Rares sont les vidéos qui me font m'abonner d'emblée, mais parler d'une Saxo de 2000 sachant qu'on est en 2021… ça mérite d'être soutenu. J'ai actuellement une 106 de 94 avec 300 000 kms qui roule comme un charme. Alors oui, j'ai fait quelques travaux dont le fameux joint de culasse et cache culbu. C'est vraiment une voiture à pas chère que j'amène au garage presque par plaisir ( quand je vois ce qu'elle me coûte ). Je reviens sur l'absence d'équipements électriques, qu'est ce que ça fait du bien de ne pas en avoir. Je ne suis pas contre, mais sur les Françaises que j'ai connues, ça vieillit très mal, et le passage en caisse fait très mal. Ma 106 me coûte tellement peu que j'appréhende le jour où elle me lâchera... Pour trouver un équivalent, ça va être compliqué... J'ai malgré tout quelques pistes. Bref, j'aurais eu une 106 à mes 20 ans, j'aurais fait le tour du monde. 😂😂😂 . A l'époque, elle n'était pas au même prix. Merci pour cette vidéo, de mettre aussi ces voitures à l'honneur. Elles ne payent pas de mine. Tu peux pas flamber avec 😂😂 mais bien entretenue, ça roule !
J'aime beaucoup ces petites voitures française. Quand je suis passé de Landrover à Citroën AX 1.4i, j'ai gagné en tranquillité et en plaisir de rouler. C'est pas une Rolls certes, mais il y a quelque chose de joyeux dans ces autos. Pour le reste, quand tu vis en province et que tu n'as pas de problème d'argent, cette voiture est parfaitement adaptée à la mentalité française car elle ne craint pas les coups de clés... 😜
Un garage m'en avait prêté une aussi en phase 2 en finition bic avec la motorisation essence 1,1i 60cv, elle était nickel à conduire et la consommation très correct, j'ai bien aimé 👍
On est bien sur du 6 à 7 litre au 100 un garage m'en a prêter une c'est une petite voiture sympathique qui roule bien et fait le taff par contre la consommation d'essence est plutôt haute je trouve.
@@alspencer2576 C était en 2006. Carrosserie comme neuve, intérieur jean nickel, mécanique comme neuve avec vidange tous les 10 000 kms. Une horloge Suisse.
j'en ais une en version 5 portes série "bic" et diesel, ben en tout cas pour aller au boulot j'en suis très content et surtout très économique au niveau du carburant.
Bonjour, J'en ai une depuis 14 ans en bonne état. Quelques personnes disent que c'est une poubelle, d'autres me félicite pour l'entretien et les réparations que je lui prodigue. En réponse aux sarcasmes mal placés et jalousie, je leur indique que pour rouler à 80 kilomètreheure c'est une super voiture. 😂
J’ai une saxo 1l5d et elle a 300.000 km le seul défaut que j’ai eu déçu c’est le train arrière, mais ça c’est normal c’est la maladie sur saxo, 106, 205, 206... donc arrêté de critiquer c’est petite voiture...
Je suis en 1.5 diésel aussi mais en 106 et je galère a la remettre nickel car le vendeur mas bien eu étant pas sur place j'ai du faire confiance a un ami mais j'aurai pas du ! Du coup je refait tout sur la voiture ! Actuellement y'a déjà fait distribution, kit embrayage ,cadran batterie, câble d'embrayage vidange ,changement de tout les filtre pompe a injection mais y'a encore beaucoup a faire ! tous ça pour dire que même dans un sale êta et le mot et faible , ben elle roule toute distance sont problèmes c'est petite voiture et j'adore travailler dessus ^^
Hello , je roule actuellement un Saxo Bic 1.1 60cv avec 233 000 km je n'ai pour l'instant eu aucun problème mécanique les seuls défauts venait de la rouille (peinture grise metallisé) et également mon voyant de désembuage arrière a changer car l'ampoule ma lâcher D: . En soit j'adore c'cette voiture lorsque je vois les défauts présent sur les 106 .... qui était mes premiers choix lors d'achat de véhicule je ne regrette en rien de mettre rabattu sur ce modèle convient parfaitement pour jeune conducteur ou non c'est un plaisir a rouler. ( attendez vous a avoir des enjoliveurs en moins sur ce type de voiture ...)
Bonjour j'ai exactement le même modèle avec la même motorisation pour un kilometrage de 177 000. Pour la fiabilité j'ai eu exactement les même soucis que vous avez cité (train arrière, rouille dans passage de roue arrière) à part ça je surveille l'état de mon huile et niveau ldr car j'ai entendu parlé des soucis de joints de culasses à voir j'espère que ça ira
j'ai une saxo 1.0 i 3 portes de 1997 qui totalise 205000 km avec la maladie du moteur TU le joint de culasse et train arriere qui est malde du coté droit et a coté j'ai ma premiere voiture que j'ai depuis 10 ans qui est une AX 1.0 carbu 5 portes de 1988 qui totalise 186000 km j'ai du bonheur a conduire ca en ville
Ça peut servir à se rendre compte de certaines défaillances comme un régime moteur un peu trop bas ou un peu trop haut au ralenti, ou un ralenti irrégulier. Quand on entend pas le moteur, c’est très utile.
J’ai une 2002 1.1L depuis 18 ans et 140000km niveau fiabilité 1 embrayage 1 Comodo de clignotant et une fixation de siège … niveau fiabilité elle est top 👍 après je fais moi même les vidanges pour 3 fois rien !
Bonjour, Que conseillez-vous pour une toute première voiture ? J'ai aperçu soit des Clio 2 Campus ou bien 206, la 206 a-t-elle une meilleure accélération comme j'ai pu l'entendre ?
@@cacao06123 D'accord, plus une question de préférence des lignes de la voiture, de design donc. La boîte et l'embrayages des deux sont tout aussi souples et "simples", ou bien une s'en sort mieux que l'autre ? Dernière question, entre une 206 ou Clio 2 Campus, entre un 60 ch et 75 ch, je me dis que sur des motorisation aussi basses, il doit y avoir une légère différence qui doit se ressentir un minimum, non ?
