O CARA QUE TEM O BÁSICO DE INSTRUÇÃO ENTENDEU CADA MINUTO DESSE VÍDEO. .. PARABÉNS PELO TRABALHO NÃO SOU MECÂNICO MAS SEMPRE QUIS SABER COMO FUNCIONA ESSE MOTOR EM ESPECIFICO.
Que maravilha,esse video me salvou. atualmente comprei uma Parati turbo com motor desmontado e eu não tinha ideia da montagem da turbina e alguns componentes,mais com esse video tudo ficou facíl.... obrigado DR CARRO
Tenho um que hj passou dos 375cv nas rodas.....motor esse que com a devida atenção é só alegria, cuidados especiais com: vvt, turbina original que com pressão excessiva(trinca a caixa quente e perda de pressão, não passa oleo para o arrefecimento isso é balela) e Maf, ficando de olho nisso, trocando oleo regularmente para evitar tuchos descarregando e não ficar fuçando é carro para vida toda, o cavalete só é ruim para tirar e colocar pois é mto apertado, e só vaza se não apertar direito, nunca usamos silicone na oficina e nunca tivemos um carrro sequer com vazamento, e para quem não sabe, o bloco tem liga de titanio, na minha opnião, melhor motor da vw até hj!!!Completo!!!
Show de bola. Tenho a parati 1.0 16v Turbo. Motorzão!! Porém, serviços de manutenção dela tem me custado caro. Os mecânicos infelizmente estão hiper satisfeitos em serem meros trocadores de peças. Diagnostico pra esse motor é muito difícil. Mas é algo singular a nível de desempenho.
eu tenho um Gol T mexanico falou q sabia mexer ja gastei 4 conto e nao ta bom ...O interessante para comprar esse carro é achar alguem que conheça desses motores se não amigo é so canseira ...
@@fabiosoares4762 Vc está analisando de forma sentimental. Este motor nao tem nada de ruim. Ele trazia há mais de uma década atrás coisas que ainda hoje são inovações em motores. É um excelente motor e muito tecnológico. Trazia tecnologias similares as dos aclamados tsi atuais. Ele requer apenas uma coisa: dono. E também não pode querer desossar nao.
@@leonardoguimaraes5674falo td tenho uma parati exelente carro só requer manutençao a risca e um profisional q entenda mecanico de fundo d quintal n da conta
Dr Carro, você podia explicar como funciona a valvula de bypass para motores turbinados de fabrica e a diferença das valvulas de prioridades de turbos adaptados. Os motores turbinados de fabrica não espirram, ja os adaptados sim. Valeu curto muito o seu canal.
Dr carro aqui vai uma idéia, esses 3 links que sempre é postado ao final dos vídeos valeria a pena colocar na descrição do video também, pois quem assiste pelo celular não consegue clicar nas miniaturas dentro do video. . Vlw e tudo de bom!
DOUTOR CARRO amigao se sabe falar pra mim a onde vai pra aumentar a pressao desse carro ??? E ate quanto ele suporta de pressao pra aumentar gasolina ????
Onde falei 8:49 erro meu, é no tempo de 6:30. E realmente esse cavalete de água já me deu trabalho, já tive que trocar, agora se puder me explicar o fio desconectado agradeço.
eu tenho uma Bucha dessas na minha garagem!!! Motorzinho muito bom pra quem é caprichoso, sabe mexer, regular, e pra quem tem um mecanico baum! Não é meu caso!!! A mais de um ano vaza agua de algum lugar, (ja fiz o arrefecimento inteiro 2 vezes pelo menos) mas ninguem acha o problema... falo "pros mecanicos" que é no Turbo, mas nenhum deles me dá certeza! hoooo tranqueira!!!
Pensa num motozao top! a teclogia aplicada nele foi futurista para época o problema dele são os donos que não podiam ter e compraram exige muito cuidado e atenção tenho um há 9 anos e adoro ele mesmo tendo um corola 2010 não vendi meu brinquedinhoo turbo anda muito, uma dica a turbina dura em média 6 anos
@@salveaosverdadeiros5529 já vendi o carro faz tempo, mas melhorou bastante depois de revisar as mangueiras. A mistura tava extremamente rica por conta de uma mangueira aparentemente de vácuo no que parecia ser um dosador. E consegui arrumar o sensor que varia o comando refazendo a fiação...
oi, estava assistindo o vídeo, muito bacana por sinal é observei quando vc fala do cavalete, perto da sua mão a esquerda tem um fio conectado, ele é preto e sanfonado, na minha Parati esse fio está desligado, pode acontecer algum problema? essa parte que parece a vvt por trás, em direção ao seu dedo mindinho. Fico no aguardo e agradeço desde já!
Excelente vídeo, mas tem como passar o esquema de onde saí cada mangueira e onde que se encaixa? Pq na minha, tem uma solta e uma instalada acho que errado, pois o mecânico não sabia onde colocar e desconfio que haja outras tbm nesse sentido. Se puder filmar o motor e as mangueiras ficarei muito granto.
Motor que exige atenção do profissional e do proprietário, além de vários detalhes complexos para ajustar. Agora entendo o porquê não ter dado certo no país e de certa forma até mal falado. Sempre ouvi que eles têm fama "problemáticos". Imagino os mecânicos de fundo de quintal pegando esse motor pra fazer alguma manutenção...
