Eu não consigo entender como conseguem dar dislike em um vídeo tão bacana, instrutivo e de conteúdo útil como esse. Ou deve ser adolescente que não sabe das coisas ou deve dar dislike de sacanagem mesmo. 🤦🏻♂️
Maluco, esse vídeo só não é esclarecedor para deficiente visual. Porque não é possível enxergar as ilustrações e não entender. Excelente material! Muito obrigado por disponibilizá-lo.
Para mim o ABS é simplesmente indispensável em um veículo, faz toda a diferença no quesito segurança. Digo por experiência própria, é nítida a diferença que faz, especialmente quando vc tem aliado ao abs o controle eletrônico de tração e estabilidade, aí fica mais top ainda!
@@LucasOliveira-dm8mb provavelmente por que nunca precisou usar, ou talvez tenha usado de forma inconsciente, já tive carro sem a tecnologia e hoje com ela, faz total diferença, inclusive no carro anterior me envolvi em um acidente por q o freio travou perdi a estabilidade do veículo e a aderência do pneu com o asfalto, se tivesse um abs teria evitado o acidente. Não existe isso do abs não fazer diferença, a segurança do veículo aumenta e muito!
@@alyssonengcivil6198 tenho um Audi A6 com ABS controle de tração e afins e uma Kombi que não tem nada disso e não me sinto menos seguro na Kombi por ela não ter nada (só a folga do volante que já vem de fabrica haha) a questão é que dificilmente eu estou me expondo a riscos andando grudado nos outros carros ou acelerando mais em terrenos escorregadios ou algo parecido. No final das contas já estive em mais situações de risco com a Kombi pois ando muito mais com ela já que é carro de trabalho porém o freio que não é ABS não travou pois não exagerei no pé em situações de frenagem urgentes nem o carro perdeu a tração em subidas ingrimes em terreno escorregadio pois soube escolher a marcha, velocidade e aceleração certas. Claro que na Audi a vida do condutor é mais fácil por todos os assistencialismos eletrônicos e o câmbio automático mais eu não acho mais perigoso carro sem tudo isso como a Kombi por exemplo. Mais acho válido sua colocação
Aula 100% explicativa, parabens pela aula otimo video. Eu tenho uma Fiat ano 98 meu abs e abs de experiência o famoso abs de pobre freio e solta...kkkkk
No começo eu não estava entendendo, no final parecia no começo. Brincadeiras a parte, muito bom o vídeo, explicações técnicas, que faz a gente raciocinar. De um modo geral, deu pra entender. Parabéns pela aula.
Bem explicado,mas carro sem ABS tbm freia bem,em devidas situações não se não souber usar,e se souber tbm é difícil,mas freia bem,tem um segredo pra isso,eu sempre uso,a distância de frenagem é a mesma se não pisar até travar... Mas sem dúvidas ABS é melhor,ajuda a poder afunda o pé no freio,um exemplo né. Belo vídeo
Mas é quanto a questão de superfícies diferentes ( molhado/seco, asfalto/terra, grama/ terra, asfalto/ óleo). O sistema normal é um desastre. Tem também a possibilidade de algo entrar na frente repentinamente e até desatenção que é comum ao ser humano, sendo o ABS mais eficaz para parar nesses casos
ABS me livrou de uma batida feia. Mesmo na chuva foi muito eficiente. Desacelerou rápido e me deu a chance de desviar do outro veículo que apareceu do nada na minha frente.
OLÁ Lesics 10/06/24 Faltou pouco para ser um vídeo perfeito. Como a deficiência do vídeo não provocará defeito na frenagem deixo-lhe o prazer de pesquisa. Roberto Udo Krapf
Para resumir, o atrito estático gera força de frenagem igual a força reversa aplicada, digamos que o limite do atrito estático seja de 100N (Newtons) então se você pressionar os freios com 10N, o atrito vai segurar 10N, 50N vai segurar 50N, mas se vc pressionar 110N, ai as rodas travam e passam do atrito estático para o dinâmico que é constante e só uma fração do valor do estático máximo, então você passará a uma força de frenagem só de 33N por exemplo, seu carro deixara de ter uma força de 100N e passará a ter uma força só de 33N, a desaceleração também cairá proporcionalmente aumentando o tempo para parar o veículo, o freio ABS toda vez que percebe que as rodas pararam, simplesmente libera o frio daquela roda e o aplica novamente.
@@gedielcardoso3486 obrigado por ajudar! Mas eu tô me referindo ao modo que ele fala nos vídeos, pra que a massa - que não entende bem tais termos - possa compreender melhor o conteúdo sem maiores dificuldades. Agradeço novamente pela a sua ajuda!