Bonjour mr PTS un peu dur cela mérite par rapport qualité /prix 14/15sur 20 . il est préférable de prendre des 3 portes lorsque c est des 5 portes ce sont des familles avec enfants et c est le poids qui use l essieu . les fuite de jt de culasse toutes les générations du TU sont concernées Les embrayages sont un point faibles des psa ( butées V-.-.O en plastique) Par contre elles coutent pas cher sur le marché pièces pas cher (marges vo faible difficile a renter dans les frais )
Merci beaucoup. Quelle belle voiture, j ai toujours adoré la Saxo, j en ai eu une 1.5 d finition SX ça marchait pas mal du tout et. Increvable. Et puis zut il y a eu la VTS, qui était un vrai vrai régal. 12/20 c est pas assez...un bon 14 aurait été plus juste
Salut ! J'ai une Saxo avec très peu de km, je l'ai donc assurée au tiers, qu'elle fut pas ma surprise de voir mon pare brise arrière éclater tout seul... Sans bris de glace ça coûte entre 300 et 600€ de le faire remplacer ! D'après le garagiste qui me l'as remplacé ça arrive assez souvent sur les 106 et les Saxo, donc un petit conseil : prenez le bris de glace 🤣
L'avantage sur ce genre de voiture à mon sens est la facilité de remplacement d'une grande partie des pièces soi même à faible coût. Sur la mienne (de 98). J'ai eu une fuite du radiateur. Bah j'ai pu acheter un radiateur neuf pour ~70€ et un bouchon compatible. Changer facilement avec peu d'outils. Du liquide et c'est reparti. Pour moi, dépenser 500 euros pour changer l'embrayage pour ma voiture qui m'a coûté 750 € n'est pas un problème. En fin de compte ça me coûte toujours moins cher qu'une bagnole à 10k€. Et ces grosses opérations ne sont pas courantes du tout. Je pense que hormis sur les voitures neuves (dans une certaine mesure), il y a toujours un truc à réparer ou changer. Ça coûtera forcément et le prix des réparations rattrapera toujours le prix de la voiture. (J'ai l'impression que plus la voiture coûte cher. Plus les réparations coûte cher aussi) En outre cette voiture répond à mon utilisation Edit : Je suis bricoleur et je me débrouille mais pas mécano. Au pire je demande aux aînées de m'aider ils sont toujours partant.
15:33 sur ma 106 1.0L, moteur qui parfois s'emballe (de quoi passer pour un kéké à un passage piéton/feu rouge) ou se coupe tout seul bref, régime aux fraises. C'est la sonde verte qui envoie les infos au calculateur et qu'il faut donc changer (celle de gauche sur la vidéo). La bleue envoie les infos au tableau de bord il me semble. La 306 de ma mère avait un peu les même symptômes que la mienne, sonde verte changée également et plus de soucis.
Bonjour. Ces modèles ont rarement des problèmes de rouille. Si c’est généralement au seuil ou dans le compartiment moteur. Je lis souvent des problèmes d’électronique. Ou les barres de couplage sur le train d’atterrissage. Et malheureusement, de temps en temps, le joint de la tête. J’aime les fenêtres de la 3 portes. Mieux que n’importe quel climatiseur (sauf dans les embouteillages) ;) Les modèles chrono spéciaux avec le tapis bleu, le compteur de vitesse bleu (comme pour ce modèle) et les ceintures bleues sont tout simplement marteau Mes salutations
J'en ai acheté une en 2000. La 1,4 l 5 portes blanche ttes options en stock : clim, radio ++ , sièges velours, jantes alu, vitres teintées vert etc. Les baguettes de protection étaient peintes en blanc ainsi que les pare-chocs. Les rétros, manuels, étaient jolis (coque en plastique blanc) mais de mauvaise qualité. Après "x" rabats j'ai dû les changer car ils ne s'ouvraient plus Auto hyper sympa, cool, nerveuse, rapide (tenue à 140/150 sans sourciller). Vitesse maxi = 160 => à ne surtout pas faire : la direction flotte. Trouillaumètre à zéro. Une vraie bête de somme. On est monté à 6 . Départ St Denis (Réunion) au village de la Montagne au 7 è km, virage en épingle sur virage en épingle. Ecrasée mais a tenu le rythme. Banquette rabattue et protection pour éviter tout débordement à l'intérieur :Transport de sable, de scories (petits cailloux rouge du volcan), de pierres couleur scories pour construire des murs de séparation et creuses pour y faire pousser des fleurs (8 à 10 kg pièce), de grandes tôles, une lourde et grande porte pare-feu. Une voiture bien conçue et faite pour durer. Dommage! Un accident en 2009 (100 000 km) à basse vitesse à la sortie d'un rd point. La voiture en contre sens a stoppé la mienne pour éviter que je ne monte sur le talus de son côté et que la Saxo ne s'écrase sur moi. Voilà le super jouet est cassé. Plus de 3000€ de travaux! Elle se ferait encore, j'en prendrais une autre de même cylindrée sans hésiter! Bonne petite voiture si facile à garer. Jolie bouille. Je voulais la 1,6 mais n'existait qu'en 3 portes. Essayé une sur de petites routes de montagne avec des virages très /trop serrés. Les pneus frottaient à l'intérieur des ailes. Les petites autos actuelles sont trop kitch, trop chargées en options, trop lourdes. Jolies pour certaines sans les qualités intrinsèques de la petite Citroën. Sa remplaçante = bof !
Toutes les voitures de plus de 15 ans font passer les propriétaires pour des gens pauvres ( en tout cas pour une catégorie de gens qui ont besoin de briller ) Je vois la différence du regard de certains en me voyant circuler avec une Super 5 de 30 ans et ma BMW !!
Toi aussi tu es heureux propriétaire d'une série 5 tout comme moi je possède une 523i de 96 et ma saxo de 2001 et tu as tout à fait raison quand je prends l'une ou l'autre le regard n'est pas le même un grand respect à toi
J'ai une 106, facile à réparer, des écrous, des pièces faciles à trouver et à remplacer et surtout économique de A à Z, son seul problème : Le rayon de braquage d'un kart.
