Parabéns. ...Os outros vídeos estão falando que o barulho de entrada de ar pelo lado dentro seria defeito. ...vc acertou.....tirou 10.....Os outros precisam ver seu vídeo
Ok, um pequeno delize q ñ ofusca o brilho da explanação mas, tanto no desenho como na narrativa há o equívoco pois na situação inicial, ambos os lados do diafrágma possuem vácuo q, através de uma válvula simples, deixa entrar o ar no lado "menor", pelo movimento do pedal, expandindo-o através da pressão positiva vencendo a negativa, no lado oposto do diafrágma, comprimindo o êmbolo com fluído endereçado às rodas, correto? Tirado o pé, ocorre movimento em contrário, fechando a dita válvula, permitindo a despressurizacão de ambas as câmaras...
Que bom meu amigo. Obrigado pelo comentário e pelo like, isso ajuda bastante. Continue acompanhando o canal que quero fazer vídeos cada vez melhores. Abração!
Boa tarde meu amigo ótimo vídeo !! Tem vídeos falando que aquele sopro baixinho que dá quando pisa no pedal é defeito do servo freio mas pelo que vi no seu vídeo é o ar entrando de dentro do carro para câmera correto? Só se for um sopro muito alto aí é defeito correto ? Essa era minha dúvida ?
Muito boa a explicação, uma dúvida, não seria melhor que fosse feito um sistema de polia ou engrenagem para que ficasse leve o freio mas sem precisar forçar o motor? Eu tenho uma elba 89, quando freia ela perde um pouco da força do motor, acredito que a membrana do servo esteja ruim com algum vazamento
Muito boa a explicação, agora eu tenho uma dúvida. Vamos supor que eu instale uma eletro-válvula no servo para fazer a mesma função da válvula de entrada de atmosfera, e outra válvula para cessar o equilíbrio de vácuo no servo-freio, e eu fechasse a válvula de equilíbrio/vácuo do pedal e abrisse a de entrada, da mesma forma como se estivesse pisando no freio. O carro iria frear? Sem nenhum quilo de pressão no pedal? E se frear ele frearia em sua potência máxima? Supondo que pudesse entrar o máximo fluxo de ar atmosférico?
Muito explicado gostei!!tenho uma dúvida, tenho um Corolla, quando parado, dou umas bombada no pedal de freio, faz um barulho de ar ali em baixo no pedal de freio, isso é normal?aaa o freio está freiano normal...essa é minha dúvida..
Muito legal o vídeo, parabéns! Tenho uma dúvida, no caso um servo freio maior, com a camara de vácuo maior, melhora a frenagem, tipo, se eu trocar o servo freio de um carro colocando um outro com a camara de vácuo maior, melhoraria a força de frenagem aplicada no pedal?
Muito obrigado Noedir. Fico muito feliz em saber que você gostou do vídeo. Continue acompanhando o canal que quero fazer vídeos cada vez melhores. Um grande abraço!
@@OficinaAgro parabéns ganhou um inscrito eu tava procurando entender o sistema de hidrovaco e como ele funciona. Explicou muito bem. Estou montando um sistema em meu carro sem o hidrovaco e queria suavizar está pisada. Sei que em Fusca o sistema do freio funciona sem o hidrovaco. Você sabe me dizer se a diferença entre os servo freio. ??? E quando sai o segundo vídeo sobre este assunto. Desde já agradeço. E aguardo seu retorno. Procurei o segundo vídeo e não achei
Boa noite. me responde se é normal estando com o carro parado e ligado, o pisar no freio fazer um barulho de ar, tipo amortecedor trabalhando, soprando ar ao bombear o freio?
Oi !!! Tenho uma Kombi ano 2001 1600 injetada, tá com o seguinte problema; tá saindo fumaça branca no escapamento. E quando freio apaga. Segundo pesquisei a fumaça branca pode indicar a queima de fluido de freio pelo motor, pois o fluido que vaza do cilindro acaba indo parar no servo freio sendo absorvido e queimado pelo motor. Procede essa informação??? Se puder me ajudar agradeço muito. Deus abençoe 🙏
Preciso uma ajuda, o meu carro está apresentando problemas de travão duro como pedra. Já troquei sapatas e bomba de óleo mas sem sucesso. Oque pode estar na base desta situação?
