Ces RENAULT sont INCREVABLES 👌 ( Y'a des pépites )
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- Опубліковано 27 січ 2025
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![RENAULT 5 : Elle Sera Produite Jusqu'en 2008 ! [AUTOKULTUR]](http://i.ytimg.com/vi/l9LgnzS3I2E/mqdefault.jpg)
J'ai toujours roulé avec des marques allemande, un jour j'ai décidé pour raison économique de m'acheter une Renault clio estate 1.5 DCi..... Je l'ai acheté 6700 EUR avec 57000 km aujourd'hui elle roule encore elle a presque 300 000 km . Résultats des courses les Allemandes ça coûte un bras, le mariage ça coûte un bras, la Renault à été le meilleur choix de ma petite vie de merde 😂😂😂
Renault Megane 2 acheté en 2010 (voiture 2005) avec 60 000km, aujourd'hui, 303 000 km, increvable ! :D
Golf acheter avec 160000km.aujourdhui elle a 630000km. Xsara hdi acheté avec 70000km.aujourdhui elle a 415000. Allemande ou française. Tout dépend de l'entretien sauf le puretech mdr
Tu est mon héros 😂😂
Alonso, j'adore 😅🎉
Mec, c'est la première fois que j'ai un fou rire sur un commentaire😂.
J'espère que ta vie c'est amélioré 😊
Mon père est depuis toujours chez renault, il a son trafic 2 de 2004 depuis 2006, il a passé les 448000km (aujourd'hui d'ailleurs) et marche encore bien ! Notre avantime en v6 a 367000km et marche comme au premier jour. Moi j'ai 17 ans et en temps que 2006 j'inaugure pour la première fois le permis à 17 ans, alors je roule tous les jours avec ma Renault 11 gtl de 1985 avec 86000km. J'en suis très content d'ailleurs. Ma mère roule sa twingo 1 phase 1 de 95 tous les jours aussi, elle a 76000 km et roule super bien. À jamais Renault dans mon cœur ❤
Bonjour à combien de km la t’il acheté 😂
2:22 Twingo 2 RS (2008-2013)
4:39 Scenic 3 1.5 dci ph2/ph3
7:21 Zoe
10:00 Megane 4 1.3 TCE (pas EDC)
11:30 Clio 4 1.2 75 ch
13:23 Renault 19 1.8 16s
15:10 Kango 1.6 16v 4x4
16:48 Laguna 3 2l dci 150
Je regarde la vidéo au début et je vois ce commentaire,je regarderai plus les commentaires
Merci
Merci 🙏🏻
Merci
0:01 commencer à payer pour un sponsor inutile et une perte de temps.
J'en suis à mon quatrième 1.5dci , clio ou twingo , la moins kilométrée chez moi a pris 270 000km , celle que j'ai emmenée le plus loin c'est ma Twingo avec 523000km et ce n'est pas une blague . Le 1.5dci de Renault il est indestructible
Je confirme ce 1.5 dci est très bon et économique.
Entièrement d’accord, ma clio3 1.5dci en est à 297000kms et je n’ai eu que les injecteurs à changer…
Ma r21 nevada a 1 millions 700 mille j’tavoue avoir remplacer le moteur en 2005
@@chaoukisonax1496 ça va , ça reste exceptionnel de longévité 👍
La 1.5dci en boîte automatique ça tiens la route ? @@rodolphegasnier3945
je viens de partager la vidéo sur le forum laguna3 , plein d'abonné vont être content car on a tous le même avis , la laguna 3 c'est une très bonne voiture surtout avec le moteur 2 L DCI. on a des palmares des voitures qui ont le plus de KM au compteur ....on dépasse les 350 000 Km sans encombre voir les 440 000 Km pour la plus Kiliométrée
@@christophecerqueira7457
Est-ce que c’est le même moteur qui les trafic vendus en neuf ?
Je confirme ma Laguna 3 initiale 174cv four control une tuerie cette voiture c est la meilleur voiture que j ai jamais eu et pourtant j en ai eu des voitures que j ai acheté neuves mais cette Laguna j en suis super ravi!
Laguna 3 2.0 dci 130ch, à part un petit problème de FAP , que du bonheur avec cette caisse :)
Laguna 3 excellente voiture, on en parle pas assez malheureusement
Idem heureux propriétaire d'une Laguna 3 estate 2.0 Dci de 2015 finition intens (4control) j'adore cette voiture ! Elle vient de dépasser les 210.000km, je l'ai achetée à 80.000km
Salut.
Pourrais-tu nous faire une vidéo sur les fourgons H2 (Master, Ducato, Jumper,…).
Ce serait utile.
Merci.
Une vidéo sur les utilitaire les plus fiable oui ça serais au top 😁
Heureux propriétaire d'une laguna 2.0 dci 150ch privilège depuis maintenant 10 ans je n'ai eu qu'à faire les entretiens régulier et elle tient tjrs la route. C'est une voiture fiable je le confirme.
Et effectivement vu que je fais pas beaucoup de route principalement de la ville elle commence à montrer des signes ( fumée noir, des trous d'accélération compresseur de clim ...) mais comme même après 10 ans
Je viens personnellement d'acheter une Laguna 3 phase 2 de 2014 en bose édition 2.0 Dci 130. Une super voiture je viens de traverser la France avec sans encombre. Heureux de mon achat longue vie à elle.
Pareil pour moi je vais la reprog le 130 il est bien mais sa manque un peu
Mon père a acheté fin 2014 une Renault Laguna 3 phase 2 d'avril 2012 avec le moteur 2.0 DCI 180ch et la finition GT 4control. Il a notamment le becquet arrière, les pots d'échappement chromés, des petites leds à l'avant et le toit ouvrant ! 9 ans plus tard et 140 000 km RAS à part une batterie hs. Une excellente voiture belle, fiable et plaisante à conduire qui ne mérite absolument pas l'échec qu'elle a subi à cause de sa grande sœur. C'est une des Renault les plus fiables si ce n'est la plus fiable tous modèles confondus.
Combien l'avez vous payé si c'est pas indiscret ?
J' ai une Mégane 4 1.3 tce, 140ch je confirme très content, et la conso, je suis à 5.6 l au 100. Boite manuelle. Je ne m'en lasse pas, super routière, agréable, équipements top. 👍👍
Vous avez des problèmes de boîtes ? (claquement au passage 2e ou appui pédale embrayage ?
@@Ru5tY68 de mon côté la pédale d'embrayage qui grince pour l'instant
@@Ru5tY68 Hello, je me permet de répondre, j'ai eu ces problèmes quelques temps après l'achat ! Défaut usine sur le émetteur récepteur + tuyau hydraulique fissuré, obligé de faire changer au final tout l'embrayage (heureusement que j'avais la garantie gold ahah) mais ouais au passage de la seconde, j'ai toujours un petit "clac" de temps en temps malgré l'embrayage neuf (et je sais embrayer et débrayer hein) donc je pense que c'est pas sur toutes les Megane, mais au final sur pas mal quand même ahah
@@arkhtv j'avais lu pareil en ligne, vous avez payé combien au garage ?
