Однозначно лайк и подписка! Вы очень грамотный спец. каких днём с огнём не найти. Был аналогичный аппарат на механике, комфортный, экономичный и при этом очень динамичный автомобиль, который дарит исключительно положительные эмоции. Но до того момента как начинает канифолить мозг. А запчасти стоят немыслимых денег, специалистов в нашем городе Калининграде я так и не нашел хороших. Продал машину и не смотря на все ремонты, вспоминаю ее с теплом))
Всё подробно и интересно, но меня смутил один момент по поводу твоей профессиональности... а именно: тебе не говорили, что наливать масло в колодец двигателя, куда закручивается болт, нельзя?... Болт заходит плотно и так сильно сдавливает масло, что ему больше не куда расширяться. А при нагреве жидкость расширяется - и вот тебе трещины в блоке! Резьбу болта можно смазать масляной тряпкой и то - слегка, чтоб потом легче было открутить... но лучше графитовой смазкой - она не выгорает и поэтому не прикипает... Что скажешь, мастер?
Igor Wasilenco В мануале по сборке х-трейла 2.0 была такая фишка:“болты смазать моторным маслом и затем дать стечь”--это все масло которое я использую для смазки резьб гбц,а сами резьбы блока выдуваю от старого масла и тосола обязательно.Почему автор данного видео этого не сделала,вопрос хорош.Блок лопнуть может и не лопнет но при закручивании болта он будет закручиваться при допнагрузке＋выдавленное масло выйдет между гбц блоком и прокладкой и в самом негативном варианте в этом месте возможен пробой со временем. Я бы так не рисковал...
Двигатель хороший, когда исправный. Каждый владелец должен знать три критически проблемных места этого движка 2.0 tdi насос форсунка 16 клапанов : 1 шестигранник (привод) масляного насоса 2 шпилька натяжного ролика грм 3 сами пьезо насос форсунки, по большей части проблемны по электронной части (пьезоактуатор). Есть этот же двиг на с бошевскими форсами, с электромагнитом, чуть надёжнее и дешевле, но тоже не без изьяна..
Привет всем, это моя машина, Славик Ревко не чего с твоим кадиком не случится!!! Ребята зделал капитально, мне очень понравилось, машина ожила, Евгению и Алексею большое спасибо, ребята шарят, РЕКОМЕНДУЮ)))
може підскажете, пасат б6, 2.0 тді 16 кл. насос форсунка. На гарячу погано запускається, довго крутить схвачує але не може. запускається завжди з першого разу.
Спасибо за видео, интересно, думаю к весне сменить своего коня на подобного, подскажите пожалуйста с каким пробегом необходимость лезть в двигатель будет минимальна.
Добрий вечір. Підкажіть що може бути коли я закрутив ось коромисла форсунок, та ось що їх нажимає, закрутив по монуалу так як потрібно динамометричний ключем. Вже коли відкрутив на шестерні цих три болта щоб за центральний болт покрутити роспредвал для того щоб метку виставити то роспредвал не крутиться. Він крутиться тоді коли включаю 6 передачу і кручу за колесо... що це може бути ?? Закушує вкладиші постілі роспредвалів ??
А куда газ с просечки идет, в топливную магистраль? Еще один вопрос, а откуда может браться масло в глушителе, не много, капельки свисают с глушителя. С турбины или может картерные газы давят. Или картерные газы давят в слив с турбины. Вроде люфта нет в турьине, тесть в пределах нормы.
Конечно, можно. Распредвалы трогать нет необходимости. Для извлечения форсунок достаточно снять ось коромысел (которые нажимают на пружину форсунок), это 5 болтов. Ну и соответственно по 2 болта крепления на каждой форсунке. Кстати при замене форсунок, или ремкомплектов нужно регулировать тепловые зазоры регулировочными винтами, которые и вкручены в эти коромысла.
Типа недодув на глазок определили? Сильно. Не приходило в голову, что ограничение наддува по N75. Регулируется? Кто мешал снять лог 8,11,13 группы? И только после этого сделать выводы... Турбина не дует, перепутаны вакуумные шланги, кто перепутал??😂
@@megatrans3024 здравствуйте. Разобрали двигатель, мастер говорит что резинки хорошие. Не может притереть форсунку к седлу, говорит в колодце где конус есть износ. В обратке пузырится и мотор глохнет. Что подскажете в данной ситуации?
Добрый день всем! Ребята подскажите пожалуйста! У меня пассат 2010 года 2.0 тди.110 л.с. механика проблема держит обороты на 1000 ,но не всегда, как ей захочется! И трогаться с места не совсем комфортно! За ранее спасибо.
