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Contraesterço | A física interessante por trás disso
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- Опубліковано 24 кві 2020
- Contraesterço é uma técnica incrível usada
por muitos ciclistas e é muito útil para fazer
curvas rápidas e fazer acrobacias dessa
forma. A princípio, contraesterço por parecer
contra-intuitivo, você gira o guidão para a
esquerda, mas a motocicleta faz uma rápida
curva à direita. Quais são a física por trás
desse fenômeno estranho? Vamos explorar.
![ЛЕБЕДЕВ у ДУДЯ: муху не обманешь 😁 [Пародия]](http://i.ytimg.com/vi/E74h5fvVrqs/mqdefault.jpg)
4:35 morreu
Tava sem capacete
Kkkkkk
Skksksskskskskksskkksskskskssksk
Kkkk se fosse Zé droguinha não existia
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Kkkkkk
A gente estuda tanto Cinemática, Dinâmica, Vetores no ensino médio e na universidade, mas é tão abstrato.
Vendo um exemplo real explicado passo a passo, você começa a ver a aplicação daquilo que estudou.
realmente amigo, uma hora esses videos me fazem voltar a estudar esses conteúdos
@Lucas Sampaio isso bofe
Eu só fui aprender física de vdd na faculdade quando peguei física geral experimental I pq na escola eu só decorei fórmula mesmo
instablaster...
A explicação é excelente, contudo, na vida real, o contra-esterço é extremamente mais sutil do que mostrado no vídeo, e ele só funciona bem em velocidades mais altas. Na prática mesmo quem nunca aprendeu sobre isso faz o contra-esterço, na hora que deita a moto nas curvas, até como mostrado no vídeo, não existe curva na moto sem a inclinação, quando se inclina já acontece o contra-esterço.
Perfeito! O contraesterço vai funcionar bem a partir de ~35 Km/h. Inclusive adiciono que os recursos visuais do vídeo induzem ao erro. Por exemplo, quando o contraesterço está em execução na curva, você não ajusta o ângulo do guidão. Se você fizer isso a moto vai ir para o outro lado, aí sim fica perigoso de perder o controle e cair. Existe um vídeo da Honda que explica bem a técnica.
Verdade, o vídeo em relação ao contra esterço está equivocado, inclusive a animação. Eu costumo utizar acima de 50km/h, e faço a curva toda com ele, e na saída da curva uma forcadinha contrária a moto já alinha, na reta é bom praticar, para situações de emergência não fazer o natural e acabar levando a moto pro lado errado. Seu comentário foi muito bom. Abraço
@@rbviana1981 exatamente, acredito que este seja o único erro do vídeo. O contra esterço usamos durante toda a curva
@@SorrisoDaFz na realidade não o vídeo está certo é um curva de 90 graus no vídeo sendo assim não é preciso continuar com o contra esterço.
Pessoal vi que vcs entendem bem e gostam deste tipo de vídeo. Venho pedir pra vocês darem uma força neste canal iniciante @motopoint do Júnior Doído como é mais conhecido um recordista Sul- Americano de WHEELING . Lá tem conteúdo massa sobre pilotagem. Desde já agradeço a força.
Acima de 40 ou 50 km uso o contra esterço em 100% das curvas. É automático o uso após se acostumar e com isso minha Harley faz curva muito bem!
Se eu fizer isso na minha bros, ela vai é embora para fora da curva kkk
eu só consigo em alta velocidade tipo acima de 80km qnd vou desviar de algum buraco na pista por exemplo, devagar é impossível fzr, é parece q já e involuntário esse movimento, qm tem experiência sabe
Na realidade em qualquer curva e em qualquer velocidade eu uso o contra esterço, pq ajuda a moto a inclinar, daí depois que deu a inclinação é só voltar o guidao ao normal
Mas nunca fiz isso numa moto trail, a minha é uma apache 150 e o modo de pilotar assemelha com aquelas de corrida
Dica, é impossível você fazer uma curva sem contra-esterço. O que pode mudar é a inclinação, mas você SEMPRE faz. Se não fizer vai cair. O canal Veritasium fez um vídeo explicando isso
SALVE!!! Uma informação importante não foi levada em consideração no vídeo... O contra-esterco só funciona em velocidades acima de 40 quilômetros por hora... Abaixo dessa velocidade, não funciona... E vale para qualquer veículo de duas rodas... Abraços!