@@Ru5tY68je viens d’acheter aussi une Mégane et j’ai remarqué un claquement aussi au passage des vitesses. Le claquement apparaît quand j’appuie sur l’embrayage il me semble ou quand je le relâche je ne sais plus exactement
OUIIIIIIIII JE CONFIRME ! La Renault 19 phase 1 avec moteur essence, je le trouve tellement belle !
J'avais la version GTS 1.4 avec carbu double-corps, 80 Ch ! Ma première voiture ! Un plaisir de conduite, quand on s'habitue à la boite qui n'est pas du tout précise, mais à force, on sait l'utiliser parfaitement et elle est nerveuse.
Moteur Renault Energy, un moteur légendaire !
Et j'avais l'intérieur Full 16S comme neuf, couleur gris et le liseré rouge, le plus beau.
Avec panneaux de portes avant et arrière, sièges baquets et banquette arrière + le volant ! Le total 50 € ! Acheté sur le bord d'une nationale, je n'ai pas cherché compliquer pour le RDV, c'était l'affaire du siècle !
Avant de la vendre, j'ai remis le volant dégueulasse d'origine et j'ai toujours le volant 16S comme neuf dans ma chambre posé juste devant moi sur un meuble. Ça date de 2008.
Il manque seulement le cache noir au milieu du volant, mais j'ai trouvé un cache de Super 5 GT Turbo qui s'adapte parfaitement, puisque c'est le même volant ! Il coute entre 300 et 400€ dans son état, j'ai regardé les prix. Mais je ne le vendrai jamais.
En conduisant cette voiture, ses défauts devenaient des qualités. Sauf le manque de clim. Et quand on savait conduire une R19 phase 1, on savait conduire toutes les autres voitures.
Aucune direction assistée, pas de vitres électriques ni fermeture centralisée et une consommation assez importante, surtout en jeune conducteur quand on a envie de taper dedans et qu'on a un carbu double-corps.
Elle était vendue d'origine avec une barre anti-rapprochement fixé juste au-dessus du moteur.
Et les sièges de 16S sont les plus confortables que j'ai pu avoir, avant la Safrane et la R25.
La plus belle est bien sûr la 16S phase 1 bleue nuit, mais les prix d'occasion, c'est du young-timer haut de gamme. Comme la plupart ont malheureusement subit l'époque Tuning et conduites par des jeunes bourrins, soit leur carrosserie et leur intérieur n'a plus rien d'origine, soit elles sont accidentées. Il en reste peu dans un état neuf. Si j'avais les moyens, ça ferait longtemps que j'en aurai acheté une !!!
J'en avais une GTS 1.4 grise d'août 1988. Une des toutes premières. J'aimais beaucoup la ligne aussi. Un très bon souvenir
Je roule actuellement en R19 16s phase 1 (la plus belle) et c'est un réel bonheur. Avec cette ligne, c'est magique à conduire. On ne fait plus de voitures comme ça !
J'ai eu neuve une 19 16S bleu sport (phase1), elle était belle, collée à la route, moteur puissant mais pointu, mécanique solide; 8,5l/100 km. Il y a juste un truc, la suspension avait été durcie et abaissée, mais 'ils' n'avaient pas renforcé la cloche qui tenait la jambe de suspension avant (Mc Pherson). Un jour sur autoroute la la tôle de la cloche a cédé et la jambe n'était plus tenue, j'ai faillit me prendre le rail.
@@erichennuy5413 j ai eut aussi une 19 16s (version chamade), et la tôle de la cloche des 2.cotés ont lachés en sortie d un autopont.. j adorais la sensation de respirations du moteur au dessus des 5000 tours…
J ai le clone : dacia sandero 1.4 MPI de 2009. Le top. Au GPL mais roule aussi a l E85 grace au traitement specifique soupapes et compagnies/gpl !
Increvable
Ok consomme un peu.
D ailleurs c est ce moteur 1.4 de renault 19 qui est la base au 1.5 dci !!!
Heureux possesseur d'un scenic III de 2015. 2L dci BVA cuir. Je l'ai achetée à 246 mille km auxquels j'ai ajouté 70 mille en 2 ans. Une merveille cette bagnole. Je compte la garder encore longtemps.
EDC?
Yep
@@TheForest-j1z pourquoi elle est tant critiqué cette boîte EDC? Personne ne conseillée de l’acheter pourtant y’a des gens comme toi qui n’ont pas eu de problème!!
Oui je suis à 318 000 km. Aucun problème. Mais faut savoir qu'il existe 2 variantes. EDC avec embrayage à sec pour "petits moteurs" Renault (240 à 280 Nm de couple) généralement les 1.5 dci. Cet embrayage à sec est problématique. L'autre variante, EDC avec embrayage humide est beaucoup mieux, elle peut encaisser jusqu'à 450 Nm de couple et se retrouve donc sur les moteurs Renault à partir de 2L. Si vous vidangez tous les 60-80 mille km, elle vous emmènera loin.
Le Scenic 3 est une merveilleuse auto. J’en partage un de société qui passe en de nombreuses mains . Diesel performant increvable.
Un de mes collègues a une Laguna 3 dci 150. Il fait des déplacements pro toute l'année avec sa voiture. Il ne lui accorde que très peu d'attention, il fait faire les révisions quand il a le temps...
Elle a plus de 400000 km et elle tourne toujours très bien.
J'ai une talisman estate avec le 1,6L DCI 130 CV à Chaine et bva, ce moteur est une folie en tout, fiabilité, performance, couple, consommation... les gens ont beau dire "oui mais ça reste une française..." et ba en partant sur un 1,5L 110 ou 1,6L 130 vous pouvez être sur d'avoir fait un placement d'argent :)
Bon choix belle voiture et qui te coûtera pas chère en entretien
Achetée une Laguna de 1999, il y a 1 an, j'en suis content :) Quand tu fais de la route sur un week-end (genre 200-300kms), tu as l'impression que tu pourrais rouler encore 1000 bornes sans que rien ne bouge. INCREVABLE =)
J’ai fais l’acquisition d’un scenic hier grâce a tes conseils et ceux de certains amis/collègues !
Le 1.5 dci a vraiment une super réputation, même en Suède! Et non j’ai jamais acheté de volvo haha.
Bref la caisse , bose edition , 110cv 1.5 dci, 48 000 km , 2014 .
J’avais peur d’acheter une automatique mais avec ce kilométrage je suis serain, vidange de boite deja prevu a 60 000km!
Je viens d’une bmw 325i , et je veux just un véhicule qui nous amène du point A au point B en étant le plus fiable possible.
On prie pour que la Renault tienne 10ans +
Renault grand Scenic 3 1,5 dci 2011 série Bose 110cv 230.000 kms pour aller aussi d'un point A au point B et charger plein de trucs dedans, c'était mes deux critères d'achat, le coffre est immense mais moins grand que mon ex Kangoo. J'ai juste changé le récepteur d'embrayage, la batterie et entretien classique( vidanges, freins, pneus).😊
J'avais un duster en 1.5 Dci 115cv et franchement c'est un super moteur. C'est fiable, ça ne manque pas de reprise et surtout ça consomme que dalle ! Aujourd'hui je regrette de l'avoir vendu...
