Pendant quelque mois,j’roulais en saxo exclusive 1998 Je kiffais la sellerie que je trouvais tres confortable,sa facilité de conduite,et j’avais un equipement au dessus du lot des autres saxo Sieges confortables,4 appuis tete,airbag conducteur et passager,climatisatios,cendrier Av et Ar,Direction assisté et finition bois a l’interieur
Merci pour cette excellente vidéo de test Citroën Saxo 1.1 litres SX! Les Saxo et les 106 sont des voitures superbes pour une utilisation urbaine. C'est comme chez les Corsa B de cette même époque. On les peut garer partout et elles sont très maniables dans les centres villes. Les petites voitures d'aujourd'hui sont devenus trop larges et trop lourdes. Prenez par example une C3 ou une Clio 5 d'aujourd'hui. Maintenant elles ont la même taille qu'une C4 ou d'une Mégane d'il y a 15 ans. Ce ne sont plus des citadines, ce sont des vraies voitures familiales. En plus, les Saxo et 106 sont des voitures d'une excellente qualité et fiabilité. Une mécanique très simple à entretenir et à réparer. Ca ne coûte jamais cher les réparations. Même pas une remplacement de joint de culasse qui est rélativement simple à faire chez les moteurs TU et XU. Oui, ce ne sont pas des voitures pour parcourir de grandes distances en un jour, mais pour un utilisage normal ca suffit largement. D'ailleurs, qu'est-ce que vous pensez de la suspension d'une Saxo comparée à une 106? En général les suspensions Peugeot sont réglées plus fermes que chez Citroën qui est certainement le cas aujourd'hui. Comparez par example une C3 avec une 208 première génération, la C3 est réglée plus confortable et moeilleuse. Encore un grand merci pour cette vidéo. Comme toujours je vais la partager au Pays-Bas par ma page Facebook!
Merci pour cet essai ! J'ai possédé une 1.4 SX 3 portes bleu grand pavois de Mars à Décembre 2010 et j'étais surpris par sa vivacité à l'accélération ! Je ne l'ai pas garé longtemps car elle me faisait un début de joint de culasse et l'ai remplacée par une Xsara HDI 90 Pack.
Je possède actuellement une 1.4 sx 3p blanche et je suis tout à faire d'accord avec toi, elle est très agressif à l'accélération, pour son petit gabarit ses 75ch font très bien l'affaire
Bonjour , merci . Je possède une 106 phase 1 , 1.0 super entretenue avec laquelle je fais 50kms/jours pour aller bosser . Côté conso. je coupe à 1/3 avec e85 et je ne dépasse pas le 80km/h .Du coup elle est vraiment économe . J'adore cet outil de travail qui est ultra-fiable et ultra-économique . Le seul défaut que vous avez effectivement signalé c'est que les sièges sont quand même un peu raides . Je la fais entretenir aux petits oignons par mon mecano pour un budget +que raisonnable et je la bichonne , et c'est la raison pour laquelle je ne compte pas m'en séparer car je ne vois pas par quoi la remplacer . Bon courage et bonne continuation . Au revoir .
Merci beaucoup, j ai vu plusieurs fois vos vidéos sur les Saxo, dont la VTS qui vous appartient je crois. Mais ça fait toujours plaisir d en voir une. Un très bon modèle de chez Citroën, qui s est très bien vendu
This lower-end cars are becoming so rare in good condition. I own 4 Twingos 1st gen with the C3G engine and they're just not anymore around in good condition. People keep aiming for the higher end stuff and history just rusts in front of our eyes.
C'est dingue de se dire qu'à l'époque ce moteur était aussi monté dans les 306 ! Aujourd'hui une 308 a au minimum 110 chevaux, consomme tout autant et passe plus souvent au garage
Une ligne banale, tout en arrondie. Je préférais sa cousine, la Peugeot 106. Après chacun ses goûts. Par contre c'est fiable ! Merci pour cette essai 👍
Le tableau de bord de la Saxo était joliment dessiné, mais comme beaucoup de modèle de sa génération il n'avait pas prévu d'intégré des Airbags. Donc les dernièrs millésimes qui en étaient dotée, niveau rangements, effectivement c'est la misère. Comme le combiné instruments sans même un mano de température LDR, que des voyants "Trop tard" ou Idiots light comme disent nos amis britons...