@@gabrielsantana8606 Mas pra entender fenômenos físicos tem que ter o mínimo de conhecimento de física, por ex.: saber o que é torque, atrito, translação e rotação.
É normal o "deslike" em vídeos, mesmo quando com bom conteúdo; a psicologia explica: são pessoas descompensadas ou com elevado complexo de inferioridade.
4:37 "..quando uma roda está PRESTES A TRAVAR". Não entendi se o ABS permite a roda travar e a solta ou age antes do travamento. Pela animação a roda trava. O que acontece?
Para você entender já andou de bicicleta então vou dar um exemplo quando você está no morro desencedo descontrolada ai você aperta o freio de uma vez ai a roda para de gira de uma vez so que envez de aperta o freio todo de uma so vez você fica dado um toquenhios no freio assim a roda não para de umas vez fazendo você derrapa no caso a roda traseira da bicicleta agora da frente você e jogada para alto
Só sei que gracas ao abs consegui para a moto sem avançar o sinal e causar um strike nos pedestres que a moto coincidência ou não é a mesma marca do carro em questão .
@@thiagogabriel539 se a glr qnd freia usa a roda de trás então como q ocorre o bloqueio sendo q o bloqueio é qnd as rodas responsáveis pela direção(as da frente) "travam"?
Eu fazia isso no gran turismos 6, quando eu acelerava muito e tinha uma curva, eu não pressionava o freio, eu fica apertando repetidamente o botão, então eu podia acelera mais e usa menos pista pra freia.
Murilo Blanco Flor so q n o carro ali rodou corretamente* a esquerda ficou e a direito n ficou assim o carro rodou no sentido horário o vídeo estão correto
Está correto. As rodas da direita tinham atrito e seguraram o carro, as da esquerda não e pela inercia a lateral esquerda quis "ultrapassar" a lateral direita, causando a rotação. Se fosse em uma situação de aceleração, aí sim seria o inverso.
Mas carros de alta celindrada, como os ferraris pucham atrás, e se acerarar muito de repente devido á muita potencia, e atração ás duas rodas de trás, o risco de perder o controlo aumenta
Ter uma aula dessa sem pagar nada, sensacional!
UA-cam que pagar pra gente
Além de dar uma aula de engenharia mecânica, ainda tem a aula de física!
Muito bom os vídeos!!!
É que uma coisa depende da outra!
Eu não consigo entender como conseguem dar dislike em um vídeo tão bacana, instrutivo e de conteúdo útil como esse. Ou deve ser adolescente que não sabe das coisas ou deve dar dislike de sacanagem mesmo. 🤦🏻♂️
Verdade cara , várias vezes já pensei isso ..
Por que tudo na vida vai sempre ter pessoas que vão querer te deixar pra baixo
Que vão ignorar seu trabalho, suas conquistas seus esforço
Os que deram deslike são mecânicos de freio de tambor
Isso é porque eles só conseguem entender os vídeos do canal do filipe neto..
São curiosos que falam que são mecânicos
3:40 pqp assustei aqui, achei que o som veio de fora kkkkk
Coração até acelerou
até tirei o fone pensando q era kkkkkkk
Pensei no mesmo kkkk só esperava o barulho de vidro quebrando e da batida kkkk
Também 😂😂😂
Kkkkkkkk Eu Achei Q do aki mas eu moro em viela então não é era carro kkkk
Eu também kkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Maluco, esse vídeo só não é esclarecedor para deficiente visual. Porque não é possível enxergar as ilustrações e não entender. Excelente material! Muito obrigado por disponibilizá-lo.
Em 3 min (Vel. 2x) entendi como funciona o freio ABS e a inércia fisica. Video Sensacional!
Para mim o ABS é simplesmente indispensável em um veículo, faz toda a diferença no quesito segurança. Digo por experiência própria, é nítida a diferença que faz, especialmente quando vc tem aliado ao abs o controle eletrônico de tração e estabilidade, aí fica mais top ainda!
Pra min não faz diferença
@@LucasOliveira-dm8mb provavelmente por que nunca precisou usar, ou talvez tenha usado de forma inconsciente, já tive carro sem a tecnologia e hoje com ela, faz total diferença, inclusive no carro anterior me envolvi em um acidente por q o freio travou perdi a estabilidade do veículo e a aderência do pneu com o asfalto, se tivesse um abs teria evitado o acidente. Não existe isso do abs não fazer diferença, a segurança do veículo aumenta e muito!
