Link do promocji: mubi.pl/zachar/ Czy zakup NAPRAWDĘ TANIEGO Passata ma jakikolwiek sens? Zapraszam na stronę marki FILTRON - partnera tego odcinka: filtron.eu/pl/firma/poznaj-nas Subskrybuj kanał Zachar OFF: ua-cam.com/users/ZacharOFFpl Zobacz co testuję teraz: facebook.com/zacharoffpl instagram.com/zachar_off
Kiedyś Polacy marzyli o Fiacie 124 , Fiacie 125 , FSO Polonez , a teraz w głowach się przewraca. VW Passat z takim wyposażeniem to dla nich golas , takiego VW Passata biorę w ciemną , VW Passat to najlepszy samochód w swojej klasie.
Szczegolnie tego z kluchą w gębie co wozi skrzynkę pustych butelek po piwie na wymianę w niemieckim sklepie😂😂😂 , na pokładzie 2 małych dzieci‼️‼️... , de.bil jeszcze się chwali że jezdzi ponad 200km/h ‼️( test skody Rs ) 👎👎👎
Favoritka to mój pierwszy samochód, też mam z nim wiele pozytywnych wspomnień. Awarie rzeczywiście nie zdarzały się , chyba że po jakiejś kraksie . A co do stluczek to chyba jedno z ostatnich aut gdzie blachy były grube można było się oprzeć o maskę i blacha się nie powyginala, nie to co teraz. Ale swoją drogą wyposażenie w zakresie komfortu było znikome w porównaniu ze współczesnymi autami.
Po to są takie wersje wyposażenia i silnikowe aby klient mógł wybrać to co mu jest potrzebne/co mu sie podoba/na co go stać - niepotrzebne skreślić. Szanuje właściciela za szczerość i konkretny przekaz informacji. Pozdrawiam.
4 роки тому+1
Sęk w tym, że niestety nie. W tej wersji nie mogłeś dobrać wielu ważnych elementów wyposażenia - np. podpórki lędźwiowej do fotela kierowcy.
To jest właśnie trochę bez sensu i chyba służy jedynie wyrwaniu kasy. Bo powinna być wersja podstawowa i do tego dobierasz sobie potrzebne elementy pojedynczo. A nie żeby mieć np. podłokietnik to musisz wziasc cały pakiet z innymi elementami które nie są Ci potrzebne
Wiecie wszyscy o tym, że jakbyście chcieli mieć produkcję każdego dowolnego zawsze elementu w każdej wersji, to cena poszłaby co najmniej o kilka tysięcy do góry? xD Czy nie zdajecie sobie sprawy z tego, że produkcja dowolnej kombinacji zapycha linię montażową, powoduje dłuższy czas montażu, wymaga większej ilości elementów, których cena się podnosi, koszt projektu auta jest droższy, bo musi przewidywać możliwość montażu wszystkiego wszędzie? Więcej mi sie wymieniać nie chce, a pewnie bym znalazł jeszcze kilka miejsc, gdzie cena by urosła.
@@maciejrys5656 Szczerze dla mnie taka werjs jest w zasadzie wystarczająca. Sam bym takiego złapał z tymi drobnymi modyfikacjami. Na pewno siedzenia. Bo akurat jeśli chodzi o odcinek lędźwiowy jestem wrażliwy na ustawienie. Do tego jedyne czego mi brakuje to 150KM w 2.0 i kombi. Nic więcej nie potrzebuję. Może rzeczywiście lepsze światła acz ja nocą tak często nie jeżdże poza terenem zabudowanym. Ale każdy lubi co innego. Sam nie przepadam za VAGiem, jedyny który mi się podoba to Superb2 przedlift i Superb3
@@-Monterek- ale tak robią wszyscy, np. ja mam canal + i żeby dobrać pakiet tych kanałów, które chcę oglądać, muszę np. mieć pakiet kanałów z bajkami dla dzieci, bo jak je wyeliminuję to nie będę miał tych, które mnie interesują. Chory system, służący właśnie wyrwaniu kasy. Tak samo z autem, nie dobierzesz świateł, navi czy innych potrzebnych tobie rzeczy, bo trzeba wejść pakiet wyżej i dopłacić za wszystko 40 tysięcy więcej.
Odczucia w nowym samochodzie w dużej mierze zależą od tego czym jeździliśmy wcześniej. Bo czasem nowy Passat golas może być super samochodem w porównaniu do auta dziesięcioletniego.
Racja, dodam że nowe auto ogólnie daje fajne uczucie, nazwijmy to zawartości i sprężystości. Z biegiem czasu to znika i nie da się do tego wrócić nawet pedantycznie serwisujac i dbając o samochód.
@@jerryl6634 im wyższa jakość wykonania tym mniej tracą tej sprężystości z czasem. Są auta premium, które nawet po 20 latach mają owa sprężystość. Ale dużo jednak zależy od serwisu i traktowania.. Po prostu inaczej będzie jechała Skoda fabia po 300tys, a inaczej Lexus LS.
@@Kacper-ew1wq to oczywiste, jednak nowy Lexus będzie bardziej "mięsisty" od tego z duży przebiegiem. Efekt, który mam na myśli jest zależny od modelu auta, sposobu ekspoloatacji, przebiegu itp. jednak występuje zawsze. Nowe to jest nowe i tyle!
@@jerryl6634 Też o tym ostatnio myślalem i nie wiedziałem jak to nazwać, lecz wg mnie przebieg też ma coś z tym wspólnego. 19 letnia octavia 1 600+ tys przebiegu, nowy zawias itd - jest OK. 16 letnia octavia 1 dziadka, lecz z przebiegiem jakoś 93 tyś (oczywiście od nowości z salonu, nie z niemiec kręcona przed każdym przeglądem itd itp), dosłownie płynie po drodze, a prawie nic nie ruszane od nowości, wytłumienie, komfort bez porównania w zestawieniu z nowym zawiasem w tej pierwszej.
Bardzo pozytywny i elokwentny właściciel. Świetnie potrafi "sprzedać" siebie i swoje auto, które w sumie takim zupełnym golasem nie jest. Przyjemnie się oglądało, najlepszy kanał o używanych autach na polskim Youtubie.
Taka asceza pozytywna, daj Boze aby wiekszosc aut na naszych drogach bylo takiej świeżości i w takim standardzie, bo na razie punktem honoru jest znalezć zjezdzona 'okazje' premium najlepiej ze znaczkiem M pakietu albo Sline...
@Verdinus E60 nie dosc, ze stary samochod to jeszcze BMW, a te dwie rzeczy nie ida w parze z oszczednosciami. Bez duzego zapasu gotowki na koncie nie ma sensu i wlasnie dlatego jest tyle zlomow na rynku, bo ludzie je kupuja i nie maja pozniej pieniedzy na naprawy jak sie okaze, ze w serwisie to nie sa ceny Fiata.
Takie czasy, że pojęcie umiaru zdegradowano do rangi ascezy, a mało istotne udogodnienia względem umiaru postrzegane są już jako coś wyjątkowego. Powiem tak - ani ten Passat nie jest ascetyczny, ani M-pakiet i S-line jakieś wyjątkowe. Twierdzenie inaczej pcha w pierwszym przypadku w sztuczną skromność, a w drugim w sztuczną elitarność.
Verdinus tylko po co do starego zloma pakować tyle kasy na oryginalne części, gdzie w innych markach są zamienniki nieraz lepszej jakości jak oryginał i za ułamek ceny.
Fajne auto mimo podstawowej wersji, Dobrze się Was słuchało i oglądało, właściciel paska nadaje się na dziennikarza motoryzacyjnego,takie mam wrażenie ,,może stworzycie duet motoryzacyjny ...pozdrowionka
Bo wtedy jak ktoś się przesiadł z wolnossącego 80 konnego poloneza to faktycznie byla roznica xD teraz 120 koni juz nie robi takiego wrazenia jak kiedys.
@@wojtas349 do 175 koni przyzwyczaiłem się w 3 msc po wymianie samochodu. To jest choroba postępowa - ciekawe w co człowiek będzie celował na te kilka lat...
@@xxxxxx-gh1bq o to chodzi. Szkoda, że w Polsce, a przynajmniej w południowej Małopolsce już te 175 koni ciężko wykorzystać ze względu na infrastrukturę drogową i ciągłe remonty... Przynajmniej wyprzedzanie idzie gładko 👍
Będę może niepopularny za ten komentarz, ale życzyłbym sobie tak rozsądnych i pragmatycznych ludzi jak ten Pan na wysokich stołkach w rządzie. Co do samego Passata- nie każdy potrzebuje topowych wersji. Czasem te "zaoszczędzone" pieniądze można ulokować znacznie lepiej. Późniejsza odsprzedaż- myślę wbrew wielu zdaniom, że może być bardzo łatwa bo jest nadal grupa odbiorców, którzy poszukują samochodów prostych. Sam silnik- nie jestem jego fanem ale jeśli ktoś zdecydowanie bardziej ceni sobie realne oszczędności przed dystrybutorem, nie potrzebuje być królem każdego skrzyżowania i nie przeszkadzają mu lekkie braki w kulturze pracy... to czemu nie ? I tak dojedzie w podobnym czasie do celu jak auto z nawet 500 koniami pod maską. No bo przecież wszyscy stosujemy się do obowiązujących ograniczeń ;-)... wszystkim nam prawko miłe... ;-)
To jest normalna ekonomiczna wersja. Jeśli właściciel dużo będzie jeździł z rodziną i pełnym bagażnikiem tych koni jeszcze ubędzie a silnik będzie przeżywał katusze. Dlatego są różne pojemności i różne moce. Właściciel wiadomo dojedzie, ale z obciążeniem strach cokolwiek wyprzedzić, przyspieszyć na autostradzie też będzie kuni brakować dla płynnej komfortowe jazdy. Dobrze, że to manual bo w automacie przy tym stadzie koni byłaby masakra🙂
Gdyby to był test Passata w highlinie to nawet bym nie obejrzał tego testu, ale zaciekawiła mnie bieda wersja która w zestawieniu z ceną wcale nie jest taka słaba. Mimo, że nie przepadam za nudnymi autami to test świetnie się oglądało. Fajny właściciel, dobrze opowiada o wadach (tak uczciwie) jak fotele, lampy itp. a Zachar to wiadomo, klasa sama w sobie 👌 Oby więcej takich właścicieli.
