Volkswagen Passat GTE (PL) - Test i jazda próbna
Вставка
- Опубліковано 22 сер 2024
- Weź ten samochód w leasing!
goo.gl/qd5dSj
Volkswagen Passat Variant GTE to hybryda typu plug-in (PHEV). To ciekawa propozycja dla kogoś, kto chce duże, oszczędne kombi, które w razie potrzeby wystrzeli spod świateł jak z procy i bez problemu wyprzedzi w trasie. Volkswagen obiecuje zasięg do 50 km w trybie elektrycznym. Poza trybem elektrycznym mamy jeszcze tryb hybrydowy, tryb ładowania akumulatorów oraz tryb GTE.
Pomóż mi robić lepsze testy:
/ marekdrives
www.paypal.me/M...
Mój sprzęt:
Aparat amzn.to/2anPsaz
Obiektyw1 amzn.to/2adPOO0
Obiektyw2 amzn.to/2adPSNN
Mikrofon1 amzn.to/2amPI6c
Mikrofon2 amzn.to/2aATyM1
Osłona przeciwwiatrowa amzn.to/2aESbNt
GoPro1 amzn.to/2arzGsL
GoPro2 amzn.to/2adQ9Qz
Gimbal amzn.to/2aCVwZX
Przyssawka GoPro amzn.to/2anS0oQ
Dron amzn.to/2anS8VB
Statyw1 amzn.to/2anRY08
Statyw2 amzn.to/2a9E1V9
Statyw podróżny amzn.to/2adQcw1
Slider amzn.to/2adQS4f
Przyssawka1 amzn.to/2anRJT1 + amzn.to/2adQSkZ
Przyssawka2 amzn.to/2a9E9UZ
Torba amzn.to/2boAxNo
Etui amzn.to/2bpvIS0
Laptop amzn.to/2amBuIP
Obejrzyj też:
Volkswagen Passat B8 • (PL) Volkswagen Passat...
BMW 330e • BMW 330e (PL) - test i...
Renault Talisman • Renault Talisman (PL) ...
Ford Mondeo Vignale • Renault Talisman (PL) ...
Audi A4 • Audi A4 2016 (PL) - te...
Skoda Superb • Skoda Superb Combi (PL...
Możesz mnie śledzić na:
www.wieruszewski.com
marekdrives
@mwieruszewski
plus.google.com/+GarazOtwarty/
marek_drives
#MarekDrives
![Volkswagen Passat Variant GTE (2020) - hybryda po liftingu [ #showtestuje ] TEST PL](http://i.ytimg.com/vi/I5OfcQZIubU/mqdefault.jpg)
Oczywiśnie, że lepszy leciutko przekoszony B5 z przebiegiem 149k do negocjacji.
ekonomiczna to była B4 z 1.9 TDI ( 90 km ) . Nie dość że przy odpowiednim traktowaniu do większego remontu robiła 500 tys. km to jeszcze mieściła się w 6 litrach na setkę w czasach gdy ropa kosztowała u nasz niecałe 3 zł . Aha w wersji kombi można było zamówić 100 litrowy zbiornik :-) wtedy w trasie robiliśmy spokojnie 1 600 km . To były auta .
Oj tak, praca tylnego zawieszenia w golfie 7 doprowadza mnie do szalu... na calym swiecie na forach istnieja kilometrowe watki, ze tyl wali/dudni/rezonuje na nierownosciach (nawet nie dziurach) a oni maja to gdzies. Czasem wymieniaja amortyzatory... ale to nic nie daje. Dopiero podobno wymiana na wlasny koszt, na zamienniki robi jakas roznice... ale bez cudow. To jest chore... problem znany od 2014 roku... a oni kolejne nowe modele z tym bublem wypuszczaja... widac taka uroda tej wspaniales, skalowalnej, odchudzonej... MQB... A tyle PR-u na tym narobili...
W cywilizowanym kraju - to się opłaca. Dostaniesz dopłatę / upust za hybrydę i wjedziesz do ścisłego centrum. A w polsce? Tyle akcyzy co za 2 litrowego diesla a do centrum wjedziesz ruskim czołgiem (W dieslu jakby ktoś nie wiedział)
Raz na 4 lata mamy wpływ na tego, kto nas raczy takim prawem, a nie innym. Widać wciąż wybieramy błędnie...
Jan Kowalski ale ja wole jezdzic 3 litrową benzyną ktora ma mocy tyle co wysilone 1.0 a emisje? Są podobne. Te prawa potrzebują sporo zmian
Rozwiń swoją głęboką myśł
dla mnie to to samo, co było, alternatywa niestety się nie przebija
+Wheelie Man to nie tyle wina PiSu, co elektoratu. Pamiętasz święte oburzenie na akcyzę, podwyższone stawki OC, itp.? Ludzie nie chcą za nic płacić, a wszystko dostawać. I politycy (niezależnie od opcji) doskonale to rozumieją. Dopłaty do nowych samochodów w Polsce ucieszą 200-300 tysięcy ludzi, którzy i tak są w lepszej sytuacji niż pozostałe 30-parę milionów i raczej nie zagłosują z tego powodu na partię X zamiast na partię Y. Obecna władza nie ma specjalnie wyjścia. Będzie musiała wprowadzać ograniczenia emisji i ciekawe, jak te plany wyjaśni elektoratowi. Bo elektorat dostaje piany na samą myśl, że ktoś mógłby im zabrać te pieniądze, które przed chwilą dopiero co dostał.