Thiago Silva Sei não, hein? com os preços da gasolina despencando, acho que o "downsizing" mal nasceu e já vai morrer. Nos EUA as vendas de carros "de verdade" com motores V8 aspirados dispararam esse ano, e a tendência é de subir mais.
+giovanifm1984 Falo tudo é um ótimo motor mas exige um cuidado especial é um motor enjoado mas muito bom e um mecânico com um bom conhecimento pois esse motor é cheio de macetes na regulagem.
boa tarde tenho um palio week stile 2001, e gostaría de saber em caso de uma batida de frente adonde se encontra o sensor ou o dispositivo que acciona o airbags.pois ja tenho esse carro a 8 anos e nem sei adonde ficar.fico no aguardo
sempre quis ter um gol g3 desse, porém o medo nunca deixa.. kkkk, sei que se o dono cuidar bem do carro não vai da problemas, porém, ouço que ele é uma bela de uma bomba e quando da defeito, dói, não tanto pelo bolso, mas muito pela dor de cabeça. Então, esse barulho lindo do gol g3 turbo só vai ficar na vontade mesmo.. 😂😢
eu tenho uma parati 1.0 16v 2003 forjei ela toda troquei a turbina bico e caixa e aindo com 2.3 kg de pressao nunca tive problema, ja dei pau em muito jetta tsi
O amigão ,. mecânico normal ,.nem é bom levar ..mais se levar em oficina especializada em carros turbos ,.eles brincam com esse motor , desses motores não é nada pra eles mexer ,por que estão acostumados a.mexer em carros muito mais fortes mexidos .
Ola, tudo bem? Preciso que tire uma dúvida minha, no gol turbo sai um caninho da valvula wastgate até o overbooster, e o outro sai da mangueira de pressurização que tem um rabicho fino até o outro lado da valvula, esse é o modo correto? Pq o meu esta ligado da mangueira de pressurização para o canister, esta errado por acaso? Obg.
Parabéns pelo vídeo ! Deixa eu te perguntar uma coisa eu tenho um gol bola com motor 1.000 m i que está ruim e gostaria de saber se tem como eu trocar por um motor 1.000 turbo ? E desde já muito obrigado !
doutor carro vc poderia fazer mais videos do gol g3 turbo de fabrica pra podermos conhecer mais sobre essa maquina eu tenho um e gostei muito . pode ser videos sobre instalações de manometros,o óleo ,militec,tubina a hora certa de trocala ,maneiras que ela foi pro pau e etc enfim conhecer mais vlw abração
Amigo entra na net , que tem um fórum que fala absolutamente tudo sobre este tipo de carro , o nome é www.golturbo.com.br , tive uma parati turbo e aprendi muito sobre o carro neste site.Assim que eu tiver condições vou comprar outra parati turbo.
Esse motor comparado aos ap normais presta? sempre vejo vendedores jogando o valor desses carros la embaixo, seja o gol turbo ou a saveiro que usava o mesmo trem de força!
Oque vc me diz de um kit upgrade para uma parati 1.0 16v turbo, trocando coletor e turbina gt12 original por um coletor para turbina t2? sera que fica bom?
Opa, estou comprando uma parati com esse motor ano 2001, ela possui um vazamento de óleo externo na turbina que da p ver a olho nu. O sistema de arrefecimento esta sem a presença de óleo. Devo me preocupar muito? Devo trocar a turbina? Tem como eu passar o carro no scaner p ver se esta tudo certo com o sistema de injeção emedir a pressão da turbina? O motor tb tem um vazamento de óleo por cima docabeçote aonde entra os cabos de vela. Seria retentores? Desde já agradeço a atenção.
Boa noite dr carro teria como vc tirar uma duvida minha fiz o motor do meu gol por completo retifiquei cabecote fiz tudo mais quando vou dar a partida invés dele puchar o ar pelo tbi ele esta soprando o ar no caso o carro nao pucha o ar da admisao
Doutor carro tenho uma Parati 1.0 16v turbo, e ela esta com um grande vazamento de óleo atras do cabeçote, pode ser no cavalete de agua ou em outro lugar?Tenho fotos.
tenho um gol turbo eu bati ele .o carro ele e muito bom so que as pecas sao muito caras tenho q arrumar ele mais o dinheiro ta curto..vai precisar tirar o motor ...queria saber de algum video desmontado o motor do gol g3 turbo vc n tem nenhum video assim tirando as partes de refrigeraco desmontando tudo do pe a cabeça?????
Gostaria que me explicasse, onde essa mangueira que está abaixo do corpo de borboleta, a que tem a válvula preta e branca, acho que é válvula de retenção, onde ela é conectada, tem como me explicar, filmar e mostrar onde ela tem que ser conectada???
Essa valvula 3 vias que vai depois do sensor de fluxo de ar ela tem dois caninhos de metal onde eles vão logado a minha parati tem um que fica solto é normal?
bom dia tenho uma parati 16v turbo troquei o sensor de temperatura do carro antes de trocar ela trabalhava com o ponteiro da temperatura no meio agora ela está trabalhando acima no primeiro risco depois do ponteiro do meio gostaria de saber se é normal ou se não é como ela deve trabalhar na temperatura ideal
Pq esses motores dão tanto problema? é falta de lubrificação? Eu dei uma olhada e pelo oq eu vi esse motor utiliza a mesma bomba de óleo do 1.0 8v, 1.0 16v e o 1.0 16v turbo.