Ma femme à une 206 année 2003 et roule à merveille, ont a fait une révision la semaine dernière, moteur nickel, le suicide de vouloir en finir avec le thermique pour donner le parc automobile électrique aux Chinois 👏👏👏
Hello 🙋♂️
J'avais une Renault Laguna III 2.0 dCi 180 GT 4Control, une merveille et une vraie avion de chasse. Elle a affronté les routes de la Lozère sans broncher que les Mazda MX-5 ont eu du mal à me suivre (merci le 4Control) 😁
Elle me manque terriblement mais je l'ai vendu pour raison de santé 😭
Le 4 control c'est génial, je l'ai sur ma megane 4 GT 205 cv ça comble le manque de puissance
Mon père a acheté fin 2014 une Renault Laguna 3 phase 2 d'avril 2012 avec le moteur 2.0 DCI 180ch et la finition GT 4control. Il a notamment le becquet arrière, les pots d'échappement chromés, des petites leds à l'avant et le toit ouvrant ! 9 ans plus tard et 140 000 km RAS à part une batterie hs. Une excellente voiture belle, fiable et plaisante à conduire qui ne mérite absolument pas l'échec qu'elle a subi à cause de sa grande sœur. C'est une des Renault les plus fiables si ce n'est la plus fiable tous modèles confondus.
Mon père en avait une ,les suspensions je les trouvais ultra ferme !
Chouette vidéo 🎉
J'ai une laguna 3 phase 1 en 1.5 dci 110cv et mon garagiste quand il l'a eu entre les mains la 1ere fois m'a dit qu'il n'avait jamais vu un moteur aussi propre pourtant avec 230 000 km. Une petite vidéo sur les tops fiabilité familiale avec des ados de grande taille qui ne savent pas quoi faire de leur corps 😅(berline spacieuse, break, monospace et suv) essence pour ceux qui ne roulent pas beaucoup 😊 entre 10 et 15k serait très apprécié 👍
J'ai un scenic 3. En 1.9 dci 130.
Très souple. Avec radar arrière caméra de recul radar avant. Bi xénon directionnel. Gps tom tom. Etc etc. 140 000 kms.
J'en suis content. Seule panne compresseur de clim.
J'ai une laguna 2 1,9dci depuis Novembre 2023...
Pour le moment, aucunes surprises 😅
Elle est confortable, a une puissance acceptable, elle consomme un peu sur les petits trajets, mais pour les longues routes c'est pas trop dégueu, 700 bornes ça a bouffé 3/4 de ma jauge, j'imagine qu'il y a plus économique mais bon j'ai pas trop eu le choix, j'avais besoin d'une caisse rapidement, au début j'étais pas trop fan de la caisse mais je m'y attache un peu 😂
Combien de kilomètres la voiture
La twingo rs du bon coin afficher sur la vidéo est à ce prix là à cause de 2 sinistre (grave) une twingo rs phase deux gordini c’est plus autour des 12 13k sans compter les options
Ma Chamade Energy est toujours aussi canon à 34 ans, 284000 kms et jamais de panne, et je me félicite à chaque fois de l'avoir acheté. La malle est géniale, ça fait un coffre trés grand pour les voyages et les courses., ça sert occasionnellement de table pour poser des affaires ou les trier. Alors oui la corrosion est un probléme, je dois en étre à 3000 euros entre les bas de caisse, les pieds de porte, et le traitement du dessous.
16:49 Mon père a acheté fin 2014 une Renault Laguna 3 phase 2 d'avril 2012 avec le moteur 2.0 DCI 180ch et la finition GT 4control. Il a notamment le becquet arrière, les pots d'échappement chromés, des petites leds à l'avant et le toit ouvrant ! 9 ans plus tard et 140 000 km RAS à part une batterie hs. Une excellente voiture belle, fiable et plaisante à conduire qui ne mérite absolument pas l'échec qu'elle a subi à cause de sa grande sœur. C'est une des Renault les plus fiables si ce n'est la plus fiable tous modèles confondus.
4:54 Ma sœur a le scenic 2 en 1.5 dci 105ch très économique !
15:19 1.6 16v 110ch je l'ai dans ma C4 de 2007. 1 an que je l'ai et 12 000 km après aucun soucis. 175 000 km au compteur
Le 1.6 16v de ta C4 n'est pas un moteur Renault
@@G.M.. c'est un moteur de quel marque ?
@@experttv7377 Moteur PSA (TU5JP4 précisément), alors que chez Renault c'est le K4M. Dans les deux cas c'est globalement du solide 😉
@@experttv7377
Et ta sœur kikoo ta même pas de voiture et tu donnes ton avis pff
@@experttv7377
Tien ta sœur roule pas en fiesta mythomane
J'ai un Kangoo II de 2008, un des premiers sortis.
16 ans et un peu plus de 223 000 km. Que du bonheur cette voiture là!
L'entretien est suivi de près et j'espère le garder encore longtemps.
Tout le monde oublie le 1.6 dci 130ch et un monstre et un tank comme le 1.5 dci
La différence entre les deux moteurs le 1.6 dci et monter sur chaîne de distribution alors que 1.5 dci est sur courroie distribution
Je en possède megane 4 1.6 dci 2017 elle a 400000Km pas un problème depuis que je les neufs
Tu me rassures, nouvel achat pour moi, Mégane 4 estate GTLINE 1.6 dci 130cv également 🤘🏻
@@LmK_aLx la mien c'est une intens de 2017 pas un problème surtout pas de adblue
Wouao 400000km
Bonjour,
Sur les mégane 3 coupé, c'est le même moteur ?
Un avis sur ce modèle ?
@@lapieuvre6058 sur les megane 3 je connais que 2 moteur le 1.5 dci qu'il faut prendre après 2012
Et le 2.0dci 165ch increvable
Que on le voyait dans les modèles gt
Après je ne sais pas si le 1.6 dci existe sur la megane 3
Je pense que oui à vérifier
Effectivement j'ai eu une mégane coupé 1 phase 2 avec le 1,6 16v atmo, une laguna 3 coupé 2l dci 150ch et j'ai jamais eu de soucis avec ces 2 voitures 👌 maintenant je roule en clio 4 rs trophy depuis 2 ans et toujours aucuns problèmes à signaler 😇
C'est vrai qu'elle est sympa la mégane 1 coupé phase 2. Malheureusement je l'ai eu avec le moteur 1.9 dci 105 cv...une vraie merde. Mais c'était le temps où il me fallait un diesel pour mes trajets quotidiens.
Perso j'ai une megane 3 1.5 dci 110 de 2010 donc le même moteur que le scénic présenter, niveau moteur elle as 190000 km rien a dire une horloge, mais attention a la boîte de vitesse. J'ai la buté qui as lacher donc fuite de liquide de frein = vitesses impossible a passer. Une opération a 500€ quand fait a la maison mais peut devenir très cher dans un garage. Maintenant je suis tranquille mais attention lors de l'achat du véhicule si la pédale d'embrayage est dur comme du béton, c'est un signe qui ne trompe pas !
Si la pédale d'embrayage est dure ça signifie quoi ?