B5 to już historia
stałem przed wyborem kupna samochodu nowego , po przejechaniu kilku salonów i masy jazd próbnych różnymi samochodami ,obecny passat nie ma konkurencji w stosunku cena jakość , wybrałem Passata 1.8 tsi i od półtora roku jestem bardzo zadowolony , żadne piękne marki francuskie czy włoskie, coś im brakowało czy w kwestii technicznej czy ogólnie czegoś co trudno mi określić , ogólnie rzecz biorąc jest w sieci wielki hejt na Vaga i sam nie wiem czemu w krajach lepiej rozwiniętych ludzie jeżdżą nimi i sobie bardzo chwalą tylko my Polacy jesteśmy jacyś zakompleksieni i sam nie wiem czemu, może tym ze masa młodych ludzi bez pieniędzy ma dostęp do netu.....ale dla ludzi co szukają samochodu nie się przejdą nowym Passatem to zobaczą i co i chodzi i drobne postukiwania tylnego zawiasy czy delikatne szumy przy słupku A , można mu wybaczyć . pozdrawiam ja... żaden fanboy Vaga ale normalny chłop co lubi samochody :)))
TomekBeskid mam to samo zdanie . Przerobiłem jazdy wszystkimi autami tej klasy i Passat moim zdaniem wygrywa gdzieś tam za nim odrazu jest Superb ( "rozwalił" mnie wielkością bagażnika) , po kolei Optima ( ale słabsze materiału w środku ) , Mazda 6 ( kiepskie wyciszenie ) , Mondeo itd... chyba ostatniego dałbym Talismana wyglada pięknie ale np. Moja dziewczyna miała problemy z ustawieniem wysokości kierownicy - jest taki opór jak w jakimś czołgu ( w egzemplarzu stojącym obok to samo ) ...tragedia .
Ile oleju dolewasz na 1000 km? ;p
hbsh zero , a Ty pewnie z bańka po mleku jeździsz 😂
TomekBeskid Tomku. Jesteś zadowolony bo kupiłeś auto nowe z salonu bez żadnej przeszłości wypadkowej i to jest podstawowa różnica dlaczego część użytkowników vaga tak to nie nawidzi. Osobiście jeżdżę Golfem 7 i jestem podobnego zadania a hejt mam głęboko gdzieś. Pozdrawiam
Jak bym miał kupować auto dzisiaj nowe z wszystkich marek wybrał bym VW passat B8 kombi silnik albo 1.8 TSI albo 2.0 TDI ten słabszy Tak samo VW golfa 7 przed i po lifcie i alltrack te same silniki jeździłem passatami od wersji B2 po B8 i golfem 2 od country po 7 dobrze się w nich czuje choć obecnie mam opla ale po oplu powrót do VW
Tego typu aut będzie coraz więcej
już wolałbym Lexusa is w wersji prestige
Jak Passat to tylko w Highlinie xD
Mam tego Passata od roku i jestem bardzo zadowolony. Jezdze glownie na pradzie ladujac kiedy moge. Cenowo podobnie jak BMW 330E, ktorego probowalem i ktory okazal sie za ciasny i niewygodny. Wybralem Passata i jestem bardzo zadowolony :-) Mieszkam w Norwegii.
Dalej aktualne? Jak spisał się Passat? Zastanawiam się nad jego zakupem, będę wdzięczny za odpowiedź :)
Mam go nadal. Ani jednego błędu po 6 latach jeżdżenia. Co prawda nie ma dużo przebiegu. Bo tylko 80 000 km. Tani w eksploatacji.
Super :) Jak spisuje się w trasie? I jak wychodzi spalanie w mieście i na trasie?
Po mieście jeżdżę głównie na prądzie. W trasie między 7-8 litrów na 100km, ale przy 120-130 km/h. Ten samochód jest najoszczędniejszy na krótkich etapach.
No właśnie do pracy mam blisko i super, że na samym elektrycznym dojadę, ale raz na rok zrobię trasę okolo 1500km i nie wiem czy to będzie dobra opcja.
na poczatku to jest b4, tzw szczupak. b3 ma inne lampy
230 tyś za passeratti xD
Stuki z tylnego zawieszenia to problem znany włodarzom VW 😂 i ASO w nowych szmelcwagenach, póki co za Das Auto jak mówiłeś Marku z kosiarką 1.4 TSi ja w życiu nie zapłaciłbym tyle pieniędzy, aż dziw bierze, że ktoś ten szmelc kupuje za te pieniądze, widocznie stereotypy w tym kraju maja większa moc niż myślenie, ale jak mówią podobno myślenie nie boli 😂😝😜
Dodałbym jeszcze kasę idąca w podtrzymanie tych stereotypów ;) A bezawaryjność potwierdzają użytkownicy forów xD
Jan Kowalski podobno auta na F są takie beee, ale paradoksalnie w dzisiejszych czasach zdecydowanie wolałbym kupić np. Peugeota 508 z 2.0 HDi niż klasyka cebulandii czyli Passeratti w tedeiku 😂
Nie twierdzę, że te auta bez winy, jednak na pewno taką opinię po części zawdzięczamy niemieckim tytułom w Polsce. Tzn. nie dziwię się, że chwalą swoje, a konkurencji wytykają ile się da, jednak na rynku jest widoczny brak równowagi. Chociaż ostatnio trochę się poprawiło, bo dzięki yt więcej niezależnych redaktorów może działać
Jan Kowalski do tego swoje 5 groszy wtrącają mechanicy, którzy na niczym się nie znają, ale za to są świetnymi teoretykami i nie potrafią naprawiać innych aut niż grupy VAG 😂
Krzysztof Stangel Jak mówisz o cenie znaczy że cię nie stać ja mam nowego tiguana i Passata wszystko w tsi jeden 2.0 jeden 1.4 dynamika rewelacyjna jakość lepsza niż w każdej marce typu Ford czy Toyota nie biorą oleju Puki co jeden ma 10 tys drugi 60 nie dam sobie powiedzieć że to złe auta za rok rozważe Arteona.