Gostaria muito de saber quais problemas crônicos esse motor apresenta e qual o custo de eliminá-los pra poder rodar tranquilo. Tenho interesse em adquirir uma Parati turbo mas receio de pegar um "abacaxi-turbo" e depois ficar morrendo com manutenção. Se puder responder será de absurda relevância. Ou mesmo recomendar outras leituras, inclusive em inglês. Aquele abs
Fala amigo blz! Eu tenho u. Gol turbo , mais ele esta saindo um pouco de água pelo cano de descarga bc pôde me dizer o q pôde está causando isso! Ele está com a turbina estragada será q pôde ser isso
Boa noite amigo, Tô com um problema em uma Parati turbo gasolina 16v. Quando eu acelero,a mangueira de ar q encaixa no corpo borboleta solta,vc sabe mim dizer se a turbina tá com defeito
Bom dia,tenho um desses e quero saber pra serve aquele "sensor" em cima da mangueira de ar que vem do filtro,e o ponteiro de temperatura do meu fica oscilando até os 130º,mas a ventoinha liga normal e não tem vazamento de agua. gostaria de saber pra só depois levar ao mecanico.
Tenho um polo 1.0 16v e tive problema de super aquecimento na câmara de combustão e um dos pistões quebrou, 3mil de prejuízo, fora que no mês anterior disso acontecer havia estourado a correia dentada, mais 2 mil de prejuízo, fora esse azar é um excelente carro, não troco ele por nenhum popular zero.
@@pablosouza5889 havia pegado o carro de garagem, e esse problemas aconteceram logo após o término da garantia de 3 meses. Antigo dono era um porco. E eu estava meio sem grana pra fazer a troca da correia logo que peguei o carro, o orçamento mais barato pra troca da correia foi 1100 reais. É um carro carinho de se manter.
ola doutor carro tenho um gol com este motor mas ele foi trocado a turbina e o sensor MAF esta fora do cano q vai na turbina e o cano tbm esta desconectado da turbina o carro esta fraco e fumando forte seria este o problema?
Ola, tenho uma parati turbo há cinco anos e agora o sensor maf deu problema. Eu desconectei o cabo e o motor está funcionando normalmente, ainda não encontrei a peça, tem problema deixar desconectado?
Dr carro. meus parabens pls videos. me tira uma duvida por favor. esse motor é forjado ou seme forjado. ou algo do tipo.? ou ele é igual o do gol g3 1.0 16v comun? grato Francisco!!!
+francisco sampaio Amigo que eu saiba ele tem so uma camada no pistao forjada , E ele nao é igual ao 16v , Pois é mais forte e preparado pra turbo abraço!!! Eu tenho um 16v Turbo de fabrica!!
Boa tarde meu amigo. Rapaz eu estou substituindo o cabeçote do motor do meu carro que é 16 válvulas 1.0 g3 2000. por um cabeçote do Motor 1.0 8 valvulas g5 Flex 2014.você pode mim informar se eu colocar esse cabeçote do motor 1.0 8valvulas tem algum problema se eu colocar álcool e gasolina no tanque ou tenho que fazer alguma modificação?um abraço!
Boa noite o meu gol era turbo mais está desativado é trocarão o cabeçote por outro cabeçote 16v só q n é do gol turbo eu queria saber se eu posso turbina ele com esse cabeçote?
Doutor Carro, tenho um gol turbo 1.0 16v, gostaria de saber como fasso para retirar aquela pessa que faz o barulho da descarga, que comprei ele e veio a peca junto ?
tardee Cara tenho um gol 1.0 16v turbo igual a esse ai... e tenho uma pergunta. quando ele esquenta ele comeca a dar umas falha a negar,, oq sera ??? obg
Boa noite Dr. Carro. Tenho um Gol 1,0 16v Turbo original igual esse. Ele anda bem ate 4.5mil rpm, so q começa a falhar dai pra frente, e perte sua potencia. Está com bomba nova gti 12bar, e dosador a 3 bar. Pressao da turbina controlada original com a n75 a 0.5 bar ate 1.0 bar. Sensor MAF trocado a 10mil km atras, paralelo. Bobina ok e velas novas originais Platinum. Espero que me ajude com alguma dica.
Gostaria muito q mostra-se como é ligado o sistema que sai todas aquelas válvulas do coletor e ligações do canister e mangueira fina depois do anti-chama ñ tem nada na net q explique
Bom dia tudo bom ? Preciso de uma ajuda tenho um gol g3 1.0 16v 2002 adoro meu carro mais gostaria de da uma melhorada no motor e possivel turbinar o motor 16v. Ou seria melhor arrumar um motor melhor ? Espero sua resposta
Olá Dr eu tenho uma parati 1.0 16v turbo e ela tem um defeito q não consigo descobrir . Quando eu ando com o ar desligado ela aquece ou seja passa dos noventa graus liguei o ar ela normaliza isso andando dentro da cidade e quando pego a estrada ela anda normal até 110 km por hora passou de 110 km por hora ela aquece. Pode me dar uma dica pra eu resolver esse problema? Obg
Olá amigo, tenho uma parati e estou com um grande problema quanto há esse carro, ele foi retificado 1 vezes por mim, por estar fumando muito, por motivo de desgaste de cilindro e válvulas finas, bastante gastas, e ficou perfeito a retifica, e agora fundiu novamente, pois a turbina começou a jogar óleo fora na rodovia em alta rotação, e quebrou virabrequim, pistão e torceu a biela.. eu queria retirar a turbina por um tempo e andar com este carro. Tem como? qual procedimento eu tenho que fazer, pois queria saber as peças para eu comprar. Boa noite!
