Policzylem to. Zalozenia: - 1 kWh kosztuje 0.58 zl - litr paliwa kosztuje 4.55 zl - efektywna pojemnosc baterii w 330e to 5.7 kWh (jest 7.6, ale producent to jakos ogranicza aby oszczedzac baterie) - 330e pali 5 L/100 km w trybie miejskim - 330i pali 10 L/100 km w trybie miejskim - Dojezdzamy do pracy 2x25 km, z czego w pierwsza strone tylko na silniku elektrycznym,z powrotem juz na benzynie czyli jakby 10 L/100 km, ale tylko polowe czasu stad 5 L/100 km - w trakcie liczenia spalania na 100 km dwukrotnie bedzie mozna pojechac na energii elektrycznej, wiec te cene ladowania przemnoze x2 - kalkulacja nie uwzglednia pozniejszych kosztow eksploatacji baterii 330e: - 5.7 kWh * 0.58 = 3.31 PLN i to x2 zgodnie z zalozeniami = 6.61 PLN za prad - 5 L/100 km * 4.55 = 22.75 zl - TOTAL: 29.36 zl/100 km 330i: - 10 L/100 km * 4.55 = 45.50 zl Roznica - 45.50 - 29.36 zl = 16.14 zl za kazde 100 km Profit po: - 40,000 km = 6,455 zl (zwraca sie roznica doplaty z 330i do 330e) - 100,000 km = 16,138 zl - 160,000 km = 25,821 zl (zwraca sie doplata z 320i do 330e, choc ten drugi jednak szybszy)
Ja robię ok.10km dziennie głownie po mieście więc jedno ładowanie wystarcza mi spokojnie na 3dni jazdy. Ale tak naprawdę nie zużycie paliwa a charakterystyka napędu jazdy najbardziej mi się podoba.
To tylko iluzoryczna oszczędność. Bo baterie nie są trwałe. Skoro producent daje gwarancję przeważnie 5 lat lub 100 tys km to potem przyjdzie czas na wymianę tychże baterii. A dodam, że w ciągu tych 5 lat eksploatacji baterie spadną do poziomu ok. 75%. Więc twoje wyliczenie już są nie trafne. Ale co dalej? Napiszesz, że ciebie to nie będzie interesować, bo sprzedaż samochód. Tylko kto to kupi, jak baterie będą już nie nowe? Wniosek - nic nie zaoszczędzisz. Jeszcze dopłacisz do tego, bo na tym świecie nie ma nic za darmo a ty tak właśnie myślisz. Producent wciska kicz ludziom, że produkcja tych silników nic nie kosztuje i cena jest podobna do benzyny, a czasami nawet mniejsza:D A ja ci napisałem gdzie tkwi haczyk. Hybryda - czy ma sens? Nie ma. Żadnego. Zwłacza ekonomicznego. Ekologicznego? Też nie. Bo ekologia to także mniejsze zużycie materiałów - a tutaj mamy do czynienia z dwoma silnikami, co jest zaprzeczeniem ekologii.
Marek King Nie wiedziałem, że ludziom się wciska kicz. A hybrydy, jak pokazał czas, bardzo ładnie trzymają ceny na rynku wtórnym, a i baterie wcale się tak szybko nie starzeją jak wróżyli sceptycy...
Popularność oraz przychylność do takich aut będzie rosła razem z ich zasięgiem w trybie elektrycznym i rozbudową infrastruktury w miastach do ładowania ich. Mój dobry znajomy też ma plug-ina ale innej marki i mieszka pod Warszawa. Dom - praca jakieś 18 kilometrów. Gdy tylko po drodze nie ma nic do załatwienia spokojnie na baterii przejedzie ten dystans. W pracy się ładuje i potem powrót. Gdy leci w trasę na elektryku też spokojnie dojedzie do autostrady a potem spalinowy i jazda. Dla mnie ma to jakiś sens.
Sam aktualnie stałem sie posiadaczem hybrydowej piątki f10, spalanie rzędu 7,5 litra w cyklu mieszanym 60% miasto 40% autostrada. Niestety zasięg na samym prądzie to około 4 km w mojej hybrydzie do prędkości 60 km/h, osiągi jak 535i a spalanie niższe niż 528i. Moc całego zestawu to 340 km z 8 biegowym automatem i napędem na tył!
do mnie idea hybrydy przemawia do tego stopnia, że już szukam IS300h jako następcy mojego IS250. moment obrotowy silnika elektrycznego od najniższych obrotów + odzyskiwanie energii normalnie traconej przekonały mnie podczas jazdy próbnej... no i ta cisza...
Oczywiście, że hybryda. Dodatkowo ułatwienia w postaci darmowych parkingów czy miejsc parkingowych z ładowarkami. Wielu osobom wystarcza zasięg 30-40 km. A silnik spalinowy odpalany w weekendowy wypad za miasto czy 2 razy do roku jadąc na wakacje :) Jeśli ktoś jeździ dużo w trasy to tylko diesel, dla mieszczuchów hybryda plug-in :)
stałem się posiadaczem 330e m sport. Auto jest super. przy planowaniu podróży używając nawigacji robiąc 60 km na dzień można uzyskać spalanie na poziomie 3 litrów ładując codziennie z gniazdka. Auto posiada inteligentne planowanie trasy z uwzględnieniem zakrętów, podjazdów i zjazdów z górki. wersja softu 6.
Grabarz a realnie w trybie eko ile dasz radę zrobić jako elektryk ? I jak wyglada spalanie autostradowe (około 500km) z pełna bateria przycpredkosci 150km/h
QuattroRMT Kolega ma E46 M3, nawet fajne jest, przede wszystkim robi wrażenie wizualne, acz jak się wkręca do 8000 obrotów to i dźwiękowe także :) Spalanie całkiem niezłe jakby się jeździło w miarę normalnie.
Ja akurat pisałem o F36, tam problem z uszczelkami z racji bezbramkowych drzwi raczej nie występuje, ale w F30/31 jest to temat powszechnie znany. Ja na Twoim miejscu nie czekałbym do przeglądu tylko od razu męczył aso
Moim zdaniem lepiej sprawdza się klasyczna hybryda ponieważ jest praktycznie bez obsługowa. Tutaj dochodzi jeszcze podłączanie samochodu do gniazdka, a to dodatkowa czynność która może męczyć. W klasycznej hybrydzie tak jak w każdym innym samochodzie tylko dolewamy paliwo i reszta dzieje się bez naszej ingerencji. A jak komuś nie przeszkadza podłączanie do gniazdka to lepiej wyłącznie elektryczne auto :)
Typowo cebulowe myślenie, kombi nie dość, że jest brzydkie jak kupa to ma nie wiele większy bagażnik. Jedyne co jest większe to otwór bagażnika. Do tego kombi są cięższe. Osobiście na 95% nie kupię w życiu kombi.
