Como o Volante retorna automaticamente ao seu centro?
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- Опубліковано 9 вер 2024
- Você deve ter notado que, depois de fazer uma curva, ao soltar o volante, ele volta automaticamente à posição central. Você ficará surpreso ao descobrir que essa retornabilidade do volante não é causada por nenhum mecanismo complicado usando molas ou válvulas; em vez disso, os engenheiros conseguiram o movimento de retorno do volante apenas dando um ângulo às rodas dianteiras, chamado ângulo de caster. Vamos descobrir a física interessante por trás de como o ângulo das rodas dianteiras faz com que as rodas e o volante voltem às suas posições originais.
Traduzido do inglês por: www.fiverr.com...
Voice over artist: www.fiverr.com...
Tá aí um coisa que deveriam ensinar nas auto escolas, não custaria mais que 4 minutos assim como esse vídeo que aliás está muito didático!
@fernando postali na auto escola que eu fui tinha muito video aula era bem de boa, quando cheguei no Detran pra fazer o teste prático tinha altos leigos que nem sabia o percurso. Tem muita auto escola aí só fachada.
@@leandronascimento9960 pois é, nas minhas aulas práticas a minha instrutora nunca falou isso aí eu ficava observando que quando ela está dirigindo ela deixa a direção voltar só e também vendo vídeos aqui no UA-cam eu estava observando isso nos vídeos das pessoas dirigindo
Trabalho com geometria veicular a quase 20 anos e tenho um canal aqui no UA-cam chegando nos 90 mil inscritos. Esse vídeo ficou sensacional, parabéns.
Conversa, te pedi uma opinião sobre o volante do kwid que não volta a posição inicial após a curva, e você me mandou procurar a assistência técnica.
Acho que aqui, você só quis fazer sua propaganda
Vou falar oque penso,,esse canal é fantástico, ,engenharia de ponta explicado de uma maneira simples e agradável, ,fico muito triste porque um canal de funk tem 25 bilhões de visualizações, enquanto poucas pessoas valorizam um canal tão importante como esse ,,,parabéns não desistam seu trabalho é fantástico, obrigado...
Não fique triste. Fique feliz por você estar aqui, neste vídeo, mas não naquele de funk
O mundo ta lotadao com 25 bilhoes de pessoas
é porque esta geração transviada encontrou tudo pronto , e a maioria 90% do povo não sabe nem fazer o ó com a bunda na areia rsrsrs . Mais se porventura der uma zebra e tivermos que voltar a idade média estes 90% morrerão rsrsrs
eh que a maioria do povão são desocupados e so querem saber de farrear e egoista nao querem fazer suas vida e o mundo melhor querem que nos fazemos por eles na faixa e de graça
@@MRCN-sz1pe Você é muito inteligente, parabéns pela observação. ...
3:54 um pouquim raspa mesmo
Aoooo carros de baiano
Hahaha
Esse aí afundou foi o piso não raspou 😂😂😂
quem manda rebaixar kkkkkkk
Incrível esse canal, conhecimento não ocupa espaço
Ocupa sim. Vou ocupar o teu cérebro com mais um e você vai tomar consciência de que isto acontece. Todo conhecimento forma ligações reais entre neurônios, e se você transferí-lo pro córtex vai formar ligações de longo prazo. Mas não se preocupe, você deve estudar 10h todos os dias durante alguns séculos pra esgotar todas as ligações possíveis.
Poderiam fazer sobre. Motos tbm como fazem curva como funciona efeito giroscópio acho q e esse nome q faz as motos deita e vira pro lado oposta que e Esterçado guidom
ua-cam.com/video/ZpV2Bg-WX0w/v-deo.html
@@bamboso valeuu mto bom video mas ainda queria q esse canal fizesse uma versao BR
Muito bom, fiz curso de mecânica e aprendi sobre ângulo de caste, mas esta explicação faltava.
Muito conhecimento em poucos minutos parabens
Meu like vem antes mesmo de ver o video, pois sei que o conteúdo é de altíssima qualidade.
Gostaria que vocês fizeram um vídeo explicando como é o funcionamento de um conversor de torque no câmbio automático.