Por favor já procurei varios videos e esquema de ligação das valvulas de vacuo se assim q chama e ñ tem nada explicando na net faz um video mostrando q vai ajudar muito mecanico e dono de gol e paraty turbo ninguem sabe como liga isso sei q vai tres valvulas dessa preta e branca e q se tiver ligada errado interfere no acerto do carro por dar entrada de ar e assim é crucial para andar
Em 6:15 aparece a válvula 3 vias sendo que um das mangueiras de ferro está desconectado é assim mesmo ?? A minha estava desconectado conectei o carro ficou fraco não puxa forte.. desconecto fica bom de novo.. qual correto ???
Olá amigo bom dia tenho um motor desses o meu parou de pegar nao da centelha alguma foi retirado o sensor de rotação mais eu nao encontro ele em nenhum lugar vc nao teria um zap pra gente trocar uma idea melhor
O CARA QUE TEM O BÁSICO DE INSTRUÇÃO ENTENDEU CADA MINUTO DESSE VÍDEO. .. PARABÉNS PELO TRABALHO NÃO SOU MECÂNICO MAS SEMPRE QUIS SABER COMO FUNCIONA ESSE MOTOR EM ESPECIFICO.
Que maravilha,esse video me salvou. atualmente comprei uma Parati turbo com motor desmontado e eu não tinha ideia da montagem da turbina e alguns componentes,mais com esse video tudo ficou facíl.... obrigado DR CARRO
Tenho um que hj passou dos 375cv nas rodas.....motor esse que com a devida atenção é só alegria, cuidados especiais com: vvt, turbina original que com pressão excessiva(trinca a caixa quente e perda de pressão, não passa oleo para o arrefecimento isso é balela) e Maf, ficando de olho nisso, trocando oleo regularmente para evitar tuchos descarregando e não ficar fuçando é carro para vida toda, o cavalete só é ruim para tirar e colocar pois é mto apertado, e só vaza se não apertar direito, nunca usamos silicone na oficina e nunca tivemos um carrro sequer com vazamento, e para quem não sabe, o bloco tem liga de titanio, na minha opnião, melhor motor da vw até hj!!!Completo!!!
375whp no 1.0 turbo???????????
Até a parte antes de falar 375cv eu estava acreditando kkk
kkkkkkkkkkkkkkkkkoookkkkkkkkkkkk
pra bota 370 cv num ap ja é dificil qnt mais em um 1.0
@@henrybittar9718 a não ser que seja preparado, ter feito upgrade, pq ele de fábrica é 111cv
Tenho uma parati turbo. Sensacional. VW feito no Brasil a nível internacional. Uso um VAG COM para mexer na minha
Show de bola. Tenho a parati 1.0 16v Turbo. Motorzão!! Porém, serviços de manutenção dela tem me custado caro. Os mecânicos infelizmente estão hiper satisfeitos em serem meros trocadores de peças. Diagnostico pra esse motor é muito difícil. Mas é algo singular a nível de desempenho.
eu tenho um Gol T mexanico falou q sabia mexer ja gastei 4 conto e nao ta bom ...O interessante para comprar esse carro é achar alguem que conheça desses motores se não amigo é so canseira ...
@@FitaRuim pior motor que a VW fez um lixo
@@fabiosoares4762 Vc está analisando de forma sentimental. Este motor nao tem nada de ruim. Ele trazia há mais de uma década atrás coisas que ainda hoje são inovações em motores. É um excelente motor e muito tecnológico. Trazia tecnologias similares as dos aclamados tsi atuais. Ele requer apenas uma coisa: dono. E também não pode querer desossar nao.
@@leonardoguimaraes5674falo td tenho uma parati exelente carro só requer manutençao a risca e um profisional q entenda mecanico de fundo d quintal n da conta
Dr Carro, você podia explicar como funciona a valvula de bypass para motores turbinados de fabrica e a diferença das valvulas de prioridades de turbos adaptados. Os motores turbinados de fabrica não espirram, ja os adaptados sim. Valeu curto muito o seu canal.
Válvula de alívio vc quer dizer né
Na verdade ele "espirra" mas o ar é recirculado.
mesmo depois de muito tempo foi muito útil para mim hoje obrigado
sensor de fase,sem ele não existe contagem de cilindros top demais por isso que admiro a Volks !
Dr carro aqui vai uma idéia, esses 3 links que sempre é postado ao final dos vídeos valeria a pena colocar na descrição do video também, pois quem assiste pelo celular não consegue clicar nas miniaturas dentro do video. .
Vlw e tudo de bom!
Adriano Teixeira da Cruz Realmente esses links não estão disponíveis, mas vou coloca-los nas descrições a partir de agora, obrigado.