Kiedyś mowilem ze hybruda jest bez sensu a teraz o tym myśle . Panele foto na dach i mam gratis każde po mieście . A trasa raz na jakiś czas to nie ma znaczenia czy spali 6 czy 10
BMW idzie w dobrym kierunku a mianowicie chodzi tu o cene i faktycznie szkoda ze nie zrobili napędu el na przednie koła to by sprawiło ze na prądzie przejedziemy kilka km wiecej
Uważam, że na trasy miejskie jest to świetne rozwiązanie. Jazda po zakorkowanej stolicy i przepalanie zawartości portfela w korkach do przyjemności nie należy. Na trasie dodatkowy moment obrotowy da trochę więcej "Freude am fahren". Chętnie bym był kupił gdybym bogaty był. Student z definicji nie jest bogaty.
idealnie by było gdyby wypuścili plagin z prawdziwym zasięgiem 100 km i silnikiem benzynowym trzylitrowym 300 km z benzyny plus elektryk.. akcyza mniejsza na hybrydy ma być od 2020 roku takie bym kupił
Szkoda że bak ma niecałe 35 litrów więc w trasie tankowanie (autostrada) co 300 km... 15 litrów więcej i byłoby to idealne auto miasto/trasa. Szerokości
Wszystko ok tylko to jest auto do miasta lub w obrębie 50 km miasta. Jakbym chciał tym autem pojechać 1000km to już diesla nie przeskoczy nawet 3l diesla
Zastanawia się kto robi lepsze hybrydy Japonia czy Niemcy ? Ja jestem chyba staro świecki wolę benzyną lub diesla ale jakbym dostał za darmo lub dopłacił nie wielką sumkę to może bym się skusił na hybrydę.
Jestem bardzo pozytywnie zaskoczony. Raz że jest to wersja hybryda typu plug-in. A więc jedyna słuszna wersja hybrydy. Dwa to Cena. Wow . Tyle to ceni sobie kiepski Lexus. Tylko pytanie. Czy BMW posiada tego typu klientów co Toyota szukających minimalnych oszczędności kosztem większej masy a więc gorszych osiągów i mniejszej radości z jazdy?
Jednego nie rozumiem. Na jakiego wkladaja silnik turbo to pseudo hybrydy z wynalazkiem belzebuba start/stop? Po 100-150 tys km turbo odmowi wspolpracy jak po jezdzie autostrada wylaczy sie silnik po zjezdzie na stacje na dwojeczke. Dla mnie takie wynalazki to wyciaganie kasy od klienta.
Zabrakło ważnej informacji o wielkości baterii brutto i netto... I nadmienię, że po tych 5 latach od ukazania się tego filmy - rynek wymusił na BMW pojawienie się wersji kombi 330e, dodatkowo w xDrive ! :)
@@MarekDrives no to wszystko stalo się jasne, skąd ten żenujący zasięg na baterii :( Bo tam nie ma skąd się wziąć większy zasięg technicznie :/ Na szczęście w najnowszych Betach 330e / 330e xd dają już bodajże 13 kWh.
@@SilentWarriorEU ale to 13 też niewiele. I do tego ładowanie 3,7 nie urywa. Pół biedy w małym samochodzie, ale nawet X5 ma 3,7 kW maks. ua-cam.com/video/1ZTMLEENsZw/v-deo.html
@@MarekDrives 16A/230V w pluginach to niestety smutna norma :( Dopiero elektryki w AC się ładują po 22 (opcjonalnie) a stare Zoe to nawet 43KWh mialo ładowarkę pokładową :o Panie Marku, a czy jak on się ładowalby z 1 fazy w trójfazowej ładowarce przy tych 16A, to się nie rozpędzi do większej wartości niż 3.7 ? 16x400=6.4 powinno wyjść...
Panie Marku a co sądzi Pan o czarnej podsufitce w 330e? Czy warto dopłacać do niej 900zł? Auto bardzo ładnie w niej wygląda, ale czy nie zmniejsza to komfortu?
A mnie nie szkoda, gdyby miał silnik z przodu musiałby mieć też przeguby i mnóstwo innych dodatkowych rzeczy. To skomplikowało by konstrukcje, więc potencjalnie zwiększyłoby awaryjność, pogorszyło prowadzenie ze względu na dodatkową masę i wyważenie. Tak jak teraz masz tylko dodatkowy silnik elektryczny w skrzyni biegów reszta to normalne dopracowane rozwiązania.Ciekaw tylko jestem jak tym mi się jeździ, bo teoretycznie ideał :)
Czy baterie też ładują się jadąc na silniku benzynowym? Np. manewrowanie między trybami, lub w trybie automatycznym, aby nie musieć ładować auta np w pracy?
Ładowanie można wymusić, ale to raczej rozwiązanie w sytuacji, kiedy jedzie się dłużej po autostradzie, albo na końcu drogi potrzebnych jest tych parę(naście) kilometrów na prąd. Po wyładowaniu głównego akumulatora trakcyjnego najlepiej pozostawić samochód w trybie zwykłej hybrydy, a potem doładować się z gniazdka np. w domu lub podczas zakupów.
Też mam taką nadzieję. Rozumiem, że forma krótkiego billboardu sponsorskiego na początku jest akceptowana? Bo klienci często chcieliby "akcję specjalną".
Po pierwsze, oczywistym jest, że subami w piecu nie napalisz, więc będziesz współpracował z reklamodawcami i nikt na to nie powinien się krzywo patrzeć ;). Drugie primo - lepszy taki bilboard, niż materiał sponsorowany (jak w przypadku żarniko-lampo-kloszy), bo główny materiał brzmi wtedy naturalnie i przyjemniej się ogląda.
Hybryda to jak kurczak i wołowina w jednym. Zapachniało mielonką ?? Może i jestem staroświecki; mielonki nie lubię, ale jak bym chciał mieć samochód elektryczny to bym kupił tesle. Ostatnio wypuścili nowego suv-a. Może by tak było warto przetestować ??
A widziałeś gdzieś Teslę w sprzedaży w Polsce? Bo tych parę Model S to wszystko prywatny import. Zresztą od razu dorobiliśmy się specjalisty, który nawet rozbitą Teslę postawi na nogi bez konieczności wizyty w autoryzowanym serwisie.
spk8989pl Ale to jest 30k w US. W przedpłacie. Model produkcyjny pojawi się na rynku (jak dobrze pójdzie) za 2-3 lata, będzie już wtedy technologicznie przestarzały i wcale nie jest powiedziane, że zmieści się w cenie 30k USD. Pewnie wersja bazowa, ale jeśli będziesz chciał lepszy akumulator, możliwość korzystania z Super Chargerów, itp., wyjdzie 40-50k USD. U nas będzie kosztować 40-50k Euro + VAT, brakować będzie usług finansowych, serwisów, itp.
Na pewno te bmw nie spali około 4 l na 100 km na jakiejś dłuższej trasie np z Warszawy w góry.Tylko pewnie wtedy da się uzyskać takie spalanie jak codziennie ładuje się baterie.
Ależ oczywiście. Spalanie 2L/100 jest przy założeniu, że auto przynajmniej 50 km na każde 100 jeździ na prąd. W trasie będzie palił, jak normalny dwulitrowy silnik benzynowy. Ponieważ realnie na prąd da się zrobić 25-30 km, a nie 50, realne spalanie miejskie wychodzi bliżej 4 litrów na setkę. To dalej jest nieźle, bo w korku mniejsze silniki zużywają po 7 litrów.