@@Fattahou090 ça peut signifier plusieurs problèmes, sois ta buté d'embrayage, ton plateau d'embrayage ou une faible pressions hydraulique dans le système. Après évidement la sa concerne les embrayage hydraulique ce qui est le cas sur megane 3
@@heuhifame4076 d'accord merci chef pr les infos
Un embrayage HS au bout de 200k km c’est plus que raisonnable
Perso j'ai une Megane 3 1.5 dci 106 de 2009 et le point de patinage est assez haut je trouve (y'a quand même de la marge avant la fin de pédale), est-ce que c'est normal ou je dois m'inquiéter ? Elle est dans les environs de 130/140 000 km (j'ai pas vérifié)
1,2L 16v 75chx, 👌🏻
Dans une twingo 2, effectivement on a fait compresseur de Clim avec prise en charge partiel au 6ans du véhicule. Et depuis RAS à part un capteur PMH qui est parfois capricieux.
J ai adoré ma Clio 3 1,5 dci 85 Dynamic. Finition très honorable, faible conso, reprises très honnêtes. Et zéro problème, juste bien la réviser
J’en achète une demain, ma première voiture pour 2k8, j’espère aucun problèmes majeurs pour ma dernière année de jeune permis tranquille
@@Anis-sj5vj tous mes vœux de bonheur avec cette voiture ! Une première voiture ça marque, la liberté de bouger
Bonjour, de mon côté je suis possesseur d'une laguna 3 2l dci 130. Acheté en 2019 avec 145K km aujourd'hui 260K km. Un chameau je suis parti en vacances en famille (4 personnes) en Andalousie (+-4500km) un plein +-950km sur autoroute. Hormis une résistance de ventilation, une damper et la le compresseur de clim qui a lâché un mois avant les vacances sinon ras entretien habituel je conseille. Et le 4 control juste top. Je précise cette Laguna 3 est ma voiture la plus récente et perfectionnée. Je n'ai pas de bmw Audi Mercedes ou autre pour comparer des systèmes similaires.
Pour la Mégane 4 la boîte EDC7 RAS excepté sur la GT avant juin 2017. Sur un modèle 130 et même 160 il n'y aura aucun problème de boîte les "contraintes" ne sont pas aussi importantes que sur la GT essence. D'ailleurs, sur les versions diesel les EDC sont clean.
Je possède une megane 4 gt renault sport 4 control 1.6 tce 205 cv moteur nissan je rappelle bv edc ras super caisse surtout niveau chassis les roues directrices quand ont a essayé ont peux plus s en passer
@@Patrick-z6h7j J'en ai une aussi, il y a une vidéo sur ma chaine ou j'ai roulé au nurb avec super caisse !
Salut, j'envisage d'acheter une megane 4 estate, en essence 1.3, c'est ok la boîte auto du coup ?
@@mrm-z0y Oui la boîte EDC 7 sur les 1,3L c'est ok
Bonjour à toi !
Je fais partie de la masse silencieuse, mais, je poste aujourd'hui exceptionnement pour te remercier (et féliciter) pour le travail et le contenu que tu nous proposes sur ta chaîne. C'est toujours appréciable d'avoir ce genre de guide achat et contenu sur UA-cam, sans prise de tête, avec de l'humour.
Je suis un "BMiste" comme on dit dans le jargon, quand referas-tu un épisode sur les meilleures BMW à acheter pour un bugdet d'envrion 20 000€ ?
Mon coeur chavire sur une magnifique 330i E92 Phase 1 en N52B30 (le N53B30, comme dirait Julien Lepers: C'EST NON") boite manuelle et propulsion.
J'aimerai avoir ton avis détaillé sur le N52B30, conso, faiblesses, forces etc.
Merci à toi, à une prochaine vidéo !
Salut du Jura ! :)
Jai le 1,6dci 130 renault sur xtrail de 2017, pour l'instant 215.000km,pas de fuites n'y surconsommation d'huiles . entretien tout les 15.000 au lieux des 30.000 préconisé RAS
J'ai une renault 1.5 DCI depuis 5 ans aucun problème. J'ai roulé 6700 km ce mois d'aout Espagne jusqu'à Gibraltar et remonté au Portugal jusqu'au nord et reparti juqu'au nord de la France ou j'habite. Cela depuis de nombreuses années et tous les jours jusqu'à la gare depuis mon village car, j'habite à la campagne. Faut regarder les niveaux huile et eau c'est tout. J'ai le même moteur dans mon taf , je suis dépanneur et roule beaucoup en ville nombreux arrêt et aucun problème EGR !
1.6 16v : super fiable, j'arrive bientôt a 300 000 avec le mien :)
Bravo pour vos présentations, vous devriez postuler à la direction commerciale d'un grand groupe auto, vous êtes très crédible pour un novice en bagnole comme moi
La Clio 3 phase 1 2l 140ch avec le moteur M4R de Renault-Nissan fait de cette voiture un très bon véhicule pour le quotidien.
Modele assez rare + hors de prix comme toutes les clio3.
J'ai une Laguna 3 2,0 dCI 130 cv et j'en suis très content. Ceci dit au début elle m'avait fait des pertes de puissance sur l'autoroute, c'est assez dangereux de rouler sur la file de gauche en doublant un camion et soudain vous passez de 130 à 50 km/h. Mais c'est fini, elle ne m'a jamais refait cela depuis et je n'ai jamais eu de soucis avec, je l'ai depuis 3 ans maintenant (acheté d'occase 5000 € avec 160 000 Km au compteur, modèle 2009)
ssance
Et oui il y a des Renault très fiables n'en déplaise à certains grincheux, marre du frenchbaching.😡😤
Oui il y en a mais on veut un véhicule fiable, si c'est jouer à la roulette en achetant une Renault non merci, j'ai toujours été en jap et je m'en plains pas
Le problème de Renault c'est l'inconsistance. Tu peux avoir des modèles extrêmement fiables, et d'autres a la ramasse complet. Le très bon côtoie le pire chez Renault.
@@LambdaWave84 : De là à rendre le consommateur méfiant, il n'y a qu'un pas.
Et quand on ajoute à ça les cochonneries de Stellantis (VTI, TCE, PureTech, etc.) on voit vite d'où provient ce "frenchbaching".
Quand un client investit une part substantielle de son salaire dans un objet important, est-il normal que le vendeur ait si peu de considération pour lui ?
Qui a dit que les Renault n'étaient pas fiables ? On dit juste que c'est pas normal d'attendre 33 jours pour avoir des plaquettes de freins.
@@LambdaWave84tu as la même chose chez de nombreux constructeurs. Même dans le haut de gamme.