Bo to jest nudny samochód jakich pełno na ulicach, a te śmieszkowe żarty o Passacie już dawno przestały śmieszyć. Tu zaciekawiło mnie jak wygląda taka bieda wersja i szczerze za te 90tys to jest bardzo zdroworozsądkowy wybór. Dla mnie to dalej jest nudny VW ale nie dziwię się że niektórzy kupują takie auta.
@@ikslowakrepcak jeden lubi zapach fiołków a drugi jak mu skarpety śmierdzą ;) Passat w tej wersji to po prostu auto do poruszania się. W sumie wersja podstawowa, ale nie aż taka biedna, choć Ja nie kupiłbym auta z tego segmentu, z salonu i to chociaż bez ksenonów. Nie oceniam właściciela, ale skoro stwierdza, że przyśpieszenie w 1,6 TDI jest akceptowalne, tzn że nie potrzebuje 2.0 TDI bi-turbo :)
Autko super, ekonomiczne, felgi normalne, nie jakies 20". Szyby nie czarne. Opony wysokoprofilowe, komfortowe. Zadnych udziwnien nie bédzie. Gosc jest normalny. Nawet nie chce go chipowac.
Chip absolutnie nie musi być niczym złym, jego celem nie musi być wyżyłowanie pod kątem mocy, bo równie dobrze można usprawnić spalanie, które fakt faktem jest śmiesznie małe, ale jestem pewien, że można by bez strat w "osiągach" jeszcze je obniżyć.
Do kolegów powyżej, nic złego nie ma w ciemnych szybach i chip'ie tylko wydaje mi się że autorowi komentarza chodziło o to że jest to totalnie prosty rodzinny samochód i to jest w nim fajne.
Rozumiem, że jak chcę wrzucić jakiś pakiet typu "AMG", "R Line", "S Line", wybrać większe koła i inne dodatki, bo po prostu mi się to podobają, to już nie mieszczę się w "ramach normalności" według Pana?
@@Bossix84 za taki pieniądz? Zapłacił 90 tys, za taką cenę możesz kupić dobrego? Możesz się najwyżej rzucić w jakiś samochód używany ale skąd wieś co się z nim działo jak 90% to zagraniczne!
Ostatnie auta w jescze rozsądnej cenie. 90 tys i nowe auto z wyposażeniem zupełnie wystarczającym do codziennej jazdy. Patrząc na obecne ceny np Octavii to można powiedzieć że ten passat to taniocha. Film bardzo merytoryczny i sam właściciel pozytywny 👍
@@adamobe kupiliśmy siostrze Peugota 307 1.6 Benz i zrobiła nim 70tys bez żadnej awarii.. widocznie jak trafisz tak masz i rozumiem ludzi którzy tak chwalą francuzy..
@@iwon44 właśnie nie ja bardzo lubię audi i nie rozumiem ludzi co wołają audi czy bmw najlepsze każdy lubi co mu się podoba to zależy od gustu A gust jak dupa każdy ma swoją...
Nie każdy musi jeździć autami za nie wiadomo ile siana i dbać o nie jak o własne dziecko... Są też osoby co oczekują od auta tego żeby w miarę tanio i bezawaryjnie przywiózł go z punktu A do punktu B i to wszystko. W pełni rozumiem bo sam tak mam.
No w końcu normalny facet. Traktuje auto nie jak zabawke ale narzędzie. Wiesz za co płacisz i to dostajesz. Proszę o więciej takich filmików . Pozdrawiam
Czyli jak ktoś traktuje auto jak coś więcej niż tylko ,,narzędzie”, tzn że jest nie normalny? Wspaniale. Nie wiem w takim razie co robisz na tym profilu...
T3kA123 kto ma wiedzieć ten wie ze w danym segmencie cena jest ta sama ale jak bierzesz 50-100 i więcej samochodów to jedyną kwestią jest łapówka dla wybierającego. Wtedy okazuje się ze są wersje „gorsze od lepszych i lepsze od gorszych”
Tadek Waleczny a z czego ma niby żyć? Z opłacania przez producentów aut? Chyba lepiej, że reklamuje rzeczy okołosamochodowe, a nie samochody jak to jest 90% przypadków blogerów technologicznych, którzy „recenzują” telefony i sprzęt za hajs albo za to, że po prostu dostali te urządzenia jako prezenty.
Trzeba sprostować jedną rzecz, która jest mam nadzieję nieumyślną pomyłką. Passat nie prowadzi się dobrze, samochód ten nie przejedzie testu łosia przy 80 km na godzinę. Passat B8 strącił słupki przy 74 km/h. Czyli ten pojazd nie osiągnie więcej niż 73 km/h. Wszystko dostępne na UA-cam. Generalnie volkswageny nigdy nie były dobrze prowadzącymi się samochodami, co właśnie dokumentuje test łosia. Dla porównania miękko zawieszone Peugeot 508 i Citroen C5 aircross robią to faktycznie przy około 80 km/h. Także miękkie komfortowe zawieszenie nie zawsze oznacza ponton, a twarde, bezpośrednie nie zawsze oznacza dobre prowadzenie.
Człowiek Czasu Peugeot 508 nie jest bardziej komfortowy od Passata, raczej mniej. W Passacie na minus uznałbym mało precyzyjny i bezpośredni układ kierowniczy. Ale fakt test łosia w nowym Passacie i Superbie wypada zadziwiająco kiepsko.
@@rinkk-y2wNie wiedziałem, że 508 jest mniej komfortowa od Passata, dzięki za informację. Przy tym komforcie chodziło mi przede wszystkim o Citroena C5 aircross. Jak większość Citroenów prowadzi się dobrze, pomimo, że nie jest to już auto z zawieszeniem hydropneumatycznym. Dodatkowo to SUV nastawiony na komfort i wybieranie nierówności w stylu dawnych zawieszeń hydropneumatycznych Citroena, a test łosia zrobił +/- 80 km/h.
Trochę dokładniej: 508 pierwszej generacji jest, jak na francuza, mało komfortowy. Trzeba mieć powyżej 100km/h, żeby powiedzieć, że jest fajnie. Nowy 508 jest bardziej komfortowy, nawet z podstawowym zawieszeniem. Mam 508 FL z 2014; jeździłem nowym przez weekend.
Mamy sporo passatów u mnie w firmie, 1.4 benzyna i 2.0 diesel, silniki zbierają się na trasie podobnie, a na skrzypienie wnętrza i głośną prace zawieszenia jest proste rozwiązanie, passat ma dosyć dobry bass nawet na podstawowym audio 😂 już nawet na połowie mocy gra tak głośno ze obraz w lusterku drży
playboy15091996 bo te lusterka są takie tandetne w VAGu, w cuprze 5F też mi drżało i wcale nie trzeba było dawać ma full, przy usztywnionymi zawieszeniu w trybie cupra na 19” to i na kostce potrafiło zadrzeć podczas jazdy, niektórym nawet te lusterka się same odkleiły, w prawie nowych autach
Ja mam passata b8 z 2018r z przebiegiem 282 tys km i nie mogę na nic narzekać. Robie trasy 1200 km co drugi dzień i naprawdę jedzie się bardzo komfortowo. Co najlepsze srodek wygląda jak nowy:)
@@waler125 Miałem B6 2.0 TDI 170KM ,kupiłem nowego w 2006, po 9 latach wyglądał jak nowy. Nakręciłem przeszło 300 tyś. Nic się nie psuło. Skóry czarne były, kremowałem 2 razy w roku. Olej co około dychę , w DSG co 60 tyś . Była akcja VW i wymienili 4 pompowtryski za darmo. Fajne auto.
Biorąc pod uwagę że jak się utarło "po nowego Golfa nie idź bez 90 tys" to był to bardzo rozsądny zakup. Jeszcze małe postsciptum - styl okularów Pana Właściciela coś mi przypomina ;) ua-cam.com/video/EVcyNANK5cY/v-deo.html
Cześć! Fajny test do porannej niedzielnej kawy. :) Sądzę, że samochód ten jest bez nadecia, klasycznym kompromisem za rozsądne pieniądze tak jak celnie podsumowal właściciel na końcu filmu. Takim autem zawsze będzie się przyjemnie jeździć... :) Pozdrawiam!!!
Prawdziwy pasjnonat motoryzacji. Widać, że spełniony szczęśliwy człowiek bawicy się życiem, jeżdżący jedynym słusznym a zarazem ekstrawaganckim wozem. Pozdrawiam całą ekipę oraz właściciela za tak fascynujące materiały.
Dobry odcinek powinna być całą serią takich golasów z najsłabszymi silnikami a nie ciągle najwyższe wyposażenie i najmocniejsze silniki nie każdy musi mieć najwyższa wersję
B dobra recenzja pozdrawiam z passata 1.4 125km również tzw bieda wersja . Mam niemal identyczne wyposażenie z tym ze u mnie jest nawigacja i ledy w podstawowej wersji. Auto ma wszystko co potrzebne do rodzinnej jazdy.
Silnik 1.6TDI to jedna z najlepszych jeśli nie najlepsza jednostka napędowa jaką VAG zrobił w ciągu ostatnich 15 lat. Niestety dla aut tej wielkości jest tylko wystarczająca i zdecydowanie lepiej sprawdza się np do klasy C. Mało pali, nowoczesna i bezawaryjna. Jedynie jest bardziej wrażliwa na paliwo przez wtryski niż u np konkurencji z Korei 😃
Za to DPF w ciągu dużo prostrzy niż u Korei. Raz że można spokojnie w mieście użytkować i apka na telefon %sadzy sprawdzać. I nie przerwiesz wypalania bo będziesz wiedział kiedy będzie. W Korei jest lipa bo nie można nic sprawdzić i na czują jeździsz. Przerywasz ileś razy to może ci poziom oleju się podniesc
Co prawda w KIA / Hyundai 1.6 CRDI nie sprawdzisz poziomu zapełniania DPF ale spokojnie podejrzysz temperaturę spalin czy stopień otwarcia EGR i wiesz kiedy się wypala tak aby nie przerwać procesu. Uważam ten silnik za jeden z najlepszych jednostek nowszej generacji. Bez dwumasu nawet w wersji 128KM, proste wtryski boscha, dużo oleju w magistrali - z silnikiem praktycznie nic się nie dzieje jeśli ktoś o niego dba, nie usłyszysz tutaj o problemach z głowicami, panewkami. Tanie sprzęgło. Co chcieć więcej. Oczywiście jest słyszalny ze względu na wtryski ale sprawdza się znakomicie i pali niewiele. Wiadomo, do EGR trzeba co jakiś czas zajrzeć. DPF nie mam. Co prawda auto nieco starsze ale jeśli 1.6 TDI jest równie pancerny to chętnie na niego zamienię obecne auto.
