Завтра на работу первый день) нашел в нэте про коробку камаза! Алилуя) сдавал на категорию лет 15 назад на зиле. Хоть какое представление теперь имею. Спасибо! От души душевно в душу!)) надеюсь у меня все получится. Продолжайте снимать! Мне это точно помогает. Всех благ оператору и зрителям!
@@mystargrimmag7165 Контора плохая. В авито обещали годовалый технику и достойную оплату и график работы. По итогу соберешь будешь ездить. И оплата копейки. Ушел в такси)) Тоже не сахар, но плюсов больше. Попутно подыскиваю по направлности. Всех благ всем рулевым!))
Спасибо родной!!! Смотрю на тебя как на идола камазиста))) У самого есть огромное желание пойти работать на грузовик, а вот опыта нет и никто не берет без опыта, молодец , хорошо объяснил
Не бойся, главное практика, пару дней активной езды и все будет гуд, но именно привыкать будешь месяц! Главное что бы не катался на нейтралке, а то коробке конец придет
Привет. Пару лет назад искал такое видео и не нашел. Тоже напрягался насчет этой коробки . Пришлось самому доходить своим умом. С двс камминс почувствовал всю прелисть этой мкпп.
Вот она великая страна,везде нужен опытный,а где взять опыт не объясняют.Хорошо есть ещё работодатели готовые принимать без опыта.Очень интересно, спасибо за видео.👍👍👍
Реально оч четко показательно понятно. А делитель реально получается позволяет эконо пить топливо. Хотелось бы знать сколько он ест при полной 20 ке груденым
Я правильно понимаю, делитель переключает коробку на дополнительную промежуточную шестерню между передачами? Например крутящий момент пятой передачи 5,0 шестой передачи 6,0. Если дёрнуть делитель вверх на пятой передаче, то мы получим крутящий момент 5,5 на пятой передаче не переключаясь на шестую?
Всем салам. Первый раз сел на камаз 6520 не переключается с пониженного на повышенный. На рычаге переключений выходит 3 трубки с воздухом один идет к педалю цепления второй идет в задний часть коробки а третий кусок шланги болтается там где рычаг коробки при включение повышенного оттуда дует воздух. Помогите пожалуйста
Да так же как и везде, нет смыслового понимания, что такое пониженные и повышенные передачи , для чего они нужны вообще, в каких ситуациях ими пользоваться и при каких нивкоем случае не пользовался, для чего нужен флажок (делитель), почему и при каких обстоятельствах нужно им пользоваться, когда вверх, когда вниз, почему, словом поймёт только бывалый водила, который и сам может допинать покатавшись немного, а для новичка, чайника - тёмный лес! Расскажите пожалуйста более идейно, если есть желание.
Я тоже не так давно на КАМАЗе хочу поправить не половинки а четвертинки понижает на 1/4часть как мне сказали и вы не почувствуете пустым их в основном гружоным они хорошо. Ну и второй момент лично я работал на новых машинах поэтому я трогаюсь с 5пр пустой, гружёный с третей. В городском режиме всегда на понижайках хорошая вещь
Делитель делит передачу на нижнюю и верхнюю, не знаю что за четвертинки, а по поводу трогаться, с 5 даже пустым тяжеловато, поэтомв с 4 всегда спокойно, а вот гружёный в горку могу и со второй трогаться, смотря какая горка
Нельзя трогаться на пятой. Я работал на Ман,там такая же КПП, только схема переключения чуть другая. При попытке тронулся на 5 педаль газа отключается ( при том, что там 480 настоящих лошадей), а на щитке появляется надпись - неправильная скорость.
Привет всем КамАЗистам. Во время езды на КамАЗе, особенно при езде по пробкам, то правая рука к концу работы начинает ныть. При включении пятой и седьмой передач рука должна быть очень крепкой иначе руку выворачивает.
Привет дорогой. Я уже лет тридцать посвятил КамАЗу. И есть с чем сравнивать. О первых КамАЗах одни хорошие воспоминания, а о современных ничего. Ри хочется ещë добавить одну водительскую пословицу. "Кто на КамАЗе не работал, тот и горя не видал". Правда раньше это говорили про другую машину марки КАЗ , а теперь и для КамАЗа это вполне подходит.