Eu troquei faz 2 semanas, observei vazando ar na hora que pisava no freio, a troca foi imediata, ficou zerado e mais preciso quando pisa no freio, muito melhor antes mesmo de estragar. Mas atenção do condutor é muito importante, não é só dirigir e sim observar qualquer irregularidade. Vídeo muito bom 👍👏👏
Muito boa, aprendi, mantenho dúvida. Já que tem o vácuo de um lado e a entrada de ar do outro, então o cilindro mestre é acionado, o vácua está agindo e como faz para o desacionar ? Obrigado.
A mola maior é responsável por voltar o eixo central para a posição de origem. Ela é tão forte portanto quando o veículo está desligado vc pisa no pedal e ele fica duro.
Meu Corsa ano 2000 vaza ar pelo ponto do pedal quando o mesmo não está pressionado. Quando pressionado o vazamento some. Oque pode ser? Freio está ótimo. Mas aquele barulho de ar vazando encomoda muito. Tem como trocar só retentor e não hidrovacuo todo? Se fosse diafragma furado ia vazar ar quando pressionado pedal correto?
Amigo por favor me diga: Quando ao soltar o pé do pedal de freio, ao dar uma ré na garagem por exemplo, a mola faz barulho o que pode ser mecanicamente????
Segundo você sem o hidrovácuo ia ser muito difícil frear porque o freio ia está duro mas o Fusca não tem e freia . Inclusive o cilindro mestre do Fusca é usado em carro de corrida que não tem espaço para hidrovácuo
Boa tarde....o meu freio não retorna o pedal....porém freia normalmente e não trava....porém tenho que puxar o pedal pra voltar.....o que seria que está acontecendo?
Tenho uma marajó ano 81, troquei o cilindro mestre. Agora ando 3 quilômetros e tenho que parar esperar esfriar o freio , depois posso andar tranquilo. O que pode tar causando isto
A explicação é clara. Mas gistaria de saber porque o pedal se torna duro quando se pretende efectuar a travagem, onde ao mesmo tempo ao pisar o pedal, ouve se fuga de ar interior do pedal no servo freio.
No meu hidrovacuo só aspira o ar quando o carro está muito acelerado. O q pode ser? Motor maionese 2.5 diesel. Antes a bomba q fica no alternador não funcionava
Na verdade são 2 válvulas, 1 válvula é para retirar o vácuo do lado direito do servo freio, do lado direito da membrana, onde não tem a mola, e outra válvula é usada para permitir a entrada do ar que está do lado de fora. No vídeo eu quis simplificar por isso não entrei em tantos detalhes. Espero ter ajudado. Um grande abraço!
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primeiro video que eu consigo entender como funciona o servo freio, sensacional!!
Muito obrigado Gean.
Fico feliz que conseguiu entender.
Um grande abraço meu amigo!
Boa tarde meu amigo ótimo vídeo!!
Então aquele barulhinho de sopro baixinho que faz quando a pisa no freio é normal ?
Parabéns. ...Os outros vídeos estão falando que o barulho de entrada de ar pelo lado dentro seria defeito. ...vc acertou.....tirou 10.....Os outros precisam ver seu vídeo
Excelente video , em nove minutos uma ótima aula .Com essa animação fica legal pra aprender .
Excelente demais. Além de você ser super didático, essas ilustração ajudam muito visualmente
Tinha curiosidade pra saber como funcionava esse sistema hidrovacuo...agora sim...like
Mecanismo sensacional e otima explicação, muito obrigado, amigo.
Muito obrigado Otavio.
Fico feliz que gostou.
Grande abraço!
Muito bem explicado, agora quando pisa no pedal e faz um barulho de assovio ?
Porque e algum árbitro em algum jogo de futebol 😂
Ficou bem didático, deu pra entender direitinho como funciona o Servo Freio. Valeu amigão!
ainda bem que tem como aumentar a velocidade de reprodução do vídeo kkkk. ótima explicação
Assistindo em 1,5 e esta perfeitamente compreensível.
Pra vc que tem muita pressa é bom colocar em 2×
@@washiiiii sim rsrs
@@flavioricardo9375 melhor botar logo 5x kkkk
Por isso fez dois vídeos. 😁😁😁
Tirando explicação foi muito boa viu principalmente para quem tá iniciando
Agradeço pelas explicações muito sensatas .Agora sei como funciona o sistema de freios.
Com toda certeza a melhor explicação sobre.
Muito obrigado meu amigo.