Podpowiedz proszę jaka apkę zainstalować i w jaki sposób ona łączy się z samochodem? Mnie zastanawia dziwny hałas pojawiający się zawsze ok 90-100km/h @@-xYz--nk1gm
Nareszcie coś dla zwykłego człowieka, będące w zasięgu nie tylko marzeń ale też realnej szansy stania się właścicielem. I nie mam na myśli Passata (równie popularny jak i przez wielu znienawidzony), ale segment w budżecie ~100 a nie jak często pokazywane marki i modele 150+ tys. PLN
Po tym filmie właśnie kupiłem. Takiego w kombi z 1.6tdi trochę więcej dodatków i chromu ma. I jestem zadowolony w..uj naprawdę. Polecam jakby coś to proszę pisać pomogę.
Wymiana oleju co 15tys. i będzie jeździł pewnie długo i bezawaryjnie. Taki silnim na miasto wydaje się OK. Może i trochę biednie ale i oszczędnie. Nie koniecznie trzeba dopłacić 50% za dodatki.
W teście pod jakąś renówką pełno komentarzy "Trzeba było kupić VW tam nic nie skrzypi" właśnie widać jak tu "cicho" :) Ogólnie gdyby nie ten toporny, nudny i tandetny środek to by było dosyć ciekawe auto oczywiście pomijając silnik...
W polifcie zawieszenie nie hałasuje i środek jak skala nawet na podłej kostce nic nie słyszę można takiego wyrwać z 150 konnym benzyniakiem z ledami i fotelami komfortowymi za niewiele ponad 90 tys w tej cenie to najlepsza oferta na rynku razem z superbem ale do mnie skoda nie przemawia
@@803gigant proste. W niektórych autach kia/Hyundai mazda i nie tylko jak przerywasz wypalanie DPF. To nadmiar ropy spływa po sciankach cylindra do miski olejowej podnosząc stan oleju. Jest to bardzo niebezpieczne bo można zatrzeć silnik. Vag/BMW/psa/Opel w nich można telefonem obserwować kiedy DPF będzie się wypalal. U mnie średnio co 300km się wypalala;)
@@803gigant to że olej może ubywać a o tym nie wiesz bo zastępuje go ropa, czasem nawet poziom oleju rośnie tak jak u mnie kiedyś. Całe szczęście wyrzuciłem zbędną "ekologię" i mam spokój
Zachar jeśli się nie mylę to w słupkach kratki wentylacyjne jeżeli chodzi o VW to miały te typowo rodzinne modele jak Sharan, Seat Alhambra. A Passat i Golf nie ma tylko na środku wentylacji, ale ma też na nogi pod siedzeniami powinny być kratki wentylacyjne
Jestem w szoku. W 2018 roku kupowałem samochód i właśnie zainteresował mnie Passat City, z tym że benzyna. W tej cenie nie było nic innego segmentu D, a wyposażenie było całkiem spoko. Co usłyszałem od dealera? "Panie, no tak, są takie w cenniku. Zamówiliśmy pięć sztuk, miały być za miesiąc. Potem producent przesunął termin o 3 miesiące. Potem o kolejne dwa. Potem wycofaliśmy zamówienie. Panie, to ściema cennikowa". W efekcie zrezygnowałem z segmentu D i kupiłem kompakta (nie VW). A tu się okazuje, że te Passaty faktycznie są i jeżdżą... Cóż.. Profesjonalizm dealera któremu się nie chciało?
W passacie tez? Mialem golfa z 2017. Super auto, ale tez trzeszczalo mi zawieszenie na kazdym progu. W serwisie rozkladali rece. Jakies tam smarowanie, ale skutek na krotko. Szczegolnie slychac byl zima. Powinni juz cos z tym zrobic, bo troche siara. Tym bardziej, ze temat znany kazdemu mechanikowi w ASO VW...
Wnętrze w tym passacie mega fajne. Normalne super czytelne zegary, jeden ekran do multimediów bez navi (teraz i tak większość ludzi korzysta z navi w telefonie więc żadna strata) Generalnie ma wszystko co potrzeba.
Mam golfa 7, comfort line, silnik 1.6 diesel 116 km, dsg, i jest bardzo cicho w środku, nawet przy wyższych prędkościach, a klocki w nim wymieniłem przy 20tyś, przód i tył
@@-xYz--nk1gm dopiero mam 26 tyś i nic się nie dzieje, Ale tata ma w a6 c7 3.0 tdi 300 km jakoś i już ponad 140 tyś przebiegu i nic się nie dzieje. Tak samo jak u brata, też a6 tylko 2.0 tdi multiteonic, ponad 330 tyś przbiegu nic ze skrzynią się nie dzieje. Wszystkie auta u nas od nowości olej w silniki co 15 tyś w skrzyni co 60
@@Szuriamb może w starszych autach bylo ok. Moje to 2016 i chyba po aktualizacji związanej z emisjami. Jak masz nogę na gazie jest ok. Ale tylko zdejmiesz nogę z gazu i wciśniesz delikatnie ma zawahania 1-2s co robić. Tak jakby luz wrzucała i musi znów bieg wrzucic. Tak samo ruszanie. Czasem jest gladko a czasem mimo 19" kół ruszam z piskiem. Przebieg nawet 70k nie mam zrobione a przez DSG auto pod koniec roku zmieniam. Nigdy wcześniej hydrokinetyki zf 6hp/8hp mi tego nie robiły i do nich wrócę.
Lancera którego lubię nie obejrzałem nawet do połowy, a tutaj Passata którego nienawidzę obejrzałem do końca xD Nie wiem czy zasługa właściciela, czy ekwilibrystyka Zachara żeby nie urazić właściciela :D
PLadon To to ze lubisz auta mało rozsądkowe lub dziwaczne oznacza ze można obrażać kogoś kto jeździ czymś innym? Lanser może i kultowy, ale nie wyobrażam go sobie do używania na codzień i tez mam mówić ze ktoś jest debilem ze jeździ czymś takim?
Do jakiegos kompaktu, powiedzial ze to jego pierwsze auto segmentu D wiec w sumie glupio powiedzial ze francuz slaby. Niech porowna auta z tego samego roku modelowego i segmentu. Nowy talisman, 508 czy c5 bedzie mial lepsze materialy jak golf w dodatku poprzedniej generacji albo jeszcze starszy.
Powinieneś bez problemu trójkę z przodu w skodzie przy ekonomicznej jeździe zobaczyć. Ja w większej astrze przy jeździe za ciężarówką, jak kolega wyżej opisał, uzyskałem 3,7. Tyle, że mam silnik benzynowy.
@@michagola9229 jazda po obwodnicy 120 km i od pelnego baku do rezerwy za kazdym.razem tak samo moze to inne silniki moj byl 1.6 tdi 90 koni 2014 r ostatni wypust diesla w fabiach
@@krzysztofkowalski723 w takim razie uzyskujesz świetne wyniki. Myślę, że właściciel passata uzyskał wynik 3,6 w innych warunkach, a już na pewno przy niższej prędkości.
Czemu w Polsce mowi sie na takie wersje „flotowa”? Floty nie zamawiaja takiej biedy! Takie wersje mozna za to czesto spotkac w Niemczech - tam sie takie modele bez ledow czesto spotyka.
W punkt! Wbrew powszechnej opinii samochody w Niemczech czy Holandii (im wyższa polka auta tym bardziej to się sprawdza) są skromnej wyposażone niż auta wyjeżdżając z polskich salonów.
To czekoj czekoj... E to cheba Polen czy tam Polin to bogactło jest??? Ło kurła Grażynaaa, kurła Wolska miszczem Wolskii! Ale im pokazalim noo niech sie uczom prestyżu, noo w Hajlajnie Paserati a nie to co u wos za Odrom bez kłomputerka jeszcze pewnie bez Erkondyszynera kuurła
Gratuluję wyboru. Lepiej nowe auto niż "okazję" gdzie tylko Klima do nabycia i temu podobne bzdury. Pochwalam wybór. Jeżdżę inny VW od nowości. 102 tyś i tylko 2 żarówki wymienione. Pozdrawiam.
@@konyy86 Olej wymieniam, klocki i tarcze od nowości. Na dziś 106 300 km. Jeżdżę normalnie. To jest Transporter T5 6 osób plus bagaże -to nie wyścigówka.
@@wojtas349 Jak to mówią "zawsze coś". Nie jestem nałogowym miłośnikiem VW. Jeżdżę nim i tyle. Jeżdżę również Citroenem. Poziadałem Renault. Tu nie chodzi o markę a o podejście do tematu. Czy do domu też kupujesz tylko używany telewizor, pralkę, lodówkę itd. Można, czemu nie. Ale czy zawsze?
@@aleks8351 chodzi mi o to, że teksty typu "wymieniłem tylko jedną żarówkę i nic nie robie przy aucie, tylko leje i jeżdżę" są zawsze używane przez januszy motoryzacji XD
Świetny test, bardzo ciekawa wersja, w której tak na prawdę wszystko co niezbędne do wygodnego podróżowania jest. Przestrzegam tylko przed podstawowymi ledami w Passacie B8 przed liftem, niesamowicie krótko świecą, większość nowoczesnych halogenów zrobi to lepiej
Mam te podstawowe ledy. Fabryczne ustawienie to tragedia. A z zaladowanym kufrem to nie wspomnę. Świecą tuż przed maskę. Na krętej drodze strach jechać. W ASo powiedzieli, że tak ma być Diagnosta stwierdził, że wszystko w normie, bo dla niego wiązka pod kreską jest ok. W końcu sam zmuszony byłem je sobie wyregulować. Podniosłem je trochę. Imbus 6 mm i z około pół obrotu jak dobrze pamiętam. Jest jak ta lala. Regulowałem co ćwierć obrotu, aż doszedłem do normalnego poziomu zasięgu. Świecą daleko, z widocznym odcięciem nikogo nie oślepiając.
