Doar axul ala nu o sa ii rezolve problema. Gaura din balansier fiind si ea largita implicit, in 25-30.000 de km ii pica iar. Am simit-o pe pielea mea. Reparatia "corecta" implica sa schimbi tot. Spune-i omului sa schimbe si suportii aia de motor ca ii sare de sub capota mai putin...
e degeaba toata treabaa asta...trebuie rectificata pompa...ca ai uzura si in balansier, la tg mures se rectifica pompa 450 lei PLUS ax mai gros in 2 cote
Domnu, iti spun eu, axul ala e o gluma, un defect de fabricatie, e dintr un material de foarte slaba calitate, ca sa numai ai probleme cu kktu ala de ax, iti trebuie facut la strung un ax de genul dintr o cheie groasa gen YATO de calitate vanadium, capatul unde intra sa fie de 10 nu 6 cat are acuma, si rectificata si gaura la pinionul ala unde intrac ca asa sa aiba durabilitate prin marime si uite Asa ai uitat definitiv de prostia aia ce or gandit o marii injineri....Tu doar ca ai schimbat axul, n ai rezolvat nimic, pt ca in interiorul pinionului e mai "rotunjit" ca ce se vede pe axul vechi. Hai noroc si sper ca am ajutat pe cineva din patania mea.
Aseara s-a oprit masina,si mi-a aparut martorul de ulei ,mi-a zis cineva ca poate sa fie problema de la axul asta,n-am idee.Abia am cumparat masina.Aveti idee ce pot sa fac?trebuie sa schimb pompa de ulei cu totul sau doar axul asta?
1 siliconul nu se întinde cu degetul ci se trage o dungă pe mijloc si se etanseaza singur ...2 balansorul trebuia tras la punct....3 trebuia controlată uzura pompei de ulei ....4 trebuia spălat curățat tot ce ai desfăcut nu montate pline de păcură ...
asa este…ma intreb daca mai merge motorul ala si in ziua de astazi.a facut cineva operatiunea asta,fara sa puna pompa la punct si dupa ce a pornit motorul,a mers cativa km si s a dus tot in motor
Nu a fost alegerea mea cu uleiul Proprietarul a spus că abia la schimbat și vrea să il lase tot pe ăsta Nu pot sa il oblig sa schimbe ceva daca el nu vrea
Salut!Asa cum au zis si cateva persoane mai jos,trebuie verificat si locasul hexagonal din arborele balansier.Dar,dupa pararea mea,aceasta este doar una din erorile de montaj al pompei.Motorul se trage la punct,cu pistonul 1 la PMS (se verifica cu cala de reglaj,acel sector dintat care se pune pe pinionul arborelui cotit),apoi pentru montajul ansamblului balansier,se foloseste o cala cu care se blocheaza cei doi arbori balansieri .Ansamblul balansier se monteaza DOAR intr-o singura pozitie!Aceasta pozitie este foarte importanta in echilibrarea motorului.Apoi,binenteles,se strang suruburile de fixare pe blocul motor la cuplu cu cheia dinamometrica,si intr-o ordine asemanatoare strangerii prezoanelor chiulasei.Multumim pentru efortul de a posta acest video!
sunt foarte multi pasi care nu au fost respectati si la un moment dat vine omul cu masina in service si dai numai de probleme ... care cad pe mecanic pentru ca asa se intampla de multe ori...
Poți face chestia asta fara sa dai pompa jos dar trebuie sa pui mașina pe elevator sau pe un canal, nu cu cricul ridicat că nu ai poziție bună să scoți axul
Dear... this video is very useful. I have an Passat TDI with BKP engine with 204.000 kms I dont know the condition of my hex shaft. How kms have been this Passat when the hex shaft was replaced? I will save this video in my playlist! Greetings from argentina!
Pavel,nu se schimbă doar axul,se rectifică şi pompa fiindcă va rămâne joc în balastieri,ce ai facut tu e frecţie la picior....în 10000km axul va fi rotunjit,eu am aceeaşi maşină şi am rectificat pompa la Târgu Mureşi!
Nu poate fi prevenită, decât dacă recondiționezi pompa, eu defect de fabricație. Trebuie modificat balansierul, axul schimbat cu unul de mai mare, plus alte modificări la pompa. Sa schimbi axul e degeaba, in câțiva km se uzează iar.
Ma minunez de unele comentarii cum ca este bine ce face. In concluzie face o lucrare unde nu se trebuie data jos pompa, zona de lucru si lucrarea in sine foarte murdar executata.
Vezi măi Costele de ce-ți tot spun că ți-ar prinde tare bine o rampă... Ai atelierul tău care-i f. bine utilat, ia-l pe Tiberiu, pe Cornel cu motoburghiul și într-o zi nu aveți ce săpa!!! Ți-ar ușura tare mult treaba, plus că tu ești tânăr nu simți tăvălitul ăsta pe jos, însă mai târziu vei vedea!!! CA DE OBICEI COSTEL MÂINI DE AUR!!!