DOUTOR CARRO amigao se sabe falar pra mim a onde vai pra aumentar a pressao desse carro ??? E ate quanto ele suporta de pressao pra aumentar gasolina ????
De fato esse carro é preparado de fábrica, para ter esse turbo...li em alguns locais que ele tem pistões e bielas, semi-forjados?
Vídeo excelente simplesmente perfeito ! Muito obrigado !
Onde falei 8:49 erro meu, é no tempo de 6:30. E realmente esse cavalete de água já me deu trabalho, já tive que trocar, agora se puder me explicar o fio desconectado agradeço.
Doutor carro na parte que vc fala que se a turbina trinca mistura oleo e água, no caso trincaria a caixa quente ou o conjunto rotativo
obg dr carro agora sei como um turbo trabalha e seus conponetes 👌👏👏
eu tenho uma Bucha dessas na minha garagem!!!
Motorzinho muito bom pra quem é caprichoso, sabe mexer, regular, e pra quem tem um mecanico baum!
Não é meu caso!!! A mais de um ano vaza agua de algum lugar, (ja fiz o arrefecimento inteiro 2 vezes pelo menos) mas ninguem acha o problema... falo "pros mecanicos" que é no Turbo, mas nenhum deles me dá certeza!
hoooo tranqueira!!!
Um mecânico preparador cara que acostumando a meche com turbo Você está levando no mecânico errado!
Muito invocado o turbo, mas deixa o motor mais complexo para mexer! Faltou só falar do variador de fase da admissão! Valeu!
Dr carro, faça um video mostrando o encanamento de óleo do motor até a turbina
Pensa num motozao top! a teclogia aplicada nele foi futurista para época o problema dele são os donos que não podiam ter e compraram exige muito cuidado e atenção tenho um há 9 anos e adoro ele mesmo tendo um corola 2010 não vendi meu brinquedinhoo turbo anda muito, uma dica a turbina dura em média 6 anos
Tem uma Parati Turbo aqui em casa! tá bem descuidado na parte de mangueiras.. vou trocar tudo.. É normal o barulho de tucho?
@@alienUrbanoDevloper ficou bom o seu ?
@@salveaosverdadeiros5529 já vendi o carro faz tempo, mas melhorou bastante depois de revisar as mangueiras. A mistura tava extremamente rica por conta de uma mangueira aparentemente de vácuo no que parecia ser um dosador. E consegui arrumar o sensor que varia o comando refazendo a fiação...
Boa noite gostei muito sobre o motor do gol 16v 1.0 turbo, gostaria também que comentasse sobre o anti chama e suas concessões
oi, estava assistindo o vídeo, muito bacana por sinal é observei quando vc fala do cavalete, perto da sua mão a esquerda tem um fio conectado, ele é preto e sanfonado, na minha Parati esse fio está desligado, pode acontecer algum problema? essa parte que parece a vvt por trás, em direção ao seu dedo mindinho. Fico no aguardo e agradeço desde já!
Excelente Vídeo! Parabéns, estou a procura desses turbos e você sanou todas minhas duvidas. Obrigado.
Excelente vídeo, mas tem como passar o esquema de onde saí cada mangueira e onde que se encaixa? Pq na minha, tem uma solta e uma instalada acho que errado, pois o mecânico não sabia onde colocar e desconfio que haja outras tbm nesse sentido. Se puder filmar o motor e as mangueiras ficarei muito granto.
Faz um falando dos cuidados do motor e tal
Motor que exige atenção do profissional e do proprietário, além de vários detalhes complexos para ajustar. Agora entendo o porquê não ter dado certo no país e de certa forma até mal falado. Sempre ouvi que eles têm fama "problemáticos". Imagino os mecânicos de fundo de quintal pegando esse motor pra fazer alguma manutenção...
giovanifm1984 Todo motor demanda atenção e carinho e um turbo demanda respeito a seu gigantesco diferencial (turbina).
Thiago Silva Sei não, hein? com os preços da gasolina despencando, acho que o "downsizing" mal nasceu e já vai morrer. Nos EUA as vendas de carros "de verdade" com motores V8 aspirados dispararam esse ano, e a tendência é de subir mais.
giovanifm1984 downsizing flex agora amigo!!! vai pegar na marra hahaha
+giovanifm1984 Falo tudo é um ótimo motor mas exige um cuidado especial é um motor enjoado mas muito bom e um mecânico com um bom conhecimento pois esse motor é cheio de macetes na regulagem.
+giovanifm1984 Vc tem razão!! Fundo de quintal?? sem torquímetro, sem ferramentas de "fasagem", relógio comparador... Pode levar pro ferro velho!!
boa tarde tenho um palio week stile 2001, e gostaría de saber em caso de uma batida de frente adonde se encontra o sensor ou o dispositivo que acciona o airbags.pois ja tenho esse carro a 8 anos e nem sei adonde ficar.fico no aguardo
sempre quis ter um gol g3 desse, porém o medo nunca deixa.. kkkk, sei que se o dono cuidar bem do carro não vai da problemas, porém, ouço que ele é uma bela de uma bomba e quando da defeito, dói, não tanto pelo bolso, mas muito pela dor de cabeça. Então, esse barulho lindo do gol g3 turbo só vai ficar na vontade mesmo.. 😂😢
eu tenho uma parati 1.0 16v 2003 forjei ela toda troquei a turbina bico e caixa e aindo com 2.3 kg de pressao nunca tive problema, ja dei pau em muito jetta tsi
Onde mexe nela? Em sp?