Sont sympa ces petites Saxo,mais a choisir dans un gabarit identique et motorisation identique,je partirai plus vers une clio 1 1.2L Plus confortable, mieux finit, plus polyvalente... Après les goûts et les couleurs comme toujours 😁
Super voiture moteur increvable facile d'entretien piece facile à trouvé et pas cher seul inconvénients la tenue de route je trouve car des qu'il pleut la voiture devient une vrai savonnette même avec du Michelin
J'ai racheté une AX et je savais que cette voiture était une savonnette car j'en avais déjà eu une dans le passé. Pourtant, à ma grande surprise, pas du tout ! Seule explication que j'ai : les pneus. Ce sont des Bridgestone (je peux essayer de retrouver le modèle si ça intéresse quelqu'un). Même sous la pluie, ma AX tient bien la route. Donc ça devrait marcher sur une Saxo.
Bonjour merci pour vos vidéos et votre partage j ai une petite question que pensez vous du moteur 1.3 jtd fiat je vais racheter un Citroën nemo de 2011 avec 114 000 km et a vrai dire j entend de tous sur ce moteur qu en pensez vous
Bonjour, merci pour votre commentaire. Le fap est mal géré sur ce moteur. La transmission n'est pas fameuse non plus du point de vue de la fiabilité. Après pour le reste, de l'entretien courant. Le turbo /injecteurs/egr pas pire qu'ailleurs.
Juste petit point sur la consommation. Au 95 E10 on tourne de 5.8l/100 l'été a 6.5ou 6.7l/100 l'hiver . Et couper a l'etanol avec du 60/40 on est sur du 7l. Si vous en trouvez une en bonne état et que vous êtes jeune permis foncé
Bonjour, cela a déjà été fait. Vous avez la fiabilité et le test d'un Scenic 1 phase 2. Je vous invite à vous rendre dans la playlist Renault et fiabilité pour les retrouver.
Bonne voiture fiable et solide. Entretien perso facile car bon accès et peu onéreux. bémol pour moi les compteurs phase 2 trop enfoncés donc difficiles à lire quand contre jour (yeux plus trop jeunes)
Je voudrais juste rajouter un problème sur les Saxo 3p, la serrure est vraiment une panne récurrente et malheureusement la pièce commence à être dure a trouver a des prix raisonnables
Merci LE GARAGE PTS pour cette vidéo! Une très bonne petite citadine pour débuter en effet! Dommage que cette direction assistée soit si peu réussite et si légère! Ma grand-mère avait ce moteur dans sa 106 phase 2 équinoxe de 1997! Une voiture que j'aimais bien mais qui est malheureusement plus parmi nous depuis 2014 si je ne dis pas de bêtises car la courroie de distribution à lâcher du fait de son âge (elle avait fait très peu de kms et n'a regardé que sur les kms et la distribution avait environ 10 ans). C'est bien dommage car je l'aurai bien pris pour débuter ma future carrière de conducteur. Elle n'avait par contre ni le compte tour ni la direction assistée (elle ne voulait pas de DA) et avait juste les vitres avant électriques. Dommage aussi que la qualité des plastiques n'était pas au RDV sur les Saxo et 106 (ce n'est toujours pas le cas aujourd'hui chez PSA car la 308 SW II d'octobre 2016 que mon père a, en plus des problèmes du moteur 1.2 puretech, a déjà des bruits de plastique dans la voiture qui pour certains donnent l'impression que la voiture va limite tombée en mille morceaux et ça sans compter la peinture des jantes alu qui n'est pas de haute qualité) et qu'elles étaient sensibles à la corrosion à certains endroits énoncés dans l'avis fiabilité de la VTS! Excellent dimanche et à une prochaine vidéo!
Hello. J ai eu une Saxo comme jeune conducteur et j aimais cette voiture fiable, légère, économique et modeste. C est une des voitures que j ai le plus aimée
@@denisdumuret553 Ça ne m'étonne pas que c'est une des voitures que tu as le plus aimée au vu des qualités qu'elle a. De plus le fait que tu l'aies eu en tant que jeune conducteur ça a dû jouer sur cet aspect.
