VW PASSAT B8 1.8 TSI czyli masz to w Avensisie?
Вставка
- Опубліковано 16 лис 2019
- Prezentacja Volkswagena Passata B8 z 2017 roku z silnikiem benzynowym 1.8 TSI o mocy 180 KM i siedmiobiegową, automatyczną skrzynią DSG. Czy Toyota Avensis faktycznie mogła nawiązać z Passatem równą walkę w klasie średniej? Zapraszam na film!
Zapraszam na nasz profil na Facebooku - / autoprzewodnik-1110509... - Авто та транспорт
Dziękuję za filmik. Użytkuję obecnie Toyotę Avensis III (1 FL) 2012r. 1.8 benzyna., automat CVT exclusive od nowości. Pozdrawiam. :)
Trafny i prawidlowy opis passata
pozdrawiam
Propsy za urlopy:-)
napawdę fajny materiał. Dużo rzeczy praktycznych. Wesołe zakończenie ;)
Rozglądam się właśnie za tym modelem Passata i powiem, że już zdecydowałem i biorę Go hihi. Dzięki za ten jeden procent niepewności czy może coś innego....
Kapitalny materiał
Zrób serie z tym autem, usterki, koszty, spalanie na trasie
Niestety nie uda mi się zrobić serii z Passatem - niedługo auto zmieni właściciela, a w jego miejsce pojawi się ciekawszy VW.
W zasadzie seria o Passacie byłaby krótka - przez ponad dwa lata i 50 tys km z usterek - o ile można to tak nazwać - wystrzępił się pas bezpieczeństwa (pokazałem na filmie) i lusterko po stronie kierowcy zaczęło wydawać dziwny odgłos przy zamykaniu/otwieraniu (było słychać na filmie). Pomiędzy przeglądami trzeba było dolać płynu chłodniczego ale jak twierdzą w VW - 1.8 TSI tak ma. Co do spalania - bardzo zależy od kierowcy. To spalanie, o którym mówiłem, jest przekrojowe - zakorkowane miasto, trasy autostradą, trasy poza autostradą, ciężka noga.
Toyota pali 6l srednio 147km silnik 1.8benzynka
@@grzesiekrak8688 Ta jak jedziesz "turlasz się " !
"masz to w avensisie" ukazuje kompleks autora do Avensis. O ile Passat B8 to udany model, to przypominanie co 2 minuty ukazuje zbyt emocjalne podejscie do tematu. Bajery bajerami ale to nie jedyny istotny aspekt samochodu, a szczegolenie gdy kupuje sie uzywany.
Ciekawy filmik. Bajerancki ten samochodzik i powiem Ci zupełnie szczerze nie mam tego w Avensisie :-)
Zawzięty jesteś. Rozumiem, że komentarze pod Twoją drwiącą serią o Toyocie Avensis bardzo Cię zdenerwowały i nie zamierzasz odpuścić. Nie przejmuj się. Na pocieszenie dałem Ci łapkę w górę.
To nie tak. Filmu o avensisie 90% ludzi nie oglądnęło do końca. A na końcu mówię, że avensis ma swój sens, jest prosty i trwały, cały problem w tym, że za drogi. Rozumiem, że mój sarkazm w tamtym filmie mógł przeszkadzać, ale dla mnie największym problemem był brak krytycyzmu fanów Toyoty. Dlatego film o passacie delikatnie szczypie Avensisa.
jedna irytująca wada: jak chcę jechać w ciszy i wyłączyć radio to nie da się tego zrobić bez wyłączenia całego systemu inforozrywki z nawigacją włącznie. Trzeba to zrobić skręcając gałkę zamiast jednego naciśnięcia.
Bardzo dobry dający pogląd na auto film. Pozdro
Przyczyna częściowej elektrycznej regulacji foteli jest wiadoma: Oszczędność przy konfiguracji lub brak potrzeby takiej regulacji.
Super, takiej szczegółowej prezentacji szukałem.
Jedno sprostowanie - w wersji High Line listwy wewnętrzne to jest szczotkowane aluminium - nie imitacja. Avensis tylko teoretcznie jest konkurentem Passata, przejeździłem ponad 100 kkm każdym z nich. Przy VW Avensis to ubogi krewny.