@@ruslanrus.safronov6764 Вам нужно обратится к специалистам чтоб посмотрели какие форсунки у Вас стоят. Цена форсунки где то 350-400$штука, если комон рейл нужно прописывать адаптационный код.
34:09 у меня точно такая же ошибка появляется,часто только в горках на 5-й или 6-й передачи когда обороты между 1800 и 2200 тысяч и начинаешь довить на газ?так это проблема в турбине или датчик надува глючит? Пробег 280к, дыма нет никакого,
Ну а той ролік про що? Що Б6 надійний апарат? Раніше машини розробляли інженери,зараз маркентологи.Вам впарять апарат 2,0 л. і 200 коней,дизель.А то,що ресурс двигуна як в байка,вам про не скажуть.І нах його ремонтувати на 160-й тис. км.Ви повинні його здати в утиль і за доплату купити новий.Інакше буде параліч світового автопрома.А купив б/у , то є пилосос в кишені.Мотористи найвищої кваліфікаціі той двигун витягнуть з коми,зібьють бабки,але онкологія залишиться.Якщо є гроші,то його можна утримувати довічно.
Megatrans Усилие большое его так не продавить ,а меняеш работает гораздо мягче,еще были случаи мяло их,и трешины, поэтому всегда меняем,так к слову перебрано с 2 десятка таких моторов 1,9 и 2,0
Зависит от буквенного обозначения двигла.У меня был BKD,так там цепной привод маслонасоса,а есть и через шестигранник,который слизывает и привет турбина и все остальное(((
@@Bond-0007 хех, просто есть еще bkp там если не ошибаюсь цепь но масло насос идет с балансиром и шестерни не выдерживают ....и писта мотору. Так что шестигранник -не показатель. И посмотри внимательно как выполнены масляные каналы к выпускному распредвалу...
Ну да есть такое.Но bkd без балансиров а привод цепи с колена на звезду насоса.Как говорили мне официалы вага в Чехии-один из самых надежных 2 литра PD тех времен.
Уважаемый автор, мне нужна ваша консультация. Можете мне написать на почту gladeolus@bk.ru , по поводу картерных газов на 1,9 PD моторе. Буду очень признателен.
Не согласен, мазать надо болты а не шайбы! И так чтобы масло с них стекло! Когда ты ляпаешь на шайбы у тебя масло попадает в шахту куда ты закручиваешь болты! Так делать нельзя!
Однозначно лайк и подписка! Вы очень грамотный спец. каких днём с огнём не найти. Был аналогичный аппарат на механике, комфортный, экономичный и при этом очень динамичный автомобиль, который дарит исключительно положительные эмоции. Но до того момента как начинает канифолить мозг. А запчасти стоят немыслимых денег, специалистов в нашем городе Калининграде я так и не нашел хороших. Продал машину и не смотря на все ремонты, вспоминаю ее с теплом))
Всё подробно и интересно, но меня смутил один момент по поводу твоей профессиональности... а именно: тебе не говорили, что наливать масло в колодец двигателя, куда закручивается болт, нельзя?... Болт заходит плотно и так сильно сдавливает масло, что ему больше не куда расширяться. А при нагреве жидкость расширяется - и вот тебе трещины в блоке! Резьбу болта можно смазать масляной тряпкой и то - слегка, чтоб потом легче было открутить... но лучше графитовой смазкой - она не выгорает и поэтому не прикипает... Что скажешь, мастер?
Igor Wasilenco В мануале по сборке х-трейла 2.0 была такая фишка:“болты смазать моторным маслом и затем дать стечь”--это все масло которое я использую для смазки резьб гбц,а сами резьбы блока выдуваю от старого масла и тосола обязательно.Почему автор данного видео этого не сделала,вопрос хорош.Блок лопнуть может и не лопнет но при закручивании болта он будет закручиваться при допнагрузке＋выдавленное масло выйдет между гбц блоком и прокладкой и в самом негативном варианте в этом месте возможен пробой со временем. Я бы так не рисковал...
Двигатель хороший, когда исправный. Каждый владелец должен знать три критически проблемных места этого движка 2.0 tdi насос форсунка 16 клапанов :
1 шестигранник (привод) масляного насоса
2 шпилька натяжного ролика грм
3 сами пьезо насос форсунки, по большей части проблемны по электронной части (пьезоактуатор). Есть этот же двиг на с бошевскими форсами, с электромагнитом, чуть надёжнее и дешевле, но тоже не без изьяна..