Il me semble aussi que le joint des vitres arrières des 106 et Saxo vieillissent mal, et que donc l'étanchéité prend un coup. Je pense que ça peut aussi faire rouiller les passages de roues arrière.
J ai une saxo chrono de 2002 3 portes 1.1 60cv sans clim Je l ai depuis 12 ans. 320000 km. Je l ai acheté avec 80000 km seulement. J ai changé la courroie de distribution chaque 85000, un disque d embrayage a 270000, join de culasse vers les 250000 mille. Aucun problem de train arriere. Plaquette de frein et disque une fois. Une voiture robuste.
la version diesel n'a rien à voir avec ce model! ca fait une quinzaine d'années que je roule avec ; les réparations sont ultra pas cheres et faciles. le seul defaut de la version diesel c'est qu'elle n'a pas de reprise! ca peut etre dangereux sur l'autoroute sur des faux plats avec les gros véhicules qui vous arrivent par l'arrière. Sinon rien à dire! une super voiture.
Bonjour, c'est vrai qu'on entend souvent parler des problèmes de train arrière. Pourtant dans ma famille on a actuellement deux 205 dont une de 1984 avec plus de 300 000 km, l'autre de 1991, une 405 de 1991 qui a dépassé largement les 550 000 km, une 3008 de 2012 qui approche les 225 000 km, une 306 de 1994, une 208 1ere génération. Et je ne parle pas de celles qu'on a eues et revendues (305, une autre 205, des 206 et 206 SW). Et bien à part la 405 qui a eu le train arrière changé une fois les autres n'ont jamais eu de soucis de train arrière ... Sur la 405 des graisseurs ont été monté.
pareil, j'ai monté des graisseurs sur ma 306 1.4 de 1996 : je les ai monté il n y a pas longtemps mais la voiture n a que 110 000KM, le train arrière va encore bien, c'est par prévention que je les ai installé
Bonjour pouvez vous m'en dire plus concernant ces graisseurs s'il vous plaît ? Ou peut-on les trouver et si éventuellement vous auriez une référence de cette pièce ? Merci d'avance ;)
@@patrickcmoi2508 Bonjour, 2 vidéos à regarder. Une qui explique le pourquoi du comment les trains arrières de Peugeot sont de la "merde" ;) et une autre concernant le montage de graisseurs: ua-cam.com/video/PI8EUPujp0Q/v-deo.html ua-cam.com/video/Yorx3llk7JY/v-deo.html
Faut arrêter avec "la voiture du pauvre". De base un pauvre a dû mal à se loger et se nourrir surtout qu'il ne faut pas oublier qu'une voiture est un gouffre financier donc s'acheter une voiture est inconcevable pour un pauvre
Le commentaire le plus intelligent de toute la.video.je suis cadre ,je pense pas être à plaindre et je roule en Citroën C2, elle me sert à titre perso en seconde voiture.Pour aller d un point A/B,me garer en centre ville je le a trouve parfaite et nerveuse avec son 1,6 125ch pour m inserer sur voie rapide.c est finie le temps où la voiture étais un signe austentoire ! Fini!je travaille dans le automobile et les gens même ayant énormément de moyen cherche a l' économie et au pratique ! Entretenir une auto n est malheureusement pas permis au plus modestes d entre nous,faute de moyens ! Un "pauvre".serait heure de s'offrir et de pouvoir entretenir n importe qu elle petit véhicule !Vous savez vous ce que sais que d être pauvre et de vivre avec les minimun sociaux vous ?Dans mon entourage proche je connais des personnes dans cette situation ,ils n ont pas de véhicule et rêverais d un changement de situation pour avoir n importe qu elle "poubelle"
Avec une saxo 1.1 i tu peus faire 30km sans eau avec un radiateur et un un ventilo cassé le voyant de température de surchauffe moteur ne s’allumera seulement quand tu te garera chez toi
Salut l'ami, je voulais savoir pour un budget de 2000€ ça serait quoi le meilleur compris pour un jeune conducteur qui recherche surtout de la fiabilité quelque chose d'économique?
Quoi 71000 km mdr la mienne qui est une saxo bic phase 2 75 cv de 2003 elles 169000km et depuis qu’elle l’ai as elle a que des problèmes genre hier mais littéralement ça pompe de direction à lâcher le mois dernier l’embrayage et les roulements et les cardents j’en ai pour tout ça au moins 4500 euros de réparation alors que la voiture quand je l’ai acheté elle m’avait coûté 1700 euros ben aussi à l’époque elle avait 120000 km et elle faisait que de la ville, maintenant elle sur des routes de campagnes assez détruites mais ça va c’est une bonne voiture
Comme disait Zlatan : "Smart people buy furniture in IKEA" : Les gens intelligents achètent leur meuble chez Ikea. Rouler en Saxo peut faire du bien au compte en banque par rapport à d'autres... Par contre, le compte social... Passé un certain âge, ça peut être compliqué. Mais ceux qui jugent ne payent pas tes factures.