Fajnie zrobiony materiał,pełna profeska,zgadzam się w całej rozciągłości z autorem jeśli chodzi o Vw. Pzdr
Bardzo fajny film, super by było jakby się udało więcej takich testów, taki nie wypasionych bardziej przeciętnych autek. W konfiguracjach które są bardziej popularne w zakupie. Pozdrawiam.
Bardzo mi miło, dzięki! Ze zwykłym autami jest tak, że paradoksalnie trudniej jest mi takie znaleźć. Filmy robię amatorsko i hobbystycznie, nie mam dostępu do parków prasowych importerów.
A teraz porównaj usterkowość Pasata 1,8 TSI do Avensis 1.8
Porównałem, do 3 lat bez różnicy. Dla mnie ani passat ani avensis to nie żona i nie zamierzam wiązać się z nimi na całe życie.
@@AutoPRZEWODNIK Oczywiście ja auta zmieniam co 4 lata .Jak dla mnie B8 jest najładniejszym modelem Passata .Troche mnie dziwi ,że nie miałeś problemu z silnikiem który jak czytam jest bardzo awaryjny ani z DSG .Czy auto masz od nowości ? jaki masz aktualny przebieg ?
Jeszcze zapomniałem dodać o specyficznej pracy silników TSI .Może komuś to nie przeszkadza ale według mnie chodzą jak sieczkarnia .
@@tomvideo0374 Ten silnik nie jest awaryjny, wadliwe były silniki 1.8 160 KM, to historia zamierzchła. Passat nie był mój, ale miał jednego użytkownika od nowości przez 3 lata i prawie 50 tys. km. Ani silnik ani DSG nie sprawiały problemów.
avensis żadna rewelacja. Pod względem usterkowości też Gorzej wychodzi od peugeota 508. Akurat 508 miał 1 miejsce.
jeszcze nie widziałem Japońca, żeby miał coś wcześniej niż niemcy
Widocznie w dupie byłeś, gówno widziałeś.
Klasa aż od Ciebie bije. Szkoda, że nie przedstawiasz się z imienia i nazwiska bo byloby pole do dyscyplinarki.
Ładnie wygląda B8 też mi się podoba ale niedługo dotchnie go problem z nagarem na zaworach i zaprzyjaźnisz się z warsztatami . ASO po prostu będzie cię miało głęboko w d........ A jeszcze z mechatroniką skrzyni DSG .Mam dwóch kolegów którzy mają warsztat i zgadnij jakich samochodów przyjeżdza naj mniej ?
Sprawnych.
@@AutoPRZEWODNIK he, he Zła odpowiedz , no właśnie są to auta japońskie,koreańskie .Apsolutnie nie jestem jakimś zwolennikiem ,ale taka jest prawda
Boję się tych silników tsi na początku były bardzo usterkowe niby te nowsze są już mniej ale niesmak pozostał
Najnowsze 1.8 miały podobno wadliwą jedynie pompę wody. Wyglada na to, że nie ma się czego bać.
@@AutoPRZEWODNIK a od kiedy są te najnowsze?Bo mysle nad passatem z 2011 r 170tys 1.8 TSI?
To niestety jeszcze będzie najpewniej stary typ. Trzeba znać kod silnika i wiedzieć czy ktoś już nie usunął wadliwych części.
@@AutoPRZEWODNIK Dzięki.To własnie próbuje ustalic czy to CDAA czy BZB(o to chodzi)?A co sądzisz o silniku 1.8T?
1.8 turbo, najczęściej fabrycznie miał 150 km, to był pancerny silnik. Jeśli chodzi o 1.8 z wtryskiem bezpośrednim to dopiero po 2015 roku vw odszedł w całej gamie koncernu od stosowania wadliwego silnika (ea888 gen 2) choć gen 3 była w produkcji już od ok 2011 roku.