Parabéns pelo ótimo trabalho que vocês fazem e muito obrigado.
No começo não estava entendendo nada, no final, parecia no começo. Brincadeira, o vídeo é excelente, melhor que perder tempo vendo besteira na internet. Muito bom!
Por favor, sempre mandem videos, aprendo muito com vocês. Abraço
É verdade que a roda volta para a posição alinhada quando soltamos o volante e é verdade que isso ocorre devido ao ângulo do caster porém é falso que o caster foi inventado para essa finalidade. na verdade o objetivo do caster é manter a cambagem correta quando o carro vira em alta velocidade. O momento restaurador do volante é apenas um efeito colateral benéfico.
Exatamente, tanto que em carros de pista normalmente o ângulo do caster é mais positivo e avançado ainda, para melhorar em curva
Acho que quem mais ajuda na cambagem para o pneu ficar o máximo de sua atuação na curva vai ser a pressão das molas fazem . Daí dependendo do estilo de corrida a cambagem negativa pra na curva com o peso e aceleração força G, o pneu fica plano ao forçar as molas a comprimir nas curvas, assim tendo mais grip. A posição do caster vai mais pra corrigir e segurar esse carro na reta, por isso tende a consertar as rodas para o centro. Rally por exemplo o caster é quase zero, pra ser mais resistente e não atuar nas mais forçadas diferenças de nivelação do solo.
Excelentes explicações... parabéns... ajudam demais a quem nada entende de mecânica... obrigado.
Essa mulher tá torta!!!!! Kkkkksksks
Kkkkkkkk
Incrível! Curioso!
ta aí um coisa que sempre quiz saber...vocês são d+!
Esse narrador empresta a voz pra um monte de vídeo, seria um robô?
.
Empresta não amigo, ele é contratado e pago como todo dublador de filme
@@borsal36 isso é exatamente a definiçao de empréstimo. Isso se for humano, pq com essa voz robótica duvido q exista...
Parabéns! Sensacional!
Que tal um vídeo de como funciona uma granada?
@Ezequias Silva vlw😆👍
Se aceitam sugestão, que tal falar sobre o computador de bordo de um carro, como funciona, o quanto é exato e confiável no cálculo de consumo! Obrigado e parabéns pelo canal!!!
ta ai uma coisa que tb tenho curiosidade
Computador de bordo é um display para o motorista das funções e parâmetros registrados na ECU (Engine Control Unit ou módulo do motor). Todo carro com injeção eletrônica tem, embora alguns não possuam o computador de bordo visível ao condutor.
Ver um BMW com direção mecânica é algo raro msm
Todo carro com direção hidráulica tem uma direção mecânica comum. Quem fez a animação apenas omitiu a parte hidráulica.
Toda direção e mecânica. Oq muda e o auxílio, hidraulico ou elétrico. Hoje a maioria dos carros então usando auxílio eletrico. Mas todos eles tem o eixo do volante conectado diretamente na cremalheira da caixa de direção. Como o amigo ai disse. Nessa animação so foi ignorado o auxílio.
O que tem dentro do motor de um carro ? Como funciona?
Apoiadissimo!!
Muito bom merece mil likes 👍
muito mais
Que coisa boa mais vídeos apoio está bem videos maravilhosos
Vídeo muito bom
Caraca muito legal
Fazer cambagen pra resolver o desvio do ângulo de caster é contra indicado?
Parabéns
Um ótimo vídeo, mas eu qie não entendi ou ficou um pouco vaga a explicação pois qual a aplicação real desse angulo, sua função ? É só posicionar o pivor em determinado grau de tudo acontece ? Qual é a relação entre esse angulo, a força centripeta e o coeficiente de atrito ?
Tem um erro... Oque faz voltar ao centro é o angulo de pino mestre q é uma inclinação de 10 graus na manga d eixo, o ângulo de caster falado no video é para uma única função, sendo ela evitar o desgaste prematuro dos componentes da suspensão.