Si ce moteur 1.1 de 60 cv est suffisant pour cette SAXO, je n'ose imaginer ce que cela devait donner sur une PEUGEOT 306! Remarquez, j'ai aussi souvenir de la PEUGEOT 405 qui avait été équipée d'un moteur 1.3/1.4 de seulement 65 cv à ses débuts ... 😅😂
@@anthonybrou4445 Alors , à l'époque, je me souviens très bien qu'il était parfois indiqué dans des magasines ou l'argus "officiel" 1.3 l et non 1.4 l car le moteur faisait très exactement 1360 cm3 (j'ai 49 ans donc je peux en parler de mémoire). Donc, suivant qui donnait les informations, certains indiquaient 1.3 l pour ce moteur, et d'autres "arrondissaient" sa cylindrée pour la donner en 1.4 l (oui,oui, je savais très bien dans mon 1er commentaire que c'était le même moteur). C'est simplement une histoire d'interprétation. Perso, je la donnerais plutôt pour 1.4l. Je peux même ajouter que j'ai failli en acheter 1 en 1999 avec ce moteur avant de me rabattre finalement sur une R19 1.4 Energy (j'avais justement essayé une 405 1.4 l GL d'un vendeur particulier et c'était un vrai veau lors de mon essai sur une nationale ...)
@@anthonybrou4445 Non, non, je parle bien de la PEUGEOT 405. Comme j'ai écrit juste avant, c'était en fonction de l'interprétation de la cylindrée en litres de ce moteur par le magazine
Effectivement la 405 Gl avait une toute petite puissance mais rapporté au poids, ce n'est pas pire qu'une Clio 5 d'aujourd'hui avec le moteur 1.0 Sce 65....
@@LEGARAGEPTS Oui, il faut comparer la puissance avec le poids de la voiture. Reste qu'une Clio d'aujoud'hui avec seulement 65 chevaux ne suffit plus pour rouler dans le traffic dense d'aujourd'hui et surtout pas dans la région Parisienne. La plupart des voitures d'aujourd'hui sont équipées avec des moteurs essence et gazoles turbocompressés avec beaucoup de couple en bas régime. Il n'y a pas longtemps j'ai pu essayé une Clio 5 avec moteur 1.0 TCE de 100 chevaux et je dois dire que même ce moteur ca suffit à peine. Les voitures d'aujourd'hui sont devenues trop lourdes.
Moi j'ai sa cousine la 106 en phase 2 en finition Zen et c'est une bonne voiture mieux que la saxo car elle a la boîte à gants mais sinon c'est une voiture que j'aime bien et même en mesurant 1m94 je suis bien installé mais bon il y a pas de réglage de sièges ou de volant et ils sont pas confortable
Je mesure 1m90 je vous comprend j'ai le même problème que sur la twingo 1 de mes parents par contre les sièges avant sur les twingo 1 phase 2 sont plutôt confortables pour faire de la ville car ce sont des mêmes sièges que les clio 2
Je trouve ta vidéo pas terrible malgré ton avis objectif. La saxo est une super voiture. Tu peux rabaisser les sièges arrières 😅etc… et transporter tes amis! Tout dépend forcément de l’utilisation que tu fais.
Pendant quelque mois,j’roulais en saxo exclusive 1998
Je kiffais la sellerie que je trouvais tres confortable,sa facilité de conduite,et j’avais un equipement au dessus du lot des autres saxo
Sieges confortables,4 appuis tete,airbag conducteur et passager,climatisatios,cendrier Av et Ar,Direction assisté et finition bois a l’interieur
Merci pour cette excellente vidéo de test Citroën Saxo 1.1 litres SX!
Les Saxo et les 106 sont des voitures superbes pour une utilisation urbaine. C'est comme chez les Corsa B de cette même époque. On les peut garer partout et elles sont très maniables dans les centres villes. Les petites voitures d'aujourd'hui sont devenus trop larges et trop lourdes. Prenez par example une C3 ou une Clio 5 d'aujourd'hui. Maintenant elles ont la même taille qu'une C4 ou d'une Mégane d'il y a 15 ans. Ce ne sont plus des citadines, ce sont des vraies voitures familiales.
En plus, les Saxo et 106 sont des voitures d'une excellente qualité et fiabilité. Une mécanique très simple à entretenir et à réparer. Ca ne coûte jamais cher les réparations. Même pas une remplacement de joint de culasse qui est rélativement simple à faire chez les moteurs TU et XU.
Oui, ce ne sont pas des voitures pour parcourir de grandes distances en un jour, mais pour un utilisage normal ca suffit largement.
D'ailleurs, qu'est-ce que vous pensez de la suspension d'une Saxo comparée à une 106? En général les suspensions Peugeot sont réglées plus fermes que chez Citroën qui est certainement le cas aujourd'hui. Comparez par example une C3 avec une 208 première génération, la C3 est réglée plus confortable et moeilleuse.