tu n est pas pauvre tu es intelligent c est une voiture increvable qui coute rien en entretien sa coute pas chere en assurance sa t emmenera partout (sauf a paris : la bas ils ne veulent que des voitures neuve pour rouler . mais en meme temp qui a envie daller ce faire chier dans ce taudis de ville ) sa consomme que dalle
La mienne à 377000 km d'origine elle tourne comme une horloge je ne la vendrai pour rien au monde bien qu'on me saoule tous les jours en me posant toujours la même question est-ce que tu la vends la réponse est toujours la même pour rien au monde
Juste a changer les jantes suspension non ce que j aime sur nos voitures du peuples facile à réparer et preparer comme l epoque des mobylettes tu demonte et tu remonte ma premiere saxos c etait un 1100cc vite fait relouquer vts juste avec des jantes et les spoiler avant et arrière ailes larges un coup de peintures et je mie croyer jusqu a je fasse le grand saut
Pourquoi parce que c est une voitures du peuples mais va dit ca a la saxos vts gtr bie turbo de 530 ch et 0 a 100 3s piles vitesses maxi 325 kmh ca calme surnommé la mengeuse de super cars moin de 90 mil euro c est bien moin chere qu une Porsche ou lamborginie ou ferrarie et oui je prefere qu on croie voir un vts en que en veriter c est un avion de chasse mais sur tu fait pas la différence entre une saxos vts et une gtr bie turbo elle sont identique y a peut être les jantes qui la crame vue qu elle sont noir mais ca faux etre un connaisseur pour le savoir que devant ta une monstre de 530 ch perso je prefere j habite en cité et elle passe nie vue nie connut oui je me suis endetter pour des années mais j ai mieux qu une porsche dans une voitures passe partout et vue le peux de gtr bie turbo il y a sur que dans 30 ans elle vaudra un chiffres a 6 numero comme la turbo 16s a l epoque super chere mais ce vend 5 fois sont prix d origine si c est pas 6
Je suis presque d'accord avec vous. Ne vous embêtez pas à expliquer le pourquoi aux gens qui achètent peugescroc ou son ombre nommée citroen, les gens qui ont ça ont l'impression d'avoir des porsche alors que ce ne sont que des traîne-cons (vu les tarifs escroqueries pratiqués aujourd'hui ça le peut bien) 👍 En prenant en compte que cela reste un traine cul tout va bien 😁
@@bryan3940 ben disons que c est des voitures pour des gens sûr d eux ,qui savent faire jouir les femmes et qui ne mettent pas tout leur atout dans la bagnole!Pas besoin de Porsche pour draguer et moi j emballe dans ma ZX et pas que des thons(il y en a j avoue mais très peu). Et oui mon pote quand on a une petite quéquette ,faut bien compenser par une grosse voiture! Bon courage et sans rancune!
@@bryan3940 j'ai jamais eu l'impression de rouler en Porsche avec ma saxo et au passage elle ne me coûte rien en entretien (tout est accessible même un novice peut faire la vidange). Traine cul vous avez pas tout à fait tord mais on est limité à 130 en france que je sache, et je préfère être un traine cul qu'un abrutis dans votre genre 😏 Sans rancune et au passage je ne regarderai pas votre réponse car je ne prête pas attention aux idiots
Tout le monde n achète pas une voiture par pur plaisir !!? C est avant tout un moyen de locomotion. Le plaisir a été rajouté pour faire acheter toujours plus beau et toujours plus cher....et ça marche, on prend plus de "plaisir" avec une voiture rutilante a jante large...bref vous êtes à côté de la plaque
![АЛАУДИНОВ у Скабеевой: эти их ВСУ нас НЕ ДОГОНЯТ 😁 [Пародия]](http://i.ytimg.com/vi/an0anqU4WGQ/mqdefault.jpg)
Pour le test de la Saxo : ua-cam.com/video/YwshSmIS1ZU/v-deo.html
Rares sont les vidéos qui me font m'abonner d'emblée, mais parler d'une Saxo de 2000 sachant qu'on est en 2021… ça mérite d'être soutenu.
J'ai actuellement une 106 de 94 avec 300 000 kms qui roule comme un charme.
Alors oui, j'ai fait quelques travaux dont le fameux joint de culasse et cache culbu. C'est vraiment une voiture à pas chère que j'amène au garage presque par plaisir ( quand je vois ce qu'elle me coûte ).
Je reviens sur l'absence d'équipements électriques, qu'est ce que ça fait du bien de ne pas en avoir. Je ne suis pas contre, mais sur les Françaises que j'ai connues, ça vieillit très mal, et le passage en caisse fait très mal.
Ma 106 me coûte tellement peu que j'appréhende le jour où elle me lâchera... Pour trouver un équivalent, ça va être compliqué... J'ai malgré tout quelques pistes.
Bref, j'aurais eu une 106 à mes 20 ans, j'aurais fait le tour du monde. 😂😂😂 . A l'époque, elle n'était pas au même prix.
Merci pour cette vidéo, de mettre aussi ces voitures à l'honneur. Elles ne payent pas de mine. Tu peux pas flamber avec 😂😂 mais bien entretenue, ça roule !
J'aime beaucoup ces petites voitures française. Quand je suis passé de Landrover à Citroën AX 1.4i, j'ai gagné en tranquillité et en plaisir de rouler. C'est pas une Rolls certes, mais il y a quelque chose de joyeux dans ces autos. Pour le reste, quand tu vis en province et que tu n'as pas de problème d'argent, cette voiture est parfaitement adaptée à la mentalité française car elle ne craint pas les coups de clés... 😜
Un garage m'en avait prêté une aussi en phase 2 en finition bic avec la motorisation essence 1,1i 60cv, elle était nickel à conduire et la consommation très correct, j'ai bien aimé 👍
Bonsoir combien litre essence en a besoin pour 100km?
On est bien sur du 6 à 7 litre au 100 un garage m'en a prêter une c'est une petite voiture sympathique qui roule bien et fait le taff par contre la consommation d'essence est plutôt haute je trouve.
I have a 106 1.4d with 272000 km and a Saxo 1.5d with 416000km. So far so good. Excelent. Best regards
Elle est nickel. J avais une 106 kid 1.5d revendue à 1500 euros après 11 ans de loyaux services et 262 000 kms 👌
262.000km 1500 eu O.o sa va t pas cool en fait
J’ai vendu ma 106 equinoxe avec 245 000 km pour ... 100 euros ! 14 ans de bons et loyaux services .
@@Golgotha3 la vraie question c'est qui l'a achèté a 1500 euros avec autant de kilométrages pour ce prix ta bien mieux sur le bon coin
@@alspencer2576 C était en 2006. Carrosserie comme neuve, intérieur jean nickel, mécanique comme neuve avec vidange tous les 10 000 kms. Une horloge Suisse.
@@barryblack7670 ta fait une bonne vente 👍
j'en ais une en version 5 portes série "bic" et diesel, ben en tout cas pour aller au boulot j'en suis très content et surtout très économique au niveau du carburant.
