у меня мопед с двигателем 110, карбюратор pz-19 а жиклёр 78, по спидометру едет по прямой максимум 90. сейчас задумался может следует поставить карбюратор pz-22 и комплект жиклёров купить от 82 и выше
Спасибо за обзор. Но видео лучше снимай не вертикалку, если можно. Не все смотрят на телефонах, а монитор положить на бок не вариант, чтобы по-человечески в экран вписывалось. А так плюсую.
Доброго вечора така проблема мотор 110 весь перебраний до нього. Питань немає карб мікуні ПЗ 20 головний жикльор 92 жикльор холостого хода 33 яка має бути емульсіонна трубка на цьому карбі може хто знає бо на холодку неможна розгазувати мало бензину
Подписался ! Конечно жирный лайк !!! Будь добр , подскажи. У меня Альфа 72 куб. Стоял 19 карб , работал отлично. Треснула резьба ГТЖ, при чём на ходу ( так бывает ). Нашел только 22 карб - новый . Но с регулиров5ами как то не очень. Говорят что подделок много бывает. Но тут ещё и диффузор не тот немного. Скажи, какие жиклёры должны стоять для 70 кубов ? Куплю набор и буду подбирать .
Резьба гтж-? То есть жиклер лопнул? Однако... Ну если на холостых не заливало, то переставь жиклер х.х в новый карб. А вот ГТЖ. 0,7-0,75мм надо пробовать. А диффузор может у тебя и подходит. Там клапана такие же как на 110. Обзор головок был ранее. Жиклер у вас на М4 (резьба) можно купить один (хотя сейчас все китайские под одну гребёнку...) А потом швейной иглой рассверливать, там латунь все мягко. Можно даже если отверстие получиться в ходе испытаний большое, можно за паять оловом и опять сверлить. Многоразовый жиклер 😉. Карбы подделок нет, все из Китая поделки. Просто иногда в отверстиях остаётся стружка...и проблемы. А в альфах самый косяк это текстолитовая прокладка между карбом и коллектором -я ездил без нее. Ну и раз было между головкой и коллектором -расстворилась прокладка (сам был в шоке). Вырезал из картона, папки для бумаг, поставил и забыл подсосов не было.
@@algor1263 Сам жиклёр топливный нормальный .Лопнула резьба ,куда вворачивается ГТЖ. Переставил и топливный и воздушный в новый карб. Но настроить толком не получается. Винтом качества закручивая - смесь обогащается. А вот выкручивая не могу поймать "горку ". Обороты прибавляются , даже если винт совсем вытащить. Не падают обороты что бы начал как бы глохнуть. Вот и думаю поиграть с жиклерами. А холостого хода какие размеры на мой объем ?
@@user-xe7fb6ir8t а ну тогда ГТЖ оставь тот же. А вот в ЖХХ вставь тоненькую жилку от многожильного провода, и попробуй. С жиклёра и х.х. на альфе-беда, без номеров. Ну 0,4 где то 0,35. Я тоже так "лечил" продевал загибал колечко и вкручивал-не выпадает. Только получилось что горка в пол оборота от закрученного ВК -т.к. тонких разных жил было мало. Вечер проковырялся, но подобрал. На альфе хорошо места много, снимал только нижнюю крышку, карб не снимал.
Заменил поршневую 70 на 100. Какое будет оптимальное сечение дифузора карбюратора, 19 мм? На родном что-то около 17 мм. Свеча оч тёмная, багатит сильно. Главный топливный жк без маркировки. Проверил иглой, примерно 0,78. Глушитель оставил старый, тонкий. Как по вашему, необходима ли замена глушителя?
У меня был 19. Поменял на 21-22. Богатую смесь может даёт на х.х? Проведите километров 5 на ходу заглушить, и посмотреть свечу. У меня богатил ж.х.х достаточно 30сек и свеча черная.
@@algor1263 Ок. Посмотрю ещё жиклёр холостого хода. Вот без фильтра не проверял. Проверю. Заводится очень хорошо, даже утром, без обаготителя. Так в общем работает отлично, только если максимально крутануть газ в подъём появляется небольшой захлёб. Винт качества откручен на пол оборота, если отвернуть больше, становится хуже.