Da pra fazer isso na bike ?
@@matheussantos2879 SALVE!!! É obrigatório em todos veículo de duas rodas e em velocidades acima de 40 km/h... Abraços!
@@bullgordobulldogingles7273 meu mano da pra fazer sim só é mais complicado quando mais velocidade mais fácil fica utilizar a técnica isso acontece por causa do efeito corretivo da rotação da roda da moto ela fica girando levemente pra esquerda e pra direita pra manter a moto reta , por isso que se soltarmos as mãos ela continua andando em frente sozinha como esse efeito aumenta de acordo com a velocidade a resultante dele em baixa velocidade é menor logo a atuação do contra esterço em baixa velocidade fica mais fraca por não ter uma força atuante forte em que se possa variar mas acontece de todo jeito , bom essa é minha opinião/ explicação se tiver alguém que manja mais e quiser corrigir ou acrescentar algo manda ai blz abraço ✌️✊
Como a moto esta sendo empurrada, em baixa velocidade a moto curva normalmente, agora em velocidade acima de 40 por esta sendo empurrada, mesmo que curve...a força que empurra a moto é maior..e ela tende ir em linha reta...porem como o guidon esta torcido ela deita pro lado oposto.
Não entendi onde foi chegar a explicação eu entro e no meio da curva chutado eu faço o movimento contrário ou em curvas de estrada de terra onde virar o jogo e acelerar tudo que tem te salva de um tombo embora pareça estrado vc consegue fazer a curva meu que com a roda de trás e a da frente da estabilidade e funciona como um leme que te mantém em pé!
Sempre fiz isso de moto e também tinha a curiosidade de saber como era isso. Parecia mágica kkk
Eu não entendi nada kkk a moto tem q estar saindo d traseira?
@@eliezeralisson9512 não, simplesmente guiar para o lado contrario em que gostaria de guiar, automaticamente a moto vai pro lado certo
@@lucascolombo3695 Sei não em kkk
@@eliezeralisson9512 não colega, a moto quando está numa certa velocidade creio eu que acima de uns 40 km/h vc praticamente quase não usa o guidon pra fazer uma curva, somente o peso corporal, apartir do momento que você usa o guidon,por exemplo: guiando pra esquerda, a força do atrito, do corpo e da moto se deslocam pra direita, se você anda de moto, tente fazer isso com cuidado, se tiver a uma velocidade mais superior uns 80 km/h apenas um toquezinho pra um lado de jogara com velocidade pro lado contrario
@@lucascolombo3695 Entendi é q eu entendo mais é d carro mesmo d moto sou bem ignorante mas é legal saber q existe essa artimanha nas motos kkk
já tinha ouvido falar sobre isso e já testei com minha moto, é estranho, mas funciona, já me livrei de muito buraco, ainda to praticando pra ficar mais seguro.
Se as aulas nas escolas tivessem esse vídeos, a física seria muito mais interessante, assim eu e muitas pessoas não teríamos tanta ojeriza dessa matéria.
Esse é o único vídeo do youtube, dentre todos que eu assisti, que fala corretamente sobe contra esterço. Muito obrigado pela informação.
Tanta explicação pra uma coisa que a gente aprende naturalmente em cima de uma moto... mesmo assim eu ADOREI! kkkkkkk
Pra ver o tanto que os nossos sentidos são avançados e fazem esse equilíbrio sem ficar raciocinando no sentido das forças.
isso já me livrou de uma acidente gravíssimo, graças à Deus, eu aprendi mas de uma forma muito perigosa, até hoje eu nao sabia o nome dessa mágica da física, PARABÉNS ao canal pois está muito bem explicado e detalhado!