То есть делитель это что-то вроде второго дыхания для двигателя когда гружёный??? чувствуешь что двигатель напрягается переключаешь флажёк чтоб ему по легче было???
Представь себе велосипед, у которого на заднем колесе набор звёздочек. Это передачи. А на самом валу, который ты крутишь педалями, две звездочки, одна чуть-чуть меньше другой. Это и есть очень условно делитель. Когда переход на следующую передачу неудобен, можно немного изменить передаточное отношение делителем.
Ничего сложно там нет. Сел вчера к другу на такой, полчаса и все понятно. Единственное он говорил трогаться с 3й передачи. Но в принципе и вся разница.
Интересно только, если разогнать камаз до 70-80 км/ч, включить нейтраль, и перебить рычаг влево, что будет? Разорвет коробку или сработает какая-то защита, и если она там предусмотрена, то как это будет выглядеть, рычаг упрется в блокиратор и чисто физически не перебьется, либо рычаг перебьется, но вместо 1 2 3 4 на этих местах будут все равно 5 6 7 8? Интересно)
На Ман стоит защита. Там перекидку делать не надо.Стоит второй флажок, можно перевести в низ хоть при 90 км. При торможении, после 30 км/ ч, сам переходит в нижний ряд (1 ,2 ,3 ,4 передачи).
Вообще новичкам не особо важно знать как и из чего она состоит, им важно знать как ей пользоваться хотя бы на первых порах, а дальше уже сами под себя выберут удобную схему переключения, под свою езду
@@fate-driver зф 16 без флажка, трогался груженый на второй без проблем, год работы машину сдал в хорошем состоянии. Пониженные включал исключительно перед крутыми подъемами.
Ну это лично моё мнение, она может называться 16 ступкой но переключить рычаг можно только 8 раз, плюс говорю что видео для новичков, объясняю что бы они меньше путались, а бывалые водилы и так все знают👌
Завтра на работу первый день) нашел в нэте про коробку камаза! Алилуя) сдавал на категорию лет 15 назад на зиле. Хоть какое представление теперь имею. Спасибо! От души душевно в душу!)) надеюсь у меня все получится. Продолжайте снимать! Мне это точно помогает. Всех благ оператору и зрителям!
Ну что,как ?
Все чётко объяснили вот только беда не берут без опыта вождения, я вот тоже закончил учёбу 17 лет назад и тоже на зиле что делать не знаю.
@@mystargrimmag7165 Контора плохая. В авито обещали годовалый технику и достойную оплату и график работы. По итогу соберешь будешь ездить. И оплата копейки. Ушел в такси))
Тоже не сахар, но плюсов больше.
Попутно подыскиваю по направлности.
Всех благ всем рулевым!))
@@Дмитрий-о9т6в мдаа. Вам без опыта сразу новую машину подавай.
Спасибо, всё понятно объяснил. Как будто рядом в кабине сидел, слушал и смотрел. Искренне благодарен. Вопросов нет, можно смело пробовать.
Красавчик, от души братан, реально популярно объяснил. Будь здоров.
Спасибо, взаимно
Красавчик все четко на практике показал и обьяснил ни гвоздя ни жезла а самое гланое здоровья успехов братан
Вам отдельное спасибо за столь познавательное объяснение.
От души брат. Из 5-6 видео ты единственный кто обьяснил все доходчиво.
Привет вам родной.вы хорошо обьясняете.понятно.желаю вам успехов
Спасибо
Я новичок, помог. Доходчиво объяснил, спасибо.
Чётко и просто всё объяснил.
Супер ролик, спасибо.
Вот кто объяснил популярно, благадарю.
Красавчик. Все внятно объяснил, фарта тебе дружище.
Спасибо 😉
Спасибо родной!!! Смотрю на тебя как на идола камазиста))) У самого есть огромное желание пойти работать на грузовик, а вот опыта нет и никто не берет без опыта, молодец , хорошо объяснил
Молодец мужик ! Я только сел на камаз для меня познавательно !
Объяснение очень профессиональное 😊
Даладна!!!
Чтоб включить 1 и 2 передачу надо искать грязь?!
Спасибо братик, внятно объяснил, срочно нужно научится, переживаю, всю жизнь ездил на легковой, теперь сяду на самосвал, и боюсь уже эту коробку
Не бойся, главное практика, пару дней активной езды и все будет гуд, но именно привыкать будешь месяц! Главное что бы не катался на нейтралке, а то коробке конец придет
Привет. Пару лет назад искал такое видео и не нашел. Тоже напрягался насчет этой коробки . Пришлось самому доходить своим умом. С двс камминс почувствовал всю прелисть этой мкпп.