Myślałem że ta wersja bmw będzie sporo droższa od zwykłej wersji silnikowej o zbliżonej mocy, a tu jest mała różnica.Jak ktoś ma dostęp do gniazdka przy aucie i często jeździ po mieście to jest naprawdę fajne auto,raptem nadwaga około 100 km to jest tyle co dwie blondynki :)
Krzysztof Szokalski Prawdopodobnie ogrzewanie/klimatyzacja są elektryczne. Stąd spora różnica między obiecywanym zasięgiem do 50 km, a realnym 25-30. W idealnych warunkach masz zaprogramowaną temperaturę i przybliżoną godzinę odjazdu. Samochód podłączony do gniazdka osiąga zadaną temperaturę i potem nie zużywa tyle energii z akumulatorów na dostosowanie temperatury wewnątrz auta. Można tym też sterować z poziomu aplikacji mobilnej.
ja dla odmiany obejrzał bym test czegoś pierwotnego wyrwanego prosto z lat dziewięćdziesiątych. ponoć SsangYong odkurzył swój flagowy model Rexton. więc dawaj Marku na tapetę tego ramowca.
Marek Drives ponoć silnik i skrzynia też w spadku po wujku Mietku i powiem Ci że przez ten fakt jeszcze bardziej mi się podoba 😀 za $ rzędu wielkości suva mamy trochę więcej i odrobinę mniej hehe jak będziesz miał możliwość to zrób o nim filmik przecież to "tylko" 8 minut ;)
Ja wolę hybrydę nie plug-in. Co jak ktoś mieszka w bloku ? Będzie zrzucał z okna przedłużacz czy ma jeździć po mieście i szukać ładowarek, stać przy nich 2,5h aby naładowały akumulator na dystans 25km.
Bardzo ciekawe auto, martwi mnie jednak ten plug-in. Jestem mieszkańcem małej miejscowości obok Szczecina, mieszkam w bloku, nie wyobrażam sobie ładowania tego auta, to jest po prostu niewykonalne. W samym Szczecinie też nie mam pojęcia , gdzie mogę znaleźć takie miejsca. Fakt, nigdy nie szukałem, ale domyślam się, że dostęp do tego nie jest łatwy i nie ma tych stacji w każdym miejscu. No i pozostaje też żywotność takich elektrycznych akumulatorów, nie jestem przekonany. Dla mnie po prostu ta technologia jest jeszcze zbyt krótko, żebym zdecydował się na zakup tego typu auta. Ciekawe co przyniesie przyszłość, oby nie auta na wodę :)
spk8989pl 5-letni pakiet Service Inclusive jest w cenie. 5-letni Service Inclusive Plus kosztuje 6.400 pln, 3-letni pakiet Repair Inclusive kosztuje 1.103 pln. Ceny dla 320d w automacie. Być może różnią się dla innych konfiguracji. www.bmw.pl/pl/topics/offers-and-services/personal-services/service-inclusive.html Serią 3 na upartego możesz jeździć za 2-2,5 tys. pln miesięcznie.
Jest duża szansa że tego przewodu do ładowania po powrocie raczej już by nie było, a jeśli jest on jakoś blokowany - zabezpieczony to jeszcze gorzej bo myślę że ktoś mógłby uszkodzić te gniazdo wyrywając ten przewód.... więc uważam że ten przewód powinien być pod wysokim napięciem.....
Kabel blokuje się po obu stronach razem z zamkiem centralnym. Z ciekawości posiedziałem z pół godziny w pewnej odległości od samochodu i poza paroma osobami, które wyglądały na zdziwione, że samochód jest podłączony do gniazdka, nikt raczej nie miał niecnych zamiarów.
Oczywiście że bym się przesiadł, gdyby zawsze było to 10% różnicy w cenie ;) Niestety tak kolorowo nie jest. Ale może kiedyś ... Taki powiedzmy fajnie wyposażony kompakt za 100k, czy może za 110k z napędem elektrycznym zużywającym nie 7 litrów średnio na 100 km, a 5 litrów... Tylko czy to się opłaci mimo wszystko? 2 litry różnicy w cenie, to dajmy na to w dłuższym okresie 10 zł na 100 km. Te 10 tys. zł zwracałoby się przez ... 100 tysięcy kilometrów!
Szkoda że nie dali prostszego silnika, hybryda i tak by spełniła normę czystości spalin, a auto z nieskomplikowanym silnikiem byłoby pozniej potencjalnie tańsze w serwisowaniu.
O ile pamiętam nie da się zrobić 0-100 z pedałem w podłodze w trybie elektrycznym, bo system odczytuje to jako sytuację awaryjną i odpala silnik spalinowy. Ale w mieście ze świateł zwykle jesteś pierwszy.
Marek Drives Jestem wlasnie po 3 dniach testowania go. Da się. W tybie Max eDrive. Nie mozna tylko docisnąć poza "kick down"Niestety nie mierzylem stoperem. Na poczatku wciska glowe w zaglowek, im wszybciej jedzie tym przyspieszenie słabnie. Ale tak jak napisal Marek. Ze swiatel objezdzasz wszystkich. Dla zainteresowanych: Auta nie mozna juz zamówić do produkcji. Wyprzedaja juz tylko to co mają na placu albo auta demo dealerow. Wygaszanie produkcji przed październikowa premiera nowej 3jki. Zanim wejdzie wersja plugin do sprzedazy to miną ze 2 lata od teraz, więc jak zakup to albo teraz albo za 2 lata.
To jest tak...gdyby w autach o dóżych pojemnościach silników takich powiżej 3.5 litra montować dodatkowe akumulatory które przy jeździe po mieście w korkach roszałyby za silnik aby obniżyć zurzycie paliwa to pomysł nie jest zły ale poza tym miłośnikiem Hybryd nie jestem.
Grzegorz Chirowski 1 kWh kosztuje średnio ok. 60 groszy (plus stała opłata przesyłowa, ale to sobie zaokrąglimy na końcu). Akumulatory o pojemności 4,4 kWh X 0,6 = 2,64 (niech będzie, że 3 pln). Prius PHEV robi ok. 30 km na jednym ładowaniu, czyli na 100 km wyjdzie ok. 10 pln. Przeciętny samochód o napędzie spalinowym zużywa w mieście (podkreślam MIEŚCIE) 8-10 litrów, czyli kosztuje nas obecnie 45-50 pln/100 km.
Chyba każdy rozsądny człowiek wybrałby 328 i w kombi z X-Drive - ta ekologia jest problematyczna, bo ciężar samochodu wpływa na wyższe spalanie, robią się z tego 4 litry i pytanie czy ma to sensu - plus żywotność akumulatorów, niezawodność systemu itd. Samochody elektryczne ciągle są w powijakach i nie ma szans na milion pojazdów z planu Morawieckiego, dwa w Polsce prąd i tak pochodzi ze spalania węgla.