*A melhor e mais didática explicação sobre o assunto. Parabéns!*
É algo que já fazemos naturalmente. Inclusive só é possível estudar o contra esterço porque nós já fazemos instintivamente, então é possível observá-lo.
Verdade, o vídeo faz parecer algo fora do normal mas não é.
@@hsolimarrs pq é muito técnico o vídeo
Não acho que seja instintivo, porque antes de meu pai me ensinar a fazer isso na bicicleta, eu quase caia por não vencer as curvas fechadas.
Quem foi criança raiz e já andou muito de bike já vem com isso de fabrica kkk
@@renanandreatta1924 realmente
Eu tente fazer uma curva só girando o guidão e eu girei no chão, foi incrível a força da gravidade agindo no momento exato.
Muito legal ver a explicação na teoria!!! Acho que todo motociclista faz isso por "intuição" e nem percebem!!!
Muito legal o vídeo, parabéns!!!!
Meus parabéns melhor explicação do UA-cam achei super fácil de entender.
Parabéns!
Excelente!!
Vale do São Francisco - Sertão, Brasil!!
Março 2021...
Mostra como funciona o piloto automático de um avião
Meu caro, não tem nada de muito fora do comum, o piloto automático do avião somente realiza o que os pilotos o programaram pra fazer. Já viu carros com controle de cruzeiro? Você seleciona a velocidade e o carro mantém. No avião é da mesma forma, só que com altitude, velocidade, rotas e etc. Se tiver alguma dúvida pergunta aí
O piloto automático nao é 100% automático
@@matheusteixeirarisso5287 ele é automático, porém ele precisa saber o que tem que fazer. Caso o controle de tráfego aéreo não solicite nenhuma alteração ao que era previsto durante a rota, os pilotos somente irão decolar o avião, e assim que quiserem irão acoplar o piloto automático, caso haja alguma alteração que tenha que ser feita, a mesma normalmente acontecerá sendo indicada ao computador através dos controles do piloto automático. Os pilotos retomaram o controle do avião normalmente quando descerem e chegarem a 1000 pés (Isso depende da regra da companhia área, pode ser antes ou depois, ou a critério do piloto, caso necessário, dependendo das condições de visibilidade e do aeroporto que irá acontecer o pouso, o avião poderá fazer o pouso completamente sozinho). Espero ter esclarecido
É um anão
Já viram esse caso do TBM 900 Socata, N900KN? O piloto desmaiou e o avião seguiu quase em linha reta dos EUA até a costa da Jamaica. Só digitar o prefixo na busca.
Fantástica explicção!!! Parabéns!!
Obrigado pela informação. Na verdade eu sou principiante, e me sentia um pouco em falta de alguma coisa quando eu fazia algumas curvas difíceis, e eu acabava parando a moto pra ajeitar melhor. Agora isso explica o que deve ser feito.
Muito parabéns ótima explicação!
👍😎gostei a dica,. Um dia eu vou fazer um teste 😃
O conceito está certo, mas podia ter feito a animação sem invadir a faixa contrária, pois numa situação normal, o resultado é previsível. E pelos comentários sem noção postados, tem gente que é capaz de seguir o exemplo ao pé da letra!
Top, eu estava pesquisando sobre giroscópio e encontrei esse vídeo. Eu já tinha percebido quando eu era criança que não era possível fazer uma curva na bicicleta apenas virando o guidão
Excelente explicação e o conselho de ter cuidado, contra esterço é uma técnica que precisa ser praticada pq envolve risco. Vejo canais que apenas manda fazer o contra esterço como se fosse algo normal, e não é bem assim.