@@pawegorski1862 mam Skodę Rapid za 62 tysiące dużo lepiej wyposażona z taką samą mocą silnika. Materiały mogę powiedzieć że są identyczne, nie mam problemów z fotelami itp, a zapłacone jednak aż 30 tys złoty. Wiadomo że to skoooda, ale to już lepiej wydać chyba 1/3 ceny mniej a mieć prawie to samo ;) takie moje zdanie
Prywatnie jeżdżę Passatem City z 2018 kupiony nowy w salonie z silnikiem 1.4 TSI 125 KM. Z wyposażenia dodatkowego full ledy, radio 8 cali z app connectem przy ostatecznej cenie 81399 złotych brutto. NAJlepszy zakup ever !!! Jestem przezadowolony i żałuję, że takich Passatów już nie będzie bo z czystym sumieniem zamieniłbym na takiego samego po czterech latach leasingu. Spalanie długookresowe cykl mieszany w proporcji 70 % miasto 30 % trasa na poziomie 6,5 litra benzyny na 100 km. Zdecydowanie polecam i zapraszam Zachara do testu :)
Na pewno zakup tego auta ma większy sens niż używanej prawie nówki ałdiczki ałdianki aczfóreczki kłatro w tedeiku z niemiec 178tysięci w podwójnym s lajnie
Prócz wersji podstawowych powinny być jeszcze ascetyczne, aby móc zrezygnować ze wszystkich wodotrysków, systemów i dupereli, których się nie potrzebuje.
No i teraz pytanie czy w tej cenie warto mieć "golasa" z danym znaczkiem czy może jednak poszukać czegoś co ma inny znaczek ale ma już jakieś wyposażenie. Pojawia się tez kolejne pytanie czy volkswagen jest aż tak niezawodny, ze warto dla niego rezygnować z wielu udogodnień, które w tej cenie mogą pojawić się w innych samochodach.
Klima to podstawa i radio też ważne, wysoki profil opon też. Pozostałe akcesoria są opcjonalnie, chociaż fotel kierowcy bez regulacji lędźwiowej to trochę dziwne.
Właściciel pozytywny człowiek, ale trochę nie trafił z porównaniami. Mniej palą francuskie diesle. Mam 508 fl z 14r, silnik 2.0,163KM. Spalanie w mieście nie przekracza 6,5l, muszę się mocno wygłupiać, żeby przekroczyć tą wartość. Spokojnie jadąc miastem, można zejść jeszcze niżej. Spalanie przy 90km/h, proszę bardzo mam filmik ua-cam.com/video/ezKcC93rXdw/v-deo.html. Komfortowy jest nowy 508 produkowany od 2019r, nawet z podstawowym zawieszeniem, bo ten pierwszy 2010-2019, to nie ma nic wspólnego z francuską kanapą. Rozumiem, że właściciel cieszy się ze swojego nowego samochodu, tak powinno być, ale jak robimy porównanie do konkurencji, to z tego samego segmentu i najlepiej rocznika. Jeszcze trzeba wziąć poprawkę, że modele w różnych markach "mijają" się datą projektu. Zakładam, że właściciel chciał powiedzieć, że w jego przypadku jest to duża zmiana na plus, bo jeździł starym samochodem i przesiadł się do nowego.
![Lp. Сердце Вселенной #1 НАЧАЛО ПУТЕШЕСТВИЯ [Новый сезон] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/380Q7gLWGvk/mqdefault.jpg)
Link do promocji: mubi.pl/zachar/
Czy zakup NAPRAWDĘ TANIEGO Passata ma jakikolwiek sens?
Zapraszam na stronę marki FILTRON - partnera tego odcinka:
filtron.eu/pl/firma/poznaj-nas
Subskrybuj kanał Zachar OFF: ua-cam.com/users/ZacharOFFpl
Zobacz co testuję teraz:
facebook.com/zacharoffpl
instagram.com/zachar_off
Po jakim czasie cashback na konto z mubi?
Zachar kiedy przyśpieszałeś, twoja mina mówiła wszystko..jak maszynista😉😂😂
@@mariusz3870 ja dostałem w 3 dni
Kiedyś Polacy marzyli o Fiacie 124 , Fiacie 125 , FSO Polonez , a teraz w głowach się przewraca. VW Passat z takim wyposażeniem to dla nich golas , takiego VW Passata biorę w ciemną , VW Passat to najlepszy samochód w swojej klasie.
Zachar daj chłopakowi robotę gościu by Ci super prowadził odcinki
Właściciel auta bije na głowę obecnych prowadzących z autocentrum. Super się go słucha.
Zobacz jak Zahar patrzy :D
Autocentrum ogladalem bo Zachar byl prowadzacym. Teraz oglada sie Zachar Off a autocentrum poszlo w niepamiec :)
Szczegolnie tego z kluchą w gębie co wozi skrzynkę pustych butelek po piwie na wymianę w niemieckim sklepie😂😂😂 , na pokładzie 2 małych dzieci‼️‼️...
, de.bil jeszcze się chwali że jezdzi ponad 200km/h ‼️( test skody Rs ) 👎👎👎
Rudego na pewno
@@pieterde2744 zgadzam się, potrzebny jest ciekawy a nawet, ... zaryzykuję ... charyzmatyczny prowadzący
Bardzo sympatyczny człowiek, z normalnym podejściem do samochodów, chyba nawet w skodzie faworit znalazłby pozytywy.
Od Favoritki to ty się odwal
Favorit to bardzo zacne auto przejechałem 100 tys. w zasadzie bez większych awarii.
@@zioteknowak6445 Moj tata miał Favoritke jak bylem dzieckiem, tyle wspomnień....
Favoritka to mój pierwszy samochód, też mam z nim wiele pozytywnych wspomnień. Awarie rzeczywiście nie zdarzały się , chyba że po jakiejś kraksie . A co do stluczek to chyba jedno z ostatnich aut gdzie blachy były grube można było się oprzeć o maskę i blacha się nie powyginala, nie to co teraz. Ale swoją drogą wyposażenie w zakresie komfortu było znikome w porównaniu ze współczesnymi autami.
@@przemekchmielewski6165 awarie się nie zdarzały, bo tam nie miało co się zepsuć
Po to są takie wersje wyposażenia i silnikowe aby klient mógł wybrać to co mu jest potrzebne/co mu sie podoba/na co go stać - niepotrzebne skreślić. Szanuje właściciela za szczerość i konkretny przekaz informacji. Pozdrawiam.
Sęk w tym, że niestety nie. W tej wersji nie mogłeś dobrać wielu ważnych elementów wyposażenia - np. podpórki lędźwiowej do fotela kierowcy.
To jest właśnie trochę bez sensu i chyba służy jedynie wyrwaniu kasy.
Bo powinna być wersja podstawowa i do tego dobierasz sobie potrzebne elementy pojedynczo. A nie żeby mieć np. podłokietnik to musisz wziasc cały pakiet z innymi elementami które nie są Ci potrzebne
Wiecie wszyscy o tym, że jakbyście chcieli mieć produkcję każdego dowolnego zawsze elementu w każdej wersji, to cena poszłaby co najmniej o kilka tysięcy do góry? xD Czy nie zdajecie sobie sprawy z tego, że produkcja dowolnej kombinacji zapycha linię montażową, powoduje dłuższy czas montażu, wymaga większej ilości elementów, których cena się podnosi, koszt projektu auta jest droższy, bo musi przewidywać możliwość montażu wszystkiego wszędzie? Więcej mi sie wymieniać nie chce, a pewnie bym znalazł jeszcze kilka miejsc, gdzie cena by urosła.
@@maciejrys5656 Szczerze dla mnie taka werjs jest w zasadzie wystarczająca. Sam bym takiego złapał z tymi drobnymi modyfikacjami. Na pewno siedzenia. Bo akurat jeśli chodzi o odcinek lędźwiowy jestem wrażliwy na ustawienie. Do tego jedyne czego mi brakuje to 150KM w 2.0 i kombi. Nic więcej nie potrzebuję. Może rzeczywiście lepsze światła acz ja nocą tak często nie jeżdże poza terenem zabudowanym. Ale każdy lubi co innego. Sam nie przepadam za VAGiem, jedyny który mi się podoba to Superb2 przedlift i Superb3
@@-Monterek- ale tak robią wszyscy, np. ja mam canal + i żeby dobrać pakiet tych kanałów, które chcę oglądać, muszę np. mieć pakiet kanałów z bajkami dla dzieci, bo jak je wyeliminuję to nie będę miał tych, które mnie interesują. Chory system, służący właśnie wyrwaniu kasy. Tak samo z autem, nie dobierzesz świateł, navi czy innych potrzebnych tobie rzeczy, bo trzeba wejść pakiet wyżej i dopłacić za wszystko 40 tysięcy więcej.
Odczucia w nowym samochodzie w dużej mierze zależą od tego czym jeździliśmy wcześniej. Bo czasem nowy Passat golas może być super samochodem w porównaniu do auta dziesięcioletniego.
Racja, dodam że nowe auto ogólnie daje fajne uczucie, nazwijmy to zawartości i sprężystości. Z biegiem czasu to znika i nie da się do tego wrócić nawet pedantycznie serwisujac i dbając o samochód.
@@jerryl6634 im wyższa jakość wykonania tym mniej tracą tej sprężystości z czasem. Są auta premium, które nawet po 20 latach mają owa sprężystość. Ale dużo jednak zależy od serwisu i traktowania.. Po prostu inaczej będzie jechała Skoda fabia po 300tys, a inaczej Lexus LS.
@@Kacper-ew1wq to oczywiste, jednak nowy Lexus będzie bardziej "mięsisty" od tego z duży przebiegiem. Efekt, który mam na myśli jest zależny od modelu auta, sposobu ekspoloatacji, przebiegu itp. jednak występuje zawsze. Nowe to jest nowe i tyle!