Отлично👍👏
Спасибо, все объяснил правильно и я благодаря тебе научился с этой кпп
Спасибо брат. Все чётко, понятно объяснил
Благодарю все очень хорошо 👍 объяснил
Спасибо за такую информацию.
Все понятно объяснил.😎
Спасибо за информацию.Очень классно.Но я тут вижу больно умники появились в комментариях.Спасибо ещё раз.Удачи в дорогах
Всегда пожалуйста, да умников всегда хватает😉😉😉
Очень доступно!
Очень хорошо, дружище, Красавичик👍👍👍👍🤝🤝🤝
Вот она великая страна,везде нужен опытный,а где взять опыт не объясняют.Хорошо есть ещё работодатели готовые принимать без опыта.Очень интересно, спасибо за видео.👍👍👍
Объяснили хороше доходчиво.
Огромное тебе спасибо устраиваюсь на камаз и сегодня на стажировке жестко тупил .удачи и добра тебе за позвательные ролики
Не за что😉
Как работа ,пошла ?
Доходчиво и все по сути. Подписался, лайки лайк !)
Спасибо большое. Очень информативно было.
Родная коробка проще и понятней ❤
Спасибо брат, очень доходчиво объяснил 👍
На самом деле там 4 передачи и два редуктора .На входе и на выходе.
Спасибо. Все четко, ясно.
Спасибо ,объяснил отлично
Всех Благ тебе братан!!!!👍
спасибо братан, я 2 раз камазе ходил не мог понят, это видео должен помогать завтра посмотрию
Похожая картина , всё как у трактора МТЗ беларус , есть мультипликатор повышена понижена и делитель из 4 передач превращается в 9 передач
Красавчик от души братан реально хорошо объяснил груженый видео можно как делителем работать??
Нельзя сразу включить делитель на повышенный независимо груженый или нет ?
Вы все, всё поняли? Мужик объяснил, показал, мужик переключал . Теперь, ВСЕ на КАМАЗ!!!😂 И не надо говорить что не поняли ничего!😅 Если чё позваните😂👋
Реально оч четко показательно понятно. А делитель реально получается позволяет эконо пить топливо. Хотелось бы знать сколько он ест при полной 20 ке груденым
Достаточно много, от 40 и выше
Я правильно понимаю, делитель переключает коробку на дополнительную промежуточную шестерню между передачами? Например крутящий момент пятой передачи 5,0 шестой передачи 6,0. Если дёрнуть делитель вверх на пятой передаче, то мы получим крутящий момент 5,5 на пятой передаче не переключаясь на шестую?
Красава😊самый понятный обзор👍
Спасибо!!! Всё понял! Всё по делу.
Молодец профессиональное обьяснение
Хороший ролик, пойду первый раз на камаз, волнуюсь.
Всё по сути. Респект
Спасибо!
Я заметил что у Вас спидометр очень сильно врёт. Нужно настроить! По количеству импульсов на километр.
Уже нечего настраивать
Самая офигенная для России коробка.
Полезная информация спасибо
Молодец просто четка, ясно👍
Вот спасибо теперь я понял как она работает а то для меня это был дремучий лес
Не за что✌✌✌
@@fate-driver спосибо большое братан дай бог тебе здоровья
@@НасимКаракулов-ф2х не за что😉😉😉
Спасибо за совет! Скоро сажусь на 6520
Спасибо отлично понятно просто
Спасибо брат!
От души,все ясно
Еще запрещается переключать между 1-4 и 5-8 на скорости больше 30км/ч
Точнее, в направлении медленного ряда, когда больше 28кмч
Молодец, учи дальше. Хайпов много хапнул?
Всем салам. Первый раз сел на камаз 6520 не переключается с пониженного на повышенный. На рычаге переключений выходит 3 трубки с воздухом один идет к педалю цепления второй идет в задний часть коробки а третий кусок шланги болтается там где рычаг коробки при включение повышенного оттуда дует воздух. Помогите пожалуйста
При отбивки ряда как пользоваться сцеплением
Никак, сцепление никакой роли при перебивке не играет
Что делать когда рычаг в свободном ходе ?