Costel trebuia să filmezi și la bord dacă martorul dispare sau nu apare deloc, oricum ești un mecanic priceput cinste ți-e îmi place ceea ce faci țin-o tot așa.
Te salut cu Respect...azi dimineață la mașina mea .un passat b6 3c 2.0 diesel 140 cai mergeam liniștit când deodată se aude un suflat apoi ca și cum un furtun sar fi spart apoi tot uleiul îmi cade jos se aprinde becu în bord rămâne o pata mare sub mașina...ce sa aibă? Sa fie tot pompa dacă e distribuția schimbata de 2 luni cel puțin!!! Mulțumesc frumos
Halal de masini.... Sa fii nevoit sa schimbi axul de la pompa de ulei ca stai cu frica ca stii ca la multi altii cedeaza.... si mai zicem ca sunt fiabile carutele astea.. Luati-va o asiatica si cu asta basta.
Costele.....am imbulinat-o....Acum ne-am intors dintr-o excursie la zapada in Apuseni,la Arieseni,pentru ca la noi la Arad nu am avut in toata iarna macar un fulg de nea.... Ne paraseste ambreiajul la Loganul 1.4Mpi,2006,al sotiei....Am facut ce am putut pe drum....am lasat cablul de ambreiaj foarte larg,ca sa ajungem acasa.... Asta este.....am comandat deja on-line kitul,disc,placa,rulment de presiune si luni...la treaba...Kitul de la Luk,ar fi pe undeva pe la peste 600Ron dar mai primesc ceva reducere..... Inca nu sunt hotarat daca o fac in atelierul meu,pe canal sau la service-ul unui prieten bun cu elevatoare.... Nu imi chiar lipsea.....:-((((
Frumos ordonat in tot ceea ce ai zis in acest video dar sunt multe cazuri cand ii ardeti pe gascani la portofel 😂😂 nu sunteti scumpi sunteti exagerati de scumpi 😉
Într-o curte, pe brânci, o treabă excelentă! Presupun că nici costul nu a fost unul mare! Parcă îi văd pe ,,meseriașii'' în salopete ,,dă firmă'' , în ateliere bengoase, cum se scarpină la ceafă, spunându-ți: ,,Va fi dificil, dar o rezolvăm! Veniți după amiază să vă luați mașina!'' Bravo, domnule!
Am patit si eu chestia asta,ma lasat in drum masina,am cautat peste tot sa cumpar axul di nu am gasit pe toata pompa noua 75 de milioane,dar intr-un final am gasit la TG Mures un baiat si a reconditionat-o el cu 100 E....
Pompa de ulei NU se strica, cel putin nu in zona axului, in interiorul ei e alta poveste. Atentie mare, in balansier are deja uzura destul de mare si in curand se duce dracu treaba. Rectificare la Targu Mures e solutia
Ești foarte tare maestre .Sunt femeie, atit de clar ai explicat procedeul de schimbare al axului la pompa de ulei că aș putea și eu acest lucru(metaforic vorbind).Sincere felicitari!
Iti recomand CoastaDeEst daca vrei sa vezi mecanica profesionista intr-un service auto. In viata vietilor tale sa nu strangi un surub fara cheie dinamometrica si fara sa stii cuplul de strangere. Tu sa nu pui silicon asa cum a pus el. Siliconul se pune intr-un strat foarte subtire, pentru ca odata stransa baia, siliconul poate iesi prin parti din cauza presiunii de strangere a suruburilor, pe partea din afara nu e problema, problema e pe interior pentru ca se va duce in ulei, si mai apoi in pompa.
@@alexgaby4129 in calitate de om care nu da 2 bani pe "schimbatorii de piese". Daca iti faci treaba mediocru fa`o pentru tine, dar nu iesii in public. Ca youtuber / formator de opinie/ influencer / mare meserias - ia in calcul ca daca iesi in spatiul public cu astfel de informatii si practici care nu sunt corecte risti cei care se uita la tine (un copil, cazul de fata) sa invete lucruri gresite si total "nesanatoase". Ai familie acasa? Sincer nu doresc nimanui sa mearga la orice mecanic din asta de "stie el", care sa stranga el un surub la mana "ca stie el si nu cum scrie in manualul de intretinere si reparatii" si pe drum sa sari cu masina in sant.
@@romania_andar_cavar problema e urmatoarea Eu sunt mecanic si am invatat cat se strange un surub! Opinia ta e ok dar trebuia sa te exprimi altfel! Nici ce de la coasta nu folosesc mereu cheia dinamometrica...