Oui j'ai la même en plus j'ai eux un accrochage les pièces coûtent pas chère
1.1 essence il est beau?
Bonjour, J'en ai une depuis 14 ans en bonne état. Quelques personnes disent que c'est une poubelle, d'autres me félicite pour l'entretien et les réparations que je lui prodigue. En réponse aux sarcasmes mal placés et jalousie, je leur indique que pour rouler à 80 kilomètreheure c'est une super voiture. 😂
J’ai une saxo 1l5d et elle a 300.000 km le seul défaut que j’ai eu déçu c’est le train arrière, mais ça c’est normal c’est la maladie sur saxo, 106, 205, 206... donc arrêté de critiquer c’est petite voiture...
Je suis en 1.5 diésel aussi mais en 106 et je galère a la remettre nickel car le vendeur mas bien eu étant pas sur place j'ai du faire confiance a un ami mais j'aurai pas du ! Du coup je refait tout sur la voiture ! Actuellement y'a déjà fait distribution, kit embrayage ,cadran batterie, câble d'embrayage vidange ,changement de tout les filtre pompe a injection mais y'a encore beaucoup a faire ! tous ça pour dire que même dans un sale êta et le mot et faible , ben elle roule toute distance sont problèmes c'est petite voiture et j'adore travailler dessus ^^
Hello , je roule actuellement un Saxo Bic 1.1 60cv avec 233 000 km je n'ai pour l'instant eu aucun problème mécanique les seuls défauts venait de la rouille (peinture grise metallisé) et également mon voyant de désembuage arrière a changer car l'ampoule ma lâcher D: . En soit j'adore c'cette voiture lorsque je vois les défauts présent sur les 106 .... qui était mes premiers choix lors d'achat de véhicule je ne regrette en rien de mettre rabattu sur ce modèle convient parfaitement pour jeune conducteur ou non c'est un plaisir a rouler. ( attendez vous a avoir des enjoliveurs en moins sur ce type de voiture ...)
C'est bien les petite voiture qui consomme pas pour les petite bourse merci Citroën
Merci pour ces précieuses informations
Bonjour j'ai exactement le même modèle avec la même motorisation pour un kilometrage de 177 000. Pour la fiabilité j'ai eu exactement les même soucis que vous avez cité (train arrière, rouille dans passage de roue arrière) à part ça je surveille l'état de mon huile et niveau ldr car j'ai entendu parlé des soucis de joints de culasses à voir j'espère que ça ira
J ai un ami qui été fou bm et le jours où il a essayé ma vts il a acheté une pour allez ce promener tellement agréable et facile à ce gare
j'ai une saxo 1.0 i 3 portes de 1997 qui totalise 205000 km avec la maladie du moteur TU le joint de culasse et train arriere qui est malde du coté droit et a coté j'ai ma premiere voiture que j'ai depuis 10 ans qui est une AX 1.0 carbu 5 portes de 1988 qui totalise 186000 km j'ai du bonheur a conduire ca en ville
Ma saxo 1999 ,un bijou. Petite ! Oui, mais costaud.
Deja il y a un compte tour , pour une voiture totalement de base c'est bien
Pour 90% des conducteurs sa sert à rien et je suis sur que certains des jeunes conducteurs ne savent même pas a quoi ça correspond
@@Vp-vv2ws Au contraire sur les "anciennes" je trouve ça plutôt très utile
@@trostrtt6366 moi aussi surtout sur les nouvelles voitures de 💩ou tu entends pas le moteur 🤬
Ça peut servir à se rendre compte de certaines défaillances comme un régime moteur un peu trop bas ou un peu trop haut au ralenti, ou un ralenti irrégulier. Quand on entend pas le moteur, c’est très utile.
Merci pour la vidéo.
J’ai une 2002 1.1L depuis 18 ans et 140000km niveau fiabilité 1 embrayage 1 Comodo de clignotant et une fixation de siège … niveau fiabilité elle est top 👍 après je fais moi même les vidanges pour 3 fois rien !
Bonjour,
Que conseillez-vous pour une toute première voiture ? J'ai aperçu soit des Clio 2 Campus ou bien 206, la 206 a-t-elle une meilleure accélération comme j'ai pu l'entendre ?
@@Heymilyyy_ a motorisation égale il n’y a pas grande différence..
@@cacao06123 D'accord, plus une question de préférence des lignes de la voiture, de design donc. La boîte et l'embrayages des deux sont tout aussi souples et "simples", ou bien une s'en sort mieux que l'autre ? Dernière question, entre une 206 ou Clio 2 Campus, entre un 60 ch et 75 ch, je me dis que sur des motorisation aussi basses, il doit y avoir une légère différence qui doit se ressentir un minimum, non ?
Une clio c mieux
@@oussamaguettai2855 Clio 2, quelle phase ? Et pourquoi ?
Je confirme les peintures métallisé tienne pas dans le temps je doit refaire une complète sur la mienne
Bonjour mr PTS un peu dur cela mérite par rapport qualité /prix 14/15sur 20 . il est préférable de prendre des 3 portes
lorsque c est des 5 portes ce sont des familles avec enfants et c est le poids qui use l essieu . les fuite de jt de culasse toutes les générations du TU sont concernées Les embrayages sont un point faibles des psa ( butées V-.-.O en plastique) Par contre elles coutent pas cher sur le marché pièces pas cher (marges vo faible difficile a renter dans les frais )
Merci beaucoup. Quelle belle voiture, j ai toujours adoré la Saxo, j en ai eu une 1.5 d finition SX ça marchait pas mal du tout et. Increvable. Et puis zut il y a eu la VTS, qui était un vrai vrai régal. 12/20 c est pas assez...un bon 14 aurait été plus juste
Salut ! J'ai une Saxo avec très peu de km, je l'ai donc assurée au tiers, qu'elle fut pas ma surprise de voir mon pare brise arrière éclater tout seul... Sans bris de glace ça coûte entre 300 et 600€ de le faire remplacer !