Dzięki za materiał, utwierdziłem się tylko w lepszosci Avensisa
🤣🤣🤣
Passat to dobre i dopracowane auto, ale nabijanie się z Toyoty Avensis jest trochę żenujące. Autor filmu chyba zapomniał za co użytkownicy cenią Toyotę :) Nie za bajery z których większość po przejechaniu 100 tys. km wymaga wizyty u elektromechanika, ale za niezawodność. Nie jeżdżę, ani Toyotą ani Volkswagenem. Ale każdy kto ma jakiekolwiek pojęcie o motoryzacji wie że po 300 tys. kilometrów Toyota nadal odpali bez problemu i pojedzie w długą trasę. A Passat? Czy mogę mieć pewność że nie przywita mnie zablokowanym elektrycznym hamulcem? Niestety nie... I mówię to jako człowiek przymierzający się do kupna Passata :)
No niestety - nie. Ostatnio testowaliśmy corollę z przebiegiem kilku tys km - czujniki parkowania na początku testu dostawał świra, na końcu już nie działały. Niezawodności toyoty faktycznie wynika trochę z tego, że połowy rzeczy, które są w passacie, w toyocie nie ma. Ale na tej zasadzie jeśli w passacie przestaną działać - dalej będziemy w punkcie wyjścia. A czy będą się psuły? Myślę, że usterkowość elektroniki to taki sam mit, jak bezusterkowość toyoty. Czarny PR i po prostu PR. Avensis był irracjonalnie drogi, przestarzały, a mimo to ktoś miał czelność reklamować go jaki nowy model, coś pięknego. I za to należały się mu baty. Nie uważam aby konwencja filmu była żenująca bo na motoryzacja patrzę inaczej niż zawodowi testerzy od bagażników i przestrzeni nad głową.
www.auto-swiat.pl/wiadomosci/aktualnosci/toyota-rav4-do-serwisu-ryzyko-pekniecia-wahaczy/c35h1m3?fbclid=IwAR0vjbqRMoz8ltF0vv-TRrQXfAjHZLvvORasUs3AkLPvEBkpyPaxG85D4aQ
tyle w temacie.
Passat po 100 tys będzie wymagał dużych nakładów. Niestety Niemcy robią jednorazowe autka. Szkoda trochę tych frajerów którzy dają nabijać się w butelkę
Mało to B5 jeździ nadal? Mało B6?
Wypasik, dzięki
Po stronie pasażera było już w Superbie 2 masz to w passacie? Masz to? No nie
Ale w Avensisie tym bardziej tego nie masz.
to nie sa pokrętła do regulacji siły nadmuchy tylko zmiany kierdunku
Kierunek regulują suwaki na kratkach.
@@AutoPRZEWODNIK obejrzyj posłuchaj jeszcze raz co ześ tam powiedział a nie sie wybielasz tutaj swoimi mądrościami !!
powtarzam po raz kolejny do was youtebrów obejrzyjcie materiał nim go udostępnicie !
Posłuchaj uparty człowieku - te pokrętła służą do regulacji sily nadmuchu. Zamykasz nimi dopływ powietrza do kartki, możesz to robić płynnie bo nie działają zero jedynkowo. Kierunek regulujesz nimi jedynie przy okazji i w minimalnym zakresie, bo główna regulacja kierunku odbywa się suwakiem na kratce. Przestań się więc mądrzyć i przemawiać jak Mesjasz bo niestety jesteś w błędzie, a Mesjaszowi nie przystoi ani błądzić ani się mądrzyć.
Toyocie Avensis 600km ,sama przyjemność z jazdy nic nie odczuło się wygodne fotele, spalanie 6l na 100km do 120km ,a astra 1,4l, 8litra ,passat kolegi 7.5l na 100km
Fakt bardzo miękka i wygodna ,fajne fotele .
silnik TSI ,miałem kiedyś ,fajny bo nie musiałem wymieniać w nim oleju po prostu co miesiąc dolewałem mu z literka :))) masz to w Avensisie...?
I to był 1.8 tsi w wariancie mocy 180 km? Czy może jednak 1.8 160 km, albo 1.4 ?
1.8 160km
Miałeś starego typu jeszcze motor też taki miałem i było tak samo potem kupiłem superba 1.8 TSI z 2018 roku i zero poboru. Wysłałem kiedyś zapytanie do fabryki VW odnośnie tych silników i o dziwo odpowiedziano mi ,że silniki od połowy września 2014 roku zostały pozbawione usterki poboru oleju tej tzw u nas wady olejowej
Co z jaguarem?
Żyje, jeździ, będzie film. Mam nadzieję, że niebawem.
Fajny Pasek ale w takiej konfiguracji kosztował nie 140 tsi a prawie 200 . Po drugie ten motorek ma turbinkę i nie jest silnikiem wolnossącym.. A po trzecie to całkiem poprawny filmik reklamowy Passata. I po czwarte co szybciej zniknie z parkingu ? Pasek czy Avensis.