@@alyssonengcivil6198 tenho um Audi A6 com ABS controle de tração e afins e uma Kombi que não tem nada disso e não me sinto menos seguro na Kombi por ela não ter nada (só a folga do volante que já vem de fabrica haha) a questão é que dificilmente eu estou me expondo a riscos andando grudado nos outros carros ou acelerando mais em terrenos escorregadios ou algo parecido. No final das contas já estive em mais situações de risco com a Kombi pois ando muito mais com ela já que é carro de trabalho porém o freio que não é ABS não travou pois não exagerei no pé em situações de frenagem urgentes nem o carro perdeu a tração em subidas ingrimes em terreno escorregadio pois soube escolher a marcha, velocidade e aceleração certas. Claro que na Audi a vida do condutor é mais fácil por todos os assistencialismos eletrônicos e o câmbio automático mais eu não acho mais perigoso carro sem tudo isso como a Kombi por exemplo. Mais acho válido sua colocação
@@LucasOliveira-dm8mb 👏👍
Dq a pouco criam outro sistema e dizem q ABS n tem isso ou aquilo e te fazem só gastar a grana q as vezes a pessoa n tem...
Parabéns, ótima explicação... assim fica fácil entender como o veículo reage nas frenagens... valeu... obrigados.
Aula técnica sensacional. Parabéns!
Esse canal é top , aqui aprendo de graça , tudo sobre minha área ! Muito massa !
Melhor canal do UA-cam. Já mostrei pra vários amigos. Obrigado por compartilhar o conhecimento.
Sensacional seus vídeos. Top demais
Aula 100% explicativa, parabens pela aula otimo video. Eu tenho uma Fiat ano 98 meu abs e abs de experiência o famoso abs de pobre freio e solta...kkkkk
A muitos anos e ainda ensinando que video incrivel
Física pura! Adorei, parabéns pelo vídeo.
Excelente conteúdo, produza mais, por favor!
Cara, continua seu canal é excelente, parabéns por compartilhar conhecimento
Muito bom o video, realmente o freio abs é show de bola
ótima explicação. Assisti por conta de uma questão do enem!
Enem?
Mais tipo, é faculdade de q ? Pq se for mecânica eu acho q é só curso técnico, agora se for faculdade é só engenharia mecânica
Rapaz ficou shouu!! Entendi só tudo.. valeu..pelo video..
Uma ótima aula e melhor ainda e gratuita
No começo eu não estava entendendo, no final parecia no começo. Brincadeiras a parte, muito bom o vídeo, explicações técnicas, que faz a gente raciocinar. De um modo geral, deu pra entender. Parabéns pela aula.
Não entendi nada
Sensacional esse video, explica de uma maneira muito simples de aprender, parabens !!
5 mecânicos de freio a tambor deram deslike.
Pq?
@@semprequevoceleroscomentar3506 Porque o vídeo é explicativo, não há razão para dar o "deslike". Os caras não devem gostar do ABS.
😂😂😂😂😂
Também dá pra ter ABS em freio a tambor
@@luizeduardocabral9624
Exatamente
Tô de boa aqui no UA-cam, do nada venho parar aqui.... E amanhã tem operação pqpppp
Kkkkkkk
Kkkkk esse cara tá em tudo lugar
Fds?
Que explicação fenomenal! 👏🏻👏🏻👏🏻
Sensacional!!! Parabéns pelo conteúdo!
Bacana!!! Belo trabalho de divulgação de conhecimento!
mano quem é dono dessa voz? QUASE TODOS os canais de curiosidade que eu já vi nesse yt esse cara tá narrando o vídeo
Tá na descrição
Ele é só um narrador que as pessoas pagam pra gravar a voz
Informações de qualidade gratuitas
Bem explicado,mas carro sem ABS tbm freia bem,em devidas situações não se não souber usar,e se souber tbm é difícil,mas freia bem,tem um segredo pra isso,eu sempre uso,a distância de frenagem é a mesma se não pisar até travar... Mas sem dúvidas ABS é melhor,ajuda a poder afunda o pé no freio,um exemplo né. Belo vídeo
Mas é quanto a questão de superfícies diferentes ( molhado/seco, asfalto/terra, grama/ terra, asfalto/ óleo). O sistema normal é um desastre. Tem também a possibilidade de algo entrar na frente repentinamente e até desatenção que é comum ao ser humano, sendo o ABS mais eficaz para parar nesses casos
Esse canal é show de bola. Parabéns!!!!
muito bacana aula de direção defensiva do Detran!
Like na conta... Mandou bem, ficou bem didático as informações aqui apresentadas. Ganhou mais um inscrito! Forte abraço! Fui...