Encore un grand merci pour cette vidéo. Comme toujours je vais la partager au Pays-Bas par ma page Facebook!
Merci pour cet essai ! J'ai possédé une 1.4 SX 3 portes bleu grand pavois de Mars à Décembre 2010 et j'étais surpris par sa vivacité à l'accélération ! Je ne l'ai pas garé longtemps car elle me faisait un début de joint de culasse et l'ai remplacée par une Xsara HDI 90 Pack.
J'ai eu aussi le coup du JdC sur le TU de ma 205 Junior, une maladie chez Peugeot/PSA...
Bonjour, j'ai eu aussi le coup du joint de culasse sur TU3S de mon ex 205 XS.
Je possède actuellement une 1.4 sx 3p blanche et je suis tout à faire d'accord avec toi, elle est très agressif à l'accélération, pour son petit gabarit ses 75ch font très bien l'affaire
Bonjour , merci . Je possède une 106 phase 1 , 1.0 super entretenue avec laquelle je fais 50kms/jours pour aller bosser . Côté conso. je coupe à 1/3 avec e85 et je ne dépasse pas le 80km/h .Du coup elle est vraiment économe . J'adore cet outil de travail qui est ultra-fiable et ultra-économique . Le seul défaut que vous avez effectivement signalé c'est que les sièges sont quand même un peu raides . Je la fais entretenir aux petits oignons par mon mecano pour un budget +que raisonnable et je la bichonne , et c'est la raison pour laquelle je ne compte pas m'en séparer car je ne vois pas par quoi la remplacer .
Bon courage et bonne continuation .
Au revoir .
Depuis que j'ai une Citroen, je suis devenu Citroen-iste, j'adore absolument toutes les citroen :')
Pareil 😄 je roule en XM 2.0l injection de 1990 et franchement c'est une expérience de conduire cette engin .
Un peu pareil pour moi. Depuis que j'ai acheté une Citroen AX, je suis tenté de rester chez Citroen. Je vais probablement acheté une saxo d'ailleurs.
Merci beaucoup, j ai vu plusieurs fois vos vidéos sur les Saxo, dont la VTS qui vous appartient je crois. Mais ça fait toujours plaisir d en voir une. Un très bon modèle de chez Citroën, qui s est très bien vendu
This lower-end cars are becoming so rare in good condition. I own 4 Twingos 1st gen with the C3G engine and they're just not anymore around in good condition. People keep aiming for the higher end stuff and history just rusts in front of our eyes.
Des bonnes petites autos😉
Très sympa cette vidéo et j aime bien cette Saxo avec un faible pour la bic
Salut Thomas. Tout à fait d accord pour la BIC que j ai eue. J ajouterais quand même la VTS qui marchait super bien, vu le poids.
Un amour de Citroën.
Je suis plus fidèle à ma Citroën Xsara 2 litres HDi qu'à la jente féminine..😄
C'est dingue de se dire qu'à l'époque ce moteur était aussi monté dans les 306 ! Aujourd'hui une 308 a au minimum 110 chevaux, consomme tout autant et passe plus souvent au garage
Tu tacles bien la bagnole. Bonne review quand même :)
Une ligne banale, tout en arrondie. Je préférais sa cousine, la Peugeot 106. Après chacun ses goûts. Par contre c'est fiable !
Merci pour cette essai 👍
Le tableau de bord de la Saxo était joliment dessiné, mais comme beaucoup de modèle de sa génération il n'avait pas prévu d'intégré des Airbags. Donc les dernièrs millésimes qui en étaient dotée, niveau rangements, effectivement c'est la misère. Comme le combiné instruments sans même un mano de température LDR, que des voyants "Trop tard" ou Idiots light comme disent nos amis britons...
Sont sympa ces petites Saxo,mais a choisir dans un gabarit identique et motorisation identique,je partirai plus vers une clio 1 1.2L
Plus confortable, mieux finit, plus polyvalente...
Après les goûts et les couleurs comme toujours 😁
Super voiture moteur increvable facile d'entretien piece facile à trouvé et pas cher seul inconvénients la tenue de route je trouve car des qu'il pleut la voiture devient une vrai savonnette même avec du Michelin
J'ai racheté une AX et je savais que cette voiture était une savonnette car j'en avais déjà eu une dans le passé. Pourtant, à ma grande surprise, pas du tout ! Seule explication que j'ai : les pneus. Ce sont des Bridgestone (je peux essayer de retrouver le modèle si ça intéresse quelqu'un). Même sous la pluie, ma AX tient bien la route. Donc ça devrait marcher sur une Saxo.
