Да тоже делаю их часто,снимать не надо Сабильной пилой делаю пропил,пневмозубилом легко выходил ,через шпильку загоняем новый ,примерно полтора , два часа и готово
Это как это , поясни пожалуйста, просвети нас , не образованных, а то всю жизнь учился, техникум на механика до армии закончил, после армии институт по специальности металлообработка, значит что то я в жизни упустил
Насмотрелся как меняют на бардюре 😂на коленках без разбора .... и пришел к выводу,что лучше как вмультике-лучше день потерять (на разбор и дастать балку ) но потом за 5 минут долететь( выпресовать салейнблоки) лучшее видио которое я видел !
Самый увлекательный аттракцион, который я когда либо испытывал при ремонте легкового автомобиля. Меня эти сайлентблоки с 12 дня, до 4 утра, но не снимая балку и с запресовщиком из старых оправок и шпильки из стройматериалов. Нда было весело
В сервисах их и меняют не снимая балки "мобильным прессом", но в теории во дворе тоже можно, видел болтовые наборы для выпрессовки-запресосвки сайлентблоков, а так же их импровизированные самопальные аналоги.
@@salex920 вполне возможно, так как сайленты заходили в этом видео не должны так заходить, это очень жестко. Там изначально либо под алюминиевую или нейлоновою обоиму разрабатывалось, потом что-то пошло не так и решили ставить с металлической и взяли существующий сайлент который по допуску метал-метал шире на десятку или больше.
Всё конечно классно, но лучше бы вы взяли сайлентблоки от соул их только надо слегка подточить, у них центральная втулка ромбообразная, а не круглая. Да и стоят они дешевле
Да, коллега, я тоже в ахуе с них. Там полтора часа делов, и не нужно портить отвертки. Заточенный шток старого амортизатора под 30 градусов - лучшее зубило
Ставил себе на солярис сайлентблоки от киа соул, подходит болт он, но там внутренняя втулка ромбом сделана, думаю такой вариан по надежней будет. 40 тысяч уже пробежал, пока доволен.
Про замену на бордюре точно сказали, я тоже очень хочу на это посмотреть. У меня один болт так и не выкрутился с сайлентблока, с правой стороны, пришлось резать. Резину выпиливал по внешней обойме и пропиливал обойму сабельной пилой. А вообще жопошная подвеска на соляре.
На работе на эту операцию уходит примерно 40-60 минут (если проблема с болтами). Правда на подъёмнике . Не снимая балки. По одной стороне. Запрессовка струбциной для замены шаровых. Используется два мет. блина, один с сантиметровой проставкой. А вообще, коллега менял на спор за 35 минут.
Со штуцерами везде беда. Я так на Калине протрахался... Надо было поменять потекший цилиндрик - вроде откручивал трубку от цилиндра, вроде бы мазал... Фиг. Свернулась с гайкой... И пошло поехало - дошел до рукава через балку... Вот тут я уже начал очковать, когда понял, что и тут не крутиться - заменить трубку до ГТЦ - такое себе счастье. Длина неприличная. Взял горелку и... Психанув - начал греть штуцер. Прямо недалеко от ржавоватого, но не текущего, железного бака. Пронесло и трубка чудом, но пошла (ключ разрезной и зажимается болтиком). Я радовался как маленький ребенок. Трубку на балке, сделал из медяхи (обвальцевал приспособлением, которое по-случаю купил). Выгнул, проложил и поехал. На все ушло пол дня по-моему.
Ауди а4б5 2000 год менял за 2,5 часа без опыта. С второй стороны даже колесо не снимал, резину высверлил, обойму зубилом чуть подогнул и проставкой выбил. Запрессовывал куском шпильки.
Менял пару раз - со снятием и без. Первый раз балочные болты доставал съёмником - заводская алюминиевая паста прикипела к болтам. Резьбовые соединения лучше графиткой смазывать и в проушину сверху напихать - второй раз как по маслу вышло. На самодельном прессе 8т. засаживать гораздо проще чем шпилькой. Заодно и капремонт тормозного суппорта произвести. Перед выбиванием пропил сделать надо в половину толщины обоймы и тогда вылетит без особых усилий.