Porównaj kolego Passata b8 i Cazaczynalbo to są równii sobie konkurenci.
Avensis kończył swoja produkcje a Passat zaczynal.
Technologicznie avensis to 2009r
B8 wtedy nie bylo nawet na deskach kreslarskich
Vw robil swojego kończył swojego nie udanego b6 i w 2010r zaczynał poddanemu liftingowi b6.
Z super silnikami fsi i tsi
Masz tak w Avensis ??
Fenomen passata toaedycje B3 B4 i B5
To trwale sfamochod
Co do B8 to sie okaże za kilka lat chodz sa już są filmy gdzie w warsztatach pokazują jak rdzewieje
Najlepszy model passata to b5 TDI w kombi który kopci w czasie jazdy. To jest prawdziwy passat
Stare gowno niema czym się jarać
Nie ma to jak porównywać Avensia którego konstrukcja jest z 2008 roku do Passata B8 z 2014, to że są z tego samego rocznika to nie znaczy że technologicznie to ten sam poziom.
To tak jakbym porównał Octavie I generacji z 2010 roku do Megane 3 III generacji też z 2010. To pierwsze było produkowane od 96 a te drugie od 2008, więc dzieła je 3 epoki.
A czy to ja reklamowałem avensisa w 2014 roku jako zupelnie nowy model czy toyota?
Zobaczymy po 3latach jak Niemcy wydoją kasę z tego samochodu za wszystko zapłacimy razy 5
Passat jest zajebisty. Świetny materiał. Masz to w Avensisie? :D
Avensis jeździłem 18lat i nic nie robiłem ,i teraz też kupiłem z 19r avke 1.8l 147 km i innego nie kupię tylko toyotę a niemieckie to badziew
Co tu porównywać? Passata do toyoty? Litości... silnik tsi to jest pomyłka, branie oleju, pierścienie z plasteliny. Są warsztaty które specjalizują się tylko w remontach tsi - takie to świetne silniki. DSG to kolejna pomyłka, remont co 100 tyś. O urodzie tego samochodu ciosanego siekierą nie będę się nawet wypowiadał. O tym czy samochód jest dobry czy nie świadczy jak trzyma cenę na rynku wtórnym i tu toyota zamiata wieśwagena.
Chyba oszalałeś - popatrz może jeszcze raz na ceny trzyletnich passatów i avensisów. Poza tym to, że silniki tfsi były słabe 10 lat temu to nie znaczy, że jest tak nadal. Ale niektórzy raz coś usłyszeli i już nigdy opinii nie zweryfikują. Dramat.
@@AutoPRZEWODNIK mojemu koledze tsi się zapalił i samochód na złom, był z 2018 roku z 30k przebiegu, pierwszy właściciel. Takich rozpaczliwych tematów z tsi jest pełno, wtryski, rozrząd, branie oleju i co chwila kit dla pelikanów, że "te nowe to już poprawione" a za chwilę zonk www.forumsamochodowe.pl/awaria-silnika-2-0-tsi-vt117935.htm
Epoki Ci się pomyliły zatrzymałeś się gdzieś w czasoprzestrzeni 2008-2013 .