@@jerryl6634 Też o tym ostatnio myślalem i nie wiedziałem jak to nazwać, lecz wg mnie przebieg też ma coś z tym wspólnego. 19 letnia octavia 1 600+ tys przebiegu, nowy zawias itd - jest OK. 16 letnia octavia 1 dziadka, lecz z przebiegiem jakoś 93 tyś (oczywiście od nowości z salonu, nie z niemiec kręcona przed każdym przeglądem itd itp), dosłownie płynie po drodze, a prawie nic nie ruszane od nowości, wytłumienie, komfort bez porównania w zestawieniu z nowym zawiasem w tej pierwszej.
@M I dokładnie. :)
Bardzo pozytywny i elokwentny właściciel. Świetnie potrafi "sprzedać" siebie i swoje auto, które w sumie takim zupełnym golasem nie jest. Przyjemnie się oglądało, najlepszy kanał o używanych autach na polskim Youtubie.
no to Zachar OFF ma drugiego prowadzącego ;))
Może Passat i jest w skromniejszej wersji. Ale za to odcinek jak zawsze na wypasie. Pozdro Zachar 👍
niby prosty i nudny samochód, ale jakoś tak pozytywnie przedstawiony
Bo w tej zwykłości jest coś takiego, że po prostu jeździ się dobrze i to daje satysfakcję:) pozdro
Bo to pozytywne auta użytkowe, miła odmiana te spalanie, po 1.8 turbo 4x4. Nad morze lece 2 razy na jednym baku.
@@roksymfoniczny ja mam do morza 100metrow
Taka asceza pozytywna, daj Boze aby wiekszosc aut na naszych drogach bylo takiej świeżości i w takim standardzie, bo na razie punktem honoru jest znalezć zjezdzona 'okazje' premium najlepiej ze znaczkiem M pakietu albo Sline...
@Verdinus E60 nie dosc, ze stary samochod to jeszcze BMW, a te dwie rzeczy nie ida w parze z oszczednosciami. Bez duzego zapasu gotowki na koncie nie ma sensu i wlasnie dlatego jest tyle zlomow na rynku, bo ludzie je kupuja i nie maja pozniej pieniedzy na naprawy jak sie okaze, ze w serwisie to nie sa ceny Fiata.
Verdinus weź nie pierdol cymbale xd
Takie czasy, że pojęcie umiaru zdegradowano do rangi ascezy, a mało istotne udogodnienia względem umiaru postrzegane są już jako coś wyjątkowego. Powiem tak - ani ten Passat nie jest ascetyczny, ani M-pakiet i S-line jakieś wyjątkowe. Twierdzenie inaczej pcha w pierwszym przypadku w sztuczną skromność, a w drugim w sztuczną elitarność.
Verdinus tylko po co do starego zloma pakować tyle kasy na oryginalne części, gdzie w innych markach są zamienniki nieraz lepszej jakości jak oryginał i za ułamek ceny.
Oj taak!! To taka nasza polska mentalność, mieć auto lepsze niż :somsiad: :-)
Fajne auto mimo podstawowej wersji, Dobrze się Was słuchało i oglądało, właściciel paska nadaje się na dziennikarza motoryzacyjnego,takie mam wrażenie ,,może stworzycie duet motoryzacyjny ...pozdrowionka
Bardzo fajny i rzeczowy właściciel. Filmik super i autko eleganckie.
Lepiej kupić nowy podstawowy niż ulepa zza Odry w Highlinie. Dobry materiał, pozdrawiam!
Też jestem tego zdania. Wolę biedniejsze wersję a nowe jak używane i z fajerwerkami.
Zacharek wyśmiewa właściciela. Nie pojmuję człowieka.
Tadek Waleczny też mi się to nie podoba
Ja bym to zmodyfikował, wolałbym kupić Golfa za te same pieniądze, który byłby lepiej wyposażony.
Michał Heleski no słuchaj każdy jest inny. Nikt nikomu nie broni :)
Mega pozytywny właściciel. Słucha się go o wiele lepiej niż resztę japiszonów od beemwu czy innych badziewi z niemiec.
Passat 120KM/250Nm:
B5 - kurłłła, panie - rakieta!
B8 - panie, to w ogóle nie jedzie!
😅
Bo wtedy jak ktoś się przesiadł z wolnossącego 80 konnego poloneza to faktycznie byla roznica xD teraz 120 koni juz nie robi takiego wrazenia jak kiedys.
@@wojtas349 do 175 koni przyzwyczaiłem się w 3 msc po wymianie samochodu. To jest choroba postępowa - ciekawe w co człowiek będzie celował na te kilka lat...
@@mazingguitar po 2 miesiącach przyzwyczaiłem się do 400km po przesiadce z yarisa 100km, ale to może przez to, że zrobiłem 10tys km
@@xxxxxx-gh1bq o to chodzi. Szkoda, że w Polsce, a przynajmniej w południowej Małopolsce już te 175 koni ciężko wykorzystać ze względu na infrastrukturę drogową i ciągłe remonty... Przynajmniej wyprzedzanie idzie gładko 👍
120 koni euro 2/3, a 120 koni euro 6 to dwa światy. Prawdę mówiąc, 130 konny 1.9 PD w B5 lata nawet lepiej, jak te nowoczesne 170 konne 2.0 tdi.
Będę może niepopularny za ten komentarz, ale życzyłbym sobie tak rozsądnych i pragmatycznych ludzi jak ten Pan na wysokich stołkach w rządzie. Co do samego Passata- nie każdy potrzebuje topowych wersji. Czasem te "zaoszczędzone" pieniądze można ulokować znacznie lepiej. Późniejsza odsprzedaż- myślę wbrew wielu zdaniom, że może być bardzo łatwa bo jest nadal grupa odbiorców, którzy poszukują samochodów prostych. Sam silnik- nie jestem jego fanem ale jeśli ktoś zdecydowanie bardziej ceni sobie realne oszczędności przed dystrybutorem, nie potrzebuje być królem każdego skrzyżowania i nie przeszkadzają mu lekkie braki w kulturze pracy... to czemu nie ? I tak dojedzie w podobnym czasie do celu jak auto z nawet 500 koniami pod maską. No bo przecież wszyscy stosujemy się do obowiązujących ograniczeń ;-)... wszystkim nam prawko miłe... ;-)
To jest normalna ekonomiczna wersja. Jeśli właściciel dużo będzie jeździł z rodziną i pełnym bagażnikiem tych koni jeszcze ubędzie a silnik będzie przeżywał katusze. Dlatego są różne pojemności i różne moce. Właściciel wiadomo dojedzie, ale z obciążeniem strach cokolwiek wyprzedzić, przyspieszyć na autostradzie też będzie kuni brakować dla płynnej komfortowe jazdy. Dobrze, że to manual bo w automacie przy tym stadzie koni byłaby masakra🙂
Gdyby to był test Passata w highlinie to nawet bym nie obejrzał tego testu, ale zaciekawiła mnie bieda wersja która w zestawieniu z ceną wcale nie jest taka słaba. Mimo, że nie przepadam za nudnymi autami to test świetnie się oglądało. Fajny właściciel, dobrze opowiada o wadach (tak uczciwie) jak fotele, lampy itp. a Zachar to wiadomo, klasa sama w sobie 👌
Oby więcej takich właścicieli.
Dlaczego byś nie obejrzał passata w highlinie hehe
Bo to jest nudny samochód jakich pełno na ulicach, a te śmieszkowe żarty o Passacie już dawno przestały śmieszyć. Tu zaciekawiło mnie jak wygląda taka bieda wersja i szczerze za te 90tys to jest bardzo zdroworozsądkowy wybór. Dla mnie to dalej jest nudny VW ale nie dziwię się że niektórzy kupują takie auta.
@@Pczs4 Ja się dziwię, nigdy nie zrozumiem takich ludzi.
@@ikslowakrepcak hehe 😀
@@ikslowakrepcak jeden lubi zapach fiołków a drugi jak mu skarpety śmierdzą ;) Passat w tej wersji to po prostu auto do poruszania się. W sumie wersja podstawowa, ale nie aż taka biedna, choć Ja nie kupiłbym auta z tego segmentu, z salonu i to chociaż bez ksenonów. Nie oceniam właściciela, ale skoro stwierdza, że przyśpieszenie w 1,6 TDI jest akceptowalne, tzn że nie potrzebuje 2.0 TDI bi-turbo :)
Wcale nie każdy silnik dobrze przyspiesza od 20-40 XDD pozdrawiam. Clio 1.2 XD
Pozdrawiam golf IV 1.4 75 koni xD
Autko super, ekonomiczne, felgi normalne, nie jakies 20". Szyby nie czarne. Opony wysokoprofilowe, komfortowe. Zadnych udziwnien nie bédzie. Gosc jest normalny. Nawet nie chce go chipowac.
co jest złego w ciemnych szybach???
Chip absolutnie nie musi być niczym złym, jego celem nie musi być wyżyłowanie pod kątem mocy, bo równie dobrze można usprawnić spalanie, które fakt faktem jest śmiesznie małe, ale jestem pewien, że można by bez strat w "osiągach" jeszcze je obniżyć.
Do kolegów powyżej, nic złego nie ma w ciemnych szybach i chip'ie tylko wydaje mi się że autorowi komentarza chodziło o to że jest to totalnie prosty rodzinny samochód i to jest w nim fajne.
Rozumiem, że jak chcę wrzucić jakiś pakiet typu "AMG", "R Line", "S Line", wybrać większe koła i inne dodatki, bo po prostu mi się to podobają, to już nie mieszczę się w "ramach normalności" według Pana?
@@allfonss_ nie bardzo rozumiem jak sedan może być rodzinny. Według mnie określenie "rodzinny" opisuje pojemny i pakowny samochód.
Passat nie taki golas ale nowy i swój! Pozdrawiam
Fakt, ale za taki pieniądz.. No co kto lubi :)
@@Bossix84 za taki pieniądz? Zapłacił 90 tys, za taką cenę możesz kupić dobrego?
Możesz się najwyżej rzucić w jakiś samochód używany ale skąd wieś co się z nim działo jak 90% to zagraniczne!