Ciągle jeszcze nie udało się stworzyć masowego samochodu elektrycznego, dwa ich popularność i względny sukces w kilku krajach jest w dużej mierze pochodną ulg podatkowych i dość wysokiego opodatkowania innych pojazdów i paliw - patrz Norwegia. Natomiast dalej musielibyśmy założyć, że przeciętna polska rodzina będzie miała minimum 130-150 tysięcy na zakup pojazdu, co jest nierealne.
Ideał nie istnieje. Elektryczne auta w Polsce to nie jest eco. dlaczego? bo prąd to my mamy z węgla. Eco to będzie jak nam Li Hejun i jego HSG wybudują z np. tysiąc solarnych stacji ładowania jak dla Tesli. Oszczędnie dla portfela? Może i tak , chwilowo. Jak za kilka lat zacznie się temat utylizacji takich pojazdów zrobi się drożej. Polska jest niestety raczej w mocno steampunkowych "klimatach"a świat nam ucieka.
Bartłomiej Marszałek no dokładnie. co wieczór trzeba siadać na rowerek treningowy z zamontowanym dynamem i zasilać te baterie w BMW siłą mięśni przez 4 godziny, bo przecież w gniazdku w nocy nie ma prądu xD
Hybrydy do przyszłość, bo nowych modelach można się spodziewać że już nie daleka :P. Chętnie bym wybrał hybrydę, w obecnych polskich warunkach była by bardziej sensowna niż auta w pełni elektryczne.
Nie, nie wybrałbym 330e bo mieszkam w bloku i nie mam jak ładować samochodu.... Starsznie upierdliwa ta ekologia i niewygodna, pozostanę przy moim E46 328i.
![2017 BMW 330i F30 Review [PL] Test #63 Prezentacja Recenzja PL](/img/n.gif)
Policzylem to. Zalozenia:
- 1 kWh kosztuje 0.58 zl
- litr paliwa kosztuje 4.55 zl
- efektywna pojemnosc baterii w 330e to 5.7 kWh (jest 7.6, ale producent to jakos ogranicza aby oszczedzac baterie)
- 330e pali 5 L/100 km w trybie miejskim
- 330i pali 10 L/100 km w trybie miejskim
- Dojezdzamy do pracy 2x25 km, z czego w pierwsza strone tylko na silniku elektrycznym,z powrotem juz na benzynie czyli jakby 10 L/100 km, ale tylko polowe czasu stad 5 L/100 km
- w trakcie liczenia spalania na 100 km dwukrotnie bedzie mozna pojechac na energii elektrycznej, wiec te cene ladowania przemnoze x2
- kalkulacja nie uwzglednia pozniejszych kosztow eksploatacji baterii
330e:
- 5.7 kWh * 0.58 = 3.31 PLN i to x2 zgodnie z zalozeniami = 6.61 PLN za prad
- 5 L/100 km * 4.55 = 22.75 zl
- TOTAL: 29.36 zl/100 km
330i:
- 10 L/100 km * 4.55 = 45.50 zl
Roznica
- 45.50 - 29.36 zl = 16.14 zl za kazde 100 km
Profit po:
- 40,000 km = 6,455 zl (zwraca sie roznica doplaty z 330i do 330e)
- 100,000 km = 16,138 zl
- 160,000 km = 25,821 zl (zwraca sie doplata z 320i do 330e, choc ten drugi jednak szybszy)
Ja robię ok.10km dziennie głownie po mieście więc jedno ładowanie wystarcza mi spokojnie na 3dni jazdy. Ale tak naprawdę nie zużycie paliwa a charakterystyka napędu jazdy najbardziej mi się podoba.
To tylko iluzoryczna oszczędność. Bo baterie nie są trwałe. Skoro producent daje gwarancję przeważnie 5 lat lub 100 tys km to potem przyjdzie czas na wymianę tychże baterii. A dodam, że w ciągu tych 5 lat eksploatacji baterie spadną do poziomu ok. 75%. Więc twoje wyliczenie już są nie trafne. Ale co dalej? Napiszesz, że ciebie to nie będzie interesować, bo sprzedaż samochód. Tylko kto to kupi, jak baterie będą już nie nowe? Wniosek - nic nie zaoszczędzisz. Jeszcze dopłacisz do tego, bo na tym świecie nie ma nic za darmo a ty tak właśnie myślisz. Producent wciska kicz ludziom, że produkcja tych silników nic nie kosztuje i cena jest podobna do benzyny, a czasami nawet mniejsza:D A ja ci napisałem gdzie tkwi haczyk. Hybryda - czy ma sens? Nie ma. Żadnego. Zwłacza ekonomicznego. Ekologicznego? Też nie. Bo ekologia to także mniejsze zużycie materiałów - a tutaj mamy do czynienia z dwoma silnikami, co jest zaprzeczeniem ekologii.
Marek King Po 3ech latach sprzrdajesz auto i kupujesz inne. Duzo nie stracilo a niech inny ma teraz tania hybryde i sie martwi potem
Zapierdala jak dziki, radość z jazdy bezcenna😃😋
Marek King Nie wiedziałem, że ludziom się wciska kicz. A hybrydy, jak pokazał czas, bardzo ładnie trzymają ceny na rynku wtórnym, a i baterie wcale się tak szybko nie starzeją jak wróżyli sceptycy...
Popularność oraz przychylność do takich aut będzie rosła razem z ich zasięgiem w trybie elektrycznym i rozbudową infrastruktury w miastach do ładowania ich. Mój dobry znajomy też ma plug-ina ale innej marki i mieszka pod Warszawa. Dom - praca jakieś 18 kilometrów. Gdy tylko po drodze nie ma nic do załatwienia spokojnie na baterii przejedzie ten dystans. W pracy się ładuje i potem powrót. Gdy leci w trasę na elektryku też spokojnie dojedzie do autostrady a potem spalinowy i jazda. Dla mnie ma to jakiś sens.
Bardzo interesujaca cena jak na samochod hybrydowy. Test jak zwykle na poziomie. :D
Przesiadłbym się do każdego BMW, nieważne o jakim napędzie gdyby tylko było mnie na jakieś stać :D
Hahaha ten początek, odrazu skojarzyło mi sie z "przed użyciem zapoznaj sie z treścią ulotki dołączonej do opakowania..." dobre :)
ja prywatnie jestem fanem 3, a tu widze jest to samo tylko pali polowe tego. super.
Przy różnicy w cenie 10% i wersji kombi z napędem xDrive - od razu bym kupił.
Sam aktualnie stałem sie posiadaczem hybrydowej piątki f10, spalanie rzędu 7,5 litra w cyklu mieszanym 60% miasto 40% autostrada. Niestety zasięg na samym prądzie to około 4 km w mojej hybrydzie do prędkości 60 km/h, osiągi jak 535i a spalanie niższe niż 528i. Moc całego zestawu to 340 km z 8 biegowym automatem i napędem na tył!
Czy jesteś zadowolony z auta? Wziąłeś nowe z salonu? Jak kwestia awaryjności baterii?
do mnie idea hybrydy przemawia do tego stopnia, że już szukam IS300h jako następcy mojego IS250. moment obrotowy silnika elektrycznego od najniższych obrotów + odzyskiwanie energii normalnie traconej przekonały mnie podczas jazdy próbnej... no i ta cisza...