Заменил таких сайлентов не один десяток. Балку никогда не снимал))) Как солярис или рио приедет на такую процедуру, а приезжают они часто, запишу видос и пришлю. Разница лишь в том, что делать буду на подъëмнике, но на яме не намного сложнее. Главное не забыть, что видос пообещал😂
у меня киа рио 2016г. я себе ставил с cerato. у них центр сделан ромбом , а не круглый.не провернет. диаметр и ширина сходятся.советую.родные сайлентблоки прошли всего 50т.км.
@@nexter6726 я забивал круглый, заточеный штырь. вставил между стенкой рычага и сайлентблоком. Пять ударов и сайлент вылетел. на все ушло минута или две.
Снимаются пружины, колеса, балка остаётся висеть на амортизаторах, снять провода датчиков abs с креплений на кузове и балке. Длинны проводов хватает. Тросы и шланги не откручивать. Выкрутить болты балки. Пневмозубилом выбиваем старые сайлентблоки и кувалдой устанавливаем новые через большую жирную шайбу. На подъёмнике работа занимает не более 1.5 часа. Если втулка закисла вместе с болтом сайлентблока. На солярисе втулки силуминовые и они легко крошатся с помощью пневмозубила по месту.
За месяц до работы запшикал вдшкой, через месяц открутил не парясь, балку не снимал. Сайлент просверлил, вставил полотно ножовки и прорезал наружную обойму и легко вышле сайленты, от руки. Это только мечта😂
@@Регион116-ш5р Покупал специальный винт для заприсовки сайлентблоков , он идёт с двумя гайками с подшипниками , размер не помню , покупал во все инструментах . Зашел легко, зачисти и смажь посадочное место . Я мучился с откручивание болтов сайлентблоков , так как они прикипели к внутренней обойме сайлентблока. Сам сайлентблок, просто выбивал с помощью самодельного зубила из клапана от КамАЗ .
За две недели до... начинаете обрабатывать ВДшкой.Я так делаю,когда назревает ремонт.Заранее раскоксовываю всё ВДхой.Вечером после работы побрызгал.Потом всё легко откручивается и выпресовывается
Именно так и менял. Но единственное купил шпильки и оправки Рокфорсе за 8 к рублей. Из расчёта что в гаражах просят 4 тыщы . Поменял и в передних рычагах и в балке , отличная штука.
Есть 2 вида сайлентблоков. Одни со стальной обоймой вторые алюминиевые. С первыми е.. ли много вторые проще всего. Менял именно вторые и балку не скидывал. Пружины снял так же и поставил висеть балку на старые амортизаторы. Выбил старые сайленты очень легко пневлозубилом и запрессовали новые с помощью спец инструмента для замены сайлентов. Ибо он у меня есть. Машина у меня Опель астра h седан 2007.Думаю со стальными блоками такое не прокатит. Только снимать балку. Вот это корейцы замутили с болтами через подкрылки. Жестяк иначе не назовешь.😅.
Спасибо за подсказку с навариванием гайки на сломанный болт. Возможно ошибаюсь, но видно износ торм.диска не равномерный, я бы грешил на закисшие и подклинивающие поршня суппортов. По крайней мере, у меня было так (туссан), но это я понял, когда машина перестала свободно катиться (запаха перегрева не замечал). Заменив ремкомплектами диск заблестел равномерно. Вам бы гараж больше и думаю вы бы выдавали мастер-классы ещё круче.
Ребята молодцы. Только одна поправка. Между ступицей и тормозным диском (барабаном) нельзя использовать смазку(медь...). Максимально что можно - это сухая смаска
Медь там можно! Ступица и тормозной диск - сталь. Это под колесный алюминиевый диск медь нельзя. Гальванопара с водичкой и солью получается. Медь только под штамповки можно. Медь со сталью дружит.😊
Добрый день, если знаете и не сложно помочь ответьте на вопрос ) Хендай солярис 2011 год, 1.6 автомат , ставлю на D начинается вибрация и чувствуется прям нормально , в чем может быть причина ?
Не снимая балки ниссан тиида латина +++с11 28часов работы. точил салены до 65.1. Размер посадочный 64.7 . Ели загнал. Снимал примерно таким образом. С прессом 20 т. загнал бы 65.7 без проблем.