Mon père avait une laguna 3 estate finition bose. Il me l’a lâché pour mon permis, quel plaisir cette voiture. Tout le monde qui montait dedans changeait d’avis en ressortant, confort incroyable, peu de bruit, au régulateur à 130 t’es à peine à 5L. Un réservoir qui tient les 800-1000Km, un plaisir. Par contre effectivement attention au FAP et injecteurs
Scenic 3 1.5l DCI, boite auto, 7 place, finition initiale (cuir, toit ouvrant etc)
Les soucis,
- le bazar détecte une ceinture arrière de mise même quand il n'y a personne, la flemme de m'en occuper
- Il arrive parfois que le système reboot, pas si "dérangeant" que ça
Sinon, toutes les options fonctionnent
Par contre, la boite auto à lâché, j'en ai une nouvelle d'occaze (neuf, c'est hors de prix), j'ai pris la douille, mais bon
Les trucs à faire, va falloir que je m'occupe des cuir et des phares qui commencent à être opaques
Niveau conduite, pas une sportive, la c'est clair, mais le moteur fait largement le job, sur autoroute, les 130km/h sont atteints en des temps respectable et mine de rien, ça avance quand même... et sur autoroute... là, on s'aperçoit que c'est une vraie routière. A 130, on est très bien et il y a de la marge et vive le régulateur de vitesse parce qu'on peut se retrouver facilement à 140/150km/h
Sur route, hyper agréable également. Attention, la boite EDC a un petit temps de retard, donc savoir anticiper (passage de rond point par exemple), une fois le coup pris, ça roule
J'ai essayé la Scenic 4... ben... je préfère... la 3. Autant la Scenic 2, bon.... non, mais la 3, vraiment hyper bien réussie. J'en suis à 200 000km et je pense pouvoir largement faire le double. Mes enfants sont grand... mais pratique pour ramener les meubles, économique, et parfois au club de ping, on doit partir à 6 ou 7, on fait l'économie d'une voiture ^^
Donc je la garde ^^
Prochain tour au garage, je pense quand même changer les fluides, parce que ... 200K km... va quand même falloir y penser 🤣
Ma sœur a le scenic 2 phase 2 en 1.5 dci 105ch très économique !
Je confirme pour la solidité du 2.0 dci , 130cv de 2009 pour ma part, et 480 000 dépassés. La seule faiblesse pour moi sur cette voiture est la serrure conducteur, je suis à la 3e, pour le reste que l'entretien avec huile de qualité, consommation moyenne à 110km/h 5,5l en conduite cool. Honnêtement je pense pouvoir atteindre les 500000 kms ce que je n'aurais jamais cru pouvoir faire avec une voiture.
Mon fils a récupéré ma Clio Estate DCI, entièrement d’origine, 289000 kilomètres, moteur toujours en forme, vidange tous les 10000 et filtre à huile !
Il l’adore 😊 !
Pareil mon fils a récupéré ma clio 3 phase 2 dci a 280000 , pareil vidange tout les 10000. Longue vie à ces titines qui finiront leurs vies entre de bonnes mains 👍
@@xaxa63000 Elles sont increvables si bien entretenues 😉👍.
Clio 3 phase 2 gt en import de suisse avec un 2l 16v essence de 143Cv. Le premier featuring renault nissan avec plein d'améliorations nippones genre :Entraînement à chaine, culasse en composite . Ça consomme un peut (8,5l en moyenne ) mais très fiable, chassis excellent et, moi j'aime bien ça, très sobre sonorement dont super sleeper ! 😅
J ai acheté une megane 3 1.6 dci coupé en finition gtline, c est un super véhicule pour tout les jours
j'ai la même ! incroyable comme voiture je l'aime d'amour
Je confirme, j'avais un grand scénic, 3 enfants, on a usé le scénic jusqu'à la corne. Bon investissement.
Idée pour une prochaine vidéo: trouver des ludospace fiable. J'en ai un qui m'a coûté le double en réparation. C'est une forme idéale pour les familles. Je cherche désespérément un nouveau modèle. C'est mission impossible... Merci pour ton aide !
Perso. J'ai un berlingo diesel de 2010 et c'est ultra fiable et xonsomme rien. Idem, je cherche à changer et trouver aussi bien
Mince l évolution bravo content pour toi depuis 1 ans incroyable
Safrane 2,5l essence,bvm, initiale,14 ans que je la possède, aucun soucis, une merveille...
C'est un moteur Volvo tu va sûrement mourir avant la voiture 😁
@@Howaboutpain vu que je ne compte pas m'en séparer, malheureusement je pense comme toi...
Avant de trouver celle la, j'avais déjà une 4 safrane....
@@edernb c'est plutôt une bonne nouvelle non ? Tes enfants et peut être même petit enfants pourront en hérité !😁 On est loin des puretec ou 3 voir 4 cylindre suralimenté d'aujourd'hui qui tienne a peine 100 voir 150 mille km
@@Howaboutpain Exact, j'ai un fils,qui à déjà 15 ans, mais je lui prendrai autre chose pour commencer,je tiens tellement ....
Salut, j'ai acheté il y a deux ans pour 8000€ une Laguna Coupé V6 essence 4 control. A ce jour elle approche les 200 000kms et j'en suis toujours ravi. Très bonne vidéo. Toujours un plaisir de regarder tes vidéos.
Rien ne vaut la première Twingo. Super citadine pour pas grand chose.
Encore une super vidéo 😁tu aurais pu rajouter le moteur 2.0 essence de 130ch sur la laguna 3. Moteur Nissan avec une distribution à chaîne, moteur super fiable.
Je suis en possession d’une Laguna 3 2.0 dci 150, reprog 200ch, honnêtement c’est une super caisse, sympa esthétiquement, ça marche bien, y a de la place, et a savoir que la laguna 3 2.0 dci est la Renault la plus fiable sorti depuis l’an 2000. Je trouve que c’est un voiture dont on ne parle pas assez d’elle et qui est bien trop sous coté
Idem en 130cv.... à par les vidanges filtres et disques plaquettes.... j'ai rien fait d'autre dessus, tout le reste est d'origine depuis sa sortie d'usine.... année 2010 et 302 milles kilomètres actuellement
Salut, tu consommes combien en moyenne après la reprog sur ta laguna ?
Mon père a acheté fin 2014 une Renault Laguna 3 phase 2 d'avril 2012 avec le moteur 2.0 DCI 180ch et la finition GT 4control. Il a notamment le becquet arrière, les pots d'échappement chromés, des petites leds à l'avant et le toit ouvrant ! 9 ans plus tard et 140 000 km RAS à part une batterie hs. Une excellente voiture belle, fiable et plaisante à conduire qui ne mérite absolument pas l'échec qu'elle a subi à cause de sa grande sœur. C'est une des Renault les plus fiables si ce n'est la plus fiable tous modèles confondus.
@@experttv7377 Exactement !
@@remirenaudin4319 Salut, avant la reprog je faisait environ 6.3l essentiellement sur les routes de campagne mais avec une conduite un peu sportive. Ensuite j’ai condamné la vanne egr, je suis passé à 6,8l. Puis est venu la reprog et je suis tombé à 6l le tout avec la même conduite et quelques accélérations plus sympa que d’origine, même si d’origine ça marche déjà bien
À propos de la laguna 3 j'en ai acheté une en janvier 2024, version initiale 2l dCi 150 CV de 2008 et 200000 km. Elle est formidable, super équipée et je l'ai payé seulement 4800 euros.