Este é o melhor vídeo que eu vi sobre o assunto 👏👏👏👏
...agora fazer curvas com minha moto ficou mais físico... gostei da explicação muito bom!!! parabens!!!
que bacana... very nice my brother... parabens pelo video... abraço
Esse canal é ótimo, todo o conteúdo é de altíssima qualidade, muito didático, parabéns! Gostaria de entender o funcionamento do conversor de torque de um câmbio automático. Obrigado pelo conteúdo!
Ja tem um vedeo..sobre esse conteudo....
Sobre conversor de torque de um carro automatico...
O cara copia o canal da gringa e Dubla em cima
@@Pedro-augusto Não é plágio. Os dois canais são da mesma empresa. O narrador já falou isso em vários vídeos
A pessoa q da deslike em conhecimento é impressionante
Quem deu deslike tá andando de moto na terraplana... 🤣🤣🤣 Ou está com inveja de quem tem moto, porque eu tenho e uso muito essa técnica.
Essa pessoa estava procurando qualquer porcaria pra assistir, caiu aqui e ficou nervosinho, ou pode ver que fica dando estourinho e acha que é um motociclista profissional
É porque ele não entendeu!
Então faz todas essas explicações na hora da prática acaba o vídeo?
Eu dei "deslike" porque a explicação não está correta, eu ando de moto a 17 anos, já assisti muito conteúdo bom. Inclusive se tiver interesse assista a "Bíblia das curvas" que as instruções estão corretas. Faltou explicar que o contra esterço é aplicado em velocidades acima de 50km/h, e é possível fazer a curva toda aplicando a técnica, você só vira o guidão novamente na saída da curva para alinhar a moto. Eu tenho uma CBR600, e uso muito a técnica em curvas de velocidade e aconselho sim treinar e aplicar. Principalmente em situações de perigo. Abraço
Muito bom ! Técnica e prática.
Muito bom dúvida esclarecida 👍
Excelente! Sempre pensei que deveria ficar com a moto fazendo um leve contraesterço na curva, não sabia que era antes dele. Mas se observarem nas curvas de motovelocidade acontece da moto estar derrapando a traseira e o piloto fazendo o contraesterço para corrigir a moto.
Parabéns pelo vídeo. Ótima animação! Muito objetivo e didático. Indico o filme documentário " A bíblia das curvas" para quem tem motocicleta e gosta de bike também.
Ótimo, parabéns 👏👏
Excelente explicações
Excelente vídeo
Achei bacana o vídeo sempre fiz isso mais sabia só meio que por cima como acontecia o vídeo é bem detalhado parabéns.. o contra esterco na minha opinião é bem mais ágil e rápido para se fazer curvas em alta velocidade
Muito interessante, tenho moto, é bom aprender sobre essas coisas e os " porquês".
Finalmente entendi o que é contra esterço, estou pegando a habilitação e não estava entendendo, agora percebi que já fazia isso na bike 😂. Muito bom vídeo!
Top top top parabéns 😊
Muito bom, senti falta da inclusão dos torques causados pelo efeito cáster, acho que estes torques são fundamentais no efeito do contraesterço
Depois que eu aprendi a usar o contra-esterço viciei usar essa técnica, mas tem que conhecer a moto e ter cuidado na hora que for acelerar a para retomar a velocidade, e cada moto tem sua velocidade minima para fazer um contra esterço perfeito.
Muito bom esse vídeo
Muito bem explicado só não entende quem não quer parabéns!
Aos 13 anos fui diagnósticado como o toque do contraesterço.
Amém
Ķkkkkkkkkkkkkkkk
Amelhor explicação
tem uma palestra muito famosa do professor Walter Lewin que explica o fenômeno desses vetores "very non-intuitive, very non-intuitive" ele até fala.
Muito interessante o conteúdo, parabéns
Isso é incrível 👏👏👏👏
Já evitei várias colisões fazendo esta manobra, mas foi instintivo agora conheço o fundamento.valeu.
Muito bom parabéns
Muito boa a explicação.!!!! fazer um vídeo.!!!! Como acionar a força centrípeta, sem mudar a direção da moto na curva, usando o freio traseiro pois se usar o freio dianteiro a moto fica em pé. indo para fora da curva..........