Byłem ostatnio w Norwegii i byłem pod wrażeniem jak dużo passatów i golfów GTE tam jeździ. Po rozmowie z Norwegami w cale mnie to nie dziwi. Mają dopłaty do auta, darmowe autostrady, bezpłatne parkowanie i ładowanie itd. U nas niestety jeszcze wiele wody w Wiśle upłynie zanim dojdziemy do ich infrastruktury ładowarek i polityki pro ekologicznej.
Hybrydowe samochody nie maja darmowych autostrad ani bezplatnych parkingow.
Ah ten cudowny socjalistyczny raj, gdzie Państwo Ci wszystko kupuję...
Jesteś nie na czasie właściciele elektrycznych aut w Norwegii płacą normalnie jak wszyscy inni za autostrady tak ich państwo w konia zrobiło 😁
Jesteś wielki ! Czekałem na ten test !
Cena odstraszająca ,według mnie hybrydy powinny być w cenie diesela, jak chcą pozbyć się ich z dróg. O dopłatach można zapomnieć. Dlatego w polsce dalej będzie pełno tdi i im podobnych.
Powiedziałeś że może lepiej poszukać mało bitego B5 ? mogłeś dodać że można wybrać z 25 B5 w cenie tego :D :) fajny test pozdrawiam
Witajcie, jeżeli kupujesz auto na firmę VW daje ok 20 tyś rabatu a bardzo dobrze wyposażony Gte to koszt 206tys. Pewnie że diesel 190KM jest tańszy w zakupie ale na prąd nie pojedzie "za darmo"....
Kolejna świetna recenzja, jestem pod wrażeniem Pańskiego warsztatu dziennikarskiego i pasji, jaką niewątpliwie darzy Pan samochody, tak trzymać :)
Piękny białasek:)
WHat should I buy? This or the outlander phev from 2016? What would you choose?
Warto było by kupić takiego Passata z przebiegiem 180 tys i pełna dokumentacja?
Bardzo lubię Pana oglądać, tak dalej.
Pozdrawiam serdecznie
Wolę kupić używanego passata w 1.9 TDI a za resztę kasy dobrze się bawić.
Jak passat to tylko w 1.9 TDI. Zgadzacie się? :D
Connorex nie :)
Co do roznicy między osiągami w 1.8tsi a GTE- jeśli weźmie się 1.8 z ręczna skrzynia moment obrotowy rosnie do 320NM a sprint do 100 maleje do 7.6
Nie widzę ekonomicznego uzasadnienia....
Przemek Balicki a ja widzę i mogę nawet wyjaśnić bo zaoszczędzam około 5-6 tys rocznie na samym paliwie :) pozdrawiam
Dośmiałem tego tekstu ,, .. mało bitego B5 tdi " , ale faktycznie wolał bym już właśnie nim jeździć ( oczywiście wersją po lifcie ) , niż dać tyle kasy . Pozdrawiam .
Ciekawe jak jest rozwiązane ogrzewanie na przykład zimą jakbym chciał wystartować na samym elektryku czy tam jest seryjnie jakieś Webasto
W trybie GTE dźwięk przypomina ten z golfa R
W Polsce nie ma zbyt duzo ladowarek .. ja obecnie zastanawiam sie nad zakupem takiego Pasata gdyż mieszkam w Holandii i pod domem na parkingu jest stacją ładująca drugim plusem takiego auta są podatki w Nl . Za takie auto tylko ze w samej benzynie wynosiłby około 290e ,diesel to kwota rzędu 500e a za hybrydę w okolica 130e na kwartał. Jestem ciekaw jak z awaryjnością tego typu pojazdu??? Pozdrawiam
Panie Marku, testował Pan kilka aut typu plug in, które z Nich ocenia Pan najlepiej?
Lampa ksenonowa lepiej oświetla drogę od diod elektroluminescencyjnych, ale więcej zużywa energii elektrycznej i ma gorszą prezencję. Według mnie oświetlenie drogi proponowane przez niemiecką firmę to średnio udany pomysł - kolejny dowód na to, że nowocześniejsze nie zawsze oznacza lepsze.
juz lepszy lexus
Lexus to inna liga...
Ale ta sama półka cenowa...
Ten dźwięk to Golf GTI.
Rozważam zakup i waham sie między 2.0 tdi 190 a gte. Wybór padnie chyba na gte
Witam, zdecydowałeś się na gtr? Jak wrażenia?
mowisz o b3 a pokazujesz b4
Mówi V6 a tam VR6;)
Niech będzie, że benzyna po 5zł... Niech będzie, że zwykły benzyniak pokaże średnio 8,5l/100km... Za różnice w cenie zatankować można na 94tys kilometrów... a w rzeczywistości dużo, dużo więcej bo tego GTE też tankować trzeba, no i łądować...