Franchement j'ai une Laguna 3 ph 2 finition Bose 2.0 DC 130i a 57000 km en 2021 de 2013. J'en suis hyper content. Actuellement elle a 117334 kms et je n'ai pas eu de grosse emmerdes. Hormis le putain de start and stop qui flingue les batteries. Du coup il faut absolument y penser à le désactiver au démarrage. Confortable, fiable et aussi polyvalente. Elle m'a réconforté après une C4 1 ph1 1.6i qui m'a causé que des soucis techniques et financiers.
Mon père a acheté fin 2014 une Renault Laguna 3 phase 2 d'avril 2012 avec le moteur 2.0 DCI 180ch et la finition GT 4control. Il a notamment le becquet arrière, les pots d'échappement chromés, des petites leds à l'avant et le toit ouvrant ! 9 ans plus tard et 140 000 km RAS à part une batterie hs. Une excellente voiture belle, fiable et plaisante à conduire qui ne mérite absolument pas l'échec qu'elle a subi à cause de sa grande sœur. C'est une des Renault les plus fiables si ce n'est la plus fiable tous modèles confondus.
Et j'ai depuis 1 an une C4 de 2007 1.6 16v 110ch et après 12 000 km parcourus, ras. 175 000 km au compteur
J'ai une laguna 3, 2 litres 140ch essence, les problèmes électroniques sont là, mais pas comme une laguna 2.
Mais le confort de la voiture, le freinage avant arrière, c'est stable.
La voiture prévient, elle consomme un peu, mais je réfléchis à la passer en éthanol.
Elle est bien et mal aimée, c'est un bon plan pourtant. Et j'ai eu un Xsara Picasso essence première génération qui était incroyablement pépère.
C'est un bon daily hors ville.
Mégane 3 break 2015 1.6 dci Bose : 224500 km, ça roule aussi bien
Hello !
Je possède une Megane 4 dci 110 en bvm, et franchement c'est une bonne voiture. C'est super confortable, le moteur est globalement suffisant même si c'est pas un foudre de guerre et la boîte est bien étagée ce qui permet des relances correctes même sur autoroute. Mais au niveau conso c'est pas exceptionnel, je tourne globalement en mixte à 5.5l - 5.8l avec la clim en permancence, elle reste assez "lourde" et il faut l'emmener.
je confirme pour le 1.2l 16v 75cv, ma twingo 1 de 22 ans tourne comme une horloge. Je serais curieux par contre de savoir si le 1.5l blue dci sur la megane a d'autres problématiques en dehors de l'adblue, ou si le bloc est aussi fiable que les précédents
Bien ! Combien de km la Twingo ?
@@mehdikidari5407 150k je roule peu
je dois dire que le 1.5 dci est génial, j'ai une dacia qui en a un en 115cv l'agrément de conduite est bon la consommation quand je suis seul en voiture en mixte 4.8 aux 100 et en famille 5.2 aux 100, vive le dci
J’ai pris une Laguna 3 2.0 16v flexfuel perso ! Gros banger la Laguna 3 pour faire des bornes !
Je découvre la chaine...
Je roule toujours en Renault Velsatis de 2002 avec 341000 kms équipée Bioethanol. Le CT vient d'être validé pour 2 ans, j'espère qu'elle va encore m'emmener un long moment car je fais souvent 600kms pour descendre de l'Oise à la Vendée.
Cette voiture est confortable pour les grands trajets... Velsatis : VELocité, SATISfaction !!
J'ai la Laguna 3 coupé 3.5 v6 initial 4control et juste avant une coupé 2.0 dci 150cv 4 control Monaco gp 👍 les laguna 3 se sont des tueries
Moi j’ai une Renault19 de 1992 1l4 en essence que j’ai acheté à 75 600 km, et qui a un tout petit peu plus de 100 000 km aujourd’hui et qui roule parfaitement bien j’en suis très content j’ai aussi un Scénic 3 de 2010 1l5 dci 110 chevaux 5, place qui avait 160 000 km à l’achat et qui a 241 000 aujourd’hui et on a eu les quatre injecteurs à changer 1750 €
Mon père à une vel satis initiale paris en 2.0 dci 175 Et il a acheté a ma mère une Scénic II en 2.0 dci 150 et c'est des très bon moteur 😁
J'ai déjà un Scenic perso (un J64, c'est ma première voiture), j'ai pas d'enfant mais je vadrouille avec les potes ou je l'utilise comme voiture à-tout-faire !
Promis, quand j'aurai des enfants ça sera sûrement un Forester XT ou STI comme voiture familiale !!!!
Nous avons acheté il y a presque 1 an une Clio IV 0.9 L Tce 90 cv avec un peu moins de 80 000 kms... très agréablement surpris... le turbo fait son job, la direction est précise et elle consomme très peu pour une essence : 5 litres au 100 kms. Nous en sommes ravis. Et puis ce moteur est très fiable;
Pareil
Idem 110k
Idem aussi, mais manque un peu de jus quand même.
80000km et jugé q'un moteur est fiable 😂😂😂
Je les eu en 1.5 dci 90cv 1mois et demi au garage problème inconnu 😅 donc reprise dans le garage
Mais finalement c'est quel model essence le plus fiable/economique ? merci bisous
j aimerais bien une petite vidéo sur la renault talisman
J'en ai une depuis 8 mois 1,7l blue dci 150cv finition intens
@@lukasdanzka168 alors content ? Pas de soucis ? parceque je les trouve très belle
@@NRVconi pour l'instant tout va bien, seul petit problème rencontré le capteur de freinage d'urgence à l'avant de la voiture quand il est sale ( moucheron) il se met en sécurité et il faut le nettoyer sinon ça coupe le régulateur
@@lukasdanzka168 OK ok merci ✌️
Grand amoureux des Laguna aussi. Ça me vient de mon grand père. Il a eu les 2 phases de la Laguna 1 en Diesel, parfaitement satisfait, increvables! Puis la 2 phase 1, 1.9 dci 130 plein d'emmerdes avec les injecteurs.
Puis, j'ai prit le relais avec la 2 phase 2, toujours avec le 1.9 130, et la... Aucun problème. Je l'ai eu a 206k km, je l'ai revendu a 300k, et le nouveau propriétaire roule toujours avec sans aucun problème! Mon seul souci a été le capteur de sur-allimentation du turbo, qui m'a coûté 80e. Et aujourd'hui : Laguna 3, phase 1, 2l 150, 275k km... Roule comme un charme. Et avec le moteur a chaîne, une inquiétude de moins. ❤
La prochaine ? Oui, une Laguna, mais coupé. Toujours avec le 2l 150. Bah quoi? J'ai le même âge que toi, je vais bientôt faire ma crise de la quarantaine, je vais me prendre un coupé pour emmener ma petite minette sur la côte. 😂
Slt Bertrand, j’ai la laguna 2 j’ai une perte de puissance, j’ai changé et contrôlé pas mal de pièces. Pense tu que le capteur de sur alimentation du turbo peut etre a l’origine de ce problème ?