Zachęcające. Ciekawa alternatywa względem 330i.
Wczoraj przyprowadzilem do domu. Dzis pierwsza jazda do pracy, 28km tylko na bateri, fajna zabawa. A gdy trzeba to mozna i podriftowac
Witam. Jak sie sprawuje autko do dnia dzisiejszego? Pozdrawiam
Dołączam się do pytania :)
Oczywiście, że hybryda. Dodatkowo ułatwienia w postaci darmowych parkingów czy miejsc parkingowych z ładowarkami. Wielu osobom wystarcza zasięg 30-40 km. A silnik spalinowy odpalany w weekendowy wypad za miasto czy 2 razy do roku jadąc na wakacje :) Jeśli ktoś jeździ dużo w trasy to tylko diesel, dla mieszczuchów hybryda plug-in :)
stałem się posiadaczem 330e m sport. Auto jest super. przy planowaniu podróży używając nawigacji robiąc 60 km na dzień można uzyskać spalanie na poziomie 3 litrów ładując codziennie z gniazdka. Auto posiada inteligentne planowanie trasy z uwzględnieniem zakrętów, podjazdów i zjazdów z górki. wersja softu 6.
Grabarz a realnie w trybie eko ile dasz radę zrobić jako elektryk ? I jak wyglada spalanie autostradowe (około 500km) z pełna bateria przycpredkosci 150km/h
Za krótkie te filmiki masz :) A fajnie gadasz :)
Najlepsze BMW od lat - jakbym 200tysięcy na auto to bym się nie zastanawiał nawet :)
ja bym wciąż wybrał kilkuletnie E46 M3 ^^
QuattroRMT Kolega ma E46 M3, nawet fajne jest, przede wszystkim robi wrażenie wizualne, acz jak się wkręca do 8000 obrotów to i dźwiękowe także :) Spalanie całkiem niezłe jakby się jeździło w miarę normalnie.
Te trzaski najprawdopodobniej pochodzą ze słupków B. Miałem ostatnio akcję serwisową - obudowa slupka została podklejona chyba filcem i jest cisza.
Ja akurat pisałem o F36, tam problem z uszczelkami z racji bezbramkowych drzwi raczej nie występuje, ale w F30/31 jest to temat powszechnie znany. Ja na Twoim miejscu nie czekałbym do przeglądu tylko od razu męczył aso
Moim zdaniem lepiej sprawdza się klasyczna hybryda ponieważ jest praktycznie bez obsługowa. Tutaj dochodzi jeszcze podłączanie samochodu do gniazdka, a to dodatkowa czynność która może męczyć. W klasycznej hybrydzie tak jak w każdym innym samochodzie tylko dolewamy paliwo i reszta dzieje się bez naszej ingerencji. A jak komuś nie przeszkadza podłączanie do gniazdka to lepiej wyłącznie elektryczne auto :)
8:08 Lato 2020 i mamy 330e w kombi! :)
W kombi faktycznie byłby ideał bo sedan ma mało poręczny bagażnik. Ale i tak fajna wersja.
Typowo cebulowe myślenie, kombi nie dość, że jest brzydkie jak kupa to ma nie wiele większy bagażnik. Jedyne co jest większe to otwór bagażnika. Do tego kombi są cięższe. Osobiście na 95% nie kupię w życiu kombi.
Kombi z napędem na tył w hybrydzie - murowany hit sprzedaży (szkoda że go nie ma). Trzeba więc zacząć zbierać na inna hybrydę :), może auris kombi.
Kiedyś mowilem ze hybruda jest bez sensu a teraz o tym myśle . Panele foto na dach i mam gratis każde po mieście . A trasa raz na jakiś czas to nie ma znaczenia czy spali 6 czy 10
Puenta mnie dobiła. Kombi? Na litość. To było by BMW idealne gdyby nazywało się 430e i miało dwoje drzwi, a nie jakiś kolejny kiosk na kółkach.
BMW idzie w dobrym kierunku a mianowicie chodzi tu o cene i faktycznie szkoda ze nie zrobili napędu el na przednie koła to by sprawiło ze na prądzie przejedziemy kilka km wiecej
Uważam, że na trasy miejskie jest to świetne rozwiązanie. Jazda po zakorkowanej stolicy i przepalanie zawartości portfela w korkach do przyjemności nie należy. Na trasie dodatkowy moment obrotowy da trochę więcej "Freude am fahren". Chętnie bym był kupił gdybym bogaty był. Student z definicji nie jest bogaty.
Jeździ ktoś taka aktualnie i może się wypowiedzieć jaki jest zasięg po tych 5 latach?
Tez sie chetnie dowiem
@@gracsk8175 z tego co się orientowałem po necie, to jest około 25km. Osobiście raczej kupię nowsze g20 330e, albo starsze 530e.
@@Bartlomiej2137 ...i co tam,kupiles?
Ja bym kupił ciekawe auto w stylu japońskich hybryd ale w niemieckim wydaniu. Cena tez przyjemna!
gdyby ładowanie było indukcyjne. wjeżdżasz na płyte w garaży/parkingu i auto się łąduje jak szczoteczka do zębów :)
Super samochod a jakie osiagi !!
idealnie by było gdyby wypuścili plagin z prawdziwym zasięgiem 100 km i silnikiem benzynowym trzylitrowym 300 km z benzyny plus elektryk.. akcyza mniejsza na hybrydy ma być od 2020 roku
takie bym kupił
Szkoda że bak ma niecałe 35 litrów więc w trasie tankowanie (autostrada) co 300 km... 15 litrów więcej i byłoby to idealne auto miasto/trasa. Szerokości
Wszystko ok tylko to jest auto do miasta lub w obrębie 50 km miasta. Jakbym chciał tym autem pojechać 1000km to już diesla nie przeskoczy nawet 3l diesla
Zastanawia się kto robi lepsze hybrydy Japonia czy Niemcy ? Ja jestem chyba staro świecki wolę benzyną lub diesla ale jakbym dostał za darmo lub dopłacił nie wielką sumkę to może bym się skusił na hybrydę.
Akurat BMW i Toyota współpracują w tym zakresie. BMW dostaje z Toyoty technologie hybrydowe, a Toyota od BMW diesle.
Marek Drives
Dobra współpraca czyli w Hiluxie i Land Cruiser są silniki diesle od BMW a od kiedy tak współpracują.
Samuraj Marcin Mowa o mniejszych dieslach. Na pewno diesel BMW jest w nowym Avensisie.
Philips jest holenderski
Za niewielka doplata hybryda to same plusy. Do miasta perfect a i na trase fajnie pojedziesz. Do tego znaczek BMW (burakowoz ale jednak BeEmWu)
Jestem bardzo pozytywnie zaskoczony. Raz że jest to wersja hybryda typu plug-in. A więc jedyna słuszna wersja hybrydy. Dwa to Cena. Wow . Tyle to ceni sobie kiepski Lexus. Tylko pytanie. Czy BMW posiada tego typu klientów co Toyota szukających minimalnych oszczędności kosztem większej masy a więc gorszych osiągów i mniejszej radości z jazdy?