Красавчик,профи своего дела!
Привет всем, это моя машина, Славик Ревко не чего с твоим кадиком не случится!!! Ребята зделал капитально, мне очень понравилось, машина ожила, Евгению и Алексею большое спасибо, ребята шарят, РЕКОМЕНДУЮ)))
То сарказм, то свои люди. Не обижайся))
Сколько ремонт стоил?
@@pashacrash6283 25
За сколько машину пригнал, ч учетом всех приключений?
Какая причина была отдать машину на ремонт ?
Молодцы. Снято грамотно.Единственно оператор плавнее камерой маши.Ну это я уже придираюсь. Спасибо за работу.
Завёл и на газ кирпич молодец 😇
Парни, вы упомянули про какой-то сброс адаптаций на этих форсунках. Где в ВАСЕ эта функция?
Короче охуеная тачка но надо быть охерено богатым на такой машине ездить
На bmr у VW акция по замене форсунок, мне поменяли на халяву все 4, очень хороший мотор, у меня ещё был чип и удаление сажевого с егр валил страшно
Было, в 14 году
За видео лайк.По-ходу ето самый мощный 2.0 РD.Успехов в работе !
Отличное видео. Много чего узнала. Дякую
Spasibo za Diagnostiky, Master
Зачем на холодную газуешь? Хотя бы пару минут погрел.
Это все про жигули. Забудьте
Привет всем! Видео супер, подскажите пожалуйста сколько стоят все расходники в $ и сколько обойдется такая работа в $ мотор у меня такой же
Спасибо за видео,все шла смотрю с удовольствием,молодец
Здравствуйте, подскажите гидрокомпенсаторы меняются отдельно от рокеров ?
Опыта прибавляет литовцы это плюс!!!
Разнобой форсунок может быть от ГБЦ ,клапана гидрики.
Привет соседям Пуховская 2 ))
може підскажете, пасат б6, 2.0 тді 16 кл. насос форсунка. На гарячу погано запускається, довго крутить схвачує але не може. запускається завжди з першого разу.
Спасибо за видео, интересно, думаю к весне сменить своего коня на подобного, подскажите пожалуйста с каким пробегом необходимость лезть в двигатель будет минимальна.
Вибачаюсь, а ви в якому Місті?)
Добрий вечір.
Підкажіть що може бути коли я закрутив ось коромисла форсунок, та ось що їх нажимає, закрутив по монуалу так як потрібно динамометричний ключем.
Вже коли відкрутив на шестерні цих три болта щоб за центральний болт покрутити роспредвал для того щоб метку виставити то роспредвал не крутиться.
Він крутиться тоді коли включаю 6 передачу і кручу за колесо... що це може бути ?? Закушує вкладиші постілі роспредвалів ??
Решили вопрос?
А куда газ с просечки идет, в топливную магистраль? Еще один вопрос, а откуда может браться масло в глушителе, не много, капельки свисают с глушителя. С турбины или может картерные газы давят. Или картерные газы давят в слив с турбины. Вроде люфта нет в турьине, тесть в пределах нормы.
В магистраль. Масло в выхлопе в первую очередь из турбины
При таком капитальном ремонте надо было ремень агр и насос заменить тогда все как новое и надолго
Во сколько обошелся ремонт ?
Сколько ремонт обошелся? мотор хороший, как БУ такую машину брать можно? или улчше 1.9? или 2.0 140 сил?
Давно было,тнк помню цену.
Можно ли на данном моторе извлечь форсунки не снимая распредвалы?
Нет
Конечно, можно. Распредвалы трогать нет необходимости. Для извлечения форсунок достаточно снять ось коромысел (которые нажимают на пружину форсунок), это 5 болтов.
Ну и соответственно по 2 болта крепления на каждой форсунке. Кстати при замене форсунок, или ремкомплектов нужно регулировать тепловые зазоры регулировочными винтами, которые и вкручены в эти коромысла.
Главное что иконостас на месте.
Типа недодув на глазок определили? Сильно. Не приходило в голову, что ограничение наддува по N75. Регулируется? Кто мешал снять лог 8,11,13 группы? И только после этого сделать выводы...
Турбина не дует, перепутаны вакуумные шланги, кто перепутал??😂
Купил такую машину..димить страшно синим и заводиться херово очень..не ехал,бо дима много..
Пожалуйста скажите сколько стоил ремонт с учётом запчасти, программирования и работа. Можно ли с России на ремонт приехать?
Zacem tresnuli klapana? ne vinovati zaslonki kolectora?