GENTE A MULHER ESTÁ DIRIGINDO DE SALTO ALTO
😱
Vai ver coisa pior ainda
Ela tá de bmw né
Kkkkkk
E sem cinto de segurança
ABS me livrou de uma batida feia. Mesmo na chuva foi muito eficiente. Desacelerou rápido e me deu a chance de desviar do outro veículo que apareceu do nada na minha frente.
Muito bom essas ilustrações em 3D
altíssima qualidade! parabéns pelo material!
OLÁ Lesics 10/06/24 Faltou pouco para ser um vídeo perfeito. Como a deficiência do vídeo não provocará defeito na frenagem deixo-lhe o prazer de pesquisa. Roberto Udo Krapf
Para resumir, o atrito estático gera força de frenagem igual a força reversa aplicada, digamos que o limite do atrito estático seja de 100N (Newtons) então se você pressionar os freios com 10N, o atrito vai segurar 10N, 50N vai segurar 50N, mas se vc pressionar 110N, ai as rodas travam e passam do atrito estático para o dinâmico que é constante e só uma fração do valor do estático máximo, então você passará a uma força de frenagem só de 33N por exemplo, seu carro deixara de ter uma força de 100N e passará a ter uma força só de 33N, a desaceleração também cairá proporcionalmente aumentando o tempo para parar o veículo, o freio ABS toda vez que percebe que as rodas pararam, simplesmente libera o frio daquela roda e o aplica novamente.
Parabéns pelo video! Então uma pergunta: o ideal numa frenagem rápida, seria não pisar na embreagem, né?
Vídeo maravilhoso! Consegui entender bem
Muito legal o video. Gostei muito. Saudaçoes desde Paraguay.
Muito bem exemplificado! Grato!
Muito bom o vídeo, até mesmo um leigo consegue entender
qualidade top parabéns pelo vídeo
Muito bom o vidio, mais o melhor freio e a distância.
Aprenda a escrever!
Aprenda a escrever!! Antes de qualquer coisa.
A voz do techzone e refúgio mental
Otimos videos bem explicativos
Muito útil e abrangente. Obrigada
Primeira vez que vejo esse locutor passando alguma informação realmente útil xD
Obrigado recomendação do UA-cam
parabéns pela explicação!
1:00 ta bem realista esse carro, a mulher sentada no banco e o câmbio quase que dentro do capô
Ótima explicação 👏🏽
Me ajudou demais. Obrigado!
Meu amigo da um jeito de falar de um jeito menos técnico e coloca exemplos pra ajudar a enteder!
Desde já obrigado.
Mais um inscrito!
O jeito menos tecnico e simples . O abs e simplesmente para impedir que as rodas parem de girar ,assim aumenta a fricção entre pneu e chão
@@gedielcardoso3486 obrigado por ajudar! Mas eu tô me referindo ao modo que ele fala nos vídeos, pra que a massa - que não entende bem tais termos - possa compreender melhor o conteúdo sem maiores dificuldades. Agradeço novamente pela a sua ajuda!
@@gabrielsantana8606 Mas pra entender fenômenos físicos tem que ter o mínimo de conhecimento de física, por ex.: saber o que é torque, atrito, translação e rotação.
@@gono_bf1 Exatamente por isso que aprendemos (ou deveríamos ter aprendido) isso no Ensino Médio.
Que aula! Fantástico!
É normal o "deslike" em vídeos, mesmo quando com bom conteúdo; a psicologia explica: são pessoas descompensadas ou com elevado complexo de inferioridade.
As vezes a pessoa só gosta mesmo de ser do contra
Importante esta salvando vidas
Foi ótima a explicação!
Parabéns otimo vídeo
Parabéns prefeito o video
O ABS da minha moto me salvou várias vezes
Canal top👏👏👏
oi... por gentileza faz um video sobre mecanica de impressora jato de tinta.
Que aula show!
A questão é. Seria possível simular o ABS em um freio convencional, dando alguns toques para liberar a roda no momento da frenagem?
Parabéns excelente vídeo
Obrigado essa aula valeu 👏👏👏🤙
4:37 "..quando uma roda está PRESTES A TRAVAR". Não entendi se o ABS permite a roda travar e a solta ou age antes do travamento. Pela animação a roda trava. O que acontece?
Pela animação a roda trava para te mostrar que ele evita isso, mas na prática a roda não trava evitando assim a derrapagem.