Если болты крепления балки выкручиваться, а они в 99% случаев выкручиваются,иногда не легко, но надо знать как, то сайленты меняются за час не снимая балки.
У меня эпопея с сайлентблоком, правда подрамника заднего, затянулась на полгода. А4, полный привод. Идёт вибрация сзади. Поднимают, разгоняют. Да, правое колесо трясёт. И понеслось: меняем полуоси, не помогло; меняем редуктор, не помогло; меняем ступичный, не помогло; проверяем и точим тормоза и ступицу, опять мимо; меняем нахрен весь кулак в сборе,не вибрирует…. Тут уже я напился. Взял паузу. И тут на одном СТО мне вывешивают тачка, разгоняют и тормозят. В момент остановки колёс весь подрамник как прыгнет. Все выдохнули. Прикол в том, что по ним вообще не было видно что они порваны. И тачка свежая, 2017 год. Никто не верил когда смотрел. После замены наслаждаюсь машиной.
Здравствуйте, сколько раз можно менять втулки на одном и том же рычаге? если я один раз поменял втулки, могу ли я поменять их второй раз на той же руке?
Не во дворе . не на на бордюре? я такой же механик как и вы и меняю эти сайлентблоки на яме не снимая балку . есть набор заприсофшик сайлентблоков .! К вашей работе претензий нет все ок молодцы. Но сайлентблоки надо было ставить от кио соул они на 4 точках крепления и их так не проворачивает.
Зачем так усложнять процесс? Можно снять пружины и оставить балку висеть на амортах, опустить уши, поменять сайленты и все собрать. Я менял именно так. На подъёмнике процесс занял около часа.
Медная и алюминиевая паста - это монтажные пасты которые не являются смазками. Вы их используете не по назначению они не устойчивы к вымыванию. Ребята Прекратите рекламировать то что не надо использовать там где не надо. Смотрю вас давно хорошо проделанная работа, не дурите голову тем кто не в теме.
Очень много лишней работы! Шпилькой калёной и парой оправок меняется всё по месту, без снятия балки. 2 часа с перекурами и коффе. А так молодцы)
Вам с дивана виднее)
@@v1rus934 больше 10 лет стажа на диване, конечно виднее.
@@v1rus934 сам менял не снимая балку
Да тоже делаю их часто,снимать не надо
Сабильной пилой делаю пропил,пневмозубилом легко выходил ,через шпильку загоняем новый ,примерно полтора , два часа и готово
Ну если нравиться человеку лишнею работу делать.
Приятно посмотреть на ребят, у которых руки растут откуда надо!😁👍
Как у всех из туловища 🤣
Для тех кто только смотрит а не крутит )
менял задние сайленблоки балки даже не выкручивая болтов крепления балки.
😄
👍😆😆😆
🤣🤣🤣👍
Ага, вместе с автомобилем
Это как это , поясни пожалуйста, просвети нас , не образованных, а то всю жизнь учился, техникум на механика до армии закончил, после армии институт по специальности металлообработка, значит что то я в жизни упустил
Насмотрелся как меняют на бардюре 😂на коленках без разбора .... и пришел к выводу,что лучше как вмультике-лучше день потерять (на разбор и дастать балку ) но потом за 5 минут долететь( выпресовать салейнблоки) лучшее видио которое я видел !
Всегда радует ваш подход к делу. По возможности, выкладывайте ролики почаще)
от одной мысли ,менять их не снимая балку да и на улице ,уже становится плохо )
Жил бы рядом,обслуживался только у вас.🙂Респектуха вам сильнейшая.👍
я такие сайленты менял на ходу из заднего окна авто
Немудрено 😂 Илья Богатырь, по ходу Муромец 😂😂😂👍
Самый увлекательный аттракцион, который я когда либо испытывал при ремонте легкового автомобиля. Меня эти сайлентблоки с 12 дня, до 4 утра, но не снимая балку и с запресовщиком из старых оправок и шпильки из стройматериалов. Нда было весело
Там полтора часа делов
ага, при наличии нормального инструмента, и пресса
@@Dalnoboy1 всегда так жене говорю когда иду в гараж, ниразу не получалось на полтора часа 🤣даже если все хорошо идёт )
@@Dalnoboy1 не всегда.бывает резьба в гайке умирает.я раз другую гайку делал.прогон метчиком не помог
В сервисах их и меняют не снимая балки "мобильным прессом", но в теории во дворе тоже можно, видел болтовые наборы для выпрессовки-запресосвки сайлентблоков, а так же их импровизированные самопальные аналоги.