@@mr.Batya1001 на 80 будет норм, а для 70 может богатить. Нужно смотреть. Да ещё и фильтр какой стоит. Может с дельты. Все индивидуально подбирать приходится.
Помогите пожалуйста, подсоса воздуха нет все гереметично поплавок выставлень правильно винт хол. хода выкручен на 1.5 оборота, пытался настроить крутю в любую сторону он начинает глохнуть, стоп. кольцо на самом верху свеча черная глохнет и с трубы небольшой дым и стреляет в глушак захлебывается когда едешь и выкручиваешь ручку газа больше середины что делать?????
Все норм я проверял по несколько раз началось это когда зимой решил перенастроить карб начал настраивать не получается и так и осталось фильтр чистый даже без него такое искра синяя карбюратор кихиновский пз 22 который всегда багатит что делать? До этого все было норм очень хорошо ехал а щас захлебывается на любой передаче когда даешь больше середины
@@algor1263 А ещё знаете есть такая заглушка которая часто теряется где закрывается заслонка так вот у меня её не было и без нее мопед просто как зверь был но после регулировки начал захлебывается думали она заделали отверстие не помогло
@@mofacs8879 до того как все испортил что делал, что настраивал? Осмотри карб на наличие шариков в технологических каналах, все заглушены, и тот что под уплотнительным кольцом. Бывают выпадают. Вспоминай что крутил. На пз богатит только х.х. а ГТЖ у них по ходу все одинаковы по крайней мере сейчас.
@@artyomsysoev5107 у нее, если это стоковая классическая модель, при оптимальных звёздах и раздушенном моторе с соответствующим карбюратором +жиклер 0,8 можно снять 82-86. Если поменять КПП и звёзды КВ то можно и за 90..., но это уже серьезный тюнинг с подбором поиском соответствующих запчастей/деталей. Легче уже брать другой аппарат.
@@artyomsysoev5107 а звёзды одинаковы? Может у него головка от полтинника стоит. Моторы по начинке разные, хоть на вид одинаковые. Может и карб не тот, или цепь ГРМ на один зуб надо подвинуть от метки.
@@algor1263 Скажите пожалуйста, у меня альфа 110, взял кехин пз22 и главный жиклер 88 стоит. Взял 92 - это много будет? При 88 когда еду на весь газ будто бы кто-то держит сзади. 92 не ставил еще. Буду рад ответа
@@user-gi8kx6ze9w 92 на жиклере, это по памяти кажется-0,74mm. Я себе растачивал иглой швейной на 0,8мм. Ехало хорошо, но на высоких беднило (свеча-белая). Климат жаркий +40 в тени летом. Рассверлил на 0,9мм (для 120сс) едет также хорошо (свеча-цвет кирпича). Пробуйте 92й, если что можно будет 88й расверлить-эксперементировать, подбирать.
@@user-gi8kx6ze9w 96й-глянул по таблице, это 0,75мм. Попробуй его, как пойдет, там же ещё не только кубатура играет роль но и диффузор.-подбирается под него. Без фильтра пробовал, едет лучше??? Если да-воздуха не хватает.
у меня мопед с двигателем 110, карбюратор pz-19 а жиклёр 78, по спидометру едет по прямой максимум 90. сейчас задумался может следует поставить карбюратор pz-22 и комплект жиклёров купить от 82 и выше
Ну и как?
Спасибо за обзор. Но видео лучше снимай не вертикалку, если можно. Не все смотрят на телефонах, а монитор положить на бок не вариант, чтобы по-человечески в экран вписывалось. А так плюсую.
Это горизонталка, а не вертикалка называется.
ты не забывай, что нужно учитывать какой фильтр стоит воздушный!
Развивайте свой комментарий до конца. На альфе стоит бумажный.
Доброго вечора така проблема мотор 110 весь перебраний до нього. Питань немає карб мікуні ПЗ 20 головний жикльор 92 жикльор холостого хода 33 яка має бути емульсіонна трубка на цьому карбі може хто знає бо на холодку неможна розгазувати мало бензину
Может, наоборот много?