Um grande abraço!
Importantíssimo, eu nunca sabia!; agora vou seguir-te.
Que aula!!!Muito obg por compartilhar seus conhecimentos conosco!Queria ter um professor neste nível!PARABÉNS
Muito obrigado minha amiga.
Fico feliz que tenha gostado da aula e continue acompanhando o canal para aprender sempre mais.
Um grande abraço!
Parabéns melhor explicação que eu achei até agora
Muito obrigado Thiago, fico muito feliz em saber que o vídeo foi útil.
Um grande abraço!
Muito obrigado, irmão! consegui entender o funcionamento servo-freio que não estava conseguindo. obrigado, muito bom video.
Muito bom, continue vídeo nesse estilo que ajuda, acho melhor de entender!
Muito bom. Já estou aguardando a próxima parte.
Obrigado Edimar.
Fique de olho que em breve vai sair. Já está a caminho!
Um grande abraço meu amigo!
Ok, um pequeno delize q ñ ofusca o brilho da explanação mas, tanto no desenho como na narrativa há o equívoco pois na situação inicial, ambos os lados do diafrágma possuem vácuo q, através de uma válvula simples, deixa entrar o ar no lado "menor", pelo movimento do pedal, expandindo-o através da pressão positiva vencendo a negativa, no lado oposto do diafrágma, comprimindo o êmbolo com fluído endereçado às rodas, correto? Tirado o pé, ocorre movimento em contrário, fechando a dita válvula, permitindo a despressurizacão de ambas as câmaras...
😂Ofusca, Brasília, variante kkk
Ótimo vídeo parabéns abraço saúde sucesso 👏👍
Muito boa explicação
Excelente orientação!
Bela aula, o tempo passou e nem percebi, kkkkk. Mais um Like aí pra sua coleção meu amigo.
Didática perfeita!
Muito obrigado David.
Abração!
Gostei da dica muito bom saber como funciona
Valeu Waldir.
Abraço meu amigo!
Ta de parabéns mano aprendi direitinho sem duvida nenhuma like :)
Que bom meu amigo.
Obrigado pelo comentário e pelo like, isso ajuda bastante.
Continue acompanhando o canal que quero fazer vídeos cada vez melhores.
Abração!
Ok gostei da experiência obrigado
Gostei....muito obrigado pela explicação
Esse vídeo sim explicou nós mínimos detalhes 👏👏👏👏
Muito obrigado meu amigo. Um grande abraço!
Vc é fera!! 🔝🔝
Muito obrigado
Muito bom mesmo estou
Aguardando o segundo video ok
Muito obrigado Aparecido.
O segundo vídeo já está no canal.
O título do vídeo é Cilindro Mestre Freio Hidráulico.
Um grande abraço!
Tem um vídeo ensinando a como funciona freio a ar? Dos caminhões e ônibus por exemplo?
Ainda não, mas já coloquei a sua sugestão na lista de ideias de vídeos.
Um grande abraço e obrigado pela sugestão!
@@OficinaAgro valeu, vou me inscrever e esperar o vídeo aqui
Valeu meu amigo..top demais..mais um escrito..manda mais vídeos..Valeu obrigado Renato Junin Arapongas Pr
Muito obrigado Renato.
A correria está grande, mas ano que vem vai ter mais vídeos.
Um grande abraço!
Excelente. Valeu.
Parabéns.
Muito bom vídeo, parabéns.
Boa tarde meu amigo ótimo vídeo !!
Tem vídeos falando que aquele sopro baixinho que dá quando pisa no pedal é defeito do servo freio mas pelo que vi no seu vídeo é o ar entrando de dentro do carro para câmera correto?
Só se for um sopro muito alto aí é defeito correto ? Essa era minha dúvida ?
Sensacional o funcionamento do freio.
Belo vídeo
Muuito boa explicação 👏🏼👏🏼👏🏼
Show de bola cumpanheiro, video bem detalhado. Deus abençoe
Muito obrigado meu amigo!
Que bom que gostou do vídeo, fico muito feliz!
Que Deus lhe abençoe e toda a sua família!
Um grande abraço meu amigo!
Parabéns pelos vídeos, muito bom seu canal!
Muito obrigado meu amigo.
Um grande abraço!
Muito boa a explicação, uma dúvida, não seria melhor que fosse feito um sistema de polia ou engrenagem para que ficasse leve o freio mas sem precisar forçar o motor?