Otimo vídeo
Ótimo vídeo
Excelente!
que vidoe útil!!!!!!!!!!!!! nota 1000
amo o canal learning engeneering, ainda mais dublado!!
Como alguém pode dar deslike nisso? Puro conhecimento gratuito.
Infelizmente há Coisas chamadas INVEJA e INCAPACIDADE etc e quem é portador dessas maléficas doenças geralmente são também psicopatas e esses, como se sabe, não têm nenhum sentimento bom.
Pendulo bem feito, com técnica acurada, joelho próximo ao chão, pode ser mais seguro que um contraesterço numa descida, por exemplo ... Usamos os dois estilos ... Fomos contemplados aprender um terceiro estilo com os mototaxistas de Teixeira de Freitas, com os joelhos pressionando no sentido do tanque de gasolina das motos ... Este tb é muito social ...
Sensacional 👏👏
Muito bem explicado
Eu só sei virar a moto de contraesterço, a menos que a moto esteja parada ou muito devagar .. vou praticar virar o guidão normalmente, pra usar nos dias de chuva, já que foi dito que é mais seguro. Ótimo vídeo!
Gostei do video, no começo eu não estava entendendo, mas quando chegou no final parecia o começo.
Muito bom!!
Faço isso sempre e nem percebia, legal!!!
Parabéns pela animação!
Não está relacionado com a engenharia em si, mas é super interessante pensar em como o corpo humano consegue realizar tantos "cálculos" em instantes.
Ótimo vídeo como sempre, acho super interessante como explicam todo o contexto (no caso como funciona o esterço da motocicleta) antes de simplesmente falar sobre o tema do vídeo.
Eu entendi como um início de um capotamento, você inicia um capotamento pro lado inverso a que se quer virar ela vai ser jogada pro lado oposto, pra tomar uma direção rápida, daí você vira o guidão corrigindo rapidamente para o sentido certo ao que se quer virar o pondo na curva mais rapidamente do que se fosse virar gradualmente.
Muiito bom 🏍️
SEMPRE USO COM A MOTO DEITADA PUXANDO O GUIDAO AO CONTRÁRIO .É PERFEITO .. AO ENDIREITAR A MOTO TUDO VOLTA AO NORMAL SOZINHO.
Faço isso e não tinha consciência. Incrível!
Sensacional
Esta manobra é utilizada nas competições de velocidade...
é usado na rua também, faz muita diferença em curvas acentuadas pois permite você fazer uma curva com uma velocidade maior que na condição normal
Considere também explicar que em contra esterço em altas velocidades, a quantidade de pneu em contato com o solo é maior.
Ahhhhhhhh.....agora eu entendi!!!
Só falta a moto agora para eu treinar!!! 😎
Muito bom.
Aprendir fazer isso à uns 6 anos, e faz parte do meu cotidiano
Sempre fiz isso pelo senso comum, nunca me dei conta da ciência por trás do movimento.
Já fui salvo contra-esterçando e derrapando kkkkk o carro brecou na minha frente, saí de trás para o lado dele. É realmente muito útil. A dica é se equipar bem, arrumar uns cones ou latas, remover os acessórios: retrovisores, setas e carenagens laterais do tanque da moto, ir pra grama e treinar. A grama escorrega e com certeza produzirá quedas. Mas é excelente para treinamento e condicionamento do desvio de obstáculos em movimento ou com frenagem/derrapagem. Isso salva vidas
É por isso que os triciclos são mais difíceis de operar em curvas em alta velocidade se o projeto não tiver bem feito... Muito bom...
Fazia isso sem saber direito o porque. Ótimo conteúdo
E funciona mesmo, já testei várias vezes.