Panie Marku! VW Golf Variant - na nierównościach szmery, stuki z tylnego zawieszenia. VW bagatelizuje sprawę. Moze spróbowałby Pan w tej sprawie interweniować u importera?
Rozmawiałem z importerem. Podobno to normalne, szczególnie przy zawieszeniu adaptacyjnym i nie wpływa na komfort. Ch*ja nie wpływa na komfort, skoro cały czas wali, ale taka jest oficjalna wykładnia.
Dodam, że podobny dźwięk był słyszalny w Volvo XC90 z adaptacyjnym zawieszeniem. Zwalałem to na duże felgi, ale to mógł być dźwięk zawieszenia.
A takie rzeczy dzieją się tylko w VW czy w odpowiadającym im autom innych producentów w grupie?
A co napisałem powyżej?
Co do hamowania odzyskowego to tg mnie producenci robią to źle. Mamy albo tryb normalny gdzie odzysku nie ma (czy tego chcesz czy nie), albo tryb najczęściej zwany "B" gdzie samochód hamuje silnikiem elektrycznym gdy tego chcesz lub nie. Wg mnie najlepiej to rozwiązano w Cadillaku ELR (nie wiem czy przypadkiem nie ma tego nowy chevy Volt) - manetki pod kierownicą służą do dozowania hamowania odzyskowego. Czyli jeździsz jak normalnym samochodem i dojeżdżając do skrzyżowań zwalniasz ręcznie - kiedy chcesz, jak mocno chcesz, jak długo chcesz; zanim trzeba będzie nacisnąć pedał hamulca. Rozwiązanie genialne w swojej prostocie i bardzo skuteczne.
Manetki do regulowania odzyskiwania energii są m.in. w Outlanderze PHEV i chyba e-Golfie. W i3 dozujesz odpuszczając gaz.
Marek Drives W e-Golfie odbywa się to za pomoca dźwigni skrzyni biegów (a raczej: trybów jazdy), przesunięcie w lewo uruchamia hamowanie odzyskowe (trzystopniowe), przesunięcie w prawo zmniejsza siłę lub wyłącza hamowanie.
W Outlanderze są manetki, ale pozwalają one na wybór siły hamowania po włączeniu trybu B. Żeby wyjść z hamowania odzyskowego trzeba przytrzymać manetkę przez 2 sekundy.
W trybie normalnym tez jest odzyskiwanie.
Naciskasz hamulec i w pierwszej fazie odzyskuje energię, im mocniej naciśniesz tym więcej odzyskujesz
to na zdj to b4 nie b3,a silnik vr6 nie v6
Moje b5 1.8 benzyna gaz ma 19 lat i 640 tyś km Jest oszczędna i bezawaryjna Czy Nowy passat z taką ilością elektroniki tyle wytrzyma? SZCZERZE WĄTPIĘ
Kupiles je jako nowe? Bo tylko takie osoby to klienci VW i z ich zdaniem koncern sie liczy. Zdanie nas, kupujacych auta uzywane, nikogo nie interesuje. Co zreszta ma sens
Jaki to kolor białego ? Pure white czy oxyr?
0:25 przecież to jest B4 a nie B3 :D
Czy takie rozwiązanie ledów do jazdy dziennej, zamiast w reflektorach jak w normalnej wersji, jest bardziej eko?
To raczej kwestia designu. Wszystkie elektryczne/hybrydowe VW mają teraz ledy w kształcie C.
fajny ale nie pobije mojego ,Forda mustanga 2016,.
A lepsza jest lodowka czy piekarnik?
Jaka to wersja wyposażenia??? (Fajne drewno w kabinie). Ciekawy test
Niestety nie zachowała się specyfikacja, ale pewnie Highline (plus opcje).
Tryb gte można uruchomić w każdym chwili, czy tylko wtedy gdy bateria jest porządnie naładowana?
W każdej chwili. Tzn. pewnie można doprowadzić do sytuacji, w której cały system jest rozładowany, ale to chyba podczas ostrego pałowania po torze, a ten samochód na tor raczej nie wjedzie.
jak by było bmw 320e w kombi to co byś wybrał? bmw czy vw? podobna cena początkowa
330e Touring byłby świetnym samochodem.
jeździłeś w ogóle kiedyś autem z oponami o profilu 35?
Coś z nagłośnieniem jest nie tak- jak siedzisz w samochodzie to jest mega bas plus strasznie głośno i niewyraźnie Cie słychać.
Wiem, to jeden z ostatnich materiałów na starym mikrofonie. Za 4-5 odcinków będzie słychać poprawę.
B3 na fotach to b4, ale silnik się zgadza
Ten dźwięk imitujący brzmienie silnika z głośników. Porażka motoryzacji.
drogo za wieswagena
Zawsze możesz poprawić sobie humor wsiadając do swojego 20 letniego syfika :)
wole tanszego peugeota i duzo ladniejszego
jdjfj Xdxfcc kupowanie aut na f to samobójstwo: Fiat, Ford, fszystkie francuskie
do tego Ferrari. Bzdury gadasz kolego , przypominam że Ford Focus to obecnie jeden lepiej sprzedających się samochodów na świecie. Wszyscy się mylą ??