Eu tenho uma elba 89, quando freia ela perde um pouco da força do motor, acredito que a membrana do servo esteja ruim com algum vazamento
Muito bem esplicado gostei muito
Muito boa a explicação, agora eu tenho uma dúvida. Vamos supor que eu instale uma eletro-válvula no servo para fazer a mesma função da válvula de entrada de atmosfera, e outra válvula para cessar o equilíbrio de vácuo no servo-freio, e eu fechasse a válvula de equilíbrio/vácuo do pedal e abrisse a de entrada, da mesma forma como se estivesse pisando no freio. O carro iria frear? Sem nenhum quilo de pressão no pedal? E se frear ele frearia em sua potência máxima? Supondo que pudesse entrar o máximo fluxo de ar atmosférico?
Boa explicação 👍👏👏
Cara muito bom esse conteúdo 😊
Bom trabalho! Parabéns pela qualidade!
Muito interessante a explicação
Muito explicado gostei!!tenho uma dúvida, tenho um Corolla, quando parado, dou umas bombada no pedal de freio, faz um barulho de ar ali em baixo no pedal de freio, isso é normal?aaa o freio está freiano normal...essa é minha dúvida..
Tenho quase certeza que e o hidrovacuo, você já trocou ??
Parabéns, pelo vídeo. Ótima explicação 👍👋👋👋👋
Muito legal o vídeo, parabéns! Tenho uma dúvida, no caso um servo freio maior, com a camara de vácuo maior, melhora a frenagem, tipo, se eu trocar o servo freio de um carro colocando um outro com a camara de vácuo maior, melhoraria a força de frenagem aplicada no pedal?
Muito bom.
OTIMA EXPLICAÇÃO! MUITO BOM
Parabéns...
Show.... excelente
Otimo canal sua didadica e excelente parabens.
Muito obrigado Noedir.
Fico muito feliz em saber que você gostou do vídeo.
Continue acompanhando o canal que quero fazer vídeos cada vez melhores.
Um grande abraço!
@@OficinaAgro parabéns ganhou um inscrito eu tava procurando entender o sistema de hidrovaco e como ele funciona. Explicou muito bem. Estou montando um sistema em meu carro sem o hidrovaco e queria suavizar está pisada. Sei que em Fusca o sistema do freio funciona sem o hidrovaco. Você sabe me dizer se a diferença entre os servo freio. ??? E quando sai o segundo vídeo sobre este assunto. Desde já agradeço. E aguardo seu retorno. Procurei o segundo vídeo e não achei
Boa noite. me responde se é normal estando com o carro parado e ligado, o pisar no freio fazer um barulho de ar, tipo amortecedor trabalhando, soprando ar ao bombear o freio?
E porque ta estocando vento kkkk😅
Parabéns
Bem explicado. Explica porque freio do Fusca não tem
Boa noite! Qual programa vc usou pra fazer o desenho do servo e dar movimento ao desenho? Parabéns!
As trava q vai no pedal no caso.aqui do escortxr3 86 onde acho esta trava q vai no pedal e liga o hidrovaco
Oi !!!
Tenho uma Kombi ano 2001 1600 injetada, tá com o seguinte problema; tá saindo fumaça branca no escapamento. E quando freio apaga. Segundo pesquisei a fumaça branca pode indicar a queima de fluido de freio pelo motor, pois o fluido que vaza do cilindro acaba indo parar no servo freio sendo absorvido e queimado pelo motor.
Procede essa informação???
Se puder me ajudar agradeço muito.
Deus abençoe 🙏
Posso desligar a manqueira wue vem do motor para os servo freio, mei carro ta ficando acelerado.
Top demais.
Bem detalhado
Muito bom 👏👏👏
Valeu Mario.
Abração!
parabéns, obrigado !
Top 10 e parabéns pelo seu canal abraços.
Boa noite
Se tiver tendo pouca sucção de ar o frio pode ficar duro?
Boooooooa Parceiro valeu, entendido.
Valeu meu amigo.
Abraço!
Top! Parabéns e muito abrigado!
Muito obrigado Maico.
Abraço!
Preciso uma ajuda, o meu carro está apresentando problemas de travão duro como pedra. Já troquei sapatas e bomba de óleo mas sem sucesso. Oque pode estar na base desta situação?
Não achei o segundo vídeo explicando o sistema completo.. você fez???
