Чтобы не обсуждать и далее диаметр болта и внутренний втулки, нужно вспомнить принцип работы сайлентблока. Болт (высокопрочный) обжимает внутреннюю втулку в проушинах, тем самым не даёт ей вращаться. В процессе езды работает резина на скрутку, пока не откроется от втулки внутренней. И начинает потом резина елозить по внутренней втулки. Зад машины становится менее устойчивый. Принцип простой. И затяжку окончательную болта необходимо делать на колёсах под нагрузкой, иначе сняв с домкрата, получим уже частично "скрученную" резину с/б. Так быстрее он опять порвется. Так как то.
Думаю вопрос не в диаметре болта, а то, что когда ты затягиваешь болт, внутрянняя втулка сайлентблока должна надёжно зажаться с обоих сторон, т.е. упереться с обоих сторон в конструкцию кузова. И когда будут ударные нагрузки она не должна двигаться относительно болта...
русский человек подходит ко всему творчески, производитель установил на данный узел болты определенных размеров - наш человек, все не не так, все неправильно)) поставлю другой, на резинке краска - она тут лишняя))
Дело тут не в болтах, а в затяжке этих болтов, многие их тянут на вывешенной машине, а тянуть то их нужно под нагрузкой, по болту который там стоял до этого видно что он прослабленный по круговому износу.
Хорошая попытка, но это автор накосячил с затяжкой болта. Родной болт на 11 после резьбы, и вставлен в 12мм отверстие сайлента, и ничего не болталось десять лет.
Чтобы не обсуждать и далее диаметр болта и внутренний втулки, нужно вспомнить принцип работы сайлентблока. Болт (высокопрочный) обжимает внутреннюю втулку в проушинах, тем самым не даёт ей вращаться. В процессе езды работает резина на скрутку, пока не откроется от втулки внутренней. И начинает потом резина елозить по внутренней втулки. Зад машины становится менее устойчивый. Принцип простой. И затяжку окончательную болта необходимо делать на колёсах под нагрузкой, иначе сняв с домкрата, получим уже частично "скрученную" резину с/б. Так быстрее он опять порвется. Так как то.
Думаю вопрос не в диаметре болта, а то, что когда ты затягиваешь болт, внутрянняя втулка сайлентблока должна надёжно зажаться с обоих сторон, т.е. упереться с обоих сторон в конструкцию кузова. И когда будут ударные нагрузки она не должна двигаться относительно болта...
Правильно, автор видимо этого не знает
Я тоже думаю что из-за этого, а автор подумал что это заводской косяк
На оригинальных болтах специально катанная резьба ,чтобы зажать саленблок
Благодарю вас за видео!
Просто не затянуты болты, надо протянуть на земле наверное забыли, а сайлентблоке диаметр отверстия12,5 мм
русский человек подходит ко всему творчески, производитель установил на данный узел болты определенных размеров - наш человек, все не не так, все неправильно)) поставлю другой, на резинке краска - она тут лишняя))
Дело тут не в болтах, а в затяжке этих болтов, многие их тянут на вывешенной машине, а тянуть то их нужно под нагрузкой, по болту который там стоял до этого видно что он прослабленный по круговому износу.
Т.е. затягивая болт, ты её (втулку сайлентблока) фиксируешь от дальнейших движений относительно болта...
10:19 краска чтобы ржавчина в складе товарный вид не портила, при запресовке сразу сойдёт.
Болт должен быть не менее 10 класса и затяжка по инструкции, когда автомобиль нагружен своим весом, вот и всё, а диаметр какой можно вставить.
Упорный подшипник надо подкладывать под гайку при прессовки сайлентблока
Согласен,плохо протянули на земле
динамометрический ключ в помощь
Так болт и не должен быть плотно. Просто,когда сайлентблок гулял ,он протер щеку кронштейна и теперь не зажимается.
Я тоже поставил фебест два месяца и опять стук берити оригинал лучше один раз переплатить
Подскажите где купить такой болт для запресовки и гайку помощнее
В магазинах ищите
Хорошая попытка, но это автор накосячил с затяжкой болта. Родной болт на 11 после резьбы, и вставлен в 12мм отверстие сайлента, и ничего не болталось десять лет.
Здравствуйте ,а саленблоки с машины Кия Сола подходит назад на кия рио?
Да подходит, я себе поставил на Киа Рио 3 только запрессовывается он более тяжело, пришлось балку снимать и воспользоваться прессом
@@user-ii2zm7fc4d от соул на конус диаметр, поэтому они тяжело запрессовать
Дорогой друг объясни тогда, какого черта болты закисают так, что их невозможно выдрать из этой втулки. Может дело в салентах ,которые ты ставил.???
Салентблок я сожаю на мыло смазка туда нельзя.
Если болт будет плотно во втулке, то при следующей замене будет бАААААААААльшой геморрой. Проверено
Закиснет .болгарка спасет😅
Почему ни у кого не стучит?
Это иномарка ПИ!!!!! На тазе такого нет!!!!
Красава, езди на тазе.