@@K-Byl Hello, Je ne suis pas spécialiste, c'est mon garagiste qui a diagnostiqué le capteur en la passant à la valise. Deux minutes pour le diag, et 5 pour changer la pièce qu'il a reçue 2 jours après. Les symptômes étaient simples : la voiture passait en dégradé de manière aléatoire avec un magnifique "vérifier injection" sur le tableau de bord. Je ne peux que te conseiller de voir un pro. :D
On ne parle pas trop du 1.6 dci avec distri par chaîne? Sur les Scénic et Mégane 3 par exemple.
oui car le bloc 1.5 la concurrencé du fait d'une "petite" consommation moindre ainsi que le rejet co2 , c'était plus mis en avant de la part des commerciaux ou le Diesel commençait à être de plus en plus décrié
Moteur essence 1.2 Energy dans une ancienne Clio arrivé à 250.000 km et ne consomme pas d'huile. On faisait des blocs solides à cette époque ...
Clio 3 phase2, 1,5 dci 70 ch. increvable bientôt les 200 000 km et juste de l’entretient basique et quelques bricoles( répétiteurs de portière qui se décollent mais à la casse auto il y a plein de pièces, lampe h7 qui casse souvent). J’ai une zoe achetée d’occasion pb de boîte de transfert qui a flingue le moteur à 100 000 km (Renault m’a offert la boîte et j’ai payé le moteur) par la suite elle a pris la foudre et ils ont changé plusieurs pièces avant de trouver la panne (heureusement assuré tous risques) et dernièrement un support de boîte qui a cassé . Je suis poissard mais je l’aime bien cette voiture et je la conseille sans problème .
D’ailleurs pour t’as portière passager une rondelle en métal judicieusement placé règle le problème ( des options existent dans le système électronique) les options anglaises par ex qui rendent les anti brouillard en éclairage supplémentaire en virage etc… bref y’a même moyen de faire un hybride avec pour 3000€ avec les aides de ´l’état
J’ai toujours eu des Renault !
Je roule actuellement avec ma première voiture, une Clio 2 phase 2 de 2002 1.4 16v privilège, c’est ma première voiture je l’ai depuis décembre 2016, elle a 270000 et roule encore parfaitement !
J’ai aussi une 1.6 16v Dynamique de 2002 qui a 203000 et rien à dire !
Mes Renault ne m’ont jamais o grand jamais laissé en rade 😊
J'ai une Clio 2 de 2003 qui a 984 293 km 1,5 dci 65 ch je lais encore elle es increvable elle es jamais été en panne mais mon pote a une C3 à 24 923 km il as cassé le moteur
Renault Megane 2 acheté en 2010 (voiture 2005) avec 60 000km, aujourd'hui, 303 000 km, increvable, je l'adore ! :D Et aucun frais "abusé", pas de casse majeur non plus, au top !
J'ai une megane estate de 2011 1.9 DCI 130cv 220000kms seul grosse réparation le compresseur de clim et les amortisseurs.
je viens de découvrir votre chaine et j'ai bien aimé la présentation du scénic 3 Xmode. vous parlez du moteur diesel. mais conseillez vous un moteur essence pour ce modèle précis?
bonjour avec moteur 1.2 TCE à éviter
Dernièrement pr 10 K€ j’ai acheté une laguna coupé Monaco GP de 2010 (180cv)
Bonjour. Merci pour vos vidéos. Ça nous aide énormément. Cependant vous ne parlez jamais de la motorisation 1.5 dci en 110 ch. Quelle est la différence d'un point de vue fiabilité par rapport au 75 et 90 ? Et sur une Mégane 4 de 2017, le rapport poids puissance sur un 110 ch n'est-il pas plus intéressant que les autres motorisation ?Merci par avance.
J’ai eu le Scenic 3 1.5 dci, un vrai bonheur (je venais du scenic 1 1.9 dti avec vanne EGR chargée). J’ai du me séparer du Scenic 3 à cause de la grêle qui me l’a défoncé mais c’est vraiment agréable à conduire. J’ai Une Zafira B 1.9 CDTI 120cv maintenant et je dois dire que, la conduite est moins cool mais par contre, l’habitacle a mega bien vieilli (300 000km la vieille), incroyable comme rien n’a bougé à l’intérieur.
Ma sœur a le scenic 2 phase 2 en 1.5 dci 105ch très économique
Toujours un régale ces vidéos là avec ton humour haha
Félicitations pour vos 400k abonnés
Salut chef je vais bientôt avoir mon permis et j'ai un petit coup de cœur pour la Nissan Micra Acenta 1.2 pourrais-tu me dire si c'est une bonne voiture un bon moteur si c'est pas le cas je veux bien que tu me proposes une autre voiture mais pas de Peugeot
J'ai pus posséder une laguna 3 break en 1.5dci 110cv de 2010 finition Celsium et honnêtement aucuns regret. Voiture doter d'une très grande fiabilité, que ce sois la motorisation, ou même sur l'électronique.
le seul point faible que j'aurais pus relever sur cette dernière, et encore c'était principalement a cause de sa puissance, c'était peut être le manque de reprise. Après normal dans le fond pour un Break de 110cv.. on ne peut pas trop lui en vouloir !
J'ai eu un gros coup de cœur pour l'intérieur cuir, volant nez plat, console centrale imposante et plutôt jolie, et l'intérieur contrairement a d'autres Renault il était plutôt "Haut de gamme" ou vachement bien finit pour l'année. Elle était également très confortable sur les long trajet, les 1000km on ne les sent absolument pas ce qui est fort agréable.
En bref, je recommande énormément cette voiture, et se serais pas étonnant qu'un jour j'en reprenne une tellement sa a été un gros coup de cœur !
La megane 4 tu ne conseil pas le diesel ? Le 1.5 110ch ? Et le 1.6 130ch ?
Pareil pour le Scénic.. il a pas parler du 1.6 dci 130, 2.0 dci 150/160…
J’ai une Laguna 3 break GT 4control avec le 2.0 dci 173 c’est la meilleure voiture que j’ai eu entre les mains. Ça tourne comme jamais, ça accélère assez fort, c’est grand, et à 11 ans et 250000 kilomètres j’ai eu zéro souci, le toit ouvrant fonctionne sans broncher, les vitres, clés, etc tout marche et les sièges et volant en bon état. En plus elle est vraiment très très jolie. Si je dois choisir entre ça et ma 508 GT 2.2 204 je garde la Laguna même avec ses 100k km de plus
Intérieur et GPS nul
@@JasonTamtam. L'intérieur de ma laguna 3 en cuir est largement suffisant, c'est pas du porsche ou du bmw mais on s'en fout. Quant au GPS c'est le truc inutile avec les smartphone. Sinon effectivement il est nul et trop cher à maintenir à jour.
@@jaynechgui2108
Tu oublies les caméras de recul ex...les boutons de clio... ex...
Je parle de qualité et l arrière avec la moustache ( je reconnais une laguna à 5 klm 🤣 mdr
.le principal c'est que toi tu aimes
Je connais une personne elle aimes sa 208 gt 12 pure tech..... je lui est pas dit que cettai de la maiirde
Elle a que 23.000kmm ...
@@JasonTamtam. J'aime ma laguna 3 de 2015 mais pas celles avec le regard de sole meunière :D Et la qualité oui c'est du Renault, c'est correct et moi ça me suffit.
je me Tate à en acheter une et essayer le ressenti du 4control mais je ne sais pas si le 4control nécessite une révision ou entretien spécial à un kilométrage élevé ( passé 250000 )
Possesseur de renault depuis bien longtemp je confirme que le 1.5 dci est une petite merveille de mécanique.