Przecież to troll...
nie v6 tylko vr6
Już dawno stwierdzono, że prąd do napędu auta się nie nadaje. W hybrydzie jeszcze dochodzi brutalna utrata wartości i wymiana baterii za kosmiczny hajs co 10 lat.
Wymieniałeś baterię w jakiejś hybrydzie?
A jak wygląda kwestia koła zapasowego/dojazdowego w samochodach z silnikiem elektrycznym i benzynowym? Większość bazuje na lichych zestawach naprawczych, czy w grę wchodzą też opony typu run flat jak w BMW?
Obecnie w wielu samochodach nawet dojazdowe koło zapasowe jest opcją, a pełne koło zapasowe zdarza się coraz rzadziej. Opony są bezdętkowe, więc powietrze uchodzi z nich powoli. Zwykle flaka zauważamy na parkingu, gdzie zestaw naprawczy jest czystszy i prostszy, niż wymiana koła. Na końcu i tak konieczna jest wizyta w wulkanizacji, niezależnie od tego czy mamy zapas czy nie. Zestaw naprawczy nie oznacza, że na pewno w samochodzie jest opona run flat.
Marek Drives O ile flak na parkingu w mieście to mały problem to przy rozdartaj oponie na autostradzie zestaw naprawczy jest bezużyteczny. W elektryku nawet nie ma gdzie schować dokupionej dojazdowki:)
Nie pamiętam, kiedy ostatni raz sam cokolwiek robiłem przy kole. Dzwonię po assistance. Nawet po drodze nad morze laweta przyjeżdża w pół godziny, drugie pół godziny do serwisu, na miejscu naprawa lub auto zastępcze i w drogę.
Producent przewiduje, że takim samochodem raczej nie będziesz jeździł po dziurach (widocznie VW nie było na polskich osiedlach na obrzeżach miast). Ale w Alltracku w standardzie jest pełnowymiarowe koło zapasowe (w wyższych wersjach nawet z alufelgą), bo takim samochodem prędzej zjedziesz z asfaltu.
Kolo zapasowe to juz jest towar luksusowy. Ale tez, jak napisal Marek, coraz mniej potrzebny.
Paradoksalnie dzisiaj zapas mamy w najlepszym wypadku w opcji, a klime w standardzie - dokladnie odwrotnie niz jeszcze 20-25 lat temu
który volkswagen jest lepszy? Volkswagen passat, czy volkswagen golf?
Bezapelacyjnie Passat. B8 jest niesamowitym samochodem.
+Marek Drives czy mógłbyś pokusić się kiedyś o przegląd aut typu PHEV dostępnych na naszym rynku? Czy mógłbyś zrobić test Optimy PHEV? Optima ma ciekawe połączenie wolnossąca benzyna 2.0 + elektryk, tylko cena z kosmosu (160tyś).
Postaram się.
z góry dziękuję! Swego czasu starałem się zrealizować takie zestawienie we własnym zakresie ale brak doświadczenia dał się we znaki. Ciężko w katalogach odróżnić hybrydę od phev.... W mojej ocenie phev może być ciekawą przejściówką pomiędzy spalinowcem a elektrykiem, zwłaszcza jak jest wspierany przez mocną benzynę ;D
+Norbert taki segment. Wg Samaru w 2016 Toyota i Lexus sprzedały w PL w sumie ok. 9 tysięcy hybryd. Wszyscy pozostali gracze w sumie ok. 800 sztuk. Co ciekawe Kia aż 184. Nie wiedziałem, że Kia ma jakąś sensowną hybrydę (bo poprzednia Optima w hybrydzie była koszmarna).
Ta cena jest masakryczna nawet biorąc auto w leasing.
Fajnie jak ktoś pod miejscem gdzie pracuje ma gniazdo i możliwość ładowania pod domem, wtedy jeździ za pół darmo , oczywiscie jeśli pracuje powiedzmy do 35 km od miejsca gdzie mieszka.
Jak mieszka do 6 km to najszybciej dojedzie zbior-komem. Jak 6 - 15 to wystarczy małe autko elektryczne za 1/4 ceny o ile ma je gdzie ładować, powyżej już ma się gdzie na chwilę rozpędzić, więc mały dieselek albo zwykła hybryda będzie bardziej ekonomiczna...
Jak się mieszka do 6 km, to bez metra nadal szybciej jest samochodem. Nie ma takiej pory dnia i nocy, żebym zbiorkomem przebił się z domu do centrum Warszawy szybciej niż samochodem. Ale zgadzam się, że e-up! byłby rozwiązaniem, gdyby nie cena. O ile w dużym PHEV łatwiej jest schować kilkadziesiąt tysięcy dopłaty, o tyle e-up! za 115 tysięcy czy e-Golf za 150 tysięcy to lekka przesada. Natomiast o ile codziennie nie pokonuje się przynajmniej kilkudziesięciu kilometrów po autostradzie lub drodze szybkiego ruchu, to diesel nie ma żadnego uzasadnienia.
I fajny i głupi ten Passat.
Hybrydy są ok, jednak w przypadku takiej konfiguracji mija się z celem. Osiągowo, ekonomicznie i cenowo.
Pozdrawiam Panie Marku!