Sou leigo em manutenção.Entao quando não volta o volante é por causa que falta fazer geometria no carro?O meu toyota etios nao está voltando o volante.Pode ser problema no Pivô também?Me ajudem por favor para nenhum mecânico fazer oque não deveria
Gente e encrivel muito interessante 👍
mt bomm
Antes de ver o vídeo eu pensei que a direção fosse parecida com a de um carrinho de compras dos mercados e depois de ver o vídeo vi que o meu pensamento estava correto
Não entendi foi nada mas é um ótimo vídeo satisfatório
Também não!
Linguagem técnica d +, contudo é um bom conteúdo!
Faltou um pouco de didática prática.
ae voltou a traduzir
Qual seria o comportamento se o angulo de caster fosse negativo? Em curva ele faria o volante se fechar mais, mas como seria para andar em linha reta?
nao anda.. por isso que os carros nao possuem caster pra frente
@@CanalRenaultClio kkkkkkkk não anda se não tiver gasolina ou sem bateria man kk, o qua acontece é que o votante vai girar 90 graus ao inves de voltar para o zero
@@godinhos7797 isso nao é aceitável, por isso falei q nao anda
@@CanalRenaultClio tens razão kk, eu complementei só por curiosidade
É preciso ir mais além deste assunto, creio que em se tratando de fatores complexos, muitas coisas fáceis seriam resolvidas em sua protuberância.
Truco!
@@roselios7584 kkkkk que é isso ? kkk
Cearense, uso esse termo ' truco' quando vejo alguns absurdos, aqui no caso eu li, mas é só uma descontração kkk truco
@@roselios7584 kkkkkk ta ok kkk
@@roselios7584 posso adicionar você ? pois tem uns filmes legais, eu assisti uns ontem
Este narrador tá em todas. É um robô?
É igual a voz do Google ele kkkk existe um aplicativo usado pra fazer essa voz
Mano. Estava pensando nisso agora kskk é li seu comentário.
Por causa da cambagem, abraço
Queria saber isso esses dias
Barra estabilizadora!!!!
Eu tenho um uno 2014,na pista reta ele fica virando para a direita,mesmo passando pelo alinhamento,eu sempre tenho que ficar puxando para a esquerda para manter o carro alinha na pista,o que pode ser?
acho que não foi nenhum gênio que descobriu isso. devem ter observado um carro montado de forma errada e girando o volante pro centro por acaso e descobriram esse mecanismo
verdade
Sim os carros de hoje foram feitos a partir dos antigos que por sua vez tinham muitos defeitos e falhas
Facil , inércia
a konbi tem um pequeno amortecedor na direção só os carro tem isso a konbi é um caso a parte kakkk
E o Fiat 147?
A suspensão do 147 é excelente. É um carro muito estável.
Ficou bem claro que a ação da força centrípeta ajudou a causar o acidente de Senna.
o Sena tava era chapado .
@@maurosabino8888 ata
Esse fenômeno não tem nada a ver com aceleração centrípeta. Quem faz a roda voltar é a resistência a rolagem que é maior na posição de rodas viradas.
o que é área do patch?
E tão gue dizer gue a intenção das rodas é manter sempre alinhada ?
Sim
Porque ele é inclinado pra traz. Caster
Por causa do sentido de retorno do volante, se o angulo de caster for negativo, o volante não retorna pro zero, ele gira tudo pro sentido da curva e o carro bate!
entendi foi nada kkkk mas bom video
O que aconteceria se o ângulo de Castrar fosse negativo e o ponto de pivô estivesse atrás do Patch?
Nesse caso as rodas tenderiam virar até ficarem a 90 graus com a direção de movimento. É como tentar dirigir um carro em marcha ré em alta velocidade.
@@itabiritomg boa garoto!!
Copiaram do caster da bicicleta que mantém o guidão sempre em linha reta
▶👀
Carros antigos são assim tambem ?
Todos são. Quando inventaram a suspensão a séculos atrás, Até as carruagens puxadas por cavalos passaram a usar esse sistema.
@@itabiritomg não são não. Carro antigo não retorna o volante automaticamente para o normal como outros carros. Já dirigi carros que você tem que voltar se não o volante fica virado.