Brałbym hybryde
Jednego nie rozumiem. Na jakiego wkladaja silnik turbo to pseudo hybrydy z wynalazkiem belzebuba start/stop? Po 100-150 tys km turbo odmowi wspolpracy jak po jezdzie autostrada wylaczy sie silnik po zjezdzie na stacje na dwojeczke. Dla mnie takie wynalazki to wyciaganie kasy od klienta.
Bate co sejf??!! rozwala mnie ten facet swoją przeamerykanizowaną mową 😀😀
Batery save, lekko spolszczone, pewnie nie mówisz, "prins polou", tylko "prince polo", prawda? :)
Zabrakło ważnej informacji o wielkości baterii brutto i netto... I nadmienię, że po tych 5 latach od ukazania się tego filmy - rynek wymusił na BMW pojawienie się wersji kombi 330e, dodatkowo w xDrive ! :)
7.6 kWh (brutto)/5.7 kWh (netto)
@@MarekDrives no to wszystko stalo się jasne, skąd ten żenujący zasięg na baterii :( Bo tam nie ma skąd się wziąć większy zasięg technicznie :/
Na szczęście w najnowszych Betach 330e / 330e xd dają już bodajże 13 kWh.
@@SilentWarriorEU ale to 13 też niewiele. I do tego ładowanie 3,7 nie urywa. Pół biedy w małym samochodzie, ale nawet X5 ma 3,7 kW maks.
ua-cam.com/video/1ZTMLEENsZw/v-deo.html
@@MarekDrives 16A/230V w pluginach to niestety smutna norma :( Dopiero elektryki w AC się ładują po 22 (opcjonalnie) a stare Zoe to nawet 43KWh mialo ładowarkę pokładową :o Panie Marku, a czy jak on się ładowalby z 1 fazy w trójfazowej ładowarce przy tych 16A, to się nie rozpędzi do większej wartości niż 3.7 ? 16x400=6.4 powinno wyjść...
@@SilentWarriorEU teraz czymś jeździłem, gdzie opcjonalnie można było dokupić ładowarkę 7,4 kW. I w takim X5 to by już robiło robotę.
Miło było obejrzeć. Dziwię się tylko, że consierge uznaleś za dowód 'rozsądku' konfigurującego. Czy ktoś tego używa poza dziennikarzami na nagraniach?
Jeśli dużo podróżujesz, to się przydaje.
mnie osobiście jedno się nie podoba w tym aucie..wyciszenie kabiny...głównie chodzi o szum opon..być może to z powodu runflatów
Witam.
Panie Marku z jakiego dodatkowego wyposażenia by Pan zrezygnował, a jakie warto dokupić w samochodzie 330e?
Tak jak powiedziałem w teście. Poza M-Pakietem (to wspomniane 20-30 tysięcy razem z wynikającymi z M-Pakietu drobiazgami) reszta jest OK.
Panie Marku a co sądzi Pan o czarnej podsufitce w 330e? Czy warto dopłacać do niej 900zł? Auto bardzo ładnie w niej wygląda, ale czy nie zmniejsza to komfortu?
Nie wiem, jak wygląda "standardowa" podsufitka. Chyba jeszcze nie jeździłem testowym BMW, w którym nie byłoby tej "opcjonalnej" podsufitki.
Możemy spodziewać się niedługo testu nowego Volvo S90? :)
S90 już nie, bo nie dojechał do końca testu. V90 1-2 miesiące.
Czekam na nowe 330e (mid 2019?). Zaczyna to wyglądać sensownie, faktycznie szkoda, że elektryk nie napędza przodu.
Ciekawe, czy będzie 430e?
A mnie nie szkoda, gdyby miał silnik z przodu musiałby mieć też przeguby i mnóstwo innych dodatkowych rzeczy. To skomplikowało by konstrukcje, więc potencjalnie zwiększyłoby awaryjność, pogorszyło prowadzenie ze względu na dodatkową masę i wyważenie. Tak jak teraz masz tylko dodatkowy silnik elektryczny w skrzyni biegów reszta to normalne dopracowane rozwiązania.Ciekaw tylko jestem jak tym mi się jeździ, bo teoretycznie ideał :)
Marcin Mirocha i jak, autko już dotarte ? Jak wrażenia ?
idealne BMW? awaryjne BMW
Czy baterie też ładują się jadąc na silniku benzynowym? Np. manewrowanie między trybami, lub w trybie automatycznym, aby nie musieć ładować auta np w pracy?
Ładowanie można wymusić, ale to raczej rozwiązanie w sytuacji, kiedy jedzie się dłużej po autostradzie, albo na końcu drogi potrzebnych jest tych parę(naście) kilometrów na prąd. Po wyładowaniu głównego akumulatora trakcyjnego najlepiej pozostawić samochód w trybie zwykłej hybrydy, a potem doładować się z gniazdka np. w domu lub podczas zakupów.
@@MarekDrives rozważam zakup hybrydy, ale nie mam możliwości ładowania w domu.
Zwykła hybryda - to nie problem. Hybryda plug-in - bez możliwości regularnego ładowania nie ma sensu.
To Ja już czekam Marek na test Opla AmperaE
Poprzednia tak dobrze się sprzedawała, że nikt nie zauważył kiedy ją z polskiej dystrybucji wycofano.
Witam. Marek czy mógłbyś przetestować nowe BMW 118i ? Lub po prostu serię 1 z rocznika 2016?
Zajrzyj za 2 tygodnie. Tzn. zaglądaj cały czas, ale 118i za 2 tygodnie.
Dzięki ;)
Wreszcie pojawiają się rozsądni reklamodawcy? :D mam nadzieję, że umożliwią panu większy rozwój kanału
Też mam taką nadzieję. Rozumiem, że forma krótkiego billboardu sponsorskiego na początku jest akceptowana? Bo klienci często chcieliby "akcję specjalną".
Dla mnie jak najbardziej :)
a to była jakaś reklama?? Nie zauważyłem ;)
Po pierwsze, oczywistym jest, że subami w piecu nie napalisz, więc będziesz współpracował z reklamodawcami i nikt na to nie powinien się krzywo patrzeć ;).
Drugie primo - lepszy taki bilboard, niż materiał sponsorowany (jak w przypadku żarniko-lampo-kloszy), bo główny materiał brzmi wtedy naturalnie i przyjemniej się ogląda.
Czy można ten gdzieś zobaczyć pełno wersje tego testu motowizja na platformie ala ipla lub tvnplayer ?
Nie.
Hybryda to jak kurczak i wołowina w jednym. Zapachniało mielonką ??
Może i jestem staroświecki; mielonki nie lubię, ale jak bym chciał mieć samochód elektryczny to bym kupił tesle. Ostatnio wypuścili nowego suv-a. Może by tak było warto przetestować ??