Sim Douglas, no canal tem vários vídeos sobre o freio, explicando sobre os demais componentes
Ok obg bom mesmo 😌
Valeu David.
Obrigado e grande abraço!
Meu carro (tá com rodas presa), será que a algum defeito no hidrovaco .
Então é pela mangueira do vácuo que passa o fluido e faz o carro soltar fumaça branca
Eu troquei faz 2 semanas, observei vazando ar na hora que pisava no freio, a troca foi imediata, ficou zerado e mais preciso quando pisa no freio, muito melhor antes mesmo de estragar. Mas atenção do condutor é muito importante, não é só dirigir e sim observar qualquer irregularidade. Vídeo muito bom 👍👏👏
amigo, trocou o servo freio inteiro?
Trocou o servo freio ou Cilindro mestre
@@victorpigoretti3503 só hoje tô: Troquei o Servo freio completo, sai mais barato do que só trocasse o reparo.
@@jonatasassis6418 troquei só o servo freio completo, não fiz a troca só do reparo, até porque sairia mais caro.
Parabéns 👏 👏 👏 👏 👏 👏
Muito obrigado Paulo.
Um grande abraço!
Valeu obgd
Muito boa, aprendi, mantenho dúvida.
Já que tem o vácuo de um lado e a entrada de ar do outro, então o cilindro mestre é acionado, o vácua está agindo e como faz para o desacionar ?
Obrigado.
A mola maior é responsável por voltar o eixo central para a posição de origem. Ela é tão forte portanto quando o veículo está desligado vc pisa no pedal e ele fica duro.
Meu Corsa ano 2000 vaza ar pelo ponto do pedal quando o mesmo não está pressionado. Quando pressionado o vazamento some. Oque pode ser? Freio está ótimo. Mas aquele barulho de ar vazando encomoda muito. Tem como trocar só retentor e não hidrovacuo todo? Se fosse diafragma furado ia vazar ar quando pressionado pedal correto?
Show!!!!!
Legal 👏👏
Amigo por favor me diga: Quando ao soltar o pé do pedal de freio, ao dar uma ré na garagem por exemplo, a mola faz barulho o que pode ser mecanicamente????
Meu freio é muito duro já troquei tudo menos o cilindro mestre pode ser ele sim ou não
Esse hidrovaco troca com kilometragem ou quando apresenta defeito
Só quamdo estraga
Segundo você sem o hidrovácuo ia ser muito difícil frear porque o freio ia está duro mas o Fusca não tem e freia . Inclusive o cilindro mestre do Fusca é usado em carro de corrida que não tem espaço para hidrovácuo
Boa tarde....o meu freio não retorna o pedal....porém freia normalmente e não trava....porém tenho que puxar o pedal pra voltar.....o que seria que está acontecendo?
Boa tarde
Tenho um celta. No pressionar o pedal do freio ele não volta fica freiando. Isso pode ser cervofreio?
TOP...
Top 10
*Imagina na década de 1930, frear um Mercedes W125 "Flecha de Prata" a 300 km/h sem nenhum sistema sofisticado (e a tambor!)*
Tenho uma marajó ano 81, troquei o cilindro mestre. Agora ando 3 quilômetros e tenho que parar esperar esfriar o freio , depois posso andar tranquilo.
O que pode tar causando isto
Esqueceu a segunda parte. O que acontece ao tirar o pé do freio .
A explicação é clara. Mas gistaria de saber porque o pedal se torna duro quando se pretende efectuar a travagem, onde ao mesmo tempo ao pisar o pedal, ouve se fuga de ar interior do pedal no servo freio.
O carro tem ABS?
No meu hidrovacuo só aspira o ar quando o carro está muito acelerado. O q pode ser? Motor maionese 2.5 diesel. Antes a bomba q fica no alternador não funcionava
explicacao muito boa. so ficou duvida... no pistao do pedal ele abre uma valvula ou apenas seria como se fosse uma seringa de injecao?
Na verdade são 2 válvulas, 1 válvula é para retirar o vácuo do lado direito do servo freio, do lado direito da membrana, onde não tem a mola, e outra válvula é usada para permitir a entrada do ar que está do lado de fora.
No vídeo eu quis simplificar por isso não entrei em tantos detalhes.
Espero ter ajudado. Um grande abraço!
Isso sim e explicacao
Muito obrigado Celio. Um grande abraço meu amigo!
top..