D'après le garagiste qui me l'as remplacé ça arrive assez souvent sur les 106 et les Saxo, donc un petit conseil : prenez le bris de glace 🤣
Un hayon d'occasion se trouve pour 50 euros! Donc pas de problème
L'avantage sur ce genre de voiture à mon sens est la facilité de remplacement d'une grande partie des pièces soi même à faible coût.
Sur la mienne (de 98). J'ai eu une fuite du radiateur. Bah j'ai pu acheter un radiateur neuf pour ~70€ et un bouchon compatible.
Changer facilement avec peu d'outils. Du liquide et c'est reparti.
Pour moi, dépenser 500 euros pour changer l'embrayage pour ma voiture qui m'a coûté 750 € n'est pas un problème. En fin de compte ça me coûte toujours moins cher qu'une bagnole à 10k€. Et ces grosses opérations ne sont pas courantes du tout.
Je pense que hormis sur les voitures neuves (dans une certaine mesure), il y a toujours un truc à réparer ou changer. Ça coûtera forcément et le prix des réparations rattrapera toujours le prix de la voiture. (J'ai l'impression que plus la voiture coûte cher. Plus les réparations coûte cher aussi)
En outre cette voiture répond à mon utilisation
Edit : Je suis bricoleur et je me débrouille mais pas mécano. Au pire je demande aux aînées de m'aider ils sont toujours partant.
Solide comme auto ! Je viens d en acheter une qui a 430000km si tu veux 🤣
15:33 sur ma 106 1.0L, moteur qui parfois s'emballe (de quoi passer pour un kéké à un passage piéton/feu rouge) ou se coupe tout seul bref, régime aux fraises. C'est la sonde verte qui envoie les infos au calculateur et qu'il faut donc changer (celle de gauche sur la vidéo).
La bleue envoie les infos au tableau de bord il me semble. La 306 de ma mère avait un peu les même symptômes que la mienne, sonde verte changée également et plus de soucis.
Bonjour. Ces modèles ont rarement des problèmes de rouille. Si c’est généralement au seuil ou dans le compartiment moteur. Je lis souvent des problèmes d’électronique. Ou les barres de couplage sur le train d’atterrissage. Et malheureusement, de temps en temps, le joint de la tête. J’aime les fenêtres de la 3 portes. Mieux que n’importe quel climatiseur (sauf dans les embouteillages) ;) Les modèles chrono spéciaux avec le tapis bleu, le compteur de vitesse bleu (comme pour ce modèle) et les ceintures bleues sont tout simplement marteau Mes salutations
J'ai eu le même souci sur ma C4 1,8 16V, la cause est donc confirmée! 15:32
J'en ai acheté une en 2000. La 1,4 l 5 portes blanche ttes options en stock : clim, radio ++ , sièges velours, jantes alu, vitres teintées vert etc. Les baguettes de protection étaient peintes en blanc ainsi que les pare-chocs. Les rétros, manuels, étaient jolis (coque en plastique blanc) mais de mauvaise qualité. Après "x" rabats j'ai dû les changer car ils ne s'ouvraient plus Auto hyper sympa, cool, nerveuse, rapide (tenue à 140/150 sans sourciller). Vitesse maxi = 160 => à ne surtout pas faire : la direction flotte. Trouillaumètre à zéro.
Une vraie bête de somme. On est monté à 6 . Départ St Denis (Réunion) au village de la Montagne au 7 è km, virage en épingle sur virage en épingle. Ecrasée mais a tenu le rythme.
Banquette rabattue et protection pour éviter tout débordement à l'intérieur :Transport de sable, de scories (petits cailloux rouge du volcan), de pierres couleur scories pour construire des murs de séparation et creuses pour y faire pousser des fleurs (8 à 10 kg pièce), de grandes tôles, une lourde et grande porte pare-feu.
Une voiture bien conçue et faite pour durer.
Dommage! Un accident en 2009 (100 000 km) à basse vitesse à la sortie d'un rd point. La voiture en contre sens a stoppé la mienne pour éviter que je ne monte sur le talus de son côté et que la Saxo ne s'écrase sur moi. Voilà le super jouet est cassé. Plus de 3000€ de travaux! Elle se ferait encore, j'en prendrais une autre de même cylindrée sans hésiter!
Bonne petite voiture si facile à garer. Jolie bouille.
Je voulais la 1,6 mais n'existait qu'en 3 portes. Essayé une sur de petites routes de montagne avec des virages très /trop serrés. Les pneus frottaient à l'intérieur des ailes.
Les petites autos actuelles sont trop kitch, trop chargées en options, trop lourdes. Jolies pour certaines sans les qualités intrinsèques de la petite Citroën. Sa remplaçante = bof !
Toutes les voitures de plus de 15 ans font passer les propriétaires pour des gens pauvres ( en tout cas pour une catégorie de gens qui ont besoin de briller )
Je vois la différence du regard de certains en me voyant circuler avec une Super 5 de 30 ans et ma BMW !!
Toi aussi tu es heureux propriétaire d'une série 5 tout comme moi je possède une 523i de 96 et ma saxo de 2001 et tu as tout à fait raison quand je prends l'une ou l'autre le regard n'est pas le même un grand respect à toi
Vivons heureux vivons cachés...
Un abonné de plus ;)
Pas commun les Libertariens.
J'ai une Saxo 1.1 de 1998. Elle a plus de 350 000 km. Encore des km à me faire
super merci !
salut j'ai eu la même fiable mais moteur trop peu puissant ...
Je confirme, vaut mieux anticiper avec les depassements dans cet angin 😅
@@jerry517 pour avoir la simple 1.1 de 60 cv bah ca va enfaite cest pas trop pourri non plus
J'ai une 106, facile à réparer, des écrous, des pièces faciles à trouver et à remplacer et surtout économique de A à Z, son seul problème : Le rayon de braquage d'un kart.
merci 👍 garage pts 👍
Il me semble aussi que le joint des vitres arrières des 106 et Saxo vieillissent mal, et que donc l'étanchéité prend un coup.