@@zdruj1994 Ja to rozumiem doskonale. Nowe to nowe. Po prostu ja bym wybrał coś 2-3 letniego albo znając siebie coś z lat 80-90tych :D
@@Bossix84 Ale cos z lat 80-90 to nie jest daily driver jak Passat.
@@DoctorStrange01 Chodziło mi po prostu coś w tych pieniądzach. Każdy ma swoje potrzeby co do zastosowania samochodu.
Bardzo pozytywny sympatyczny człowiek, ze zdrowym podejściem. Fajnie opowiedział :)
Ostatnie auta w jescze rozsądnej cenie. 90 tys i nowe auto z wyposażeniem zupełnie wystarczającym do codziennej jazdy. Patrząc na obecne ceny np Octavii to można powiedzieć że ten passat to taniocha. Film bardzo merytoryczny i sam właściciel pozytywny 👍
Pozytywny właściciel 👍
Zachar stwórzcie duet i nagrywajcie recenzje wozów :) świetnie się was słucha
Przyzwoicie wyposażony, ekonomiczny i dynamiczny, hit sprzedaży :D
Fajny odcinek i spoko właściciel. Miło się ogląda. Pozdrawiam 👍🇵🇱
Miły sympatyczny właściciel.Takich ludzi nam trzeba Pozdrawiam.
Francuzy poczynając od 508 a teraz first edition o klasę przerasta passaty i Vaga :)
Szczególnie jeśli chodzi o problemy z elektroniką wiem że stereotyp ale francuzy naprawdę nie są takie dobre jak niemieckie samochody
@@mode_in_Poland Niemieckie Audi, i na tym koniec.
@@adamobe kupiliśmy siostrze Peugota 307 1.6 Benz i zrobiła nim 70tys bez żadnej awarii.. widocznie jak trafisz tak masz i rozumiem ludzi którzy tak chwalą francuzy..
@@adamobe Auto które ma 15 lat porównujesz do aktualnie produkowanych Francuzów... Zaliczyły duży postęp w ostatnich latach.
@@iwon44 właśnie nie ja bardzo lubię audi i nie rozumiem ludzi co wołają audi czy bmw najlepsze każdy lubi co mu się podoba to zależy od gustu A gust jak dupa każdy ma swoją...
Z przyjemnością ogląda mi się tego typu testy czyli Zachar + właściciel :D Pozdrawiam!
Nie każdy musi jeździć autami za nie wiadomo ile siana i dbać o nie jak o własne dziecko...
Są też osoby co oczekują od auta tego żeby w miarę tanio i bezawaryjnie przywiózł go z punktu A do punktu B i to wszystko.
W pełni rozumiem bo sam tak mam.
No w końcu normalny facet. Traktuje auto nie jak zabawke ale narzędzie. Wiesz za co płacisz i to dostajesz. Proszę o więciej takich filmików . Pozdrawiam
Czyli jak ktoś traktuje auto jak coś więcej niż tylko ,,narzędzie”, tzn że jest nie normalny? Wspaniale. Nie wiem w takim razie co robisz na tym profilu...
Więcej takich testów,im mniej wyposażenia,tym rzadziej i wiecej radości podczas odbierania samochodu z serwisu
bardzo przyjemnie się ogląda, właściciel rzeczowy gość, super się Was słucha!
Nie wiem czemu, ale z Zacharem te filmiki są zwyczajnie lepsze. Pozdrawiam
Zachar może odcinek o konfiguracjach samochodow, które faktycznie zasilają flotę ?
T3kA123 kto ma wiedzieć ten wie ze w danym segmencie cena jest ta sama ale jak bierzesz 50-100 i więcej samochodów to jedyną kwestią jest łapówka dla wybierającego. Wtedy okazuje się ze są wersje „gorsze od lepszych i lepsze od gorszych”
Możecie przewinąć do 1:02
Sprzedał się po całości.
Tadek Waleczny a z czego ma niby żyć? Z opłacania przez producentów aut? Chyba lepiej, że reklamuje rzeczy okołosamochodowe, a nie samochody jak to jest 90% przypadków blogerów technologicznych, którzy „recenzują” telefony i sprzęt za hajs albo za to, że po prostu dostali te urządzenia jako prezenty.
Trzeba sprostować jedną rzecz, która jest mam nadzieję nieumyślną pomyłką. Passat nie prowadzi się dobrze, samochód ten nie przejedzie testu łosia przy 80 km na godzinę. Passat B8 strącił słupki przy 74 km/h. Czyli ten pojazd nie osiągnie więcej niż 73 km/h. Wszystko dostępne na UA-cam. Generalnie volkswageny nigdy nie były dobrze prowadzącymi się samochodami, co właśnie dokumentuje test łosia. Dla porównania miękko zawieszone Peugeot 508 i Citroen C5 aircross robią to faktycznie przy około 80 km/h. Także miękkie komfortowe zawieszenie nie zawsze oznacza ponton, a twarde, bezpośrednie nie zawsze oznacza dobre prowadzenie.
Człowiek Czasu Peugeot 508 nie jest bardziej komfortowy od Passata, raczej mniej. W Passacie na minus uznałbym mało precyzyjny i bezpośredni układ kierowniczy. Ale fakt test łosia w nowym Passacie i Superbie wypada zadziwiająco kiepsko.
@@rinkk-y2wNie wiedziałem, że 508 jest mniej komfortowa od Passata, dzięki za informację. Przy tym komforcie chodziło mi przede wszystkim o Citroena C5 aircross. Jak większość Citroenów prowadzi się dobrze, pomimo, że nie jest to już auto z zawieszeniem hydropneumatycznym. Dodatkowo to SUV nastawiony na komfort i wybieranie nierówności w stylu dawnych zawieszeń hydropneumatycznych Citroena, a test łosia zrobił +/- 80 km/h.
Trochę dokładniej:
508 pierwszej generacji jest, jak na francuza, mało komfortowy. Trzeba mieć powyżej 100km/h, żeby powiedzieć, że jest fajnie.
Nowy 508 jest bardziej komfortowy, nawet z podstawowym zawieszeniem.
Mam 508 FL z 2014; jeździłem nowym przez weekend.
Mega Pozytywny Człowiek !! Fajnie się obu Panów słucha :):)
Mamy sporo passatów u mnie w firmie, 1.4 benzyna i 2.0 diesel, silniki zbierają się na trasie podobnie, a na skrzypienie wnętrza i głośną prace zawieszenia jest proste rozwiązanie, passat ma dosyć dobry bass nawet na podstawowym audio 😂 już nawet na połowie mocy gra tak głośno ze obraz w lusterku drży
playboy15091996 bo te lusterka są takie tandetne w VAGu, w cuprze 5F też mi drżało i wcale nie trzeba było dawać ma full, przy usztywnionymi zawieszeniu w trybie cupra na 19” to i na kostce potrafiło zadrzeć podczas jazdy, niektórym nawet te lusterka się same odkleiły, w prawie nowych autach
@@panfistach9618
Mi się odkleiły lusterka w B6 w 2007 roku. Taśma obustronna 3M i po klopocie. Bardzo dobre auto było.
Ja mam passata b8 z 2018r z przebiegiem 282 tys km i nie mogę na nic narzekać. Robie trasy 1200 km co drugi dzień i naprawdę jedzie się bardzo komfortowo. Co najlepsze srodek wygląda jak nowy:)
Te podstawowe audio to chyba dynaudio?? Jest głośne, ale bas kończy się na połowie mocy radia i to ustawieniu na 3, a potem zaczyna się pierdzenie
@@waler125
Miałem B6 2.0 TDI 170KM ,kupiłem nowego w 2006, po 9 latach wyglądał jak nowy. Nakręciłem przeszło 300 tyś. Nic się nie psuło. Skóry czarne były, kremowałem 2 razy w roku. Olej co około dychę , w DSG co 60 tyś . Była akcja VW i wymienili 4 pompowtryski za darmo. Fajne auto.
na tym filmie najbardziej się rzucaja w oczy te niebieskie buty :)
Biorąc pod uwagę że jak się utarło "po nowego Golfa nie idź bez 90 tys" to był to bardzo rozsądny zakup.
Jeszcze małe postsciptum - styl okularów Pana Właściciela coś mi przypomina ;)
ua-cam.com/video/EVcyNANK5cY/v-deo.html
Zrobiłeś mi dzień tymi okularami 😂
P.s. analogicznie: okulary z fotochromem, nazywane są "pedofilkami".
@@wiktorbrzozowski6141 Do okularów jest polecany taki produkt ua-cam.com/video/15S0g8pG6HU/v-deo.html
Cześć! Fajny test do porannej niedzielnej kawy. :) Sądzę, że samochód ten jest bez nadecia, klasycznym kompromisem za rozsądne pieniądze tak jak celnie podsumowal właściciel na końcu filmu. Takim autem zawsze będzie się przyjemnie jeździć... :) Pozdrawiam!!!
Sypatyczny gość i szczery i uczciwy test . Pozdro .
Prawdziwy pasjnonat motoryzacji. Widać, że spełniony szczęśliwy człowiek bawicy się życiem, jeżdżący jedynym słusznym a zarazem ekstrawaganckim wozem. Pozdrawiam całą ekipę oraz właściciela za tak fascynujące materiały.
Świetnie się słucha właściciela tego Passka, bez żadnych "eee yyymm no mam eee fajne autko ogólnie eeee i fajnie się wozi i eee yyy" xD
dobrze ze w przedlifcie dawali 3 strefowy klimtronik 😊
Dobry odcinek powinna być całą serią takich golasów z najsłabszymi silnikami a nie ciągle najwyższe wyposażenie i najmocniejsze silniki nie każdy musi mieć najwyższa wersję
Hehe jak to jest wersja "golas" to radzę przejechać się golasem marki Dacia. Wtedy poznacie kwintesencję tego słowa :)
Wolę swoje 20letnie Audi a4 niż nowe spierdoleńswo od Rumunów, jeździłem firmowym i to była męka.
B dobra recenzja pozdrawiam z passata 1.4 125km również tzw bieda wersja . Mam niemal identyczne wyposażenie z tym ze u mnie jest nawigacja i ledy w podstawowej wersji. Auto ma wszystko co potrzebne do rodzinnej jazdy.