@@algor1263 мало погано набирає обороти свічка біла
@@denyspoloduk7429 игла в каком положении? В жиклер швейная 80я игла -0,8мм пролазит? Нет, тогда 5адо рассверлить 0,75-0,8мм
Подписался ! Конечно жирный лайк !!! Будь добр , подскажи. У меня Альфа 72 куб. Стоял 19 карб , работал отлично. Треснула резьба ГТЖ, при чём на ходу ( так бывает ). Нашел только 22 карб - новый . Но с регулиров5ами как то не очень. Говорят что подделок много бывает. Но тут ещё и диффузор не тот немного. Скажи, какие жиклёры должны стоять для 70 кубов ? Куплю набор и буду подбирать .
Резьба гтж-? То есть жиклер лопнул? Однако...
Ну если на холостых не заливало, то переставь жиклер х.х в новый карб. А вот ГТЖ. 0,7-0,75мм надо пробовать. А диффузор может у тебя и подходит. Там клапана такие же как на 110. Обзор головок был ранее.
Жиклер у вас на М4 (резьба) можно купить один (хотя сейчас все китайские под одну гребёнку...) А потом швейной иглой рассверливать, там латунь все мягко. Можно даже если отверстие получиться в ходе испытаний большое, можно за паять оловом и опять сверлить. Многоразовый жиклер 😉.
Карбы подделок нет, все из Китая поделки. Просто иногда в отверстиях остаётся стружка...и проблемы. А в альфах самый косяк это текстолитовая прокладка между карбом и коллектором -я ездил без нее. Ну и раз было между головкой и коллектором -расстворилась прокладка (сам был в шоке). Вырезал из картона, папки для бумаг, поставил и забыл подсосов не было.
@@algor1263 Сам жиклёр топливный нормальный .Лопнула резьба ,куда вворачивается ГТЖ. Переставил и топливный и воздушный в новый карб. Но настроить толком не получается. Винтом качества закручивая - смесь обогащается. А вот выкручивая не могу поймать "горку ". Обороты прибавляются , даже если винт совсем вытащить. Не падают обороты что бы начал как бы глохнуть. Вот и думаю поиграть с жиклерами. А холостого хода какие размеры на мой объем ?
@@user-xe7fb6ir8t а ну тогда ГТЖ оставь тот же. А вот в ЖХХ вставь тоненькую жилку от многожильного провода, и попробуй. С жиклёра и х.х. на альфе-беда, без номеров. Ну 0,4 где то 0,35. Я тоже так "лечил" продевал загибал колечко и вкручивал-не выпадает. Только получилось что горка в пол оборота от закрученного ВК -т.к. тонких разных жил было мало. Вечер проковырялся, но подобрал. На альфе хорошо места много, снимал только нижнюю крышку, карб не снимал.
@@algor1263 спасибо ! пойду экспериментировать.
Заменил поршневую 70 на 100. Какое будет оптимальное сечение дифузора карбюратора, 19 мм? На родном что-то около 17 мм. Свеча оч тёмная, багатит сильно. Главный топливный жк без маркировки. Проверил иглой, примерно 0,78. Глушитель оставил старый, тонкий. Как по вашему, необходима ли замена глушителя?
Фильтр родной стоит, новый. Мопед альфа.
У меня был 19. Поменял на 21-22. Богатую смесь может даёт на х.х? Проведите километров 5 на ходу заглушить, и посмотреть свечу. У меня богатил ж.х.х достаточно 30сек и свеча черная.
@@АликКЧР без фильтра тоже богатит?
@@algor1263 Ок. Посмотрю ещё жиклёр холостого хода. Вот без фильтра не проверял. Проверю. Заводится очень хорошо, даже утром, без обаготителя. Так в общем работает отлично, только если максимально крутануть газ в подъём появляется небольшой захлёб. Винт качества откручен на пол оборота, если отвернуть больше, становится хуже.
@@АликКЧР смотри фильтр тогда. А у винта качества должна быть "горка" при нормальном жиклере х.х. игла на каком делении стоит?
Подскажите пожалуйста какие Жиклёры стоят на pz16 карбюраторе Альфы?
В основном попадались 0,72-0,76мм но без маркировки.
@@algor1263 Ок, спасибо,под какую кубатуру такие жиклёры пойдут на данном карбюраторе?