Вот на таком сайлентблоке я и сорвал резьбу на двух болтах сьемников. Если что болты не сырец.
@@salex920 вполне возможно, так как сайленты заходили в этом видео не должны так заходить, это очень жестко. Там изначально либо под алюминиевую или нейлоновою обоиму разрабатывалось, потом что-то пошло не так и решили ставить с металлической и взяли существующий сайлент который по допуску метал-метал шире на десятку или больше.
Всё конечно классно, но лучше бы вы взяли сайлентблоки от соул их только надо слегка подточить, у них центральная втулка ромбообразная, а не круглая. Да и стоят они дешевле
Работаю в сервисе, частенько приходится менять сайлентблоки в балке, меняю на месте уже давно, есть инструмент, раньше как и вы снимал балку
Да, коллега, я тоже в ахуе с них. Там полтора часа делов, и не нужно портить отвертки. Заточенный шток старого амортизатора под 30 градусов - лучшее зубило
12 лет меняю не снимая.2 часа работы.артикул помощника VG1500010185)))не за что
Ставил себе на солярис сайлентблоки от киа соул, подходит болт он, но там внутренняя втулка ромбом сделана, думаю такой вариан по надежней будет. 40 тысяч уже пробежал, пока доволен.
Ребята, как же вы круты, борода так вообще терминатор, каждое видео-шедевр. Спасибо за обалденный контент!
Про замену на бордюре точно сказали, я тоже очень хочу на это посмотреть. У меня один болт так и не выкрутился с сайлентблока, с правой стороны, пришлось резать. Резину выпиливал по внешней обойме и пропиливал обойму сабельной пилой. А вообще жопошная подвеска на соляре.
На работе на эту операцию уходит примерно 40-60 минут (если проблема с болтами). Правда на подъёмнике . Не снимая балки. По одной стороне. Запрессовка струбциной для замены шаровых. Используется два мет. блина, один с сантиметровой проставкой. А вообще, коллега менял на спор за 35 минут.
Парни молодцы, руки у вас из правильного места выросли. И головы с ними дружат. Удачи и процветания.
Вы молодцы я специалист серьезнлй категории вы всё сделали на отлично!!! Молодцы!!!
Со штуцерами везде беда. Я так на Калине протрахался... Надо было поменять потекший цилиндрик - вроде откручивал трубку от цилиндра, вроде бы мазал... Фиг. Свернулась с гайкой... И пошло поехало - дошел до рукава через балку... Вот тут я уже начал очковать, когда понял, что и тут не крутиться - заменить трубку до ГТЦ - такое себе счастье. Длина неприличная. Взял горелку и... Психанув - начал греть штуцер. Прямо недалеко от ржавоватого, но не текущего, железного бака. Пронесло и трубка чудом, но пошла (ключ разрезной и зажимается болтиком). Я радовался как маленький ребенок. Трубку на балке, сделал из медяхи (обвальцевал приспособлением, которое по-случаю купил). Выгнул, проложил и поехал. На все ушло пол дня по-моему.
Ваши видео - как фильмы Джеки Чана.😁
Титры смотреть интереснее чем сюжет фильма. 🔥🔥🔥👍👍👍
С гайкой просто гениально! Возьму на вооружение. Спасибо!!!
Ауди а4б5 2000 год менял за 2,5 часа без опыта. С второй стороны даже колесо не снимал, резину высверлил, обойму зубилом чуть подогнул и проставкой выбил. Запрессовывал куском шпильки.
Молодцы очееь нравится как вы подробно все показывпете и рассказываете)
Менял пару раз - со снятием и без. Первый раз балочные болты доставал съёмником - заводская алюминиевая паста прикипела к болтам. Резьбовые соединения лучше графиткой смазывать и в проушину сверху напихать - второй раз как по маслу вышло. На самодельном прессе 8т. засаживать гораздо проще чем шпилькой. Заодно и капремонт тормозного суппорта произвести. Перед выбиванием пропил сделать надо в половину толщины обоймы и тогда вылетит без особых усилий.