Bardzo przyjemnie się słucha tego gościa
Kurde, właściciel totalnie nie zna się na samochodach, ale potrafi fajnie mówić o tym aucie. Jest potencjał ;)
Moim zdaniem, ten passat to nuda na 4 kołach. Jeździdło z wyświetlaczem do roboty. Sam sobie bym tego nie zrobił ale pracy jak najbardziej.
Świetny odcinek i bardzo pozytywny właściciel.
Fajnie, że takie auta pojawiają się na kanale. Sam mam Talismana z silnikiem 1.5 dCi. Spalanie z tego co widzę na podobnym poziomie jak u mnie.
Baaaaaardzo przyjemnie się go słucha. Mógłby być redaktorem w autocentrum ;)
Silnik 1.6TDI to jedna z najlepszych jeśli nie najlepsza jednostka napędowa jaką VAG zrobił w ciągu ostatnich 15 lat. Niestety dla aut tej wielkości jest tylko wystarczająca i zdecydowanie lepiej sprawdza się np do klasy C. Mało pali, nowoczesna i bezawaryjna. Jedynie jest bardziej wrażliwa na paliwo przez wtryski niż u np konkurencji z Korei 😃
Za to DPF w ciągu dużo prostrzy niż u Korei. Raz że można spokojnie w mieście użytkować i apka na telefon %sadzy sprawdzać. I nie przerwiesz wypalania bo będziesz wiedział kiedy będzie. W Korei jest lipa bo nie można nic sprawdzić i na czują jeździsz. Przerywasz ileś razy to może ci poziom oleju się podniesc
Co prawda w KIA / Hyundai 1.6 CRDI nie sprawdzisz poziomu zapełniania DPF ale spokojnie podejrzysz temperaturę spalin czy stopień otwarcia EGR i wiesz kiedy się wypala tak aby nie przerwać procesu. Uważam ten silnik za jeden z najlepszych jednostek nowszej generacji. Bez dwumasu nawet w wersji 128KM, proste wtryski boscha, dużo oleju w magistrali - z silnikiem praktycznie nic się nie dzieje jeśli ktoś o niego dba, nie usłyszysz tutaj o problemach z głowicami, panewkami. Tanie sprzęgło. Co chcieć więcej. Oczywiście jest słyszalny ze względu na wtryski ale sprawdza się znakomicie i pali niewiele. Wiadomo, do EGR trzeba co jakiś czas zajrzeć. DPF nie mam. Co prawda auto nieco starsze ale jeśli 1.6 TDI jest równie pancerny to chętnie na niego zamienię obecne auto.
Podpowiedz proszę jaka apkę zainstalować i w jaki sposób ona łączy się z samochodem? Mnie zastanawia dziwny hałas pojawiający się zawsze ok 90-100km/h @@-xYz--nk1gm
Tytuł zacny😁👍
Jeździłem podstawową wersją i bogatsza, nie ma różnicy we wnętrzu, oprócz kilku przycisków w bogatszej wersji. Samochód bardzo przyjazny. Pozdrawiam!
Nareszcie coś dla zwykłego człowieka, będące w zasięgu nie tylko marzeń ale też realnej szansy stania się właścicielem. I nie mam na myśli Passata (równie popularny jak i przez wielu znienawidzony), ale segment w budżecie ~100 a nie jak często pokazywane marki i modele 150+ tys. PLN
A mam znajomą co ma jednego konia...trzyma go u nas w stadninie, jest nim zachwycona!! Pozdrawiam!!😁
B8 to zapewne ostatnia "normalna" generacja, patrząc już teraz na golfa 8 można się spodziewać jaki będzie (niestety) następny passat
Zachar: przedstawiciel roku grupy VAG
Po tym filmie właśnie kupiłem. Takiego w kombi z 1.6tdi trochę więcej dodatków i chromu ma. I jestem zadowolony w..uj naprawdę. Polecam jakby coś to proszę pisać pomogę.
A dziwne dźwięki ok 90-100om/h też Ci się pojawiają?
B6 R36 czeka i czeka...
1.6 tdi mam w soim polo 6r, z chipem na 140km, taki silnik w takiej małej budzie robi robotę :)
On ma gwarancję
Przednie zawieszenie jest głośne także w golfach 7. Mam takiego i od nowosci jest głośne.
Ja mam Leona 2018 i też jest głośne
@@MaslAlek Skoda Octavia 1.4TSI 2017rok zawieszenie masakra!!
Mam VW Jetta 2015 i zawieszenie pracuje bardzo cicho
Wymiana oleju co 15tys. i będzie jeździł pewnie długo i bezawaryjnie. Taki silnim na miasto wydaje się OK. Może i trochę biednie ale i oszczędnie. Nie koniecznie trzeba dopłacić 50% za dodatki.
W teście pod jakąś renówką pełno komentarzy "Trzeba było kupić VW tam nic nie skrzypi" właśnie widać jak tu "cicho" :) Ogólnie gdyby nie ten toporny, nudny i tandetny środek to by było dosyć ciekawe auto oczywiście pomijając silnik...
W polifcie zawieszenie nie hałasuje i środek jak skala nawet na podłej kostce nic nie słyszę można takiego wyrwać z 150 konnym benzyniakiem z ledami i fotelami komfortowymi za niewiele ponad 90 tys w tej cenie to najlepsza oferta na rynku razem z superbem ale do mnie skoda nie przemawia
Super film
Dziwi się że dolewek oleju nie musi robić jak ma dpfa😝
Co to ma wspólnego dpf z poborem oleju ? Mam BMW z dpf z przebiegiem 300 prawie i również nie musze robić dolewek żadnych
@@803gigant proste. W niektórych autach kia/Hyundai mazda i nie tylko jak przerywasz wypalanie DPF. To nadmiar ropy spływa po sciankach cylindra do miski olejowej podnosząc stan oleju. Jest to bardzo niebezpieczne bo można zatrzeć silnik. Vag/BMW/psa/Opel w nich można telefonem obserwować kiedy DPF będzie się wypalal. U mnie średnio co 300km się wypalala;)
@@803gigant to że olej może ubywać a o tym nie wiesz bo zastępuje go ropa, czasem nawet poziom oleju rośnie tak jak u mnie kiedyś. Całe szczęście wyrzuciłem zbędną "ekologię" i mam spokój
Zachar jeśli się nie mylę to w słupkach kratki wentylacyjne jeżeli chodzi o VW to miały te typowo rodzinne modele jak Sharan, Seat Alhambra. A Passat i Golf nie ma tylko na środku wentylacji, ale ma też na nogi pod siedzeniami powinny być kratki wentylacyjne
Mam Passata B7 2.0 TDI salon Polska, i też nie żałuję zakupu. Fajna dynamika, oszczędny.
Jestem w szoku. W 2018 roku kupowałem samochód i właśnie zainteresował mnie Passat City, z tym że benzyna. W tej cenie nie było nic innego segmentu D, a wyposażenie było całkiem spoko. Co usłyszałem od dealera? "Panie, no tak, są takie w cenniku. Zamówiliśmy pięć sztuk, miały być za miesiąc. Potem producent przesunął termin o 3 miesiące. Potem o kolejne dwa. Potem wycofaliśmy zamówienie. Panie, to ściema cennikowa". W efekcie zrezygnowałem z segmentu D i kupiłem kompakta (nie VW). A tu się okazuje, że te Passaty faktycznie są i jeżdżą... Cóż.. Profesjonalizm dealera któremu się nie chciało?
W passacie tez? Mialem golfa z 2017. Super auto, ale tez trzeszczalo mi zawieszenie na kazdym progu. W serwisie rozkladali rece. Jakies tam smarowanie, ale skutek na krotko. Szczegolnie slychac byl zima. Powinni juz cos z tym zrobic, bo troche siara. Tym bardziej, ze temat znany kazdemu mechanikowi w ASO VW...
BRAWO ZACHAR za TEST normalnej wersji a nie PRASOWKI z jeszcze pewnie podkręcona mocą 👍👍✔️
Wnętrze w tym passacie mega fajne. Normalne super czytelne zegary, jeden ekran do multimediów bez navi (teraz i tak większość ludzi korzysta z navi w telefonie więc żadna strata) Generalnie ma wszystko co potrzeba.
Mam golfa 7, comfort line, silnik 1.6 diesel 116 km, dsg, i jest bardzo cicho w środku, nawet przy wyższych prędkościach, a klocki w nim wymieniłem przy 20tyś, przód i tył
A sprzęgła w skrzyni jak? Ja mam super a 2016 2.0tdi DSG. I silnik spoko ale to DSG to wielka porażka.
@@-xYz--nk1gm dopiero mam 26 tyś i nic się nie dzieje, Ale tata ma w a6 c7 3.0 tdi 300 km jakoś i już ponad 140 tyś przebiegu i nic się nie dzieje. Tak samo jak u brata, też a6 tylko 2.0 tdi multiteonic, ponad 330 tyś przbiegu nic ze skrzynią się nie dzieje. Wszystkie auta u nas od nowości olej w silniki co 15 tyś w skrzyni co 60
@@-xYz--nk1gm Czemu DSG to porazka? Masz wersje 6 biegowa, a ona jest raczej dopracowana.
@@Szuriamb może w starszych autach bylo ok. Moje to 2016 i chyba po aktualizacji związanej z emisjami. Jak masz nogę na gazie jest ok. Ale tylko zdejmiesz nogę z gazu i wciśniesz delikatnie ma zawahania 1-2s co robić. Tak jakby luz wrzucała i musi znów bieg wrzucic. Tak samo ruszanie. Czasem jest gladko a czasem mimo 19" kół ruszam z piskiem. Przebieg nawet 70k nie mam zrobione a przez DSG auto pod koniec roku zmieniam. Nigdy wcześniej hydrokinetyki zf 6hp/8hp mi tego nie robiły i do nich wrócę.
Lancera którego lubię nie obejrzałem nawet do połowy, a tutaj Passata którego nienawidzę obejrzałem do końca xD Nie wiem czy zasługa właściciela, czy ekwilibrystyka Zachara żeby nie urazić właściciela :D
Co ci Passat zrobił?