@@alexgaby4129 nu stiu ce ai invatat tu. Singurul lucru trebuia sa il inveti e ce scrie in normative si ca un surub trebuie strans la cuplul care a fost proiectat si testat sa se stranga. Altfel te pui pe tine si pe altii in pericol. In ceea ce faci trebuie sa fii profesionist. Nu ca stiu eu, nu ca simt eu cat trebuie strans. Nu merge asa!
salut asta am facuto si eu dar nu am mers prea mult,45-50000 km am dat jos din nou si am schimbat si balasorele rectificate cu imbus mai lung cu doi cm .
Nici nu e de mirare că nemții scapă de ele la 200.000 km.... Și dacă stăm bine și ne gândim... și 200.000 km îs mulți pt o mașină... problema e ca românii nu prea conștientizează importanța lor! Că dacă ar conștientiza, și-ar lua un passat cu 60.000 km (reali)...dar acolo nu mai vorbim de prețuri moca.... și până fac 200.000 pornind de la pe la 50-60.000..unii ar ieși la pensie în România (nu toți, dar majoritatea - în medie românii nu prea trec de 10-15.000/an) .... și nu și-ar mai bate capul cu schimbarea de ax gândit să se strice după un anumit nr de km... În fine... știm că românii vor ieftin prima dată... Acuma ce e drept.... după 8-10 ani și de la 120-150.000 km în sus... oricât de fiabilă ar fi o mașină...tot exista o probabilitate mare să pice aproape orice....fie el un senzor banal, un releu, o bujie, un ax (în cazul de față)...etc... Și cu toate astea nu prea auzi de figuri de genul ăsta pe la kooreene... În fine! Zi faina și grijă mare ce cumpărați ca să știți în ce veți băga bani mai devreme sau mai târziu! :)
Can montezi ansamblul ala la loc,balasoarele alea trebuiesc puse la punct,ptr ca altfel iti apar vibratii la motor si urmatorul prost care cumpara masina va cauta defectul. Exista o cala cu care se pun la punct balansoarele si nu am vazut sa o folosesti! Iti dai seama ca aici ai prezentat o metoda INCORECTA care va fi preluata de altii si urmata intocmai?
Salut am și eu un Passat cod motor BMP și bănuiesc ca am aceiași problema și as vrea sa știu dacă la codul motor BMP este pompa la fel ca și ceea din imagini. Mulțumesc
Salutari! Am auzit ca se toceste si in interiorul balansierului unde intra acel ax hexagonal si cu timpul poate ceda din nou. Am citit recent un comentariu la baieti pe canalul Coasta De Este ca ar fi o firma la Tg. Mures unde se reconditioneaza astfel de pompe prin remedierea interiorului balansierului tocit printr-o procedura speciala. Sunt curios cati km a facut si daca mai tine si acum lucrarea aceasta si nu mai are probleme cu presiunea uleiului dupa un an de la postarea pe canalul acesta de youtube. Sanătăte tuturor şi Doamne ajuta!
Sunteți primii"mecanici" pe care eu văd că baga in motor un ulei recuperat. In motor nu mai bagi uleiul pe care l-ai scos,chiar daca el nu e folosit mult dar a fost contaminat.
Salutare se simptoma are prima data de semnal.iti da masina inainte pana se duca motorul cand incepe sa faca probleme axul de la pompa de ulei ca sami pot da seama sa nu mai merg cu masina pana nu ii schimb imbusul de unde se poate lua axul acesta
Se poate ca din cauza pompei de ulei sa-mi bata tachetii? Am 2.0 fsi si mai primesc erori cu lampa rosie. Dupa ce optesc motoru si il pornesc nu se mai aprinde. Poate fi si un senzor nu stiu. Motorul dupa ce se aprinde martorul nu da semne de defectiune sau ceva. Merge ca inainte
Se poate opri masina din cauza axului si sa faca figuri la pornire ? Azi mi sa oprit masina dintrodata si porneste foarte grreu si imi dA oil presion in bord,am inteles ca e axul acesta ....
Salutare, nu este chiar degeaba. Depinde de materialul din care este facut locasul in care intra axul, cel mai probabil, axul este calculat sa se uzeze primul.
@@ionutungvari4044 Salut, Eu am un sharan din 2006 care are 400 mii de km, mecanicul meu a verificat si a inversat axul.Mi-a spus ca no sa am probleme cel putin 50 mii.
S-a verificat axul de la pompa de ulei (nu s-a inlocuit-nu era uzat=zice mecanicul).Dupa schimbare ulei s-a auzit un zgomot de frecat tot mai intens. S-a chemat platforma si s-a desfacut baia de ulei: gasit rotile dintate cu dintii rupti. Car sa fie cauza? Merci fain!
Am o intrebare, functioneaza bine motorul? Ai făcut o greșeală foarte mare. Cand se montează echilibrorul, trebuie pus la punct. Astfel se dezechilibreaza motorul. Practic asta e rolul echilibrorul . Trebuie să anuleze anumite vibrații.