Привет друг! От чего установлено сиденье пассажирское? увидел и думаю может тоже так сделать?!
Понятно включил повышеную, а как теперь включить пониженую?
Да так же как и везде, нет смыслового понимания, что такое пониженные и повышенные передачи , для чего они нужны вообще, в каких ситуациях ими пользоваться и при каких нивкоем случае не пользовался, для чего нужен флажок (делитель), почему и при каких обстоятельствах нужно им пользоваться, когда вверх, когда вниз, почему, словом поймёт только бывалый водила, который и сам может допинать покатавшись немного, а для новичка, чайника - тёмный лес!
Расскажите пожалуйста более идейно, если есть желание.
Расскажу
Спасибо брать
Пожалуйста сделайте видео чтобы как поднять кузов 6520
Так есть такое видео на канале
Это коробка ZF-9.старого образца, если кулиса разъебана, то 7-8 включить нужно чуть ли не упасть на пассажирское сиденье, с клавишей лучше!!
Я на пустом через одну включаю😉
Я тоже с 4-ой на 6-ую, потом правда 7 и 8😊
3я 5я 7я 8я кайы
А я не могу через один!
У меня 10 - ти тонник с ленивцем
Я тоже не так давно на КАМАЗе хочу поправить не половинки а четвертинки понижает на 1/4часть как мне сказали и вы не почувствуете пустым их в основном гружоным они хорошо. Ну и второй момент лично я работал на новых машинах поэтому я трогаюсь с 5пр пустой, гружёный с третей. В городском режиме всегда на понижайках хорошая вещь
Делитель делит передачу на нижнюю и верхнюю, не знаю что за четвертинки, а по поводу трогаться, с 5 даже пустым тяжеловато, поэтомв с 4 всегда спокойно, а вот гружёный в горку могу и со второй трогаться, смотря какая горка
Нельзя трогаться на пятой. Я работал на Ман,там такая же КПП, только схема переключения чуть другая. При попытке тронулся на 5 педаль газа отключается ( при том, что там 480 настоящих лошадей), а на щитке появляется надпись - неправильная скорость.
Спасибо 👍
Привет всем КамАЗистам. Во время езды на КамАЗе, особенно при езде по пробкам, то правая рука к концу работы начинает ныть. При включении пятой и седьмой передач рука должна быть очень крепкой иначе руку выворачивает.
Привет, сколько работал все норм было, ничего не выворачивало
Привет дорогой. Я уже лет тридцать посвятил КамАЗу. И есть с чем сравнивать. О первых КамАЗах одни хорошие воспоминания, а о современных ничего. Ри хочется ещë добавить одну водительскую пословицу. "Кто на КамАЗе не работал, тот и горя не видал". Правда раньше это говорили про другую машину марки КАЗ , а теперь и для КамАЗа это вполне подходит.
@@НиколайКочергин-о3ю ну все может быть, говорю исключительно из личного опыта
Прокачай сцепление,долей жидкости,так же было рука ныла на 7
Спасибо братан
То есть делитель это что-то вроде второго дыхания для двигателя когда гружёный??? чувствуешь что двигатель напрягается переключаешь флажёк чтоб ему по легче было???
Ну да, по оборотам надо смотреть
@@fate-driver понял,спасибо большое!
Представь себе велосипед, у которого на заднем колесе набор звёздочек. Это передачи. А на самом валу, который ты крутишь педалями, две звездочки, одна чуть-чуть меньше другой. Это и есть очень условно делитель. Когда переход на следующую передачу неудобен, можно немного изменить передаточное отношение делителем.
@@АлександрКоловрат-и1н теперь точно понял,спасибо!
Скажи пожалуйста, выжим сцепления при переключении передач двойной или выжимаем один разок?
Один раз конечно, всё как на иномарках☺☺☺
иногда действительно нужно открывать и читать инструкцию (паспорт ТС), особенно, если познаний в конструкции ТС ноль.
Удачи в чтении инструкции, мы и без инструкций неплохо катаемся
@@fate-driver оно и видно
Спасибо всё понятно
А ещё вот, не подскажешь, переключение на одну передачу вниз, например, с 7 на 6, нормально включается, или все - таки приходится перегазовку делать?