Jarałem sie autami hybrydowymi do czasu az pojezdzilem troche z kumplem ktory ma Priusa. Spalanie w miescie w granicy 5-7 litrow benzyny to dla mnie slaba oszczednosc. No i zero frajdy z jazdy takim autem... Druga sprawa to ze jestem wlascicielem b6 i jestem srednio zadowolony z tego auta. Sztwne zawieszenie, dosc głosne.
Reasumując-2x NIE ;)
W Priusa trzeba się wjeździć. Nowym bez problemu robi się 3,5-4, ale poza satysfakcją z oszczędności przyjemności nie ma żadnej :)
Wiem ze warunki atmosferyczne tez odgrywaja tu role. Ja jezdzilem z nim w zime. Czy o tej porze roku,raczej na krotkich dystansach tez jest mozliwe aby osiagnac taki rezultat?
Ktoś może coś powiedzieć jak te "ekologiczne" elektryczne auta sprawują się w zimie gdy przyjdą mrozy do -20st C?
+siabut zależy od modelu. Parę lat temu jeździłem elektrycznym startem przy -15. Zasięg spadł 20-parę procent w stosunku do tego, co było w specyfikacji.
gdyby był 1.8 TSI to podejrzewam, że chyba auto byłoby o wiele bardziej opłacalne, ale nie wiem..
Marku, a czy GTE ma opcję ogrzania/ochłodzenia kabiny zdalnie/o ustalonej porze na podobnej zasadzie co BMW 330e? Pytam, bo widziałem w konfiguratorze ogrzewanie postojowe (opcja za ~7000zł) i naszła mnie taka refleksja: 'czy klimatyzacja działa trybie elektrycznym o.O"?'... Jak tak, to po co wciskać ludziom spalinowe ogrzewanie postojowe? No chyba, że ta opcja za 7k to odblokowanie w kompie opcji zaprogramowania grzania/chłodzenia opartego o elektrykę...
Pytanie drugie - analizował ktoś dokładniej cennik VW pod kątem 'o ile droższe jest GTE od porównywalnie mocnego i identycznie wyposażonego benzyniaka'? Mam dziwne przeczucie, że BMW lepiej to skalkulowało (dopłata ~5k pomiędzy 330i AT a 330e) i VW liczy na hybrydowy hype oraz dopłaty, a nie suchą kalkulację potencjalnych nabywców...
A! Jeszcze najważniejsze - jak mniemam GTE nie ma trybu AUTO, który sam, na podstawie trasy w GPSie zaplanuje kiedy w jakim trybie jechać, aby najefektywniej wykorzystać zapas energii w bateriach ;>?
Mam wrażenie, że to błąd cenniku i niezależnie od wersji oferowane jakieś Webasto czy coś w tym stylu. Tak, można zaprogramować nagrzanie/schłodzenie na konkretną godzinę. Jest też apka mobilna.
Na różnych rynkach różnie wyjdzie TCO dla danej wersji silnikowej. U nas GTE kompletnie się nie opłaca. W Holandii pewnie schodzi, jak gorące bułeczki, bo tam jest wysoki podatek na benzyny i diesle.
Na chwilę obecną nie słyszałem o połączeniu sterowania napędem hybrydowym z nawigacją. Owszem, niekóre samochody na podstawie danych z nawigacji mogą wstrzymać się ze zmianą biegów przed zakrętem lub wzniesieniem, ale to tyle. Nawigacja może wyznaczyć trasę "ekonomiczną" (czyt. najwolniejszą i z najmniejszą ilością przystanków).
1. Webasto: Ok, dzięki - patrzyłem w konfiguratorze, a jak wiadomo, nie jest to oferta handlowa w rozumieniu blablabla ;) .
2. To oczywiste, że co kraj to inne TCO, np. 330e w UK swego czasu miało ogromne wzięcie, bo rząd dawał 5000 funtów dopłaty i nawet handlowcy robiący 100 000 km rocznie go brali, bo kalkulator mówił 'co tam, że to benzyna z dodatkowymi kilogramami baterii w bagażniku, nadal opłaca się w porównaniu do pozostalych opcji które dało korpo!'. Dobrze wiedzieć, że w kontekście naszej ojczyzny moje przeczucia się sprawdziły.
3. Podobno 330e (tak, znowu to BMW... podoba mi się ich pomysł na hybrydę. Nie będę ukrywał, że 250 kucy na tylnej osi z opcją na bezemisyjną jazdę to coś dla mnie :D ) ma taką opcję. Zapomniałem, że o tym nie wspominałeś w swojej recencji 330e, ale w zagranicznych internetach o tym głośno. Podobno działa to tak, że tryb 'auto eDrive' umie współpracować z nawigacją i wtedy auto lepiej dobiera kiedy który silnik ma pracować uwzględniając zaplanowaną trasę (a nawet obecne natężenie w ruchu jeśli masz Connected Drive), a celem jest dojechanie do celu z pustą baterią, a zarazem minimalnym mozliwym zużyciem paliwa.
W i3 teoretycznie jest coś takiego. Teoretycznie, bo będzie Cię prowadzić przez najgorsze zadupia.
Ale tanio xD!
Teoretycznie. Bo prowadzi drogami, na których "nie widzi" korków, a nie na których faktycznie nie ma ruchu. Przynajmniej w PL.
nie gte to hybryda . A masz na myśli gti
Piękny
Gdzie mogę obejrzeć pełna wersję tego testu w internecie ?
Nie mam kanału Motowizja :)
W sieci nie ma.
