Interpretando Scanner | DEFEITO CABULOSO no GOL AT 1.0 16V Turbo
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- Опубліковано 5 жов 2024
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No começo o professor já disse tudo. Conhecer eletricidade básica. Sabendo entender as grandezas e como os sensores e atuadores do sistema geram ou operam com elas, o mecânico vai poder ver na tela do scanner defeitos que não aparecem nem na lista de DTCs. Um bom exemplo é o que acontece quando a bomba de combustível está fraca: o tempo de abertura dos injetores aumenta e o sinal da sonda lambda fica pobre
O modo de leitura continua do Scaner é uma ferramente maravilhosa. Ele soluciona mais defeitos que os codigos de falha. Mas a grande Maioria dos mecanicos acham que scaner é so apagador de falhas
Pode ser sensor maf com aplicação errada marcando massa de ar errada ou que não seja da bosh ou entrada de ar falsa, faz cortar o selenoide n75 que controla a pressão de turbo como estratégia da central e tirando ponto
Até que enfim alguém que fala 0T e não OT, parabéns Oragio vlw pelas dicas!
ás valores errado japais
Map faliado
Meu amigo o termo OT esta correto em um carro alemao isso significa Obere Todpunkt. Nao ha nada ha ver com 0.
Na minha região o cliente nem tira o cinto pra gente verificar o problema do carro dele,aí fica complicado trabalhar,aí tbm tem alguns assim?
2 vezes aconteceu comigo que cliente ficou dentro do carro, fui ver éra cadeirante.Normalmente isso acontece quando cliente tem fácil acesso a frente da oficina e mecânico está na trabalhando logo na frente. Mas o fato do cliente cheguar e ficar no carro não quer dizer que todos querem o serviço na hora. Se eu vejo que a falha não está na cara, falo que vai ter que dechar o carro para fazer diversos testes se eu tiver tempo que geralmente não tenho,então tem que agendar um outro dia para deixar o carro e fazer o diagnóstico e descobrir o problema. E falo que se eu fazer os testes na pressa pode dar errado, normalmente eles sempre deixam o carro.
Eu vi pessoal e Orágio que era o sensor MAF, muito bom Orágio.
Qual foi a marca do sensor MAF USADO ?
O mestre oragio parabens sempre nos dando um auxilio e agente aprende mt com vc valeu
O problema do ponto esta acontecendo muito nesses motores do gol 1.0 16v. Ainda não sei exatamente qual o problema, mas ao trocar a correia você não consegue deixar as polias do comando travadas com a ferramenta e montar a correia com a referencia em 0T. Sempre fica meio dente adiantado na engrenagem e na marcação fica em 6 graus. Acredito que seja problema de fabricação da correia. Alguns dizem que trocaram de marca e resolveu, outros dizem que ja usaram 3 ou 4 marcas e o problema persiste.
Muito bacana sua explicação. Valeu Orágio por passar seus conhecimentos.
Esse é nosso grande professor oragio 👏👏👏👏👏👏👏
Top viu, tô com um aqui na oficina que tá com dificuldade na partida. Só pega se atolar o pé no acelerador
Parabéns, curtindo sua sabedoria.
A variação da borboleta. Permanece estável mesmo acelerando.
Oragio meu amigo VW e um carro alemao. Aqui OT significa Obere Todespunkt. Valeu amigao.
Só um adendo professor, esse motor é o EA111.
Zerou, ficou top.
Opa tenho um motor desse std pouco usado aqui foi tirado do carro e tá guardado
Não consegui fazer nada de novo pra ajudar vc nos seus vídeos não está ajudando pra tirar dúvidas não só está querendo like
Parabéns pelo trabalho
Claramente da pra ver esse sinal maluco do sensor MAF, tbm achei estranho esse valor de tensão em 13v com o carro em funcionamento, é o valor padrão desse carro?