Tenho um 16v 111cv nunca me deu problema mas qualquer barulho ja mando para o mecânico. Fazendo isso não tenho dor de cabeça
Muito Show dr carro esse motor é bala pena q a maioria dos profissionais não sabem dar a devida manutençao
O amigão ,. mecânico normal ,.nem é bom levar ..mais se levar em oficina especializada em carros turbos ,.eles brincam com esse motor , desses motores não é nada pra eles mexer ,por que estão acostumados a.mexer em carros muito mais fortes mexidos .
Ola, tudo bem? Preciso que tire uma dúvida minha, no gol turbo sai um caninho da valvula wastgate até o overbooster, e o outro sai da mangueira de pressurização que tem um rabicho fino até o outro lado da valvula, esse é o modo correto? Pq o meu esta ligado da mangueira de pressurização para o canister, esta errado por acaso? Obg.
Olá meu velho,Qual vela devo usar para não aquecer ?
Doutor, esse motor é aquele lá de Campinas né ? Eu tava doido pra ligar ele ,mas não deixaram !!!!
Dr carro. Boa tarde.
Tenho um fox 1.0 2006. Quero colocar um turbo pequenininho nele. O sr acha conveniente?
Olá gostaria de saber qual marca ideal de anéis de segmento gol 16v turbo de fabrica devo comprar, e qual quilometragem ideal para troca?
Olá, tudo bem. Tem algum problema em lavar o motor, precisa de algum cuidado.
Bom dia amigo.
Essa saída aí que vem da tubulação do filtro de ar, eu vi uma entrada aberta, essa perto da turbina e assim mesmo ela e aberta?
Parabéns pelo vídeo ! Deixa eu te perguntar uma coisa eu tenho um gol bola com motor 1.000 m i que está ruim e gostaria de saber se tem como eu trocar por um motor 1.000 turbo ? E desde já muito obrigado !
doutor carro vc poderia fazer mais videos do gol g3 turbo de fabrica pra podermos conhecer mais sobre essa maquina eu tenho um e gostei muito . pode ser videos sobre instalações de manometros,o óleo ,militec,tubina a hora certa de trocala ,maneiras que ela foi pro pau e etc enfim conhecer mais vlw abração
Amigo entra na net , que tem um fórum que fala absolutamente tudo sobre este tipo de carro , o nome é www.golturbo.com.br , tive uma parati turbo e aprendi muito sobre o carro neste site.Assim que eu tiver condições vou comprar outra parati turbo.
Esse motor comparado aos ap normais presta? sempre vejo vendedores jogando o valor desses carros la embaixo, seja o gol turbo ou a saveiro que usava o mesmo trem de força!
Oque vc me diz de um kit upgrade para uma parati 1.0 16v turbo, trocando coletor e turbina gt12 original por um coletor para turbina t2? sera que fica bom?
Boa noite Dr. Carro, pra turbinar o carro, é preciso fazer o motor?
Bom dia doutor o fox 1.0 fica bom turbinado
Muito top seu vídeo. Perfeita demostração!
ganhou mais um inscrito
Opa, estou comprando uma parati com esse motor ano 2001, ela possui um vazamento de óleo externo na turbina que da p ver a olho nu. O sistema de arrefecimento esta sem a presença de óleo. Devo me preocupar muito? Devo trocar a turbina? Tem como eu passar o carro no scaner p ver se esta tudo certo com o sistema de injeção emedir a pressão da turbina? O motor tb tem um vazamento de óleo por cima docabeçote aonde entra os cabos de vela. Seria retentores? Desde já agradeço a atenção.
Dr carro Estou com uma duvida , No meu Gol turbo no sensor map ou sensor de altitude nao tem mangueira alguma ligada, Vai alguma??
esse motor do gol g3 turbo de fabrica já vem com as peças forjadas ? ou quem quiser aumentar a potencia do turbo precisa mandar forjar ?
doutorcarro ... comprar gol turbo 1.0 16v tem vantagens ou desvantagens ... gosto de pegar estrada e tbm umas aceleradas?
Boa noite dr carro teria como vc tirar uma duvida minha fiz o motor do meu gol por completo retifiquei cabecote fiz tudo mais quando vou dar a partida invés dele puchar o ar pelo tbi ele esta soprando o ar no caso o carro nao pucha o ar da admisao
Doutor carro tenho uma Parati 1.0 16v turbo, e ela esta com um grande vazamento de óleo atras do cabeçote, pode ser no cavalete de agua ou em outro lugar?Tenho fotos.
Show de bola
O professor aí entende!!!
Dr, posso usar velas de iridium para melhorar a queima ?
faz um video por favor para tirar minha dúvida, de qual motor aguenta mais quilometragem 4 ou 6 cilindros... abraço
Tenho um gol G3 turbo ,2001 ,ele está com água normal , posso trocar por aditivo sem problemas .
Ola Dr carro, gostaria de saber se os cabos de vela da parati turbo é a mesma seguencia que o do gol? Meu carro ta com falta de potencia
tenho um gol turbo eu bati ele .o carro ele e muito bom so que as pecas sao muito caras tenho q arrumar ele mais o dinheiro ta curto..vai precisar tirar o motor ...queria saber de algum video desmontado o motor do gol g3 turbo vc n tem nenhum video assim tirando as partes de refrigeraco desmontando tudo do pe a cabeça?????