Підскажи який движок надьожнее 2.0 tdi 140 чи 170 лошадок?
разница в топливной. 140 по мне живучее
Хороший видеоотчет! А есть чертеж приспособы, которую токарь сделал вам для замера компрессии?
Спасибо, классное видео! Как с вами связаться для диагностики моего мотора?
День добрый, цена данной работы для мотора avf?
Парни помогите, пасат б6 2.0 дизель мотор bkd, нету импульса на форсунки из за датчика распредвалов, уже 2 датчика заменил а результата никакого
Без дпрв має працювати
годно!
Сталкнулся с проблемой чтт машина пассат б6,2.0тди не набирает обороты больше 4100 это норма или нет
Не норма. Мотор крутит до предела если всё ок.
норм уже две недели борюсь с белым дымом не могу найти проблему
Лайк и подписка)
А есть подробное видео где расказанно про то как форсунки правильно выставить?
Подробная информация по монтажу этих форсунок описана в Elsa
Ну-вот и съэкономили с дизелем)
Тут такой вопрос к вам станет ли голова с 8 Кл двигатель на 16 Кл пассат б6 2 0 тди?
Должна
А как это узнать можно?
Пробовать.
Zdravsvujte. Mozu sa zapytat z kakovoho goroda vy? Jazdim na trase bratislava-rakhiv. A treba mi remontirovat motor 2.0 tdi bmm
Киев
придурок!
движок холодный, а он газует до 4 тыс. обороты....
А потом подобные знатоки удивляются - почему движки убитые....
Привык к жигулях и москвичам🤣
Где турбины ремонтируете?
А что с каддиками не так?? Вижу их там целая очередь!
Какие у них минусы?
Просто мы их обслуживаем
Здравствуйте, вы же в Киеве? Вижу по видео, что на Троещине на Крайней. Хочу к Вам на обслуживание записаться. Скиньте номер, куда звонить?
0636426631 - после 9го числа ..
Скажите почему в обратке сильно пузырится?
Резинки не держут на форсунках
@@megatrans3024 а точить колодец под форсунками нет необходимости?
@@corvoattano2625 нет
@@megatrans3024 спасибо
@@megatrans3024 здравствуйте. Разобрали двигатель, мастер говорит что резинки хорошие. Не может притереть форсунку к седлу, говорит в колодце где конус есть износ. В обратке пузырится и мотор глохнет. Что подскажете в данной ситуации?
А откуда ты взял в этом двигателе170 л/с с завода в ней 140
Откуда такое мнение? VW 2.0 TDI (BMR) - 170 л/с в любой спецификации.
@@dmitriytkachenko7072 у меня Пассат Б6 2007 года, 103 кв, 136 к.с. ...
@@akushmelyukу двигателя BMR 125 kw..170 л.с.
Конечно придираюсь но, почему то поршни не показали и, главное форсунки не диогностировали?
Поршни ок, форсы тоже
И сколько это все стало в $ вместе с работой ? если не секрет
Добрый день всем! Ребята подскажите пожалуйста! У меня пассат 2010 года 2.0 тди.110 л.с. механика проблема держит обороты на 1000 ,но не всегда, как ей захочется! И трогаться с места не совсем комфортно! За ранее спасибо.
Проверьте генератор.
Если я не ошибаюсь у Вас уже система впрыска КОМОН РЕЙЛ, и форсунки не ремонтно пригодны.
@@ystas2945 и сколько будет стоить замена форсунок? Если можно подскажите!
@@ruslanrus.safronov6764 Вам нужно обратится к специалистам чтоб посмотрели какие форсунки у Вас стоят. Цена форсунки где то 350-400$штука, если комон рейл нужно прописывать адаптационный код.
@@ystas2945 спасибо большое
Так тримати!
Хороше відео!
питання в скільки тисяч міняти масло ? 10?
vw caddy mk3 1,6 tdi пробіг 136тис
10
дякую.
300 мотогодин, тис .км вигадали маркетологи
Если не хочешь проблем - меняй масло через 4-5 тыс!
По цене не могу сказать, Евгений сам скажет если посчитает нужным.
А можна дізнатися яка ціна ремонта
Горе механик , на холодную газ в пол 🤦♂️ прощай турбина как минимум
Автор день добрый! Есть контакты с вами связаться?
0636426631
34:09 у меня точно такая же ошибка появляется,часто только в горках на 5-й или 6-й передачи когда обороты между 1800 и 2200 тысяч и начинаешь довить на газ?так это проблема в турбине или датчик надува глючит? Пробег 280к, дыма нет никакого,
Надо смотреть
Зря только чинили, все равно придётся выбросить
да ладно. после ремонта он еще пару сотен тыс. км проедет. мало, чтоли?