@@krawcuk-rawcu3363 raczej mam kontakt z ludźmi, którzy ten gruz naprawiają
@@moskit04 no ok ale to nie przesądza o niczym My w domu mamy 2 takie passaty od nowego jeden 2017 drugi 2018 nakręcone już dobrze ponad 200 tysi i zero nic no kompletnie nic jeśli chodzi o awarię czego kolwiek,silniczki igiełka zero poboru oleju palą jak 2.0 diesle ,mamy też firmową Toyotę Corollę 1.6 benzyna auto również bardzo wdzięczne i bezawaryjne jedynie jakość materiałów i jazda nie zachwyca no ale ale auto odwdzięcza się,natomiast mój brat ma Avensis w benzynce sedana i dieselka kombi, ten diesel to tragedia w benzynie jest w miarę ok aczkolwiek dynamiki to nie ma ani Corolla ani Avensis. Avensis jak ktoś tam wcześniej pisał bardzo wygodne fotele na trasie nie męczą ale samo auto jest niestety głośne Corolla też ,w mieście i w koło komina to nie przeszkadza ale na trasach już się odczuwa tą głośność. Tak więc dla mnie Passat jest bardziej dopracowany i przyjemniej się jeździ oraz bez awaryjnie aczkolwiek Toyota również trzyma poziom zwłaszcza Corolla i nie jest nowa bo 2019 roku ale jest ok i trochę też już przebiegu zdążyła złapać,ale powiem taka Ciekawostkę od siebie mieliśmy Citroena C5 2014 rok 2.0hdi 163KM dieselek i ani Passat ani toyota nie mają podjazdu jeśli chodzi o przyjemność z jazdy mimo że są też fajnymi autami i co ciekawe mimo że to Francuz to przez 240tys km padł tylko wentylator chłodnicy 1 bieg przez co nie odpalało klimatyzacji poza tym zwykła czysta eksploatacja. Dużo złych opinii powstaje czy to o Passatach,Toyotach Francuzach czy innych od ludzi którzy jak to w Pl szukają jak najtańszych ofert wolą często kupić rok czy dwa młodsze i ściągane z zagranicy bez pewnego udokumentowanego serwisu czy przebiegu niż w Polsce od człowieka ,który ma np rok starszy w tej cenie mega zadbany serwisowany i potem są te historie aczkolwiek nie jest to regułą ale większością. Wiadomo że na zachodzie ludzie też rozum mają i jak auto ma udokumentowane serwisy i mały przebieg to ono jest droższe tam niż u naszych sebiksow w Polsce ,a gdzie koszta sprowadzenia ogarnięcia tego ulepa i zarobek sebiksow i efekt mamy od razu. Tak , że większość ludzi z którymi masz kontakt co to naprawiają to naprawiają takie perełki z zagranicy co zresztą się się dzieje i u mnie i w sumie w całej Polsce. Pozdrawiam i życzę wszystkiego dobrego i jak najmniej komplikacji w autach obecnych i przyszłych.
Awensis przegrał przede wszystkim brakiem porządnego silnika diesla oraz słabymi mocami.... NIe mówiąc o reszcie.
Diesla mieli akurat w miarę dotrzymującego kroku konkurencji, przynajmniej na papierze. Cenę mieli z kosmosu jak na tak przestarzałe auto.
@@AutoPRZEWODNIK Niezły żart z tym dieslem. Przestarzały silnik którego nawet BMW nie chciało i mocy max 143km (jak dobrze pamiętam)... Klekotał jak stara lampucera. Szkoda, bo ten powiew avensis będzie jeszcze długo rzutował na nową camry, która jest zajebista i bije passata na łeb.
@@AutoPRZEWODNIK Tego diesla otrzymali od twoich niezawodnych kolegów z DE od BMW aby było euro6 i co okazało się strzałem w stopę bo ten silnik to padaka nawet BMW się go wstydzi ) A benzynowe śmigają, nie są to demony osiągów ale 1.8 TSI jest dobry do 100 tys potem zobaczysz czy masz to w Avensisie ) Więc super jak kupisz go nowego i pykniesz 100 tys i sprzedajesz później zobaczysz ile kosztuje obługa DSG itd. Mówiąc krótko oba samochody są dobre ,ale dla innych klientów.Jeśli szukasz samochodu który ma dojechać z punktu A do B w miarę komfortowo i cenisz sobie trwałość, klasyczne zegary możliwość założenia gazu w tani spoób i jego bezproblemową obsługę ,przymykasz oko na małe niedociągnięcia nie jesteś fanem multimedi wyświetlaczy i całej masy pierduł które wyświetlają zbędne imformacje wybierzesz Avensisa z benzynowym silnikiem nie diesla a tu jak by Pan napisał że dotrzymują konkurencji ) Passat ma lepsze multimedia jest lepiej wykończony ma wiele bajerów które bym porównał do funkcji w telefonie ma ich 150 a korzystam z 10 reszte cieszy oko ale nie wnosi nic więcej )Silnik lepiej przyspiesza ale dzięki jego budowie napewno trwały nie będzie ,nie nadaje się do lpg bo koszt instalacji to 8 tys a i tak wygeneruje awarie bezpośredni wtrysk wrażliwy na jakość paliwa) Nie ma tego w Avensisie ) W USA TOYOTA jest synonimem bezproblemowego użytkowania niestety nie ma tego już dawno w VW to już legenda ) Teraz zachodzi pytanie mija 5 lat eksploatacji i każdy samochód robi 200 tys jaki byś kupił. Zaręczam Ci że Avensis połknie następne 200 tys przy w miarę nikich kosztach eksploatacji a Passat będzie skarbonką bez dna dowodem są oferty na rynku w DE gdzie z przebiegiem dużym są podejrzanie tanie )
Ja mam passata 2.0 , 150km rok produkcj 2016 amiga jak talala diesel to diesel a na wschodzie europy niech smigaja na benzynkach pozdro dla kierowcow dlugich tras
Większość tych bajerów jest dla mnie całkowicie zbyteczna, a istnieją chyba tylko po to , żeby miało się co psuć. Awensisa bym nie kupił tylko dlatego że jest ostro zamulony, ale generalnie zawsze bym wolał japończyka ze względu na niezawodność.