A widziałeś gdzieś Teslę w sprzedaży w Polsce? Bo tych parę Model S to wszystko prywatny import. Zresztą od razu dorobiliśmy się specjalisty, który nawet rozbitą Teslę postawi na nogi bez konieczności wizyty w autoryzowanym serwisie.
spk8989pl Ale to jest 30k w US. W przedpłacie. Model produkcyjny pojawi się na rynku (jak dobrze pójdzie) za 2-3 lata, będzie już wtedy technologicznie przestarzały i wcale nie jest powiedziane, że zmieści się w cenie 30k USD. Pewnie wersja bazowa, ale jeśli będziesz chciał lepszy akumulator, możliwość korzystania z Super Chargerów, itp., wyjdzie 40-50k USD. U nas będzie kosztować 40-50k Euro + VAT, brakować będzie usług finansowych, serwisów, itp.
Marek Drives jakbyś przewidział przyszłość heheh bo faktycznie teraz (2019) tak jest z cenami tesli 3 :)
Na pewno te bmw nie spali około 4 l na 100 km na jakiejś dłuższej trasie np z Warszawy w góry.Tylko pewnie wtedy da się uzyskać takie spalanie jak codziennie ładuje się baterie.
Ależ oczywiście. Spalanie 2L/100 jest przy założeniu, że auto przynajmniej 50 km na każde 100 jeździ na prąd. W trasie będzie palił, jak normalny dwulitrowy silnik benzynowy.
Ponieważ realnie na prąd da się zrobić 25-30 km, a nie 50, realne spalanie miejskie wychodzi bliżej 4 litrów na setkę. To dalej jest nieźle, bo w korku mniejsze silniki zużywają po 7 litrów.
Myślałem że ta wersja bmw będzie sporo droższa od zwykłej wersji silnikowej o zbliżonej mocy, a tu jest mała różnica.Jak ktoś ma dostęp do gniazdka przy aucie i często jeździ po mieście to jest naprawdę fajne auto,raptem nadwaga około 100 km to jest tyle co dwie blondynki :)
A mam jeszcze pytanie, jak jest rozwiązana kwestia ogrzewania jak się jeździ tylko na bateriach?
Krzysztof Szokalski Prawdopodobnie ogrzewanie/klimatyzacja są elektryczne. Stąd spora różnica między obiecywanym zasięgiem do 50 km, a realnym 25-30. W idealnych warunkach masz zaprogramowaną temperaturę i przybliżoną godzinę odjazdu. Samochód podłączony do gniazdka osiąga zadaną temperaturę i potem nie zużywa tyle energii z akumulatorów na dostosowanie temperatury wewnątrz auta. Można tym też sterować z poziomu aplikacji mobilnej.
Ja bym chciał, żeby takie silniki włożyli do 3GT - raczej bym się nie zastanawiał
Kwestia czasu. O ile 3GT będzie kontynuowane.
ja dla odmiany obejrzał bym test czegoś pierwotnego wyrwanego prosto z lat dziewięćdziesiątych. ponoć SsangYong odkurzył swój flagowy model Rexton. więc dawaj Marku na tapetę tego ramowca.
Stary ML w wersji po cięciach budżetowych.
Marek Drives ponoć silnik i skrzynia też w spadku po wujku Mietku i powiem Ci że przez ten fakt jeszcze bardziej mi się podoba 😀 za $ rzędu wielkości suva mamy trochę więcej i odrobinę mniej hehe
jak będziesz miał możliwość to zrób o nim filmik przecież to "tylko" 8 minut ;)
muszą robić normalne ceny bo inaczej nikt tego nie kupi i będzie to auto tylko dla bogatych, wiecie co mam na myśli " skrót BMW"
Ja wolę hybrydę nie plug-in. Co jak ktoś mieszka w bloku ? Będzie zrzucał z okna przedłużacz czy ma jeździć po mieście i szukać ładowarek, stać przy nich 2,5h aby naładowały akumulator na dystans 25km.
W normalnych okolicznościach są gniazda na mieście. To u nas brakuje infrastruktury. Ale jeśli ma być milion EV w 10 lat....
Elektryczny tryb tp tutaj bonus. A w 2,5h to albo w pracy albo np cos zalatwiasz
Bardzo ciekawe auto, martwi mnie jednak ten plug-in. Jestem mieszkańcem małej miejscowości obok Szczecina, mieszkam w bloku, nie wyobrażam sobie ładowania tego auta, to jest po prostu niewykonalne. W samym Szczecinie też nie mam pojęcia , gdzie mogę znaleźć takie miejsca. Fakt, nigdy nie szukałem, ale domyślam się, że dostęp do tego nie jest łatwy i nie ma tych stacji w każdym miejscu.
No i pozostaje też żywotność takich elektrycznych akumulatorów, nie jestem przekonany. Dla mnie po prostu ta technologia jest jeszcze zbyt krótko, żebym zdecydował się na zakup tego typu auta. Ciekawe co przyniesie przyszłość, oby nie auta na wodę :)
W Szczecinie rzeczywiście najbliżej będzie do Niemiec ;)
www.ecomoto.info/punkty/lok/szczecin.html
Żeby Dolna Odra nie zadbała o punkty do ładowania?
spk8989pl 5-letni pakiet Service Inclusive jest w cenie. 5-letni Service Inclusive Plus kosztuje 6.400 pln, 3-letni pakiet Repair Inclusive kosztuje 1.103 pln. Ceny dla 320d w automacie. Być może różnią się dla innych konfiguracji.
www.bmw.pl/pl/topics/offers-and-services/personal-services/service-inclusive.html
Serią 3 na upartego możesz jeździć za 2-2,5 tys. pln miesięcznie.
Mozesz prosic o dotacje do takiego punktu ladowania. I jak ci taki postawia to masz miejsce na parkingu gwarantowane (chyba ze masz garaz)
@@GewelReal jak to?:D
Brakuje tylko napędu 4x4 i auto idealne
a jak wypada spalanie bez uwzględnienia zasięgu elektrycznego?
Jak w 320i. 7-8.
Jest duża szansa że tego przewodu do ładowania po powrocie raczej już by nie było, a jeśli jest on jakoś blokowany - zabezpieczony to jeszcze gorzej bo myślę że ktoś mógłby uszkodzić te gniazdo wyrywając ten przewód.... więc uważam że ten przewód powinien być pod wysokim napięciem.....
Kabel blokuje się po obu stronach razem z zamkiem centralnym. Z ciekawości posiedziałem z pół godziny w pewnej odległości od samochodu i poza paroma osobami, które wyglądały na zdziwione, że samochód jest podłączony do gniazdka, nikt raczej nie miał niecnych zamiarów.
330e, silnik 2.0T :/ Dokąd zmierza świat?
nie rozwiną się, bo w interesie politycznego lobby jest to aby ropa była wciąż pożądana.
wszystko ok. Tylko czemu BMW nazwało ten model 330e, a nie 320e ? :D
już od kilkunastu lat nie nazywają adekwatnie do pojemności silnika, więc pozdro za spostrzegawczość :D
wszystko pasuje , oba silniki razem generują moc porównywalną z 330i
Zmierza do końca samochodów dla prawdziwych automaniaków :(
Niemiec płakał jak sprzedawał.