Salut Costel. Spune-mi te rog câți km avea mașina? am același motor pe a6. Am 325 mi km dar nu am probleme momentan. Dar nu știu dacă a fost schimbat. Am cumpărat mașina la 311 mi km.
Arbori balansori se caleaza nu se pun asa Pot aduce vibrați motorului în loc sa reducă dacă nu sunt puși corect
Corect
Salutare,Pavel si Costy.❤
Am un mecanic care l-a scos pe jos , in timp ce ma uitam la videoclipul asta 🤣
Stii de toate, bravo!!
Ești un mecanic bun
SUPER TARE DUMNEZEU SA AIBA GRIJA DE VOI
Dacă se aprinde senzor oil worck shop cu galben e posibil sa fie aceiași problema cu axul de la pompă?
Ce cod de motor are motoru care iai schimbat axul?
Cati km avea masina ?
Si eu ma duc maine sa il schimb,cat dureaza toata treaba,eu schimb ulei filtre si axu,cam cat sa lucreze un mecanic la toata treaba asta..?
Doar axul ala nu o sa ii rezolve problema. Gaura din balansier fiind si ea largita implicit, in 25-30.000 de km ii pica iar. Am simit-o pe pielea mea. Reparatia "corecta" implica sa schimbi tot. Spune-i omului sa schimbe si suportii aia de motor ca ii sare de sub capota mai putin...
Dar unde-s Tiberiu si Cornel????
e degeaba toata treabaa asta...trebuie rectificata pompa...ca ai uzura si in balansier, la tg mures se rectifica pompa 450 lei PLUS ax mai gros in 2 cote
Domnu, iti spun eu, axul ala e o gluma, un defect de fabricatie, e dintr un material de foarte slaba calitate, ca sa numai ai probleme cu kktu ala de ax, iti trebuie facut la strung un ax de genul dintr o cheie groasa gen YATO de calitate vanadium, capatul unde intra sa fie de 10 nu 6 cat are acuma, si rectificata si gaura la pinionul ala unde intrac ca asa sa aiba durabilitate prin marime si uite Asa ai uitat definitiv de prostia aia ce or gandit o marii injineri....Tu doar ca ai schimbat axul, n ai rezolvat nimic, pt ca in interiorul pinionului e mai "rotunjit" ca ce se vede pe axul vechi. Hai noroc si sper ca am ajutat pe cineva din patania mea.
Inteligenta remarcă!
Si unde ai facut toata treaba asta?
Aseara s-a oprit masina,si mi-a aparut martorul de ulei ,mi-a zis cineva ca poate sa fie problema de la axul asta,n-am idee.Abia am cumparat masina.Aveti idee ce pot sa fac?trebuie sa schimb pompa de ulei cu totul sau doar axul asta?
Felicitari!Ai avea foarte mare nevoie de un garaj(incalzit) cu un canal...
Salutari tuturor din familie!
Salut Pavel Si Costel , Felicitari Pentru Meseria Pe Care O Ai.
Domul octavian uitativa pe cala la dumneavoastră v-am lăsat un com acolo
Salut @@flaviusmdfm , No Comment.
@@flaviusmdfm la ce videoclip ,or care mai exact
Salut domnul PTM OCTAVIAN știți ceva de Tiberiu și Cornel
1 siliconul nu se întinde cu degetul ci se trage o dungă pe mijloc si se etanseaza singur ...2 balansorul trebuia tras la punct....3 trebuia controlată uzura pompei de ulei ....4 trebuia spălat curățat tot ce ai desfăcut nu montate pline de păcură ...
asa este…ma intreb daca mai merge motorul ala si in ziua de astazi.a facut cineva operatiunea asta,fara sa puna pompa la punct si dupa ce a pornit motorul,a mers cativa km si s a dus tot in motor
I belive there is no problem at all
Cum sa bagi inapoi uleiu din motor incredibilllll😂😂😂😂
Nush cum de și-a permis sa schimbe imbusul din pompa, dacă nu și-a permis 5 litri de ulei😂
un sfat din partea mea, niciodata sa nu mai refolosesti uleiul uzat, dai drq de bani si pune ceva nou daca tot umbli la motor. succes
Nu a fost alegerea mea cu uleiul
Proprietarul a spus că abia la schimbat și vrea să il lase tot pe ăsta
Nu pot sa il oblig sa schimbe ceva daca el nu vrea
@@PavelsiCostel sa știi!