Szkoda bo chciałbym zobaczyć pełną wersję :)
BiTurbo latałeś +Marek Drives ?
Latałem. Nie byłem zachwycony. Wolę 1.4 TSI.
Bez haka nie ma Passata!
czy w najbliższym czasie pojawi się KIA Stinger GT ?
+Glorious realnie w ciągu roku - półtora. O ile w ogóle będzie sprzedawana w Polsce.
Mój dziadek ma passata b7 blue motion 2.0 TDI
1.9tdi - silnik , który na gnoju jeździ do dziś
Szczerze? Wolałbym kupić Passata b5 1.9 TDI, to jest porażka dla motoryzacji, kurwa dźwięk silnika z głośnika wydawany 😂 😂 😂 😂, jest w8, dlaczego nie mogli jego kontynuować? Przez ekologów i tylko przez nich motoryzacja jest kaleczona i ten kto kupuje do np Passata silnik 1.4 to to idiota jest i niech nikt mi nie mówi, tani, oszczędny,OC tańsze, żebyście się nie zesrali, kiedyś na to nikt nie patrzył a jak już to z przymrużeniem oka, odcinek jest o passacie to niech będzie Passat b5, w8 silnik zapierdalał i bardzo dużą frajdę z jazdy daje i to miał przecież dawać, silnik 1.9 TDI oszczędny, niezawodny to jest np motoryzacja a nie co ekolodzy odpierdalają, oni chcą zniszczyć motoryzację a taki typowy człowiek właśnie powie, 1.4 mało pali itp, żebyś się nie zesrał swoim egoizmem,bez przerwy myśleniu o o sobie, największy silnik w passacie 2.0 😂 😂 😂 😂 trzymajcie mnie.
jakie masz auto?
Poszukaj na kanale. Pojawia się co najmniej 3 razy.
Marek Drives dobra
masz Civic'a?
I am as ugly as I seem
Worse than all your dreams
Could ever make me out to be
And it makes me want to scream…
szkoda ze b 4 pokazał
Tyle pieniędzy za Passata? To już nawet śmieszne nie jest :) i Przecież w tej cenie można mieć mocniejszego i lepiej wyposażonego Mercedesa C, że o Alfie Giulii nie wspomnę :)
C300 w sedanie zaczyna się od 175k pln, więc wątpię. Giulia 2.0 Turbo Benzyna 16V 280 KM od 195k.
Marek Drives
Marek Drives
Mercedes C300 ma 245KM i 0-100km/h w 5,9 i jest marką premium. A Passat ma ile? 0-100km/h w 7,6? I to tylko, jeśli akumulatory są naładowane. I kosztują w podstawie tyle samo? :) No to okazja stulecia. W tym porównaniu Passat jest w innej przestrzeni kosmicznej. A Giulia i 280KM to już chyba w ogóle inna galaktyka.
Porównywalny osiągami Mercedes C200 kosztuje w podstawie 141 200 zł. Więc Passat powinien kosztować 100k, a nie 170k.
Zgadzam się, że Passat jest za drogi (podobnie jak Mondeo), ale właściwie powinniśmy porównywać C 350e, który kosztuje 245k w podstawie ;)
Marek Drives
I tak doszliśmy do wniosku, że hybrydy są bez sensu :D Przynajmniej te dwie.
Do tego powinniśmy porównać jeszcze Priusa Prime (od biedy obecnego Priusa PHEV), a przy wspomnianych przez Ciebie wynikach spalania to chyba Prius gen IV spokojnie by tego Passata zjadł. Przegrałby jedynie sromotnie w teście sprintu spod świateł.
do niczego nie się nie nadaje taki e wóz. nieważne jaki producent. produkcja i utylizacja akumulatorów jest bardziej kosztowna i nie ekologiczna niż zwykle auta spalinowe.
Hehe trzeba być idiotą żeby zapłacić 230 tysięcy za Passata. Nie wierzę, że ktoś to kupuje.
W Polsce pewnie nikt.
cena niestety i brak jakiegokolwiek wsparcia od Państwa determinuje wolę zakupu tego typu aut w Polsce....
niestety też nią zbyt dużo alternatywnych samochodów hybrydowych plug-in do ok 200tys z mocą ponad 200KM....
Szukałem jakiegoś satysfakcjonującego auta plug-in przez 4 miesiące i nawet udało mi się przetestować w Berlinie tego passata.. Zdecydowałem się na testowanie tylko dlatego, że obejrzałem filmik jak Pertyn Ględzi te swoje brednie jakie to doskonałe auto bo passat i w ogóle vw to chyba cuda według niego. Niestety to beznadzieja i lipa jak za te pieniądze to po prostu dramat. Jeździłem BMW 330e iPerformance tydzień przed passatem i ostatecznie zdecydowałem się na BMW na które jeszcze czekam, mam mieć odbiór w połowie sierpnia ale wracając do passata to za praktycznie te same pieniądze co BMW mamy głośne jak Marek Drives zauważył stuki, słaby silnik, komfort jazdy i dynamika do bmw to jak porównanie pociągu pessy do pendolino i do tego absurdalny pomysł, że auto kosztuje tyle co BMW. Nie udało mi się przetestować mercedesa plug-inowego bo chcieli mnie umówić na e klasę a to za wysoka półka cenowa ale po testach priusa plug-in i innych koszmarnie niewyciszonych toyot, wsiadłem do tego BMW i byłem po prostu w szoku i spodziewałem się jeszcze konkurencji po passacie bo Pertyn te głupoty opowiadał i właśnie dlatego, że jak za passata chcą takie pieniądze jak za BMW to spodziewałem się wręcz, że może będę zaskoczony i passat będzie lepszy ale od pierwszych chwil jazdy chciało mi się wręcz śmiać z głupoty jaką były moje oczekiwania i tyle... Marek rzetelnie zrobił filmik ale w tych filmikach przydałoby się porównanie do konkurencji także cenowo bo jak ktoś szuka plug-in to szuka i jest raczej zdecydowany na plug-ina i porównywanie d zwykłych wersji silnikowych dla mnie np. jest niepotrzebne a brakuje zdecydowanie porównania wyłacznie plug-inów.