😀
@@monochromeherpestes8921 lubię auta charakterystyczne 😁
PLadon To to ze lubisz auta mało rozsądkowe lub dziwaczne oznacza ze można obrażać kogoś kto jeździ czymś innym? Lanser może i kultowy, ale nie wyobrażam go sobie do używania na codzień i tez mam mówić ze ktoś jest debilem ze jeździ czymś takim?
Fajny gość ,widać że zależy mu na kosztach podróży aby były jak najmniejsze i to jest spoko .
Cieszy sie ze moze czesciej wahlować biegami, by zaoszczedzic pare kropel paliwa, ale o dwumasie juz nie mysli.
Do jakiego francuskiego auta on porównuje tego passatta ? do jakiego modelu, bo do C5 nie ma podjazdu ten pasat moim zdaniem.
Do jakiegos kompaktu, powiedzial ze to jego pierwsze auto segmentu D wiec w sumie glupio powiedzial ze francuz slaby. Niech porowna auta z tego samego roku modelowego i segmentu. Nowy talisman, 508 czy c5 bedzie mial lepsze materialy jak golf w dodatku poprzedniej generacji albo jeszcze starszy.
@@JFankenr2d2 ten stereotyp jest przekazywany w genach. Trzeba być twardym, żeby trzeźwo ocenić sytuację.
Teraz w paskach golasach essence dają już ledy w standardzie
Ledy w paszczaku robią robote.Przy pierwszej jezdzie wieczorem byłem zachwycony.
Szukam passata na co dzień i chce właśnie taką biede tańszy nie ma zbytnio co sie popsuć fajny.
W lepszych wersjach tez malo co sie tam psuje
Dziękuję za prezentację )
A jaki Diesel przy 4 tysiącach nie jest głośny Panie Zacharze?
To była kolejna docinka jego w kierunku właściciela.
Mialem fabie w kombi 1.6 tdi 90 koni i najnizsze spalanie to 4 l wiec jak passat 3.6 litra mogl spalic jak waga jest wyzsza ?
Na 50 km, ale z górki, za tirem, przy prędkości 80 km/h
Powinieneś bez problemu trójkę z przodu w skodzie przy ekonomicznej jeździe zobaczyć. Ja w większej astrze przy jeździe za ciężarówką, jak kolega wyżej opisał, uzyskałem 3,7. Tyle, że mam silnik benzynowy.
@@michagola9229 jazda po obwodnicy 120 km i od pelnego baku do rezerwy za kazdym.razem tak samo moze to inne silniki moj byl 1.6 tdi 90 koni 2014 r ostatni wypust diesla w fabiach
@@krzysztofkowalski723 w takim razie uzyskujesz świetne wyniki. Myślę, że właściciel passata uzyskał wynik 3,6 w innych warunkach, a już na pewno przy niższej prędkości.
Dadam, że sam miałem fabie 1.4 tdi 75 km. Tam to się uzyskiwało takie wyniki, że na głos nie wolno powiedzieć...
Czemu w Polsce mowi sie na takie wersje „flotowa”? Floty nie zamawiaja takiej biedy! Takie wersje mozna za to czesto spotkac w Niemczech - tam sie takie modele bez ledow czesto spotyka.
W punkt! Wbrew powszechnej opinii samochody w Niemczech czy Holandii (im wyższa polka auta tym bardziej to się sprawdza) są skromnej wyposażone niż auta wyjeżdżając z polskich salonów.
Może to temat na odcinek dla Zachar'a- sprawdzić z firmami leasingowymi jakie faktycznie auta opuszczają salony na flotę ?
To czekoj czekoj... E to cheba Polen czy tam Polin to bogactło jest??? Ło kurła Grażynaaa, kurła Wolska miszczem Wolskii! Ale im pokazalim noo niech sie uczom prestyżu, noo w Hajlajnie Paserati a nie to co u wos za Odrom bez kłomputerka jeszcze pewnie bez Erkondyszynera kuurła
Flota to pływa po morzu
Gratuluję wyboru.
Lepiej nowe auto niż "okazję" gdzie tylko Klima do nabycia i temu podobne bzdury.
Pochwalam wybór.
Jeżdżę inny VW od nowości. 102 tyś i tylko 2 żarówki wymienione.
Pozdrawiam.
oleju nie wymieniasz?
delikatnie jezdzisz albo dużo w trase jezeli masz jeszcze fabryczne przednie klocki
@@konyy86 typowy posiadacz volkswagena. "Panie nic sie nie psuje tylko żarówkę wymieniłem!!!" Nawet paliwa nie tankował pewnie XD
@@konyy86 Olej wymieniam, klocki i tarcze od nowości. Na dziś 106 300 km. Jeżdżę normalnie.
To jest Transporter T5 6 osób plus bagaże -to nie wyścigówka.
@@wojtas349 Jak to mówią "zawsze coś".
Nie jestem nałogowym miłośnikiem VW.
Jeżdżę nim i tyle. Jeżdżę również Citroenem. Poziadałem Renault.
Tu nie chodzi o markę a o podejście do tematu.
Czy do domu też kupujesz tylko używany telewizor, pralkę, lodówkę itd.
Można, czemu nie.
Ale czy zawsze?
@@aleks8351 chodzi mi o to, że teksty typu "wymieniłem tylko jedną żarówkę i nic nie robie przy aucie, tylko leje i jeżdżę" są zawsze używane przez januszy motoryzacji XD
Fac3t ma tak gadane że sprzedał by piasek Beduinom po którym stąpają.
Świetny test, bardzo ciekawa wersja, w której tak na prawdę wszystko co niezbędne do wygodnego podróżowania jest. Przestrzegam tylko przed podstawowymi ledami w Passacie B8 przed liftem, niesamowicie krótko świecą, większość nowoczesnych halogenów zrobi to lepiej
Mam te podstawowe ledy. Fabryczne ustawienie to tragedia. A z zaladowanym kufrem to nie wspomnę. Świecą tuż przed maskę. Na krętej drodze strach jechać. W ASo powiedzieli, że tak ma być Diagnosta stwierdził, że wszystko w normie, bo dla niego wiązka pod kreską jest ok. W końcu sam zmuszony byłem je sobie wyregulować. Podniosłem je trochę. Imbus 6 mm i z około pół obrotu jak dobrze pamiętam. Jest jak ta lala. Regulowałem co ćwierć obrotu, aż doszedłem do normalnego poziomu zasięgu. Świecą daleko, z widocznym odcięciem nikogo nie oślepiając.
7:28 "jak na volkwagena" - nie gloryfikujmy tak tej marki, to nie klasa premium
92 tysięcy to jednak nie mało
Ale właściciele mają brodę na wysokości podsufitki w swoich bolidach😉
FSO Gaulis a dużo? To jak by nie było to duże auto klasy średniej. Wiadomo ze lepiej kupić b5 za 6k ;D
Premium to są tylko niektóre modele volkswagena arteon, Touareg phaeton...
@@pawegorski1862 mam Skodę Rapid za 62 tysiące dużo lepiej wyposażona z taką samą mocą silnika. Materiały mogę powiedzieć że są identyczne, nie mam problemów z fotelami itp, a zapłacone jednak aż 30 tys złoty. Wiadomo że to skoooda, ale to już lepiej wydać chyba 1/3 ceny mniej a mieć prawie to samo ;) takie moje zdanie
Prywatnie jeżdżę Passatem City z 2018 kupiony nowy w salonie z silnikiem 1.4 TSI 125 KM. Z wyposażenia dodatkowego full ledy, radio 8 cali z app connectem przy ostatecznej cenie 81399 złotych brutto. NAJlepszy zakup ever !!! Jestem przezadowolony i żałuję, że takich Passatów już nie będzie bo z czystym sumieniem zamieniłbym na takiego samego po czterech latach leasingu. Spalanie długookresowe cykl mieszany w proporcji 70 % miasto 30 % trasa na poziomie 6,5 litra benzyny na 100 km. Zdecydowanie polecam i zapraszam Zachara do testu :)
Super odcinek 👍🙂
Na pewno zakup tego auta ma większy sens niż używanej prawie nówki ałdiczki ałdianki aczfóreczki kłatro w tedeiku z niemiec 178tysięci w podwójnym s lajnie
Super opcja. Auto na autostradę i w dłuuuugie trasy, rewela.
Prócz wersji podstawowych powinny być jeszcze ascetyczne, aby móc zrezygnować ze wszystkich wodotrysków, systemów i dupereli, których się nie potrzebuje.
No i teraz pytanie czy w tej cenie warto mieć "golasa" z danym znaczkiem czy może jednak poszukać czegoś co ma inny znaczek ale ma już jakieś wyposażenie. Pojawia się tez kolejne pytanie czy volkswagen jest aż tak niezawodny, ze warto dla niego rezygnować z wielu udogodnień, które w tej cenie mogą pojawić się w innych samochodach.
Fajny, tani, oszczędny i komfortowy samochód :)
Mimo że wersja nie jest bogata fajne auto i co ważne Pan je sobie kupił z salonu😎
Klima to podstawa i radio też ważne, wysoki profil opon też. Pozostałe akcesoria są opcjonalnie, chociaż fotel kierowcy bez regulacji lędźwiowej to trochę dziwne.
Właściciel pozytywny człowiek, ale trochę nie trafił z porównaniami.
Mniej palą francuskie diesle. Mam 508 fl z 14r, silnik 2.0,163KM. Spalanie w mieście nie przekracza 6,5l, muszę się mocno wygłupiać, żeby przekroczyć tą wartość. Spokojnie jadąc miastem, można zejść jeszcze niżej. Spalanie przy 90km/h, proszę bardzo mam filmik ua-cam.com/video/ezKcC93rXdw/v-deo.html.
Komfortowy jest nowy 508 produkowany od 2019r, nawet z podstawowym zawieszeniem, bo ten pierwszy 2010-2019, to nie ma nic wspólnego z francuską kanapą.
Rozumiem, że właściciel cieszy się ze swojego nowego samochodu, tak powinno być, ale jak robimy porównanie do konkurencji, to z tego samego segmentu i najlepiej rocznika. Jeszcze trzeba wziąć poprawkę, że modele w różnych markach "mijają" się datą projektu. Zakładam, że właściciel chciał powiedzieć, że w jego przypadku jest to duża zmiana na plus, bo jeździł starym samochodem i przesiadł się do nowego.