Daca lai pus de o saptamana ce are
Domnu’ mecanic uleiul se pune la câteva ore după uscarea siliconului...dar ca să plece omu și să iei banu’ mai faci și așa
Numai mecanici pe aici 😂🤦♂️🤦♂️
Salut!Asa cum au zis si cateva persoane mai jos,trebuie verificat si locasul hexagonal din arborele balansier.Dar,dupa pararea mea,aceasta este doar una din erorile de montaj al pompei.Motorul se trage la punct,cu pistonul 1 la PMS (se verifica cu cala de reglaj,acel sector dintat care se pune pe pinionul arborelui cotit),apoi pentru montajul ansamblului balansier,se foloseste o cala cu care se blocheaza cei doi arbori balansieri .Ansamblul balansier se monteaza DOAR intr-o singura pozitie!Aceasta pozitie este foarte importanta in echilibrarea motorului.Apoi,binenteles,se strang suruburile de fixare pe blocul motor la cuplu cu cheia dinamometrica,si intr-o ordine asemanatoare strangerii prezoanelor chiulasei.Multumim pentru efortul de a posta acest video!
sunt foarte multi pasi care nu au fost respectati si la un moment dat vine omul cu masina in service si dai numai de probleme ... care cad pe mecanic pentru ca asa se intampla de multe ori...
, LA EURO 5 cbab sa aiba probleme?
Balansierii nu au fost dați jos, blocarea lor se face numai când schimbi pinioanele care fac legătura cu arborele cotit!
Da,mare dreptate 👍👍👍bravo
@@georgebutuc8776 Balansierii trebuie sa fie sincronizati cu vibrochenul ,a montat la nimereala.
Îi spui la tiberiu si cornel să mai facă episode
nu trebuie sa dai jos pompa sa schimbi axul :)
Poți face chestia asta fara sa dai pompa jos dar trebuie sa pui mașina pe elevator sau pe un canal, nu cu cricul ridicat că nu ai poziție bună să scoți axul
Dear... this video is very useful. I have an Passat TDI with BKP engine with 204.000 kms
I dont know the condition of my hex shaft. How kms have been this Passat when the hex shaft was replaced?
I will save this video in my playlist!
Greetings from argentina!
Salutaree!
Multă sănătate !!
Ce mai face Pavel?
Tiberiu și Cornel ce mai fac?
Îți apreciem toată munca!
Cu imbusul nou schimbat mergi 60k km, pentru siguranța ta, e 30 ron un ax. Se schimbă la 60k km
Pavel,nu se schimbă doar axul,se rectifică şi pompa fiindcă va rămâne joc în balastieri,ce ai facut tu e frecţie la picior....în 10000km axul va fi rotunjit,eu am aceeaşi maşină şi am rectificat pompa la Târgu Mureşi!
de aceeasi parere, o spun din proprie experienta
La fel si eu. Tot la Targu Mures. Acolo fac conversie cu un ax mai gros
O adresa mai exacta pt Targu Mures?
Salut ai fost mulțumit de rectificarea pompei că astăzi am trimis-o și eu la Târgu Mureș ?
Dupa ce faci video cu reparatii, fa si din casa explicand dece sa produs defectinea si ce trebuia facut pentru a preveni ori pur si simplu cauze 👆👍 🚙
Nu poate fi prevenită, decât dacă recondiționezi pompa, eu defect de fabricație. Trebuie modificat balansierul, axul schimbat cu unul de mai mare, plus alte modificări la pompa. Sa schimbi axul e degeaba, in câțiva km se uzează iar.
Ai uitat de balansier.. o să uzeze si imbusul asta cât de repede
La 263000km am pățit la fel dar a mea nu a mai băgat ulei ..am acum 80000deatunci și nu știu ce să fac să pun un alt ax nou ?!
Punerea balansierilor la semn? Merge si fara ,vibratii mai mari una alta'' da merge si asa''
CE INSEAMNA OARE, LA EURO 5 cbab sa aiba probleme?
Ma minunez de unele comentarii cum ca este bine ce face. In concluzie face o lucrare unde nu se trebuie data jos pompa, zona de lucru si lucrarea in sine foarte murdar executata.
Mi ar place sa am un asemenea mecanic priceput la mine in zona ,care cunoaste orice problema la masini .Tot respectul!!!👍👍
Vezi măi Costele de ce-ți tot spun că ți-ar prinde tare bine o rampă... Ai atelierul tău care-i f. bine utilat, ia-l pe Tiberiu, pe Cornel cu motoburghiul și într-o zi nu aveți ce săpa!!! Ți-ar ușura tare mult treaba, plus că tu ești tânăr nu simți tăvălitul ăsta pe jos, însă mai târziu vei vedea!!! CA DE OBICEI COSTEL MÂINI DE AUR!!!
Costel trebuia să filmezi și la bord dacă martorul dispare sau nu apare deloc, oricum ești un mecanic priceput cinste ți-e îmi place ceea ce faci țin-o tot așa.