Oui je suis chaud pour avoir la ref des pneus . Merci @@gb4939
Bonjour merci pour vos vidéos et votre partage j ai une petite question que pensez vous du moteur 1.3 jtd fiat je vais racheter un Citroën nemo de 2011 avec 114 000 km et a vrai dire j entend de tous sur ce moteur qu en pensez vous
Bonjour, merci pour votre commentaire. Le fap est mal géré sur ce moteur. La transmission n'est pas fameuse non plus du point de vue de la fiabilité. Après pour le reste, de l'entretien courant. Le turbo /injecteurs/egr pas pire qu'ailleurs.
@@LEGARAGEPTS merci pour votre retour
Juste petit point sur la consommation.
Au 95 E10 on tourne de 5.8l/100 l'été a 6.5ou 6.7l/100 l'hiver . Et couper a l'etanol avec du 60/40 on est sur du 7l. Si vous en trouvez une en bonne état et que vous êtes jeune permis foncé
Svp tu peux nous parler sur la fiabilité de Scenic année 2001 1.9dti ou 1.9dci
Bonjour, cela a déjà été fait. Vous avez la fiabilité et le test d'un Scenic 1 phase 2. Je vous invite à vous rendre dans la playlist Renault et fiabilité pour les retrouver.
@@LEGARAGEPTS merci vous êtes le meilleur
Merci j'ai oublié de préciser que c'est sur un 1.9 dci. Vous avez aussi le 1.6 16v essence
salut sais tu comment ne pas faire de joint de culasse sur ce tu1jp?
Dans les modèles automatiques sx de 2001, est-il normal que la boîte de vitesses donne des coups ?
La version sx a la direction assistée alors ??
Bonne voiture fiable et solide. Entretien perso facile car bon accès et peu onéreux. bémol pour moi les compteurs phase 2 trop enfoncés donc difficiles à lire quand contre jour (yeux plus trop jeunes)
Entretien perso. Car facile à faire. Voiture solide. Un poil bruyante, ma 2001 est de base.
ma citroën préférer avec la C2, et la XM
Bonjour j'aimerais savoir quelles sont les pannes récurrentes de cette voiture ? Et quel est son prix ? MERCI D'AVANCE .
Joint de culasse
Je voudrais juste rajouter un problème sur les Saxo 3p, la serrure est vraiment une panne récurrente et malheureusement la pièce commence à être dure a trouver a des prix raisonnables
Merci LE GARAGE PTS pour cette vidéo! Une très bonne petite citadine pour débuter en effet! Dommage que cette direction assistée soit si peu réussite et si légère! Ma grand-mère avait ce moteur dans sa 106 phase 2 équinoxe de 1997! Une voiture que j'aimais bien mais qui est malheureusement plus parmi nous depuis 2014 si je ne dis pas de bêtises car la courroie de distribution à lâcher du fait de son âge (elle avait fait très peu de kms et n'a regardé que sur les kms et la distribution avait environ 10 ans). C'est bien dommage car je l'aurai bien pris pour débuter ma future carrière de conducteur. Elle n'avait par contre ni le compte tour ni la direction assistée (elle ne voulait pas de DA) et avait juste les vitres avant électriques. Dommage aussi que la qualité des plastiques n'était pas au RDV sur les Saxo et 106 (ce n'est toujours pas le cas aujourd'hui chez PSA car la 308 SW II d'octobre 2016 que mon père a, en plus des problèmes du moteur 1.2 puretech, a déjà des bruits de plastique dans la voiture qui pour certains donnent l'impression que la voiture va limite tombée en mille morceaux et ça sans compter la peinture des jantes alu qui n'est pas de haute qualité) et qu'elles étaient sensibles à la corrosion à certains endroits énoncés dans l'avis fiabilité de la VTS!
Excellent dimanche et à une prochaine vidéo!
Merci encore pour votre commentaire. J'espère bientôt montrer une 308 1.2 puretech sur la chaine, afin de parler de l'étendue de ses qualités 😭😭🤣🤣 !
@@LEGARAGEPTS De rien! Oui ça pourrait être intéressant!
Hello. J ai eu une Saxo comme jeune conducteur et j aimais cette voiture fiable, légère, économique et modeste. C est une des voitures que j ai le plus aimée
@@denisdumuret553 Ça ne m'étonne pas que c'est une des voitures que tu as le plus aimée au vu des qualités qu'elle a. De plus le fait que tu l'aies eu en tant que jeune conducteur ça a dû jouer sur cet aspect.