@@mr.Batya1001 0,76 хватало до 82сс. Под 110 уже рассверливал до 0,8-0,85 и то воздуха уже маловато для 110, ставил pz22
@@algor1263 Получается на pz16 карбюраторе 0,76 жиклёр нормально будет для от 50 до 82сс?
@@mr.Batya1001 на 80 будет норм, а для 70 может богатить. Нужно смотреть. Да ещё и фильтр какой стоит. Может с дельты. Все индивидуально подбирать приходится.
Почему богатит? Мне уменьшать нужно?
Богатит на х.х-? Тогда сечение уменьшить жиклёра х.х.
Помогите пожалуйста, подсоса воздуха нет все гереметично поплавок выставлень правильно винт хол. хода выкручен на 1.5 оборота, пытался настроить крутю в любую сторону он начинает глохнуть, стоп. кольцо на самом верху свеча черная глохнет и с трубы небольшой дым и стреляет в глушак захлебывается когда едешь и выкручиваешь ручку газа больше середины что делать?????
Уровень топлива трубкой проверяли? Жиклер то на месте? Не открутился? Игла поплавок точно запирает, не пропускает? Попробуйте без фильтра проехать.
Все норм я проверял по несколько раз началось это когда зимой решил перенастроить карб начал настраивать не получается и так и осталось фильтр чистый даже без него такое искра синяя карбюратор кихиновский пз 22 который всегда багатит что делать? До этого все было норм очень хорошо ехал а щас захлебывается на любой передаче когда даешь больше середины
@@algor1263 А ещё знаете есть такая заглушка которая часто теряется где закрывается заслонка так вот у меня её не было и без нее мопед просто как зверь был но после регулировки начал захлебывается думали она заделали отверстие не помогло
@@mofacs8879 до того как все испортил что делал, что настраивал? Осмотри карб на наличие шариков в технологических каналах, все заглушены, и тот что под уплотнительным кольцом. Бывают выпадают. Вспоминай что крутил. На пз богатит только х.х. а ГТЖ у них по ходу все одинаковы по крайней мере сейчас.
@@mofacs8879 может у тебя просто дроссель подсоса упал?
Подскажите пожалуйста проблему мопед альфа 110 не едет больше 70 км ч
А сколько вы от нее то хотите?
@@algor1263 за 80
@@algor1263 меня 72 куба обгоняет
@@artyomsysoev5107 у нее, если это стоковая классическая модель, при оптимальных звёздах и раздушенном моторе с соответствующим карбюратором +жиклер 0,8 можно снять 82-86.
Если поменять КПП и звёзды КВ то можно и за 90..., но это уже серьезный тюнинг с подбором поиском соответствующих запчастей/деталей. Легче уже брать другой аппарат.
@@artyomsysoev5107 а звёзды одинаковы? Может у него головка от полтинника стоит. Моторы по начинке разные, хоть на вид одинаковые. Может и карб не тот, или цепь ГРМ на один зуб надо подвинуть от метки.
Подскажите какой жиклер поставить на 110 куб альфу?
Все зависит ещё от вашего диффузора. На свою рассверливал швейной иглой ноиер-80 (0,8мм) едет не плохо и расхода норм.
@@algor1263 Скажите пожалуйста, у меня альфа 110, взял кехин пз22 и главный жиклер 88 стоит. Взял 92 - это много будет? При 88 когда еду на весь газ будто бы кто-то держит сзади. 92 не ставил еще. Буду рад ответа
@@user-gi8kx6ze9w 92 на жиклере, это по памяти кажется-0,74mm. Я себе растачивал иглой швейной на 0,8мм. Ехало хорошо, но на высоких беднило (свеча-белая). Климат жаркий +40 в тени летом. Рассверлил на 0,9мм (для 120сс) едет также хорошо (свеча-цвет кирпича). Пробуйте 92й, если что можно будет 88й расверлить-эксперементировать, подбирать.
@@algor1263 у меня еще есть в запасе 95
Это никак не поможет? Чтобы не сверлить просто.
@@user-gi8kx6ze9w 96й-глянул по таблице, это 0,75мм. Попробуй его, как пойдет, там же ещё не только кубатура играет роль но и диффузор.-подбирается под него.
Без фильтра пробовал, едет лучше??? Если да-воздуха не хватает.
Жиклер которого ты не встречал это со скутера 4т
Спасибо, буду знать