Ну когда как, надо смотреть по оборотам и движению
Лучший!!!
Неужели один единственный человек объяснил как пользоваться коробкой а то смотрел какого-то очкарика такую хуйню нёс.Автор спасибо за обзор
Спасибо, все для зрителей👍
По поводу делителя, меня учили сначало выжимаеш сцепление а потом переключаеш делитель, а у тебя наоборот. Есть разница?
Не знаю кто как учил, я только так пользуюсь
Наконец то нашёл нормальное видео 😊
Маладес👍
Спасибо помог
👍Спасибо👍👍за👍👍видео👍
Дело привычки
Привет. Перебивка с цеплением или без?
Привет, без сцепления делается перебивка
@@fate-driver спасибо
Ничего сложно там нет. Сел вчера к другу на такой, полчаса и все понятно. Единственное он говорил трогаться с 3й передачи. Но в принципе и вся разница.
Спасибо
Я не понял, почему только у вас 8 ступенчатая
Таня камазистка на таком КАМАЗе работает?
@@BzdashekZaperdeckiy Нет, по моему у нее 65115
Час я покажу как переключать с делителем, делитель не трогаем😂. Дак как тогда переключать с делителем?
123 й эволюшин👍😂
Скажите пожалуйста преклучаеш на павешни можна сплетни без это тоже
Не понял вопроса
Интересно только, если разогнать камаз до 70-80 км/ч, включить нейтраль, и перебить рычаг влево, что будет? Разорвет коробку или сработает какая-то защита, и если она там предусмотрена, то как это будет выглядеть, рычаг упрется в блокиратор и чисто физически не перебьется, либо рычаг перебьется, но вместо 1 2 3 4 на этих местах будут все равно 5 6 7 8? Интересно)
Даже в мыслях такого не было, не знаю что будет
@@fate-driver лучше не пробовать)
Шестерни делителя по асфальту собирать, а так ничё не будет😜
На Ман стоит защита. Там перекидку делать не надо.Стоит второй флажок, можно перевести в низ хоть при 90 км. При торможении, после 30 км/ ч, сам переходит в нижний ряд (1 ,2 ,3 ,4 передачи).
@@АсланКазиев-е5и это если с флажком. А вот если с перебивкой, то походу никакой защиты нет(
В отличии от китайцев очень удобно
Согласен, но сейчас у меня Ситрак и коробка ZF16
А зачем ты пустой едешь по трассе на 8й пониженной? 🤔
Нее, еду до 8 на пониженной а потом включаю повышенную
Вообще она состоит из 4 ступеней !!! Про демультипликатор слышали? А разницу с делителем знаете?
Вообще новичкам не особо важно знать как и из чего она состоит, им важно знать как ей пользоваться хотя бы на первых порах, а дальше уже сами под себя выберут удобную схему переключения, под свою езду
@@fate-driver ну тогда им и это знать не обязательно🤷🏻♂️
Непонятно почему вы ездите на нижнем ряду, я и груженном ездил на верхнем, правда ЗФ моя была без флажка, делитель был на панели.
Это как Вы трогались груженный на верхнем?
@@fate-driver зф 16 без флажка, трогался груженый на второй без проблем, год работы машину сдал в хорошем состоянии. Пониженные включал исключительно перед крутыми подъемами.
@@Iom5000 ну повышенный ряд начинается с пятой передачи, первые 4 это пониженные с флажком или без
@@fate-driver переключатель на нижний ряд под панелью, на ЗФ 16 в нижний ряд через него переключался, а тут он какую функцию выполняет?
@@Iom5000 верхний и нижний ряд включается перебивкой рычага кпп, а Вы наверное имеете ввиду блокировки
Хера это он не гоночный!? 8 передач как в Формуле-1 - так что не надо ля-ля!=)
Интересно рассуждаете товарищ... 8 ступеней... Получается - половинка за передачу не считается? Выходит zf вводит в заблуждение эксплуататоров..
Ну это лично моё мнение, она может называться 16 ступкой но переключить рычаг можно только 8 раз, плюс говорю что видео для новичков, объясняю что бы они меньше путались, а бывалые водилы и так все знают👌
@@fate-driver как бывалый, пользуюсь димультипликатором, бывает, и без груза..😉 Очень помогает экономить топливо...
Короче переключаться,и фложок
👍👍👍
Под гору это вниз.