Je pense que ça peut aussi faire rouiller les passages de roues arrière.
La mienne 21 ans jaune heliodore pas un pete de vernis qui a sauté
J au modèle saxo exclusive 2000
Air bag Clim vitres elec et anti bloquage de roue achetée 1900 e
30000 km faits en 3 ans sans problème !
J ai une saxo chrono de 2002 3 portes 1.1 60cv sans clim
Je l ai depuis 12 ans.
320000 km. Je l ai acheté avec 80000 km seulement. J ai changé la courroie de distribution chaque 85000, un disque d embrayage a 270000, join de culasse vers les 250000 mille. Aucun problem de train arriere. Plaquette de frein et disque une fois. Une voiture robuste.
la version diesel n'a rien à voir avec ce model! ca fait une quinzaine d'années que je roule avec ; les réparations sont ultra pas cheres et faciles. le seul defaut de la version diesel c'est qu'elle n'a pas de reprise! ca peut etre dangereux sur l'autoroute sur des faux plats avec les gros véhicules qui vous arrivent par l'arrière. Sinon rien à dire! une super voiture.
Bonjour, c'est vrai qu'on entend souvent parler des problèmes de train arrière. Pourtant dans ma famille on a actuellement deux 205 dont une de 1984 avec plus de 300 000 km, l'autre de 1991, une 405 de 1991 qui a dépassé largement les 550 000 km, une 3008 de 2012 qui approche les 225 000 km, une 306 de 1994, une 208 1ere génération. Et je ne parle pas de celles qu'on a eues et revendues (305, une autre 205, des 206 et 206 SW). Et bien à part la 405 qui a eu le train arrière changé une fois les autres n'ont jamais eu de soucis de train arrière ...
Sur la 405 des graisseurs ont été monté.
pareil, j'ai monté des graisseurs sur ma 306 1.4 de 1996 :
je les ai monté il n y a pas longtemps mais la voiture n a que 110 000KM, le train arrière va encore bien, c'est par prévention que je les ai installé
Bonjour pouvez vous m'en dire plus concernant ces graisseurs s'il vous plaît ? Ou peut-on les trouver et si éventuellement vous auriez une référence de cette pièce ? Merci d'avance ;)
@@patrickcmoi2508 Bonjour, 2 vidéos à regarder. Une qui explique le pourquoi du comment les trains arrières de Peugeot sont de la "merde" ;) et une autre concernant le montage de graisseurs:
ua-cam.com/video/PI8EUPujp0Q/v-deo.html
ua-cam.com/video/Yorx3llk7JY/v-deo.html
@@gaetanperrier2880 merci pour les liens, je vais y jeter un œil, très bonne soirée ;)
Ces une voiture super fiable la mienne a 548 000 km
Faut arrêter avec "la voiture du pauvre". De base un pauvre a dû mal à se loger et se nourrir surtout qu'il ne faut pas oublier qu'une voiture est un gouffre financier donc s'acheter une voiture est inconcevable pour un pauvre
Tout à fait d'accord
Le commentaire le plus intelligent de toute la.video.je suis cadre ,je pense pas être à plaindre et je roule en Citroën C2, elle me sert à titre perso en seconde voiture.Pour aller d un point A/B,me garer en centre ville je le a trouve parfaite et nerveuse avec son 1,6 125ch pour m inserer sur voie rapide.c est finie le temps où la voiture étais un signe austentoire ! Fini!je travaille dans le automobile et les gens même ayant énormément de moyen cherche a l' économie et au pratique ! Entretenir une auto n est malheureusement pas permis au plus modestes d entre nous,faute de moyens ! Un "pauvre".serait heure de s'offrir et de pouvoir entretenir n importe qu elle petit véhicule !Vous savez vous ce que sais que d être pauvre et de vivre avec les minimun sociaux vous ?Dans mon entourage proche je connais des personnes dans cette situation ,ils n ont pas de véhicule et rêverais d un changement de situation pour avoir n importe qu elle "poubelle"
Bah reste à pied et rend pas fou
Salut a quand l’essaie fiabilité de la golf 5 1.9 105 ??
Un avis sur la Polo III 6n1-6n2 de 1999/2001 ?
Elle a les vitres manuelle alors que est une phase 2 alors j’ai une saxo phase 1 de 97 et j’ai les vitre électrique
J.avais une 106 diesel presque depuis 2008.annee 2000.sur le compteur 500.000. Je l.avendrerais jamais jusqu'à la mort
Il es le xara vts 170cv moteur 306 s16 des enchére !?
J ai exactement la même 256000 au compteur très fiable
Avec une saxo 1.1 i tu peus faire 30km sans eau avec un radiateur et un un ventilo cassé le voyant de température de surchauffe moteur ne s’allumera seulement quand tu te garera chez toi
Bonjour ,Le garage PTS , je voudrais avoir votre avis sur la CITROËN XSARA PICASSO la 2 litre HDI de 2001- 2003??? , Merci
bon model pas cher et robuste
Essai fiabilité golf 4 tdi 130 merci
Increvable en 1.5 Diesel fiable et économique rien à voir avec les 1.4 HDI
je confirme
la mienne 350000km et juste l interupteur des feux stop de crame cout de la piece 5 euro en casse
Une super voiture en effet, mais les résultats des crash tests sont effrayants, elle est vraiment complètement dépassée sur ce plan
Totalement d accord . C’est bête de passer 6 mois à l’hôpital alors qu’on serait sorti indemne avec une auto plus récente .
Salut l'ami, je voulais savoir pour un budget de 2000€ ça serait quoi le meilleur compris pour un jeune conducteur qui recherche surtout de la fiabilité quelque chose d'économique?
Renault Twingo série 1 bien entretenue c'est fiable
Yaris de 1999 a 2005 👌
Vw fox 1.2 essence moteur a chaine conso 6l 6.5l/100 j’en ai une pendant 2 ans en jeune permis 65€ en assurance
Sinon 206 en TU
Ou Toyota Yaris
@@damienl550 il a dit 2000€ de budget lol
@@kryptonz20 merci pour ta réponse mais que signifie le TU de 206?