Gostaria que me explicasse, onde essa mangueira que está abaixo do corpo de borboleta, a que tem a válvula preta e branca, acho que é válvula de retenção, onde ela é conectada, tem como me explicar, filmar e mostrar onde ela tem que ser conectada???
DR. CARRO, tenho um gol 16v turbo, estou precisando trocar o cambio dele, gostaria de saber se o cambio dele é o mesmo do 16v sem o turbo?
tenho uma parati 1.0 16v turbo de fabrica,preciso trocar minha turbina, da pra andar sem ela por um tempo ?
Essa valvula 3 vias que vai depois do sensor de fluxo de ar ela tem dois caninhos de metal onde eles vão logado a minha parati tem um que fica solto é normal?
Tô com um MOTOR desse pra eliminar a torbina,deixar sem ela,nesse carro TENHO q trocar o coletor de escapamento e algumas mangueira do radiador.?
bom dia tenho uma parati 16v turbo troquei o sensor de temperatura do carro antes de trocar ela trabalhava com o ponteiro da temperatura no meio agora ela está trabalhando acima no primeiro risco depois do ponteiro do meio gostaria de saber se é normal ou se não é como ela deve trabalhar na temperatura ideal
Q vídeo legal cara virei teu fã , muito didático muito bom ,
Pq esses motores dão tanto problema? é falta de lubrificação? Eu dei uma olhada e pelo oq eu vi esse motor utiliza a mesma bomba de óleo do 1.0 8v, 1.0 16v e o 1.0 16v turbo.
Gostaria muito de saber quais problemas crônicos esse motor apresenta e qual o custo de eliminá-los pra poder rodar tranquilo. Tenho interesse em adquirir uma Parati turbo mas receio de pegar um "abacaxi-turbo" e depois ficar morrendo com manutenção. Se puder responder será de absurda relevância. Ou mesmo recomendar outras leituras, inclusive em inglês. Aquele abs
eu tenho uma parati turbo ...e eu gosto muito nunca deu trabalho.....e o tork dela é forte....pra cima de 2.500 giro que ela puxa mesmo.....
Fala amigo blz! Eu tenho u. Gol turbo , mais ele esta saindo um pouco de água pelo cano de descarga bc pôde me dizer o q pôde está causando isso! Ele está com a turbina estragada será q pôde ser isso
Boa noite amigo,
Tô com um problema em uma Parati turbo gasolina 16v.
Quando eu acelero,a mangueira de ar q encaixa no corpo borboleta solta,vc sabe mim dizer se a turbina tá com defeito
Bom dia,tenho um desses e quero saber pra serve aquele "sensor" em cima da mangueira de ar que vem do filtro,e o ponteiro de temperatura do meu fica oscilando até os 130º,mas a ventoinha liga normal e não tem vazamento de agua. gostaria de saber pra só depois levar ao mecanico.
Tenho um polo 1.0 16v e tive problema de super aquecimento na câmara de combustão e um dos pistões quebrou, 3mil de prejuízo, fora que no mês anterior disso acontecer havia estourado a correia dentada, mais 2 mil de prejuízo, fora esse azar é um excelente carro, não troco ele por nenhum popular zero.
Correia dentada e falta de anutençao preventiva
@@pablosouza5889 havia pegado o carro de garagem, e esse problemas aconteceram logo após o término da garantia de 3 meses. Antigo dono era um porco. E eu estava meio sem grana pra fazer a troca da correia logo que peguei o carro, o orçamento mais barato pra troca da correia foi 1100 reais. É um carro carinho de se manter.
ola doutor carro tenho um gol com este motor mas ele foi trocado a turbina e o sensor MAF esta fora do cano q vai na turbina e o cano tbm esta desconectado da turbina o carro esta fraco e fumando forte seria este o problema?
Ola, tenho uma parati turbo há cinco anos e agora o sensor maf deu problema. Eu desconectei o cabo e o motor está funcionando normalmente, ainda não encontrei a peça, tem problema deixar desconectado?
Olá! Gostaria de saber qual a turbina ideal para esse motor?
Dr Carro tenho uma Eco Sport 2005 1.6 ei posso colocar um Super Charger da eco 1.0 vai ter algum ganho ou não
Boa tarde amigo!
Aonde fica sua oficina?
Não é todo mundo que mexe nesse motor
Dr carro. meus parabens pls videos. me tira uma duvida por favor. esse motor é forjado ou seme forjado. ou algo do tipo.? ou ele é igual o do gol g3 1.0 16v comun? grato Francisco!!!
+francisco sampaio Amigo que eu saiba ele tem so uma camada no pistao forjada , E ele nao é igual ao 16v , Pois é mais forte e preparado pra turbo abraço!!! Eu tenho um 16v Turbo de fabrica!!
queria saber qual óleo devo usar ? com 192 mil km
Boa tarde meu amigo. Rapaz eu estou substituindo o cabeçote do motor do meu carro que é 16 válvulas 1.0 g3 2000. por um cabeçote do Motor 1.0 8 valvulas g5 Flex 2014.você pode mim informar se eu colocar esse cabeçote do motor 1.0 8valvulas tem algum problema se eu colocar álcool e gasolina no tanque ou tenho que fazer alguma modificação?um abraço!