Para você entender já andou de bicicleta então vou dar um exemplo quando você está no morro desencedo descontrolada ai você aperta o freio de uma vez ai a roda para de gira de uma vez so que envez de aperta o freio todo de uma so vez você fica dado um toquenhios no freio assim a roda não para de umas vez fazendo você derrapa no caso a roda traseira da bicicleta agora da frente você e jogada para alto
@@desculpa9781 nossa, que péssima analogia hahahahahah
@@dan_iel_efs então faz uma melhor ja que você não conseguiu entender o vídeo
@@desculpa9781 como alguém pode fazer uma analogia explicando algo que não entendeu? HAHAHAAHAHAHAH
Show!! Muito didático!
melhor explicação!!
Pq todos vídeo do UA-cam tem q ter propaganda no início dos vídeos? Pra nós obrigar a ver anúncios sem nos dar a opção de quer ou não ver .
boa explicação, gostei
Ótimo vídeo.
Mano... Uma explicação dessa é cara! E tá aqui de graça kkkk aproveitem
O ABS dá uma tremida no pedal do freio as vezes
Ou quando a roda está meio virada
Pode ser os burracos
Essa tremida é o abs funcionando , nos abs mais modernos isso não ocorre pois assustava os motoristas e muitos tiravam o pé de freio no susto
@@joaoferraz2 o meu eh um Palio parecido com Punto ele treme as vezes quando freio e vou virar pra entrar em outra rua meio decida tbm
Meu prisma também vibra o pedal quando faço frenagens mais bruscas,
@@joaoferraz2 não sai em carro moderno não, quando o abs do meu carro entra em ação o pedal vibra e faz um barulho .. carro 2021 ..
Amei
Muito bom campinas José
Essa mulher está de salto, n pode.
A explicação é muito boa.
E quem disse que é proibido em um desenho alto-didatico?
tudo é possivel, no mundo do 3D n existem regras
Nao é proibido uma mulher de salto alto conduzir um carro.
Lembrando q n bastar ter um carro com o sistema, tem q saber usar para tirar o maximo proveito do ABS
Legal o bedeo parabéns
Os frisos nas pastilhas de freios tem relação com a dissipação de calor dos discos de freios?
muito bem a explicao , mais como explica se os drifts com O ABS a
Eles tiram o ABS em carro de drift
Só desconecta o sensor do ABS,aí fica freio a disco normal,se conectar dnv volta o freio ABS
Só sei que gracas ao abs consegui para a moto sem avançar o sinal e causar um strike nos pedestres que a moto coincidência ou não é a mesma marca do carro em questão .
strike shuashu
Mas moto não precisa de abs, eu acho 🤔
@@pedrosabino8751 ainda bem que é só achismo seu. Precisa sim.
@@thiagogabriel539 se a glr qnd freia usa a roda de trás então como q ocorre o bloqueio sendo q o bloqueio é qnd as rodas responsáveis pela direção(as da frente) "travam"?
@@pedrosabino8751 precisa não e mesmo coisa de vocês usar o freio da roda dianteira de uma bicicleta em uma apertada so de uma vez em Alta velocidade
Eu fazia isso no gran turismos 6, quando eu acelerava muito e tinha uma curva, eu não pressionava o freio, eu fica apertando repetidamente o botão, então eu podia acelera mais e usa menos pista pra freia.
Será que da para fazer na vida real?
Top demais. Obrigado
Assistindo em 2024 top a aula
3:40 Eu estava dentro do taxi com um fone eu tomei um susto da peste com essa freiada kkkkkkkk
Kkkkk
caraaa nao foi so tu kkkkk
04:08 , nesse exemplo o torque causaria um giro na direção oposta a demonstrada.
Murilo Blanco Flor so q n o carro ali rodou corretamente* a esquerda ficou e a direito n ficou assim o carro rodou no sentido horário o vídeo estão correto
Está correto. As rodas da direita tinham atrito e seguraram o carro, as da esquerda não e pela inercia a lateral esquerda quis "ultrapassar" a lateral direita, causando a rotação. Se fosse em uma situação de aceleração, aí sim seria o inverso.
Vídeo top porém muito complicado… acho que daria pra simplificar rs
Mas carros de alta celindrada, como os ferraris pucham atrás, e se acerarar muito de repente devido á muita potencia, e atração ás duas rodas de trás, o risco de perder o controlo aumenta
Top demais esse sistema
Top demais 👏👏
Mt bom os vídeos
Passei por isso, uma roda do meu carro perdeu atrito com o chão, senti o pedal trepidar, rapidamente voltei a ter controle da direção...
Amei... Simples afinal
3:40 audio miserável, quase tive um infarto aqui com fone de ouvido
Olá , pq vc usa carros da BMW nos seus vídeos ?