Contraesterço depende muito da área de contato e circunferência do pneu. As motos de alta cilindrada que possui pneus bem largos, tem mais facilidade em fazer está manobra e por conta da velocidade também. Já bicicletas por exemplo, a maioria tem pneus muito finos e baixa velocidade, fazendo que esta ação do contra pode resultar em quedas.
Obrigado!
O contraesterço é muito útil e pode te salvar quando esta dentro da curva e a moto esta tentando sair pela curva, ajuda a traze-la de volta. Seria interessante testarem em local seguro e vazio, pode salvar sua vida em algum momento.
Dica top
É bom ressaltar aqui que o correto é usar o contra esterco a partir dos 40km/h. Abaixo disso funciona também, mas quem não tem prática vai levar um tombo.
Boa explicação. Faltou só o capacete no motociclista. A Física não sabe se o cara cair racha a cabeça no meio? Kkkkk
Essa ilustração e feita em país onde não é obrigatório o uso de capacetes
Acho que na China o uso não é obrigatório.
Nos EUA também não é obrigatório o uso do capacete.
agora eu entendi! vlw
Utilizo muito isso na Motopatrulha!!
Isso é, em suma, retornar a trajetória com a dianteira em virtude da derrapagem da traseira que, para um piloto de corrida pode ser útil. Carros fazem isso com mais segurança. Quadrúpedes fazem isso também, sem a presença de rodas.
Incrível, fiz um curso na Honda que aborda esse assunto, o instrutor falou sobre o contraesterço em sala e mostrou na prática, mas nem todos conseguiram fazer, o medo do tombo foi real kkkkkkkkk
E essa técnica também funciona com carros, sobretudo caminhonetes e SUVs mais altos. Eu aplico isso aí na pilotagem de SUV. Funciona também: confere mais estabilidade nas curvas.
RESUMO: esta é uma técnica usada quando já não se pode fazer uso do peso do condutor para dar inclinação para o lado de dentro da curva ( quando o condutor já não consegue vencer a força centrifuga). Normalmente é usada numa manobra inesperada, uma curva que se revelou mais acentuada do que o esperado e é preciso durante a curva dar mais um pouco de inclinação, fugir a buraco que surgiu de repente!!!ect.
Não necessariamente, Joyce. Vai um pouco de escolha pessoal também. A manobra pode ser o único - ou o último - recurso nos casos em que vc citou, mas também pode ser usada para "atacar" a curva mais em cima dela, pois faz a moto deitar mais rapidamente do que o uso do peso do corpo, ou também por pura comodidade, pois permite iniciar a inclinação para a curva sem trabalho corporal quase nenhum
A velocidade mínima para contra esterço depende do tamanho do veículo e dos pneus. Em bicicletas pode-se praticar em baixas velocidades e ajuda muito a pilotar uma moto posteriormente.
Fiquei até com vontade de testar isso, só falta a moto agora.
vc podia mostrar como funciona a marcha ré e tbm o torque
O meu cérebro vai pra Nárnia, mas o conteúdo desse canal é bom demais 😁
Vou tenta depois 🙋🏻♂️😹😹😹
Bacana o vídeo, se quiser melhorar a explicação física, sugiro estudar o efeito da precessão giroscópica, é esse efeito que causa a inclinação da moto ao aplicar uma força no guidão.
Explicando de forma simplificada, a precessão giroscópica é um fenômeno físico que mostra que quando aplicamos uma força em um eixo rotativo, a força ocorrerá 90 graus adiantado em relação ao eixo de rotação. Por exemplo, olhando a roda da moto do ponto de vista do piloto, a virarmos o volante pra direita, estamos aplicando uma força da direita para esquerda na parte traseira da roda, essa força na prática é transferida para a parte de cima da roda, causando a inclinação da moto para a esquerda.
Helicópteros voam dessa maneira, quando se deseja inclinar o rotor para frente, na verdade o piloto aplica um comando que deveria inclinar o helicóptero para esquerda, mas devido a precessão giroscópica, em um helicóptero com sentido horário de rotação do rotor, a força será aplicada para frente.