Te salut cu Respect...azi dimineață la mașina mea .un passat b6 3c 2.0 diesel 140 cai mergeam liniștit când deodată se aude un suflat apoi ca și cum un furtun sar fi spart apoi tot uleiul îmi cade jos se aprinde becu în bord rămâne o pata mare sub mașina...ce sa aibă? Sa fie tot pompa dacă e distribuția schimbata de 2 luni cel puțin!!! Mulțumesc frumos
Halal de masini.... Sa fii nevoit sa schimbi axul de la pompa de ulei ca stai cu frica ca stii ca la multi altii cedeaza.... si mai zicem ca sunt fiabile carutele astea.. Luati-va o asiatica si cu asta basta.
Mai vreau astfel de video.
Îmi plac foarte mult.
Prima piesă care se strică e turbo, când se duce axul de la pompă.
Câți km parcurși avea până la data schimbului acesta? Mulțumesc!
Multumim pentru acest tutorial, mai vrem si alte tutoriale de genul !
Cele mai proaste passaturi care sa făcut vreo data B6 b5.5 e tanc rusesc
Faci o treaba foarte buna! Mult succes incontinuare!
Gracias por mostrar el detalle del calado del motor para montar la bomba, imprescindible para evitar vibraciones
nu ai rezolvat nimic nimic ai schimbat inbusul degeaba …si cu uzura din balansier ce faci ….???
Bravo tăticu așa muncitori sunt Moldovenii mei 👏 dacă era cald afară era bine sa ai și ajutorul lui Pavel 😉
Bună mie îmi iese aier cnd deschid bușonul de ulei și stropește cu ulei oare din ce cauza
Ai omis pozitia balansierilor
Costele.....am imbulinat-o....Acum ne-am intors dintr-o excursie la zapada in Apuseni,la Arieseni,pentru ca la noi la Arad nu am avut in toata iarna macar un fulg de nea....
Ne paraseste ambreiajul la Loganul 1.4Mpi,2006,al sotiei....Am facut ce am putut pe drum....am lasat cablul de ambreiaj foarte larg,ca sa ajungem acasa....
Asta este.....am comandat deja on-line kitul,disc,placa,rulment de presiune si luni...la treaba...Kitul de la Luk,ar fi pe undeva pe la peste 600Ron dar mai primesc ceva reducere.....
Inca nu sunt hotarat daca o fac in atelierul meu,pe canal sau la service-ul unui prieten bun cu elevatoare....
Nu imi chiar lipsea.....:-((((
Prietene , vezi ca ansamblu ăla din baie se pune la punct fata de vibrochen nu așa la nimereala !
Axul se schimba fara sa demontezi pompa deloc!
Pompa de ulei vw 1.9 se poate pune pe vw 02 si nu are impus care o antrenează
Frumos ordonat in tot ceea ce ai zis in acest video dar sunt multe cazuri cand ii ardeti pe gascani la portofel 😂😂 nu sunteti scumpi sunteti exagerati de scumpi 😉
Salut mie mi sa aprins becul de ulei de presiune oare tot la fel este si la mine ma ajutati si pe mine va rog ?
Într-o curte, pe brânci, o treabă excelentă! Presupun că nici costul nu a fost unul mare! Parcă îi văd pe ,,meseriașii'' în salopete ,,dă firmă'' , în ateliere bengoase, cum se scarpină la ceafă, spunându-ți: ,,Va fi dificil, dar o rezolvăm! Veniți după amiază să vă luați mașina!'' Bravo, domnule!
Am patit si eu chestia asta,ma lasat in drum masina,am cautat peste tot sa cumpar axul di nu am gasit pe toata pompa noua 75 de milioane,dar intr-un final am gasit la TG Mures un baiat si a reconditionat-o el cu 100 E....
Pompa de ulei NU se strica, cel putin nu in zona axului, in interiorul ei e alta poveste. Atentie mare, in balansier are deja uzura destul de mare si in curand se duce dracu treaba. Rectificare la Targu Mures e solutia
Ești foarte tare maestre .Sunt femeie, atit de clar ai explicat procedeul de schimbare al axului la pompa de ulei că aș putea și eu acest lucru(metaforic vorbind).Sincere felicitari!
Felicitari doamna! Eu care eram convins ca doamnele doar anumite retete de prajituri ar avea rabdare sa urmareasca.......
Daca si asta e mecanic eu is popă😂😂😂😂
Salut eu sunt in anul 2 la profesională și sunt pe profilul mecanic auto să mai postezi video de genul asta respect si multa sanatate ♥️♥️♥️
Iti recomand CoastaDeEst daca vrei sa vezi mecanica profesionista intr-un service auto. In viata vietilor tale sa nu strangi un surub fara cheie dinamometrica si fara sa stii cuplul de strangere. Tu sa nu pui silicon asa cum a pus el. Siliconul se pune intr-un strat foarte subtire, pentru ca odata stransa baia, siliconul poate iesi prin parti din cauza presiunii de strangere a suruburilor, pe partea din afara nu e problema, problema e pe interior pentru ca se va duce in ulei, si mai apoi in pompa.
