corsa dell'alzavetro non l'avevo mai sentita. E' vero che i caricabatterie/mantenitori di carica moderni oggi sono molto sofisticati (io stesso posseggo un ottimo CTEK) e i produttori ti dicono che puoi collegarli all' auto senza problemi, ma io non mi fiderei comunque perchè in caso di temporali o fulmini o comunque sovratensioni sulla rete si rischia di rompere anche l'elettronica dell'auto. IMHO Molto meglio staccare la batteria e collegare solo quella al mantenitore, così in caso si rompe solo quella e non l'auto. Perlomeno io sulla mia youngtimer preferisco fare così. Comunque ottimo video.👍
Molto bello il video io sono un tuo grande fan
Molto interessante, ma una domanda per quanto riguarda la batteria ed il tenere ferma la macchina, se uno la tiene in strada parcheggiata ogni quanto la devo accendere e quanto la devo tenere accesa?
Video molto utile, tante cose non le conoscevo.. mi sarei aspettato anche dei link dove poter acquistare gli strumenti da voi utilizzati nel video, come ad esempio il mantenitore di carica ecc..
Bellissimo video
Bravo ,mamtenitore di carica per batteria con start stop? Che dici
Video molto utile , però non c'è un link ho una descrizione precisa di quale prodotti comprare..
Bel video, alcuni manco li immaginavo
Chi dice che l’olio va cambiato ogni 10.000km oppure ogni anno è ancora convinto di avere sotto il cofano i twinspark di 30 anni fa.
Io uso l’auto ogni giorno per 5km in città, e dopo 321.000km non mi ha ancora lasciato a piedi, gli oli di oggi hanno fatto passi che nemmeno vi immaginate
In 8 anni la fiat seicento di mia mamma con lo stesso olio motore avrà fatto 10.000 km e non ha mai avuto problemi. Quando l'abbiamo cambiato era nero, quasi tipo petrolio grezzo. Secondo me bisognerebbe cambiarlo quando si vede che è proprio scuro quando si fa il controllo dell'olio motore.
spero che tu l'abbia cambiato però qualche volta nel frattempo :)
L'olio va cambiato su un motore benzina al massimo ogni 15.000 km. Diesel non mi sono mai informato quindi non lo so.
In ogni caso non va mai tenuto oltre due anni nel motore, anche se fai zero km.
Queste sono norme di buon senso che raccomandano per far durare i motori, poi ognuno fa come vuole.
@@C__237 se uno fa 7000km all’anno è giusto cambiarlo ogni 2 anni
Complimenti , i buoni consigli sono sempre bene accetti! :-)
Per il parabrezza che spray utilizzi?
Ottimi consigli davvero! Bravissimi
👍🏻 dovrebbero farlo tutti
Ah la subaru...macchina superba e robusta come il cemento.
Consigli molto utili.
Grande Borghese! Facci altri video, facci una mano co ste macchine.
Interessante video GRZ
Ottimo Claudio.
E perché la batteria strat&stop non conviene caricarla?
Molto utili grazie
Bel video 😍
Bravi queste cose vano dette per risparmiare soldi tutte queste cose vanno consigliate e dura l'auto più a lungo
Io vorrei sapere dove si trova lo,scarico condensa della Toyota corolla, grazie e complimenti
Perché l'olio controllarlo da freddo ?
Tanta roba questo video!
suggerimento per lubrificare guida finestrini:
il WD40 classico, sicuramente funziona ma imbratta il vetro.
meglio usare uno spray antifrizione secco al PFTE
saluti
E se usassi un goccino di olio oliva x guarnizioni
@@lorettadebiasi6205 assolutamente no, non durerebbe, ci vuole un prodotto chimico che diminuisce drasticamente l'attrito , ma che non lascia residui oleosi.. appunto il PFTE
GRANDE SUBARUUUUU ...SEMBRA ANCHE TENUTA BENE ,è IN VENDITA?
Assolutamente no :)
@@redazioneautomoto Grande ;)
Un suggerimento per il controllo del livello olio. La macchina oltre a essere fredda, dovrebbe essere in piano, non parcheggiata in salita o discesa, pare scontato, ma qualcuno a volte non ci pensa
Unico appunto, esistono carica batterie (noco Genius 5 ad esempio) che permettono la messa in carica della batteria e il mantenimento anche per batterie AGM (quindi dedicate a motori con funzione Start and stop)
per lubrificare guarnizioni e guide dei finestrini va bene il WD40?
si, funziona ma " impiastra" il vetro, meglio usare una formula a secco PFTE, se vuoi rimanere in casa WD40 puoi vedere i loro prodotti
www.amazon.it/WD-40-SPECIALIST-Lubrificante-Frizione-Posizione/dp/B00QX5FPKQ
@@antonioantony4048 certo, si possono usare tante cose, ma ci sono alcune + efficienti e DURATURE di altre,
Domanda: lavaggio motore.. si - no.. E nel caso come farlo?
Grazie.