@@leorvergani Boa tarde amigo. Você sabe o que faz o volante voltar? -é o caster da suspensão! se tem caster, o veículo dirigindo faz a roda se alinhar com a direção do movimento, daí realinha sozinho. É a mesma coisa que acontece com aquelas rodinhas de cadeira de escritório e de carrinho de supermercado, saca? Aliás, é por isso mesmo que aquelas rodinhas são chamadas de rodas caster. Ótimo! sabendo disso agora, só falta saber quando os carros começaram a vir com ângulo de caster! a resposta é 1894! desde 1894 os carros tem caster, logo, a roda alinha sozinha quando anda.
@@leorvergani Se você dirigiu algum carro que o volante não volta sozinho, então, é muito provável que a suspensão tenha sido adaptada, e por isso ficou toda errada, ou então estava deformada por batidas, ou então a caixa estava travada, dificultando o retorno. Se ainda tiver acesso ao carro, verifique qual é e conta aí pra gente! um forte abraço!
@@itabiritomg infelizmente não tenho mais acesso a ele e por culpa dele sempre achei que carros mais antigos vinham assim kkkkk
Faz muitos e muitos anos que dirigi ele. Nem lembro quantos anos tinha.
Minha Kombi não faz isso
Primeiro, quem solta o volante em uma curva e maluco
Ou quer pegar outro caminho kkkkk
Reveja o começo do vídeo e perceba que se solta o volante APÓS a curva ñ durante a curva. Muito obrigado pela atenção
Jura que tem gente que acredita que existe um "Mecanismo de retorno"? Ikkkkkkkkkkkkjj
Essa voz não é humana.
KPI
Qui merda de comentário o que ganha um babaca dizer primeiro ou segundo afs💩
Não entendi nada
Só entendi que eu não entendi nada.
Um vídeo de 4 minutos usa só 25 segundos pra explicar o assunto do título...
Honestamente, não entendi nada de onde vem aquele tal torque de retorno.
Você só listou detalhadamente algumas forças existentes no sistema, não explicou de onde elas vem.
Isso pra mim se chama decoreba - continuo na mesma =\
em 1:57 vc pode ver a linha do prolongamento do eixo de caster positivo. Note que ela prolonga-se à frente do ponto de contato do pneu com o chão? Então, se vc tem uma força aplicada deslocada de um ponto central de um eixo vc gera um braço de alavanca, que gera torque. Em 3:00 vc pode ver nitidamente o braço de alavanca e o torque gerado.
E onde estão as leis de newton ai? ta estranho isso
Como assim ?
Mano, p q isso tá no meus recomendados?
Porque o algoritmo do youtube recomendou.
Entendi caralhos nenhum
Eu tbm n
Burro
Vitor Head fi cala boca ninguém tava falando com vc não
@@feplays9384 burro
Basicamente para o volante voltar à posição inicial durante uma curva ou quando é girado, foi-se necessário inclinar o eixo de direção pra que haja um torque nas rodas automaticamente após o volante ser solto, assim não precisa de um outro mecanismo que retornaria o volante (e as rodas dianteiras) à posição inicial.
Tendi foi nada
First a comentar e assistir
mt mal explicado, é impossível explicar tudo que acontece e a física por trás disso em 4 minutos, no máximo deixava a animação masi bem feita rodando que já estava de bom tamanho...
Segundo
Primeiro
terceiro
Explicação ruim
Terceiro
Tendi boxta nenhuma 😂😂 nem pivô nem tripeto kkkk
O vídeo é bem legal, mas o sotaque falso é muito ridículo. Sem querer ofender o narrador, mas ele varia entre R vibrante e soproso e vogais átonas abertas e fechadas. Tem que trabalhar mais nisso aí.
Aproveitar e terminar logo a crítica:
Também tem muita trava de glote e pontuação pra cima.
É um robô
Não entendi porra nenhuma kkkkk
Zoa
Fala, fala, fala e não explica porra nenhuma.
Na verdade eu que fui a primeira é só porque na minha TV não da para comentar.entao peguei meu celular coloquei no mesmo vídeo e escrevi esse comentário
_Kkkk eu duvido que tenha 200mb em casa_