Заменил таких сайлентов не один десяток. Балку никогда не снимал))) Как солярис или рио приедет на такую процедуру, а приезжают они часто, запишу видос и пришлю. Разница лишь в том, что делать буду на подъëмнике, но на яме не намного сложнее. Главное не забыть, что видос пообещал😂
Какой город? Сколько стоит процедура?
@@ВладКузнецов-т1е ,Волгоград. 3000
@@АртёмЩербаченко-в9н за сторону?
@@ВладКузнецов-т1е за оба
Это только работа, без запчастей. Если болт вкис, то слесарка за доплату
Не надо греть штуцер. Надо надпилить скобу отогнуть и вынуть шланг.
Молодцы ребята, очень легко в паре работать когда оба понимают что делать👍
у меня киа рио 2016г. я себе ставил с cerato. у них центр сделан ромбом , а не круглый.не провернет. диаметр и ширина сходятся.советую.родные сайлентблоки прошли всего 50т.км.
сегодня выбивал задние сайлентблоки передних рычагов вашим способом! блин как же это было быстро. Спасибо вам за науку!!!
а отвертка не застревала? бортика же там нет, как в видео было показано
@@nexter6726 я забивал круглый, заточеный штырь. вставил между стенкой рычага и сайлентблоком. Пять ударов и сайлент вылетел. на все ушло минута или две.
Снимаются пружины, колеса, балка остаётся висеть на амортизаторах, снять провода датчиков abs с креплений на кузове и балке. Длинны проводов хватает. Тросы и шланги не откручивать. Выкрутить болты балки. Пневмозубилом выбиваем старые сайлентблоки и кувалдой устанавливаем новые через большую жирную шайбу. На подъёмнике работа занимает не более 1.5 часа. Если втулка закисла вместе с болтом сайлентблока. На солярисе втулки силуминовые и они легко крошатся с помощью пневмозубила по месту.
Очень говянные сайленты на солярисах. Через 9 тыс км менять надо. Лайк за видео.
За месяц до работы запшикал вдшкой, через месяц открутил не парясь, балку не снимал. Сайлент просверлил, вставил полотно ножовки и прорезал наружную обойму и легко вышле сайленты, от руки. Это только мечта😂
еще лучше сабельная пила
Послушайте мой совет . Мы меняем их на месте при помощи "болта" когда запрессовываете смазывать именно шрусом
Смотрю вас уже не первый год, вы красавчики)
Привет из Питера)
Пропил полотном делается очень быстро железо тонкое главное шланг с трубкой сдвинуть чтобы был безопасный зазор.
Обязательно надо ещё мотор снимать и бензобак, тогда ещё легче будет перепресовывать сайленблоки.
Тоже менял , но не снимая балки на яме. Пришлось заранее купить силовой винт , а оправки сам сделал. Сам сайлентблок ставил от Соула
Привет. Многие пишут что, сайлентблоки от соул трудно заходят. Какой винт покупали? И от чего? Помогло ли? Зарание спасибо
@@Регион116-ш5р Покупал специальный винт для заприсовки сайлентблоков , он идёт с двумя гайками с подшипниками , размер не помню , покупал во все инструментах . Зашел легко, зачисти и смажь посадочное место . Я мучился с откручивание болтов сайлентблоков , так как они прикипели к внутренней обойме сайлентблока. Сам сайлентблок, просто выбивал с помощью самодельного зубила из клапана от КамАЗ .
Ну не на бордюре конечно, но на подъемнике, открутив балку от кузова и немного опустив вниз у нас пацаны на работе меняют😀
За две недели до... начинаете обрабатывать ВДшкой.Я так делаю,когда назревает ремонт.Заранее раскоксовываю всё ВДхой.Вечером после работы побрызгал.Потом всё легко откручивается и выпресовывается
Поставил от Киа соул 75000 полет нормальный, болгаркой делал аккуратно пропил и трубки не разьединял.
Красавцы парни! С удовольствием посмотрел)
7:00 я тоже срывал болт. И мне в сервисе так делали. 👍
Именно так и менял. Но единственное купил шпильки и оправки Рокфорсе за 8 к рублей. Из расчёта что в гаражах просят 4 тыщы . Поменял и в передних рычагах и в балке , отличная штука.
