На самом деле делитель фактически превращает пятиступку в десятиступку. Нужно это для тяжелых условий работы и снижения нагрузки на силовой агрегат. Если переключаться без дележки перепад получается 800 оборотов с 2000 до 1200, с дележкой 2000 - 1500. Это гораздо легче для мотора. И при движении в горку можно точнее подобрать передаточные числа. Короче делитель можно и нужно использовать на всех передачах и даже задней. Ну а если вы втыкаете повышенную после пятой, то он вам считай и не нужен, можно все время ездить на повышенных, просто у вас машина легкая мотора хватает. А про двойной выжим - хуже не будет. Разница в том, что если ты берешь машину после старого опытного, который всю жизнь по привычке с двойным выжимом, то синхронизаторы сто пудов живы, а после молодого резкого, как правило, все отьеб@но и таки приходится делать двойной выжим.
Перегазовку делают чтобы включить пониженную в не соответствие разрешенной ее скорости чтобы не было клювка,к примру с 3 перейти заранее на 2 чтобы войти в поворот уже на готовой включеной передаче
На скании флажок в низ это пониженый ряд вверх повышеный ряд, удобней переключать их чем в право и влево
Молодец,доступно объяснил
Норм объяснил, спасибо
Красавчик , очень полезно спасибо!)
На самом деле делитель фактически превращает пятиступку в десятиступку. Нужно это для тяжелых условий работы и снижения нагрузки на силовой агрегат. Если переключаться без дележки перепад получается 800 оборотов с 2000 до 1200, с дележкой 2000 - 1500. Это гораздо легче для мотора. И при движении в горку можно точнее подобрать передаточные числа. Короче делитель можно и нужно использовать на всех передачах и даже задней. Ну а если вы втыкаете повышенную после пятой, то он вам считай и не нужен, можно все время ездить на повышенных, просто у вас машина легкая мотора хватает. А про двойной выжим - хуже не будет. Разница в том, что если ты берешь машину после старого опытного, который всю жизнь по привычке с двойным выжимом, то синхронизаторы сто пудов живы, а после молодого резкого, как правило, все отьеб@но и таки приходится делать двойной выжим.
Перегазовку делают чтобы включить пониженную в не соответствие разрешенной ее скорости чтобы не было клювка,к примру с 3 перейти заранее на 2 чтобы войти в поворот уже на готовой включеной передаче
Помню в автошколе требовали перегазовку и двойной выжим. Если не сделал,то не сдал)
Как понять,пустой можно трогаться на повышенной 2,3,4,5 и дальше 5 повышенная?если ты пустой и с 2,уже тронулся с повышенной.
Перегазовку делают только на пониженную если переключаться
Я до 5 ой еду на пониженной потом выжим повышенная и пошёл...и сразу флажок влево..чуть обороты теряешь выжим и оппа уже пониженная
Повышеные передачи включатель на себя или от себя???
Что значит перепустить КамАЗ?
Не могу 3 передачу включить,рычак болтается 😢