trzeba być idiotążeby tak pisac
b5 lepszy
Wole swoje b5 tdi. Niska cena niskie spalanie no i 100% nie bity (od nowosci w rodzinie)
Panie Marku świetnie obrzydza Pan zakup samochodów segmentu D z średniej półki a mnie czas goni... Z resztą nie tylko Segmentu D. Obrzydza Pan zakup niemalże wszystkich samochodów. Ciekawy jestem co by Pan powiedział o Optimie T-GDI. Czy może planuje Pan, w nieodległej przyszłości, obrzydzić ludziom także ten samochód ???
Właśnie nią jeżdże. Taka koreańska Skoda. Nie ma się do czego przyczepić.
Skoda....No i obrzydzone...
Dlaczego?
Nie leży mi jakoś ten Superb, poza tym nie podoba się żonie :D. Ale miło wspominam inną Skodę. Favorit 136 L mojego ojca. 1989 r. 68 KM ale to szło :). No i projekt Bertone :D. Zobaczymy co Pan powie o Optimie.
beznadziejna muzyka
lepiej B6
1.9 TDI :) hehe
passeratii jak zwykle w środku nudny jak flaki z olejem
156+116=272 tak tylko napisałem...
Ale moc silnika spalinowego i elektrycznego się nie sumuje. Tzn. maksymalna moc obu napędów występuje w innych miejscach na krzywej.
Masz rację, sugerowałem się tym że np. bmw czy volvo podaje zsumowaną moc tak jak ja.
Też nie do końca. W Volvo "ucieka" ok. 5 KM, w BMW 330e brakuje 20 KM.
230 tyś za Passata ??? To ja poproszę Tesle.!
nie warto
Co za cena i bzdura...Kia Optima plug in hybrid bije o głowę tego passata...
Być może, ale jesienią 2016, kiedy nagrywałem ten test, Optima PHEV nie była jeszcze w Polsce dostępna. Zresztą teraz też nie ma jej w ofercie.
@@MarekDrives to jest jedyny mankament Kia Optimy brak dostępności .I umieszczenie baterii pod podłogą w bagażniku co zmniejszyło pojemność katastroficznie.Wszytsko inne technicznie bije tego passata o glowę.
Głupi ten passat:(
Fajna ta hybryda ale cena powala, dlatego ropniaki tak szybko nie znikną z naszych ulic.
230tys PLN NIEEEEE!!!!!!!!!!!!
ten dźwiek imituje w8 :)
ua-cam.com/video/xOyJhG9WzdE/v-deo.html
W polskiej rzeczywistości to auto jest na węgiel.
To akurat można (a nawet trzeba) zmienić.
tylko będzie trwało dekady...a to auto już wtedy będzie w muzeum ;)
prawie 230 tyś zł za Passata...buahahahahaha! silnik 1.4 turbo + elektryk...buahahahahaha! To się pośmialiśmy...test bardzo fajny ale następny test poproszę jakiegoś poważnego auta. Passaty są super i bardzo je lubię ale za tą kasę...mam niezłe Volvo S90, biedną (ale nie tak bardzo) nową klasę E bądź nowe BMW 5. No sorry. Passat jest dopuszcalny cenowo do 160tyś zł (choć pewnie wziąłbym Superba), powyżej tej kwoty można znaleźć dużo lepsze pomysły.
Gucio nie S90. Przyzwoicie skonfigurowane kosztuje 300k.
no ok...co do Volvo racja....
przebajerowany ten passat
Zbyt droga ta wersja.
Ale ten gościu jest słaby każdy jego test auta jest dramatem nie obejrzałem ani jednego. Niech zajmie się lepiej hodowlą jedwabników a testy aut zostawi Zacharowi
Skąd wiesz, że każdy, skoro nie obejrzałeś ani jednego?
@@MarekDrives przynudzasz sorry ale taka prawda. A i to już trzeci VW w którym coś stuka w zawieszeniu 🤐
@Bartosz Pawlowski czyli jednak oglądałeś.
@@MarekDrives oglądałem ale nie do końca ale jest ok zwracam honor pozdro
Obrzydliwy
mialem astre III sprzedalem i kupilem golfa V, cos niesamowitego, skok jakosciowy pomiedzy astra a volkswagenem jest ogromny, volkswagen daje cos co nigdy nie da opel, jest to spierdolona jakosc wnetrza, spoerdolony silnik 1.9 tdi ;/ nigdy wiecej volkswagena pojezedze nim troche i sprzedaje, zamieniam na vectre, nikt mi nie powie ze vw jest lepszy od opal nikt kurwa ;/
Za tą kasę wolałbym 2.0tdi 240km