Есть 2 вида сайлентблоков. Одни со стальной обоймой вторые алюминиевые. С первыми е.. ли много вторые проще всего. Менял именно вторые и балку не скидывал. Пружины снял так же и поставил висеть балку на старые амортизаторы. Выбил старые сайленты очень легко пневлозубилом и запрессовали новые с помощью спец инструмента для замены сайлентов. Ибо он у меня есть. Машина у меня Опель астра h седан 2007.Думаю со стальными блоками такое не прокатит. Только снимать балку. Вот это корейцы замутили с болтами через подкрылки. Жестяк иначе не назовешь.😅.
Сюда лучше ставить сайленты от Киа соул, они для этой машины практически вечные, и да, заменить можно не снимая балки
Как всегда всё четко было сделано.
Костян молодец🏅👍
Спасибо за подсказку с навариванием гайки на сломанный болт. Возможно ошибаюсь, но видно износ торм.диска не равномерный, я бы грешил на закисшие и подклинивающие поршня суппортов. По крайней мере, у меня было так (туссан), но это я понял, когда машина перестала свободно катиться (запаха перегрева не замечал). Заменив ремкомплектами диск заблестел равномерно. Вам бы гараж больше и думаю вы бы выдавали мастер-классы ещё круче.
пфффф, да я прям лёжа на диване, на пузе менял сайлентблоки, при чем в одной руки пиво, в другой - вобла
Нихера себе, вы всю балку сняли😳🤦♂️Сильно..
мне на гетсе меняли в сервисе. денег много взяли. но поменяли по виду , полегче чем вы. :)
Всегда слева болт закисает в этих машинах, менял уже не раз
Вместо всяких спреев можно использовать мовиль ,слой парафина надёжно защищает от влаги и грязи , всё откручивается на ура
Молодцы парни!)))Всё же жду,когда Пежо заедет на ремонт)))Да,почему же на бордюре?)))Можно и в поле поменять)))😂
а мои сайлентблоки спустя два года скрипов видимо притерлись 😁 и сейчас от них вообще тишина
Ребята молодцы. Только одна поправка. Между ступицей и тормозным диском (барабаном) нельзя использовать смазку(медь...). Максимально что можно - это сухая смаска
Почему это?
Медь там можно! Ступица и тормозной диск - сталь. Это под колесный алюминиевый диск медь нельзя. Гальванопара с водичкой и солью получается. Медь только под штамповки можно. Медь со сталью дружит.😊
Вас раньше трое было, где третий)? Спасибо за рекламу, тюбик 100 мл для профилактики приобрету. 9.12 )))))) Молодцы парни.
Болты смазывал
Нас всегда двое было 🙂
Видео нет, но менял без снятия балки, был момент когда хотелось снять её но всё же получилось)))
Пневмозубило делает вещи) за 10 сек выбили каждый сайлентблок. ПРЕДВАРИТЕЛЬНО в течении недели раз в день брызгал силиконом
Здравствуйте я поменял на сервисе поставили направления по другому после этого стук
вам еще и с больами повезло,мне сабельной приходилось работать.ток с подъемником,и без снятия балки!
Как всегда красавчики !
Заменили сайлентблоки теперь балка ходит влево и вправо в чем причина?
Сайлентблоки надо было установить от Киа Соул 1,они лучше чем это гавнище от Соляриса.
Охрененно ребята!!!
Можно и не снимая балку заменить,но там нужен специальный пресс съёмник.
Лайк до просмотра! Как всегда всё суер !
Нужно бооольше видеоооо👍👍👍👍
Добрый день, если знаете и не сложно помочь ответьте на вопрос )
Хендай солярис 2011 год, 1.6 автомат , ставлю на D начинается вибрация и чувствуется прям нормально , в чем может быть причина ?
А использовать фен для нагрева?
Аплодирую профессионалам 👍✌️✊
Люблю ваш гумор в кінці відео)
диски с калодками под замену )))11
Много не нужной работы .Все меняется Без снятия балки.🙈🤣🤣🤣
Меняли в сервисе не снимая балки, вырезали салейнтблок и потом новый запрессовывается пневмопистолетом и проставкой
Отвертка можщая прям
Вот ни что не меняется, даже в другом городе) как всегда левый болт закис во втулке. Менял примерно на 10 салярисах и всегда одно и тоже!