Tak, zwłaszcza blachy rdzewiejące od patrzenia i zerowe zabezpieczenie antykorozyjne wróżą długowieczność ;) silnik będzie działał ale karoserii już nie będzie, słaba alternatywa.
@@AutoPRZEWODNIKJa zabezpieczyłem prewencyjnie i mam spokój.
Hahahah
@@marekjanczewski to już nie jest ta niezawodność.
@@MrPIEKNYPAN Wszystko zmierza ku gorszemu- marność nad marnościami a za nimi jeszcze większa marność...🤣🤣😉
Ile czasu te bajery, których nawet się nie używa będą działać bez usterki? Wolę japońską prostotę i niezawodność. Na co komu tyle opcji otwierania bagażnika.
ale bajery!!
jak passat to kombi super auto
Tego passata to powinieneś porównać z toyota Camry, a nie wydłużoną toyotę.
To tak jak byś porownywał Passata b5 do tej Twojej Avensis ( japoniec technologicznie to 2008r.
Auta były sprzedawane równocześnie, nie moja wina, że toyota reklamowała to auto jako nowy model. Tak się kończą półprawdy. Camry natomiast można porównywać co najwyżej z arteonem, a i tak arteon jest o lata świetlne bardziej zaawansowany.
Wiedzę w komentarzach typowy ból dupy użytkowników toyoty
Wstawki „masz to w Avensisie” są żenujące
Żenujące to są wykończenie, wyposażenie, cena i osiągi Avensisa.
Typowa reklama
Żenująca propaganda
Żenujący to jest Avensis, a prawda w oczy kole.
@@AutoPRZEWODNIK mam gdzieś Avensisa ale jak się robi taki film to raczej nie wyśmiewa się konkurencji tylko obiektywnie przedstawia się dany model...a ten cały passat wcale nie jest taki idealny 🥴
Film to się robi taki, jaką koncepcję ma twórca. Jak się chce słuchać nudzenia o bagażniku i siadaniu za sobą to przecież jest sporo kanałów, które o tym traktują. Nie rozumiem skąd to pragnienie, żeby wszyscy mówili to samo i w taki sam sposób?
Dzięki za rzetelną recenzję. Żenujące są niestety niektóre komentarze. Kumpel ma Superba z tym silnikiem, w 3 lata zrobione 150 000 km i silnik jak nówka! Jestem właśnie na etapie poszukiwania takiego Paska z rynku wtórnego, ale w Kombi. Twój test zdecydowanie utwierdził mnie w swoim wyborze!
Ta tyle bajerów tylko czekam aż wibrator w opcji będzie albo ssak lub pochwa aby dobrze robiła ludzie w tych autach psuję się wszystko jedno naprawisz drugie się psuję toyota robi przemyślane w miarę rozwiązania a VW mydli oczy bajerami aby ukryć usterki szczególnie silników .ale sylwetka auta to jest ładna.
Deska rozdzielcza okropna... Środek zrobili z kratek wentylacyjnych z kuchni
passat nigdy nie dorownal Avensisowi najwyzej mozna porownac do opla Vectry
:D
kaka k kolega widzę w żartach ostry jak brzytwa..
Racja, nawet nie dorównuje Vectrze/Insigni
@@Loczex23 :D
Właśnie widać po wynikach sprzedaży.
Na tym fotelu nie ma ani alcantary ani veluru !!!
Super !!!