@@romania_andar_cavar in calitate de ce vorbesti?
@@alexgaby4129 in calitate de om care nu da 2 bani pe "schimbatorii de piese". Daca iti faci treaba mediocru fa`o pentru tine, dar nu iesii in public. Ca youtuber / formator de opinie/ influencer / mare meserias - ia in calcul ca daca iesi in spatiul public cu astfel de informatii si practici care nu sunt corecte risti cei care se uita la tine (un copil, cazul de fata) sa invete lucruri gresite si total "nesanatoase". Ai familie acasa? Sincer nu doresc nimanui sa mearga la orice mecanic din asta de "stie el", care sa stranga el un surub la mana "ca stie el si nu cum scrie in manualul de intretinere si reparatii" si pe drum sa sari cu masina in sant.
@@romania_andar_cavar problema e urmatoarea
Eu sunt mecanic si am invatat cat se strange un surub!
Opinia ta e ok dar trebuia sa te exprimi altfel!
Nici ce de la coasta nu folosesc mereu cheia dinamometrica...
@@alexgaby4129 nu stiu ce ai invatat tu. Singurul lucru trebuia sa il inveti e ce scrie in normative si ca un surub trebuie strans la cuplul care a fost proiectat si testat sa se stranga. Altfel te pui pe tine si pe altii in pericol. In ceea ce faci trebuie sa fii profesionist. Nu ca stiu eu, nu ca simt eu cat trebuie strans. Nu merge asa!
Dacă axul e cel care angrenează cum de atunci când rotește omu sa i arate tot sunt angrenate ? Ca axul e la el în mana🤪
Mai uită-te odată ca să înțelegi
salut asta am facuto si eu dar nu am mers prea mult,45-50000 km am dat jos din nou si am schimbat si balasorele rectificate cu imbus mai lung cu doi cm .
Salut, de unde sunteti? Ne puteti da un contact? Multumesc
Contra greutățile sunt pentru echilibrat vibrațiile la motor .Se montează după semn !!!
Hola, cómo se ajusta?
Tiberiu dar la voi pe canal de ce nu mai puneti un video ati spus ca mai anunțați pe comunitate
Bună,ce face micuțul PAVEL 🤗multă sănătate ❤❤❤👍
Ce clipuri interesante postezi ,Bravo in felul tau esti unic pe youtube
Am schimbat axul direct pe masina . Nu e greu .
Succes la canal !
Faci o treaba interesantă utila pentru toate buzunarele, reparație de buget! Plus ideea de a filma si posta asta
Imi place cea ce postezi!
Super! Distributie pe lant corsa D ? Cand ? 🤝
Mi sa schimbat axul dar am vibrați la mașină aveți idee se reglează cva și ce anume
😆 Trebuie pus motorul la punct, si apoi arborii aia se monteaza intr-o anumita pozitie, la punct cu distributia.
sau se mai poate face conversie la pompa de 1.9 si nu va mai avea in veci problema asta 👍
Nu trebuie pusa la punct pinioanele?
Nici nu e de mirare că nemții scapă de ele la 200.000 km.... Și dacă stăm bine și ne gândim... și 200.000 km îs mulți pt o mașină... problema e ca românii nu prea conștientizează importanța lor! Că dacă ar conștientiza, și-ar lua un passat cu 60.000 km (reali)...dar acolo nu mai vorbim de prețuri moca.... și până fac 200.000 pornind de la pe la 50-60.000..unii ar ieși la pensie în România (nu toți, dar majoritatea - în medie românii nu prea trec de 10-15.000/an) .... și nu și-ar mai bate capul cu schimbarea de ax gândit să se strice după un anumit nr de km... În fine... știm că românii vor ieftin prima dată... Acuma ce e drept.... după 8-10 ani și de la 120-150.000 km în sus... oricât de fiabilă ar fi o mașină...tot exista o probabilitate mare să pice aproape orice....fie el un senzor banal, un releu, o bujie, un ax (în cazul de față)...etc... Și cu toate astea nu prea auzi de figuri de genul ăsta pe la kooreene... În fine! Zi faina și grijă mare ce cumpărați ca să știți în ce veți băga bani mai devreme sau mai târziu! :)
Costel esti un om ca milioane ai răbdare bravo va felicit pentru tot ceea ce faceti
Salut, am un golf 5 2.0 TDI 140cp cod motor bmm, exista aceasta problema si la acest motor?
Costel da cei nu mai filmiaza tibiriu si cornel
Bună treabă, bună explicație dar proprietarul sa zgârcit la un schimb de ulei nou, păcat,,
Câți km avea mașina ccu acel ax?
Balansoarele acelea se pun la punct odata cu motorul, asa au unele tractoare, balansoare în baia de ulei.