У меня в правом закисал))))
Не снимая балки ниссан тиида латина +++с11 28часов работы. точил салены до 65.1. Размер посадочный 64.7 . Ели загнал. Снимал примерно таким образом. С прессом 20 т. загнал бы 65.7 без проблем.
Если болты крепления балки выкручиваться, а они в 99% случаев выкручиваются,иногда не легко, но надо знать как, то сайленты меняются за час не снимая балки.
иногда гайку там приходится менять)))из 5 машин одна точно
У меня эпопея с сайлентблоком, правда подрамника заднего, затянулась на полгода.
А4, полный привод. Идёт вибрация сзади.
Поднимают, разгоняют. Да, правое колесо трясёт. И понеслось: меняем полуоси, не помогло; меняем редуктор, не помогло; меняем ступичный, не помогло; проверяем и точим тормоза и ступицу, опять мимо; меняем нахрен весь кулак в сборе,не вибрирует….
Тут уже я напился.
Взял паузу.
И тут на одном СТО мне вывешивают тачка, разгоняют и тормозят. В момент остановки колёс весь подрамник как прыгнет.
Все выдохнули.
Прикол в том, что по ним вообще не было видно что они порваны.
И тачка свежая, 2017 год. Никто не верил когда смотрел.
После замены наслаждаюсь машиной.
Здравствуйте, сколько раз можно менять втулки на одном и том же рычаге? если я один раз поменял втулки, могу ли я поменять их второй раз на той же руке?
От киа соул лучше сайленты.
Очень интересно. Спасибо за работу!
Заклеим автомобильным пластилином, хаха тоже самое что и намотать изолентой, потом все сгниет. Вот и доверяй стошкам
Ну во первых мы не «стошники»
Ну а во-вторых почему вас смущает автомобильный пластилин?
Можно менять свое блоков не снимая балку на яме но очень тяжело, этому я убедился.
Парни, привет. Почему алюминиевый спрей, а не медный? Какой, по вашему мнению, лучше работает и более универсален. Спасибо
За что платят то и рекламируют)
Ребятки не принимает почему-то ваш промокод(
Честно я понимаю что такое менять это порево, но мне на Пежо повезло и вылетело с большого молотка без съема балки кстати
Приобретите набор оправок для замена сайлентблоков, время экономит кучу и балки снимать не придётся.
Хорошее видео. Видно мастер-класс. Скажите пожалуйста нельзя в место алюминиевой смазки менять на медной. Спасибо
Не во дворе . не на на бордюре? я такой же механик как и вы и меняю эти сайлентблоки на яме не снимая балку . есть набор заприсофшик сайлентблоков .! К вашей работе претензий нет все ок молодцы. Но сайлентблоки надо было ставить от кио соул они на 4 точках крепления и их так не проворачивает.
Еще сам датчик АБС может закиснуть, я так на сонате сломал его, но предугадал это и заранее купил новый.
ну конечно не на коленке, бордюре, и не во дворе))) но на подъемнике спокойно можно поменять не снимая балки))) точно таким же методом как и вы
Зачем так усложнять процесс? Можно снять пружины и оставить балку висеть на амортах, опустить уши, поменять сайленты и все собрать. Я менял именно так. На подъёмнике процесс занял около часа.
Мало видео от вас.Побольше надо.
Привет у меня Киа Сид 2007г 1.6 выходит ошибка р0012 как те исправить и что нужно делать
Проверьте фильтр- сеточку клапана vvti
Без полного снятия балки поменять можно, но естественно не во дворе. В сети есть видео как
Медная и алюминиевая паста - это монтажные пасты которые не являются смазками. Вы их используете не по назначению они не устойчивы к вымыванию. Ребята Прекратите рекламировать то что не надо использовать там где не надо. Смотрю вас давно хорошо проделанная работа, не дурите голову тем кто не в теме.
Ибалко у нас целое - это топ!)
я менял падобные сайлентблоки в балке не снимая, но на Рено меган2, никаких проблем не возникло
мне тоже на рено меняли на подъёмнике подставляли гидростойку.Тоже без проблем
Здравствуйте! Спасибо Вам большое за видео!