Si ce moteur 1.1 de 60 cv est suffisant pour cette SAXO, je n'ose imaginer ce que cela devait donner sur une PEUGEOT 306! Remarquez, j'ai aussi souvenir de la PEUGEOT 405 qui avait été équipée d'un moteur 1.3/1.4 de seulement 65 cv à ses débuts ... 😅😂
@@anthonybrou4445 Alors , à l'époque, je me souviens très bien qu'il était parfois indiqué dans des magasines ou l'argus "officiel" 1.3 l et non 1.4 l car le moteur faisait très exactement 1360 cm3 (j'ai 49 ans donc je peux en parler de mémoire). Donc, suivant qui donnait les informations, certains indiquaient 1.3 l pour ce moteur, et d'autres "arrondissaient" sa cylindrée pour la donner en 1.4 l (oui,oui, je savais très bien dans mon 1er commentaire que c'était le même moteur). C'est simplement une histoire d'interprétation. Perso, je la donnerais plutôt pour 1.4l. Je peux même ajouter que j'ai failli en acheter 1 en 1999 avec ce moteur avant de me rabattre finalement sur une R19 1.4 Energy (j'avais justement essayé une 405 1.4 l GL d'un vendeur particulier et c'était un vrai veau lors de mon essai sur une nationale ...)
@@anthonybrou4445 Non, non, je parle bien de la PEUGEOT 405. Comme j'ai écrit juste avant, c'était en fonction de l'interprétation de la cylindrée en litres de ce moteur par le magazine
Effectivement la 405 Gl avait une toute petite puissance mais rapporté au poids, ce n'est pas pire qu'une Clio 5 d'aujourd'hui avec le moteur 1.0 Sce 65....
@@LEGARAGEPTS Oui, il faut comparer la puissance avec le poids de la voiture.
Reste qu'une Clio d'aujoud'hui avec seulement 65 chevaux ne suffit plus pour rouler dans le traffic dense d'aujourd'hui et surtout pas dans la région Parisienne.
La plupart des voitures d'aujourd'hui sont équipées avec des moteurs essence et gazoles turbocompressés avec beaucoup de couple en bas régime. Il n'y a pas longtemps j'ai pu essayé une Clio 5 avec moteur 1.0 TCE de 100 chevaux et je dois dire que même ce moteur ca suffit à peine. Les voitures d'aujourd'hui sont devenues trop lourdes.
C'est une horreur sur 206 il es surtout fait pour la ville ce moteur sur autoroute faut oublier et routes aussi
Moi j'ai sa cousine la 106 en phase 2 en finition Zen et c'est une bonne voiture mieux que la saxo car elle a la boîte à gants mais sinon c'est une voiture que j'aime bien et même en mesurant 1m94 je suis bien installé mais bon il y a pas de réglage de sièges ou de volant et ils sont pas confortable
Je mesure 1m90 je vous comprend j'ai le même problème que sur la twingo 1 de mes parents par contre les sièges avant sur les twingo 1 phase 2 sont plutôt confortables pour faire de la ville car ce sont des mêmes sièges que les clio 2
La saxo n'est pas fait pour les grands gabarits je confirme
Ici en algerie elles sont chères sur le marché d'occasion.
Bonjour, à motorisation égale la 206 fait 100 kg de plus que la 106 qui fait 100 kg de plus que la 205
Qui fait peut être 100kg de plus que l'AX, la championne des poids plumes...
@@johnattend8987 l'AX en 1.5D c'est la meilleure voiture du monde,la plus economique jamais egalée
Donc une 206 est une 205 avec 3 passagers incorporés..
@@tyiytuytyu6918 Même en essence, ma AX 1.0i consomme encore moins que ma saxo 1.1i. Un chameau...
@@gb4939 oui je veux bien te croire
Il y a climatisation dans phase 2 / 2001
Oui m saxo phase 2 1.4 et équiper de la climatisation
Pas très objectif dans la vidéo, c'est dommage. Sinon bonne vidéo.
Je trouve ta vidéo pas terrible malgré ton avis objectif. La saxo est une super voiture. Tu peux rabaisser les sièges arrières 😅etc… et transporter tes amis! Tout dépend forcément de l’utilisation que tu fais.
Dommage c est moteur essence joint de culasse fragile comparer une saxo disiel 1.5d presque incassables bien entretenu