@@dinalkat9263 а разве разрешено ездить на евробляхах?
@@alexandryarosh4037 Конечно
не смущает средний расход в 20 литров?
пока в гараже стоит ?
Женя , хорошее видео , но камеру надо лучше.
Где ты учился ?
Нигде. В техникуме радиоэлектронных приборов))
@@megatrans3024 Молодец что тут сказать.
Приветствую!
Есть кто тут?
ктото есть
После такого ремонта на сервисе угробили 4 форсунки, будьте внимательнее
У меня постоит на холостых минут 10 при трогании подымит и перестает,думаю турбина
Дымят тут бляхи всякие на мой каддик...
Ахаха
Ну а той ролік про що? Що Б6 надійний апарат? Раніше машини розробляли інженери,зараз маркентологи.Вам впарять апарат 2,0 л. і 200 коней,дизель.А то,що ресурс двигуна як в байка,вам про не скажуть.І нах його ремонтувати на 160-й тис. км.Ви повинні його здати в утиль і за доплату купити новий.Інакше буде параліч світового автопрома.А купив б/у , то є пилосос в кишені.Мотористи найвищої кваліфікаціі той двигун витягнуть з коми,зібьють бабки,але онкологія залишиться.Якщо є гроші,то його можна утримувати довічно.
были ли заменены гидрокомпенсаторы?
Нет
Megatrans просто гидрики на этих моторах расходник,и распредвалы надо смотреть чтоб кулачки в размере были,мы гидрики меняем на ina усилиный вариант
@@jurkagrgrfafa6969 дык смотрел, все норм. А распредвалы в допуске
Megatrans Усилие большое его так не продавить ,а меняеш работает гораздо мягче,еще были случаи мяло их,и трешины, поэтому всегда меняем,так к слову перебрано с 2 десятка таких моторов 1,9 и 2,0
а особое внимание на шестигранник на масло насосе))))
А что, притирать клапана уже не в моде?
Современные технологии - клапана не притирают, это же не 80-ые годы...
Проверь дачик N75 или Актуатор
На монетках наверное гаражи)
Угу
Профи
Нормальный выхлоп главное сухой без масло и вообще что вы хотели чтоб у вас на Украине была хорошая салярка?
Mašina s litvi a vi rebeta ot kuda?
Kiev
Скажу только одно-система смазки на этих моторах ебанутая....
Зависит от буквенного обозначения двигла.У меня был BKD,так там цепной привод маслонасоса,а есть и через шестигранник,который слизывает и привет турбина и все остальное(((
@@Bond-0007 хех, просто есть еще bkp там если не ошибаюсь цепь но масло насос идет с балансиром и шестерни не выдерживают ....и писта мотору. Так что шестигранник -не показатель.
И посмотри внимательно как выполнены масляные каналы к выпускному распредвалу...
Ну да есть такое.Но bkd без балансиров а привод цепи с колена на звезду насоса.Как говорили мне официалы вага в Чехии-один из самых надежных 2 литра PD тех времен.
Иконки не помогли(((
Это точно ))
Как не помогли? Движок троил, но работал. После переборки как новый. Вот что крест животворящий делает!
Уважаемый автор, мне нужна ваша консультация. Можете мне написать на почту gladeolus@bk.ru , по поводу картерных газов на 1,9 PD моторе. Буду очень признателен.
Что , дым идёт из маслозаливного отверстия ?
Этот мотор 140л.с 170л.с тот который с комонреил.
Вы знаете что такое комонреил?
@@СергейБакаев-ш8ь Это вам надо почитать что такое комон рейл и насос форсунка, и их кардинальное отличие!
Компенсаторы
скоро турбину купишь это факт
Я? Я сказал хозяину, что турба на подходе.
Ого. Про турбину то забыл. Обратно прикрутили???!!!
Денег ограничено
как по мне, ваг это ересь....
Да хазяину очень повезло попадалово
это не хозяину повезло это мотор такой)))бошка не ходит
мля, бесят эти иконки на торпеде
Это наш национальный страховой полис подтвержденный томосом :)
Не согласен, мазать надо болты а не шайбы! И так чтобы масло с них стекло! Когда ты ляпаешь на шайбы у тебя масло попадает в шахту куда ты закручиваешь болты! Так делать нельзя!
Тебе бы молока попить...
Ты кто вообще?