Puteai sa schimbi axul și fără sa dai pompa jos.
balansoarele se pun la punct au un semn in spate care corespunde cu pms 1
@@mytumanescu1886 Se poate, nu este mai greu??
Can montezi ansamblul ala la loc,balasoarele alea trebuiesc puse la punct,ptr ca altfel iti apar vibratii la motor si urmatorul prost care cumpara masina va cauta defectul. Exista o cala cu care se pun la punct balansoarele si nu am vazut sa o folosesti! Iti dai seama ca aici ai prezentat o metoda INCORECTA care va fi preluata de altii si urmata intocmai?
Salut am și eu un Passat cod motor BMP și bănuiesc ca am aceiași problema și as vrea sa știu dacă la codul motor BMP este pompa la fel ca și ceea din imagini. Mulțumesc
Imbusul merge dat jos fără sa dai pompa de ulei jos! Scoți siguranță de la imbus,imbusul are filet în cap și cu un șurub îl scoți!!!
Salutari! Am auzit ca se toceste si in interiorul balansierului unde intra acel ax hexagonal si cu timpul poate ceda din nou. Am citit recent un comentariu la baieti pe canalul Coasta De Este ca ar fi o firma la Tg. Mures unde se reconditioneaza astfel de pompe prin remedierea interiorului balansierului tocit printr-o procedura speciala. Sunt curios cati km a facut si daca mai tine si acum lucrarea aceasta si nu mai are probleme cu presiunea uleiului dupa un an de la postarea pe canalul acesta de youtube. Sanătăte tuturor şi Doamne ajuta!
Sunteți primii"mecanici" pe care eu văd că baga in motor un ulei recuperat. In motor nu mai bagi uleiul pe care l-ai scos,chiar daca el nu e folosit mult dar a fost contaminat.
Ce l a contaminat aerul, axul vechi!?
Parere cod motor BKP ?
Salutare se simptoma are prima data de semnal.iti da masina inainte pana se duca motorul cand incepe sa faca probleme axul de la pompa de ulei ca sami pot da seama sa nu mai merg cu masina pana nu ii schimb imbusul de unde se poate lua axul acesta
Jos palaria pentru tine.
Se poate ca din cauza pompei de ulei sa-mi bata tachetii? Am 2.0 fsi si mai primesc erori cu lampa rosie. Dupa ce optesc motoru si il pornesc nu se mai aprinde. Poate fi si un senzor nu stiu. Motorul dupa ce se aprinde martorul nu da semne de defectiune sau ceva. Merge ca inainte
salut bun video
ce parere aveti de motorul de passat 2.0 bmp 103kw si cu cutie dsg 6?
Se poate opri masina din cauza axului si sa faca figuri la pornire ? Azi mi sa oprit masina dintrodata si porneste foarte grreu si imi dA oil presion in bord,am inteles ca e axul acesta ....
Degeaba schimbi axu...are uzura si in pompa unde intra acel ax, recomand conversie la pompa de 1,9 sau cumparat alta noua.
Salutare, nu este chiar degeaba. Depinde de materialul din care este facut locasul in care intra axul, cel mai probabil, axul este calculat sa se uzeze primul.
@@handson9815 Din experienta iti spun ca si in pompa apare uzura...a patit un prieten. Dupa 250 de mii de km recomad si alta pompa sau reconditionata.
@@ionutungvari4044 Salut, Eu am un sharan din 2006 care are 400 mii de km, mecanicul meu a verificat si a inversat axul.Mi-a spus ca no sa am probleme cel putin 50 mii.
Bravo frate mai învățăm câte ceva
S-a verificat axul de la pompa de ulei (nu s-a inlocuit-nu era uzat=zice mecanicul).Dupa schimbare ulei s-a auzit un zgomot de frecat tot mai intens. S-a chemat platforma si s-a desfacut baia de ulei: gasit rotile dintate cu dintii rupti. Car sa fie cauza? Merci fain!
Am o intrebare, functioneaza bine motorul? Ai făcut o greșeală foarte mare. Cand se montează echilibrorul, trebuie pus la punct. Astfel se dezechilibreaza motorul. Practic asta e rolul echilibrorul . Trebuie să anuleze anumite vibrații.
Foarte buna remarca. Exact asta e rolul balansierilor .
Pentru ei nu conteaza 😂 daca baga ulei uzat inapoi ce mai conteaza ca vibreaza
@@radexpert21 Exact. 😀
Dar pacura aia nu trebuia pusa in motor
Salut Costel. Spune-mi te rog câți km avea mașina? am același motor pe a6. Am 325 mi km dar nu am probleme momentan. Dar nu știu dacă a fost schimbat. Am cumpărat mașina la 311 mi km.
In momentul in care axul este uzat,ce manifestari apar la motor ? Fum ,zgomot specific ceva ?!
Dorel in actiune