Oczywiście że bym się przesiadł, gdyby zawsze było to 10% różnicy w cenie ;) Niestety tak kolorowo nie jest. Ale może kiedyś ... Taki powiedzmy fajnie wyposażony kompakt za 100k, czy może za 110k z napędem elektrycznym zużywającym nie 7 litrów średnio na 100 km, a 5 litrów... Tylko czy to się opłaci mimo wszystko? 2 litry różnicy w cenie, to dajmy na to w dłuższym okresie 10 zł na 100 km. Te 10 tys. zł zwracałoby się przez ... 100 tysięcy kilometrów!
Jeździłem tym dzisiaj ..ale zapieprza
To co słyszałeś z tylu to pewnie te otsajonce żeczy w dżwiach
znowu pada - nowe technologie to maja pod górkę ... w Polsce
A silnik spalinowy to turbo czy wolnossący, wtrysk pośredni czy bezpośredni ?
B48 turbo, bezpośredni wtrysk.
Szkoda że nie dali prostszego silnika, hybryda i tak by spełniła normę czystości spalin, a auto z nieskomplikowanym silnikiem byłoby pozniej potencjalnie tańsze w serwisowaniu.
Maciej Burzyński Panie to jak ja tam gaz zaloże za 10 lat, prąd + LPG i jezdze za mniej niz 10zł za 100km
W Lexusie IS 300h nic nie trzeszczy.
Ile wynosi czas przyspieszenia od 0 do 100 i 120 km/h BMW 330e na prądzie?
O ile pamiętam nie da się zrobić 0-100 z pedałem w podłodze w trybie elektrycznym, bo system odczytuje to jako sytuację awaryjną i odpala silnik spalinowy. Ale w mieście ze świateł zwykle jesteś pierwszy.
Marek Drives Jestem wlasnie po 3 dniach testowania go. Da się. W tybie Max eDrive. Nie mozna tylko docisnąć poza "kick down"Niestety nie mierzylem stoperem. Na poczatku wciska glowe w zaglowek, im wszybciej jedzie tym przyspieszenie słabnie. Ale tak jak napisal Marek. Ze swiatel objezdzasz wszystkich.
Dla zainteresowanych: Auta nie mozna juz zamówić do produkcji. Wyprzedaja juz tylko to co mają na placu albo auta demo dealerow. Wygaszanie produkcji przed październikowa premiera nowej 3jki. Zanim wejdzie wersja plugin do sprzedazy to miną ze 2 lata od teraz, więc jak zakup to albo teraz albo za 2 lata.
to z LPG xD nic by nie palił 😅
To jest tak...gdyby w autach o dóżych pojemnościach silników takich powiżej 3.5 litra montować dodatkowe akumulatory które przy jeździe po mieście w korkach roszałyby za silnik aby obniżyć zurzycie paliwa to pomysł nie jest zły ale poza tym miłośnikiem Hybryd nie jestem.
czy ktoś kiedyś policzył ile kosztuje naładowanie tej baterii gniazdkiem 230 volt
W dużym uproszczeniu przejechanie 100 km na prąd kosztuje 20-25 procent tego, co przejechanie 100 km na benzynie lub oleju napędowym.
kiedyś przy teście Priusa słyszałem że jedno ładowanie to około 5 zł
Grzegorz Chirowski Coś za dużo. A gdzie był ten test publikowany i kiedy?
nie pamiętam, kiedyś pewnie przy drugiej generacji. mogło mi się pomylić ale to na pewno była to mała kwota
Grzegorz Chirowski 1 kWh kosztuje średnio ok. 60 groszy (plus stała opłata przesyłowa, ale to sobie zaokrąglimy na końcu). Akumulatory o pojemności 4,4 kWh X 0,6 = 2,64 (niech będzie, że 3 pln). Prius PHEV robi ok. 30 km na jednym ładowaniu, czyli na 100 km wyjdzie ok. 10 pln. Przeciętny samochód o napędzie spalinowym zużywa w mieście (podkreślam MIEŚCIE) 8-10 litrów, czyli kosztuje nas obecnie 45-50 pln/100 km.
Dobrze wyceniona ta BeeMa :-) Szkoda, że nie zrobili tej hybrydy z dieselem. Mogłoby wyjść lepiej niż Mercedesowi :-)
Koniec świata 330 z 2litrowym silniczkiem.
Nie rozumiem, niby dlaczego?
ll88 magic od dawna tak jest :v i tak osiągi lepsze :p
Chyba każdy rozsądny człowiek wybrałby 328 i w kombi z X-Drive - ta ekologia jest problematyczna, bo ciężar samochodu wpływa na wyższe spalanie, robią się z tego 4 litry i pytanie czy ma to sensu - plus żywotność akumulatorów, niezawodność systemu itd. Samochody elektryczne ciągle są w powijakach i nie ma szans na milion pojazdów z planu Morawieckiego, dwa w Polsce prąd i tak pochodzi ze spalania węgla.
Na tym polega geniusz Planu Morawieckiego. Będzie potrzeba więcej węgla :)
Ciągle jeszcze nie udało się stworzyć masowego samochodu elektrycznego, dwa ich popularność i względny sukces w kilku krajach jest w dużej mierze pochodną ulg podatkowych i dość wysokiego opodatkowania innych pojazdów i paliw - patrz Norwegia. Natomiast dalej musielibyśmy założyć, że przeciętna polska rodzina będzie miała minimum 130-150 tysięcy na zakup pojazdu, co jest nierealne.
Adamus1410 Spokojnie, państwo dołoży. Deputat węglowy.
Zrobią kombiaka, to wchodzę w temat!
Całkiem fajne autko jedna pierdoła która mocno mnie odpycha to różowe światła stop. Kurde jakie to brzydkie.
250 km pffff... to musi zap....ć ;)
Ideał nie istnieje. Elektryczne auta w Polsce to nie jest eco. dlaczego? bo prąd to my mamy z węgla. Eco to będzie jak nam Li Hejun i jego HSG wybudują z np. tysiąc solarnych stacji ładowania jak dla Tesli. Oszczędnie dla portfela? Może i tak , chwilowo. Jak za kilka lat zacznie się temat utylizacji takich pojazdów zrobi się drożej. Polska jest niestety raczej w mocno steampunkowych "klimatach"a świat nam ucieka.
takie ładowanie na pewno jest uciążliwe osobiście jestem zwolennikiem silników spalinowych
Bartłomiej Marszałek no dokładnie. co wieczór trzeba siadać na rowerek treningowy z zamontowanym dynamem i zasilać te baterie w BMW siłą mięśni przez 4 godziny, bo przecież w gniazdku w nocy nie ma prądu xD
gdyby mój lanos był w hybrydzie i kosztował 3300 zł to owszem c:
Hybrydy do przyszłość, bo nowych modelach można się spodziewać że już nie daleka :P. Chętnie bym wybrał hybrydę, w obecnych polskich warunkach była by bardziej sensowna niż auta w pełni elektryczne.
NIENAWIDZĘ AUT HYBRYDOWYCH I ELEKTRYCZNYCH!
JA TAM WOLĘ AMERYKAŃCA
5.0 V8
Do czego zmierzasz świecie motoryzacji?
Nie, nie wybrałbym 330e bo mieszkam w bloku i nie mam jak ładować samochodu.... Starsznie upierdliwa ta ekologia i niewygodna, pozostanę przy moim E46 328i.
Tylko TESLA !!