Niveau consommation carburant on est a combien
J arrive bien tard, mais un plein de 40 litres (800km) , rien que de la ville, petit trajets (juste le taf, 20 km par jour)
Mdr et vous croyez que les gens qui roule en Mercedes ou BMW sont eux riche arrêté dire la merde 🙄
Tu px aller chez Piccard en face me ramener des glaces stp ? Mdr merci
Ouais je le fait bebe
@@assuthan2214 ouaich,je le fais copain 😘!!quel parfum 🤔!?
@@ugosausset286 scorpion
Quoi 71000 km mdr la mienne qui est une saxo bic phase 2 75 cv de 2003 elles 169000km et depuis qu’elle l’ai as elle a que des problèmes genre hier mais littéralement ça pompe de direction à lâcher le mois dernier l’embrayage et les roulements et les cardents j’en ai pour tout ça au moins 4500 euros de réparation alors que la voiture quand je l’ai acheté elle m’avait coûté 1700 euros ben aussi à l’époque elle avait 120000 km et elle faisait que de la ville, maintenant elle sur des routes de campagnes assez détruites mais ça va c’est une bonne voiture
Voiture de pauvre ??? je viens d'apprendre que je suis pauvre !!!!
Sans dent🤣
Moi j'aurais dis voiture pour les débutants👍
Comme disait Zlatan : "Smart people buy furniture in IKEA" : Les gens intelligents achètent leur meuble chez Ikea.
Rouler en Saxo peut faire du bien au compte en banque par rapport à d'autres... Par contre, le compte social... Passé un certain âge, ça peut être compliqué. Mais ceux qui jugent ne payent pas tes factures.
tu n est pas pauvre tu es intelligent
c est une voiture increvable qui coute rien en entretien
sa coute pas chere en assurance
sa t emmenera partout (sauf a paris : la bas ils ne veulent que des voitures neuve pour rouler . mais en meme temp qui a envie daller ce faire chier dans ce taudis de ville )
sa consomme que dalle
Il y a quand même plusieurs points où je suis pas d'accord
Tant que vous l achetez pas a plus 150 - 200 milles kilometres
La mienne à 377000 km d'origine elle tourne comme une horloge je ne la vendrai pour rien au monde bien qu'on me saoule tous les jours en me posant toujours la même question est-ce que tu la vends la réponse est toujours la même pour rien au monde
Juste a changer les jantes suspension non ce que j aime sur nos voitures du peuples facile à réparer et preparer comme l epoque des mobylettes tu demonte et tu remonte ma premiere saxos c etait un 1100cc vite fait relouquer vts juste avec des jantes et les spoiler avant et arrière ailes larges un coup de peintures et je mie croyer jusqu a je fasse le grand saut
J'ai fais Paris Marseille aller retour c'est vraiment solide
La mienne a 254000
Un coup de peau de chamois sur le pavillon pour la présentation.......................
qualite pas superbe en fait. Yaris de 2000 semble mieux.
Pourquoi parce que c est une voitures du peuples mais va dit ca a la saxos vts gtr bie turbo de 530 ch et 0 a 100 3s piles vitesses maxi 325 kmh ca calme surnommé la mengeuse de super cars moin de 90 mil euro c est bien moin chere qu une Porsche ou lamborginie ou ferrarie et oui je prefere qu on croie voir un vts en que en veriter c est un avion de chasse mais sur tu fait pas la différence entre une saxos vts et une gtr bie turbo elle sont identique y a peut être les jantes qui la crame vue qu elle sont noir mais ca faux etre un connaisseur pour le savoir que devant ta une monstre de 530 ch perso je prefere j habite en cité et elle passe nie vue nie connut oui je me suis endetter pour des années mais j ai mieux qu une porsche dans une voitures passe partout et vue le peux de gtr bie turbo il y a sur que dans 30 ans elle vaudra un chiffres a 6 numero comme la turbo 16s a l epoque super chere mais ce vend 5 fois sont prix d origine si c est pas 6
7:26 je ne vois pas pourquoi tu portes ce masque bleu, tu n'est pas chirurgien
c'est la voiture anti-plaisir par excellence !
c'est moche et pas fiable....idéal si on veut se dégouter de la conduite d'une auto !!!!
Je suis presque d'accord avec vous. Ne vous embêtez pas à expliquer le pourquoi aux gens qui achètent peugescroc ou son ombre nommée citroen, les gens qui ont ça ont l'impression d'avoir des porsche alors que ce ne sont que des traîne-cons (vu les tarifs escroqueries pratiqués aujourd'hui ça le peut bien) 👍 En prenant en compte que cela reste un traine cul tout va bien 😁
@@bryan3940 ben disons que c est des voitures pour des gens sûr d eux ,qui savent faire jouir les femmes et qui ne mettent pas tout leur atout dans la bagnole!Pas besoin de Porsche pour draguer et moi j emballe dans ma ZX et pas que des thons(il y en a j avoue mais très peu). Et oui mon pote quand on a une petite quéquette ,faut bien compenser par une grosse voiture! Bon courage et sans rancune!
@@bryan3940 j'ai jamais eu l'impression de rouler en Porsche avec ma saxo et au passage elle ne me coûte rien en entretien (tout est accessible même un novice peut faire la vidange). Traine cul vous avez pas tout à fait tord mais on est limité à 130 en france que je sache, et je préfère être un traine cul qu'un abrutis dans votre genre 😏
Sans rancune et au passage je ne regarderai pas votre réponse car je ne prête pas attention aux idiots
Tout le monde n achète pas une voiture par pur plaisir !!? C est avant tout un moyen de locomotion. Le plaisir a été rajouté pour faire acheter toujours plus beau et toujours plus cher....et ça marche, on prend plus de "plaisir" avec une voiture rutilante a jante large...bref vous êtes à côté de la plaque
@@bryan3940 tu veux pas faire un effort sur l'orthographe stp ? Toi qui à l'air tellement supérieur aux autres, ça fait un peu tâche là...