Clio 3 dci 260000 km scenic 3 phase 3 dci 200000 km kangoo 2 phase 2 1.5 dci 180000 km .
Laguna 3 estate 1.5 dci 500000 km toute avec moteur turbo origine .
Je suis financièrement avantagé, merci Jésus, un bénéfice hebdomadaire de 32 000 $, quelle que soit la situation économique.
@certifiednicole
@certifiednicole
Elle vous guidera tout au long du processus👆 ???
J'ai réalisé plus de 50K Que Dieu bénisse Mme Nicole Que Dieu bénisse la France 🇫🇷
@@ÉlénaDumas-2tBjr. Sur quel réseau social ?
Ma Mégane 2 ph1 1.5dci100 375000km avec un stage 1 elle roule nickel c’est indestructible. Mon père à un scenic 2 en 1.5dci 80 pour aller au boulot et il a 500000km . On a toujours eux des Renault dans la famille et c’est vraiment l’une des marques les plus fiables du monde . J’ai une clio 2 1.4 16v pour faire de la piste et elle a 310000km
13:18 Je suis un fier possesseur d'une Clio Estate 😎😎😎
Et vous avez raison. La chaîne Atmo, un gars super sympa avec un franc parler, a fait un long test d une Clio Estate, rouge
@@denisdumuret553Ca vient de lui ma recherche Leboncoin qui a permis de trouver ma promise 😁
Je pensais pas à ça au départ mais il m'a fait découvrir plus en détail cette voiture 👍
@@denisdumuret553 Oui d'ailleurs c'est grâce à lui justement que j'ai pensé à ce véhicule
@@Toornst eh bien félicitations vous avez bon goût pour les voitures et pour les chaînes automobiles de UA-cam
Hello !
J’ai toujours le sourire lorsque je regarde vos vidéos !
J’avais une question, à savoir l’achat d’un X5 45e de 2021 comme tu possèdes. À partir de quel kilométrage considères tu qu’il ne faut pas y aller stp ?
Merci à toi !
Bonne journée !
J' ai un pote qui a la Renault Scenic 1,6 dCi 130 ch, et il m a dit qu elle est très robuste car le moteur est japonais !
J'ai une Laguna III 2L dci 150cv en boîte auto! Elle approche gentiment des 300 000 km et j ai jamais eu le moindre soucis avec! J'ai respecté les périodes d'entretiens c est un vrai coucou suisse cette bagnole! Le seul frai que j'ai fait dessus c est un ressort d'amortisseur qui était mort c est tout 🥰
Ha tiens j'ai eu aussi le ressort d'amortisseur arrière droit sur ma laguna. A peine 200.000km et pas de charge plus que ça.
Renault Safrane avec le 5 cylindres atmo d'origine Volvo. Un sleeper parfait, avec une belle musique dans les tours. Par contre, ça boit un peu, et c'est peut-être un peu moins fiable que les modèles présentés sur certains aspects.
On en avait une dans la famille, c'était d'un confort magistral et le coffre était immense.
J'en possède une depuis 14 ans, finition initiale,bvm, rien à redire, pas prêt de m'en séparer....
La Safrane est une belle Renault qui pèse sur la balance. Loin d'une R 25 plus légère, en relance et reprises, la Safrane va consommer plus... quel que soit le moteur. J'avais un dossier complet d'un Auto-Journal sur le sujet, où déjà même les Diesel étaient poussifs et gourmands versus la concurrence de l'époque.
Le 5-en-L Volvo de 168 ch est certainement le moteur le plus homogène de la Safrane et le plus sobre en regard de ses performances. Ce qui ne gâche rien, il est plus moderne et moins soiffard que le V6 PRV qu'il remplace. Moteur très fiable chez Volvo, pourquoi serait-il moins fiable chez Renault? Boîte automatique à éviter!
@@edernb à garder, précieusement 👍
Moi phase 1 2.1L 400000 kilomètres actuellement rien à dire
J’ai récupéré la R25 v6 de mon père. J’ai pas choisi mais super agréable à conduire. Par contre, elle n’a pas servi des années et il y a un peu de travail… un plus: elle a toujours été dans un garage.
J'ai eu la Clio 1.9 D de 1993 , franchement fiable 👌 , puis la R19 phase 2 1.9 Turbo Diesel 93 Chevaux en finition RT ( seul souci Durite de Turbo ) , j'ai eu aussi la Mégane 1 phase 2 en 1.616V 110 CV et enfin la Twingo 2 phase 1 en 1.5 DCI
ET oui certaines Renault sont très fiables
Propriétaire d'une laguna 3 2.0 dci.....302 milles kilomètres aujourd'hui... j'ai fait que vidanges filtre et disques plaquettes.... tout le reste est d'origine...rien d'autre n'a été fait dessus....le véhicule à 15 ans...👌👌👌 Contrôle technique ça passe nickel
Une Mégane 4 gt j’adore
Alors, si vous achetez un Scenic, n'importe lequel, vous devez d'abord démonter la roue avant gauche, le pare boue, là vous voyez un tuyau qui pendouille avec un clapet en caoutchouc qu'il faut absolument arracher , il est la pour boucher l'évacuation d'eau de pare brise dès que des morceaux de feuilles s'entasseront et l'eau finira soit dans la boîte dans laquelle est installée le CPU et deux autres cartes peines de relais et d'électronique qui seront donc noyé, soit directement dans l'habitacle, noyer le fond sous le siège conducteur, ou la aussi il y a de l'électronique et des relais. Ce système se nomme une grosse panne programmée. Pour améliorer le fonctionnement du moteur, je vous conseil d'installer une boîte à air juste derrière la calendre et la brancher à la place de la durite qui vient de dessous le pare brise, derrière le tableau de bord. Le but de placer le filtre à air à un tel endroit est d'empêcher au maximum le petit entretien personnel, comme le filtre à gasoil qui est de l'autre côté, il faut démonter la roue droite, le pare boue et normalement débrancher les durites et démonter le support, mais, vous pouvez laisser en place le support et extraire le filtre en dévissant la vis centrale, tout sort à la vertical et vous ne risquez pas de casser une durite. Il y a beaucoup d'autre piège sur la Scenic comme les deux interrupteurs dans la poigné, qu'il faut strapper pour ne pas voir le message "Frein de parking en panne", etc...
Bizzare que tu parle jamais des Megane 3 GT version 2l turbo 180 ch🤔 car ce moteur est vraiment increvable
Increvable et rare ce moteur sur megane 3 le plus souvent les megane 3 gt on les retrouve en version diesel 2.0 dci 160ch-165ch
@@jonathanlauro-lillo Exactement, tu fait bien de le préciser 👍
@@jonathanlauro-lillo oui l "essence" à cette époque était moins en vogue , sinon il me semble que c'est le bloc des rs sans la prépa RenaultSport .
@@Eliokov exact juste le châssis renault sport
@@jonathanlauro-lillo C'est le même moteur qu'une RS ( F4R ), juste degonflé :)