Achei baixo também
dica de ouro professor
Oi amigo boa noite eu sou mais um novo no canal estou gostando muito das suas dicas Eu me chamo Chagas de Itaituba Pará
A vvt pra acabar o barulho e só aumentar o furo do prisioneiro que sobe o óleo
Vou falar o que mestre, 0.T, eu 😢 jurava que era OT, obrigado viu. Hortolândia SP kkkkkkkk.
Pode ser que no.momento que instalaram a valvila de prioridade, deixaram solta a mangueira e desencadeou tudo isso
Muito bom ,bem explicado
EU CONHEÇO 😅😅😅😅😅😅🎉🎉🎉🎉
Boa tarde. Achei o recebimento energia do alternador pra bateria baixa deveria estar em 13:50 no mínimo com ascessorios.
Obrigado,me ajudou muito! Like e inscrição ❤
Obrigado oragio
Agora que entendi a diferença de map e maf.
boa tarde amigo onde fica sua oficina
Baita profissional.
Ótimo vídeo, você é 10..
Valeu orágio, abraço
Olá boa noite onde fica sua oficina?
Muito bom e esplicativo
Orágio eu tô com um gol 95 AP monoponto álcool original de fabrica que está com problema parecido sem força nas arrancadas e morre o motor nas retomadas.
Ótimo...
Tenho um Gol 1.0 16V TB ano 2000/2001 esse motor não é o EA 111 ? Porque fala AT...preciso do contato para agendar revisão pro meu Gol
Boa esplicacao
Boa noite
Boa noite,só achei que a tensão dando 13 v esta um pouco abaixo do normal,porque esse carro e crônico dar queda de tensão nos cabos de carga e partida,alguns dando até leitura falsa no marcador de temperatura no painel,já peguei vários assim...
Bom professor oragio , tenho uma Parati g4 flex AP, ela não segura a marcha só se eu acelerar, pra ela segurar oque pode ser , obrigado de Santa Izabel do Pará
SHOW DE BOLA 👋👋👋👋👋
Boa noite cara, qual a vela indicada para esse gol turbo ?
Oragio estou com um defeito cabuloso troquei tudo do arrefecimento e o carro continua chegando a 100 grau n é sempre
Ele é um gol g3 ap
Radiador varetado aditivo água desmineralizada
Bomba nova válvula funcionando pouco tempo de uso cebolão novo original tampa original junta do cabeçote nova cabeçote retificado e continuo o defeito
Achei que era normal mais a galera diz que não é
Tudo bem.
Tenho um escort hobby 1.0
Não consigo acha defeito dele
Ele só liga se tira a tampa do óleo. Mesmo assim morre em seguida
Já troquei bobina, cabo de vela, vela,
Distribudor, módulo, e nada .
Até carburador já mandei da uma geral.
Por favor dá uma dica aí.
Obrigado
Tem um scanner Konnwei 310 ele nao ler na parati 1.0 16v turbo 2004
Se poderia me dá umas dicas de ADM de uma oficina mecânica % nós ganho da peças
Falha no maf ou pode ser a vauvula egr tbm
já te falaram que vc parece o personagens lex luthor??😂😂😂
Top demais.
o cupom INSCRITO20 nao esta funcionando
Opa eu tenho um gol desse mesmo modelo como eu posso saber se ele está funcionando a turbina? Ele faz o barulho mas tipo a mangueira de resfriamento da turbina não está conectada oque eu devo fazer nesse caso?
variação no fluxo do ar.
Eu sou de Mogi das cruzes.
Se possível, me tira uma dúvida. A temperatura do ar admitido do motor ap ultrapassa 70ºC? Ou pode ser um problema?
Dá uma olhada no sensor de temperatura do ar,pode estar mandando informação errada pro módulo
No scanner bosch kts570 e kts590 ele da a leitura de temperatura da água como se a temperatura do ar. E a temperatura do ar da na água.na saveiro/gol bola sistema iaw 4bicos. Não sei se já resolveram este problema via atualização no scanner.