Ola mandei meu motor do gol 16v g2 99 pra retifica mas na hora de coloca no lugar .o motor nao da lenta nao segura marxa lenta uque pode ser amigo.
Boa noite o meu gol era turbo mais está desativado é trocarão o cabeçote por outro cabeçote 16v só q n é do gol turbo eu queria saber se eu posso turbina ele com esse cabeçote?
Doutor Carro, tenho um gol turbo 1.0 16v, gostaria de saber como fasso para retirar aquela pessa que faz o barulho da descarga, que comprei ele e veio a peca junto ?
tardee
Cara tenho um gol 1.0 16v turbo igual a esse ai... e tenho uma pergunta.
quando ele esquenta ele comeca a dar umas falha a negar,, oq sera ??? obg
Boa noite Dr. Carro.
Tenho um Gol 1,0 16v Turbo original igual esse.
Ele anda bem ate 4.5mil rpm, so q começa a falhar dai pra frente, e perte sua potencia.
Está com bomba nova gti 12bar, e dosador a 3 bar.
Pressao da turbina controlada original com a n75 a 0.5 bar ate 1.0 bar.
Sensor MAF trocado a 10mil km atras, paralelo.
Bobina ok e velas novas originais Platinum.
Espero que me ajude com alguma dica.
Gostaria muito q mostra-se como é ligado o sistema que sai todas aquelas válvulas do coletor e ligações do canister e mangueira fina depois do anti-chama ñ tem nada na net q explique
boa tarde tenho um voyage g5 09 queria instalar um turbo nele achei um kit no mercado liver o q vc me diz é confiavel ?
então boa noite eu tbm tenho um gol g3 turbo de fábrica mas eu tirei agora ele está muito fraco será esse o mau desempenho?
Bom dia tudo bom ?
Preciso de uma ajuda tenho um gol g3 1.0 16v 2002 adoro meu carro mais gostaria de da uma melhorada no motor e possivel turbinar o motor 16v.
Ou seria melhor arrumar um motor melhor ? Espero sua resposta
Olá Dr eu tenho uma parati 1.0 16v turbo e ela tem um defeito q não consigo descobrir . Quando eu ando com o ar desligado ela aquece ou seja passa dos noventa graus liguei o ar ela normaliza isso andando dentro da cidade e quando pego a estrada ela anda normal até 110 km por hora passou de 110 km por hora ela aquece. Pode me dar uma dica pra eu resolver esse problema? Obg
Quais os maiores defeitos e as maiores qualidades desse motos
dr carro boa noite tenho um gol 1.0 at 8v neste carro qual o valor que fica para turbinar ,espero a resposta OK
Boa tarde meu amigo vc pode me dizer se todo fiesta vem com supercharger de fabrica meu é 1.6 flex 2007.
Olá amigo, tenho uma parati e estou com um grande problema quanto há esse carro, ele foi retificado 1 vezes por mim, por estar fumando muito, por motivo de desgaste de cilindro e válvulas finas, bastante gastas, e ficou perfeito a retifica, e agora fundiu novamente, pois a turbina começou a jogar óleo fora na rodovia em alta rotação, e quebrou virabrequim, pistão e torceu a biela.. eu queria retirar a turbina por um tempo e andar com este carro. Tem como? qual procedimento eu tenho que fazer, pois queria saber as peças para eu comprar. Boa noite!
Precisa De ajuda pra instalar as mangueiras do turbo da parati turbo
Por favor já procurei varios videos e esquema de ligação das valvulas de vacuo se assim q chama e ñ tem nada explicando na net faz um video mostrando q vai ajudar muito mecanico e dono de gol e paraty turbo ninguem sabe como liga isso sei q vai tres valvulas dessa preta e branca e q se tiver ligada errado interfere no acerto do carro por dar entrada de ar e assim é crucial para andar
Olá tenho um desse 2001 tá falhando muito, quando tiro a tomada do sensor de fluxo de ar ele fica bom estabiliza, o que pode ser.
ola doutor carro vc poderia fazer um video de como montar as mangueira do gol g3 2000 pois comprei um e esta todo mexido e tem lugar que ne tem;;
boa noite o que é esse sensor do lado esquerdo? o meu ta com o fio arrancado e sem aquela caixinha preta
Em 6:15 aparece a válvula 3 vias sendo que um das mangueiras de ferro está desconectado é assim mesmo ?? A minha estava desconectado conectei o carro ficou fraco não puxa forte.. desconecto fica bom de novo.. qual correto ???
Olá amigo bom dia tenho um motor desses o meu parou de pegar nao da centelha alguma foi retirado o sensor de rotação mais eu nao encontro ele em nenhum lugar vc nao teria um zap pra gente trocar uma idea melhor
gostaria de saber c parati turbo 2002 1.0 16 v vale apena. to de brique com uma. agradeço desde já??
TENHO GOL AP E GOSTARIA DE SABER SE VALE APENA TURBINA NA GASOLINA PARA USO NO DIA A DIA SO PARA DAR UM GAS DE FINAL NELE CARBURADO OK?????
Dr carro tenho um gol g2 99 1.0 16v at quando o óleo ta quente a luz de óleo fica acendendo o que pode ser