Ola amigo simplificar as escalas de temperatura dece motor. Tmp do ar e bm prossim a temp da agua. Ex metade. 45 d ar , pra 90 d agua. Ou seja ventoinha ligada estara. A 90° nessa condição. O ar estara. Volta de 35 a 40° blz.
Algum defeito pelo setor do MAF , ou o proprio .
Muito bom
Muito top
Legal. Campinas -- SP 10/12/21
Nivaldo, Sensor TPS fora da faixa??
muito bom ..
Boa tarde.
Me chamo Rogério.
Orágio vc está em que região.
Junta tudo
Acho q é algo relacionado com o alternador carregar pouco.
Mais um vídeo top
Como fazer um curso de injeção eletrônica do zero
Eu tenho um gol 2000 AT 1.0 16v normal sem turbo. Eu apanhei muito com esse ponto coloco a ferramenta nas polias do comando de válvula alinho o virabrequin na no 4v, mais quando coloco a correia ele vai pro 6° nunca consigo alinhar isso, tentativas com várias marcas de correia. Pode ser algum problema no cabeçote ou algo do tipo ?
E ai amigo, conseguiu resolver o problema do ponto? Aqui esta a mesma coisa, já usei correia da Dayco e da Continental
Médidor de massa de ar o maf aceitei ou errei
To tentando conectar um EML 327 versão 1.5 no meu G3 1.0 16v turbo mas o ELM não encontra o carro, não sei se é questão de protocolo, o vendedor falou que funcionava nesse carro, alguem sabe qual protocolo o G3 turbo utiliza?
Muito bom esse motor .ruim são os faladores que não o conhecem. Éo relachados que não fazem nem por óleo certo no carro
Baixa tensão no sistema?
Indica que vai explodir😳
Eu comentei em espanhol mas estava certo
Top
Legal .
Professor 10
Tenho um gol desse
Quando eu passo o scaner nele o gráfico da maf fica estável e vem pressão da turbina
Mas o gráfico da maf chega a dar 85.60 g/s
Qual seria o gráfico correto para o maf ?
Consegue me ajudar
Pois meu gol está muito bêbado não faz mais que 5km/L
Opa amigão resolveu o problema do teu gol o meu tbm está Asim
Map,entrada aire por manguera suelta o rota
CORETO TRABALHO COM CARRO TA CERTINHO ESSSE CARRO AINDA USA VALVULA NA PARTE DO SCAPE PREPARADA S POR VALVULAS COMUM DERETE
Falta de negativo?
SENSOR MAF LENDO MASSA DE AR ERRADO , ACHO MUITO DIFICIL SEM PROBLEA NO MAF , PODE UMA ENTRADA DE AR FALSA OU FILTRO OBSTRUIDO ALGO DO TIPO
Da muito problema?
Sensor de posição da borboleta
Oragio sistema de arrefecimento com pouca pressão ou ar no sistema faz o carro esquecer acima do normal tenho um gol g3 power 1.6 2005 tá batendo 105 graus e ñ baixa de 99 já chegou a 110 no mini escaner e no painel marca 90 graus
Na verdade esse motor turbo 16v eo ea111,e não o at 16v,at não teve turbo de fábrica
O que eu ñ sabia era que esse carro tem sensor maf
Mais e essa carga de bateria dando só 13v e normal ?
Tbi?
Eu creio que o defeito está no senso de pressão absoluta maf.
Pelo que vi primeiramente o alternador
Carga da bateria
Esse carro tem muito problema de maf, eu tenho um cada um vez nó ano eu preciso trocar
TOP👏👏👏👏👏👍👍👍👍👍✌✌✌✌✌
A carga do alternador está baixa 13,1
potenciômetro da borboleta muito alta 79% depois caiu pr 13%
Errei feio😅 achei que estava aberto direto não parei pra pensar direito